Aviones multiusos de patrulla MPA de la empresa italiana PIAGGIO AEROSPACE
MPA (Multirole Patrol Aircraft es una aeronave de patrulla multipropósito) es una aeronave liviana competitiva y tecnológicamente avanzada con dos motores turbohélices, creada por Piaggio Aerospace. Está diseñado para realizar diversas tareas, desde operaciones de mantenimiento de la paz hasta escenarios de combate reales; Cuenta con funciones avanzadas y las mejores características de su clase necesarias para realizar los escenarios más complejos.
Piaggio Aerospace está desarrollando un avión de patrulla multipropósito MPA en colaboración con ADASI (Abu Dhabi Autonomous System Investments). Esta es una división de Tawazun de los Emiratos Árabes Unidos, que administra muchos programas integrales para las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos y crea empresas conjuntas con varias compañías de clase mundial.
El avión multipropósito MPA es capaz de realizar varias tareas de reconocimiento, puede equiparse con varios sistemas de sensores funcionales y elementos de control para proporcionar reconocimiento y vigilancia, patrullar zonas económicas y realizar operaciones de rescate. El avión tiene una excelente combinación de duración de vuelo, rango de velocidades de vuelo operacional, gradiente de ascenso y techo práctico, y, finalmente, un cómodo espacio de trabajo para realizar patrullas marítimas, monitoreo de objetivos terrestres, reconocimiento táctico, radio y electrónico.
Piaggio Aerospace MPA supera a otros competidores en el segmento de turbopropulsor ligero de altura media aviación, llena el vacío entre las plataformas de inteligencia de turbohélice más pesadas gracias a las siguientes características:
Para volar rápido a grandes alturas a teatros operacionales remotos, para los cuales se necesita un tiempo de vuelo más largo;
Integrar los últimos radares y sistemas ópticos-electrónicos avanzados;
Procese y combine la información recibida con las más modernas consolas de gestión;
Transmitir información de reconocimiento a la Tierra a través de canales de datos en visibilidad directa e indirecta;
Logística mínima con el máximo rendimiento.
El Piaggio Aerospace MPA con su velocidad máxima de operación MMO (Operador Máximo Mach) 0,65 Mach número es el avión turbohélice más rápido en el mercado. Esta plataforma está diseñada para integrar los sensores más avanzados, mientras que tiene el mejor rendimiento en su clase:
Subida rápida a metros 12300
Merodeando casi en silencio a bajas velocidades (125 KTAS, KTAS - velocidad real en nudos marinos)
Vuelo corto a alta velocidad (hasta 350 KTAS, MMO = 0,65) a salas de operaciones remotas
Patrullando grandes áreas en altitudes bajas a horas 7
Trabaja a grandes alturas con un tiempo de vuelo de más de 10 horas
Vuelo al máximo alcance sobre las millas náuticas 3300.
Cabina PIAGGIO AEROSPACE MPA
La espaciosa cabina de longitud completa le permite instalar varias consolas funcionales para una amplia gama de tareas especiales. Gracias a las hélices que empujan en la sección de cola, la cabina tiene el nivel más bajo de ruido y vibración entre los aviones de esta categoría.
La tripulación está cómodamente ubicada en un área de trabajo con dos lugares de trabajo, una sala de estar, una cocina y un baño. Con una sobrepresión de solo 0,6 kg / cm, la cabina 2 tiene una altura equivalente muy baja, lo que le permite obtener un ambiente de trabajo cómodo para pilotos y operadores y garantiza una baja fatiga y la máxima operabilidad de los operadores.
Sobre el programa
El nuevo avión de patrulla aeronáutica Piaggio Aerospace Multirole Patrol es un desarrollo adicional del avión P.180 Avanti II de la misma compañía que ha sido probado y certificado para el transporte de pasajeros. Este avión, con su configuración patentada 3LSC (configuración de superficie de tres elevaciones) con tres superficies aerodinámicas y alas laminares con gran elongación, tiene más de 800000 horas de vuelo y más de 20 años de operación sin problemas.
La configuración aerodinámica modificada, creada para tareas militares especiales, pasó pruebas avanzadas a velocidades bajas y altas en túneles de viento de laboratorios avanzados para justificar el diseño y confirmar las características, durante las cuales demostró una reducción en la potencia requerida por 30% en comparación con su competidor más cercano.
