MANPADS BRITANICOS
A principios de los años 60, la compañía británica Shorts Missile Systems comenzó el desarrollo de un sistema portátil de misiles antiaéreos diseñado para proteger pequeñas unidades de los ataques militares. aviaciónoperando a bajas altitudes. Una vez más, los especialistas de la compañía, ubicados en la ciudad irlandesa de Belfast, siguieron su camino original.
Casi al mismo tiempo, el desarrollo de complejos antiaéreos de propósito similar se llevó a cabo en los Estados Unidos y en la URSS. Al elegir un sistema de guía para misiles antiaéreos de complejos portátiles, aquí y en el extranjero, se dio preferencia al cabezal de orientación, que reaccionó al calor del motor a reacción. Como resultado, los MANPADS independientes de Strela-2M y el Fey-43 Redeye estadounidense, que se crearon de forma independiente entre sí, tenían cierta similitud externa y posibilidades cercanas para alcanzar objetivos aéreos.
La ventaja del cohete con TGSN es su total autonomía después de lanzarse en un objetivo capturado previamente, que no requiere participación en el proceso de apuntar con la flecha. Las desventajas son la baja inmunidad al ruido de los MANPADS de primera generación y las restricciones impuestas cuando se dispara en la dirección de fuentes de calor naturales y artificiales. Además, debido a la baja sensibilidad del primer GOS, inducido al calor, como regla general, los disparos solo eran posibles en la búsqueda.
A diferencia de los desarrolladores estadounidenses y soviéticos, los especialistas de la compañía Shorts utilizaron el método de guía de comando de radio habitual para sus MANPADS, que anteriormente se había utilizado en los complejos antiaéreos británicos "Sea Cat" y "Tygerket". Las ventajas de un misil antiaéreo de corto alcance con un sistema de guía de comando por radio se consideran la capacidad de atacar a un objetivo aéreo en un rumbo frontal e insensibilidad a las trampas de calor utilizadas para bloquear la interferencia con los misiles MANPADS con IR GOS. También se creyó que el control de un cohete que usa comandos de radio permitiría disparar a objetivos que vuelan a una altitud extremadamente baja e incluso si es necesario, usar MANPADS contra objetivos en tierra.
El complejo, llamado Bloupipe (Ing. Blowpipe - tubo de soldadura), entró en las pruebas en 1965 año. El 1966 se demostró por primera vez en el Salón Aeronáutico de Farnborough, y en 1972, se adoptó oficialmente en el Reino Unido. "Bloupipe" ingresó en la compañía de defensa aérea del ejército británico, cada compañía tenía dos pelotones antiaéreos, tres divisiones con cuatro MANPADS.
MANPADS "Bloupayp"
Los MANPADS británicos resultaron mucho más difíciles que sus competidores estadounidenses y soviéticos. Por lo tanto, el Bloupipe pesaba 21 kg en una posición de combate, la masa del sistema de defensa de misiles era 11 kg. Al mismo tiempo, los MANPADS soviéticos Strela-2 pesaban 14,5 kg con una masa de misiles 9,15 kg.
Con una masa y dimensiones mucho más pequeñas, el complejo soviético mostró en condiciones reales de combate una mayor probabilidad de golpear el objetivo y era mucho más fácil de manejar.
El mayor peso de los MANPADS de Blupipe se debe al hecho de que, además del sistema de comando de radio y defensa de misiles en su contenedor de transporte y lanzamiento sellado, incluye herramientas de guía ubicadas en una unidad separada. La unidad de guía extraíble incluye una mira óptica de cinco veces, un instrumento de conteo, una estación de comando y una batería. En el panel de control hay un interruptor para cambiar las frecuencias, en el que funciona el sistema de guía y guía de la línea de visión. La capacidad de cambiar la frecuencia de los comandos de guía de radio aumenta la inmunidad al ruido y permite disparar simultáneamente un objetivo en varios complejos.
El contenedor de transporte y lanzamiento está formado por dos tubos cilíndricos de diferentes diámetros, su parte frontal es mucho más grande. Los TPK se almacenan en cajas selladas especiales resistentes a los golpes, que, si es necesario, se pueden colocar en un paracaídas.
