Proyecto de vehículo blindado Protolab PMPV 6x6 MiSu (Finlandia)
No hace mucho tiempo, la industria de defensa finlandesa mostró su nuevo desarrollo. Una de las compañías relativamente jóvenes completó el desarrollo de un vehículo blindado prometedor, construyó un prototipo y comenzó a probarlo. Se informa que el nuevo vehículo blindado pertenece a la clase de equipo MRAP y está destinado a proteger a la tripulación y asaltar a las tropas de los pequeños. armas y dispositivos explosivos enemigos. Además, se sabe sobre el uso de varias soluciones inusuales para tal técnica.
El nuevo proyecto de vehículos blindados fue desarrollado por Protolab Oy (Espoo), fundado en el año 2007. Según los informes, el desarrollo del proyecto se lanzó en el año 2009, y hasta ahora el trabajo ha llegado a la etapa de prueba de un prototipo. El proyecto de Protolab Oy fue nombrado PMPV 6x6 (Vehículo multiusos protegido - "Transporte multiusos protegido"). También se menciona la designación alternativa MiSu: abreviatura de Miinasuojattu Maastokuorma-auto (“Vehículo de travesía con protección contra minas”).
Protolab Oy fue el desarrollador líder del proyecto PMPV 6x6. Además, hay información sobre la participación en el proyecto de algunas otras organizaciones que fueron responsables del desarrollo de diversos componentes y ensamblajes. El proyecto se desarrolló de acuerdo con los requisitos presentados por los departamentos militares de Finlandia, Suecia y algunos otros países. Se sabe que el proyecto fue financiado por un tercero no identificado. Las obras fueron pagadas por una cierta empresa extranjera de Escandinavia, que exporta armas. El nombre de esta organización aún no se ha revelado, pero puede hacer ciertas suposiciones.
El trabajo de diseño se completó este año, después de lo cual comenzó el ensamblaje de un vehículo blindado con experiencia. La construcción de la primera copia de Protolab PMPV 6x6 se completó a principios de otoño, después de lo cual la máquina se puso a prueba. Durante las próximas semanas, antes de principios de noviembre, un automóvil blindado experimentado pasó por los rangos de aproximadamente 800 km. Además, ya se han realizado las primeras pruebas de flotación. Dos prototipos adicionales fueron construidos en configuración incompleta. En un futuro próximo, esta técnica se probará mediante explosiones en uno de los vertederos del Reino Unido.
Hasta la fecha, la compañía ha publicado algunas fotos y cierta información sobre su nuevo proyecto. Los datos publicados no revelan algunos detalles del proyecto, pero aún le permiten hacer una imagen bastante detallada.
El vehículo blindado de clase MRAP Protolab PMPV 6x6 es un vehículo multiusos protegido con un chasis con ruedas. La tarea de esta tecnología es el transporte de combatientes con armas o cargamentos de dimensiones apropiadas. Se alega que con su propio peso a nivel de 14 t (vacío o equipado, no especificado), el vehículo blindado puede transportar hasta 10 t de carga.
Un nuevo vehículo blindado construido sobre el diseño del capó con un compartimiento habitable de un solo volumen. Un rasgo característico del PMPV 6x6 es el compartimiento grande y delantero del motor, cuyas dimensiones están directamente relacionadas con el tamaño del motor utilizado. Por el momento, el nuevo vehículo blindado finlandés está equipado con un motor diesel Cummins de 285 hp. y la transmisión automática de seis velocidades Allison. Como parte de la central eléctrica, se utiliza un sistema de enfriamiento específico del diseño original, como lo demuestra la ausencia de cualquier rejilla en la superficie del compartimiento del motor.
El chasis del vehículo blindado se basa en las unidades de la marca comercial de camiones comerciales Sisu. La máquina está equipada con un chasis de tracción a las ruedas 6x6 equipado con una suspensión individual. Los montajes del tren de rodaje se montan en el bastidor. La distribución óptima del peso del automóvil en el suelo se logra colocando los ejes con un espacio mayor entre los dos primeros pares de ruedas. Para mejorar la maniobrabilidad, los ejes delantero y trasero son accionados. Suplemento para la suspensión de la rueda son dos propulsión a chorro de agua, ubicada en el casco de popa.
El cuerpo del coche MiSu, supuestamente, se ensambla a partir de una nueva marca de armadura de acero desarrollada por Ruukki. El estuche está hecho en forma de una sola unidad, dividido en varios compartimentos y que brinda protección total contra armas pequeñas o dispositivos explosivos. Por lo tanto, la protección del motor se lleva a cabo con la ayuda de una cubierta de armadura con la forma apropiada. En particular, el impacto de una onda de choque en una explosión debajo de la rueda o debajo de la parte inferior del motor está protegido por paneles inclinados de pasos de rueda.
