Turquía atacó el Su-24 y participaron Estados Unidos y Arabia Saudita.
Entrevista a un experto militar, colaborador habitual de la revista Arsenal of the Fatherland, especialista en el campo de aplicación de las Fuerzas Espaciales Militares, Aleksey Leonkov.
Alexey Petrovich, Vladimir Vladimirovich Putin llamó al ataque no provocado de un caza turco en un avión ruso, y regresó a la base después de un ataque a las posiciones de ISIS, "puñalada por la espalda". ¿Estás de acuerdo con esta evaluación?
¿Cómo se puede discutir con el presidente? Solo me parece que él, además del significado comúnmente usado de esta frase, tenía en mente un significado adicional. El análisis muestra que el ataque a los Su-24М2 de los cuarteles generales rusos fue planeado de antemano por Turquía y sus socios militares. En este caso, ya estamos hablando de la operación "Backstab".
De hecho, nuestro avión fue emboscado por interceptores turcos, un grupo de sabotaje y reconocimiento disfrazado de turcomanos locales se encontraba en el suelo, los equipos de la CNN y FOX se entregaron con antelación ...
Esto es solo apoyo táctico para el final. La operación en sí comenzó mucho antes. Durante todo el período de operación de las fuerzas aéreas rusas, la inteligencia de los países de la OTAN no estuvo inactiva. Detrás de nuestras acciones aviación Se realizó un monitoreo constante por medio del reconocimiento espacial, aéreo y terrestre. El ataque en sí involucró varios sistemas de reconocimiento y objetivos, al menos 3, así como dos F-16 con los últimos misiles AIM-9X.
¿Cómo sucedió todo?
El avión de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Boeing E-3 Sentry AWACS despegó el 24 de noviembre desde la base aérea de Preveza en Grecia. El segundo E-3A Saudi Air Force despegó de la base aérea de Riyadh. Ambos aviones realizaron una tarea común: determinar la ubicación exacta del avión de la Fuerza Aeroespacial Rusa. Ellos eligieron a la "víctima".
El estadounidense E-3A debía determinar el modo de operación del control de radar armas El avión Su-24М2, para verificar si está en un estado de búsqueda o si ya ha completado la captura y acompaña al objetivo, generando datos para el disparo. Se sabe que AWACS puede controlar las acciones de la aviación en combate y transmitir información a las aeronaves BREO y PNK para operaciones de combate.
Es decir, ¿determinar cuán indefenso es nuestro avión?
Resulta que sí. Como se sabe, Su-24М2 regresó de una misión y su NCP trabajó en el modo de "navegación" junto con GLONASS, fue a la base y no se estaba preparando para la acción. E-3 pasó todo el tiempo información detallada sobre el par Su-24М2 de la patrulla turca F-16CJ. Este avión está especialmente producido para Turquía. Su característica es la presencia de una computadora que controla el nuevo radar AN / APG-68 y realiza el papel del segundo piloto-navegador.
Pero esta información no es suficiente para alcanzar el objetivo de alta velocidad. ¿Se usó algo más?
De hecho, la precisión de los aviones de combate F-16CJ fue adicionalmente proporcionada por los sistemas de defensa aérea Patriot de EE. UU. Desplegados en Turquía, o más bien por su radar multifuncional AN / MPQ-53. El sistema de defensa aérea Patriot puede funcionar con los satélites de inteligencia electrónica E-3 y MENTOR, es posible que el satélite Geosat también haya participado en la constelación de satélites.
La trayectoria de vuelo del F-16CJ indica un objetivo de triangulación de alta precisión: un par de E-3A más un sistema de radar Patriot más el satélite geoestacionario SAR MENTOR y, posiblemente, el satélite Geosat.
Al mismo tiempo, E-3 dio instrucciones sobre dónde estaba nuestro avión en el aire, determinó su nivel de vuelo, velocidad, estado de control de armas, el radar Patriot, junto con el satélite de reconocimiento radioelectrónico MENTOR, proporcionó la radio-telemetría Su-24М2 con respecto a la superficie. Aeronaves relativas al terreno montañoso.
Resulta que los combatientes turcos sabían exactamente dónde esperar a nuestro avión en una emboscada.
Por supuesto El F-16CJ entró en el área de lanzamiento y, desde una distancia de 4-6 kilómetros, casi ((!)) Lanzó un misil aire-aire AIM-9X Sidewinder en el hemisferio trasero del bombardero ruso. Al mismo tiempo, el radar AN / APG-68 del caza lanzó el misil operado en el modo de iluminación del objetivo: se encendió en el momento del lanzamiento y se apagó después de que el cohete capturó con confianza y golpeó el objetivo.
¿Nuestros pilotos tuvieron la oportunidad de salvar el avión?
No Las posibilidades de evitar la derrota para el equipo de Su-24М2 eran nulas.
Contra el cohete AIM-9X con un nuevo cabezal de infrarrojo matricial, que forma una imagen del objetivo en el rango infrarrojo y es insensible a las trampas de calor, Su-24М2 no tiene contramedidas. Sus contramedidas: la estación de advertencia de irradiación de radar SSE-15, la estación de advertencia de radiación de radar LOE-82, la estación de interferencia activa SPS-161 y el dispositivo de expulsión de falso objetivo térmico APP-50 no pueden Enfrentar el nuevo cohete AIM-9X.
¿Y si hubiera una escolta de luchadores?
Ahora será. Por supuesto, la tragedia pudo haberse evitado con un par de Su-30CM, que están equipados con la unidad militar blindada Khibiny-U. Pero nadie esperaba una puñalada en la espalda por parte de un aliado, mucho menos advertido sobre los detalles de la operación por parte de nuestro socio.
¿Se refiere a "socios estadounidenses", los mismos que son dueños de los "Patriots" y "Avaksy", así como a los satélites, posiblemente involucrados en la operación?
Sí, con un alto grado de probabilidad. Turquía no tiene sus propias oportunidades para un trabajo tan minucioso y preciso. Y no te olvides del segundo E-3, asignado a la Fuerza Aérea KSA. Todo el guión es bastante transitorio, el conteo se prolongó durante unos segundos.
¿Todo salió tan bien?
Los turcos todavía cometieron un error, debido a que la provocación no fue del todo exitosa. F-16CJ salió derrotado al final de los minutos 2, cuando Su-24М2 abandonó el área del disputado territorio de 68 kilómetros en el norte de Siria (tomó 1,5 minutos para alcanzar su máximo). El comando "derrotar" del F-16CJ no se canceló, por lo que el lanzamiento de los misiles se realizó un poco más allá del punto calculado. Esto confirma que el rodaje de la caída Su-24М2 se planeó tanto desde el territorio de Siria como desde el territorio de Turquía, sin embargo, los disparos "sirios" son más detallados. Parece que salvó a nuestro navegador. Él fue capaz de ir a la "Zelenka" y esperar allí por el grupo de búsqueda.
Entrevistado por el experto de la Comisión de Seguridad de MHD Dmitry Efimov
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