Military Review

"Soy un piloto de helicóptero". Parte uno

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"Soy un piloto de helicóptero". Parte uno



Entrevista con un piloto del ejército aviaciónteniendo experiencia volando helicópteros Mi-8, Mi-24, Mi-35M y Mi-28N.

*****

- ¿Qué te llevó a elegir la profesión de vuelo?

- Nací en una familia militar, padre - piloto de helicóptero. Viví toda mi vida en campamentos militares, siempre con los muchachos corriendo para mirar los autos, en los vuelos. Estaba interesado en varios aviones. Por lo tanto, fue un sueño desde la infancia convertirse en piloto de helicóptero. Inmediatamente después de la escuela, fui a la escuela de vuelo, donde estudié los próximos años 5.

- ¿Qué tipo de helicópteros aprendiste en la escuela?

- En la escuela todos dominan los tipos básicos. Comenzamos con el Mi-8, luego el Mi-24: es decir, un año, en el Mi-8T, dos años, en el Mi-24. Pero, por ejemplo, en paralelo con nosotros, un grupo comenzó a volar en el Mi-2, y luego en el Mi-8T. Alguien voló los tres años solo en el Mi-8 y se produjo en él. Ahora que sé que la escuela en la mosca "Ansat", Ka-226 pronto comenzará a transportar cadetes.
Y después del lanzamiento, dónde y cómo obtendrá: pueden servir en Mi-8, pueden servir en 24-ku, en Mi-26, máquinas Kamov.

- Es decir, en qué tipo de helicóptero en la parte asignada, sobre esta marcha, ¿y usted?

- si Originalmente quería en el Mi-24, y lo golpeé. La unidad envió una actitud a la escuela donde se indicó que me estaban tomando como piloto-operador, por lo que ya sabía en qué posición me dirigía a las tropas.

- ¿Hay alguna competencia entre partes para cadetes prometedores?

- los hay Representantes de la aviación del ejército vinieron a la escuela y en el mismo distrito militar del Cáucaso del Norte intentaban ganar más hijos. También vinieron representantes de la Fuerza Aérea MVD, FSB, ya que la capacitación de pilotos se llevó a cabo en su interés.

- ¿Es posible que un cadete se pregunte por sí mismo en una u otra parte?

- Sí, tú puedes. Ve a la parte, toma la actitud allí.

- Llevas muchos años volando, ¿cuántos tipos de helicópteros has dominado en este momento?

- Mi-8Т, cuatro modificaciones del Mi-24, Mi-35М, Mi-28Н.

- mucho ...

- "Ocho" ha dominado en la escuela, en el mismo lugar comenzó a volar el Mi-24. En partes entré en el escuadrón de combate en "24-kah", los volé inicialmente. Luego comenzaron a reequipar nuestra base aérea en el Mi-28H, Mi-35M, y tuvimos que dominarlos. Lo más difícil fue volver a aprender el Mi-28H, el nuevo helicóptero no tenía prácticamente nada en común con el 24-koy, el helicóptero tenía un control, solo el comandante del helicóptero, a diferencia de los dos en el Mi-24. Si en Mi-24 es posible realizar vuelos de control, donde el instructor dirá algo durante el vuelo, en una situación de emergencia, tomará el control de sí mismo, entonces esto no se puede hacer en 28-m. Esto es lo que causó la presencia de diferentes tipos de helicópteros en las tropas: mientras no haya entrenamiento Mi-28UB, aprenderemos a volar Mi-24, Mi-35М.



Mi-8

- Los lectores del blog hicieron muchas preguntas sobre ciertos tipos de tecnología. Si no le importa, comencemos con el Mi-8. ¿Cómo llamas a este coche?

- Nos hemos pegado a su nombre "borschevoz".

- ¿Por qué no?

- Sí, no sé, llegué a la parte, ya lo llamaron así. El humor es tan peculiar. Al regresar de la partida, preguntan en el suelo: "Mientras volaba, no derramó nada?" - "¿Qué no lo salpicó?" - "Sí, lleve algo de sopa con usted".

- ¿Cómo apunta el Mi-8 cuando dispara NAR (misiles de aviones no controlados - aprox.)? ¿Con cañones elevados?

- El comandante de la tripulación tiene una vista de colimador ordinaria: la marca de puntería, en ella milésimas, grados y según la tabla de datos de puntería desde la altura, a partir de la distancia está determinada por qué ángulo se debe hacer una enmienda. Con los contenedores de armas de todos modos. En términos generales, apuntar va al ojo.

- ¿Es posible evaluar la efectividad de una PC como un armamento a bordo del Mi-8 para usar a través de una puerta? ¿A través de la rampa con las persianas quitadas?

- Un conjunto de ametralladoras, lo consideran efectivo. Los propios comandantes de la tripulación sugieren que se los coloquen si vuelan desde un VSPShG (grupo de asalto de búsqueda aérea - nota) o grupos de fuerzas especiales para cualquier tarea. En la rampa también se montan coches nuevos.

- ¿Es necesaria la puerta del lado de estribor en el "8-ke"?

- Sí, por supuesto. El cabrestante en el lado de estribor ahora es más pesado, hasta 300 kg, por lo que es más fácil evacuar a las personas. En un momento, más paracaidistas pueden recoger, cargar / descargar cualquier cosa.




Mi-24

- La misma pregunta que para el Mi-8: ¿cómo llamas al Mi-24 entre ustedes?

- Tenemos pilotos de este helicóptero llamado "tambores". A veces este apodo se transfiere al auto mismo.

- Una pregunta que preocupa a muchos: ¿por qué se elige Mi-24P para Siria?

- Solo puedo expresar mis suposiciones aquí. El helicóptero es confiable y no está probado por una guerra, es más fácil de operar. No tiene equipo sofisticado, el mismo GOES, por ejemplo, por lo que es menos intensivo en reparaciones. Pero no excluyo que en el futuro en Siria aparezcan nuevos tipos de helicópteros.
Sí, como otra opción posible "para": puede realizar un bombardeo desde "24-ki". Mi-35M y Mi-28H están privados de esta oportunidad.

- ¿Qué tan efectivo es el bombardeo desde este helicóptero?

- Creo que la eficiencia es baja. Para el bombardeo, es necesario soportar los parámetros de vuelo: debe haber una velocidad constante, una altitud constante en el curso de combate para al menos aproximadamente golpear el objetivo o el área objetivo. No hay automatización, como en los aviones, tienes que contar todo en tu cabeza, lo que da un error mayor que el cálculo de la máquina. Mientras vuelas con un rumbo constante y a la misma velocidad, entonces, en términos generales, solo una persona perezosa no disparará una honda.

- ¿Cómo se realiza el puntería durante el bombardeo?

- Dependiendo del tipo de bomba está determinado por la altura desde la cual tirarla. Los parámetros son la altura de la descarga, la velocidad de la descarga, de acuerdo con la tabla, hay datos de objetivos, el ángulo de visión se establece en la vista PKI. Cuando lanza bombas de entrenamiento en 50-70 kg, desde una altura de 200 m, puede reiniciar cuando el punto de mira cubre el objetivo en esta esquina. Si la altitud de vuelo es mayor, entonces establece el ángulo de visión del objetivo, cuando lo pasa a través del punto de mira, hace un corte de tiempo y se restablece con un retraso. El ángulo de deriva y la dirección del viento también se tienen en cuenta. Pero a más altura, menos precisión.

- ¿Tuviste que lidiar con los bombardeos en combate?

- Sólo para fines educativos. Una o dos veces al año, mientras todavía teníamos Mi-24. Volamos con bombas de entrenamiento en 50-70 kg, una vez que lanzaron "tejedores".

- ¿En Chechenia, lanzando bombas?

- No tuve la oportunidad, de colegas y veteranos de la unidad tampoco escuché esto, pero no puedo descartarlo.

- En el foro de pilotos de helicópteros, uno de los usuarios sugirió que la elección de Mi-24П para Siria se debe al hecho de que tiene puntos de suspensión 6 contra 4 en máquinas nuevas.

- Como demostró la práctica de la misma Chechenia, el helicóptero rara vez voló con las unidades 4 de la NAR, porque es muy difícil. Especialmente si se tiene en cuenta el clima caliente de Siria, que es aún más problemático para un helicóptero. El uso de todos los puntos de la suspensión reduce en gran medida el peso máximo de despegue, perjudica las características de vuelo. Y para reducir rápidamente el peso de despegue solo es posible de una manera: repostar. Pero la falta de reabastecimiento de combustible reducirá el alcance del helicóptero.
Por ejemplo, durante las dos campañas en Chechenia, durante la Guerra de los Cinco Días, la carga estándar fue la siguiente: el 2 de la unidad NAR, misiles guiados. Pero dependiendo de la tarea y las condiciones del vuelo y del bloque 4, sucedió que se colgó.

- Si sucede que la evacuación de la tripulación de la aeronave, derribada en la profundidad del territorio enemigo, a una gran distancia de nuestra base aérea, sería una suspensión Mi-24 como esta: tanques de combustible externos 2 (XB), 2 de la unidad NAR, misiles guiados?