El nuevo avión MPA heredó el excelente rendimiento de la plataforma P. 180 Avanti II, incluida la alta velocidad, pero el nuevo modelo del avión se modificó para mejorar el rendimiento y la instalación de sistemas a bordo nuevos y mejorados:
Área aumentada y envergadura y cola.
Reducción de ruido (incluida la actualización de motores con nuevos tornillos con cuchillas de sable)
Chasis nuevo
Mayor capacidad de combustible.
Equipo SAAB
Realizar tareas
El nuevo avión multiusos Piaggio Aerospace MPA está optimizado para una variedad de tareas: patrullas marítimas, vigilancia terrestre, inteligencia de radio táctica y recopilación de información. La empresa italiana Piaggio Aerospace, que busca crear el avión turbohélice eficiente más liviano diseñado para realizar tareas especiales, eligió a la compañía sueca SAAB como proveedor de sistemas para MPA. Piaggio Aerospace y SAAB están instalando un conjunto completo de sensores avanzados y sistemas de vigilancia a bordo del AMP, así como la integración del sistema de gestión de tareas de vuelo Aquila MMS (Sistema de gestión de la misión).
Para llevar a cabo una amplia gama de tareas, el radar de búsqueda de alto rendimiento y un conjunto de equipos óptico-electrónicos se integrarán en MMS, lo que hará que el AMP sea uno de los aviones más funcionales y avanzados de su clase. Las antenas de radar y una estación de inteligencia específica se instalan debajo del fuselaje, lo que permite la vigilancia circular; Los sistemas se alimentan desde una fuente de energía confiable con un voltaje de 28 DC voltios.
La arquitectura abierta de todos los sistemas de aeronaves MPA permite la flexibilidad para adaptarse a la tarea, y el uso extensivo de componentes comerciales listos para usar proporciona una moderna interfaz hombre-máquina y capacidades gráficas de primera clase y potencia informática.
Aquila MMS integra sensores tácticos y canales de datos que brindan a los operadores un alto nivel de conocimiento de la situación mediante la combinación de datos de varios sensores y sistemas y la presentación de información a través de una avanzada interfaz hombre-máquina. Los dos lugares de trabajo de los operadores están equipados con consolas multifuncionales con pantallas integradas y medios de monitoreo y control de sensores, sistemas para recopilar, analizar, combinar, registrar y distribuir toda la información disponible. Esto le permite maximizar la productividad de la tripulación y distribuir adecuadamente las responsabilidades entre ellos, mientras que la integración directa con la aviónica de aeronaves permite una mayor interacción entre el piloto y los operadores.
El avión MPA tiene un moderno sistema de comunicaciones con un enlace de datos de banda ancha en línea directa, así como un potente sistema de comunicación por satélite Ku / Ka. El sistema de comunicación también se puede mejorar integrando los canales de transmisión de datos de los estándares Link 11 / 16 y el dispositivo in-friend-inquire.
Opcional (altamente recomendado) en el avión MPA se puede instalar el sistema de protección.
Especificaciones MPA de patrulla multipropósito.
dimensiones
Envergadura - 21,378 m
Longitud - 14,400 m
Altura –3,964 m
masa
Despegue máximo - 7500 kg
Máximo en el aterrizaje - 6500 kg
Sin combustible - 5000 kg
Equipo más operador 2 - 6130kg
Peso máximo del combustible y peso máximo del equipo - 2315 kg
Combustible disponible - kg 2400
Calidad de vuelo
Velocidad máxima de crucero (altura 7600 m) - 350 KTAS
Altura máxima de trabajo - 12300 m
Duración máxima de vuelo (medidores 1500, millas náuticas 100) con una reserva de minutos de combustible 45 según las reglas de vuelo visual - horas 6,4
X-rate de XTUMX KTAS para menos de un radio de giro
Ascienda a los medidores 10500 en minutos 20 con el peso máximo
motores
2 × Pratt & Whitney Canadá PT6A-66B 950 SHP
Tornillos de bajo ruido con cinco cuchillas Hartzell con rotación uno hacia el otro.
Equipo a bordo
Dos operadores reemplazables de SAAB, equipados con pantallas y controles multifuncionales
Aviónica de Rockwell Collins Pro Line Fusion
Materiales utilizados:
www.mpa.piaggioaerospace.it
www.wikipedia.org
www.sandrermakoff.livejournal.com
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