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¿Cómo decidieron los grandes privilegios utilizar las acciones de protesta de los camioneros?

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De reciente:
RBC: "Los camioneros vinieron a protestar en Novosibirsk con pantalones cortos en las manos".


Novosibirsk noticias: "Los camioneros se quitaron los últimos pantalones".

Ciudad Portal de internet de kirov:
"El motín de los camioneros Kirov: lo primero que aumentará el precio es la comida".

kp40.ru: "Los camioneros realizaron una protesta en Kaluga".

¿Cómo decidieron los grandes privilegios utilizar las acciones de protesta de los camioneros?


Pravda32:
“Los camioneros de Bryansk sostuvieron un piquete contra Platón.

Rosbalt: "Camioneros bloquean rutas en el sur de San Petersburgo".

En general, la lista de tales publicaciones puede seguir y seguir.

Información de fondo:
El sistema "Plato" (abreviatura de la frase "pago por tonelada") es un sistema para cobrar pagos de camiones con una masa máxima permitida de más de 12 toneladas. Se anunció que desde noviembre de este año, 15 está implementando un sistema similar para compensar los daños causados ​​por el movimiento de camiones de varias toneladas en la carretera dentro de la Federación Rusa. Hasta febrero, la tarifa de 2016 se paga a razón de 1,53 RUB / km, luego se planea un aumento doble en la tarifa: hasta 3,06 RUB / km.

El sistema Platon está implementado y controlado por RT-Invest Transport Systems, cuyo porcentaje de 25 es propiedad de Rostec State Corporation, y el porcentaje de inversionistas privados es de 75%.

Si el propietario del camión no paga el sistema "Platón", entonces le esperan multas: 40 mil rublos para empresarios individuales, 450 mil rublos para entidades legales. Anteriormente se informó sobre la recaudación de multas y conductores, pero el Ministerio de Transportes manifestó tales declaraciones, que aparecieron en la prensa, refutadas.

Cabe señalar que la idea misma de introducir el "pago por tonelada" apareció hace más de dos años, cuando el gobierno llegó a la conclusión de que el número de camiones registrados en la Federación Rusa (en ese momento alrededor de 1,72 millones) y los vehículos de carga en tránsito (alrededor de medio millón) el peso sobre 12 toneladas conlleva serias consecuencias para la infraestructura de transporte, y (las consecuencias) no están cubiertas por la recaudación del impuesto de transporte para tales vehículos. Como resultado, se tomó la experiencia de varios países europeos (por ejemplo, Alemania) y apareció Platón, lo que entusiasmó tanto a los propietarios de camiones pesados ​​(representantes comerciales) como a los camioneros comunes.

Es posible entender a ambos. De hecho, es difícil para los representantes de la esfera de "largo alcance" mantener la calma si el nuevo sistema es capaz de generar costos adicionales para casi todos los tipos de emprendimiento, relacionados de alguna manera con la necesidad de transporte de automóviles. Los nuevos costos pueden llevar a la llamada "optimización" tanto del presupuesto de los empresarios como del ingreso de los conductores (significativamente o no tan significativamente), y esto a su vez puede llevar a precios más altos. Por eso es necesario desarrollar una solución óptima con la participación de las partes interesadas en la discusión. Y esta decisión, en la que, como se suele decir, todas las hermanas están pendientes. Encontrar un compromiso en esta situación es extremadamente importante.

Sin embargo, en esta situación, se llama la atención sobre el hecho de que, debido al giro de los camioneros durante las acciones de protesta, comienzan a aparecer fuerzas que no tienen nada que ver con la industria del transporte. Pero la ausencia de cualquier relación con el sistema de "largo alcance" y la actividad empresarial relacionada con él no impide que estas personas "misteriosas" expresen, quizás, mucho más insatisfacción con el notorio "Platón" que el descontento expresado por los propios conductores de camiones. Y no estamos hablando tanto de la insatisfacción de las "personas misteriosas", sino de su obvio deseo de aumentar el calor con las manos de otra persona, para provocar a los conductores de camiones a nuevas acciones, incluso a gran escala, bajo los lemas como "¡Ir a Moscú!" "¡Entrega los camiones 100 debajo de las paredes del Kremlin!" Y todo con el mismo espíritu.

La evidencia de que se está tratando de utilizar la acción de protesta de los camioneros en su propio interés las personas que realmente se preocupan por el destino de los camioneros y sus empleadores en el entorno empresarial ruso son fotos interesantes. En la víspera, un collage de varias fotos apareció en Internet, por ejemplo:



Como se puede ver, apareció una niña rubia en medio de camioneros, que se notó anteriormente en la reunión del consejo político de RPR-Parnas y en la reunión del "Partido del Progreso" presidida por el Sr. Navalny, e incluso en el Ayuntamiento de Nueva York.

El vivo interés en los problemas de los camioneros mostró, como resulta, al propio Navalny. En algún lugar de los intervalos entre la necesidad de interés en la personalidad del Fiscal General de la Federación de Rusia y las declaraciones del Presidente de Turquía, el Sr. Navalny expresó repentinamente su preocupación por la situación con la introducción de un sistema de pago para la operación de la carretera por cargas pesadas. ¡Sí, como se expresa! ¡Inmediatamente con llamamientos casi a las barricadas! .. La rama de Moscú del Partido del Progreso decidió organizar "equipos móviles de asistencia legal a los camioneros", como dijo el líder del partido a todos. Sr. Navalny:

También le informo que la sucursal de Moscú del Partido del Progreso ayer decidió organizar equipos móviles de ayuda legal para camioneros en el número 30. Protegeremos sus derechos en conflictos con las "agencias de aplicación de la ley", si es así.


Además, el especialista forestal principal en Rusia decidió escribir un llamamiento a los camioneros y preparó una serie de folletos. ¿Y habrá alguna actuación con un coche blindado? ..



Naturalmente, el canal de televisión Dozhd y otros representantes de los medios de comunicación con una orientación original participaron en forzar la situación. En sus planes, en principio, nadie habla específicamente de qué es Platón, y de que tal sistema funciona en varios países, incluidos Austria, Bielorrusia, Hungría y Alemania (por cierto, los mismos "camaradas" liberales como para comparar las carreteras de Alemania con las de la Federación Rusa ...), pero en estas parcelas hay una promesa: todos, entienden, se rebelan, no hay discusiones ni compromisos: ¡conduzcan camiones a Moscú!

Y este es Sergei Gulyaev, quien se declaró coordinador de las protestas de los camioneros de larga distancia en San Petersburgo, y su apelación a los "coordinados".



¿Y quién es amigo del Sr. Gulyaev? Bueno, por ejemplo ...



Como puede ver, Gulyaev se siente muy bien en compañía de un hombre que presenta propuestas para listas de sanciones en relación con la Federación Rusa en el extranjero ...

En muchos sentidos, personalmente para mí (el autor del material), esto se asemeja a la situación con los problemas de la presencia de depósitos de níquel en el área de la Reserva Khopersky. Una de las compañías expresó su deseo de liderar el desarrollo del campo, que fue descubierto durante los tiempos soviéticos. Entonces la mente tenía suficiente zona de reserva para no destruir. En nuestro tiempo, la cuestión se ha agudizado. En las regiones de Volgogrado y Voronezh, se iniciaron protestas genuinamente populares contra la posibilidad misma de extraer níquel en los chernozems de Voronezh que alimentaban a millones de rusos (y no solo a rusos) con pan. Pero llegó el momento en que las protestas populares de repente intentaron "ensillar" a todos los trabajadores del campamento de todo tipo de parnasianos y pegasos. En las ciudades, bajo el disfraz de "We Are Against Nickel", las reuniones de Yabloko y Progressors comenzaron a reunirse. Bajo esta tienda, incluso los seguidores del Sr. Mavrodi decidieron acercarse nuevamente a "la gente", y sus banderas comenzaron a aparecer en la multitud de manifestantes.

En general, de qué se trata ... Además, en esta situación, las personas que están realmente interesadas en resolver la situación con la introducción de un pago por cargas pesadas y en busca de un compromiso en general deberían pensar con cuidado y aprender a separar las moscas de las chuletas. Si las fuerzas que se alimentan de los suboficiales con otros agentes o actúan como subyugadores y perciben a los mismos camioneros solo como una herramienta, se apegarán a las protestas, entonces deben entender quién se beneficia de ello y sacar conclusiones apropiadas sobre esta base ...
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229 comentarios
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  1. Gavril
    Gavril 2 diciembre 2015 05: 32
    +21
    Asustaron al erizo con el culo desnudo whahaha, el camionero es, ante todo, un hombre realmente rudo, y por eso tipos como el bulto ellos mismos no vienen a protestar acciones a "cabeza", porque ningún camionero perderá una oportunidad tan buena para patearlos en la cara
    1. Shick
      Shick 2 diciembre 2015 05: 42
      +29
      Platón presenta Rostec ... así que ... ¿y dónde estamos trabajando ahora Serdyukov?))
      1. Megatron
        Megatron 2 diciembre 2015 05: 46
        +20
        Básicamente no tiene nada que ver con Rostec (bajo la apariencia de Rostec y la seguridad nacional) fue vendido FUERA DE LA COMPETICIÓN a los Rotenbergs.
        1. afdjhbn67
          afdjhbn67 2 diciembre 2015 07: 14
          +27
          Cita: Megatron
          FUERA DE COMPETENCIA

          Están tratando de desacreditar la protesta que realmente nos afecta a todos pegándoles una etiqueta: la quinta columna.
          Y en este Platón, después de todo, existe la función de contabilizar cualquier automóvil ... tan pronto también podemos pedir una pequeña parte de algo y no importa bajo qué pretexto ...
          1. Gaura
            Gaura 2 diciembre 2015 07: 42
            +23
            ¡Habla correctamente! Hay un problema de exacciones vagas pero grandes por parte de una persona PRIVADA, y el autor culpó de todo a los parnasianos. Es decir ¿Ahora la gente debe sentarse y no escoger, porque los parnasianos dirán algo allí? O luego, Fedorov, que juega al público, declarará a todos a 5 una columna. Oh, hizo un gran trabajo, durante muchos años estuvo transmitiendo sobre los agentes estadounidenses en el poder y no dio un solo nombre durante ese tiempo. Además de Kasyanov y luego Kasyanov dejó el puesto.
            El autor del artículo priva a las personas de la oportunidad de protestar, asombrosamente sin sentido
            1. Tit
              Tit 2 diciembre 2015 08: 16
              +5
              Cita: gaura
              al público Fedorov anuncia toda la columna 5


              y aquí, como algo en YouTube, crucé con su partidario (solo le hice un par de preguntas por su comentario) allí mismo me dieron un atajo


              
              traidor nacional Esta eres mi amiga


              lol
              1. Burmister
                Burmister 2 diciembre 2015 10: 10
                +17
                La gente, esto es 100% de corrupción, así como las autopistas que se convirtieron repentinamente (por ejemplo, en M4) y todo eso. Construido para el presupuesto de dinero. Fila beneficios privados escritorio! ¡Las migas vuelven al presupuesto! Puede asegurarse de que existe el mismo esquema:

                El sistema Platon está implementado y controlado por RT-Invest Transport Systems, cuyo porcentaje de 25 es propiedad de Rostec State Corporation, y el porcentaje de inversionistas privados es de 75%.


                Esto plantea la pregunta: ¿qué irá al presupuesto?
                Si las migajas van allí, entonces es obvio que el esquema está dañado. Y es obvio que los precios de todo solo aumentarán. Se parece a un cuadro prerrevolucionario, cuando las pasiones de la gente se calentaban artificialmente.

                Tenga en cuenta que se retira mucho dinero del propietario del automóvil: impuesto de transporte, tasas también están incluidas en el costo del combustible (que no cuesta tanto, cuánto cobran por él), carreteras de peaje, etc. Hoy en día no hay frenos que funcionen para "nuestra" gente en los círculos de poder.

                Es extraño que el FSB no haga todo esto. Aunque, puede estar involucrado en empleados individuales, pero solo en su propio favor, y no a favor del estado.
                1. desgraciado
                  desgraciado 2 diciembre 2015 10: 53
                  +7
                  Cita: Burmister
                  Es extraño que el FSB no haga todo esto. Aunque, puede estar involucrado en empleados individuales, pero solo en su propio favor, y no a favor del estado.

                  El FSB está haciendo exactamente eso, excepto, como usted señaló correctamente, algunos empleados. Y sobre los beneficios para el estado. . .
                  Anteriormente, esta organización se llamaba KGB, el Comité de Seguridad del Estado, y tapericha, el servicio de seguridad federal (¿seguridad de quién? ¿Por qué? ¿Dónde?). Como dice el refrán, siente la diferencia.
                  1. Casa abajo
                    Casa abajo 2 diciembre 2015 10: 54
                    0
                    Cita: villano
                    seguridad de quien? ¿por qué? ¿Dónde?

                    Federación maldita sea! riendo
                    1. desgraciado
                      desgraciado 2 diciembre 2015 11: 20
                      +3
                      Cita: Down House
                      Federación maldita sea!

                      Entonces los federales, el servicio es federal.
                      Broma recordada:
                      Le preguntan a la radio armenia:
                      - ¿Quién es mejor, armenio o georgiano?
                      - Kaneshno es armenio!
                      "¿Que es mejor?"
                      - ¡Que georgianos!
                      sonreír
                      1. MP7
                        MP7 2 diciembre 2015 12: 31
                        -4
                        ¿Por qué cientos de violaciones y otros crímenes se salieron con la pandilla de una azada?

                        Este grupo del crimen organizado fue cubierto por la esposa del Fiscal General Adjunto de Rusia (para negocios de hilatura).

                        Investigación a granel (con pruebas).

                      2. Casa abajo
                        Casa abajo 2 diciembre 2015 12: 58
                        +4
                        Cita: MP7
                        Investigación masiva

                        Dontsova está descansando riendo
                      3. Hon
                        Hon 2 diciembre 2015 13: 02
                        +3
                        Cita: Down House
                        Dontsova está descansando

                        Quizás descansando. ¿Pero quién además de Navalny investiga de alguna manera los esquemas de corrupción?
                      4. Casa abajo
                        Casa abajo 2 diciembre 2015 13: 13
                        0
                        Cita: Hon
                        pero quien además de Navalny al menos de alguna manera investiga esquemas de corrupción

                        Organismos autorizados del poder estatal.
                        ¡Y no solo investigar, sino también emocionar y plantar!
                        Y hasta ahora Analny solo recibió un término para sus propios "esquemas de corrupción" riendo
                      5. Belousov
                        Belousov 2 diciembre 2015 13: 50
                        +11
                        Probablemente solo se excitan en secreto. Y sobre plantarlo, mejor pregúntale a Vasilyeva con Serdyukov.
                      6. Hon
                        Hon 2 diciembre 2015 13: 55
                        +7
                        Cita: Down House
                        Organismos autorizados del poder estatal.
                        ¡Y no solo investigar, sino también emocionar y plantar!
                        Y hasta ahora Analny solo ha recibido un término para sus propios "esquemas de corrupción".

                        Serdyukov lo puso genial, ciertamente excitado, no solo en las literas, sino también en una silla cálida. Lo principal es que lo plantaron.
                        Aquí Navalny desenterró recientemente información sobre los hijos del Fiscal General de RF. Me pregunto cómo se investigará esto, nuestros "valientes" organismos autorizados.
                        Por cierto, algo problemático con Navalny. parece que recibió el término y no lo recibió, por alguna razón solo Navalny se sintió atraído, pero ¿dónde están Bilykh? en la silla del gobernador.
                      7. Casa abajo
                        Casa abajo 2 diciembre 2015 23: 21
                        -3
                        Cita: Hon
                        genial, ciertamente entusiasmados, Serdyukov plantó

                        ¡Y sobre esto, aparentemente, su conocimiento de la corrupción en la Federación de Rusia termina!
                        Unos 5700 condenados en 2014 "por un soborno" ¡¿no sabes ?!
                        Probablemente no hayas oído hablar del mismo "negocio de los juegos de azar" y del "negocio de Horoshavin".
                        ¡Pero Serdyukov lo es todo para nosotros! riendo
                      8. Hon
                        Hon 3 diciembre 2015 11: 13
                        +3
                        Cita: Down House
                        Probablemente no hayas oído hablar del mismo "negocio de los juegos de azar" y del "negocio de Horoshavin".

                        Escuché sobre un caso de juego, luego el fiscal fue extraditado de Polonia, pero no fue encarcelado, el arresto y el enjuiciamiento fueron declarados ilegales. ese es todo el punto. El skrynnik incluso tenía miedo de tocarlo. ¿Quién es Vasilieva y por qué es famoso en el curso? Bueno Serdukov hay Chubais y otros. Sí, incluso para llevar a Kasyanov, ¿eso tampoco tiene nada que ver con él? nuestro organismo autorizado, mestizos hechos a mano, a quienes el propietario los autorizará a hacerlo y ladrar
              2. MP7
                MP7 2 diciembre 2015 13: 10
                -3
                Cita: Casa Abajo
                Dontsova está descansando riendo

                Cables a granel escaneos de extractos oficiales fundadores de negocios y dueños de propiedades, tanto en Rusia como en el extranjero.

                Documentos: https://chaika.navalny.com
              3. MP7
                MP7 2 diciembre 2015 13: 12
                -5
                Cita: Casa Abajo
                Dontsova está descansando riendo
                Escucha, Down, cuando tu esposa es violada y la oficina del fiscal cierra este caso, entonces serás un canto.
              4. El comentario ha sido eliminado.
              5. MP7
                MP7 2 diciembre 2015 13: 46
                -10
                Cita: Kaccad
                más cuidadoso

                ¡A la mierda! ¡Qué jodida cosa!