Detrás del compartimiento del motor hay una cabina doble. Está equipado con un gran parabrisas blindado y dos ventanas laterales de forma compleja. El diseño de la cabina está diseñado para aumentar el nivel de protección. Para este fin, tiene laterales de armadura, ensamblados a partir de dos paneles, una vertical superior y una inferior inclinada. Los detalles inferiores de los lados y el fondo forman una reserva lateral en forma de V. Para preservar la resistencia del casco, las aberturas de las puertas laterales se hacen solo en las placas laterales superiores. En las fotos existentes, está claro que hay escotillas en el techo de la cabina. Debido a la gran altura del automóvil, hay dos escaleras debajo de las puertas de la cabina.
Además del conjunto de controles estándar, la cabina está equipada con una serie de equipos especiales. Por lo tanto, para simplificar la conducción y mejorar la visibilidad alrededor del perímetro del cuerpo, se instalan seis cámaras de video, cuya señal se muestra en un monitor en la cabina. Para el trabajo nocturno, se incluye una cámara termográfica en el equipo del vehículo blindado.
Todo el casco de popa está disponible para el alojamiento del compartimiento de la tropa. Esta parte del cuerpo tiene una parte inferior "anti-mina" en forma de V y lados verticales. La parte inferior del casco durante la voladura de un dispositivo explosivo debe estar deformada, absorbiendo parte de la energía de la explosión y reduciendo así su impacto en la tripulación y las fuerzas de aterrizaje. Aterrizaje y desembarque están invitados a realizar a través de la puerta de popa. En el techo hay varias escotillas. Una característica curiosa del compartimiento de tropas de la máquina PMPV 6x6 es la falta de acristalamiento y equipo para disparar armas personales. Por lo tanto, los paracaidistas durante el movimiento se ubican dentro de un volumen cerrado y protegido, logrando así el mayor nivel de protección posible.
A lo largo de los lados del compartimiento de la tropa hay diez asientos especiales que absorben parte de la energía de un dispositivo explosivo que socava. Sillas se completan los denominados. cinturones de cinco puntos, así como equipados con arcos de protección para la cabeza y otros equipos diseñados para proteger a los soldados durante el viaje y durante situaciones de emergencia. También los lugares para los combatientes tienen accesorios para el transporte de armas y conectores para recargar equipos electrónicos.
Se argumenta que las soluciones destinadas a aumentar el nivel de la tripulación y la protección aerotransportada se utilizan no solo en la construcción de unidades individuales. Se aplicaron algunas ideas relacionadas con el diseño general de la máquina. Por lo tanto, el cuerpo del vehículo blindado Protolab PMPV 6x6 no solo tiene un fondo "anti-mina" reforzado, sino que también se cuelga en monturas especiales. Esto, en cierta medida, mejora las condiciones para la tripulación y también reduce la transferencia de energía de explosión al casco.
En la configuración actual, el prometedor vehículo blindado finlandés no está equipado con armas. Sin embargo, como se desprende de los datos publicados, la capacidad para instalar armas está presente. Probablemente, el carro blindado MiSu puede llevar varios tipos de módulos de combate con ametralladoras. Se puede suponer que, en este caso, se dará preferencia a los sistemas con control remoto.
El nuevo vehículo blindado ya ha superado parte de las pruebas, lo que permitió determinar sus características. La velocidad máxima del automóvil en la carretera se declara en el nivel de 110 km / h. Cuando se viaja por agua con cañones de agua, un vehículo blindado puede acelerar a 10-12 km / h. Otras características de la movilidad aún no han sido publicadas.
Hasta la fecha, el desarrollador de la compañía ha publicado solo la información más básica sobre su nuevo proyecto y algunas cifras. Por lo tanto, en particular, el nivel de protección de la máquina y algunos otros parámetros que afectan directamente su efectividad de combate siguen siendo desconocidos. Probablemente las especificaciones completas del vehículo blindado PMPV 6x6 se publiquen más adelante.
En este momento hay un prototipo del vehículo blindado MiSu, que se utiliza en varias pruebas en el sitio de prueba. Otros dos prototipos en configuración incompleta en un futuro próximo se enviarán al Reino Unido, donde verificarán el nivel de protección de sus cuerpos blindados. En la primavera del próximo año, se planea construir otro vehículo blindado con experiencia, que diferirá de los existentes con un conjunto completo de equipos especiales y se convertirá en un modelo de preproducción.