"Tal vez, pero solo como una cubierta para el Mi-8, que estará directamente involucrado en la evacuación". Las condiciones son diferentes, por lo que es posible que tenga que evacuar con la ayuda del cabrestante "8-ki", que no está en el Mi-24. Recoger a la gente rápidamente, cuando en el camino de regreso vieron que puedes sentarte o recibir una tarea directamente en el aire, por supuesto, puedes hacerlo en el Mi-24.

- Los videos de Siria muestran que nuestros helicópteros están atacando a bajas altitudes, casi cerca del suelo. ¿Qué tan peligrosas son las ametralladoras de gran calibre del enemigo con tales tácticas, y las habituales pequeñas оружие?

- Tenemos un dicho: "Si vuelas abajo, vives más". Es necesario minimizar el tiempo que pasa el automóvil a la vista del enemigo, para ello, vuelan a bajas altitudes. Cuanto más bajo vuele, más opciones para deslizarse y esconderse detrás del terreno, detrás de obstáculos artificiales, detrás de los mismos árboles. Una pequeña altitud de vuelo proporciona un enfoque sigiloso a la meta, y esta es la clave para una asignación exitosa. Y aún más allí, según lo entiendo, todavía no se sabe si los militantes tienen MANPADS o no. A juzgar por el personal y la forma de pilotar, nadie quiere comprobar esto en su propia piel, por lo tanto, vuelan con una "anticipación", teniendo en cuenta las peores condiciones de vuelo.
Sí, también en la parte inferior, puedes agarrar una bala perdida e incluso atrapar una bala, el motor puede fallar, pero las posibilidades de tal resultado son mucho menores.

- ¿ATGM peligroso durante un vuelo así?

- Todavía hay necesidad de conseguir. Si el helicóptero es estático o vuela "como en casa", existe la posibilidad. El "lanzador" (operador de instalación - aprox.) Debe ser bueno.

- Los militantes sirios publicaron recientemente un video con algún tipo de bombas voladoras basadas en condones ...

- Parece gracioso, pero no me gustaría conocer a nadie. Esto sigue siendo una bomba, si explota, entonces habrá poca diversión.

- La guerra en Ucrania preocupa a los lectores, no menos que a los eventos sirios, por lo que la siguiente pregunta será sobre la lucha en los Donbas. ¿Por qué hay tantas veces derribado Mi-24? ¿Errores piloto o limitaciones de las propias máquinas en la aplicación?

- Es difícil decirlo, es necesario considerar cada caso por separado, para conocer las razones de ciertas acciones de los pilotos.

- Una vez me describieron un caso de destrucción de un helicóptero Mi-24P cerca de Lugansk. Dicen que los pilotos ucranianos pasaron por encima de las posiciones del enemigo, se dieron la vuelta y supuestamente se acostaron en el campo de combate. Fuimos a la frente. Fueron disparados desde cañones automáticos de vehículos blindados, armas pequeñas. Los helicópteros, sin atacar, se desviaron y recorrieron las posiciones a cierta distancia. Como resultado del lanzamiento de los misiles, uno fue derribado. ¿Qué se puede decir de sus acciones?

- Uno puede verse desde el suelo, otro desde el aire. De manera similar, no diré otra vez, poca información, pero si todo fuera así, entonces podemos asumir lo siguiente. Tal vez no tenían suficiente inteligencia en el área, y los pilotos no podían entender que no eran sus tropas. Y solo después de que abrieron fuego contra ellos, se dieron cuenta de esto. El efecto de la sorpresa ya se ha perdido. Siguiente Es necesario conocer de antemano la ubicación del objetivo, para calcular de antemano la forma de abordarlo para atacar al primer acercamiento. El segundo enfoque se puede hacer si el primero salió bien, cuando creó un pánico, creó un efecto de sorpresa y desmoralizó al enemigo cuando el enemigo simplemente se escapa y se esconde. Comprometidos en el orden de batalla, el llamado "carrusel", para evitar incluso la posibilidad de sacar la cabeza de las trincheras y trabajar uno por uno hasta que "descargues" todas las municiones. Pero cuando empezaron a gruñirte específicamente, cuando ya habías perfilado la primera oportunidad, cuando no tenías tiempo de dar siquiera un arma para asustar ...
Y podían dejar posiciones, porque no esperaban que el enemigo tuviera armas serias de defensa aérea y quisieran reconocer la situación. Se pensó, tal vez, que el tirador es, bueno, el máximo, la ametralladora / ametralladora BMP / BTR, por lo que recorrieron la distancia, reduciendo la probabilidad de derrota. En general, lo más probable, actuaron de manera imprudente. Si la primera vez no funcionó, entonces era necesario profundizar completamente en su territorio, o transferir objetivos a los aviadores, para que pudieran procesarlos desde una altura. O vete, escóndete, y luego trata de ir desde un ángulo inesperado, por otro lado, y ataca.



Mi-35M

- Tradicionalmente, ¿el coche tiene un apodo?

- No especial, el mismo “tambor”.

- ¿Es grande la diferencia entre el Mi-24 y el Mi-35M?

- En términos de diseño, sí. Nosotros decimos: "cruzamos el erizo con una serpiente, conseguimos el cable". Debido a que en este carro se toma la parte de "28 th", la parte de "24-ki" permanece. Qué tipo de Frankenstein.
Según mis sentimientos, es menos estable en vuelo. Si el Mi-24 vuela como un hierro, y no necesita tocarlo, este siempre quiere inclinarse, hacer un lanzamiento, como si intentara irse a alguna parte. Él debe ser mantenido constantemente, para interferir en la gestión más a menudo. En las acrobacias aéreas complejas, esta es mi opinión personal, es más agradable volar en el "24-ke". Nuevamente, los Berkuts abandonaron los vuelos grupales en 35 a favor de los 28.

- ¿Peor resistencia por el hecho de que tiene alas más pequeñas?

- Se combinan todos los factores: el hecho de que las alas están ligeramente recortadas y el hecho de que el sistema de soporte es diferente. Aún así, la estructura del avión y toda la aerodinámica del helicóptero se diseñaron para un sistema de transporte y una central eléctrica diferentes inicialmente.

- ¿Ha bajado la velocidad debido al tren de aterrizaje no retráctil?

- Se cayó. Ahora la velocidad máxima de su 300 km / h, mientras que el Mi-24 335 km / h era. En vuelo horizontal, esto no es tan notable, ya que vuelan a una velocidad de 200-250 km / h, y se necesita el máximo para la salida de una inmersión. Cuanto mayor sea el rango de velocidad de la retirada de la inmersión, más tiempo podrá mantener el objetivo a la vista, realizar disparos y, posteriormente, sacar el automóvil de la inmersión.
No diría que todos estos defectos se sienten claramente, pero todos juntos se hacen sentir.

- ¿La mano de obra y la confiabilidad del Mi-35M en comparación con el Mi-24?

- Casi todo es lo mismo. Más con problemas de electrónica. Con los mismos sistemas de avistamiento. La cosa es buena, la máquina cuenta bien: es suficiente hacer clic en un telémetro láser una vez, y luego pone los ángulos de puntería en sí mismos y apunta y dispara suficientes marcas de puntería, y los misiles van al objetivo. Pero estos mecanismos son complejos, requieren un mantenimiento más cuidadoso. No quiere decir que sea un sistema menos confiable, pero algo no es realmente.

- ¿Si durante el rodaje fallan las automáticas?

- Hay dos modos de disparo: automático y manual. Si el disparo automático falla, entonces está bien, puede calcularlo manualmente, a la manera antigua.

- ¿Es más difícil contar manualmente?

- Cuando se prepara para el vuelo, ingresa los datos de puntería en la mira, es suficiente establecer el ángulo de puntería según la munición utilizada. En las placas de la rodilla, está toda esta tabla de puntería, pero con experiencia recuerdas los números, y ya tienen todo en mi cabeza. Y dependiendo del rango y la velocidad, ya sabes cómo imponer una marca en el retículo para ver dónde va todo. Pilotos experimentados, por ejemplo, dijeron que en condiciones de combate dejaron que un par de NARs observaran a dónde iban, casi corrigieron, cambiaron a una larga fila y fueron a golpear el objetivo. Todo esto ya sobre el automatismo en los rollos de cabeza, cómo y qué hacer.

- ¿Mi-35M emparejado con Mi-24 se siente bien?

- Absolutamente. Estamos en el Mi-35M y con el Mi-28H en un par de volados normalmente. Desde el lado, solo se ve incómodo, para el "28" el tono durante el vuelo es positivo, para el "35" es negativo. En pocas palabras, uno vuela con la nariz hacia arriba y el otro con la cabeza hacia abajo.

- ¿Es posible decir que Mi-35М es un "escritorio volador" para el reentrenamiento de helicópteros viejos a nuevos?

- En términos de control, no diría que el Mi-35M es un escritorio volador para el reentrenamiento de automóviles nuevos. Sí, y en términos de nuevos sistemas, la misma IMF, no lo diría. El principio de indicar parámetros e información de entrada en el Mi-35M y Mi-28H es algo diferente. En 35, toda esta información es solo para fines informativos, no está tan integrada como en 28.

