Al ver el año de las ovejas de madera, nos encontramos con el año del mono de fuego.
Comparemos las características de rendimiento del F-16 y el Su-24 para comprender si nuestro bombardero pudo haber escapado del turco o haberle ofrecido alguna oposición.
Según Wikipedia, confirmado a partir de diversas fuentes de internet:
Su-24M es un bombardero modernizado. Se instaló un nuevo sistema de puntería y navegación PNS-24М “Tiger”. Capaz de volar automática y semiautomáticamente sobre la topografía del terreno a una altitud de 50 m. 770 pcs.
Características de rendimiento:
Peso en vacío: 22300 kg.
Central eléctrica: 2 × TRDDF AL-21F-3.
Velocidad máxima:
a una altura de 200 m: 1320 km / h (sin suspensiones).
a gran altura: 1600 km / h (M = 1,35).
Tracción no forzada: 2 × 7800 kgf (76,5 kN)
Dispositivo de poscombustión: 2 × 11200 kgf (110 kN)
armamento:
Pistola: 1 x pistola 23 de seis cañones GSH-6-23 con 500.
Carga de combate: 7500 kg (máximo), unidades de suspensión de armamento 8 (bombas (caída libre y ajustable), misiles aire-superficie, misiles aire-aire, EW y unidades de reconocimiento).
General Dinámico F-16 "Fighting Falcon" (ing. General Dynamics F-16 Fighting Falcon, literalmente - Falcon atacante) - caza ligera multiusos estadounidense de cuarta generación. Desarrollado en 1974 por General Dynamics. Trasladado a operación en año 1979.
En 1993, General Dynamics vendió su negocio de fabricación de aviones a Lockheed Corporation (actualmente Lockheed Martin).
Debido a su versatilidad y costo relativamente bajo, el F-16 es el caza de cuarta generación de la última generación (2014 se construyó sobre aviones 4540 en junio) y goza de éxito en el mercado internacional de armas (está en servicio en los países 25, el 2014 es el avión de combate más común en el mundo.
Características de rendimiento:
Tripulación - 1 hombre.
Peso normal de despegue: (con dos misiles aire-aire, sin PTB) con un motor F100: 12723 - 14548 kg.
Peso en seco: 7620 kg.
1 x Pratt y Whitney F100-PW-200 / 220 / 229 o 1 x motores General Electric F110-GE-100 / 129.
Power 1 x 129,40 kN.
Velocidad máxima 2145 km / h.
Pistola de seis cañones del armamento M-61A1 calibre 20 mm en disparos 500
6 x MK 82, 6 x AGM 84, 2 x CBU 65, 2 x CBU 88, 4 x CBU 87. 4 x AIM 89.
armamento:
Misiles aire-aire de varias gamas.
Misiles aire-tierra de varias gamas y calibre.
¿Cuáles son las posibilidades de este bombardero para enfrentar al luchador de la Fuerza Aérea de Turquía F-16?
1. ¿Podría Su-24 alejarse de perseguir a un turco si, antes del ataque de este último, entendiera que sería derribado? La velocidad máxima del F-16 es al menos 545 km / h más alta que la de nuestro bombardero. La masa de nuestro Su-24, incluso vacía, es al menos 6-7 toneladas más que el F-16. Dado que el Su-24 volvió a la base Hamine ya "descargada", entonces su peso era solo de 22300 kg. Sin perturbaciones y el dispositivo de poscombustión en F-16 también es más alto que en Su-24, más de la mitad. Resulta que, debido a la velocidad y la combinación de las características de vuelo por peso, la relación de peso de empuje de la aeronave y la velocidad del Su-24, no podría oponerse las mismas características al F-16.
2. ¿Podría Su-24 resistir a F-16? Teniendo en cuenta que F-16 actuó desde una emboscada, es decir, estaba dirigido a un ataque sorpresa del Su-24, esperó cerca de la frontera del vuelo de nuestro avión, tenía misiles aire-aire para destruir objetivos aéreos y cubrió la defensa aérea de Turquía, atacó desde su espacio aéreo, lanzando 5-6 a una profundidad del espacio aéreo sirio después del ataque, Su-16 incluso no tuvo ninguna posibilidad hipotética de derribar el F-24. Ya sea que Su-24 esté armado con misiles aire-aire, aún no tuvo tiempo y, lo más importante, información sobre la amenaza de destrucción de la Fuerza Aérea de Turquía. Solo que los muchachos no esperaban una huelga tan vil y vil "en la espalda" de los "amigos y socios" de buen carácter y capacidad de respuesta de ayer. Además, el plan para la eliminación de tales incidentes fue previamente acordado y aprobado por la RF AU y una coalición de países liderados por los Estados Unidos. Por lo tanto, jugó el hecho de sorpresa e inesperado ataque de los aviones turcos de nuestro bombardero.
