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Terroristas en Siria temían a los aviones L-39ZA como fuego

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Terroristas en Siria temían a los aviones L-39ZA como fuego



La fuerza aérea siria, debido a la falta de aviones de ataque, utilizó activamente aviones de entrenamiento de combate L-39ZA para atacar a los terroristas. El hecho es que la Unión Soviética, antes de su colapso, no logró entregar a su fiel aliado en el Medio Oriente, Su-25.

En los años ochenta estas "volando tanques"Fueron principalmente a Afganistán y algunos aliados bajo el Pacto de Varsovia. De los líderes árabes, solo Sadam Hussein pudo llegar a un acuerdo sobre el suministro de Su-25, y eso fue solo porque pagó el equipo con divisas. En los años 90, Cuando ya no era difícil adquirir el Su-25 en el mercado internacional de armas, los sirios simplemente no tenían dinero gratis.

Al mismo tiempo, como parte de la Fuerza Aérea SAR, hubo un número significativo de aeronaves de entrenamiento de combate de la producción checoslovaca del Albatros L-39. Las entregas de este avión comenzaron en 1980 año. Solo en 7 años, se obtuvieron aviones 99, de los cuales 55 L-39ZO y 44 L-39ZA.

Los autos de la última modificación con peso de despegue en más de 5200 kg podrían volar a una velocidad de 630 km / h.



Su techo de vuelo era de unos 9 km, y el alcance máximo de 1750 km. Debajo del avión colgaba un cañón 23-mm de doble cañón con municiones en cartuchos 150.

En total, hubo 4 unidades de suspensión para unidades de 16 cargas con 57 mm sin control aviación Misiles S-5, así como bombas de aviones con un peso de 250-500 kg.



Los datos exactos sobre cuántos autos al comienzo de la guerra en Siria eran adecuados para su uso en hostilidades, no. Según diversas fuentes, desde 40 hasta aviones 50.

En cualquier caso, el "Albatros" como máquina de choque se utiliza bastante activamente. Se convirtieron en un verdadero dolor de cabeza para los militantes. Ligeros y maniobrables, más baratos de operar, aparecieron sobre las posiciones de terroristas y los bombardearon con descargas de cohetes, lanzaron bombas y golpearon armas automáticas. Como norma, en una misión los aviones despegaron con tripulaciones de dos personas. La presencia de un segundo par de ojos permitió la búsqueda más efectiva de objetivos, además el copiloto podría informar el peligro observado.



Es cierto que no siempre ayudó. En total, desde octubre 2012 hasta finales de agosto 2015, la fuerza aérea siria perdió durante las misiones de combate 7 L-39ZA. Sin embargo, a veces el peligro acechaba en el suelo, por lo que en octubre, 2014, terroristas que utilizaban TOW-2A ATGM, quemaron uno de ellos en el aeropuerto de Aleppo. Los militantes lograron capturar aviones 39 en la base aérea de Kshesh.



En la actualidad, en Siria, el trabajo principal relacionado con los ataques contra militantes y su infraestructura militar recayó en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, pero las acciones de las tripulaciones de Albatros se incluirán en historia La aviación militar, como ejemplos de heroísmo y sacrificio.
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Originador:
http://vestnik-rm.ru/news-4-14301.htm
32 comentarios
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  1. TVM - 75
    TVM - 75 6 diciembre 2015 07: 31 nuevo
    +26
    Si lo desea, incluso un avión de entrenamiento se convierte en un arma formidable. Todo depende del deseo. Y cuando no hay deseo, luchan con armas modernas solo con excavadoras.
    1. visitork67
      visitork67 6 diciembre 2015 12: 21 nuevo
      +1
      Con formidable, hasta ahora invencible e invulnerable para nuestros monstruos VKS.
    2. Lex
      Lex 6 diciembre 2015 13: 55 nuevo
      +2
      Tal vez el Yak-130, como uno de entrenamiento, funcione bien para sus objetivos. Para esto, tiene todas las herramientas. Bueno, l-39. Dudo que llegue al objetivo, porque para esto necesitas volar a baja altitud para alcanzar el objetivo, lo que significa sustituir bajo el zsu, shilka o bshk
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. Butchcassidy
      Butchcassidy 7 diciembre 2015 17: 01 nuevo
      +1
      Los aviones de ataque ligero tienen su propio nicho objetivo, incluso como una lucha en una guerra de guerrillas, cuando los vehículos pesados ​​serios son redundantes.

      Tal nicho está ocupado con éxito por el turbopropulsor brasileño EMB-314 Super Tucano, que ha demostrado su eficacia en el negocio.

