UEC anuncia licitación para desarrollo de motor para IL-112В

United Engine Corporation (incluida en Rostec) anunció una licitación para el TOC para la creación del motor TV7-117CT para el avión de transporte ligero Il-112В desarrollado en interés del Ministerio de Defensa, informa RIA Novosti con referencia al sitio de compras del estado.

El costo del trabajo - 4,9 mil millones de rublos., La solicitud se coloca en la forma de contratación como el único proveedor del servicio.

“El motor turbohélice TV7-117CT es un desarrollo adicional de la familia de motores TV7-117. Inicialmente, era C, luego apareció una modificación del SM y ST: una modificación más poderosa, efectiva y más moderna ”, explica la agencia con referencia a los especialistas de la compañía.

Anteriormente, la corporación dijo que "la producción en serie de estos motores está programada para el año 2020".

De acuerdo con los planes, su primer vuelo del IL-112В debe realizarse en 2017 g, y en 2019, la producción en serie debe comenzar en la fábrica de aviones Voronezh.

Información de Rostec “United Engine Corporation (UEC) - una estructura integrada que produce motores para militares y civiles aviación, programas espaciales, instalaciones de diversas capacidades para la producción de energía eléctrica y térmica, bombeo de gas y unidades de turbina de gas para buques. En total, más de 70 mil personas trabajan en la UEC ".

Comments

[Kugelblitz]

Los KB de Kuznetsov usarían, aunque obviamente perdieron experiencia, pero aún tienen desarrollos prometedores.

[kil 31]

Algo que no entendí para quien la competencia? Siempre pensé que la corporación incluye todas las fábricas de los motores. Allí ellos mismos descubrirán para quién esta carga.

[Wild_Grey_Wolf]

Cita: Kil 31

Algo que no entendí para quien la competencia? Siempre pensé que la corporación incluye todas las fábricas de los motores. Allí ellos mismos descubrirán para quién esta carga.

Estoy de acuerdo en que la declaración no es correcta. . . huele.

Pero el equipo necesario y los motores necesarios son diferentes y los mejores.
Quizás haya expertos que brinden datos más precisos.

[jjj]

Ahora tenemos mucho que hacer de forma burocrática. Se sabe de antemano quién hará esto. Pero es necesario celebrar elecciones de este. De lo contrario, multas.

[Manul]

Cita: jjj

Ahora tenemos mucho que hacer de forma burocrática. Se sabe de antemano quién hará esto. Pero es necesario celebrar elecciones de este. De lo contrario, multas.

Un sistema terrible. La ley se aprobó en todo tipo de licitaciones (como la corrupción ), y todos están atormentados. Tanto clientes como contratistas. Y este desastre también se extiende al comisario militar.
Zorro ártico completo.
Tayushi naali
(esto está en finlandés. El empleado finlandés en el consulado una vez me preguntó: ¿esta mujer lo juraba, repetía esta palabra todo el tiempo? Le digo, Ville, no, solo le preguntó cuáles son las condiciones para la importación de zorro ártico vivo a Finlandia. No te preocupes, Ville, nosotros los rusos sincronizamos activamente estas palabras nosotros mismos, y durante mucho tiempo le expliqué qué tipo de animal peludo era. Cuando no podía soportarlo y ladró (apenas), exclamó: "¡Napaketta es un zorro polar! El zorro ártico es Naali! Y luego logramos rápidamente la traducción de la codiciada frase al finlandés. Perdón por distraerme, esto no es una inundación, solo sacude estos días de ira, de alguna manera quiero traer algún tipo de humor )

[Simple]

Cita: Manul

¿Juró esta mujer si siempre repetía esa palabra?

Mat debe ser utilizado cortésmente.


Había una historia.

El profesor de alemán decidió preguntar a un alemán ruso cómo sería la frase en ruso
"Bueno, ¿cómo? ¿Has hecho todo?"

En general, entra en la clase con otros alemanes rusos. y amablemente pregunta:

"Bueno, bl.ya.d., ¿has hecho todo?"

[Falcon]

Cita: kugelblitz

Los KB de Kuznetsov usarían, aunque obviamente perdieron experiencia, pero aún tienen desarrollos prometedores.

No tienen motores en esta clase y nunca los tuvieron.
Motor Klimovsky, Kuznitsovtsy aquí no de lado.