To be continued
autor:
Originador:
http://twower.livejournal.com/1845879.html
98 comentarios
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  1. Venaya
    Venaya 28 noviembre 2015 14: 02 nuevo
    +12
    Los pilotos de helicópteros tienen su propia técnica especial de vuelo, es mejor si estudias esta técnica desde la infancia, entonces habrá menos problemas en condiciones de vuelo difíciles. Entiendo que este piloto tiene una calificación de vuelo muy alta para vuelos en helicóptero.
    1. Tor5
      Tor5 28 noviembre 2015 15: 28 nuevo
      +10
      Es muy curioso, específicamente y ... se siente que el piloto tiene experiencia y conocimiento.
      1. jPilot
        jPilot 28 noviembre 2015 20: 52 nuevo
        +24
        Bueno, a juzgar por las entrevistas, el piloto tampoco tiene mucha experiencia, que se graduó de la universidad no hace mucho y muy probablemente con honores. Lo más probable es que todavía sea un operador, es posible que comenzaron a "llevar" desde la "taza" del comandante y, por lo tanto, se queja de que el operador no tiene la capacidad de volar en el nuevo equipo. Bueno, como dicen, la experiencia es un negocio rentable, todos empezamos alguna vez con pilotos-navegantes.
        Y el artículo está bien escrito y es accesible, creo que es muy informativo para los no especialistas. Hay algunos aspectos sobre los que se puede discutir, especialmente cuando se vuela en PMV (vuelo de baja altitud), pero estos son los matices de los especialistas. Puedo agregar una cosa, cuanto más cerca del suelo, más tranquilo se siente. Ni siquiera puedes imaginar qué tipo de unidad de 12 toneladas es a una altitud de 3 a 10 metros a una velocidad de 230 km / h con una carga completa de municiones (municiones), tu espalda está cubierta de jabón (porque este es un trabajo "duro") pero esto es KAYF !!! Una vez tomé un paseo en PMV, com. un regimiento de combate con todas nuestras "cosas" guiño después de lo cual dijo: "Nosotros (los combatientes) sabíamos que ustedes (los pilotos de helicópteros) son jodidos ... ¡¡¡pero qué son ESTO !!!!" (en el buen sentido, por supuesto) y luego sacó una caja de "carne de caballo" bebidas
        Y sobre todo es una lástima que no desarrollemos el diseño y producción de helicópteros ligeros, nuestro país siempre ha pensado y dicho con nuestros territorios debería ser el más volador, entonces se desarrollará el Lejano Oriente y el resto de nuestra patria. Mientras tanto, estudiamos y volamos solo en automóviles extranjeros, por los cuales las "malditas" abuelas luchan por cualquier "zapchestyushka".
        1. menor
          menor 28 noviembre 2015 23: 40 nuevo
          +2
          Cita: jPilot
          jPiloto (2) RU

          Quería responder, ¡pero dijiste TODO!
        2. Letun
          Letun 29 noviembre 2015 18: 51 nuevo
          +3
          Cita: jPilot
          Bueno, a juzgar por la entrevista, el piloto no tiene mucha experiencia, se graduó de la universidad no hace mucho tiempo y probablemente con honores

          Él es un participante en las guerras chechenas. Han pasado 2 años desde el final del segundo, después del primero generalmente hay más de 15, así que lo siento, su análisis de alguna manera no se ajusta a lo que la persona está hablando. No quiero ofender a nadie.
    2. perepilka
      perepilka 28 noviembre 2015 21: 45 nuevo
      +4
      Cita: venaya
      es mejor si estudias esta técnica desde la infancia,
      amarrar
      No, no es un piloto de helicóptero, dicen que un helicóptero, esta es una resistencia sólida al vuelo qué , bebieron vodka con ellos, con los guardias fronterizos, y allí, para conversar. Es imposible aterrizar el Mi-24 en las montañas, el pesado no volará más tarde, por lo tanto, los mejores pilotos estarán en el Mi-8 y dejarán que este roce los alrededores. Ametralladoras, un gran grano a la izquierda (como entendí, es más conveniente para el comandante apretar qué ), a la derecha está PC, PKM, el 8, pero eso es todo, ya en Chechenia.
      Sí, escuché la historia de que durante la guerra de Vietnam, en los estados, la policía atrapó a los corredores callejeros, y en seis meses entrenaron a esos pilotos iroqueses que sacaron a la infantería de su trasero.  solicitar
      1. jPilot
        jPilot 28 noviembre 2015 22: 22 nuevo
        +6
        Mi-24 en las montañas no es "hielo", como dicen los jóvenes. Fue así, acompañados de un par de Mi-24, remamos por el paso, sin llegar a los 300 m 24-ki: "no podemos tirar más lejos sin nosotros". Y tenemos un comandante a bordo ... testículos en un puño y detrás de la manija del pase, lo más cerca posible de la roca y acelerar lo más rápido posible. Así tiene ella 24, en el llano ciertamente son grandes, y en las montañas bajas. Pero para las tierras altas, el Mi-8 es el más, incluso los estadounidenses reconocen y respetan esta máquina. Recientemente reentrenado en los EE. UU. En el R-66, el piloto en jefe de Robinson preguntó qué había volado antes, después de enterarse de que el comandante del Mi-8 sintió un hormigueo en el pulgar y dijo un muy buen auto.
        1. perepilka
          perepilka 28 noviembre 2015 22: 53 nuevo
          +3
          Cita: jPilot
          Mi-24 en las montañas no es "hielo", como dicen los jóvenes.

          ¿Volaste a Kamovskys? Infa no es suficiente, pero leí que en Chechenia durante las pruebas, durante los bombardeos, los años 50, en las mismas montañas, se teletransportaron rápidamente más alto qué
          1. jPilot
            jPilot 28 noviembre 2015 22: 57 nuevo
            +5
            Estas son las ventajas del esquema de pino, pero también tienen sus peligros. En general, todos los autos son buenos y cada uno tiene sus propias tareas. Los amo.
            1. perepilka
              perepilka 28 noviembre 2015 23: 45 nuevo
              0
              Cita: jPilot
              Estas son las ventajas del esquema de pino, pero también tienen sus peligros.

              Bueno, a expensas de la superposición, lo sé, es decir, ¿otros? Ya que los papúes están peleando, ¿cuál es mejor, o nos estamos preparando para el grande? Entonces, los consumibles estarán allí, tanto en tierra como en el aire, y para mí también, es mejor reservar uno y dar información del comando Ka-52, que sean el doble que dos, en un carro, con más protección débil
              Si recuerdas, yo y a expensas de Armat juramos que dicen que los profesionales los montarán. Nah materiel, fly teach y escuela de supervivencia, tocadiscos, sobre la marcha, reparación amarrar es mágico, de lo contrario, en Chechenia, un piloto llega a casa de un derribo, suerte, cho, y para Ksenia, es imposible cerrar el obturador. Ksenia !!! ¡¡¡CON SUS BOLAS !!! Maldito, oxidado, cho  solicitar qué
        2. Zoldat_A
          Zoldat_A 28 noviembre 2015 23: 36 nuevo
          +3
          Cita: jPilot
          Pero para las tierras altas de Mi-8, el hecho es que incluso los estadounidenses reconocen y respetan este automóvil

          A los Mi-8 los llamamos "gorriones". Los volantes decían eso por el nombre del primer comandante de su unidad. No sé, solíamos llamar tanto a los volantes como a los coches. Sobre este auto - Mi-8 y los volantes que nos rodaron - solo en superlativos. La máquina no tiene pretensiones que el burro y los volantes vuelan allí, donde no todos los cuervos se arrastran.
          1. partidario del mal
            partidario del mal 29 noviembre 2015 00: 34 nuevo
            +2
            Cita: Zoldat_A
            los volantes vuelan donde no todos los cuervos se arrastrarán.
            Volando en la niebla el año pasado. Como no tenían miedo de despegar, no me puedo imaginar ...
            1. iliitchitch
              iliitchitch 29 noviembre 2015 01: 44 nuevo
              +7
              Cita: Angry Guerrilla
              Volando en la niebla el año pasado. Como no tenían miedo de despegar, no me puedo imaginar ...


              El caso fue en el Alto Norte a finales de los 70. El gasoducto local murió, un gran avance, y la ciudad comenzó a congelarse, el invierno "-" unos cincuenta dólares, una bruma asesina. Horas 10-12, y las baterías de las casas se descongelarán. Se lanzó un pastel desde Moscú, decida usted mismo. Se decidió que el comandante del GXNUMX y el capataz de los reparadores asumieron la responsabilidad, volaron, violando todas las instrucciones, encontraron la causa y la eliminaron. El riesgo era prohibitivo, pero necesario. Todos fueron premiados. En la vida, y así sucede, y si no voló? Pero mi madre no tenía ninguna duda de que los hombres podían, y también revisó las lecciones. Por tanto, son invencibles.
              1. dudinets
                dudinets 29 noviembre 2015 17: 00 nuevo
                +3
                ¿No está en Taimyr en 77?
                1. iliitchitch
                  iliitchitch 29 noviembre 2015 18: 00 nuevo
                  0
                  Es lo más. Era .
            2. perepilka
              perepilka 29 noviembre 2015 03: 12 nuevo
              +2
              Cita: Angry Guerrilla
              Como no tenían miedo de despegar, no me puedo imaginar ...