Después de disparar un misil antiaéreo, se adjunta un nuevo TPK con el misil no utilizado a la unidad de guía. El contenedor usado puede ser reequipado con un nuevo misil antiaéreo en la fábrica.
El cohete, además del de contacto, también está equipado con un fusible sin contacto. Un fusible sin contacto socava la ojiva en el caso de una falla en volar un cohete cerca del objetivo. Cuando se dispara a objetivos que vuelan a una altitud extremadamente baja o a objetivos terrestres y de superficie, para evitar la detonación prematura de la ojiva del cohete, la boquilla de proximidad se apaga de antemano. El proceso de preparación previo al lanzamiento toma aproximadamente 20 segundos desde el momento en que se detecta el objetivo antes del lanzamiento.
La efectividad del uso del "Bloupipe" británico dependió en gran medida del entrenamiento y del estado psicofísico del operador de MANPADS. Con el fin de crear habilidades sostenibles para los operadores, se ha creado un simulador especial. Además de resolver el proceso de captura y apuntar misiles al objetivo, el simulador reprodujo el efecto de comenzar con un cambio en la masa y el centro de gravedad.
TTH PZRK "Bloupayp"
Por orden de la Fuerza Aérea de Tailandia para proporcionar defensa aérea de los aeródromos, se desarrolló una modificación pareada de MANPADS-LCNADS de Bloupep. Puede colocarse en un chasis todo terreno o en un trípode.
Al comienzo de las 80-s para la autodefensa de submarinos de aeronaves antisubmarinas a bajas altitudes, la compañía británica Vickers desarrolló el complejo antiaéreo SLAM (ing. Sistema de Misiles Aéreos Lanzado por Submarinos - un complejo submarino antiaéreo).
El complejo consiste en un lanzador estabilizado de carga múltiple con seis misiles Blouipe en contenedores sellados, un sistema de control y guía, una cámara de televisión y un sistema de verificación. La detección de blancos se realiza visualmente a través del periscopio de un submarino. El lanzador SLAM SLM en azimut se induce sincrónicamente con la rotación del periscopio.
Complejo SLAM en el submarino británico HMS Aeneas
El operador del complejo antiaéreo en el caso de detección del objetivo realiza el apuntamiento y toma el control. Después del lanzamiento, el cohete es escoltado a través de la cámara de televisión, el cohete en vuelo es operado por el operador con la ayuda de la palanca que apunta.
Por supuesto, contra los aviones, tal sistema antiaéreo, en el que no había radar, y la detección del objetivo ocurrió visualmente, a través del periscopio, fue inefectivo. Pero, según los británicos, para los barcos diésel que operan en zonas costeras, la lucha con los helicópteros antisubmarinos, tal complejo podría estar en demanda. De hecho, un helicóptero con una estación hidroacústica sumergida en el agua, que realiza una búsqueda a baja velocidad de un barco y tiene una maniobra limitada es un objetivo mucho más vulnerable.
Sin embargo, este complejo no fue adoptado por la Armada británica y se ofreció exclusivamente a clientes extranjeros. Quizás el hecho es que para cuando apareció SLAM en los británicos flota casi no quedan botes diesel, y los barcos de propulsión nuclear que operan en el océano no son tan vulnerables a los aviones antisubmarinos. Los únicos clientes de SLAM fueron los israelíes, que equiparon sus submarinos con este complejo antiaéreo.
Bautismo de los MANPADS "Bloupeyp" recibido en las Malvinas, y fue utilizado por las dos partes en conflicto. La efectividad de los lanzamientos de combate, tanto entre británicos como argentinos, fue baja. Inicialmente, los británicos reclamaron nueve aviones y helicópteros argentinos derribados. Pero después de un tiempo ya se trataba de un solo avión de ataque argentino destruido de manera confiable.
Además de cubrir el aterrizaje de las huelgas de la aviación argentina en las islas, los MANPADS se utilizaron para proteger a los barcos británicos de aterrizaje y auxiliares. En total, alrededor de 80 se lanzaron misiles antiaéreos Bloupep durante este conflicto.