[varov14]

5 mil millones y 5 años de desarrollo, sería mejor si los chinos lamieran y mejoraran el de otra persona, un aserradero interminable.

[Vladimirets]

Me pregunto quién se involucrará en esta aventura, si Ilyushin se dinamiza constantemente a nivel estatal.

[Kugelblitz]

Este es su tiempo para criar durante mucho tiempo de la inexistencia. La famosa oficina de diseño fue.
http://www.kuznetsov-motors.ru/product/industrial/nk-37

[Gritar]

Un avión es una barriga :)

[avt]

Cita: S-crema

Un avión es una barriga :)

Hermoso Una de las condiciones es que un contenedor de aviación estándar debe encajar.

[Embudos]

Sí. Y un hombre tan guapo fue sujetado por tanto tiempo. Finalmente el hielo se ha roto. Quiero montar en esta vida

[Lance]

Sobre puzanchika)

[Ingeniero]

Shoigu llegó a Voronezh en VASO y organizó tal dispersión allí por no prepararse para la producción de esta máquina. Parece que no solo cambiará el director de la fábrica.

[pilot8878]

Y con un IVS, toda la administración se establecería inmediatamente en el IVS. Y solo entonces, que no fueron condenados, funcionaría con doble impacto.
Y esa fue la formulación correcta de la pregunta.

[varov14]

Habiéndose involucrado en una guerra liberal, ser estúpido es, además, un suicidio.

[Dr. Bormental]

¡Y lo hizo bien! Relajamos todos los rollos con un taburete ... necesitas trabajar y no masticar mocos. Si estuviera en el lugar de Shoigu, también amenazaría con el término traición para que las moscas parecidas al tiempo vuelen ... ¿Qué tipo de personas tenemos? Si bien no recibe una patada en el culo, no queremos hacer nada ...

[pilot8878]

Cita: Dr. Bormental

¿Qué tipo de personas tenemos? Si bien no recibe una patada en el culo, no queremos hacer nada ...

"El erizo es un pájaro orgulloso: si no pateas, no vuela" (sabiduría popular)

[varov14]

Oh, qué gente, están fallando toda la "reforma" con un estrépito, veo a Medvedev, Ulyukayev en la pantalla de televisión, no los relaciono conmigo mismo, escucho sobre el éxito, pero no lo he visto en nuestra área. Hoy leí en un periódico local que se anima a los médicos de ambulancia a que acepten recortar los salarios, esta es la realidad, en forma impresa.

[Dr. Bormental]

¡Y lo hizo bien! Relajamos todos los rollos con un taburete ... necesitas trabajar y no masticar mocos. Si estuviera en el lugar de Shoigu, también amenazaría con el término traición para que las moscas parecidas al tiempo vuelen ... ¿Qué tipo de personas tenemos? Si bien no recibe una patada en el culo, no queremos hacer nada ...

[hrad]

Esperanza en Dios, pero no te lo digas!
¿O en Alemania, por ejemplo, o en Japón, algunos de ellos, Stalin o Shoigu, están abandonando su industria? Pero incluso sin conducir, no funcionan mal.
Y no hay nada que culpar al pueblo ruso. Cómo se moldeó de 1917 a 1991, resultó de esa manera. Esos años se escucharán en la psicología rusa durante mucho tiempo.

[Awaz]

no se trata de los trabajadores. Todos los problemas están en el personal de administración. Lamentablemente, el sistema que hemos desarrollado es tal que estas empresas, que viven de los subsidios estatales, no son responsables de nada, sino que se endeudan cada vez más y roban sin piedad ese dinero. Si son transferidos a la natación "libre", simplemente venderán el equipo y se esconderán donde está el hilo en las islas bajo jurisdicción inglesa ... Por eso está sucediendo esta basura.
Por lo tanto, aquellos que caguen dinero del estado deben ser castigados y condenados, y Stalin y Shoigu por tal necesidad.
Y lo que habría hecho crecer las empresas autosuficientes, no debían dar dinero y estimular a otras con algún tipo de "golosina". Está claro que una empresa de tanques no puede levantarse de un taller de garaje, pero cualquiera puede hacer algunos sistemas interesantes, lo principal es que habría una demanda y luego no tendrán que ser conducidos, correrán y los persuadirán para que compren algo ...

[odmáx3]

En el cuadragésimo avión los motores hicieron más rápido. Hemos olvidado cómo trabajar con plena dedicación.