              Después de un litro de alcohol qué An-2, frente a Vaskovo, el comandante sale de la cabina, en la cabina está la brigada de SSO (esto, no, el Equipo de Construcción de Estudiantes recurso ): "Chicos, ¿quién sabe conducir? ¿No?, Maldita sea, ¿qué te están enseñando en los institutos? Vale, de nuevo tú mismo ..."
              Gloria a Manitou, fui el anterior, en el An-24, pero entre los muchachos ... pero con risas, como, entonces, incluso estaban orgullosos de que ofrecieras dirigir el avión, la mecánica, el cho riendo bebidas
      2. iliitchitch
        iliitchitch 28 noviembre 2015 22: 48 nuevo
        +2
        Cita: perepilka
        Sí, escuché la historia de que durante la guerra de Vietnam, en los estados, la policía atrapó a los corredores callejeros, y en seis meses entrenaron a esos pilotos iroqueses que sacaron a la infantería de su trasero.


        Esto no es una bicicleta, los idiotas estadounidenses fueron plantados en libélulas, y los condujeron, como en Harleys, y nuestros niños en las escuelas se han estado preparando durante años. Si la vida de un guerrero se enumera en el hombre-queroseno, los iroqueses son óptimos, y si se los aborda sistemáticamente, entonces Mil y Kamov son los mejores.
        Y además . Imagínese una imagen: un pelotón de reconocimiento chocó, hay una batalla, hay pocas posibilidades, ¿quién ayudará? ¿Iroqueses o "ochos"?
        1. perepilka
          perepilka 28 noviembre 2015 23: 19 nuevo
          +3
          Cita: iliitch
          ¿Iroqueses o "ochos"?

          La pregunta es incorrecta. Un par de percusionistas con experimentados, y ahí, "los iroqueses, con sus" puertas "y maniobrabilidad, probablemente aún más cómodos. Pregúntale a los especialistas, Valera, soy aficionado, zapador y oficial de defensa aérea, dos veces 3 meses, mismo Señor, de un especialista en caminos y puentes, un oficial guía del ZRK-125 para hacer qué Tus caminos son inescrutables, Ministerio de Defensa de la URSS amarrar  solicitar
        2. Zoldat_A
          Zoldat_A 28 noviembre 2015 23: 42 nuevo
          +8
          Cita: iliitch
          Imagina una imagen: un pelotón de reconocimiento se enfrentó a una pelea, hay pocas posibilidades, ¿Quién ayudará? ¿Iroqueses o "ochos"?

          Para los iroqueses no diré, no volaron detrás de mí riendo , pero para los "ochos" lo sé con certeza - espero que estén en segundo lugar después de AKMS (¡está claro que el AKMS nativo está en el primero!). Y nuestros volantes, no sé cómo están las Harleys allí, y los nuestros, como escribí anteriormente, vuelan donde los cuervos no molestan ... El mejor auto conducido por los mejores pilotos.
          1. iliitchitch
            iliitchitch 29 noviembre 2015 00: 13 nuevo
            +3
            Cita: Zoldat_A
            Para los iroqueses no diré, no vinieron después de mí, pero para los "ochos" lo sé con certeza: esperan el segundo lugar después de AKMS (¡está claro que el AKMS nativo está en el primero!). Y nuestros volantes, no sé cómo están las Harleys allí, y los nuestros, como escribí anteriormente, vuelan donde los cuervos no molestan ... El mejor auto, conducido por los mejores pilotos.


            Leí un libro sobre la guerra en Afganistán (no recuerdo el nombre ya), así que allí el copiloto del GXNUMX escribe cómo el escuadrón aerotransportado fue sacado del desfiladero (!) Al anochecer (!). Se llevaron a todos, incluidos los "doscientos". Como él dice: "La máquina nos ha perdonado ...". La sobrecarga fue dura, dijo el comandante, o moriremos, o en casa. Y los segundos ocho trabajaron cerca. hi
            1. perepilka
              perepilka 29 noviembre 2015 02: 56 nuevo
              +3
              Cita: iliitch
              Leí un libro sobre la guerra en Afganistán (ya no recuerdo el nombre), así que

              Según Chechenia, los ocho regresaron a la base, estabilizando los temblores, deteniéndose, en las hojas de bala. Condujeron hasta la tienda, hinchados con espuma de montaje, esperaron, cortaron, molieron, pintaron. El estabilizador, solo después de un viaje de negocios, fue cambiado en la base, sí, todos estarán en silencio, no lo fueron, no lo fueron, no sirvieron en el ejército zarista, blanco y rojo. Y tampoco dije eso soldado
              1. iliitchitch
                iliitchitch 29 noviembre 2015 18: 18 nuevo
                +1
                Cita: perepilka
                en el zarista, el ejército blanco y rojo no sirvió. Y tampoco dije eso


                Y nadie escuchó ...
            2. Bruselas
              Bruselas 29 noviembre 2015 19: 09 nuevo
              0
              El libro se tituló "Alive in Help"
          2. perepilka
            perepilka 29 noviembre 2015 00: 23 nuevo
            +3
            Cita: Zoldat_A
            y el nuestro, como escribí anteriormente, vuela donde los cuervos no asoman la cabeza ... El mejor auto, conducido por los mejores pilotos.

            Sí, porque lo mejor, que cinco años, sí, una placa. Se las arreglaron para sacarte, hermano, pero no tuvieron tiempo para alguien, no había suficientes pilotos.
            Tal vez, dices, basura, necesitas calidad, solo, eso fue todo, y más de una vez callaba a los alemanes, a expensas de los tanques, la pregunta es simple, que es mejor, 30 34-k con un batallón de desembarco en armadura, o un "tigre", y cuatro compañías. infantería, en igualdad de condiciones. Así que así. La habilidad es la habilidad y la técnica es la técnica, bueno, Alexander Vasilich no tenía tanques y no había accesorios estriados, pero lo habrían hecho, y esta frase no lo habría sido, a expensas de una bala tonta. No, bayoneta, por supuesto, no se está discutiendo aquí.
            Duc, sobre giradiscos, de nuevo, el Ka-50, uno con armadura, el resto de las armas, por peso, Ka-52, reconocimiento y distribución, transporte, pero el mismo Mi-8. Mi-28, avión de ataque, avión de ataque Mi-24, con un compartimento de evacuación, que es difícil de poner, un máximo de heridos, y eso es condicional, y nuevamente Mi-8.
            En un momento, cuando era un cadete, arrastrando al Mayor Anikeev, se detuvo y dijo que las valientes soldaduras estadounidenses, incluso en secreto, se unen para que no sea aburrido ... morir  solicitar .
            1. Zoldat_A
              Zoldat_A 29 noviembre 2015 01: 29 nuevo
              +5
              Cita: perepilka
              Para usted, hermano, tuvimos tiempo, lo sacamos, pero para alguien que no tenía tiempo, no había suficientes pilotos.

              Escuché que con Taburetkin 4, no había admisión a las escuelas de vuelo. Como, un excedente de pilotos militares ... ¿Es realmente cierto? De alguna manera no lo comprobé. Pero si es así, entonces, para uno, se dispararía personalmente, sin mencionar el resto ...
              30 Septiembre 2010 en 16: 10 El Ministro de Defensa de Rusia, Anatoly Serdyukov, visitó el Centro de entrenamiento de Seltsy en la Escuela Aerotransportada de Ryazan (ahora una rama de la Academia Militar de Frunze), informa Russian Line.

              En el viaje, estuvo acompañado por el Viceministro de Defensa para la Construcción y el Alojamiento, Sr. Novitsky. Llegaron en helicóptero, tarde a las 3 horas del horario de visita programado a 13: 00. Antes de abandonar el helicóptero, examinaron desde el aire el territorio del centro de entrenamiento y el campo de entrenamiento de la escuela.

              Fueron recibidos por el director de la Escuela de Riazán, el Héroe de Rusia, el Coronel Andrei Krasov y el guardia adjunto. El coronel Igor Volkov, director de la escuela para la retaguardia, así como un oficial de contrainteligencia militar del FSB de Rusia. El comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, el Héroe de Rusia, el Teniente General Valery Shamanov, fue prohibido por el Ministro de Defensa para asistir al centro de entrenamiento de la Escuela Aerotransportada.

              El ministro dejó el helicóptero ya "terminado" e inmediatamente comenzó a usar lenguaje obsceno contra el director de la escuela. Anatoly Eduardovich llamó repetidamente al Héroe de Rusia "dolby ... m" (otras palabras de blasfemia son inapropiadas aquí, también sonaban). Tratando de humillar su dolor subordinado, el Sr. Serdyukov finalmente explicó que la razón de su ira era la iglesia de madera de Elías, el Profeta, construida en el territorio del centro de entrenamiento.

              La construcción de la iglesia del desembarco se lleva a cabo exclusivamente con el dinero de los patrocinadores de entre los veteranos de las Fuerzas Aerotransportadas y los residentes locales, así como los fondos de la diócesis de Ryazan, pero el ministro no estaba interesado.

              El director de la escuela, el Ministro de Defensa de Rusia no escuchó, se puso de pie compañero. Anatoly Eduardovich gritó: "¡Vives en g.ne, en g.ne y mueres!". “¡No le des dinero a este centro aerotransportado! Esta escuela debe ser reducida. ¡Eliminar al coronel de este insolente ya las tropas! ”- el ministro fijó sus tareas para la construcción y disposición de su adjunto.
              ¡Nunca te perdonaré! Moriré: pediré una foto de Taburetkin, finalmente escupiré ...
              1. perepilka
                perepilka 29 noviembre 2015 01: 44 nuevo
                +7
                Cita: Zoldat_A
                Como, una sobreabundancia de pilotos militares ...