Protolab Oy ya está haciendo planes para el futuro. En el caso de pedidos de dichos equipos, la producción en masa puede comenzar en aproximadamente un año, para fines de 2016. La capacidad de producción disponible le permitirá producir máquinas de serie 50 a 100 por año. El automóvil blindado en serie PMPV 6x6 sin equipo y armas especiales, según las estimaciones actuales, no costará más de 500 mil euros. La instalación de armas y equipos adicionales, a su vez, llevará a cierta apreciación de esta tecnología.
El nuevo proyecto de vehículos blindados está destinado principalmente a entregas de exportación. Sin embargo, ya han aparecido datos no confirmados, según los cuales el Ministerio de Defensa finlandés también está interesado en un vehículo blindado prometedor. Por lo tanto, en el futuro previsible, pueden aparecer varios contratos para el suministro de vehículos MiSu para el ejército de Finlandia y las fuerzas armadas de otros países. En el caso de este último, es probable que las entregas se realicen con la ayuda de una compañía de defensa escandinava que aún no tiene nombre.
Ya se ha señalado que la compra de vehículos blindados PMPV 6x6 Finlandia es uno de los escenarios más probables. El ejército de este estado tiene un número bastante grande de transportes blindados obsoletos que necesitan ser reemplazados. En este caso, sin embargo, la compra de un número suficiente de autos Patria AMV no es posible por razones económicas. El vehículo blindado MiSu en este caso es una manera razonable y óptima de mejorar la flota de vehículos blindados sin costos inaceptables.
Actualmente, el proyecto Protolab PMPV 6x6 se encuentra en la etapa de prueba del primer prototipo. Las pruebas que utilizan esta y otras máquinas continuarán durante los próximos meses, después de lo cual puede comenzar la producción en masa. Se argumenta que, una vez recibido el pedido, la construcción en serie de vehículos blindados podrá comenzar a fines del próximo año. Por lo tanto, uno de los proyectos recientes finlandeses más interesantes y ambiciosos se acerca a la final y puede contribuir pronto a actualizar la flota de vehículos de algunos estados. Sin embargo, para comenzar la producción, los especialistas de Protolab Oy tienen que completar el ajuste fino de su nuevo automóvil y ganarse la confianza de clientes potenciales.
En los materiales de los sitios:
http://protolab.fi/
http://uusisuomi.fi/
http://bmpd.livejournal.com/
http://defence-blog.com/
El nuevo proyecto de vehículos blindados fue desarrollado por Protolab Oy (Espoo), fundado en el año 2007. Según los informes, el desarrollo del proyecto se lanzó en el año 2009, y hasta ahora el trabajo ha llegado a la etapa de prueba de un prototipo. El proyecto de Protolab Oy fue nombrado PMPV 6x6 (Vehículo multiusos protegido - "Transporte multiusos protegido"). También se menciona la designación alternativa MiSu: abreviatura de Miinasuojattu Maastokuorma-auto (“Vehículo de travesía con protección contra minas”).
Protolab Oy fue el desarrollador líder del proyecto PMPV 6x6. Además, hay información sobre la participación en el proyecto de algunas otras organizaciones que fueron responsables del desarrollo de diversos componentes y ensamblajes. El proyecto se desarrolló de acuerdo con los requisitos presentados por los departamentos militares de Finlandia, Suecia y algunos otros países. Se sabe que el proyecto fue financiado por un tercero no identificado. Las obras fueron pagadas por una cierta empresa extranjera de Escandinavia, que exporta armas. El nombre de esta organización aún no se ha revelado, pero puede hacer ciertas suposiciones.
El trabajo de diseño se completó este año, después de lo cual comenzó el ensamblaje de un vehículo blindado con experiencia. La construcción de la primera copia de Protolab PMPV 6x6 se completó a principios de otoño, después de lo cual la máquina se puso a prueba. Durante las próximas semanas, antes de principios de noviembre, un automóvil blindado experimentado pasó por los rangos de aproximadamente 800 km. Además, ya se han realizado las primeras pruebas de flotación. Dos prototipos adicionales fueron construidos en configuración incompleta. En un futuro próximo, esta técnica se probará mediante explosiones en uno de los vertederos del Reino Unido.
Hasta la fecha, la compañía ha publicado algunas fotos y cierta información sobre su nuevo proyecto. Los datos publicados no revelan algunos detalles del proyecto, pero aún le permiten hacer una imagen bastante detallada.