                Verás a Gavnyuk en el espejo.
              6. El comentario ha sido eliminado.
              7. MP7
                MP7 2 diciembre 2015 14: 14
                -4
                Guarda tus fantasías azules para ti mismo.
              8. El comentario ha sido eliminado.
              9. Kaccad
                Kaccad 2 diciembre 2015 14: 17
                0
                Todos los ciudadanos, duermo, el gallo cantó dos veces ya lol
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. vlavek
          vlavek 2 diciembre 2015 16: 27
          +1
          Kaccad y qué estás haciendo, excepto escalar en este sitio?
        4. Kaccad
          Kaccad 2 diciembre 2015 16: 59
          +3
          Gracias por la pregunta Pero de alguna manera, es extraño que fuiste tú quien estaba interesado en ello. Aunque no, no es extraño. engañar
          Cita: vlavek
          vlavek RU 12 de octubre de 2015 17:47 | "Ocupado."

          Se uniría a la OTAN y viviría en paz
    2. nieto de perun
      nieto de perun 2 diciembre 2015 13: 53
      +10
      Me da vergüenza preguntar: ¿cuál es la conexión entre Navalny (del que habla Down House) y la oficina del fiscal (del que estás hablando)?
      PD: He estado mirando de cerca las "fuentes de información" de Navalny durante mucho tiempo. En mi humilde opinión, no realiza ninguna investigación, pero recibe información de sus curadores en el extranjero, quienes, a través de la NSA, monitorean el mundo entero. Por eso Navalny "lucha muy estrechamente contra la corrupción", sin notarlo en las filas de los "opositores" que se alimentan en Occidente.
    3. Kaccad
      Kaccad 2 diciembre 2015 14: 09
      +1
      Entonces, lo principal aquí no es "iluminar objetivamente", sino gritar fuerte. Y si de repente no está en esos, entonces otro "luchador de la derecha" se encontrará rápidamente.
    4. MP7
      MP7 2 diciembre 2015 14: 17
      -3
      Cita: nieto de Perun
      ¿Y cuál es la relación entre Navalny (del que habla Down House) y la oficina del fiscal (del que estás hablando)?

      http://www.youtube.com/watch?v=eXYQbgvzxdM

      https://chaika.navalny.com
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  4. inpu
    inpu 2 diciembre 2015 15: 06
    0
    Cita: Casa Abajo
    Cita: MP7
    Investigación masiva

    Dontsova está descansando riendo

    Me gusta esto. Aún así, la población desarrolla inmunidad a granel y todas las formas del maidan del cerebro.
  • Yars
    Yars 2 diciembre 2015 15: 49
    -1
    Cita: Burmister
    La gente, esto es 100% de corrupción, así como las autopistas que se convirtieron repentinamente (por ejemplo, en M4) y todo eso. Construido para el presupuesto de dinero. Fila beneficios privados escritorio! ¡Las migas vuelven al presupuesto! Puede asegurarse de que existe el mismo esquema:

    El sistema Platon está implementado y controlado por RT-Invest Transport Systems, cuyo porcentaje de 25 es propiedad de Rostec State Corporation, y el porcentaje de inversionistas privados es de 75%.


    Esto plantea la pregunta: ¿qué irá al presupuesto?
    Si las migajas van allí, entonces es obvio que el esquema está dañado. Y es obvio que los precios de todo solo aumentarán. Se parece a un cuadro prerrevolucionario, cuando las pasiones de la gente se calentaban artificialmente.

    Tenga en cuenta que se retira mucho dinero del propietario del automóvil: impuesto de transporte, tasas también están incluidas en el costo del combustible (que no cuesta tanto, cuánto cobran por él), carreteras de peaje, etc. Hoy en día no hay frenos que funcionen para "nuestra" gente en los círculos de poder.

    Es extraño que el FSB no haga todo esto. Aunque, puede estar involucrado en empleados individuales, pero solo en su propio favor, y no a favor del estado.

    En cuanto a los "grandes" impuestos en Rusia, le aconsejo al principio que mire los impuestos evropeiskie, especialmente en los peajes de carreteras, ya que esta es una pregunta. Así que caro, por ejemplo, para conducir un coche con remolque por Polonia (unos 800 km), ¡tienes que pagar 100 dólares! ¡El pago de los camiones es varias veces mayor! Si quieres tener buenas carreteras, entonces no debes quejarte, ya que el precio es ridículo, ¡¡¡especialmente para los camioneros !!!
    1. cheega69
      cheega69 2 diciembre 2015 18: 29
      +9
      Compare los precios europeos y los nuestros, por supuesto que puede, pero hasta que mire el mapa. Y lo que llama la atención de inmediato es la distancia. Por el tiempo que puede viajar por toda Europa, no podemos salir de la región. Los precios de los boletos de tren, el transporte aéreo y ahora también la tarifa no contribuyen a la unificación del país, sino al aislamiento en su región. La pregunta es, ¿cuántos niños de Siberia, de los Urales pueden permitirse un viaje a Moscú (la capital de su país), Peter, sin mencionar Kaliningrado?
      1. Yars
        Yars 2 diciembre 2015 21: 10
        -4
        sabes cuanto ¿Hiciste el análisis? ¿Y cuál es la situación en otros países, por ejemplo, europeos? Un boleto Berlín-Stuttgart cuesta XNUMHevro de una manera, según tu lógica, ¿cuántos niños en Alemania pueden pagarlo?
      2. Cortador de honda
        Cortador de honda 3 diciembre 2015 01: 15
        +5
        Cita: cheega69
        Los precios de los boletos de tren, el transporte aéreo y ahora también la tarifa no contribuyen a la unificación del país, sino al aislamiento en su región.

        ¡Estás en el punto exacto! ++++
        Esto es parte de la política de separación del país.
        ¡Elevar las tarifas para las llamadas de pasajeros es un delito directo contra la Constitución, donde se fija el derecho de los ciudadanos a la libertad de circulación!
        Los sectores pobres y socialmente desprotegidos de la población se ven privados de cualquier posibilidad de mudarse dentro del país, quedando a voluntad de las autoridades en cautiverio o reservándose, como lo deseen, en el territorio de su residencia.
        Nuestros "grandes líderes" y sus familias de todos los rangos son libres, es decir. a nuestra costa vuelan y viajan por el país y el extranjero en clase ejecutiva, reciben tratamiento gratuito, comen deliciosamente y duermen bien.
        La pregunta es, ¿qué no es este comunismo para el 5-7% de la población y cuánto tiempo continuará?
    2. Alf
      Alf 2 diciembre 2015 21: 42
      +3
      Cita: YARS
      Si quieres tener buenos caminos, entonces no vale la pena quejarte, porque el precio es ridículo,

      Y donde está la garantía. ¿Que el dinero recaudado de esta manera será utilizado para construir carreteras?
      1. Yars
        Yars 3 diciembre 2015 11: 45
        -3
        Cita: Alf
        Cita: YARS
        Si quieres tener buenos caminos, entonces no vale la pena quejarte, porque el precio es ridículo,

        Y donde está la garantía. ¿Que el dinero recaudado de esta manera será utilizado para construir carreteras?

        ¡Antes de escribir esto, debe probar al principio que el dinero no se destinará al presupuesto!
    3. ANTI.KORR.
      ANTI.KORR. 2 diciembre 2015 21: 51
      +1
      Cita: YARS
      En cuanto a los impuestos "grandes" en Rusia, le aconsejo al principio que mire los impuestos evropeiskie, especialmente en los peajes de carreteras, ya que esto es una pregunta.

      Y yo, para usted, en ese caso, la calumnia mira los salarios en Europa, donde el desempleo se beneficia en 2-2,5razraz más alto que el salario del residente promedio de la Federación Rusa.
      1. Yars
        Yars 3 diciembre 2015 11: 49
        0
        Cita: ANTI.KORR.
        Cita: YARS
        En cuanto a los impuestos "grandes" en Rusia, le aconsejo al principio que mire los impuestos evropeiskie, especialmente en los peajes de carreteras, ya que esto es una pregunta.

        Y yo, para usted, en ese caso, la calumnia mira los salarios en Europa, donde el desempleo se beneficia en 2-2,5razraz más alto que el salario del residente promedio de la Federación Rusa.

        ¡No me hables de salarios en Europa! Aquí puede ver la figura en Europa solo en papel, ya que 40% ¡El estado elimina los impuestos de inmediato! ¡En Alemania, todo es más caro que en Rusia varias veces! Los rusos pagan cuánto por un litro de combustible diesel? Y en Alemania 1.22 EURO !!!!!!
  • ANTI.KORR.
    ANTI.KORR. 3 diciembre 2015 05: 11
    +3
    Cita: Burmister

    Esto plantea la pregunta: ¿qué irá al presupuesto?

    Hay un tema así, a nuestras espaldas:
    La Duma del estado aceptará en un modo acelerado un proyecto de ley que iguala el rally motor a los mítines
    http://www.vedomosti.ru/politics/articles/2015/11/30/618962-gosduma-primet-zakon
    oproekt-priravnivanii-avtoprobegov-mitingam
    El martes, el comité correspondiente de la Duma Estatal aprobará y recomendará adoptar en la primera lectura e inmediatamente en su totalidad un proyecto de ley sobre la equiparación de carreras automovilísticas con manifestaciones y campamentos de tiendas de campaña, a piquetes. Tal velocidad de adopción de leyes no es característica de la Duma e indica la urgencia del tema para las autoridades.

    La multa para las personas - hasta 300 mil rublos.

    Si la Duma del Estado lo aprueba, la manifestación se considerará "expresión pública organizada de sentimientos públicos por parte de un grupo de ciudadanos que utilizan durante el movimiento, incluidos vehículos, carteles, pancartas y otros medios de agitación visual".
    Las manifestaciones motrices pueden extenderse a protestas espontáneas y provocar disturbios, los autores explican directamente la necesidad de innovaciones en la nota explicativa del proyecto de ley. El monto máximo de una multa administrativa para los ciudadanos después de haber restringido la ley en mítines por tales infracciones puede llegar a los rublos 300 000, y para las entidades legales: hasta 1 millones de rublos.

    fuente: https: //tjournal.ru/c/18439-gosduma-primet-v-uskorennom-rezhime-zakonop
    roekt-o-priravnivanii-avtoprobegov-k-mitingam? from = club

    Declaración de privacidad
    Gobierno: ¿No te gusta? Entonces lo haremos para que no te guste en silencio. :)

    Algunos dicen - no les importa, los problemas dalnoboev.
    Los problemas pueden y sus, pero al final le pagan al usuario final ... en la tienda, directamente a cada producto el costo de los kilómetros 2-3.

    "Cuanto más cerca está de caer el estado, más numerosas son sus leyes" (c)
    Guy Corneilly Tácito
    1. Yars
      Yars 3 diciembre 2015 11: 51
      -1
      Cita: ANTI.KORR.
      Cita: Burmister

      Esto plantea la pregunta: ¿qué irá al presupuesto?

      Hay un tema así, a nuestras espaldas:
      La Duma del estado aceptará en un modo acelerado un proyecto de ley que iguala el rally motor a los mítines
      http://www.vedomosti.ru/politics/articles/2015/11/30/618962-gosduma-primet-zakon

      oproekt-priravnivanii-avtoprobegov-mitingam
      El martes, el comité correspondiente de la Duma Estatal aprobará y recomendará adoptar en la primera lectura e inmediatamente en su totalidad un proyecto de ley sobre la equiparación de carreras automovilísticas con manifestaciones y campamentos de tiendas de campaña, a piquetes. Tal velocidad de adopción de leyes no es característica de la Duma e indica la urgencia del tema para las autoridades.

      La multa para las personas - hasta 300 mil rublos.

      Si la Duma del Estado lo aprueba, la manifestación se considerará "expresión pública organizada de sentimientos públicos por parte de un grupo de ciudadanos que utilizan durante el movimiento, incluidos vehículos, carteles, pancartas y otros medios de agitación visual".
      Las manifestaciones motrices pueden extenderse a protestas espontáneas y provocar disturbios, los autores explican directamente la necesidad de innovaciones en la nota explicativa del proyecto de ley. El monto máximo de una multa administrativa para los ciudadanos después de haber restringido la ley en mítines por tales infracciones puede llegar a los rublos 300 000, y para las entidades legales: hasta 1 millones de rublos.

      fuente: https: //tjournal.ru/c/18439-gosduma-primet-v-uskorennom-rezhime-zakonop

      roekt-o-priravnivanii-avtoprobegov-k-mitingam? from = club

      Declaración de privacidad
      Gobierno: ¿No te gusta? Entonces lo haremos para que no te guste en silencio. :)

      Algunos dicen - no les importa, los problemas dalnoboev.
      Los problemas pueden y sus, pero al final le pagan al usuario final ... en la tienda, directamente a cada producto el costo de los kilómetros 2-3.

      "Cuanto más cerca está de caer el estado, más numerosas son sus leyes" (c)
      Guy Corneilly Tácito

      Ya que no te gusta, es hora de moverte y no quejarte.
  • DEFINDER
    DEFINDER 2 diciembre 2015 08: 21
    +20
    Cita: gaura
    El autor del artículo priva a las personas de la oportunidad de protestar, asombrosamente sin sentido

    Estoy en parte de acuerdo con usted, porque tenemos una persona en nuestro gobierno cuyas decisiones a menudo me sorprendieron, tal vez no sin su participación, recuerdo, dijo el Sr. Prime a todo el país: "Tenemos un impuesto muy pequeño sobre los bienes raíces, por ejemplo, en En Europa es mucho mayor, habría que corregirlo, y hacer su cálculo no a partir del catastro sino del valor de mercado ”. Me gustaría preguntar de inmediato, pero ¿el señor Medvedev quiere hacer que los salarios europeos a la gente antes de hacer europeo el impuesto? Lo mismo, y ahora los "señores respetados" están indignados como está en Rusia no hay impuesto a las toneladas, pero en Europa hay que corregirlo, y no pensar para nada en los ingresos de la gente aquí y allá ..
    1. Casa abajo
      Casa abajo 2 diciembre 2015 09: 27
      -1
      Cita: DEFINDER
      hacer que las personas sean salarios europeos?

      Mejor chino, incluso si la industria nacional se cura, ¡al menos no habrá tiempo en Internet para quejarse de que no existe!
      1. Kotvov
        Kotvov 2 diciembre 2015 10: 22
        +2
        ¡Al menos no hay tiempo para quejarse en Internet de que ella no está allí!
        Pero, ¿puedes preguntar qué estás haciendo en este mismo Internet? O tu trabajo es tal que todos trabajan, y le dices a alguien que esté en Internet y quién no.
        1. Casa abajo
          Casa abajo 2 diciembre 2015 10: 25
          +2
          Cita: kotvov
          o su trabajo es tal que todos trabajan, y usted indicó a quién estar en Internet y a quién no.

          Soy un hombre de negocios Compañero
      2. Felix2
        Felix2 2 diciembre 2015 17: 09
        +2
        ¿Estás listo para trabajar duro por los salarios chinos? Te duele verte como un robot mal manejado.
        1. Casa abajo
          Casa abajo 2 diciembre 2015 23: 41
          -1
          Cita: Felix2
          ¿Estás listo para trabajar duro por los salarios chinos?

          De hecho, originalmente era un "científico" por educación; la gente de mi profesión, incluso en China, gana mucho.
        2. Hon
          Hon 3 diciembre 2015 11: 26
          +1
          Cita: Felix2
          ¿Estás listo para trabajar duro por los salarios chinos? Te duele verte como un robot mal manejado.

          en general, el salario promedio en China excede el salario promedio en Rusia.
        3. El comentario ha sido eliminado.
        4. Hon
          Hon 3 diciembre 2015 11: 32
          +1
          Cita: Felix2
          ¿Estás listo para trabajar duro por los salarios chinos? Te duele verte como un robot mal manejado.

          El salario mínimo en China para 2015 es de 2030 yuanes o 325 dólares estadounidenses, el salario mínimo por hora es de 18,5 yuanes
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. ANTI.KORR.
      ANTI.KORR. 3 diciembre 2015 06: 50
      +1
      Cita: DEFINDER
      Recuerdo, Prime le dijo a todo el país: "Tenemos un impuesto muy pequeño sobre los bienes raíces, por ejemplo, en Europa es mucho más alto

      El gobierno vive en otro planeta, (c) nativo ...
  • GRIS
    GRIS 2 diciembre 2015 09: 23
    +6
    Cita: gaura
    ¡Habla bien! Hay un problema de solicitudes confusas pero grandes por parte de una persona PRIVADA,

    Que funcionan según esquemas grises, sí, por supuesto, pagarán con su caramelo. Tenga en cuenta que ni un solo operador grande está indignado, sino todo porque las grandes empresas trabajan en blanco.
    Todas las empresas normales simplemente incluirán esta tarifa en su departamento de contabilidad como un "gasto" y la incluirán en el costo de transporte, no hay problema.
    1. Hon
      Hon 2 diciembre 2015 09: 37
      +1
      Cita: GRIS
      Que funcionan según esquemas grises, sí, por supuesto, pagarán con su caramelo. Tenga en cuenta que ni un solo operador grande está indignado, sino todo porque las grandes empresas trabajan en blanco.
      Todas las empresas normales simplemente incluirán esta tarifa en su departamento de contabilidad como un "gasto" y la incluirán en el costo de transporte, no hay problema.