                O falta de platos giratorios
                Broma de los 90
                Teniente, después de la escuela en parte.
                Recibe un "PM" personal, lo mira con sorpresa y dice: "Así que esto es lo que eres, MiG-29 amarrar "
              2. perepilka
                perepilka 29 noviembre 2015 02: 27 nuevo
                +2
                Cita: Zoldat_A
                ¡Nunca te perdonaré! Moriré: pediré una foto de Taburetkin, finalmente escupiré ...

                Significado? Para él de esto, ni caliente ni frío. ¿Tienes hijos? Entonces tienes que vivir, no puedes molestar a los niños, la carpeta morirá, ¿a quién sigues? guiño
                1. iliitchitch
                  iliitchitch 29 noviembre 2015 03: 13 nuevo
                  0
                  Cita: perepilka
                  Significado? Para él de esto, ni caliente ni frío. ¿Tienes hijos? Entonces tienes que vivir, no puedes molestar a los niños, la carpeta morirá, ¿a quién sigues?


                  ¿Esto es cuando estos hijos adultos eran iguales a los viejos? La carrera de rake es un pasatiempo favorito de cada nueva generación. Sí, incluso me hace gracia verlos cortar. Un pimiento, sé que pago un banquete. Se cagan como mamuts, y luego tus ojos son tales que te sientes como el último villano (¿qué es TAN PEQUEÑO?). Y cuando no pagas por su estupidez, llega la iluminación ... Y las personas se convierten en ADULTOS. Negocios algo.
                  1. El comentario ha sido eliminado.
                2. Zoldat_A
                  Zoldat_A 30 noviembre 2015 13: 18 nuevo
                  +1
                  Cita: perepilka
                  Significado? Para él de esto, ni caliente ni frío. ¿Tienes hijos? Entonces tienes que vivir, no puedes molestar a los niños, la carpeta morirá, ¿a quién sigues?

                  Escupir a la foto de Taburetkin antes de morir no es para él, lo necesito. Y los hijos ... nietos ya. El mayor tiene 14 años. Películas favoritas: "Oficiales" y "Nieve caliente". Quiere ser oficial, servir con urgencia y luego ir a Ryazan. Y las dos nietas todavía son migajas, pero creo que crecerán, traerán cartuchos, si pasa algo ... riendo Todo está bien con mis nietos, estoy tranquilo para ellos ... bebidas
              3. avia1991
                avia1991 29 noviembre 2015 04: 42 nuevo
                +1
                Cita: Zoldat_A
                Escuché que bajo Taburetkin no había 4 años de admisión a las escuelas de vuelo. Como, una sobreabundancia de pilotos militares ... ¿En serio? De alguna manera no lo comprobé. Pero si es así, entonces por un lado habría disparado personalmente, sin mencionar el resto ...

                No solo en vuelo, también en ingeniería aeronáutica, la cortaron con dureza, y las escuelas mismas desaparecieron: las cerraron, ¡recolectando piezas separadas bajo los techos de las "academias" recién creadas! Ahora, esto se llama "optimización" ... ¡joder!
              4. jPilot
                jPilot 29 noviembre 2015 06: 09 nuevo
                +1
                Verdad. Porque ahora en Syzran y un conjunto de 500 cadetes. Pero en la situación actual, esto no es suficiente. Como muestra la práctica, 50-60% llega al lanzamiento. El resto son eliminados.
                Bueno, Serdyukov, Serdyukov, pero otros burócratas hicieron muchos esfuerzos, por ejemplo, y probablemente uno de los más básicos es Kudrin, fue gracias a él que los militares existían con un salario mendigo.
                1. Ingvar 72
                  Ingvar 72 29 noviembre 2015 15: 53 nuevo
                  0
                  Cita: jPilot
                  Porque ahora en Syzran y un conjunto de 500 cadetes

                  ¿El nuestro o con los extranjeros?
              5. valokordin
                valokordin 29 noviembre 2015 08: 05 nuevo
                +2
                Cita: Zoldat_A
                ¡Nunca te perdonaré! Moriré: pediré una foto de Taburetkin, finalmente escupiré ...

                No olviden al que lo puso en el ministerio, cuyas órdenes cumplió, quien le otorgó la Estrella de Oro del héroe, quien le otorgó la amnistía, quien nuevamente lo puso en el lugar del pan.
                1. Zoldat_A
                  Zoldat_A 30 noviembre 2015 13: 22 nuevo
                  +1
                  Cita: valokordin
                  quien le otorgó la estrella de oro del héroe

                  ¿Me he perdido algo?
              6. Vic
                Vic 29 noviembre 2015 17: 07 nuevo
                +2
                Cita: Zoldat_A
                ¡Nunca te perdonaré! Moriré: pediré una foto de Taburetkin, finalmente escupiré ...

                ¡Entonces sho vi hablar! Por boca de la SEÑORA se anunció: sho vin buv "gerente efectivo". Solo ahora Diman, al definir la calidad de "gerente" al comienzo de la designación de calidad, se perdió la letra "D" de analfabetismo.
                1. Zoldat_A
                  Zoldat_A 30 noviembre 2015 13: 28 nuevo
                  +3
                  Cita: V.ic
                  ¡Entonces sho vi hablar! Por boca de la SEÑORA se anunció: sho vin buv "gerente efectivo". Solo ahora Diman, al definir la calidad de "gerente" al comienzo de la designación de calidad, se perdió la letra "D" de analfabetismo.

                  Recuerdo haber escuchado con mis propios oídos cómo el nanopresidente Medved dijo que "no tenía quejas sobre las actividades de Serdyukov como ministro de Defensa". Entonces, aparentemente, el navirhu se dio cuenta de que soltó algo mal. Traté de encontrar un video con estas palabras, o al menos un enlace pruflink para una cita, es inútil, como no dije ... Runet se limpió cualitativamente ...

                  Previniendo insinuaciones, haré una reserva de inmediato: hay orden con la audiencia, no hay alucinaciones, en ese momento estaba sobrio como nunca antes. Pero lo escuché personalmente.
              7. iliitchitch
                iliitchitch 29 noviembre 2015 18: 54 nuevo
                +1
                Espero que esos años hayan terminado. Pero, ¿por qué ese bastardo no se SIENTA y ??? Y después de todo, se siente bastante bien, intenta tiranizar accidentalmente al mismo Vasiliev en el camino con una máquina de escribir. La expansión del lobovuha se cerrará. Comienzan a surgir preguntas para el presidente: ¿se han olvidado las minas de Lena o qué? No nos crispemos, la situación en el mundo no es la misma, lo toleramos. Cada vez hay más preguntas sobre política interna ...
            2. iliitchitch
              iliitchitch 29 noviembre 2015 19: 21 nuevo
              0
              Enseñanzas de las SA en el Distrito Militar del Sureste ... Cavaron trincheras a lo largo del perímetro, y en la oscuridad comenzaron a caminar con armas autopropulsadas con fuerza, para no caer ... Pero por otro lado, si hubiera habido una guerra, habrían respondido de manera infantil. ¡Oh, cuántos jóvenes mayores encontraron las inmersiones!
              WestEnets, pero el correcto era un hombre en la vida.
      3. Zoldat_A
        Zoldat_A 28 noviembre 2015 23: 30 nuevo
        +4
        Cita: perepilka
        decir eso helicóptero, esta es una resistencia de vuelo sólida

        Hablé durante mucho tiempo, hace unos 20 años, con un tío, se graduó de una escuela de helicópteros militares y un instituto de aviación civil. Dos de educación superior especializada. Trabajó como técnico en el aeropuerto. También dijo una vez con vodka: "Cabeza Entiendo por qué vuela el helicóptero, enseñado. Corazon No puedo entender cómo se mantiene en el aire ... " riendo
        1. iliitchitch
          iliitchitch 29 noviembre 2015 00: 52 nuevo
          +1
          Cita: Zoldat_A
          Hablé durante mucho tiempo, hace unos 20 años, con un tío, se graduó de una escuela de helicópteros militares y un instituto de aviación civil. Dos de educación superior especializada. Trabajó como técnico en el aeropuerto. También dijo una vez con vodka: "Con la cabeza entiendo por qué vuela el helicóptero, me enseñaron. Con el corazón no puedo entender cómo se mantiene en el aire ..."


          Este es nuestro camino, con dos cortezas como técnico ... ¿Y si Mikhailo Lomonosov no se separó? ¿Putin no seguiría el camino?

          Oh, el camino ruso, siete curvas a una milla de distancia.
          1. Zoldat_A
            Zoldat_A 29 noviembre 2015 01: 32 nuevo
            +2
            Cita: iliitch
            Este es nuestro camino, con dos técnicos de cortezas ... ¿Y si Mikhail Lomonosov no entró? ¿Y Putin no iría a la carretera?

            Oh, el camino ruso, siete curvas a una milla de distancia.

            Bueno, escribí que era 20 hace años, en el año en 93. Y más abruptamente, los expertos en el mercado intercambiaron sus calzoncillos ... Gaidarovschina ... Chubaisyatina ...
            1. iliitchitch
              iliitchitch 29 noviembre 2015 02: 01 nuevo
              +2
              Cita: Zoldat_A
              Bueno, escribí que era 20 hace años, en el año en 93. Y más abruptamente, los expertos en el mercado intercambiaron sus calzoncillos ... Gaidarovschina ... Chubaisyatina ...


