Terroristas en Siria temían a los aviones L-39ZA como fuego
La fuerza aérea siria, debido a la falta de aviones de ataque, utilizó activamente aviones de entrenamiento de combate L-39ZA para atacar a los terroristas. El hecho es que la Unión Soviética, antes de su colapso, no logró entregar a su fiel aliado en el Medio Oriente, Su-25.
En los años ochenta estas "volando tanques"Fueron principalmente a Afganistán y algunos aliados bajo el Pacto de Varsovia. De los líderes árabes, solo Sadam Hussein pudo llegar a un acuerdo sobre el suministro de Su-25, y eso fue solo porque pagó el equipo con divisas. En los años 90, Cuando ya no era difícil adquirir el Su-25 en el mercado internacional de armas, los sirios simplemente no tenían dinero gratis.
Al mismo tiempo, como parte de la Fuerza Aérea SAR, hubo un número significativo de aeronaves de entrenamiento de combate de la producción checoslovaca del Albatros L-39. Las entregas de este avión comenzaron en 1980 año. Solo en 7 años, se obtuvieron aviones 99, de los cuales 55 L-39ZO y 44 L-39ZA.
Los autos de la última modificación con peso de despegue en más de 5200 kg podrían volar a una velocidad de 630 km / h.
Su techo de vuelo era de unos 9 km, y el alcance máximo de 1750 km. Debajo del avión colgaba un cañón 23-mm de doble cañón con municiones en cartuchos 150.
En total, hubo 4 unidades de suspensión para unidades de 16 cargas con 57 mm sin control aviación Misiles S-5, así como bombas de aviones con un peso de 250-500 kg.
Los datos exactos sobre cuántos autos al comienzo de la guerra en Siria eran adecuados para su uso en hostilidades, no. Según diversas fuentes, desde 40 hasta aviones 50.
En cualquier caso, el "Albatros" como máquina de choque se utiliza bastante activamente. Se convirtieron en un verdadero dolor de cabeza para los militantes. Ligeros y maniobrables, más baratos de operar, aparecieron sobre las posiciones de terroristas y los bombardearon con descargas de cohetes, lanzaron bombas y golpearon armas automáticas. Como norma, en una misión los aviones despegaron con tripulaciones de dos personas. La presencia de un segundo par de ojos permitió la búsqueda más efectiva de objetivos, además el copiloto podría informar el peligro observado.
Es cierto que no siempre ayudó. En total, desde octubre 2012 hasta finales de agosto 2015, la fuerza aérea siria perdió durante las misiones de combate 7 L-39ZA. Sin embargo, a veces el peligro acechaba en el suelo, por lo que en octubre, 2014, terroristas que utilizaban TOW-2A ATGM, quemaron uno de ellos en el aeropuerto de Aleppo. Los militantes lograron capturar aviones 39 en la base aérea de Kshesh.
En la actualidad, en Siria, el trabajo principal relacionado con los ataques contra militantes y su infraestructura militar recayó en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, pero las acciones de las tripulaciones de Albatros se incluirán en historia La aviación militar, como ejemplos de heroísmo y sacrificio.
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