El vehículo blindado de clase MRAP Protolab PMPV 6x6 es un vehículo multiusos protegido con un chasis con ruedas. La tarea de esta tecnología es el transporte de combatientes con armas o cargamentos de dimensiones apropiadas. Se alega que con su propio peso a nivel de 14 t (vacío o equipado, no especificado), el vehículo blindado puede transportar hasta 10 t de carga.
Un nuevo vehículo blindado construido sobre el diseño del capó con un compartimiento habitable de un solo volumen. Un rasgo característico del PMPV 6x6 es el compartimiento grande y delantero del motor, cuyas dimensiones están directamente relacionadas con el tamaño del motor utilizado. Por el momento, el nuevo vehículo blindado finlandés está equipado con un motor diesel Cummins de 285 hp. y la transmisión automática de seis velocidades Allison. Como parte de la central eléctrica, se utiliza un sistema de enfriamiento específico del diseño original, como lo demuestra la ausencia de cualquier rejilla en la superficie del compartimiento del motor.
El chasis del vehículo blindado se basa en las unidades de la marca comercial de camiones comerciales Sisu. La máquina está equipada con un chasis de tracción a las ruedas 6x6 equipado con una suspensión individual. Los montajes del tren de rodaje se montan en el bastidor. La distribución óptima del peso del automóvil en el suelo se logra colocando los ejes con un espacio mayor entre los dos primeros pares de ruedas. Para mejorar la maniobrabilidad, los ejes delantero y trasero son accionados. Suplemento para la suspensión de la rueda son dos propulsión a chorro de agua, ubicada en el casco de popa.
El cuerpo del coche MiSu, supuestamente, se ensambla a partir de una nueva marca de armadura de acero desarrollada por Ruukki. El estuche está hecho en forma de una sola unidad, dividido en varios compartimentos y que brinda protección total contra armas pequeñas o dispositivos explosivos. Por lo tanto, la protección del motor se lleva a cabo con la ayuda de una cubierta de armadura con la forma apropiada. En particular, el impacto de una onda de choque en una explosión debajo de la rueda o debajo de la parte inferior del motor está protegido por paneles inclinados de pasos de rueda.
Detrás del compartimiento del motor hay una cabina doble. Está equipado con un gran parabrisas blindado y dos ventanas laterales de forma compleja. El diseño de la cabina está diseñado para aumentar el nivel de protección. Para este fin, tiene laterales de armadura, ensamblados a partir de dos paneles, una vertical superior y una inferior inclinada. Los detalles inferiores de los lados y el fondo forman una reserva lateral en forma de V. Para preservar la resistencia del casco, las aberturas de las puertas laterales se hacen solo en las placas laterales superiores. En las fotos existentes, está claro que hay escotillas en el techo de la cabina. Debido a la gran altura del automóvil, hay dos escaleras debajo de las puertas de la cabina.
Además del conjunto de controles estándar, la cabina está equipada con una serie de equipos especiales. Por lo tanto, para simplificar la conducción y mejorar la visibilidad alrededor del perímetro del cuerpo, se instalan seis cámaras de video, cuya señal se muestra en un monitor en la cabina. Para el trabajo nocturno, se incluye una cámara termográfica en el equipo del vehículo blindado.
Todo el casco de popa está disponible para el alojamiento del compartimiento de la tropa. Esta parte del cuerpo tiene una parte inferior "anti-mina" en forma de V y lados verticales. La parte inferior del casco durante la voladura de un dispositivo explosivo debe estar deformada, absorbiendo parte de la energía de la explosión y reduciendo así su impacto en la tripulación y las fuerzas de aterrizaje. Aterrizaje y desembarque están invitados a realizar a través de la puerta de popa. En el techo hay varias escotillas. Una característica curiosa del compartimiento de tropas de la máquina PMPV 6x6 es la falta de acristalamiento y equipo para disparar armas personales. Por lo tanto, los paracaidistas durante el movimiento se ubican dentro de un volumen cerrado y protegido, logrando así el mayor nivel de protección posible.
A lo largo de los lados del compartimiento de la tropa hay diez asientos especiales que absorben parte de la energía de un dispositivo explosivo que socava. Sillas se completan los denominados. cinturones de cinco puntos, así como equipados con arcos de protección para la cabeza y otros equipos diseñados para proteger a los soldados durante el viaje y durante situaciones de emergencia. También los lugares para los combatientes tienen accesorios para el transporte de armas y conectores para recargar equipos electrónicos.