              Colega, esos fueron años terribles. Equipos de mudanzas, cat. No tomaron estudiantes de posgrado fuertes, solo candidatos de ciencias de las "cajas", ¿es esto normal? Explota mis ojos - lo vi.
          2. perepilka
            perepilka 29 noviembre 2015 01: 35 nuevo
            +1
            Cita: iliitch
            Y si Mikhailo Lomonosov no se apresuró

            No, aunque sí aterrizó, hizo algo, le cantó alabanzas a Katya, enterró a Richtman, un mosaico sobre el tema de Poltava, se desparramó, abrazó lo inmenso, blin, pero Vinogradov, con porcelana, subió más la economía. Eh, Mikhailo Vasilich, estaría involucrado en al menos una química, ya ves, y Dmitry Ivanovich, en un sueño, no tendría que inventar su mesa, y Buonopartia haría el huracán "Buratins" justo en la frontera. Lyaksandra Sergiich Zasyadko, en ese momento, tenía un sistema de lanzamiento múltiple de cohetes, antes de que el MLRS ya estuviera listo.
            1. iliitchitch
              iliitchitch 29 noviembre 2015 02: 43 nuevo
              +1
              Cita: perepilka
              No, aunque sí aterrizó, hizo algo, le cantó alabanzas a Katya, enterró a Richtman, un mosaico sobre el tema de Poltava, se desparramó, abrazó lo inmenso, blin, pero Vinogradov, con porcelana, subió más la economía. Eh, Mikhailo Vasilich, estaría involucrado en al menos una química, ya ves, y Dmitry Ivanovich, en un sueño, no tendría que inventar su mesa, y Buonopartia haría el huracán "Buratins" justo en la frontera. Lyaksandra Sergiich Zasyadko, en ese momento, tenía un sistema de lanzamiento múltiple de cohetes, antes de que el MLRS ya estuviera listo.


              "Que la tierra rusa puede dar a luz a sus propios Platons y Newtons ingeniosos". ... ¿Has visto carteles de este tipo en el salón de actos de tu escuela? No recuerdo cuándo ni cómo (escarbar en la chatarra), pero fue Lomonosov quien descubrió la atmósfera de Venus. Todos (!) Los científicos de esa época estaban esperando el evento, miraron a los "ojos astutos", y solo Mikhail Vasilyevich interpretó el BLOOM alrededor del planeta. Patear el pasado no es bueno. Si hubo tonterías (y lo fueron), debemos admitirlas y seguir adelante. Pero lo que no teníamos eran cosas desagradables. No somos sinvergüenzas, a diferencia de algunos (no haré una lista, duele mucho).
      4. partidario del mal
        partidario del mal 29 noviembre 2015 00: 13 nuevo
        +1
        Cita: perepilka
        helicóptero, esta es una resistencia de vuelo sólida

        ¡Y no digas colega! Yo mismo no entiendo por qué un helicóptero puede volar, pero "Kuzya" puede nadar. triste ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
        Hola escalador! bebidas
        1. perepilka
          perepilka 29 noviembre 2015 01: 59 nuevo
          +1
          Cita: Angry Guerrilla
          Hola escalador!

          Todo, Jura, ya no es un escalador, según la orden del Ministerio de Trabajo de Rusia del 28.03.2014 de marzo de 155 No. 17.06.2015n, enmendada el 383 de junio de 25.11.2015, por la orden No. 2n, después de aprobar los exámenes el XNUMX de noviembre de XNUMX, estoy en la lista como un hombre de gran altitud en B, segundo grupo.
          Vadim Viktorovich Vostrikov presentó un libro, Sasha (viste) aprende a ir con él en el verano.
          ¡Maldita sea, cabeza sobre mí! Hola boyar!
          (Una vez más, comenzarás a verificar de una manera discreta, vendré y limpiaré el bocadillo, cho, crees que no veo lo que llamé al escalador por segunda vez qué Entonces, el escalador está, aunque no con zuik, panza, el klotik no giró, más tarde, y luego, en los pasajeros recurso ) bebidas
    3. Juborg
      Juborg 29 noviembre 2015 15: 14 nuevo
      0
      A juzgar por la entrevista, el piloto claramente no está contento con lo que está volando.
  2. Imperial
    Imperial 28 noviembre 2015 14: 07 nuevo
    +79
    Otra vez con coraje. Perdóname por el tema, pero quería mostrarles a todos a la vez. Gracias camaradas! Entrega de la medalla "Por el Fortalecimiento de la Commonwealth de Combate"Estos son los que salvaron a nuestros pilotos.
  3. aksakal
    aksakal 28 noviembre 2015 14: 10 nuevo
    +8
    Artículo interesante, informativo.
    1. Lukke
      Lukke 28 noviembre 2015 14: 52 nuevo
      +5
      Eso causó la presencia de diferentes tipos de helicópteros en las tropas: si bien no hay entrenamiento Mi-28UB,
      y algunos deberían sacar conclusiones y corregir la situación)
      solía ser como veinticuatro llamados cocodrilos ??
      1. avia1991
        avia1991 30 noviembre 2015 00: 05 nuevo
        0
        Cita: Lukke
        solía ser como veinticuatro llamados cocodrilos ??

        Antes, muchas cosas eran diferentes.
        ¡Cuando estaba estudiando, no los llamaban de otra manera más que "cocodrilos"! Además, en el aeródromo los oficiales - todos "combatientes", muchas de las unidades de combate, y también llamados "cocodrilos". Bueno, entonces cambiaron muchas cosas ... y el país en el cielo en el cual estos platos giratorios comenzaron a no servir más ... y los platos giratorios podrían llamarse de manera diferente.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  4. pts-m
    pts-m 28 noviembre 2015 14: 18 nuevo
    +3
    No es de extrañar que digan ... cuanto más en el aire, más experiencia ... y ya no beberás la experiencia.
  5. Chicot xnumx
    Chicot xnumx 28 noviembre 2015 14: 18 nuevo
    +8
    "Soy piloto de helicóptero"

    Eso suena orgulloso! ..

    La foto muestra un tocadiscos "sirio" ...
    1. Rudolff
      Rudolff 28 noviembre 2015 14: 36 nuevo
      +10
      ¿Por qué no hay dispositivos de escape de pantalla? ¿O no esperan que los militantes sean "apuñalados por la espalda" con MANPADS?
      1. 73bor
        73bor 28 noviembre 2015 16: 46 nuevo
        +5
        ¡De las pantallas, caen los antojos, dicen!
      2. menor
        menor 28 noviembre 2015 20: 07 nuevo
        +5
        Cita: Rudolff
        ¿Por qué no hay dispositivos de escape de pantalla? ¿O no esperan que los militantes sean "apuñalados por la espalda" con MANPADS?

        ¡Las trampas de calor son mucho más eficientes y no afectan la tracción del motor!
        1. Rudolff
          Rudolff 28 noviembre 2015 20: 28 nuevo
          +5
          Las trampas de calor terminan tarde o temprano y la EVU siempre está en su lugar. No sé nada sobre reducir el empuje del motor, pero en Afganistán y Chechenia, estos dispositivos no impidieron que los "cocodrilos" volaran, incluso en condiciones de gran altitud.
      3. gladcu2
        gladcu2 28 noviembre 2015 21: 24 nuevo
        +2
        Rudolf

        Lo más probable es que su efectividad sea baja. Y en un clima cálido, menos empuje y menos recursos.

        Las trampas de calor son más confiables.
        1. Rudolff
          Rudolff 28 noviembre 2015 22: 03 nuevo
          +2
          Bueno, tal vez tengas razón, no lo sé. Pero por alguna razón me parece que después del primer caso del uso de MANPADS y EVU, aparecen instantáneamente y las trampas de calor en lotes comienzan a saludar. Y MANPADS lo harán tarde o temprano. No estadounidenses con los turcos, por lo que nuestros vecinos amarillo-negros ayudarán.
    2. antiguo
      antiguo 28 noviembre 2015 20: 47 nuevo
      +4
      La foto muestra un tocadiscos "sirio" ...

      Albahaca, querida ... la Fuerza Aérea Siria no tiene D-shek ... sino solo el Mi-25 guiño




      Y en la foto ... esto es nuestro ... en Siria



      Aunque .. acabo de notar que el "sirio" en .. hábitos .. así, +! bebidas
  6. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 28 noviembre 2015 14: 23 nuevo
    +16
    Más a tales artículos. De profesionales, no políticamente correctos, pero honestos y con experiencia.
    1. cniza
      cniza 28 noviembre 2015 15: 01 nuevo
      +2
      Cita: Tirador de montaña
      Más a tales artículos. De profesionales, no políticamente correctos, pero honestos y con experiencia.



      Da un buen humor y positivo. Gracias por el artículo .
    2. Fregate
      Fregate 28 noviembre 2015 18: 02 nuevo
      0
      Cita: Mountain Shooter
      Más artículos de este tipo.