      PD: Que yo sepa, en nuestro país no se produce una técnica similar ...
      1. Aqela
        Aqela 8 diciembre 2015 13: 09 nuevo
        0
        An-2, con el debido refinamiento guiñó
    5. Aqela
      Aqela 8 diciembre 2015 13: 08 nuevo
      0
      Po-2 es un buen ejemplo de esto. También es importante usar correctamente una pistola o arma, por ejemplo, no martillar clavos con alicates.
  2. svp67
    svp67 6 diciembre 2015 07: 43 nuevo
    +10
    Una vez que el "Albatros" se mostró allí como un verdadero luchador, entonces deberíamos esperar el debut del combate Yak130 ...
    1. WUA 518
      WUA 518 6 diciembre 2015 07: 48 nuevo
      +3
      Cita: svp67
      entonces deberíamos esperar el debut en combate Yak130 ...

      ¿Para qué? "La Fuerza Aérea Siria, debido a la falta de aviones de ataque, utilizó activamente aviones de entrenamiento de combate L-39ZA para atacar a los terroristas".
      1. svp67
        svp67 6 diciembre 2015 12: 56 nuevo
        +1
        Cita: WUA 518
        ¿Por qué?

        Luego, para comprender completamente las capacidades del nuevo Yak y el potencial de exportación para elevarlo ...
    2. alekc73
      alekc73 6 diciembre 2015 09: 39 nuevo
      +3
      El albatros es bueno como escritorio de la escuela. El avión de ataque es el SU-25. El Yak-130 es caro y no tiene armadura. A bajas altitudes no es un caza.
      1. Andrey NM
        Andrey NM 6 diciembre 2015 10: 20 nuevo
        +19
        Estimado, simplemente no arrojes tomates a la vez ...
        A veces tengo la idea de que, en tales condiciones, las versiones más baratas, algo así como IL-2, IL-10 y similares, también deberían usarse de manera integral. El avión está blindado, el motor no proporciona tanto calor para guiar MANPADS, come muchas veces menos durante el despegue de combustible. No hay combatientes enemigos, la defensa aérea es solo terrestre y más armas pequeñas. Parece que los estadounidenses ya han hecho algo similar para luchar contra los partisanos en la selva y los brasileños tenían algo.
        1. sa-ag
          sa-ag 6 diciembre 2015 13: 59 nuevo
          0
          Cita: Andrew NM
          el motor no da tanto calor para apuntar MANPADS

          Ahora no hay tales motores, aquí está previsto un avión regional de 19 plazas con diésel aéreo austriaco
        2. Lex
          Lex 6 diciembre 2015 18: 15 nuevo
          +1
          MANPADS modernos, modernos y UAV derriban eso para él IL-10
        3. Zennon
          Zennon 6 diciembre 2015 23: 43 nuevo
          +1
          Cita: Andrew NM
          Estimado, simplemente no arrojes tomates a la vez ...

          Aquí disfrútalo, no lo hagas, diviértete:
          http://topwar.ru/?newsid=51864
          http://topwar.ru/51986-sovremennye-protivopartizanskie-samolety-chast-2-ya.html
      2. Aljavad
        Aljavad 6 diciembre 2015 21: 59 nuevo
        +3
        El albatros es bueno como escritorio de la escuela. El avión de ataque es el SU-25. El Yak-130 es caro y no tiene armadura. A bajas altitudes no es un caza.


        El primero. SU es una GESTIÓN DE CONSTRUCCIÓN (por ejemplo, SU-155).
        Oficina de diseño de aeronaves con el nombre de Sukhoi - "Su". Esto está de acuerdo con las reglas del idioma ruso. Debería ser respetado.

        El segundo. La modificación del L-39ZA se creó originalmente como un avión de ataque fácil para conflictos de baja intensidad, donde es difícil cumplir con el "zsu, shilka o bshk" (o, en otras palabras, para los países pobres). Aquellos. la aeronave se usó para los fines previstos. Se diferencia de los "Albatros" habituales en la URSS, en particular, con el arma incorporada GS-23, que no estaba presente en nuestros Elks. (Ver las fotos)
  3. yuriy55
    yuriy55 6 diciembre 2015 08: 11 nuevo
    +7
    Aquí, por supuesto, no discuto, al igual que en el dicho sobre aquellos que son tontos con la ficción ...
    Los resultados son obvios:
    Los terroristas en Siria tenían miedo de disparar como aviones L-39ZA durante más de cuatro años y dos meses constantemente obsesionados con las salidas de aviones militares de las Fuerzas Aeroespaciales rusas.
    hi
  4. Andryukha G
    Andryukha G 6 diciembre 2015 08: 39 nuevo
    +1
    Pequeño y remoto.
  5. Oleg-S1970
    Oleg-S1970 6 diciembre 2015 08: 50 nuevo
    +7
    L 39 es un avión de entrenamiento de combate, ¡está muy bien piloteado! se puede decir PARTA para muchos pilotos
  6. 1-patriota
    1-patriota 6 diciembre 2015 09: 18 nuevo
    +1
    Lo sentimos, ¡pero ahora el almacén de MO está lleno del mismo Su-24/25!

