Pruebas de misiles anti-barco continúan en los Estados Unidos
La Marina de los EE. UU. Continúa probando nuevos aviación misiles antibuque de dos tipos: Boeing AGM-84N Harpoon Block II + y Lockheed Martin Long Range Anti-Ship Missile (LRASM), informes de blog BmpD citando la revista Jane's Missiles & Rockets.
Boeing F / A-18E Avión Super Hornet de la Marina de los EE. UU. Con un nuevo Boeing AGM-84N Harpoon Block II + misil antiaéreo suspendido
El primer lanzamiento “gratuito” (sin golpear el objetivo, pero con el lanzamiento completo del sistema de guía) del nuevo Boeing AGM-84N Harpoon Block II + misil antiaéreo fue producido por la Armada de los EE. UU. Desde el Boeing F / A-18E Super Hornet en el punto de entrenamiento de Point-Mugu en la costa de California US Pacific Coast 18 Noviembre 2015 del año. "El lanzamiento hizo posible demostrar todas las capacidades del sistema de control, incluida la recepción de un cohete después del lanzamiento de los datos de un portaaviones y la operación del sistema de orientación", escribe el autor del artículo, Richard Scott.
"Antes, como parte del desarrollo de Harpoon Block II + PCR, se realizaron pruebas de banco 152, 15 se inicia desde la instalación en tierra y 16 se lanza desde la aeronave, pero sin la activación completa del sistema de guía", especificó.
Se ha informado de que el AGM-84N Harpoon Block II + se está creando "como un conjunto de modernización de misiles AGM-84D Harpoon Block 1С armados para la mejora acelerada de las capacidades antiaéreas del avión F / A-18E / F". Se espera que sea adoptado para el final de 2017.
Según el autor, el cohete se distingue por un nuevo sistema de guía, que incluye corrección GPS, el equipo de intercambio de datos Strike Common Weapon Data Link (SCWDL) con la aeronave de transporte o con otras aeronaves y terminales de barcos (lo que permite que el misil sea redirigido en vuelo para dirigirlo). "un objetivo con una reducción significativa en el tiempo de funcionamiento del cabezal de giro, etc.) y un cabezal de radar activo mejorado (ARLGSN) con una selección de objetivos mejorada y una mayor inmunidad al ruido".
Un poco antes, en noviembre de 3, comenzaron las pruebas de los diseños avanzados a gran escala “Lockheed Martin Long Range Anti-Ship Missile (LRASM)”.
Ella, de acuerdo con la publicación, "es una versión anti-envío del misil de crucero táctico de alta precisión (JASSM-ER) de alta precisión (JASSM-ER) de aerotransporte de Lockheed Martin AGM-158B.
Boeing F / A-18E Avión Super Hornet de la Armada de los Estados Unidos con dos modelos en masa suspendidos del misil anti-barco de largo alcance Lockheed Martin (LRASM)
Para el desarrollo acelerado del cohete a partir del presupuesto asignado fondos adicionales. Se supone que LRASM alcanzará su etapa inicial de preparación operacional (EOC) en la Fuerza Aérea de los EE. UU. En el año fiscal 2018 (como parte de los bombarderos B-1B) y en la Armada de los EE. UU. - en el año fiscal 2019 (como parte de las armas F / A-18E / F ).
El primer lanzamiento “gratuito” (sin golpear el objetivo, pero con el lanzamiento completo del sistema de guía) del nuevo Boeing AGM-84N Harpoon Block II + misil antiaéreo fue producido por la Armada de los EE. UU. Desde el Boeing F / A-18E Super Hornet en el punto de entrenamiento de Point-Mugu en la costa de California US Pacific Coast 18 Noviembre 2015 del año. "El lanzamiento hizo posible demostrar todas las capacidades del sistema de control, incluida la recepción de un cohete después del lanzamiento de los datos de un portaaviones y la operación del sistema de orientación", escribe el autor del artículo, Richard Scott.
"Antes, como parte del desarrollo de Harpoon Block II + PCR, se realizaron pruebas de banco 152, 15 se inicia desde la instalación en tierra y 16 se lanza desde la aeronave, pero sin la activación completa del sistema de guía", especificó.
Se ha informado de que el AGM-84N Harpoon Block II + se está creando "como un conjunto de modernización de misiles AGM-84D Harpoon Block 1С armados para la mejora acelerada de las capacidades antiaéreas del avión F / A-18E / F". Se espera que sea adoptado para el final de 2017.
Según el autor, el cohete se distingue por un nuevo sistema de guía, que incluye corrección GPS, el equipo de intercambio de datos Strike Common Weapon Data Link (SCWDL) con la aeronave de transporte o con otras aeronaves y terminales de barcos (lo que permite que el misil sea redirigido en vuelo para dirigirlo). "un objetivo con una reducción significativa en el tiempo de funcionamiento del cabezal de giro, etc.) y un cabezal de radar activo mejorado (ARLGSN) con una selección de objetivos mejorada y una mayor inmunidad al ruido".
Un poco antes, en noviembre de 3, comenzaron las pruebas de los diseños avanzados a gran escala “Lockheed Martin Long Range Anti-Ship Missile (LRASM)”.
Ella, de acuerdo con la publicación, "es una versión anti-envío del misil de crucero táctico de alta precisión (JASSM-ER) de alta precisión (JASSM-ER) de aerotransporte de Lockheed Martin AGM-158B.
Para el desarrollo acelerado del cohete a partir del presupuesto asignado fondos adicionales. Se supone que LRASM alcanzará su etapa inicial de preparación operacional (EOC) en la Fuerza Aérea de los EE. UU. En el año fiscal 2018 (como parte de los bombarderos B-1B) y en la Armada de los EE. UU. - en el año fiscal 2019 (como parte de las armas F / A-18E / F ).
- NAVAIR Marina de los Estados Unidos (a través de Jane)
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