      El título dice "Primera parte". Habrá más, porque no dijeron nada sobre el 28.
    3. ANTI.KORR.
      ANTI.KORR. 28 noviembre 2015 18: 33 nuevo
      +5
      Cita: Mountain Shooter
      Más a tales artículos. De profesionales, no políticamente correctos, pero honestos y con experiencia.

      Estoy de acuerdo, el trabajo de los pilotos debería ser cubierto y popularizado con mayor frecuencia.
      1. skifd
        skifd 28 noviembre 2015 20: 02 nuevo
        +1
        Maravillosa canción Sí . Viva! bueno
  7. starshina pv
    starshina pv 28 noviembre 2015 14: 29 nuevo
    +3
    ¡pilotos de helicópteros bien hechos, muchas gracias, nos rescataron más de una vez en Chechenia!
  8. tatarin_ru
    tatarin_ru 28 noviembre 2015 14: 40 nuevo
    +3
    Helicópteros en condiciones de combate: esta es su propia técnica de combate, su propia peculiaridad, y siempre es espectacular y efectiva.
    Además, no es una profesión segura, aquí, después de todo, el proverbio "difícil de aprender, fácil en la batalla" es relevante.
    1. ANTI.KORR.
      ANTI.KORR. 28 noviembre 2015 18: 50 nuevo
      +4
      Cita: tatarin_ru
      Helicópteros en condiciones de combate: esta es su propia técnica de combate, su propia peculiaridad, y siempre es espectacular y efectiva.

      ¡Nuestros helicópteros soviéticos son los mejores del mundo!
      Pero sin los pilotos de ases, no vuelan.
      Gloria a nuestros pilotos.

      Pero KAMOV



      OCHO

      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 28 noviembre 2015 23: 47 nuevo
        +2
        Cita: ANTI.KORR.
        ¡Nuestros helicópteros soviéticos son los mejores del mundo!
        Pero sin los pilotos de ases, no vuelan.
        Gloria a nuestros pilotos.

        Los tres videos son buenos, ¡pero especialmente el último! bueno bueno bueno Tal volante tendría una conversación con V.Chkalov, habrían encontrado algo ... bebidas
  9. da Vinci
    da Vinci 28 noviembre 2015 14: 45 nuevo
    +7
    Un buen artículo de negocios, sin patetismo, en esencia. bueno
    1. gladcu2
      gladcu2 28 noviembre 2015 21: 26 nuevo
      0
      D. Mokrushin tiene todos los artículos buenos.

      twowwer
  10. Denis Skiff
    Denis Skiff 28 noviembre 2015 14: 52 nuevo
    +1
    En el simulador no se pudo poner un helicóptero. Cómo vuelan sobre ellos, no entiendo.
    1. volando
      volando 28 noviembre 2015 15: 12 nuevo
      +3
      Esto es muy diferente al pilotaje de un avión. Es difícil de dominar después de un avión ...))
      1. antiguo
        antiguo 28 noviembre 2015 20: 54 nuevo
        +3
        Cita: alza
        Es difícil de dominar después de un avión ...


        Se domina con normalidad ... no "exageres" ... sino "trasplante" desde el "pito", e incluso desde el "carro largo" a .. "tornillos" ... ahí es donde está el problema recurso
        Considero solo "sistema", no ... "organizaciones especiales" guiño soldado
  11. aviator1913
    28 noviembre 2015 15: 04 nuevo
    +20
    El lunes, dispondrá las partes restantes del helicóptero. Es muy informativo leer esto de quienes realmente controlan un moderno vehículo de combate.
    1. asar
      asar 28 noviembre 2015 17: 29 nuevo
      +3
      Gracias Eugene!
      Buen artículo!
      ¡Cuántos "tocadiscos" nos ayudaron!
    2. samoletil18
      samoletil18 28 noviembre 2015 18: 06 nuevo
      +1
      gracias de antemano
  12. Platonich
    Platonich 28 noviembre 2015 15: 07 nuevo
    +3
    Muchas gracias por el gran artículo. ¡Más para tales pilotos!
  13. dchegrinec
    dchegrinec 28 noviembre 2015 15: 11 nuevo
    +1
    Entonces, el 35-ku aún necesita ser mejorado un poco. Es extraño que haya una conexión entre los diseñadores y los probadores o quienes operan, aunque los representantes de la planta siempre están presentes durante las pruebas.
    1. Sura
      Sura 28 noviembre 2015 15: 52 nuevo
      +3
      24-ku, los ocho años de Aganan se han finalizado, los representantes de la oficina de diseño vivieron allí y 35-ku finalizarán, no comenzaron a lanzarlo hace mucho tiempo.
  14. Anisim1977
    Anisim1977 28 noviembre 2015 15: 40 nuevo
    +2
    Gracias por el artículo: en Siria, los pilotos de helicópteros arriesgan un orden de magnitud más de pilotos de avión, y toda la gloria para los pilotos.
    Porque ahora cuantos más artículos sobre pilotos de helicópteros, mejor.
  15. tinibar
    tinibar 28 noviembre 2015 15: 56 nuevo
    0
    Muy interesante artículo informativo, gracias! hi
  16. Volga cosaco
    Volga cosaco 28 noviembre 2015 16: 08 nuevo
    +1
    ¡buen artículo! gracias ! sustantivamente y por negocios !!!! más artículos de este tipo en IN!
  17. Avis24
    Avis24 28 noviembre 2015 16: 42 nuevo
    +5
    Parece un chico de un regimiento fraternal vecino. O tal vez de la mía. En general, no hay nada de qué quejarse. Aunque de otros distritos tuvieron que terminar sus estudios. Por cierto, tuvimos varias personas con aviones de combate. Todo se convirtió en el mejor. No hay un comandante de nivel inferior, créanme, la competencia en este asunto es mucho mayor que en los luchadores. Aunque cuánto se volvió a entrenar como una estera ...
    1. Barakuda
      Barakuda 28 noviembre 2015 17: 13 nuevo
      +1
      Vlad, ¿por qué la bandera estadounidense? ¿Se emitió un boleto a las Fuerzas Armadas rusas? sonreír
      1. Avis24
        Avis24 28 noviembre 2015 22: 22 nuevo
        +2
        No entiendo cuál es el chiste. Ya dos veces él mismo cambió. Y nunca fue el nuestro. Tal vez debido al hecho de que desde la ópera mini se registró.
        1. Rudolff
          Rudolff 28 noviembre 2015 22: 32 nuevo
          +2
          Es por la mini ópera. Si pasa por la ópera o por algún servidor proxy, la casilla de verificación se establece en la ubicación de este servidor. De ahí esta confusión. No prestes atención a las banderas.
  18. LEX SU
    LEX SU 28 noviembre 2015 16: 50 nuevo
    +3
    gracias por el articulo
  19. Prisionero
    Prisionero 28 noviembre 2015 17: 14 nuevo
    +5
    Respeto a los pilotos de helicópteros. Además, la primera clase más joven tiene esta especialización. En el Mi-24, toqué todos los puntos calientes. Y cómo fuimos arrastrados por los giradiscos, en general, una conversación especial. ¡Guardian Angels, ni más ni menos!
  20. Mavric
    Mavric 28 noviembre 2015 17: 30 nuevo
    0
    ¿El "presidente S" no apuesta por ellos? "Tilo"? (estación de interferencia ..)
  21. Anatole Klim
    Anatole Klim 28 noviembre 2015 17: 36 nuevo
    +5
    Cuando era un joven teniente, participé en el ejercicio Zapadnaya Dvina-87, el comandante me llamó y me ordenó que entregara las municiones en helicóptero al campo de entrenamiento de Dretun (región de Vitebsk). Como de costumbre, todo rápido e inmediatamente, el Mi-8 voló y para hacer la carga más rápido, comenzaron a enrollar pilas de cajas de b / n con la ayuda de una carretilla, y luego empujaron el piso del helicóptero con una rueda, cómo gritó el capitán del helicóptero, por razones obvias, no sé, pero luego tomó un mazo y le hizo un agujero, vi la reparación del helicóptero, volamos luego, el helicóptero subió y bajó, miedo, estoy en la bodega de carga, abrazando las cajas, y luego el mismo capitán sale de la cabina, sostiene una petaca y dice: trae un poco de pan , y luego estás algo asustado, y hay alcohol puro, horneado, parece que ya no da miedo, así es como volé en un helicóptero por primera vez. Respeto a los pilotos de helicópteros, tuve la oportunidad de chocar, todos son buenos.
  22. anfil
    anfil 28 noviembre 2015 17: 36 nuevo
    +5
    Cada carro tiene su propia alma.