      ¿Qué significa el esquema gris? sin facturación y facturación? Y como lo ves ¿Qué cliente está de acuerdo con esto?
      Usted escribe tonterías sin comprender los principios de los transportistas y las personas jurídicas.
      Las grandes empresas, por cierto, no tienen su propio transporte, esta es una extensa red de intermediarios que toma un porcentaje. el cliente llama a la compañía, la compañía celebra un acuerdo con él para el transporte de mercancías, luego se pone en contacto con el conductor con un consentimiento para tomar las mercancías y llega a un acuerdo con él. El transportista es responsable ante el cliente y el conductor ante el transportista, pero el conductor no es un empleado de la compañía y el camión no pertenece a la compañía.
      Por cierto, ¿qué principales operadores conoces? solo porque son conscientes de que no están indignados, deben saber quién no se indignó específicamente.
      1. bubalik
        bubalik 2 diciembre 2015 09: 46
        +3
        Hon (4) RU  Hoy, 09: 37 Las grandes empresas, por cierto, no tienen su propio transporte


        ,,, ja, ja, bueno, un ejemplo de TC "ZheldorEkspeditsiya" no solo posee un estacionamiento, sino también vagones de ferrocarril con una planta de reparación de automóviles ,,

        ,, y los más pequeños, tienes razón, y funcionan, como escribieron

        1. Hon
          Hon 2 diciembre 2015 10: 09
          +2
          Cita: bubalik
          ,, ja, ja, bueno, el ejemplo de TC "ZheldorEkspeditsiya" no solo posee un estacionamiento, sino también vagones de ferrocarril con una planta de reparación de automóviles ,,

          Zheldorekspeditsiya se dedica principalmente al transporte ferroviario, tienen un camión para transportar mercancías hacia y desde la estación de ferrocarril, sus tarifas de transporte entre ciudades por carretera son mucho más altas que otras compañías, porque para ellos es un negocio secundario.
          1. bubalik
            bubalik 2 diciembre 2015 10: 20
            +3
            Hon (4) RU  Hoy, 10: 09


            hi ,,, todo el transporte en la parte europea de Rusia lo realiza Zheldor por carretera ,,, a Siberia y el Lejano Oriente se transportan en vagones, "alquilan" rieles a los trabajadores ferroviarios, y si el Cliente entrega la mercancía en Volgogrado a Khabarovsk, entonces en coche irá al menos a Ekata ,,, donde será cargado en el coche ,,
            se ocupa principalmente del transporte ferroviario


            "si solo estuvieran comprometidos, los autos del Lejano Oriente medio vacíos no irían"
            1. Hon
              Hon 2 diciembre 2015 10: 29
              0
              Cita: bubalik
              Todo el transporte en la parte europea de Rusia lo realiza Zheldor por carretera, a Siberia y el Lejano Oriente, se transportan en vagones, "alquilan" rieles a los trabajadores ferroviarios, y si el Cliente entrega las mercancías en Volgogrado a Khabarovsk, entonces en automóvil irá al menos a Ekat. ,

              tienen 600 vagones, cuatrocientos camiones, mientras que es una práctica normal alquilar vagones de ferrocarriles rusos, el negocio principal para ellos es el ferrocarril, el transporte por carretera es secundario.
            2. bubalik
              bubalik 2 diciembre 2015 10: 35
              +1
              Hon (4) RU  Hoy, 10: 29


              ,, ok ok ,, lo que empezamos
              Las grandes empresas, por cierto, no tienen transporte propio.
              ,,, líneas de negocio?
            3. Hon
              Hon 2 diciembre 2015 10: 57
              +1
              Cita: bubalik
              Hon (4) RU  Hoy, 10: 29

              ,, ok ok ,, lo que empezamos
              Las grandes empresas, por cierto, no tienen su propio transporte ,,, líneas de negocios?

              Me refería a empresas especializadas específicamente en el transporte de mercancías por carretera. Si toma empresas como el zheldor, siempre pintan sus camiones con emblemas corporativos, camiones pintados en la carretera 10%, es decir, la mayor parte del tráfico no está en ellos.
          2. El comentario ha sido eliminado.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • GRIS
    GRIS 2 diciembre 2015 09: 53
    +9
    Cita: Hon
    ¿Qué significa el esquema gris? sin facturación y facturación? Y como lo ves ¿Qué cliente está de acuerdo con esto?

    Dado que la gente trabaja en una zona gris, casi nadie contacta directamente con el remitente. Hay firmas especiales - "capas". Son "transitarios", de hecho despachadores, que no se hacen responsables de nada y no garantizan nada a nadie.

    ¿Por qué se necesitan en este caso? Esta es la historia más interesante.

    El hecho es que el conductor como empresario individual trabaja en un sistema impositivo simplificado. Por eso en Platón no hay IVA. Un remitente suele ser una entidad jurídica que trabaja con el IVA. Y el despachador, también con IVA.

    Solo para este propósito es necesario celebrar un acuerdo con el IVA, para que sea posible devolver este IVA. Luego tome el dinero, lávelo por un período de un día (para que ya no se les pegue el IVA) y pague al conductor en efectivo negro.

    La comisión del intermediario puede ser fácilmente del 50% y 70%. El conductor nunca sabe exactamente cuánto le pagan por el transporte.

    Se hacen enormes cantidades de dinero con todas estas devoluciones, fraudes y otras manipulaciones con el IVA, pero este es solo un caso posible.

    La segunda cuestión es la práctica de los denominados costes dobles. Cuando el remitente y el destinatario rotan y giran en torno a los documentos, y el resultado es "el remitente pagó por enviar la mercancía, pero el destinatario también pagó por recibirla".

    Y todos supuestamente incurrieron en gastos sustanciales en esto. Hay muchos fraudes en general, todo depende del promotor en particular. Pero este sistema se vuelve especialmente cruel cuando el conductor comienza a ser amigo del reenviador. Rara pero acertadamente.

    ¿Con qué conductor vive? Tomó los bienes, descargó, recibió el dinero, fue a comer albóndigas? ¡No!

    Hay una gran cantidad de esquemas.

    En primer lugar, es un camino de doble sentido, también tienes que regresar. Por lo tanto, en el camino de regreso, los conductores están constantemente buscando "carga que pasa" para no quemar combustible en vano y, a menudo, aceptan contratos completamente ridículos. ¡Este es un efecto secundario!

    En segundo lugar, existe una carga que pasa. Si hay espacio en el cuerpo, puede cargarlo con algún tipo de trabajo de truco en el camino. La práctica de la precarga es generalmente muy común. Algunos de los camiones completos solo se "cargan" y se conducen.
    1. Hon
      Hon 2 diciembre 2015 10: 51
      +3
      varias enmiendas, el primero de estos despachadores, aún son responsables ante el cliente, ya que son ellos quienes concluyen el contrato con el cliente, y son ellos los responsables de la pérdida de carga o demora (las multas siempre se prescriben en el contrato). El conductor siempre sabe cuánto se le pagará, porque el costo del viaje se negocia por adelantado, generalmente por hora si hay una corta distancia en la ciudad y varios puntos de envío, y una tarifa fija cuando está lejos. Por supuesto, pueden tirar, pero tal compañía tendrá problemas para encontrar camiones, los conductores se comunicarán muy estrechamente entre sí, por lo general, los conductores intentan trabajar con compañías confiables.
      Según el esquema de devolución del IVA, no es gris, sino completamente transparente y legal, no hay fraudes en esto, y la opción de devolución de impuestos lo prevé de hecho. todos los cálculos se realizan solo a través del banco, y no es difícil para los funcionarios fiscales rastrear el movimiento del dinero.
      Cita: GRIS
      En primer lugar, es un camino de doble sentido, también tienes que regresar. Por lo tanto, en el camino de regreso, los conductores están constantemente buscando "carga que pasa" para no quemar combustible en vano y, a menudo, aceptan contratos completamente ridículos. ¡Este es un efecto secundario!

      En segundo lugar, existe una carga que pasa. Si hay espacio en el cuerpo, puede cargarlo con algún tipo de trabajo de truco en el camino. La práctica de la precarga es generalmente muy común. Algunos de los camiones completos solo se "cargan" y se conducen.

      pero, ¿qué ves en esto como malo o ilegal? Bueno, el conductor tomó los productos más baratos, paga impuestos de todos modos, una carga que pasa también se procesa como no pasa, con contratos y facturas. de lo contrario, el conductor venderá esta carga en el camino y usted no probará nada, y el cliente también necesita documentos para la declaración de impuestos.
      1. GRIS
        GRIS 2 diciembre 2015 11: 48
        +5
        Cita: Hon
        . El conductor siempre sabe cuánto le pagarán, ya que el costo del viaje se discute por adelantado,

        Observé un par de veces al personal que generalmente era arrojado y no pagaba nada (trabajo en un almacén), el intermediario cambia estúpidamente el número de teléfono y termina en el agua.
        "Me dijeron que darían el dinero en el acto" - agamla, mantén el bolsillo más ancho, la compañía de la abuela pagó durante mucho tiempo y nada por ti :-)
        El conductor solo puede saber lo que el intermediario se digna para informarle.
        múltiples puntos de envío

        Esto generalmente es un problema separado, pero ¿no desea un punto de envío y varios destinatarios?
        Las cargas izquierdas a menudo nos llegaron en forma de pesas, generalmente sin ningún documento allí, todo el pago es gris. Los conductores ni siquiera saben qué y a quién llevan.
        A menudo los descargaba simplemente en el territorio, porque no había suficiente espacio en el almacén. Lluvia - no me importa, soprut - no me importa, esta es la carga de otra persona y no soy responsable de ello.
        pero, ¿qué ves en esto como malo o ilegal? Bueno, el conductor tomó la mercancía más barata,

        No fue el conductor el que llevó la mercancía más barata, sino el despachador y este despachador deben pagar el IVA, lo que debería afectar el costo de los servicios para el cliente.
        Si el despachador ha evitado pagar impuestos, eso significa que podrá reducir el precio del servicio mientras recibe, de manera ilegal, una ventaja sobre los centros comerciales que trabajan en blanco.
        Y los propietarios privados de largo alcance en realidad les brindan un ambiente de trabajo, también es beneficioso para ellos, porque interceptan las órdenes a expensas de los precios de dumping; esto se llama, en la legislación, competencia desleal.
        Constitución de la Federación de Rusia, artículo 34, cláusula 2 "No se permite la actividad económica dirigida a la monopolización y la competencia desleal"

        Bucha por el hecho de que en este caso tendrán que cobrar el kilometraje ellos mismos. ¿Qué harán con la caja registradora negra? ¿Irán a la corte o qué?
        1. Hon
          Hon 2 diciembre 2015 12: 08
          -1
          Cita: GRIS
          Observé un par de veces al personal que generalmente era arrojado y no pagaba nada (trabajo en un almacén), el intermediario cambia estúpidamente el número de teléfono y termina en el agua.
          "Me dijeron que darían el dinero en el acto" - agamla, mantén el bolsillo más ancho, la compañía de la abuela pagó durante mucho tiempo y nada por ti :-)
          El conductor solo puede saber lo que el intermediario se digna para informarle.

          es una empresa de un día, no trabajo durante tanto tiempo, los conductores aceptan cargar con la carga de aquellos cuando es realmente difícil trabajar, o simplemente decidí arriesgarme. no tienen conductores regulares ni clientes regulares, porque tales clientes también son arrojados. las condiciones a menudo ofrecen más favorables, porque Se necesita señuelo. Si la compañía no es el primer año en el mercado, realmente no querrá desconectarse de los conductores y cambiar los números. El conductor, en principio, solo está interesado en dónde recoger la carga y dónde llevarla. él concluye un acuerdo con el TC y le factura por el trabajo; a veces, un acuerdo se celebra retroactivamente, esto es cuando los bienes ya deben ser transportados, pero no hay tiempo para trozos de papel. trabajan principalmente con compañías confiables, y las compañías prefieren conductores confiables.
          Cita: GRIS
          Esto generalmente es un problema separado, pero ¿no desea un punto de envío y varios destinatarios?
          Las cargas izquierdas a menudo nos llegaron en forma de pesas, generalmente sin ningún documento allí, todo el pago es gris. Los conductores ni siquiera saben qué y a quién llevan.
          A menudo los descargaba simplemente en el territorio, porque no había suficiente espacio en el almacén. Lluvia - no me importa, soprut - no me importa, esta es la carga de otra persona y no soy responsable de ello.

          estos ya son problemas de los consignatarios y consignatarios, el conductor recibe el pago del contrato, la transferencia al banco. acuerdo con la empresa de transporte. Este contrato no le impone la obligación de asumir la responsabilidad de la carga enviada, se le pagó por el transporte y nada más.

          Cita: GRIS
          No fue el conductor el que llevó la mercancía más barata, sino el despachador y este despachador deben pagar el IVA, lo que debería afectar el costo de los servicios para el cliente.
          Si el despachador ha evitado pagar impuestos, eso significa que podrá reducir el precio del servicio mientras recibe, de manera ilegal, una ventaja sobre los centros comerciales que trabajan en blanco.
          Y los propietarios privados de largo alcance en realidad les brindan un ambiente de trabajo, también es beneficioso para ellos, porque interceptan las órdenes a expensas de los precios de dumping; esto se llama, en la legislación, competencia desleal.

          ¿Cómo evade el despachador pagar el envío más barato? el cliente no paga el contrato y las facturas de todos modos, lo que significa que el monto es visible para el impuesto, el conductor simplemente recibe menos dinero y el TC más, respectivamente, el conductor pagará impuestos del monto menor y el TC más, pero no hay evasión de impuestos.
        2. GRIS
          GRIS 2 diciembre 2015 12: 24
          +2
          Cita: Hon
          es una empresa de un día, no trabajo durante tanto tiempo,

          Las compañías de fachada ciertamente no funcionaron durante mucho tiempo, cerré una, abrí la otra y los intermediarios trabajan igual.
          ¿Cómo evade el despachador pagar el envío más barato? el cliente entonces no paga el contrato ni las facturas, lo que significa que el monto es visible para el impuesto,

          Cobra dinero, para esto la compañía es una compañía de un día y es necesaria. El contrato se celebra en él, termina en el agua.
        3. Hon
          Hon 2 diciembre 2015 12: 55
          -2
          Cita: GRIS
          Las compañías de fachada ciertamente no funcionaron durante mucho tiempo, cerré una, abrí la otra y los intermediarios trabajan igual.

          Estas empresas también tienen poco, porque los clientes rara vez se ponen en contacto con ellos, por lo que su cuota de mercado es pequeña.
          Cita: GRIS
          Cobra dinero, para esto la compañía es una compañía de un día y es necesaria. El contrato se celebra en él, termina en el agua.

          aquellos. la empresa no realiza informes fiscales en absoluto, sucede. pero, ¿de qué lado está Platón aquí? Bueno, el conductor pagará el camino, puede decir un impuesto adicional. pero los niños de un día también lo tirarán como antes, si los contacta. y tampoco pagarán impuestos. para ellos, entonces, ¿qué le importa a Platón?
        4. GRIS
          GRIS 2 diciembre 2015 13: 25
          +3
          Cita: Hon
          aquellos. la empresa no realiza informes fiscales en absoluto, sucede. pero, ¿de qué lado está Platón aquí? Bueno, el conductor pagará el camino, puede decir un impuesto adicional.

          Si la tarifa de millaje está incluida en el costo del transporte, el conductor no pagará nada.
          Pero esto no se aplica a la carga izquierda, nadie paga impuestos durante su transporte. Si manejaste 20 toneladas de productos grises y no le pagaste mucho a nadie, pero agarraste todo en tu bolsillo y ahora tu negocio está enterrado, lo siento, pero esto es real.

          En el cálculo de la colección, el kilometraje de un camión de 12 toneladas se toma en la cantidad de 8500 km por año. Y el kilometraje real con los "izquierdistas" es de 100 a 000 km por año. Es decir, a los transportistas no se les cobrarán 150 mil millones de rublos, como se indicó, sino 000-50 mil millones de rublos.

          Si desea trabajar normalmente, no transporte mercancías dejadas, no trabaje con despachadores izquierdos.
          Y si dejan de trabajar con los despachadores de la izquierda, estarán en igualdad de condiciones con otros transportistas.
          tales compañías también tienen poco porque rara vez son contactadas por los clientes,

          Todos los clientes buscan dónde es más barato, pero estos son los más baratos.
        5. Hon
          Hon 2 diciembre 2015 14: 08
          0
          Cita: GRIS
          Si la tarifa de millaje está incluida en el costo del transporte, el conductor no pagará nada.

          un poco equivocado, el conductor lleva los productos a las tarifas acordadas, con todos los gastos. los aranceles aún no han aumentado y los costos ya han aumentado sustancialmente. tal vez crecerán pronto, pero aunque los centros comerciales no tienen prisa por recogerlos, por temor a perder pedidos.
          Cita: GRIS
          Pero esto no se aplica a la carga izquierda, nadie paga impuestos durante su transporte. Si manejaste 20 toneladas de productos grises y no le pagaste mucho a nadie, pero agarraste todo en tu bolsillo y ahora tu negocio está enterrado, lo siento, pero esto es real.

          el conductor recibe dinero no para carga sino para transporte, y de esto paga impuestos. para él solo hay una forma de no pagar impuestos, es trabajar en efectivo sin papeleo, pero esto no sucede, porque el cliente no está de acuerdo con esto, necesita documentos para la declaración de impuestos.
          los artículos grises son verdes o rosados, el conductor no lo duda, no lo hace frío ni caliente.
          Cita: GRIS
          Si desea trabajar normalmente, no transporte mercancías dejadas, no trabaje con despachadores izquierdos.
          Y si dejan de trabajar con los despachadores de la izquierda, estarán en igualdad de condiciones con otros transportistas.

          aquellos. si sigue estas reglas no se le cobrará? o cuál es el beneficio para aquellos que llevan los bienes de la izquierda, en comparación con aquellos que llevan los bienes correctos.
        6. GRIS
          GRIS 2 diciembre 2015 15: 24
          +2
          Cita: Hon
          para él solo hay una forma de no pagar impuestos, es trabajar en efectivo sin papeleo, pero no sucede,

          No paga el dinero recibido.
          UTII paga (impuesto único sobre los ingresos imputados) el impuesto no se deduce de los ingresos realmente recibidos, sino de los ingresos imputados, es decir, de lo que los funcionarios suponen para usted (y para usted).
          La tasa impositiva única se establece en el 15 por ciento del monto de los ingresos imputados.
          En el vagón, se ve más o menos así:
          La prestación de servicios de transporte motorizado para el transporte de mercancías. El número de vehículos utilizados para el transporte de mercancías - 1, la rentabilidad básica por mes (el valor de los ingresos imputados) - 6 rublos, deflactor de coeficiente - 000
          6 000 rub. x 1,569 = 9 rublos / mes. X 414,00%
          el cliente no está de acuerdo con esto, necesita documentos para la declaración de impuestos.