Se argumenta que las soluciones destinadas a aumentar el nivel de la tripulación y la protección aerotransportada se utilizan no solo en la construcción de unidades individuales. Se aplicaron algunas ideas relacionadas con el diseño general de la máquina. Por lo tanto, el cuerpo del vehículo blindado Protolab PMPV 6x6 no solo tiene un fondo "anti-mina" reforzado, sino que también se cuelga en monturas especiales. Esto, en cierta medida, mejora las condiciones para la tripulación y también reduce la transferencia de energía de explosión al casco.
En la configuración actual, el prometedor vehículo blindado finlandés no está equipado con armas. Sin embargo, como se desprende de los datos publicados, la capacidad para instalar armas está presente. Probablemente, el carro blindado MiSu puede llevar varios tipos de módulos de combate con ametralladoras. Se puede suponer que, en este caso, se dará preferencia a los sistemas con control remoto.
El nuevo vehículo blindado ya ha superado parte de las pruebas, lo que permitió determinar sus características. La velocidad máxima del automóvil en la carretera se declara en el nivel de 110 km / h. Cuando se viaja por agua con cañones de agua, un vehículo blindado puede acelerar a 10-12 km / h. Otras características de la movilidad aún no han sido publicadas.
Hasta la fecha, el desarrollador de la compañía ha publicado solo la información más básica sobre su nuevo proyecto y algunas cifras. Por lo tanto, en particular, el nivel de protección de la máquina y algunos otros parámetros que afectan directamente su efectividad de combate siguen siendo desconocidos. Probablemente las especificaciones completas del vehículo blindado PMPV 6x6 se publiquen más adelante.
En este momento hay un prototipo del vehículo blindado MiSu, que se utiliza en varias pruebas en el sitio de prueba. Otros dos prototipos en configuración incompleta en un futuro próximo se enviarán al Reino Unido, donde verificarán el nivel de protección de sus cuerpos blindados. En la primavera del próximo año, se planea construir otro vehículo blindado con experiencia, que diferirá de los existentes con un conjunto completo de equipos especiales y se convertirá en un modelo de preproducción.
Protolab Oy ya está haciendo planes para el futuro. En el caso de pedidos de dichos equipos, la producción en masa puede comenzar en aproximadamente un año, para fines de 2016. La capacidad de producción disponible le permitirá producir máquinas de serie 50 a 100 por año. El automóvil blindado en serie PMPV 6x6 sin equipo y armas especiales, según las estimaciones actuales, no costará más de 500 mil euros. La instalación de armas y equipos adicionales, a su vez, llevará a cierta apreciación de esta tecnología.
El nuevo proyecto de vehículos blindados está destinado principalmente a entregas de exportación. Sin embargo, ya han aparecido datos no confirmados, según los cuales el Ministerio de Defensa finlandés también está interesado en un vehículo blindado prometedor. Por lo tanto, en el futuro previsible, pueden aparecer varios contratos para el suministro de vehículos MiSu para el ejército de Finlandia y las fuerzas armadas de otros países. En el caso de este último, es probable que las entregas se realicen con la ayuda de una compañía de defensa escandinava que aún no tiene nombre.
Ya se ha señalado que la compra de vehículos blindados PMPV 6x6 Finlandia es uno de los escenarios más probables. El ejército de este estado tiene un número bastante grande de transportes blindados obsoletos que necesitan ser reemplazados. En este caso, sin embargo, la compra de un número suficiente de autos Patria AMV no es posible por razones económicas. El vehículo blindado MiSu en este caso es una manera razonable y óptima de mejorar la flota de vehículos blindados sin costos inaceptables.
Actualmente, el proyecto Protolab PMPV 6x6 se encuentra en la etapa de prueba del primer prototipo. Las pruebas que utilizan esta y otras máquinas continuarán durante los próximos meses, después de lo cual puede comenzar la producción en masa. Se argumenta que, una vez recibido el pedido, la construcción en serie de vehículos blindados podrá comenzar a fines del próximo año. Por lo tanto, uno de los proyectos recientes finlandeses más interesantes y ambiciosos se acerca a la final y puede contribuir pronto a actualizar la flota de vehículos de algunos estados. Sin embargo, para comenzar la producción, los especialistas de Protolab Oy tienen que completar el ajuste fino de su nuevo automóvil y ganarse la confianza de clientes potenciales.
En los materiales de los sitios:
http://protolab.fi/
http://uusisuomi.fi/
http://bmpd.livejournal.com/
http://defence-blog.com/
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