    Para mí, los cielos de repente se convirtieron en el infierno.
    Golpe traicionero desde la esquina ...
    Soy el avion con alma del hombre
    Con una geometría de ala especial.
    Cuando golpean en la espalda, saben que no fallarán, cuáles son las vulnerabilidades ... y el dolor que comenzó en algún lugar del fuselaje.
    Picos de cabina a cola.
    ¿Qué diablos está pasando en este mundo?
    No me veas a través del fuego y el humo.
    No soy Charly, soy Su-24,
    ¿Y dónde están las señales con mi nombre?
    Piqué se apretará ... Vértigo
    Baraja todo en un caleidoscopio.
    No me han dado la oportunidad de ahorrar
    Me encuentro con lo inevitable justo en la frente.
    La tierra se abrazará para siempre
    Mi grabadora le dejó cubrir la oscuridad.
    Soy el avion con alma del hombre
    Con una geometría de ala especial.
    Sergey Efimov
    1. Stanss
      Stanss 28 noviembre 2015 21: 04 nuevo
      0
      clase !!! ¡¡¡Gracias!!!
  23. narval20
    narval20 28 noviembre 2015 17: 37 nuevo
    +1
    Un artículo interesante, oportuno y muy necesario.
    Cada vez que leo sobre nuestras plataformas giratorias me siento orgulloso de NUESTROS científicos, diseñadores, ingenieros que inventaron y desarrollaron estas maravillosas máquinas.
    Y sobre los chicos-pilotos de helicópteros, para mí personalmente, simplemente no hay suficientes palabras de sincera gratitud para decir. Pocas de ellas, estas palabras, cuando quieres agradecer a las personas que te salvaron a ti ya mis subordinados, cuando simplemente fuimos arrojados a la "misericordia del Todopoderoso" ...
    Servicio complejo, necesario y valiente para chicos. ¡Gracias! bebidas soldado
  24. bobba94
    bobba94 28 noviembre 2015 18: 59 nuevo
    +13
    "Borshchevoz". Se conocieron dos amigos, un piloto de combate y un piloto de helicóptero. Nos sentamos a beber. El piloto comienza a verter vodka en vasos. El piloto del helicóptero dice: sírvete un vaso y medio para mí. Y por qué ? Sí, hasta ahora llevaré un vaso lleno, así que salpicaré la mitad. El que sirvió lo sabe.
    1. antiguo
      antiguo 28 noviembre 2015 20: 56 nuevo
      +2
      Cita: bobba94
      Sí, mientras traigo el vaso lleno, así que medio chapoteo. Quien ha servido lo sabe.


      Esto es solo para el Mi-6, que es un "triturador de dientes" ... "dijeron" bebidas
  25. hly
    hly 28 noviembre 2015 19: 31 nuevo
    0
    Gracias por el artículo.
  26. papanya59
    papanya59 28 noviembre 2015 19: 55 nuevo
    0
    Cita: anfil
    Cada carro tiene su propia alma.

    Para mí, los cielos de repente se convirtieron en el infierno.
    Golpe traicionero desde la esquina ...
    Soy el avion con alma del hombre
    Con una geometría de ala especial.
    Cuando golpean en la espalda, saben que no fallarán, cuáles son las vulnerabilidades ... y el dolor que comenzó en algún lugar del fuselaje.
    Picos de cabina a cola.
    ¿Qué diablos está pasando en este mundo?
    No me veas a través del fuego y el humo.
    No soy Charly, soy Su-24,
    ¿Y dónde están las señales con mi nombre?
    Piqué se apretará ... Vértigo
    Baraja todo en un caleidoscopio.
    No me han dado la oportunidad de ahorrar
    Me encuentro con lo inevitable justo en la frente.
    La tierra se abrazará para siempre
    Mi grabadora le dejó cubrir la oscuridad.
    Soy el avion con alma del hombre
    Con una geometría de ala especial.
    Sergey Efimov

    Adecuado para el alma ...
  27. Gato Jozhkin
    Gato Jozhkin 28 noviembre 2015 19: 56 nuevo
    0
    No entiendo, hay cientos de modificaciones de helicópteros y cada una con su propio carácter, características de pilotaje, servicio ... ¿por qué diablos? tambores -ka50, 52. transporte mi 8. todo. La nomenclatura de las piezas de repuesto es menor, es más fácil enseñar a los pilotos, la intercambiabilidad y la unificación son mayores. para que el rábano picante produce modificaciones ???
    1. menor
      menor 28 noviembre 2015 20: 23 nuevo
      +1
      Cita: Jozhkin el gato
      No entiendo, hay cientos de modificaciones de helicópteros y cada una con su propio carácter, características de pilotaje, servicio ... ¿por qué diablos? tambores -ka50, 52. transporte mi 8. todo. La nomenclatura de las piezas de repuesto es menor, es más fácil enseñar a los pilotos, la intercambiabilidad y la unificación son mayores. para que el rábano picante produce modificaciones ???

      La palabra clave es "no entiendo", pero de hecho, los helicópteros tienen miles de tareas y, por lo tanto, ¡tantas modificaciones!
      1. Manul
        Manul 28 noviembre 2015 22: 55 nuevo
        +1
        Cita: no primaria
        La palabra clave es "no entiendo", pero de hecho, los helicópteros tienen miles de tareas y, por lo tanto, ¡tantas modificaciones!

        Tengo dos "no entiendo" principales.
        1. ¿Por qué fue necesario crear un MI-35 con un rendimiento obviamente peor (¿podría ser debido a un costo más bajo y una fabricación más simple?), Y no para lanzar la producción de Mi-24 mejorados.
        2. ¿Por qué no se proporciona el Mi-28 para duplicar el control? Además, lanzaron un entrenamiento MI-28, donde hay duplicación. ¿Por qué no se pueden fabricar todos los automóviles con doble control? (Supongo que se trata de un sistema de puntería o de control)
        1. Fregate
          Fregate 28 noviembre 2015 23: 34 nuevo
          +1
          Cita: Manul
          2. ¿Por qué no se proporciona el Mi-28 para duplicar el control? Además, lanzaron un entrenamiento MI-28, donde hay duplicación. ¿Por qué no se pueden fabricar todos los automóviles con doble control? (Supongo que se trata de un sistema de puntería o de control)

          Sí, esto es un defecto. Pero después de que el UB fue lanzado con controles duplicados, parecía que decían que todos los hombres de combate harían lo mismo con los controles duplicados.
  28. AIR-ZNAK
    AIR-ZNAK 28 noviembre 2015 20: 35 nuevo
    +1
    Cita: Jozhkin el gato
    No entiendo, hay cientos de modificaciones de helicópteros y cada una con su propio carácter, características de pilotaje, servicio ... ¿por qué diablos? tambores -ka50, 52. transporte mi 8. todo. La nomenclatura de las piezas de repuesto es menor, es más fácil enseñar a los pilotos, la intercambiabilidad y la unificación son mayores. para que el rábano picante produce modificaciones ???

    Pero cuente cuántas modificaciones de vehículos se basan en el planeador Mi-8, pero hay una parte de planeador general de los instrumentos y parte del equipo eléctrico. Motores, incluso los diferentes. Las tareas para cada helicóptero son diferentes y la idea de diseño no se encuentra en un solo lugar, incluso salió con un planeador * barco *: este es el Mi-14 para aterrizar en el agua (este modelo se destaca en la película * TASS está autorizado a declarar ... *). Y así, desde la distancia, todo se ve en una cara
    1. Gato Jozhkin
      Gato Jozhkin 28 noviembre 2015 20: 47 nuevo
      0
      que los coches altamente especializados estarán en todas partes, esto es comprensible. No está claro por qué en el ejército hay tanta variedad de uvas para hacer.
      solo hay dos tareas. Amasar desde el corazón para que la tierra se sacuda son bateristas. Y llevar cargas, el aterrizaje es transporte.

      Mi-8S: helicóptero del personal con ojos de buey redondos.
      Mi-8PS: helicóptero del personal con ojos de buey cuadrados. amarrar Los estetas son malos ...
      1. jPilot
        jPilot 28 noviembre 2015 22: 48 nuevo
        +3
        Hombre, si no conoces la abreviatura, es mejor no escribir nada para no parecer estúpido.
        Le explico que el Mi-8C es una cabina, le diré que un secreto en su interior es todo como en un avión de pasajeros, porque las ventanas son rectangulares, como en un avión, incluso hay un inodoro y una escalera en lugar de una puerta corredera, está diseñado para llevar el comando. Pero él no es un helicóptero del personal. Y el helicóptero principal con nosotros es el Mi-9, en general, el mismo Mi-8 está en todas las antenas y está obstruido con el equipo, y por lo tanto es muy pesado.
        Y todos los helicópteros están afilados para diferentes tareas, piense estrictamente en "tovarisch", por ejemplo, ¡sabe que un helicóptero todavía puede instalar campos de minas! E incluso colocar minas antitanque. Y bloqueadores Mi-8SMV y Mi-8PPA. Y sin ellos, el teatro de operaciones (teatro de operaciones) será muy triste.
  29. Barakuda
    Barakuda 28 noviembre 2015 21: 50 nuevo
    +1
    Cita: Gato Yozhkin
    helicóptero del personal con ojos de buey cuadrados.

    Bueno, en estética, soy un roble. Pero les diré cómo estudié la teoría: bajo cargas se rompe en las esquinas, por lo tanto, debe ser redonda, no se trata de helicópteros. hi
  30. atamankko
    atamankko 28 noviembre 2015 22: 46 nuevo
    +1
    El artículo es bueno y el autor está enamorado de su especialidad.
    y no importa cuál sea su posición y de qué color es el diploma.
  31. berkut9737
    berkut9737 29 noviembre 2015 00: 21 nuevo
    0
    ¡Gracias por el gran artículo! Esperamos continuar.
  32. El comentario ha sido eliminado.
  33. kamil_tt
    kamil_tt 2 diciembre 2015 17: 18 nuevo
    0
    Si no me equivoco, el Mi-35 bombardea el video y el piloto dice en una entrevista que esto no es posible.