          Entonces los recibirá: también concluye un contrato con una compañía fantasma, y ​​condujo solo con el despachador, él trata y se arregla con él.
          El 80% de los propietarios de estos vehículos son individuos registrados de la manera establecida como empresarios individuales y que llevan a cabo actividades empresariales sin formar una entidad legal, por regla general, utilizando STS y UTII, es decir. No es un pagador de IVA. A su vez, la gran mayoría de los cargadores utilizan un sistema impositivo común (aproximadamente el 70%).
          Existe una clara contradicción: la mayoría de los remitentes desean pagar los servicios de transporte con IVA y luego reembolsarse el IVA pagado, y los transportistas reales que trabajan en UTII no pueden facturar al remitente con el IVA y la factura.
          Para resolver esta contradicción, los transportistas involucran a "organizaciones con una personalidad jurídica dudosa", las llamadas. "transitarios", pero en realidad intermediarios-despachadores. Estos intermediarios en los registros contables del remitente serán listados como transportistas, emitirán facturas y facturas con IVA, ya los cuales el remitente transferirá el flete con IVA, que luego será cobrado por el remitente. Además, estas organizaciones con dudosa personalidad jurídica, habiendo recibido el pago del transporte con IVA, a través de firmas fugaces, convierten el dinero con IVA en dinero sin IVA y pagan con transportistas reales.

          ¿Qué demonios pueden ser los impuestos?
          aquellos. si sigue estas reglas no se le cobrará?
          Se le cobrará, pero se garantiza que la tarifa se devolverá como pago por el vuelo.
          Queda por encontrar un intermediario que trabaje honestamente: ahí es donde está el verdadero problema, lo tirarán y no lo rayarán, resulta que el conductor pagará una tarifa de su propio bolsillo.
          Cita: Hon
          ¿Cuál es el beneficio para aquellos que llevan los bienes de la izquierda, en comparación con los que llevan los bienes de la derecha?

          El hecho de que tengan la ventaja de recibir pedidos es más barato porque dicho transporte no está sujeto a impuestos.
          La carga izquierda que arrojo fuera del territorio de esta ópera (el intermediario arrancó dinero de dos consignatarios, pero al mismo tiempo hizo descuentos para ellos y pagó al transportista, con esto, un máximo de un tercio), guardé el resto en mi bolsillo.
          Por supuesto, en tales condiciones, los clientes no estarán en el centro comercial, trabajando en esquemas blancos para contactar, allí es más costoso.
          Es ventajoso que un conductor trabaje con esos despachadores, todas sus órdenes y quien esté tratando legalmente de manejar el transporte de carga, se chuparán la pata.
        7. Hon
          Hon 2 diciembre 2015 16: 34
          0
          [cita = GRIS] Nada de lo que paga del dinero recibido.
          UTII paga (impuesto único sobre los ingresos imputados) el impuesto no se deduce de los ingresos realmente recibidos, sino de los ingresos imputados, es decir, de lo que los funcionarios suponen para usted (y para usted).
          La tasa impositiva única se establece en el 15 por ciento del monto de los ingresos imputados.
          En el vagón, se ve más o menos así:
          La prestación de servicios de transporte motorizado para el transporte de mercancías. El número de vehículos utilizados para el transporte de mercancías - 1, la rentabilidad básica por mes (el valor de los ingresos imputados) - 6 rublos, deflactor de coeficiente - 000
          6 000 rub. x 1,569 = 9 rublos / mes. X 414,00% [/ presupuesto]
          Bueno, si ganas, solo pagas una cantidad fija, en lugar de calcularlo a partir de las ganancias.
          [quote = GREY] [quote = Hon] para él solo hay una forma de no pagar impuestos, esto es trabajar en efectivo sin papeleo, pero no es así, [/ quote]
          No paga el dinero recibido.
          UTII paga (impuesto único sobre los ingresos imputados) el impuesto no se deduce de los ingresos realmente recibidos, sino de los ingresos imputados, es decir, de lo que los funcionarios suponen para usted (y para usted).
          La tasa impositiva única se establece en el 15 por ciento del monto de los ingresos imputados.
          En el vagón, se ve más o menos así:
          La prestación de servicios de transporte motorizado para el transporte de mercancías. El número de vehículos utilizados para el transporte de mercancías - 1, la rentabilidad básica por mes (el valor de los ingresos imputados) - 6 rublos, deflactor de coeficiente - 000
          6 000 rub. x 1,569 = 9 rublos / mes. X 414,00%
          [Cita] El cliente no está de acuerdo con esto, necesita documentos para la declaración de impuestos. [/ cita]
          Entonces los recibirá: también concluye un contrato con una compañía fantasma, y ​​condujo solo con el despachador, él trata y se arregla con él.
          [Cita]
          aquellos. ¿Culpa a los conductores por el hecho de que algunas compañías son transportistas o clientes que evaden impuestos o qué? luego paga sus impuestos, ¿qué le reclama?
          [quote = GREY] Se cobrará, pero se garantiza que la tarifa se devolverá como pago por el vuelo.
          Queda por encontrar un intermediario que trabaje honestamente, ahí es donde está el verdadero problema, lo tirarán y no lo rayarán, resulta que el conductor pagará una tarifa de su propio bolsillo. [/ Cita]
          por quien esta garantizado?
          [quote = GRIS] Por el hecho de que la ventaja de recibir pedidos es con ellos, porque es más barato, dicho transporte generalmente no está sujeto a ningún impuesto.
          La carga izquierda que arrojo fuera del territorio de esta ópera (el intermediario arrancó dinero de dos consignatarios, pero al mismo tiempo hizo descuentos para ellos y pagó al transportista, con esto, un máximo de un tercio), guardé el resto en mi bolsillo.
          Por supuesto, en tales condiciones, los clientes no estarán en el centro comercial, trabajando en esquemas blancos para contactar, allí es más costoso.
          Es ventajoso que el conductor trabaje con dichos despachadores: todas sus órdenes y quien esté tratando legalmente de lidiar con el transporte de carga se chuparán la pata. [/ Cita]
          así es como trabajan los que no evaden los impuestos, hay tarifas para los conductores, él los conduce, no importa cuánto le quiten sus dificultades sexuales al cliente, y nadie le informará, se pagará al menos una décima parte.
          las empresas de un día usan con mucha menos frecuencia, y solo aquellas con envíos únicos. dado que un transportista serio preferiría una compañía que ha estado en el mercado por mucho tiempo, y aún mejor con la que ha estado trabajando durante mucho tiempo, que arriesgar la carga contactando a una oficina dudosa.
          lo mismo con los conductores, oh cómo no les gusta meterse con nuevas compañías. Hay sitios especiales donde se compilan las calificaciones de los centros comerciales y los controladores. Es muy difícil encontrar clientes y conductores de una empresa joven, incluso si funciona honestamente.
        8. GRIS
          GRIS 2 diciembre 2015 17: 33
          +2
          Cita: Hon
          por quien esta garantizado?

          Al menos un intermediario trabajando en blanco.
          Cita: Hon
          Es muy difícil encontrar clientes y conductores de una empresa joven, incluso si funciona honestamente.

          Incluirá "Platón" en el proyecto de ley - será más fácil.
          Conduje, por alguna razón entiendo. Su situación ahora es como la de una persona que compró un automóvil de un concesionario de automóviles gris y descubrió que no tenía derecho a una garantía, y que él mismo tendría que pagar la reparación.
          ¿Dónde están los concesionarios de automóviles grises ahora? No, ellos guiaron a todos.
          Y también liderarán intermediarios grises: simplemente no será rentable trabajar con ellos.
  • Hon
    Hon 2 diciembre 2015 12: 10
    0
    Cita: GRIS
    Bucha por el hecho de que en este caso tendrán que cobrar el kilometraje ellos mismos. ¿Qué harán con la caja registradora negra? ¿Irán a la corte o qué?

    ¿A quién deberían llevar? de donde viene la monopolizacion? ¿Qué es la taquilla negra? tienes muchas fantasias
  • 97110
    97110 2 diciembre 2015 09: 51
    0
    Cita: GRIS
    e incluir en el costo del transporte, no hay problema.

    Los contadores no tienen ninguno. Afortunadamente o desafortunadamente, el costo no es el precio. El precio es lo que el cliente está dispuesto a pagar. Cuando el precio es más bajo que el costo, hay problemas.
    1. GRIS
      GRIS 2 diciembre 2015 10: 04
      -3
      Cita: 97110
      El precio es lo que el cliente está dispuesto a pagar. Cuando el precio es más bajo que el costo, hay problemas.

      Los problemas, en este caso, están con el cliente. Y no el que brinda el servicio.
      No lleves tonterías.
      1. 97110
        97110 2 diciembre 2015 10: 56
        +2
        Cita: GRIS
        No lleves tonterías.

        Ya lo dejé. Chorros, maldita sea ...
  • Casa abajo
    Casa abajo 2 diciembre 2015 09: 24
    -8
    Cita: gaura
    Hay un problema de solicitudes confusas pero grandes por parte de una persona PRIVADA

    No son solicitudes, sino el pago por daños a la carretera: este sistema de pago es relevante en muchos países del mundo, solo desde la Federación de Rusia, ¡cada shushera liberal quiere hacer que la anarquía materna no sea correspondida y sin espinas!
    1. GRIS
      GRIS 2 diciembre 2015 13: 51
      +2
      Cita: Down House
      No son solicitudes, sino el pago por daños a la carretera: este sistema de pago es relevante en muchos países del mundo, solo desde la Federación de Rusia, ¡cada shushera liberal quiere hacer que la anarquía materna no sea correspondida y sin espinas!

      Por cierto, ¡sí! La misma gente grita constantemente: "¡¡¡Queremos que todo sea como en PAÍSES CIVILIZADOS !!!"
      - Sí por favor. riendo
      1. Casa abajo
        Casa abajo 2 diciembre 2015 23: 44
        +1
        Cita: GRIS
        La misma gente grita constantemente: "¡¡¡Queremos que todo sea como en PAÍSES CIVILIZADOS !!!"

        ¡Pero no entienden que "pasar el rato maravillosamente" no es barato!
    2. Felix2
      Felix2 2 diciembre 2015 18: 01
      0
      Para los países civilizados: las compañías que construyeron las carreteras realizan reparaciones programadas y mayores y las quitan, cobran una tarifa de $ 1.90 si son en efectivo y si tienen un IPASS electrónico, luego le cobran solo $ 0.90 por ingresar a la autopista y no todas las autopistas son pagadas y siempre hay una forma alternativa en la que no se paga dinero en absoluto, estas son carreteras comunes. Ahora que el cepillo de daños a la carretera, parece que el impuesto al consumo se está eliminando del combustible comprado, ¿de dónde saca el dinero el empresario Down? o no es suficiente?
      1. GRIS
        GRIS 2 diciembre 2015 18: 51
        +2
        Cita: Felix2
        Para los países civilizados: las compañías que construyeron las carreteras realizan reparaciones programadas y mayores y las quitan, cobran una tarifa de $ 1.90 si son en efectivo y si tienen un IPASS electrónico, luego le cobran solo $ 0.90 por ingresar a la autopista y no todas las autopistas son pagadas y siempre hay una forma alternativa en la que no se paga dinero en absoluto, estas son carreteras comunes.

        No sé qué países escribiste, pero en Europa toman, desde un camión, unos 8 rublos por kilómetro.
        Los impuestos especiales sobre el combustible van al presupuesto federal, alrededor del 30 por ciento de las tarifas se depositan allí y el resto se distribuye por región.
        Y esto es Bielorrusia:
  • ANTI.KORR.
    ANTI.KORR. 2 diciembre 2015 20: 52
    +3
    Cita: gaura
    El autor del artículo priva a las personas de la oportunidad de protestar, asombrosamente sin sentido

    Esto no es una tontería, es una orden de las autoridades que intentan echar barro a cualquier descontento popular contra la insensata política anti-pueblo y pegarle la etiqueta de la columna 225 y necesariamente "devoradores de subvenciones".
    Las propias autoridades provocan a las personas a protestar por acciones, ya sea por fraude en las elecciones, o al aumentar los aranceles, o al introducir nuevos impuestos.
    Pero en 2016, el comienzo de la acción de nuevos impuestos fiscales sobre bienes inmuebles, que afectará a todos. Y si nos quedamos en silencio, la soga alrededor del cuello de la gente se apretará aún más, ya que el apetito y la codicia de Rotenberg-Veksbergo-Abramovich no tienen fronteras.
    ¿Realmente no hay suficientes intestinos saqueados del país? ¿Todavía tiene que meterse constantemente en el bolsillo de la gente?
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Casa abajo
    Casa abajo 2 diciembre 2015 09: 22
    -4
    Cita: afdjhbn67
    Y en este Platón, después de todo, existe la función de contabilizar cualquier automóvil

    Sí, durante mucho tiempo ya es tiempo en cada automóvil para un faro, ¡tal vez al menos iremos culturalmente!
    1. 97110
      97110 2 diciembre 2015 10: 08
      +15
      Cita: Down House
      ¡quizás entonces incluso nos convertiremos en un viajero cultural!

      ¿Por qué lo haría? ¡Para mí, la multa mínima es DINERO! Por lo tanto, incluso sin un faro, la observancia de la ley misma. Y cultura, por supuesto. Y para los ciudadanos de todos los países y nacionalidades talentosos que se apresuran por la ciudad (Moscú, por ejemplo) y golpean a los autos deportivos (presumiblemente, en los últimos, ganados con esfuerzo, ganados en sudor) en muchas ocasiones superadas las velocidades, ¿un faro a través de qué lugar agregará cultura? El grosor de la espátula debajo de la parte trasera les da un derecho especial, sagrado guardado en nuestro cómodo país. Dicen que un ejemplo es más efectivo que una amenaza. ¿Quizás LADY intente dar un ejemplo de conducción cultural? En "Kalina", por supuesto. Entrar en el encuadre, salir de él de manera deportiva (no salte de los números de los números), arrancar la chaqueta e instarnos, gente inculta, a viajar culturalmente. Prometer un premio de 500 rublos por esto. ¿Qué? Prometió una multa: lo poco que beben mientras conducen. Nosotros, que estamos en "Kalina", nos hemos detenido por completo.
      1. Casa abajo
        Casa abajo 2 diciembre 2015 10: 29
        -3
        Cita: 97110
        Y para los ciudadanos de todos los países y nacionalidades talentosos que se apresuran por la ciudad (Moscú, por ejemplo) y vencen a los autos deportivos (presumiblemente los últimos, ganados con esfuerzo, ganados por el sudor) a muchas velocidades, ¿un faro a través de qué lugar agregará la cultura?

        Bla, bla, bla: todos los días veo bordadores en el mismo MKAD en todo tipo de trucos y etiquetas usados, y en las estadísticas de cientos de miles de víctimas de accidentes de tráfico durante el año, la mayor parte del automóvil también es claramente no más de 500 mil rublos.
        1. 97110
          97110 2 diciembre 2015 10: 48
          +2
          Cita: Down House
          Bla bla bla - veo todos los días

          Estoy de acuerdo en que el dueño de un auto de $ 250 también quiere demostrar que es genial. En el éxtasis creativo, se pierden los matices. Pero debe admitir que un Ferrari en llamas se muestra en la televisión con más frecuencia que los vehículos enumerados por usted. Y debe estar de acuerdo en que un ejemplo es más efectivo que una amenaza.
          1. Casa abajo
            Casa abajo 2 diciembre 2015 10: 59
            +1
            Cita: 97110
            Pero debes estar de acuerdo en que un "Ferrari" en llamas se muestra en la televisión con más frecuencia que los vehículos enumerados por ti.

            Más bien, hay más ruido de ellos - después de todo, FERRARI - la gente a lo largo de su historia estaba interesada en la vida de los ricos, ¡y hay tantas "razones" para discutir!
            Pero es mejor que vayas a YouTube y veas cómo y cuántos ciudadanos comunes se "divierten" en las carreteras. Compañero
  • desgraciado
    desgraciado 2 diciembre 2015 10: 41
    +3
    Cita: afdjhbn67
    Pero en este Platón, después de todo, existe la función de contabilizar cualquier automóvil.

    ¿Camiones astilladores? ¿Quién es el siguiente?
    Hola colega hi ¿Crees que nuestro gobierno, además de bromas y pornografía en Internet, está viendo al menos otra cosa?
    1. afdjhbn67
      afdjhbn67 2 diciembre 2015 12: 26
      +2
      Cita: villano
      porno en Internet viendo al menos otra cosa?