[Gritar]

Bueno, había motores más fáciles, sí.

[varov14]

Y helado sin trampas.

[Vic]

Cita: odmax3

En el cuadragésimo motor de avión lo hicieron más rápido.

Bueno, disculpe, entonces los controladores fueron diferentes y las sanciones fueron apropiadas, y lo más importante, nadie se atrevió a "ver" el dinero asignado para resolver un problema específico, de lo contrario, un funcionario corrupto tendría que trabajar con una sierra del sistema "Friendship-2" en la tala durante al menos 10 años ...

[Manul]

Cita: V.ic

Bueno, disculpe, entonces los controladores fueron diferentes y las sanciones fueron apropiadas, y lo más importante, nadie se atrevió a "ver" el dinero asignado para resolver un problema específico, de lo contrario, un funcionario corrupto tendría que trabajar con una sierra del sistema "Friendship-2" en la tala durante al menos 10 años ...

Absolutamente apoyo.

PD: Admito que podrían ocurrir cortes, pero a la escala de una caja de cerveza o un congelador de carne.

[ARES623]

Cita: Manul

PD: Admito que podrían ocurrir cortes, pero a la escala de una caja de cerveza o un congelador de carne.

Un abuelo me contó cómo, siendo el jefe del servicio de pasaportes en una ciudad del Cáucaso en 1942, se sentó en la tundra durante 2 años porque vertió medio cubo de avena de soldar un caballo a un criador de caballos (lo cual es típico, lo pasó involuntariamente) , en 1945 fue enviado a la infantería como soldado privado al frente. Toda su vida, su abuelo consideró este incidente como su desgracia y dijo que lo pusieron a cargo del caso. No guardaba rencor contra sus antiguos colegas del NKVD.

[Falcon]

Cita: odmax3

En el cuadragésimo avión los motores hicieron más rápido. Hemos olvidado cómo trabajar con plena dedicación.

¡Ciclo completo de creación de un motor de aviación moderno DESDE 10 años! Y eso si sin corrupción.

Entonces los motores no eran los mismos.

P.S. Quiero decir que es la creación, no la modernización.

[varov14]

Así que en los años cuarenta había especialistas, y no los gerentes poco entrenados de todos modos.

[KBR109]

No olvide que el curador del sector de la aviación ROSTEKHA es un medio mariscal de heces sin igual. No me equivoque no?

[NDR-791]

Por supuesto, le pongo un plus al artículo, pero en mi opinión el error está en el propio nombre. (Moders, lea atentamente !!! lo que está escrito en los artículos) - si hay un motor TV7-117ST, entonces ¿por qué desarrollarlo ??? La línea de abajo ya habla de la creación, que a la luz de lo que trata el artículo, ¡podemos llamar PRODUCCIÓN! Aquí hay una competencia por la producción. Una cosa agrada. Los autores del artículo no tocaron la sustitución de importaciones, que actualmente está de moda. Lo que pasa es que este motor reemplaza al de Jarkov. Y estuvo acostado por el momento "debajo de la tela". Así que todavía tenemos muchas cosas buenas ...

[tiníbar]

Cita: Ingeniero

Shoigu llegó a Voronezh en VASO y organizó tal dispersión allí por no prepararse para la producción de esta máquina. Parece que no solo cambiará el director de la fábrica.

Sí, todo depende del factor humano. Trabajo como mecánico en una empresa de defensa. ¡Los jefes incompetentes de todos los niveles te enferman! Y los Rogozins y Shoigu no se encontrarán con todos ... Y parece que no quedan muchos profesionales, su liderazgo del "nuevo tipo": el maestro del aserrado y los sobornos, los suplantó ...

[sa-ag]

Curiosamente, una licitación entre quién y por quién, de lo contrario, ¿cómo funciona un fabricante?

[Agfa]

El turboventilador debe estar conectado a la central nuclear AN-70 "Aerosila" nuestro SV-27 del d-27 Khokhlyatsky

[Bayoneta]

Cita: agfa

Es necesario colocar un turbofan de An-70

La potencia requerida para este avión (IL-112) es de 3,5 mil hp. (2 x 1,75 mil) - Lea más en FB.ru: http://fb.ru/article/163040/samolet-il--harakteristiki-i-proizvodstvo. Potencia D-27: despegue - 14000 e. l S., crucero - 6750 e. h.p. - obviamente redundante, ¿a dónde puedo ir?