    ¿Por qué no proporcionar asistencia fraterna a los pilotos sirios?
    1. Penetrador
      Penetrador 6 diciembre 2015 09: 55 nuevo
      +6
      Cita: 1-Patriot
      ¿Por qué no proporcionar asistencia fraterna a los pilotos sirios?

      Los sirios necesitan ser entrenados. En el mejor de los casos, vuelva a entrenar, en el peor, aprenda desde cero. ¿Cuántos pilotos de la Fuerza Aérea siria hay?
      1. 1-patriota
        1-patriota 6 diciembre 2015 11: 46 nuevo
        +1
        Wiki tiene la historia de Su 25, en 2014. entregados urgentemente a Iraq: ¿encontraron pilotos de algún lado? Aunque antes de este secado no se utilizó?
    2. Aljavad
      Aljavad 6 diciembre 2015 22: 10 nuevo
      0
      Lo sentimos, ¡pero ahora el almacén de MO está lleno del mismo Su-24/25!


      "Poner en almacenamiento", casi lo mismo que "enviar al vertedero".

      Después de todo, no se almacenan en almacenes, pero al aire libre, es bueno si se les descongelaron, y los recolectores no pasaron.
      En cualquier caso, para volver a poner en funcionamiento el automóvil, se necesita una revisión.
  7. Major_Vortex
    Major_Vortex 6 diciembre 2015 11: 22 nuevo
    +4
    Yak-130 es mejor:
  8. rata
    rata 6 diciembre 2015 12: 01 nuevo
    +5
    En Brasil, en mi opinión, el super tucán tiene un simple no reactivo con tornillos. Barato y alegre. Por cierto, el nombre del avión de ataque es "súper enojado" en estilo brasileño. sonreír
    1. cobalto
      cobalto 6 diciembre 2015 16: 15 nuevo
      +3
      En apariencia es, denotado como A 29
    2. Aljavad
      Aljavad 6 diciembre 2015 22: 16 nuevo
      0
      En Brasil, en mi opinión, el super tucán tiene un simple no reactivo con tornillos. Barato y alegre. Por cierto, el nombre del avión de ataque es "súper enojado" en estilo brasileño.


      EMB-314 Super Tucano - Turbopropulsor. Moderno, agradable, popular. TCB Tucano T.Mk1 colecciona británicos bajo licencia (Short Brothers en Rochester).
  9. gregor6549
    gregor6549 6 diciembre 2015 12: 34 nuevo
    +6
    Siria es ahora, en cierta medida, afgana en la etapa inicial. Es decir En el terreno, pandillas de militantes operan en el plan de defensa aérea muy débilmente y desde el cielo son atacados por la aviación armados con la última tecnología. Naturalmente, cualquier bombardeo para aquellos que están en el suelo es terrible. Pero dado que los militantes están golpeando una gran cantidad de dinero en el petróleo capturado, es probable que en un futuro próximo, los militantes tengan algo más terrible que Shilok y DShK, por ejemplo, Stingers, y luego tendrán que temer a los aviadores y escalar a aquellas alturas donde Stinger no puede conseguirlos. Pero al mismo tiempo, los temores de los militantes disminuirán porque Desde altitudes elevadas, exactamente sobre objetivos puntuales, es problemático. Habrá una falta de precisión para compensar el bombardeo de alfombra, y eso es la muerte de civiles y un incentivo adicional para que sus familiares se unan a las filas del ISIL. Y, en general, dado que ISIS ya se ha extendido por todo el mundo, ningún bombardeo de células ISIL individuales en un solo país con esta infección no puede hacer frente, incluso si el bombardeo y las operaciones terrestres de respaldo. Uno de los ejemplos más claros de la lucha israelí en curso contra los terroristas durante décadas. Es decir Hay actividad intensa, bombardeos intensivos y las operaciones en tierra se llevan a cabo de vez en cuando, pero sin sentido. Debe tenerse en cuenta que el grado de conciencia de Israel sobre sus oponentes es muy alto. ¿Es tan importante conocer la conciencia de las fuerzas que actúan contra ISIS en Siria e Irak? Sin mencionar el hecho de que los objetivos de cada una de las partes en la guerra a menudo son exactamente lo contrario. Sí, y con el miedo a los militantes no es tan sencillo. Es normal que las personas teman a la muerte y todas las guerras del pasado se basaron en esto.
    Y cómo luchar contra la gente, muchos de los cuales sueñan con morir por lo que creen. No hay necesidad de bombardeos, sino algo más inteligente y delgado.
    1. Aljavad
      Aljavad 6 diciembre 2015 22: 19 nuevo
      0
      Aquí, no se necesitan bombardeos, sino algo más inteligente y más delgado.