      Ahora verán la transmisión en vivo desde Platón y considerarán el dinero. riendo
      "Usted está sentado, y el dinero se va" ¿Le gusta a Golubkov Lenya?
  • vasya
    vasya 2 diciembre 2015 16: 51
    0
    Cita: afdjhbn67
    Cita: Megatron
    FUERA DE COMPETENCIA

    Están tratando de desacreditar la protesta que realmente nos afecta a todos pegándoles una etiqueta: la quinta columna.
    Y en este Platón, después de todo, existe la función de contabilizar cualquier automóvil ... tan pronto también podemos pedir una pequeña parte de algo y no importa bajo qué pretexto ...

    ¿O tal vez esta protesta debido al hecho de que ahora será imposible hacer vuelos a la izquierda? ¿Para transportar mercancías de izquierda, incluido el contrabando y el vodka pálido? ¿Evitar pagar impuestos? ¿Un conductor acaba de conducir combustible dejado?
    ¿Cuáles son los aumentos de precios?
    Cuenta contigo mismo. 12 toneladas de productos. Si paga incluso 5 rublos por km. 500 km - 2500 p. Aquellos. 208 r por tonelada. En términos de un paquete de litro de leche + 20 centavos. Y si tenemos en cuenta la contabilidad normal de los precios durante el transporte bajo control, lo más probable es que haya ahorros.
    1. Felix2
      Felix2 2 diciembre 2015 18: 11
      0
      Vasya, pero no pensaste que la paleta se puede transportar con camiones de hasta 12 toneladas, y ese no es el punto; los transportistas reales - robots, simplemente sufrirán.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Región 34
    Región 34 2 diciembre 2015 06: 54
    +20
    Sí, aunque no Serdyukov. El 75% pertenece a particulares. ¿Y dónde está el beneficio (aparte de estos individuos)? ¿A donde ira el dinero? ¿En el camino? ¿Y si tomas un litro de gasolina? ¿Y 12 toneladas no pasaron la certificación? ¿Puede entonces prohibir camiones y transportar gacelas?
    1. Casa abajo
      Casa abajo 2 diciembre 2015 09: 32
      +3
      Cita: Región 34
      ¿Puede entonces prohibir camiones y transportar gacelas?

      En general, según lo normal, uno debe llevar un mínimo o llevar un ferrocarril.
      Pero probablemente no sepa que incluso los "ladrillos" se transportan aquí durante mil kilómetros, cuando hay una fábrica de ladrillos al lado del sitio de construcción, pero durante mil kilómetros resultó ser un par de miles más barato.
      Con "Platón" ahora, por supuesto, los ladrillos no tendrán suerte, ¡pero esto no afectará la economía de la Federación de Rusia!
      1. Clase de
        Clase de 2 diciembre 2015 10: 13
        +2
        Eso es todo: para apretar al competidor natural de los ferrocarriles rusos, esto se hace
    2. Kotvov
      Kotvov 2 diciembre 2015 10: 33
      +4
      ¿Puede entonces prohibir camiones y transportar gacelas?
      ¿Crees que esto ayudará? Platón se presentará para las gacelas. En general, me sorprende que algunas personas apoyen este desollado, entiendes que al final todas las cadenas son pagadas por el usuario final, es decir, vuelven a meterse en nuestro bolsillo. Estas son todas excusas, cuántas organizaciones de servicios estamos haciendo todo esto.
  • zoknyay82
    zoknyay82 2 diciembre 2015 09: 16
    +5
    ... "75% - la participación de los inversores privados" ... Adivinemos por tres veces los nombres de estos "nivesters", familiares a todos los rostros: que camina al unísono, nuestro destacamento es apenas liberal; homosexuales, lesbianas y tontos punks. Algunos liberales están saqueando el botín, otros inflan a los Maidans sobre esto.
  • Ingeniero
    Ingeniero 2 diciembre 2015 07: 10
    0
    Es necesario adoptar el artículo del Código Penal, "Sobre la utilización de acciones (espontáneas o planificadas) de la protesta en sí mismas, no correspondientes a los objetivos originales".
    Y trasplante todos los "Parnassov" a la abuela del diablo, ¡que trabajen gratis por el bien de la gente!
  • guerra y paz
    guerra y paz 2 diciembre 2015 07: 59
    +9
    en el infospace ya no es posible encontrar un video, ya que Navalny habló con la pelirroja bajo la lluvia sobre Rosnana y el "desarrollo de miles de millones". Me pregunto por qué desaparece esa información. porque Chubais es en realidad un ladrón?
    1. Tit
      Tit 2 diciembre 2015 08: 20
      -1
      Cita: Guerra y paz
      Me pregunto por qué tal información desaparece.


      He visto en Rusia cómo estalló una columna en un parque acuático en Moscú y estoy en silencio, y usted está hablando de una película sobre
      1. guerra y paz
        guerra y paz 2 diciembre 2015 08: 46
        +5
        Cita: TIT
        Cita: Guerra y paz
        Me pregunto por qué tal información desaparece.


        He visto en Rusia cómo estalló una columna en un parque acuático en Moscú y estoy en silencio, y usted está hablando de una película sobre


        fue una conversación muy reveladora, maldecida en masa siempre que sea posible, pero al mismo tiempo que su discurso de Internet desaparece, se viola el principio de un enfoque imparcial de la información ...
        1. Casa abajo
          Casa abajo 2 diciembre 2015 09: 33
          0
          Cita: Guerra y paz
          pero al mismo tiempo desaparecen sus apariciones en internet

          ¿Por qué desaparece eso? ¡Solo si él mismo está a salvo y se corta, para no tomar el culo sudado!
          1. guerra y paz
            guerra y paz 2 diciembre 2015 10: 27
            +1
            Cita: Casa Abajo
            Cita: Guerra y paz
            pero al mismo tiempo desaparecen sus apariciones en internet

            ¿Por qué desaparece eso? ¡Solo si él mismo está a salvo y se corta, para no tomar el culo sudado!


            intente encontrar este video en la red, no hay ninguno ...
            1. Casa abajo
              Casa abajo 2 diciembre 2015 10: 51
              +2
              Cita: Guerra y paz
              intenta encontrar este video en la red, no hay ninguno

              Así que el propio Anal descarta, como titular de los derechos de autor, esta es su estrategia para tirarse un pedo y esconderse: ¡no hay video, no hay necesidad de "responder por el mercado"! Compañero
    2. Saratoga833
      Saratoga833 2 diciembre 2015 08: 39
      +6
      Cita: Guerra y paz
      porque chubais es realmente un ladrón?

      ¿Has dudado de eso?
      1. guerra y paz
        guerra y paz 2 diciembre 2015 08: 48
        +3
        Cita: Saratoga833
        Cita: Guerra y paz
        porque chubais es realmente un ladrón?

        ¿Has dudado de eso?


        no, por supuesto, pero ¿por qué los ladrones y los enemigos obvios de Rusia asoman en el poder? ¿Esa es la pregunta?
      2. guerra y paz
        guerra y paz 2 diciembre 2015 08: 48
        +1
        Cita: Saratoga833
        Cita: Guerra y paz
        porque chubais es realmente un ladrón?

        ¿Has dudado de eso?


        no, por supuesto, pero ¿por qué los ladrones y los enemigos obvios de Rusia asoman en el poder? ¿Esa es la pregunta?
    3. Gardamir
      Gardamir 2 diciembre 2015 11: 22
      +4
      en el espacio de información ya no puedes encontrar el video, mientras Navalny hablaba con la pelirroja bajo la lluvia


      este?
      1. guerra y paz
        guerra y paz 2 diciembre 2015 13: 07
        +1
        Cita: Gardamir
        en el espacio de información ya no puedes encontrar el video, mientras Navalny hablaba con la pelirroja bajo la lluvia


        este?


        ¿Lo encontraste? Sí, ahora aparece en un motor de búsqueda, pero esto no siempre ha sucedido ...
      2. El comentario ha sido eliminado.
    4. afdjhbn67
      afdjhbn67 2 diciembre 2015 12: 28
      +1
      Cita: Guerra y paz
      porque chubais es realmente un ladrón?

      ¿Cómo te atreves ... incluso a pensar así, no como escribir ah, ah riendo
  • Hon
    Hon 2 diciembre 2015 09: 04
    +3
    Cita: Gavril
    Asustaron al erizo con el culo desnudo whahaha, el camionero es, ante todo, un hombre realmente rudo, y por eso tipos como el bulto ellos mismos no vienen a protestar acciones a "cabeza", porque ningún camionero perderá una oportunidad tan buena para patearlos en la cara

    Solo para este severo campesino, alguien Rotenberg, el compañero de Putin se metió en el bolsillo, y luego recuerdo el dicho, el enemigo de mi enemigo es mi amigo ...
    1. afdjhbn67
      afdjhbn67 2 diciembre 2015 09: 35
      +2
      Cita: Hon
      alguien Rotenberg se metió en el bolsillo,

      Atrévete ahora, alentado por tu Rachen a mostrar, ¿Qué pueden poseer los Platonianos y la mente rápida de las tierras rusas Neutones (Rotenbergs)?
      M. Lomonosov
      Ese es probablemente el caso con nuestros tiempos wassat
  • max702
    max702 2 diciembre 2015 09: 10
    +7
    El sistema en sí y la tarifa de 3 rublos / km no es lo más importante, lo importante es algo más que traerá un beneficio mucho mayor, después de equipar TODOS los camiones con Platon, quedará claro quién trae cuánto y dónde ... Y las empresas de transporte recibirán preguntas muy desagradables de las autoridades fiscales, especialmente este Afectará a los pequeños y medianos transportistas (en gran parte, teniendo en cuenta, y así todo menos), por lo que una vez más vemos a los competidores retirarse del mercado, similar al mercado de alimentos cuando las redes globales prácticamente se apoderaron de todo el comercio. así será aquí, la tarifa en sí en los precios debido a 3 rublos \ km "matemáticamente" no se reflejará muy, por ejemplo, un camión de 20 t de Moscú a Perm cuesta 200 rublos, la distancia es 000 km, total 2000x2000 = 3 más 6000 + 200 = 6 rublos. especialmente el precio no subió, pero para este banco, la revisión de tarifas de transporte seguirá siendo y crecerá en un 206-000%. Por supuesto, es necesario restablecer el orden aquí, se conoce el caos de esta dirección (especialmente la dirección sur), esta práctica existe en muchos países y No hay forma de salirse de esto, pero a mi entender sería más justo incluir todos estos impuestos, tanto de transporte como de "plato", en el precio del combustible, y hacerlo correctamente, y como siempre, se incluirá el impuesto y el resto no se quitará.
    RS: En mi opinión, por supuesto, era necesario primero introducir un sistema de seguimiento por satélite obligatorio (las grandes CT lo tienen desde hace mucho tiempo), recopilar estadísticas y luego ingresar el pago ... pero la codicia, como siempre, arruinó a nuestros burócratas y "empresarios" del estado.
    1. Hon
      Hon 2 diciembre 2015 09: 27
      +1
      Cita: max702
      Y las campañas de transporte recibirán preguntas muy desagradables de las autoridades fiscales, especialmente esto afectará a los transportistas pequeños y medianos (los grandes, teniendo en cuenta, por lo que todo es menos)

      Las empresas de transporte trabajan por transferencia bancaria, todo el dinero pasa por el banco a través de cuentas y facturas. Estas mismas facturas son muy necesarias para el cliente, porque él también paga impuestos. Si lo desea, la oficina de impuestos rastreará fácilmente todos los envíos y pagos de la empresa. no podrá escapar de él, porque simplemente no encontrará clientes dispuestos a pagar el transporte a granel sin emitir documentos de pago. la excepción es un transportista muy pequeño, pero a la gacela, que todavía no está interesado en Platón.
      Si necesita evadir impuestos, hay muchas otras formas, por ejemplo, para abrir y cerrar un LLCshku cada año, nadie lo comprobará de todos modos.
    2. Casa abajo
      Casa abajo 2 diciembre 2015 09: 36
      +1
      Cita: max702
      pero a mi entender sería más justo incluir todos estos impuestos, tanto de transporte como de "plato" en el costo del combustible

      ¿Por qué está criticando este "precio del combustible"?
      ¿Quizás también haremos un impuesto a las personas por el peso del contribuyente?
      1. Vend
        Vend 2 diciembre 2015 09: 49
        +2
        La historia con Swamp se repite. La gente vino a protestar, y los que los otorgan subvenciones los usan para sus propios fines. Bueno, si los camioneros no necesitan trabajar, que protesten. Por supuesto, podría estar equivocado, pero solo aquellos que no tienen trabajo o que reciben un pago tan simple como ese por un vuelo pueden permanecer en piquetes.
      2. 97110
        97110 2 diciembre 2015 10: 18
        +9
        Cita: Down House
        ¿Quizás también haremos un impuesto a las personas por el peso del contribuyente?

        ¡Y ves cómo pisotearon las aceras! Reparación de entradas del patio ¿por qué pagar? Particularmente destacado que vaya sobre los talones! Y es imperativo obtener su seguro para comprar responsabilidad civil ante hombres indefensos. Tal pie vendrá ...
        1. Casa abajo
          Casa abajo 2 diciembre 2015 10: 35
          -4
          Cita: 97110
          ¡Y ves cómo pisotearon las aceras!

          ¿Y miro desde la brigada de Anal?
          Y hagámoslo como en su amada Europa (específicamente en Alemania): el municipio local decidió poner asfalto nuevo en el "camino de entrada interior", aunque el anterior todavía era normal) condujo el equipo y lo dejó, y luego se facturó a los inquilinos 25000 euros y una instrucción para pagar el año. y o pagas o te arruinas y un vagabundo!
          ¡Eh, viviremos según los valores europeos con Anal y shobls!
          1. 97110
            97110 2 diciembre 2015 10: 53
            +4
            Cita: Down House
            ¿Y miro desde la brigada de Anal?

            Estoy sentado alto! ¡Mira hacia otro lado! ¿Por qué eres así? Te respeto, en ti con una capital. Y una vez, y te has cubierto ... Incluso te has arrepentido de la carta ...
            1. Casa abajo
              Casa abajo 2 diciembre 2015 11: 03
              0
              Cita: 97110
              Incluso lamentaron la carta

              No me arrepiento, pero me lo perdí a propósito. Creo que el apellido Analny es un "seudónimo" más que adecuado para la prostitución política, la obtención de subvenciones estadounidenses aquí y el robo de bosques rusos. Compañero
              1. 97110
                97110 2 diciembre 2015 11: 40
                0
                Cita: Down House
                No me arrepentí, pero específicamente lo extrañé, considero que el apellido es Anal

                No me entendiste. Me refiero al hecho de que se volvieron hacia mí por "ti" y no por "ti". En cuanto al Sr. Analny, probablemente también se lastime por eso. Y "ataúd" también. Así que es como quieras, solo somos "Para".
          2. El comentario ha sido eliminado.
      3. max702
        max702 2 diciembre 2015 19: 57
        +1
        Cita: Down House
        ¿Por qué está criticando este "precio del combustible"?

        Y que esta mal Conduces mucho, utilizas las carreteras en consecuencia y pagas. En los EE. UU., Con todo el amor por ellos, esto se hace de manera muy competente, y el automóvil realmente es un medio de transporte, ¡permíteles pagar ese impuesto y las ventas de automóviles aumentarán drásticamente! Supongo que no rechazaría una camioneta ligera, ¡pero no quiero trabajar en ella constantemente! ¡y con nuestros impuestos no es rentable mantener este camión! Con el seguro, tampoco se miden las jambas, compré un seguro y hasta que llegue el evento asegurado, no puede pagarlo, no he tenido un solo accidente en 15 años, y ¿por qué debería pagar todos los años? así que con el impuesto al transporte, si voy a gastar gasolina, significa que uso la carretera, y desde que compro gasolina, pago las reparaciones de la carretera.
    3. afdjhbn67
      afdjhbn67 2 diciembre 2015 10: 53
      +2
      pero la codicia, como siempre, arruinó a nuestros burócratas y "empresarios" del estado.

      Incluso asusta: ¿realmente solo puede "cortar" y "retroceder", y luego son capaces de esconderse en el extranjero? ¿Qué se les enseña en HSE ...
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Alexander Romanov
    Alexander Romanov 2 diciembre 2015 10: 03
    +7
    Cita: Gavril
    El erizo estaba asustado por el culo desnudo de wahaha, el camionero es, en primer lugar, el verdadero hombre duro

    1: ¿Te has comunicado personalmente con los camioneros? Sí, y no están muy contentos con estas tarifas.
    2: No hay nada que culpar a Navalny, el estado en este caso hizo todo lo posible para que esto sucediera.
    3. Mi opinión es que esto se hizo bajo los ferrocarriles rusos, todo el país sobre ruedas y las tarifas de transporte ahora no son pequeñas, pero llegarán a ser altísimas. Es necesario forzar el comercio para utilizar los servicios de los ferrocarriles rusos.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Megatron
    Megatron 2 diciembre 2015 05: 38
    +12
    El artículo dejó una doble impresión. Por un lado, caminamos a lo largo de la quinta columna, y por otro, un coqueteo obvio con las autoridades e incluso una justificación del próximo fraude depredador. Por todo eso, de alguna manera no se indica que los impuestos de carretera se dejaron a los amigos de Putin, los Vorotenbergs. No hay herejía sobre la falta de fondos para carreteras e infraestructura. Todos sabemos qué miles de millones están siendo robados allí.
    Ya he escuchado discursos azucarados sobre cómo comenzarán a construirse nuevos caminos con los ingresos de Platón ... PAGADOS y nuevamente sobre la base de la notoria asociación de paridad con el capital privado. Así que estamos esperando el próximo aumento en el precio de todos los bienes, a razón de + 3.06 rublos por km.
    Un mensaje de video de Edirast Fedorov, generalmente a nivel de idiotez:

    No sé a quién va dirigido, tal vez a los notorios "kremlebots", hace mucho que no escucho semejante idiotez.