3. ¿Qué acciones deben tomar los pilotos de aviones turcos de acuerdo con las normas internacionales y las normas de conducta establecidas para la Fuerza Aérea de los países civilizados? Primero, por radio, comuníquese con el infractor del espacio aéreo no con 2, como se indica en el Ministerio de Defensa, pero al menos con 20; en segundo lugar, vuela alrededor del intruso y aclara moviendo las alas para que preste atención; en tercer lugar, para dar un giro a la pistola de curso del luchador sobre el intruso, para que entendiera que había violado el espacio aéreo de otro estado. Cuarto, si el intruso no abandonó el espacio aéreo del país o voló demasiado lejos, entonces obligue a aterrizar en el aeródromo del país que posee el espacio aéreo. Lo que hicieron los turcos: violaron todo, simplemente lanzaron un cohete, y la aeronave de la Fuerza Aeroespacial Rusa, que no estaba en el espacio aéreo turco, fue lanzada al avión, pensaron que habían sido derribados sobre su territorio, pero resultó ser un acto completo de agresión hacia la Federación Rusa en el espacio aéreo de otro estado, y Con la violación de la frontera de Siria por el atacante.
¿Podrían salvarse los pilotos de Su-24 inmediatamente después de que se estrelló y los pilotos se expulsaron? Podría, si en la base de Hmeimim hubiera una unidad de rescate de trabajo de los helicópteros Mi-8 + Mi-24 (cubierta) con su despegue inmediato (después de recibir información sobre la caída del Su-24) en presencia de un grupo de evacuación y que cubriera el lugar de aterrizaje (como en Afganistán) . El hecho de que no hubiera tal disposición era evidente, la salida se retrasó claramente, y la llegada de pilotos al lugar del aterrizaje y al aterrizaje resultó ser una emboscada preparada de militantes pro-turcos que habían organizado puntos de disparo con antelación y habían lanzado grupos de ataque en los lugares donde podían aterrizar nuestros rescatistas.
Es imposible predecir el total, pero puede ser que la salida de los rescatistas se realizó de manera oportuna y se realizó correctamente, pero al llegar al sitio de evacuación, nuestra fuerza de aterrizaje recibió una derrota de fuego tal que cuando se perdió el Mi-8, los combatientes de los atacantes no tenían la suficiente fuerza y fuego. medios para aislar el lugar de aterrizaje y organizar puntos de disparo con un número suficiente de armas pesadas. Desafortunadamente, una operación de rescate para evacuar a los pilotos del territorio ocupado por el enemigo no puede tener un resultado positivo de 100, pero el uso masivo de helicópteros de ataque para cortar el sitio de evacuación del enemigo y destruir sus armas de fuego, un número suficiente de tropas con armas pesadas tendría un efecto diferente.
Es fácil discutirlo en el sofá, pero el primer caso muestra que las lecciones de Afgan deberían recordarse y aplicarse. Luego se organizó la evacuación de los pilotos en varios escalones. Los primeros en llegar evaluaron la situación, aterrizaron y aseguraron. El segundo escalón masajeaba la primera fuerza de aterrizaje y evacuaba a los heridos (y los rescataba si se encontraban), y la tercera ola ya estaba armada (AGS, ametralladoras pesadas, lanzagranadas, ametralladoras, granadas de mano defensivas (F-1), granadas de humo, lanzallamas y otros).
Los ejercicios realizados en los últimos años y los controles repentinos de la preparación para el combate de las unidades y subunidades del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia tienen un efecto positivo, pero en combate la capacitación tampoco es superflua, y la planificación de las operaciones de rescate también es necesaria, como lo es la planificación de una operación aérea ofensiva.
Implicaciones para Turquía. Las consecuencias ya han sido declaradas por las "fuentes" en el Kremlin: congelar la cooperación militar, escoltar bombarderos y atacar aviones con cazas, cubrir la zona de defensa aérea del crucero ruso Moscú, desarrollar medidas económicas, terminar proyectos de centrales nucleares en Turquía, prohibir viajes turísticos y, después de todo, regresar a todos los turistas. - Una prohibición total en Egipto y otros.
Derribaremos aviones turcos que violaron la frontera de Siria. En este caso, la reacción de la OTAN será muy dura, incluso elevando la histeria al nivel anterior a la guerra.
¿Qué le espera a Rusia? Aumento de precio para bienes que probablemente dejen de comprar en Turquía (frutas / verduras, carne, ropa / calzado, muebles, materiales de construcción, etc.).
Conclusiones. La operación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria continúa, monitoreamos a los turcos en el área del estrecho y el paso de los barcos rusos, el fortalecimiento de las fuerzas de la OTAN en las fronteras con Siria, el inicio de la ofensiva del ejército ucraniano en Donbas, el bombardeo del territorio fronterizo de Crimea con Ucrania, la agravación de la situación alrededor de Transnistria y mucho más.
Tal vez no fue por nada que Wanga antes de su muerte predijo que el presidente negro en los Estados Unidos sería el último. ¿Tal vez el año del mono de fuego freirá el volcán de piedra amarilla de muchos monos? Espero que este fuego sea de origen natural, y no de manos humanas, de hecho.
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