Así que el artista británico describió el momento de la destrucción del avión argentino utilizando los MANPADS de Blupipe.
Vale la pena señalar que en la primera oleada del asalto anfibio británico hubo MANPADS de FIM-92A de los EE. UU. (El aguijón fue la primera picadura) de la primera modificación en serie. En este modelo de Stinger, el cohete se completó con un IR GOS simplificado con una inmunidad al ruido baja. Sin embargo, las ventajas de los MANPADS estadounidenses fueron un peso y dimensiones mucho menores, así como la ausencia de la necesidad de apuntar el misil a un objetivo en todo el segmento de vuelo, que fue vital para los infantes de marina británicos que operan bajo el fuego enemigo. En esa guerra, los MANPADS de Stinger, utilizados por primera vez contra objetivos reales en combate, derribaron el avión de ataque turbohélice Pukara y el helicóptero Puma. Los éxitos de los cálculos de los MANPADS argentinos también fueron pequeños, el Harrier fue capaz de golpear al Blighter, el piloto británico catapultó con éxito y fue rescatado.
La próxima vez, los mujahideen en Afganistán utilizaron los sistemas de misiles antiaéreos Blupipe contra la aviación soviética. Sin embargo, los "luchadores por la libertad" afganos rápidamente se desilusionaron con él. Además de una gran masa, el complejo británico era demasiado difícil de aprender y usar. Las víctimas de este complejo antiaéreo en Afganistán fueron dos helicópteros. Contra los modernos aviones de combate, el Bloupipe era completamente inefectivo. En la práctica, el alcance máximo de disparo - 3,5 km cuando se dispara a objetivos que se mueven rápidamente - debido a la baja velocidad del cohete y al disminuir en proporción al rango de precisión, fue imposible de implementar. El rango de disparo real, por regla general, no excedió 1,5 km. Los ataques al título también resultaron ineficaces. Hubo un caso en que la tripulación del helicóptero Mi-24 logró destruir al operador de MANPADS, llevando a cabo la guía, con una descarga de NURS antes de que el misil antiaéreo golpeara el helicóptero, después de lo cual el piloto del helicóptero se apagó bruscamente y evitó ser golpeado.
El ejército canadiense lanzó un Blupipe MANPADS en 1991 durante la Guerra del Golfo, pero debido a su almacenamiento a largo plazo, los misiles mostraron una baja fiabilidad. La última vez, los sistemas antiaéreos Bloupep fueron utilizados por el ejército ecuatoriano en 1995 durante el conflicto fronterizo con Perú. Esta vez, sus objetivos fueron los helicópteros Mi-8 y Mi-17.
La producción de Blupipe MANPADS se realizó de 1975 a 1993. Se envió a Guatemala, Canadá, Qatar, Kuwait, Malawi, Malasia, Nigeria, Emiratos Árabes Unidos, Omán, Portugal, Tailandia, Chile y Ecuador.
A principios de los 80-s, el complejo Bloupep estaba totalmente desactualizado, los combates en las Islas Falkland y Afganistán solo lo confirmaron. En 1979, se completaron las pruebas del sistema de guía semiautomático para el complejo Bloupep. El desarrollo posterior del sistema de guía SACLOS (Semi-Automatic Command to Line of Sight), un sistema semiautomático de línea de vista, permitió la creación del complejo Bloupe Mk.2, más conocido con el nombre de Javelin (Javelin - spear). Su producción en masa comenzó en el año 1984, en el mismo año, se adoptó el nuevo MANPADS.
Comparado con el Bloupipe, el misil Javelin tiene una ojiva más poderosa. Debido al uso de una nueva formulación de combustible, fue posible aumentar el impulso específico. Esto, a su vez, llevó a un aumento en el rango de destrucción de los objetivos aéreos. El complejo "Jabalina", si es necesario, también puede usarse para objetivos en tierra. El debilitamiento de la ojiva ocurre con la ayuda de fusibles de contacto o de proximidad.