      Y todos dicen: no hay una solución militar. El bombardeo es solo una de las herramientas.

      Otro: ¡compre TODAS las mandarinas sirias! guiño
      PD: ¡El primer barco ya salió de Latakia!
  10. NIKNN
    NIKNN 6 diciembre 2015 12: 52 nuevo
    +2
    Inicialmente, el par para Su 25 era solo L39.
  11. bayk777
    bayk777 6 diciembre 2015 13: 50 nuevo
    +3
    En mi ciudad, los L-39 alguna vez estuvieron estacionados. Toda la infancia pasó al sonido de los motores de estos aviones. En la época soviética, ¡MUY mucho voló!
  12. Gallville
    Gallville 6 diciembre 2015 14: 17 nuevo
    +3
    Otro artículo no tiene sentido sobre la necesidad de un avión de ataque ligero. Es como el azúcar salado, o un caballo sin rienda, o una niña sin ... cerebro.
    Rasgue ese ala delta de dshk o chispa de 14,7 mm y listo. Solo trabajan armas guiadas desde las alturas. En primer lugar, el precio de las armas cubrirá todas las ventajas de un avión "ligero", por lo que la frecuencia de las salidas dependerá de la disponibilidad de estas armas. Una vez más, un caza ligero o mediano luchará con tal tarea (no ha habido segmento ligero en Rusia durante mucho tiempo).
    Las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa ahora han tomado la posición absolutamente correcta. Aviones de ataque protegidos con bombas de masa de precisión. Y serios bombarderos de armas guiadas donde sea necesario. Y no una chabola por 100 dólares Tamagovka por millón.
    1. Aljavad
      Aljavad 6 diciembre 2015 22: 25 nuevo
      0
      Es como el azúcar salado, o un caballo sin rienda, o una niña sin ... cerebro.


      azúcar salada en un vaso del enemigo - ¡CLASE!

      un caballo sin rienda - en la estepa (un símbolo de libertad) - ¡CLASE!

      niña sin ... cerebro (si no está casada) - ¡CLASE!

      Las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa ahora han tomado la posición absolutamente correcta. Aviones de ataque protegidos con bombas de masa de precisión. Y serios bombarderos de armas guiadas donde sea necesario.

      Y aquí, ¡estoy completamente de acuerdo! 100%

      Las tácticas VKS y la relevancia de un avión de ataque ligero son temas diferentes. El gran barco tiene muchos viajes, pero hay países pobres donde todas las fuerzas aéreas son aviones de ataque ligero. En el mejor de los casos.
  13. shuraxnumx
    shuraxnumx 6 diciembre 2015 14: 30 nuevo
    +2
    gregor6549 (1
    Así es. La presencia de aguijones conducirá aviones de ataque a 4500 metros. La eficiencia está disminuyendo. En Bagram, un par de L-39 volaron para el reconocimiento del clima.
  14. Estilete
    Estilete 6 diciembre 2015 17: 42 nuevo
    +3
    Debemos rendir homenaje a los pilotos sirios. Usé todo lo que está a la mano. El asalto en un avión de entrenamiento no es un golpe en la mesa con la mano. Estoy seguro de que están haciendo salidas en el MIG-21 ahora.
  15. moscú
    moscú 6 diciembre 2015 21: 52 nuevo
    0
    Y cómo luchar contra las personas, muchas de las cuales sueñan con morir por lo que creen. Aquí, no se necesitan bombardeos, sino algo más inteligente y más delgado. [/ Cita]
    http://evreimir.com/85399/svinye-puli-protiv-islamskih-terro/
  16. iouris
    iouris 6 diciembre 2015 23: 56 nuevo
    0
    La idea del artículo es que necesitamos un avión especial "antiterrorista". Tal vez. pero la pregunta surge de inmediato: ¿no surgió la idea de comprar en Brasil una licencia para la producción del Tucano estadounidense-canadiense en la cabeza de alguien? ¿Necesitas otro Superjet?
    Esencialmente: los terroristas en Siria no tienen miedo de nada, y si el país está mal preparado para la guerra, entonces los pilotos tendrán que volar al menos en una escoba y arrojar piedras.