    La política interna de Putin no ha sido feliz para mí, quien dijo hace un año que son 4 años, no habrá nuevos impuestos, pero aquí.

    Sí, y el exterior ya comenzó a cojear, cambió nuestro piloto por una prohibición de los tomates turcos. Vergüenza y vergüenza. Eso es todo lo que quería decir.
    1. ImPerts
      ImPerts 2 diciembre 2015 05: 59
      -9
      Sobre las cuotas depredadoras:
      1. Megatron
        Megatron 2 diciembre 2015 06: 09
        +23
        ¿Tienes alguna relación con esta área?
        Siéntate aquí para difundir imágenes, además no tiene nada que ver con el tema.
        ¿Qué significa el modo de alta velocidad y la recolección de carga.
        Y tengo dos acoplamientos, sé cuánto.

        En Bielorrusia hay un sistema similar, hecho sabiamente, basado en el alemán. ¿Cuáles son sus diferencias?
        - TODOS deben pagar los viajes por el territorio de la república, por alguna razón los extranjeros en nuestro país no pagan impuestos con Platón
        - la estructura de pago se simplifica
        - Interfaz fácil de usar para los operadores del sistema.

        Lo que tenemos:
        - ya hay multas de inmediato, pero todavía no hay prácticamente dispositivos, en algún lugar de Moscú hubo una pelea por recibirlos
        - el sistema no funciona correctamente, no hay dispositivos, debe hacer un mapa de ruta, dejó la ruta - STRATFORM (qué pasa si el destino ha cambiado o la carretera está cerrada, esto es muy frecuente)
        - a menudo todo se cuelga e incluso la ruta en sí no emite, todo funciona a través de F, no se emite - FINE

        Hasta ahora, hay un tomógrafo con tacógrafos y protección de información criptográfica, que en el tema sabe cuán doloroso y basura es esto.

        Entonces usted, señor bueno, le aconsejaría que no grite sin saber la pregunta.
        1. ImPerts
          ImPerts 2 diciembre 2015 06: 35
          -1
          Y, por lo tanto, menos instruidos)))
          En Bielorrusia, entonces no hay problema?

          "Carreteras de peaje de Bielorrusia desde el 1 de agosto de 2013

          Según lo planeado, 1 August obtuvo un sistema de autopistas en Bielorrusia. Mientras se escuchaba fanfarria en la conferencia de prensa nocturna, el corresponsal de abw.by visitó uno de los puntos de pago en la autopista М6.
          Es de noche, la carretera está cubierta de niebla, nosotros con un fotoperiodista nos apresuramos a la estación de servicio de Belneftekhim №38 - hay un punto de recogida de peaje del sistema BelToll. 1 de agosto, exactamente a las 00.00: la transición del sistema del modo de prueba al funcionamiento comercial ...
          ... estación de servicio obstruida con vagones y automóviles. La cola es una gran cola. No esperaba que hubiera tal caos. Una estimación aproximada está esperando a las personas 40. El proceso de registro lleva de media hora a dos horas y media, porque alguien necesita registrar un automóvil, el otro, varios. ¡La gente cuesta dos o incluso tres días! Bielorrusos, polacos, kazajos, ucranianos ... No hay mocos rosados ​​en la cola: los rostros son duros, las peleas estallan periódicamente, pero hasta ahora no ha habido peleas. Aunque casi tuvimos una pelea entre dos polacos.
          Y esto está lejos de ser la cola más grande de Bielorrusia. ¡Hay 535 personas en la cola de uno de los puntos de pago en Minsk! La situación en los puestos de control fronterizos también es difícil: según los conductores, ¡hay 250 automóviles en la "rutina" cerca de Grodno para registrarse! En la gasolinera de Sokol se anunció a 267 personas. ¡Hombre, no máquinas! El número de coches se indica entre paréntesis en la hoja. Por ejemplo, OJSC Kommunarka posee 42 automóviles. ¿Cuánto tiempo llevará procesarlos?
          - ¡El principio de ventanilla única en acción! Mucha gente, y una ventana, dicen los chicos. - ¡Lío sólido! La lista estaba colgando recientemente, pero desapareció misteriosamente. Ahora estamos en
          De hecho, esta situación simplemente paralizó el trabajo de miles de empresas. ¿Te imaginas cuánto dinero perderá la gente? Y paciencia al límite ...
          ... Desde Vilnius llega el autobús regular, al lado de Ucrania. El conductor y el representante de la agencia de viajes en estado de shock. Los pasajeros duermen plácidamente en el autobús; aún no están al tanto de la situación, pero es deplorable: para evitar una multa, debe esperar durante dos o tres días en la cola. En el autobús sobre personas 40.
          En esta ocasión, estoy marcando el número de la línea directa de BelToll, donde me dicen qué hay en todo el lugar, todos están esperando.
          - O tal vez los autobuses regulares de alguna manera pasan fuera de turno? Después de todo, hay mujeres, niños.
          - Todos esperan en la fila, todos esperan, pregunten a la gente en la cola, tal vez lo harán.
          Pero la cola es inflexible ... Se recomienda ir por las carreteras libres, una buena idea. Sacamos el mapa, pero el conductor no quiere dar vueltas por las carreteras por la noche, tiene miedo de perderse. Pronto salió el autobús. ¿El conductor escupió sobre la multa? Y con razón: no te sientes con la gente en la gasolinera ... "
          http://www.dalnoboyshiki.eu/forum/threads/platnye-dorogi-belarusi-s-1-avgusta-20
          13-goda.9189 /

          Puedo concluir que en la República de Bielorrusia lanzó el sistema y lo depuró en el proceso.
          Puedes llamarlo katavasii o cotovasii)))
          1. Megatron
            Megatron 2 diciembre 2015 07: 23
            +10
            ¿Y te pasaste de fotos a artículos?
            Para mí, por cierto, ni un solo minuser ha corroborado su menos.
            He pintado de todo, de la A a la Z, si tiene alguna pregunta, no dude en responder de manera directa y honesta.

            Pero en cada segundo comentario nuevamente sobre los liberales y la quinta columna.
            Pero nadie escribe sobre la corrupción flagrante y la incapacidad del gobierno para resolver los problemas de la población, pero Obama tiene la culpa de todo.

            ¿A quién debo pagar esta tarifa? Rostec? ¿En qué se sienta ahora Serdyukov, en una de las posiciones de liderazgo? Anteriormente, lanzó sus patas en los bolsillos del ejército, ¿y ahora en los bolsillos de los transportistas? Aparentemente allí, arriba, ¿decidieron que había robado un poco?
            1. ImPerts
              ImPerts 2 diciembre 2015 07: 34
              0
              Comunicar renuencia, demasiada grosería. Hay un punto negativo de mi parte, precisamente por esto.
              1. Megatron
                Megatron 2 diciembre 2015 07: 41
                +2
                Bueno, esperaba algo así en respuesta.
                Pero en cada uno de sus mensajes "efectivo negro" "anti-Maidan" "movimientos de protesta". Pase de un dolor de cabeza a uno saludable.
                1. ImPerts
                  ImPerts 2 diciembre 2015 07: 45
                  -7
                  Una cabeza sana no es grosera. Leímos de inmediato Makarevich con Gonopolsky recordado.
                  1. Megatron
                    Megatron 2 diciembre 2015 08: 05
                    +7
                    Para ser honesto, tal vez estoy escribiendo demasiado emocionalmente en algunos lugares, tal vez el artículo se refirió a la vida. Pero no iba a ser grosero contigo.

                    Diré esto, en mi opinión, sus señales reflejan una clara falta de conocimiento de la pregunta, aunque están escritas con una gran queja. O trabajar en un pedido específico. Lo tengo todo
                    1. ImPerts
                      ImPerts 2 diciembre 2015 08: 30
                      -2
                      Cita: Megatron
                      Diré esto, en mi opinión, sus señales reflejan una clara falta de conocimiento de la pregunta, aunque están escritas con una gran queja. O trabajar en un pedido específico. Lo tengo todo

                      Tienes que investigar, no me importa.
                      Aunque su desinterés personal en la introducción del pago por el paso de camiones pesados ​​se puede rastrear y no importa quién cobra y cuánto dinero.
                      Atrévete, escribe un artículo sobre los resultados de la investigación de mis reclamos y pedidos pagados. hi
                      1. Megatron
                        Megatron 2 diciembre 2015 08: 56
                        +1
                        Se rastrea su desinterés personal al introducir el pago por el paso de vehículos pesados ​​y no importa quién y cuánto dinero se recauda.


                        El día 15 me llega una nueva tarifa, que es "con plato", solo sé que al final daré este dinero, y al final, además, porque con el estado como con un casino, solo gana el casino. Pero no solo pienso en mí.
                      2. ImPerts
                        ImPerts 2 diciembre 2015 09: 11
                        +5
                        El estado ganará de todos modos. Por lo tanto, los anarquistas categóricamente no dieron la bienvenida a ningún poder.
          2. Victor-m
            Victor-m 2 diciembre 2015 13: 05
            +1
            Cita: Megatron
            ¿A quién debo pagar esta tarifa? Rostec?

            Bien, lamenta eso. Bueno, si le resulta tan costoso participar en el transporte de carga, ¿por qué no cambia su trabajo? Probablemente de todos modos porque el botín no está mal cortado. Ya tengo muchos amigos involucrados en este tipo de actividad, y por alguna razón no diré que todo es tan malo con ellos. Acerca de la reparación de carreteras rotas por camiones pesados, este es otro tema, el tema de los trabajadores de la carretera, así que recurra a ellos, de lo contrario, querrá reducir el botín y dar buenas carreteras (que ellos mismos rompen) con costos mínimos para ellos.
          3. ARES623
            ARES623 2 diciembre 2015 13: 19
            +1
            Cita: Megatron
            He pintado de todo, de la A a la Z, si tiene alguna pregunta, no dude en responder de manera directa y honesta.

            Entonces responde: ¿contra qué estás en realidad? En un post te indigna el principio de pagar los peajes en las carreteras federales, en otro te preocupa un supuesto robo. Tu decidirás. Personalmente creo que las carreteras, en principio, hay que hacer y mucho. Y esta tarea es casi como la construcción de "Vostochny", bajo una mirada personal y bajo la responsabilidad personal, deja que el mismo Dvorkovich. Deje que la orden se reciba por éxito, pero por robo y fracaso, realmente debería plantarse o tirarse por el desagüe, según lo decida el tribunal. ¿Dónde conseguir los fondos? Para empezar, sacuda a Kudrin y la compañía, devuélvalos de valores extranjeros e invierta en proyectos de infraestructura fundamental como "carreteras", "gasificación del 100% del país (al menos al nivel de Ucrania)", "sistemas de riego en regiones agrícolas áridas". No es suficiente, también es posible con el mantenimiento de carreteras. Agregue un rublo al impuesto especial para este propósito. El que viaja más, el que tiene más suerte, paga más. Ciudadano, no ciudadano, residente, no residente: todo vale, incluidas las misiones diplomáticas. Y la administración no es sólo Dios sabe qué, y todo está en igualdad de condiciones. Con el robo, sin embargo, es más difícil, tk. intentan arrastrar y engañar en todos los giros del destino, tanto los conductores como los tenderos y las manos. TC y constructores. Bueno, de la palabra TODO. Y la "quinta columna" con todas las personas involucradas debe emplearse en algún lugar de las industrias "ligeras" o forestales, es decir, al "aire libre". Dejar en Moscú un embajador de Estados Unidos, con derecho a moverse dentro de la Ring Road de Moscú, liquidar todos los consulados de Estados Unidos, como ONG y financiación extranjera. Introducir la pena de muerte para los delitos pertinentes como medida suprema. Tales son los sueños. Mientras tanto, el ciudadano de Solzhenitsyn está en nuestra lista de premios, y los veteranos de Afganistán y Chechenia, incluso sin tratamiento de rehabilitación, estos sueños no tienen requisitos previos. Llorar, sin embargo, no es necesario, con el tiempo "cubriremos" el grueso.
      2. Zoldat_A
        Zoldat_A 2 diciembre 2015 07: 04
        +20
        Cita: Megatron
        Lo que tenemos:
        - ya hay multas de inmediato, pero todavía no hay prácticamente dispositivos, en algún lugar de Moscú hubo una pelea por recibirlos
        - el sistema no funciona correctamente, no hay dispositivos, debe hacer un mapa de ruta, dejó la ruta - STRATFORM (qué pasa si el destino ha cambiado o la carretera está cerrada, esto es muy frecuente)
        - a menudo todo se cuelga e incluso la ruta en sí no emite, todo funciona a través de F, no se emite - FINE

        En mi opinión, a pesar de toda la polémica e incorrección de la organización de este "Platón", primero era necesario establecer la infraestructura, ejecutarla en modo de prueba (sin pagar el kilometraje), tener en cuenta todas las dificultades que surgen en forma de cambio de ruta, etc., y solo ENTONCES recaudar dinero. Y aquí, como de costumbre, empezarán al azar, estafarán el dinero, y luego, cuando la obvia estupidez de la empresa sea visible, la abandonarán. Solo recuerda los cupones. No me refiero a los resultados de la privatización, pero 25 rublos de 150 millones de habitantes de Rusia con dinero casi soviético es un buen premio gordo para papeles de colores ...

        Una vez, el día de la inauguración, tuve la oportunidad de llamar a un nuevo "Auchan", donde por primera vez en la ciudad se introdujo un sistema de servicio sin efectivo. ¡Qué había ahí! Hay MUY poca gente, pero comprar un kilo de salchicha, leche y pan se convirtió en una tortura de 40 minutos para mí, luego de lo cual dejé las compras fallidas en la tienda y me fui. La gente no sabe cómo manejar los terminales, la interfaz es hostil hasta el límite, hay un niño consultor para todos los terminales. Y lo más interesante es que cuando se intenta cancelar, la terminal se congela y sin la ayuda de un chico -uno de cada cincuenta terminales y doscientos clientes enojados- no descongelan de ninguna manera ... Yo estuve allí un mes después - todo funcionó sin problemas.

        Entonces, ¿por qué no pensar en posibles problemas ANTES y NO DESPUÉS? No está claro ...

        Y sobre el propio sistema "Platón" en general. Si tan solo se les ocurriera tal impuesto, para que no se recaude del bolsillo de nuestro consumidor. ¿Qué cambiará para los transportistas, revendedores y otros involucrados en la cadena? Oh nada La tonelada-kilómetro aumentará de precio, luego aumentará de precio, eso aumentará de precio ... Como resultado, la anciana vendrá a la tienda a buscar leche y pagará este kilómetro.
        1. afdjhbn67
          afdjhbn67 2 diciembre 2015 07: 17
          +14
          Cita: Zoldat_A
          En mi opinión, con toda la polémica e incorrección de la organización de este "Platón", primero era necesario establecer la infraestructura, ejecutarla en modo de prueba

          Bueno, lo que querías: negar a cazar las lágrimas ... no hay orina para esperar ...
        2. CONTROL
          CONTROL 2 diciembre 2015 07: 50
          +2
          Cita: Zoldat_A
          fue necesario establecer primero la infraestructura, ejecutarla en modo de prueba ...
          De alguna manera, el día de la inauguración, tuve la oportunidad de llamar a un nuevo "Auchan", donde por primera vez en la ciudad introdujeron un sistema de servicio sin efectivo ... La gente no sabe cómo manejar las terminales ... Estuve allí un mes después, todo funcionó sin problemas.

          Entonces, ¿por qué no pensar en posibles problemas ANTES y NO DESPUÉS? No está claro ...

          ¡Y la introducción de tacógrafos, sensores GPS y GLONASS es un intento de pensar y depurar! ¿Cuánto funciona ya? ¿Dos años? ...
          Cita: Zoldat_A
          Si tan solo se les ocurriera tal impuesto, para que no se recaude del bolsillo de nuestro consumidor.

          ... ¿Cuándo fue diferente? El estado vive a expensas de los ciudadanos. de lo que consiste - ¡este es el estado mismo! ¿Crees que no toman nada de los "emprendedores emprendedores"? y no se vuelven locos, solo se hacen ricos, robándonos tanto a nosotros como al estado? ... Hay, por supuesto, momentos ... pero ¿quién ahora (¡y siempre!) lo encuentra fácil?
          El estado ha tomado y siempre tomará! con nosotros - ciudadanos de este estado! porque el estado es NOSOTROS!
          ... Por supuesto, puede tomar de Turquía - saquear por incursión ... en alianza con tribus bárbaras vecinas ... y así fue - antes de la formación de "estados" ...
          Entonces, estar indignado por el aumento de los impuestos y la aparición de nuevos, por supuesto, es necesario ... ¡pero deben pagarse aún más de forma obligatoria! ...
          1. Kotvov
            Kotvov 2 diciembre 2015 10: 45
            -3
            porque el estado es WE! ,,
            ¿No me das la dirección para saber quién eres? Recuerdo que ya uno declaró Louis: "EL ESTADO SOY YO"
          2. Gardamir
            Gardamir 2 diciembre 2015 11: 51
            +5
            el estado - este es NOSOTROS!
            Probablemente hace 30 años te quedaste dormido con un sueño letárgico. Ahora el estado burgués, los últimos 2 años en el Kremlin, como brutalizado, comenzó a destruir en todos los frentes. Constantemente nos dicen que las cosas estaban mal en la Unión Soviética, pero aquí los impuestos son deducibles de impuestos. Los que son conductores, pagan el impuesto de transporte, que supuestamente es para la reparación de carreteras. ¿Por qué otro?
            1. Casa abajo
              Casa abajo 2 diciembre 2015 12: 30
              -1
              Cita: Gardamir
              Probablemente hace 30 años te quedaste dormido con un sueño letárgico.