TTX PZRK "Jabalina"
En cuanto a su diseño y apariencia, el Javelin MANPADS es muy similar al Bloupipe, pero el sistema de guía Javelin mantiene el SAM en la línea de visión durante todo el vuelo. En otras palabras, el operador del complejo Javelin no necesita controlar el cohete con la ayuda de un joystick durante todo el vuelo, pero es suficiente para seguir al objetivo en el punto de mira de la mira telescópica.
Con un parecido externo significativo con los MANPADS de Javelin, además del nuevo SAM, se utiliza una unidad de orientación diferente. Se encuentra en el lado derecho del mecanismo de seguridad. La unidad de guía tiene una vista estabilizada, que proporciona un seguimiento visual del objetivo, y una cámara de televisión, con la que el cohete se guía en modo semiautomático en el objetivo utilizando el método de tres puntos. Información obtenida de una cámara de televisión, en formato digital después de ser procesada por un microprocesador y transmitida a bordo del cohete por radio.
El control automático del cohete en la línea de visión durante todo el tiempo de vuelo se lleva a cabo utilizando una cámara de televisión de seguimiento, que captura los trazadores de radiación de la cola del cohete. En la pantalla de la cámara, se muestran las marcas del cohete y el objetivo, su ubicación relativa entre sí es procesada por el dispositivo informático, después de lo cual los comandos de guía se transmiten a bordo del cohete. En caso de pérdida de señales de control, el cohete se autodestruye.
Para Javelin MANPADS, se creó un lanzador de carga múltiple: LML (inglés Lightweight Multiple Launcher - lanzador de carga múltiple de peso ligero), que se puede montar en diferentes chasis o en el suelo.
MANPADS "Javelin" en el número de complejos 27 se entregaron en la segunda mitad de los rebeldes afganos de 80. Resultó ser más eficiente que su predecesor, Bloupe MANPADS. En Afganistán, los lanzamientos de misiles 21 lograron derribar y dañar aviones y helicópteros 10. Las trampas de calor demostraron ser completamente ineficaces contra misiles con un sistema de guía de comando de radio. El Bloupip era particularmente peligroso para los helicópteros. Las tripulaciones soviéticas aprendieron a identificar correctamente a los MANPADS británicos sobre el "comportamiento" de un cohete en el aire. En la primera etapa, las principales contramedidas fueron la maniobra intensiva y el bombardeo del lugar desde donde se realizó el lanzamiento. Más tarde, los aviones y helicópteros en Afganistán empezaron a montar interferencias que obstruyeron los canales de guía de misiles Javelin.
1984 a 1993 produjo más que 16 misiles 000 MANPADS "Javelin". Las entregas, además de las fuerzas armadas de Gran Bretaña, se llevaron a cabo en Canadá, Jordania, Corea del Sur, Omán, Perú y Botswana.
Desde la mitad de 80-x, Shorts ha estado trabajando en mejorar Javelin MANPADS. El complejo Starbears (starburst) se designó originalmente como "Javelin S15". Teniendo mucho en común con el complejo Javelin, está equipado con un sistema de guía láser. Para evitar la ruptura del proceso de guía y duplicación, existen dos fuentes de radiación láser en la composición del equipo de guía del complejo. El uso de la guía de misiles por láser se debió al deseo de aumentar la inmunidad al ruido del complejo. Gracias a un motor más potente y la aerodinámica mejorada del cohete, el alcance de tiro ha aumentado a 6000 m.
TTH PZRK "Starburs"
Se han desarrollado varias variantes del complejo con arrancadores con carga múltiple para la instalación en un trípode y varios chasis. Los lanzadores de carga múltiple móviles y terrestres, a diferencia de los MANPADS que se usan individualmente desde lanzadores individuales, proporcionan un mayor rendimiento de fuego y mejores condiciones para apuntar un misil antiaéreo al objetivo. Todos estos factores afectan la efectividad del disparo y la probabilidad de golpear el objetivo. Esto condujo al hecho de que los complejos "Javelin" y "Starburs" dejaron de ser "portátiles" en el sentido directo de la palabra, y de hecho se hicieron "transportables". Esta diferencia se hizo aún más notable después de que parte de los complejos con lanzadores de carga múltiple estuvieran equipados con cámaras termográficas, lo que hace que los sistemas antiaéreos funcionen todo el día.