[Falcon]

Cita: agfa

El turboventilador debe estar conectado a la central nuclear AN-70 "Aerosila" nuestro SV-27 del d-27 Khokhlyatsky

Lo hace Motor Sich. Más precisamente no lo hace, pero trata de fingir lo que está haciendo.

Esto es Ucrania. Ahora con esto difícil, para decirlo suavemente.

[ism_ek]

Cita: agfa

Es necesario colocar un turbofan de An-70

IL-112 es un avión pequeño con una capacidad de carga de 5 toneladas. Esto es menor que el su-24, que ahora está en la audiencia. Para un avión así, lo principal es la rentabilidad.

[yegorov]

Cita: KBR109

No olvide que el curador del sector de la aviación ROSTEKHA es un medio mariscal de heces sin igual. No me equivoque no?

Se espera que intente rehabilitarse y se desgarre las venas.
y popengaden es negligente. Lo cual, sin embargo, es poco probable.

[KBR109]

Sí: las esperanzas de los jóvenes se nutren, la alegría se sirve a los débiles ...

[Línea]

Tal pasajero, y luego en las líneas regionales, después del An-24, no queda nada.

[Yugan Oleg]

Desde el principio, trataron de darle este nicho a los antonovitas, luego lo desarrollaron conjuntamente y, como resultado, decidieron producirlo ellos mismos.
Creo que el artículo no trata tanto sobre la licitación, sino sobre el hecho de que están tratando el problema, por supuesto, no hay suficientes recursos PERO EN EL BUEN CAMINO.
Por cierto, el IL-114 fue discutido recientemente. Y tiene algunos especialistas en motores que me dicen.

[Bayoneta]

Dos motores TV2500-7C de 117 caballos de fuerza.
El motor turbohélice TV7-117 está diseñado para su instalación en aviones de líneas aéreas locales (45-65 pasajeros). Es uno de los mejores motores del mundo por su eficiencia en su clase. La alta eficiencia del combustible está garantizada por los altos parámetros del ciclo termodinámico (relación de compresión 16, temperatura del gas frente a la turbina 1500 K) y la alta eficiencia del nodo (eficiencia del compresor por encima del 81%, eficiencia de la turbina del compresor por encima del 88%, eficiencia de la turbina libre por encima del 92%, combustión de la cámara combustión 0.99). Los valores de consumo específico corresponden a los mejores estándares mundiales. El motor tiene grandes reservas de estabilidad dinámica de gas.
Estructuralmente, el motor está hecho modular y consta de 9 módulos. El reemplazo de módulos no requiere balanceo adicional y puede realizarse en un aeropuerto. El motor utiliza un sistema de control electrónico de dos canales con total responsabilidad; control hidromecánico, asegurando la finalización del vuelo en caso de falla electrónica. El sistema de monitoreo autónomo a bordo desarrollado proporciona control de parámetros con la emisión de información de fallas y recomendaciones para su eliminación a la tripulación. El sistema proporciona un control operativo del motor en tierra después del vuelo.
El motor tiene un recurso largo, facilidad de mantenimiento, buena mantenibilidad. Actualmente, se han desarrollado dos modificaciones de este motor: TV7-117C y TV7-117SD, que se utilizan en los siguientes aviones:

IL-114 (TV7-117C)
An-140 (TV7-117SD)

[ARES623]

Si hay expertos, dígame por qué hacer el IL-112, si hay un IL-114 listo para usar, que solo necesita restaurar en producción. Lo que se está haciendo ahora, según Rogozin. Toda la diferencia en la ubicación del ala. La capacidad de carga, la capacidad de pasajeros del IL-114 es ligeramente mayor, pero dentro de la clase. ¿Por qué competir con nosotros mismos? Lo mismo ocurrió con el SSJ-100 y el An-148 ... Todo se desarrolló mucho antes del divorcio. Bueno, en esta historia hay diferentes estados, pero ¿Il e Il no se divorciarán, probablemente?

[Bayoneta]

Cita: ARES623

dime por qué hacer IL-112, si hay una IL-114 preparada

Las máquinas son completamente diferentes en diseño. Presta atención a la popa del fuselaje. IL-112 es un transportador típico, un plan alto (trabajo desde pistas sin pavimentar) y una rampa en la popa. IL-114: ala baja con compartimento de pasajeros, la falta de una rampa no permite el transporte de equipos y mercancías voluminosas.