              Probablemente todos necesiten urgentemente leer un libro de texto sobre TGP: el estado es poder, inicialmente es una aristocracia monarca, hoy son funcionarios de negocios.
              Y sin esto es imposible de alguna manera, cuando se excede un cierto número, las personas que no pertenecen al mismo propietario comienzan a matarse masivamente entre sí: hace solo un par de miles de años, antes de los primeros "príncipes", el 25-75% de la población pereció de manera estable por muertes violentas. hi
              ¡Así que deja de criar Anarquía aquí!
        3. andr327
          andr327 2 diciembre 2015 08: 01
          +9
          Pero miro las acciones del gobierno y observo decisiones muy similares: es necesario fortalecer el control, para lo cual se debe introducir una nueva organización de control con la creación de algún tipo de sistema automatizado. Y todo es deseable para que este controlador no levante el trasero de la silla, pero al presionar un botón podría informar con orgullo de nuevas mejoras, fortalecimientos, aumentos y disminuciones ... No te confundirás. La creación de estos organismos de control inflados es una forma de difamar la responsabilidad de los líderes y ocultar su inactividad, enmascarar el disfraz de la corrupción, recortar el presupuesto (no recuerda las pulseras de la prisión).
          Pero los soldados de largo alcance lo lamentan, estoy esperando la aparición de Gazelles con una capacidad de carga de 60 toneladas (Belazs descansará)
      3. CONTROL
        CONTROL 2 diciembre 2015 07: 33
        +4
        Cita: Megatron
        Entonces usted, señor bueno, le aconsejaría que no grite sin saber la pregunta.

        ... aquí estoy, por ejemplo: conduje camiones y construí caminos ...
        Los camiones pesados ​​de largo alcance "matan" la carretera recién construida durante la temporada "otoño-invierno-primavera" ... y durante el verano son enterrados ...
        La introducción de los tacógrafos y Platón reducirá al menos de alguna manera la masa del transporte de carga por motor y, con la esperanza de, trasladar el transporte de carga a otros modos de transporte (ferrocarril, río), más barato y más fácil de controlar.
        Los camiones son una tribu gitana de "hombres duros muzhikaty", pero en realidad: ¡una comunidad semi-criminal! Yo llevo la carga según factura - y en el camión frigorífico entre las cajas de pescado - ... esto es mío, personal; Me lo comprarán con mucho gusto y no a bajo precio en la región de Rostov y lo llevarán en sus brazos a Ucrania ... o de Crimea a Georgia ... Y lo devolveré ... ¡esto! Si Dios quiere, no me atraparán ... ¡y ganaré!
        ... ¡Así es como vive una parte significativa de los "pobres luchadores de largo alcance"! ... Además, en defensa propia, se les permite llevar ánima lisa, pompovukh ...
        En mi opinión, las autoridades "empezaron a resolver el problema" un poco tarde, ¡la estructura se ha formado bastante bien y se ha fortalecido (y hay claras tendencias a deslizarse hacia el crimen)! ...
        1. Megatron
          Megatron 2 diciembre 2015 07: 51
          +8
          No sé qué o a quién construiste o condujiste allí, solo veo la siguiente mordaza del sofá.

          Por supuesto, matarán cualquier camino si al menos la mitad de los fondos para su construcción son robados. Y para la mitad restante, construirán un mínimo de mierda, necesitas obtener superganancias e incluso hacer retroceder a los burócratas.
          Por ejemplo, creo que muchos Petersburgers saben cómo construimos el KAD "Flora".

          Un ejemplo reciente es que una oficina alemana acudió a la licitación para la nueva autopista Spb-Msk y ofreció una garantía incondicional de 50 (!!!!!) años en el lienzo y el servicio todo el tiempo y después. Con un precio aproximadamente un cuarto más alto que el nuestro.
          Fueron retirados cortésmente, porque no dan sobornos a nadie. Y ganó el nuestro. En nosotros, todas las licitaciones más grandes son ganadas por las mismas personas. ¿Coincidencia? No lo creo.

          ¿Y qué hay de los baúles? La ley sobre tráfico de armas parece ser una para todos. Y si alguien lo lleva, cuántos conductores fueron asesinados, e incluso ahora son asesinados en las carreteras. Y quién permite un crimen tan desenfrenado.
          1. Casa abajo
            Casa abajo 2 diciembre 2015 09: 46
            0
            Cita: Megatron
            necesitas obtener superganancias e incluso hacer retroceder a los burócratas.

            Sí, sí, por supuesto, pero eres descabellado, directamente sagrado y desinteresado, para llevar ladrillos por toda la Federación de Rusia de regreso y sin dormir y con excesos, sobre el hecho de que ahora casi me quedo callado con los carros de drogadictos.
            Ya es hora de que su esfera de actividad sea autorizada y supervisada, ahora está trabajando esencialmente en el modo de los barqueros "antes que los deberes"; esto no es correcto.
            1. Hon
              Hon 2 diciembre 2015 10: 20
              +1
              Cita: Down House
              Sí, sí, por supuesto, pero eres descabellado, directamente sagrado y desinteresado, para llevar ladrillos por toda la Federación de Rusia de regreso y sin dormir y con excesos, sobre el hecho de que ahora casi me quedo callado con los carros de drogadictos.
              Ya es hora de que su esfera de actividad sea autorizada y supervisada, ahora está trabajando esencialmente en el modo de los barqueros "antes que los deberes"; esto no es correcto.

              ¿Quién lleva ladrillos con camiones para largas distancias? es una carga para el ferrocarril, y las empresas de construcción suelen tener su propio transporte.
              ¿En qué modo trabajan? ¿Qué tontería en general? disfrutar de las drogas o qué?
              1. Casa abajo
                Casa abajo 2 diciembre 2015 10: 39
                0
                Cita: Hon
                ¿Quién lleva ladrillos con camiones para largas distancias?

                Lo llevan, leen personalmente el blog de un camión de largo alcance, aquí personalmente transporta ladrillos (más precisamente bloques de hormigón armado) desde la parte europea de la Federación de Rusia hasta Asia y viceversa.
                1. Hon
                  Hon 2 diciembre 2015 11: 10
                  +2
                  Cita: Down House
                  Lo llevan, leen personalmente el blog de un camión de largo alcance, aquí personalmente transporta ladrillos (más precisamente bloques de hormigón armado) desde la parte europea de la Federación de Rusia hasta Asia y viceversa.

                  Por extraño que parezca, veinte toneladas de ladrillo de revestimiento son alrededor de 4000 piezas, a un precio de 8 p. cada uno, irá a 32000 p., la entrega de veinte toneladas de carga por mil kilómetros. habrá un mínimo de 60000 p., resulta un aumento en el precio en un 200% debido a los costos de transporte.
                  1. Casa abajo
                    Casa abajo 2 diciembre 2015 11: 59
                    0
                    Cita: Hon
                    a un precio de 8 p. una pieza

                    Quien
                    Cita: Hon
                    entrega de veinte toneladas de carga por mil kilómetros. habrá un mínimo de 60000 r

                    ¡Pero cómo los llevan! Compañero
                    1. Hon
                      Hon 2 diciembre 2015 12: 16
                      0
                      Cita: Down House
                      Quien

                      Este es el precio de los vendedores de materiales de construcción, la verdad mínima.
                      Cita: Down House
                      ¡Pero cómo los llevan!

                      a lo largo de una gran distancia en grandes lotes de transporte ferroviario, desde almacenes hasta vendedores y de vendedores por compradores en camiones, pero no a mil kilómetros, pero mucho más cerca.
        2. Zoldat_A
          Zoldat_A 2 diciembre 2015 07: 59
          +11
          Cita: CONTROL
          ... aquí estoy, por ejemplo: conduje camiones y construí caminos ...
          Los camiones pesados ​​de largo alcance "matan" la carretera recién construida durante la temporada "otoño-invierno-primavera" ... y durante el verano son enterrados ...

          Tal vez tú, querido CONTROL, entonces explícame este incidente. Llevo más de 60 años conduciendo por la misma carretera. Primero a mi abuela en el pueblo, luego a la dacha ... Anteriormente, bajo la Unión Soviética, había pequeñas grietas, pero NUNCA HABÍA RUT. Hablé con la gente, me dicen que antes no había cuarenta toneladas. Admitámoslo. Pero ¿por qué entonces en el centro de la ciudad, donde el tráfico de mercancías está CERRADO, en la carretera en un mes KOLEYA? Pero no hay grietas. ¿Quizás no sea la cantidad de autos o su masa? La tecnología de asfaltado ha cambiado de alguna manera. El asfalto se ha vuelto más "bituminoso" y una especie de grano grueso ...

          En las carreteras no es un experto, únicamente a nivel del consumidor. Pero tal vez en la dirección de la tecnología para pensar?
          1. Casa abajo
            Casa abajo 2 diciembre 2015 09: 52
            +1
            Cita: Zoldat_A
            Pero, ¿por qué entonces en el centro de la ciudad, donde el tráfico de mercancías está CERRADO, en la carretera en un mes la RUT? Pero no hay grietas. ¿Quizás no se trata de la cantidad de autos y no de su masa?

            El punto son las velocidades y cargas estimadas de la carretera.
            Si una carretera, por ejemplo, de categoría 5, se diseñó originalmente para 60 km / h, y hoy maneja 100, matará sin camiones incluso en seis meses.
            Por lo tanto, si siempre pensó que las velocidades en las reglas de tráfico están establecidas para su seguridad, entonces está equivocado hi
        3. sa-ag
          sa-ag 2 diciembre 2015 08: 03
          +4
          Cita: CONTROL
          La introducción de tacógrafos y Platón reducirá al menos de alguna manera la masa del transporte de carga por transporte de motor y, con la esperanza de, trasladar el transporte de carga a otros tipos de transporte (ferrocarril, río), más barato

          ¿Es este ferrocarril barato?
        4. bubalik
          bubalik 2 diciembre 2015 08: 11
          +4
          Pero de hecho: una comunidad semi-criminal! Llevo el cargamento en la nota de consignación, y en el refrigerador-refrigerador entre las cajas de pescado ... este es mi personal.


          "Sí, y ni siquiera personal".
          El cliente es entregado a las mercancías en los conocimientos tradicionales, en el momento del registro de la carta de porte. de las palabras El remitente, el coche fue cargado bajo el sello y se marchó. No en un post no se abrirá. Así que llevamos todo el país y las armas, y las drogas, lo que sea.
          1. Megatron
            Megatron 2 diciembre 2015 08: 58
            +2
            Je, diré más, no todos los centros comerciales toman los datos del pasaporte del cliente. riendo
            1. bubalik
              bubalik 2 diciembre 2015 09: 03
              +1

              Megatron (2) SU  Hoy, 08: 58 Nuevo
              Heh, diré más, no todos los TC toman datos de pasaportes de clientes


              ,,, hi en el curso, pasado,
            2. El comentario ha sido eliminado.
          2. afdjhbn67
            afdjhbn67 2 diciembre 2015 09: 07
            +2
            Cita: bubalik
            El cliente entrega la carga al centro comercial, cuando se emite el TTN, la naturaleza de la carga, según el remitente, se cargó en el automóvil debajo del sello y se fue. norte

            ¿Y qué tiene que ver Platón con esto?
            1. bubalik
              bubalik 2 diciembre 2015 09: 12
              +2
              afdjhbn67 (2) SU  Hoy, 09: 07


              ,,, yo comentar
              CONTROL (2) RU  Hoy, 07: 33
              escribió
            2. El comentario ha sido eliminado.
        5. 97110
          97110 2 diciembre 2015 10: 43
          0
          Cita: CONTROL
          Otros modos de transporte (ferrocarril, río), más baratos y fáciles de controlar.

          Una declaración muy controvertida. En 1985, consideró el costo principal de 10 tkm para la empresa de transporte fluvial. DOS veces más alto que el del vecino Ferrocarril del Cáucaso Norte. A pesar de que el ferrocarril cuesta en el río, del presupuesto. No creo que el río haya bajado de precio a lo largo de los años. ¿Más fácil de controlar? De alguna manera, a pedido de la aduana, el "Volgo-Don" de cemento turco en big bags se contó dos veces. 4000 toneladas. A expensas del puerto, por supuesto. Limpieza de vagones de residuos de carga. ¿No te estremeciste? Muy bueno. La carga va al transporte por carretera porque hay 1. Más barato, 2. Más fácil, 3. Más rápido, 4. A la puerta. Y no volverán.
      4. Cron1982
        Cron1982 2 diciembre 2015 08: 40
        +2
        Tampoco es dueño de la pregunta, a juzgar por lo escrito.
        En primer lugar, ¿dónde está la información de que los extranjeros no pagan impuestos? El cargo se aplica a todos los vehículos que pesen más de 12 toneladas. independientemente del país de registro. ¿Por qué entonces tantos puntos en las fronteras?
        El segundo. No es necesario mirar a Europa. El sistema de carga introducido en Alemania tampoco es ideal; hay problemas y deficiencias. Ir a sitios alemanes y leer. Y no se rumorea por el padrino.
        El tercero. Los dispositivos a bordo son suficientes. Solo necesita levantar el culo y contactar al centro de despacho. El mapa de ruta es una alternativa al dispositivo a bordo. No todo el tiempo, conducen por carreteras federales.
      5. Casa abajo
        Casa abajo 2 diciembre 2015 09: 40
        +2
        Cita: Megatron
        Cotovasia con tacógrafos y ccci

        ¡Qué gato!
        Cómo viajaron por la Federación de Rusia en 2005-6 con estos tacógrafos, qué les está sucediendo sin ellos, por lo que probablemente van.
        Figley: la Federación de Rusia no es una Europa, en Europa de inmediato se tirará y se retorcerá y se les dará la vuelta al mundo por violaciones, ¡en la Federación de Rusia todos pueden quejarse y nada le sucederá!
    2. IMVI1980
      IMVI1980 2 diciembre 2015 08: 55
      0
      No entiendo ... am
      Si eres Schumacher, entonces soy un policía con una barra de francotirador.
      ...
  • CONTROL
    CONTROL 2 diciembre 2015 07: 18
    0
    Cita: Megatron
    Vergüenza y vergüenza. Eso es todo lo que quería decir.

    ... sería bueno, ¡para siempre!
  • Monetario
    Monetario 2 diciembre 2015 08: 40
    +12
    Votas por lo peor, mira, un año después, hay un jabalí sentado en la televisión, asaltando ese trasero, ¡todavía me enseña cómo vivir, bastardo! El propio Fedorov votó a favor del impuesto por tonelada, y ahora la quinta columna dice que es el enemigo. Tipo hipócrita. Cualquier cosa que estén listos para decir aunque solo sea para hocico el hocico del comedero
    1. guardabosque
      guardabosque 2 diciembre 2015 10: 12
      +3
      Cita: Monetniy
      Cualquier cosa que estén listos para decir aunque solo sea para hocico el hocico del comedero


      Por eso viven, de lo contrario se alejarán de esta depresión por una "forma de pensar poco entusiasta": él y otros como él no saben hacer otra cosa, por lo que cantan con cualquier estupidez del liderazgo ...
      "No sembramos, no aramos, no construimos
      Estamos orgullosos del orden social ... "
  • ANTI.KORR.
    ANTI.KORR. 3 diciembre 2015 07: 01
    +2
    Cita: Megatron
    No sé a quién va dirigido, tal vez a los notorios "kremlebots", hace mucho que no escucho semejante idiotez.

    Ya hay reseñas en)))
  • ImPerts
    ImPerts 2 diciembre 2015 05: 42
    +18
    "Platón" es una construcción extraña y lo más probable es que haya sido necesario introducirlo por etapas. Pero esta es mi opinión personal. De nuevo, solo estoy a favor de introducir sistemas de control versátiles.
    En todo este silbato, no entiendo todo el bombo. que infla todo
    Con la introducción del control, estoy de acuerdo. Es necesario El resto de las emociones y el descuido:

    PD: La oposición no sistémica creció así porque:
    1) Es posible montar la ola;
    2) Hay una razón para los informes a varios curadores;
    3) La contabilidad y el control para ellos es mortal, el efectivo negro alimenta a toda oposición.
    1. Megatron
      Megatron 2 diciembre 2015 05: 48
      +1
      ¿Pronto, "Platón" estará involucrado en las requisas y desde los automóviles?
      En el sistema de pago por el uso de carreteras de importancia federal Platón, se han realizado pestañas para furgonetas, automóviles y autobuses.
      Aquellos que ya se han registrado en el sitio, no sin razón, suponen que después de que el sistema se instale en camiones y camiones pesados, comenzará a funcionar para todos los vehículos.
      Prueba para los no creyentes. Ya previsto para la pestaña en el PLATO y la furgoneta y el automóvil de pasajeros. ¿Alguien más piensa que esto SOLO concierne a los camioneros? En el sitio donde se muestran los datos de la ruta, todos los vehículos realmente aparecen, incluidos los automóviles (ver pantalla).
      Tenga en cuenta que el sistema solo calcula las tarifas para las carreteras federales. Mientras tanto, se sabe que varios funcionarios regionales ya van a presentar una iniciativa para hacer que las carreteras de importancia regional y local tengan un costo.