Radamec Defense Systems y Shorts Missile Systems Ltd establecieron un sistema de defensa aérea marino, llamado Starburst SR2000. Está diseñado para armar buques de guerra de pequeños desplazamientos y es un PU de seis disparos en una plataforma estabilizada con el sistema de vigilancia optoelectrónico Radamec 2400. Esto permite formar un sistema integrado con misiles antiaéreos y equipos de detección dentro del complejo antiaéreo. El Radamec 2400 es capaz de detectar objetivos aéreos a rangos de más de 12 km, lo que hace posible acompañar a los aviones y helicópteros antes de la línea para lanzar misiles antiaéreos. El sistema de defensa aérea Starburst SR2000 a bordo también se puede usar para misiles antiaéreos, que vuelan a altitudes extremadamente bajas y objetivos de superficie.
Los complejos de Bloupipe, Javelin y Starburs fueron similares, conservando la continuidad en muchos detalles, técnicas y métodos de aplicación. Esto facilitó enormemente el desarrollo, producción y desarrollo del personal. Sin embargo, hasta el infinito para utilizar soluciones técnicas establecidas al principio de los 60-s, incluso para los ingleses conservadores era demasiado.
Comprendiendo esto, los especialistas de la compañía Shorts Missile Systems, en la que se crearon todos los MANPADS británicos, comenzaron a trabajar en un complejo antiaéreo completamente nuevo a finales de los 80. En la segunda mitad de 1997, el complejo recibió el nombre de "Starstrik" (rastro de Starstreak inglés) fue adoptado oficialmente en el Reino Unido. En ese momento, la compañía multinacional Thales Air Defense, que absorbió Shorts Missile Systems, se convirtió en el fabricante del complejo Starstreak.
El nuevo complejo británico utilizó un sistema de guía láser ya probado antes en Starburs MANPADS. Al mismo tiempo, los ingenieros de Thales Air Defense utilizaron una serie de soluciones técnicas en el nuevo SAM, que antes no tenía análogos en la práctica mundial. La ojiva del cohete, en la que hay tres elementos de combate con forma de flecha y su sistema de reproducción, se fabrica originalmente. Cada elemento barrido (longitud 400 mm, diámetro 22 mm) tiene su propia batería eléctrica, circuito de control y guía de rayo láser, que determina la ubicación del objetivo mediante el análisis de la modulación del láser.
Complejo Zour "Starstrik"
Otra característica del complejo Starstrike es que después del lanzamiento del cohete, el motor de arranque del contenedor de transporte y lanzamiento, el motor principal, o más bien, el motor de refuerzo, ha estado funcionando durante un tiempo muy corto, acelerando la cabeza de combate a velocidades superiores a 3,5M. Después de alcanzar la velocidad máxima posible, tres elementos de combate en forma de flecha con una masa de 900 g son devueltos automáticamente. Después de la separación de la etapa superior, los brazos se alinean con un triángulo alrededor del rayo láser. La distancia en vuelo entre las "flechas" es aproximadamente 1,5 m. Cada elemento de combate se dirige a un objetivo individualmente mediante rayos láser, formados por una unidad de puntería, una de las cuales se proyecta en la vertical y la otra en los planos horizontales. Este principio de guía se conoce como la "trayectoria del láser".
Sistema de misiles Arrow Warhead Starstrik
La cabeza del "boom" está hecha de una aleación de tungsteno pesada y duradera, en la parte media del cuerpo de la submunición hay una carga explosiva que pesa alrededor de 400 g, socavada por un fusible de contacto con cierta demora después de que el elemento de combate golpea el objetivo. El efecto destructivo de un elemento barrido que golpea el objetivo corresponde aproximadamente al proyectil 40 mm del cañón antiaéreo Bofors y, cuando dispara a objetivos terrestres, puede penetrar la armadura frontal del soviet BMP-1. Según el fabricante, los elementos de combate en todo el segmento de vuelo pueden golpear objetivos aéreos que maniobran con sobrecargas de hasta 9g. El complejo British Starstress fue criticado debido a la ausencia de una espoleta de proximidad en las unidades de combate, sin embargo, según los desarrolladores, debido al uso de tres elementos de combate en forma de flecha, la probabilidad de golpear el objetivo es al menos 0,9 con al menos una submunición.
TTX ZUR "Starstrik"
Aunque el complejo antiaéreo británico Starstreak se posiciona como MANPADS, solo pude encontrar una foto de este complejo en la versión de lanzamiento desde el hombro, que, al parecer, se tomó durante las pruebas.
MANPADS "Starstrik"
Obviamente, el hecho es que para atrapar al objetivo a la vista, para llevar a cabo el lanzamiento y durante todo el vuelo de las unidades de combate para acompañarlo, mientras se mantiene el lanzador en el peso, una tarea muy difícil. Por lo tanto, la versión masiva del complejo fue un sencillo lanzador LML de carga múltiple, que consta de tres TLC colocados verticalmente con una unidad de puntería montada en un rotador.
Por supuesto, una instalación antiaérea no es portátil. El peso del trípode es 16 kg, la mira infrarroja - 6 kg, el sistema de seguimiento - 9 kg, el bloque de puntería - 19,5 kg. Es decir, en total, excluyendo tres misiles antiaéreos, - más de 50 kg.
Está claro que con un peso y unas dimensiones demasiado grandes para MANPADS, el lanzador LML es más adecuado para el montaje en varios chasis todoterreno.
Con el uso de misiles, "Starstrik" creó varios complejos antiaéreos autopropulsados. El más extendido y famoso fue el sistema de misiles de defensa aérea Starstric SP adoptado en el Reino Unido. Este complejo está equipado con el sistema de infrarrojo pasivo ADAD capaz de detectar objetivos aéreos a una distancia de hasta 15 km.
Starstric SP SPR
Además de la variante terrestre, también se conoce el ZRK marino de la zona cercana "Sea Strick". Está diseñado para armar botes, limpiadores de minas y buques de asalto anfibios de pequeños desplazamientos. Los misiles antiaéreos Starstrik guiados por láser en combinación con el cañón automático Bushmaster 30-mm pueden usarse en la instalación combinada de cohetes y artillería Sea Hawk Sigma.
PU ZRK "Sea Strick"
El primer contrato para el suministro de complejos Starstric fuera del Reino Unido se celebró en 2003 con Sudáfrica, luego en 2011, seguido de un contrato con Indonesia, en 2012 con Tailandia y en 2015 con Malasia. A partir del final de 2014, se produjeron unos misiles antiaéreos 7000. Actualmente, se ha desarrollado una versión mejorada del Starstreak II, con un rango aumentado de 7000 m y un alcance de altitud de 5000 m.
Una característica común de todos los MANPADS británicos es que, después del lanzamiento del cohete, el operador debe ser guiado antes de reunirse con una vista, lo que impone ciertas restricciones y aumenta la vulnerabilidad del cálculo. La presencia de equipos en el complejo, con la ayuda de los cuales se transmiten los comandos de guía, complica la operación y aumenta su costo. En comparación con los MANPADS con TGS, los complejos británicos son más adecuados para golpear objetivos que vuelan a una altitud extremadamente baja y son insensibles a las interferencias térmicas. Al mismo tiempo, las características de peso y tamaño de los MANPADS británicos hacen que su uso por parte de las unidades que operan a pie sea muy difícil. Durante los combates en Afganistán, resultó que no era una tarea difícil interrumpir los canales de guía de radiofrecuencia de los complejos Javelin. Después de eso, los MANPADS británicos hicieron la transición a los sistemas de guía láser. Con la alta inmunidad al ruido de los sistemas láser, son altamente susceptibles a factores meteorológicos como la precipitación y la niebla. En un futuro cercano, podemos esperar la aparición de sensores en helicópteros de combate que advertirán a la tripulación sobre la irradiación con láser y la amenaza de misiles con un sistema de guía similar, lo que, por supuesto, reducirá la eficacia de los complejos británicos.
Residencia en:
http://pdhenterprises.co.uk
http://www.whq-forum.de/cms/39.0.html
http://www.azuradec.com
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