      Para aquellos que aún no han entendido qué tipo de hidra es esta, y piensan que no le afectará.
      1. ImPerts
        ImPerts 2 diciembre 2015 06: 22
        0
        No pueden introducir pagos por metro, pueden introducirse diariamente. En algunos países lo hacen. Y si considera el costo de un kilómetro, en Rusia es mucho menos como multas.
        Imagen de multas y salarios promedio arriba)))
        1. CONTROL
          CONTROL 2 diciembre 2015 08: 02
          +2
          Cita: ImPerts
          No pueden introducir pagos por metro, pueden introducirse diariamente. En algunos países lo hacen. Y si considera el costo de un kilómetro, en Rusia es mucho menos como multas.
          Imagen de multas y salarios promedio arriba)))

          En nuestra ciudad. ma-a-a-lazy ... un hombre se levanta de la mañana del sábado y dice: "Y yo iré a la tienda ... al mercado ... al garaje o al sótano ... a la dacha ..." Aunque Tenemos una "ciudad" así: si no se esfuerza demasiado, puede escupir en el mercado y la tienda desde el balcón ... y caminar más rápido hacia el sótano o la casa de campo que encenderlo ... calentarlo ... salir del estacionamiento ... estar de pie en los semáforos ...
          ¿Por qué estoy personalmente? - ¡Casi no te sientes al volante! Ya comenzó a perder habilidades de conducción ... ¿Pero es malo? ...
          1. 97110
            97110 2 diciembre 2015 11: 52
            +1
            Cita: CONTROL
            En nuestro pueblo maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ...

            La presencia de semáforos, incluso entregados a la ciudad por hombres de negocios agradecidos y socialmente responsables, sugiere una ciudad que se puede recorrer o atravesar al menos 30 minutos. ¿Y qué hay de
            Cita: CONTROL
            Se puede llegar al mercado y a la tienda desde el balcón ...
            Mentiste Pero esencialmente correcto.
            1. Hon
              Hon 2 diciembre 2015 12: 47
              0
              Cita: 97110
              La presencia de semáforos, incluso entregados a la ciudad por hombres de negocios agradecidos y socialmente responsables, sugiere una ciudad que se puede recorrer o atravesar al menos 30 minutos. ¿Y qué hay de

              la ciudad de Arkadak, región de Saratov, no conozco la población de la ciudad, pero 14 mil personas viven en el distrito. hay un semáforo en la ciudad, aunque puedo pasarlo de un extremo a otro en menos de una hora
            2. CONTROL
              CONTROL 3 diciembre 2015 09: 00
              0
              Cita: 97110
              ¿Y qué hay de
              Cita: CONTROL
              Se puede llegar al mercado y a la tienda desde el balcón ...
              Mentiste Pero esencialmente correcto.

              ... sin ofender: pero con "hipérboles" (no como un término matemático) y "metáforas" - como técnicas literarias - ¿no estás familiarizado?
              ... Y tenemos cuatro spetophores! en pedazos ...
              Saludos
              1. 97110
                97110 3 diciembre 2015 09: 39
                0
                Cita: CONTROL
                ¡Y tenemos cuatro spetophores! en pedazos ..

                Es decir, UNA intersección, ¿no está totalmente equipada? ¿O un objeto de semáforo 4 con semáforos 32? Tenemos tres intersecciones equipadas, semáforos 20 como fijados.
      2. murmuración
        murmuración 2 diciembre 2015 06: 29
        0
        Bien hecho lanzador, ya había una refutación del poder que esto nunca sucederá.
        1. Megatron
          Megatron 2 diciembre 2015 06: 37
          +4


          Aquí tienes una refutación.

          ¿Crees en nuestro poder? Quien exactamente Vervrnomu, o esos bozales que se sientan en la primera fila.
          1. atalef
            atalef 2 diciembre 2015 06: 56
            +10
            Cita: Megatron
            Aquí tienes una refutación.

            ¿Crees en nuestro poder? Quien exactamente Vervrnomu, o esos bozales que se sientan en la primera fila.

            Por lo general, se cruza notablemente con el artículo (¿Vale la pena cambiar el nombre de ISIS)
            Las autoridades generalmente se sienten muy cómodas disfrazan cosas incómodas bajo palabras engañosas
            ¿POR QUÉ DICE PLATON?
            ¿Por qué tener miedo de llamar a las cosas por su nombre?
            IMPUESTO POR CARRETERA ?!
            Debido a que da miedo, de repente se desconoce que las autoridades de repente tendrán que responder preguntas incómodas y aparecer
            impuesto de circulación - PLATON
            ISIL-DAESH
            volatilidad - volatilidad
            diferentes tendencias, e y, recesiones .pu (índice de confianza empresarial riendo !) - lees artículos y a veces no entiendes para quién están escritos - es hora de hacer notas al pie sobre los neologismos.
            1. CONTROL
              CONTROL 2 diciembre 2015 08: 10
              -3
              Cita: atalef

              ISIL-DAESH
              volatilidad - volatilidad
              diferentes tendencias, e y, recesiones .pu (índice de confianza empresarial riendo !) - lees artículos y a veces no entiendes para quién están escritos - es hora de hacer notas al pie sobre los neologismos.

              ... y la cabeza - cerebro - para encender? ...
              ...Lo intenté, con muy variable y dudoso éxito ...
            2. Megatron
              Megatron 2 diciembre 2015 09: 00
              +4
              Atalef, esta es mi primera ventaja por todo el tiempo que te puse.
              Antes de esto, nuestros puntos de vista no coincidían. guiñó un ojo

              No hemos encontrado a los "pobres" en el país desde hace mucho tiempo. Solo existen los "necesitados". hi
          2. CONTROL
            CONTROL 2 diciembre 2015 08: 06
            +1
            Cita: Megatron
            Putin: no habrá nuevos impuestos sobre las pequeñas empresas
            Aquí tienes una refutación.

            ¿Crees en nuestro poder? Quien exactamente Vervrnomu, o esos bozales que se sientan en la primera fila.

            Y Platón, aunque es un impuesto, ¡pero no sobre las "pequeñas empresas"!
            Pero para la "pequeña empresa" real de los últimos años, y con razón, ¡no se ha agregado nada! beneficios - sí, introdujeron ...
            1. sa-ag
              sa-ag 2 diciembre 2015 09: 44
              +3
              Cita: CONTROL
              Y Platón, aunque es un impuesto, ¡pero no sobre las "pequeñas empresas"!

              Bueno, un hombre de Kamaz lo compró y decidió tomar el transporte, que no es un negocio pequeño.
    2. Hon
      Hon 2 diciembre 2015 09: 13
      +1
      Este "director de la empresa de transporte" me recordó a la hija del oficial. en general, con Platón, no todo es tan simple wassat
      1. Bueno yo
        Bueno yo 3 diciembre 2015 23: 46
        0
        Cita: Hon
        Este "director de la empresa de transporte" me recordó a la hija del oficial. en general, con Platón, no todo es tan simple


        Platón es mi amigo, pero la verdad está en un vaso ...
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Solo bb
    Solo bb 2 diciembre 2015 05: 52
    +4
    Otra cosa me sorprende: ¿por qué el camión va de San Petersburgo a Novosibirsk?
    ¿Para qué sirven los ferrocarriles rusos en Rusia?
    ¿Se puede reparar el "invernadero"? "(De lo contrario, la propiedad privada no conduce a la prosperidad prometida de la industria, sino a la prosperidad de sus administradores)
    1. Megatron
      Megatron 2 diciembre 2015 05: 57
      +10
      Con RZD MUY No es cómodo trabajar con él. Oficina locamente ajustada en términos de flujo de trabajo y burocracia. Y la velocidad promedio del tren de carga, con todas las paradas y remolques, va al distrito de 30 km / h en Rusia. Además, no es posible realizar entregas inmediatamente desde el punto A al punto B, debe cargar en el ferrocarril y luego descargar y llevarlo al destino final.

      Entonces haz algunas preguntas estúpidas.
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 2 diciembre 2015 07: 49
        +6
        Cita: Megatron
        Con Railways no es muy conveniente trabajar. A la locura oficina estrecha en términos de flujo de trabajo y burocracia. Y la velocidad promedio del tren de carga, con todas las paradas e interconexiones, va a la región 30 km / h en Rusia. Además, no es posible entregarlo de inmediato desde el punto A al punto B, debe cargarlo en el ferrocarril y luego cargarlo y llevarlo al destino final.

        Tengo la sensación de que desde los días de la tracción de locomotoras en los ferrocarriles rusos, solo la alta dirección y el método de distribución de beneficios han cambiado. Y los "complejos perdidos", el mar de papel, conducido a la costa de la computadora y los tipos con martillos de mango largo no han ido a ninguna parte.
    2. styer
      styer 2 diciembre 2015 09: 05
      +7
      Cita: Sólo BB
      Otra cosa me sorprende: ¿por qué el camión va de San Petersburgo a Novosibirsk?
      ¿Para qué sirven los ferrocarriles rusos en Rusia?

      Aquí el Ministro de Transporte (Sokolov) también argumenta, recientemente vi su entrevista. No lleva mercancías, no lo sabe.
      Explicará. Imagina que eres un pequeño empresario de Novosibirsk. Tienes varios puntos de venta de productos. Necesita 1-2 camiones por mes (esto es 1 vagón de ferrocarril), ya no dominará más. Una vez cada 2 semanas pides en tr. coche de la empresa y traes los bienes. El coche de San Petersburgo a Novosib tarda 5-6 días.
      Ahora mira el tren. En primer lugar, debe cooperar con alguien para llenar el vagón del ferrocarril, porque nadie tendrá suerte para el vagón, o más bien será afortunado, pero usted pagará por el carro completo. O compra inmediatamente una carreta de productos, lo cual es muy bueno para un pequeño emprendedor. gastos generales. Además, espera a que se forme el tren, porque nadie envía un tren desde detrás de un automóvil. Aquellos. Usted depende de otros proveedores. El escuadrón formado fue hacia ti. Pero en el camino, se detiene en diferentes ciudades para enganchar / enganchar otros vagones de otros proveedores. Por lo tanto, desde la formación del pedido hasta la entrega a Novosibirsk, se tarda de 2 semanas a 20 días. Además, los productos fueron entregados no a su base, sino a la estación de clasificación. Necesita encontrar transporte y entregar su carga desde la estación de clasificación hasta la base o sus tiendas.
      Por lo tanto, el transporte ferroviario vale la pena solo en volúmenes gigantescos, y para los empresarios esto no es absolutamente una opción.
      1. Casa abajo
        Casa abajo 2 diciembre 2015 10: 14
        0
        Cita: stayer
        Imagina que eres un pequeño empresario de Novosibirsk. Tienes varios puntos de venta de productos.

        ¡Sí, y llevas mercancías desde San Petersburgo a Vladivostok!
        Cita: stayer
        Por lo tanto, el transporte ferroviario vale la pena solo con volúmenes gigantescos,

        Y luego nos quejamos de los minoristas de la red Compañero
        1. styer
          styer 2 diciembre 2015 11: 07
          +1
          Específicamente, conduzco carga, incluso a Vladivostok y Khabarovsk. Quizás no puedas imaginar la amplitud de la geografía de Rusia. Y un empresario de cualquier ciudad ordena el transporte desde el punto A al punto B, no hay restricciones.
          1. Casa abajo
            Casa abajo 2 diciembre 2015 11: 17
            +1
            Cita: stayer
            Específicamente, conduzco carga, incluso a Vladivostok y Khabarovsk.

            Específicamente, en la Federación de Rusia con negocios, existe una anarquía completa, en una calle de la ciudad de N puede haber 5 salones de comunicación móvil permanentemente vacíos y 10 taxis permanentes en la plaza, al mismo tiempo llevaremos ladrillos a la ciudad de N por 1000 km, porque no hay una sola fábrica de ladrillos ¡en la ciudad de N no hay un radio de 100 km!
            Por ello, personalmente, estoy a favor de cualquier "certificación" y "consolidación" de cualquier negocio, como una forma más eficaz tanto de gestionarlo como de optimizar las finanzas en la economía.
            1. styer
              styer 2 diciembre 2015 13: 30
              0
              Está bien, dices, es bueno tener producción en cada ciudad, etc. Pero hay bienes que no tenemos a priori. Por ejemplo, los plátanos, bueno, no crecen en Rusia. Y su llegada es solo en dos puntos Peter y Novorossiysk (generalmente Peter). Y para Novosib, que desde San Petersburgo, que desde Novoros, la carrera es casi la misma. ¿Qué piden los minoristas de 50 a 60 camiones en un mes, pero de ninguna manera un tren del mismo volumen?
              1. Gomunkul
                Gomunkul 2 diciembre 2015 17: 27
                0
                ¿Qué piden los minoristas de 50 a 60 camiones en un mes, pero de ninguna manera un tren del mismo volumen?
                El tema eterno, diré esto, aquellos que tienen vías de acceso e infraestructura para los usuarios finales se agudizan para la aceptación de los vagones ferroviarios, él trabaja a través de los Ferrocarriles Rusos, quienes no tienen vías de acceso y la infraestructura se agudiza para la aceptación de vehículos que funcionan a través del centro comercial. hi
  • Ivan Slavyanin
    Ivan Slavyanin 2 diciembre 2015 06: 03
    +4
    Ellos - ...... comida americana - tienen poca memoria? ¿O piensan que las personas de largo alcance son personas tan estúpidas que no ven lo que estos hombres lobo del pantano están atrayendo?
  • saksan
    saksan 2 diciembre 2015 06: 05
    +4
    Una situación similar a Khopyorskaya se ha desarrollado en la región de Chelyabinsk para la construcción del Tominsky GOK. El GOK no causará mucho daño en comparación con la mina a cielo abierto Korkinsky, la ecología de la región y la ciudad de Chelyabinsk. piquetes, y todo esto lo hacen las ONG.
  • Sergey Vladimirovich
    Sergey Vladimirovich 2 diciembre 2015 06: 05
    +11
    El próximo impuesto (leer tasa) está diseñado principalmente para reducir el número de vehículos en las carreteras, de esta manera "astuta" se eliminan los competidores ... Aquellos que no tiren de estos pagos se verán obligados a irse. Quieren sacar a la gente del negocio de forma legal. ¡Y la charla sobre la calidad de las carreteras y la necesidad de encontrar fondos para su construcción y reparación ya es una excusa trillada y banal! ¡La calidad de las carreteras no mejorará después de la introducción de estos "impuestos"! La recaudación de dinero comenzará e inmediatamente se inventará y anunciará otra razón importante que interfiere con la construcción de carreteras. Solo otra inyección en el bolsillo de alguien ... Ganar dinero de la nada es mucho más "difícil", mucho más fácil: con el mundo en una cuerda y un "mendigo" (huérfano, prácticamente) ¡una camisa confeccionada! .. Bordado con oro y con botones de diamantes ... Y la calidad de las carreteras es un tema aparte ... También es imposible culpar a los camiones de toneladas pesadas, que solo ellos tienen la culpa de la infraestructura vial rota. En muchas pistas, hay un bache en la cobertura en el carril izquierdo (los camiones, en principio, van por la derecha, ¡pero es más suave!) ¡Esa es la pregunta! ¿Quién tiene la culpa y qué hacer? ..
    1. Megatron
      Megatron 2 diciembre 2015 06: 16
      -1
      Su comentario sobre la rutina es muy cierto, le aconsejo que lea el artículo donde está pintado desde el punto de vista de las matemáticas. Si no fuera por el último párrafo estúpido sobre Putin, habría aceptado el artículo al 100%. http://eugenyshultz.livejournal.com/635156.html
      1. CONTROL
        CONTROL 2 diciembre 2015 08: 39
        +2
        Cita: Megatron
        Su comentario sobre la rutina es muy cierto, le aconsejo que lea el artículo donde está pintado desde el punto de vista de las matemáticas. Si no fuera por el último párrafo estúpido sobre Putin, habría aceptado el artículo al 100%. http://eugenyshultz.livejournal.com/635156.html

        ¡El artículo es una delicia para los analfabetos! Cálculos de "carga por eje", "presión sobre el suelo" ... y te te - ¡amateur, por no decir peor! ...
        Enviaré "para un programa educativo" a la "mecánica del suelo" de Tsytovich, ya que nada es más complicado, aparentemente, para el autor Schultz ...) no dominar ...
        ... ¿Y se contaron el arranque-frenado (si cho - horizontal ... y la reacción de la superficie de la carretera) de un camión pesado y un automóvil de pasajeros? ¡Aquí es donde el área de los neumáticos "juega un papel"! así como al maniobrar ... por no hablar de otra especificidad de los camiones pesados ​​- neumáticos "sin banda de rodadura" (por cierto, se desgastan mucho más intensamente que en los "turismos" - extraño, ¿no ?: la carretera no se desgasta, pero los neumáticos "se queman". ..
        ¿Y qué tipo de química utilizan en invierno estos "no protectores"? ¿Alguna vez has visto una carretera empapada con tal "descongelador"? ¡Y en camiones pesados ​​en invierno, sobre el volante, los tanques se instalan con "él"! y vierte este lodo, y jadea ... hasta que "roe" la corteza de hielo y nieve para convertirla en asfalto u hormigón ...
        Y el razonamiento de que el camino está en el suelo, y la tierra lo soportará todo ... ¡cualquier peso! Debe referirse a los cálculos clásicos "losas de longitud infinita con un ancho fijo, rigidez limitada, colocadas sobre una base elástica-plástica ..." En todo caso, simplificado, ¡este es el camino! Para aquellos que lo deseen - principiantes "Sherlock Holmes" - les aconsejo que observen los rodillos de tierra exprimida - tierra que "soportará todo" - a lo largo de los bordes de las carreteras, donde las "cargas por eje" permitidas se superan significativamente ...
    2. 3 Gorynych
      3 Gorynych 2 diciembre 2015 06: 29
      +4
      No sé dónde viste los camiones en el carril derecho, ¿solo en la ciudad? En la carretera se apresuran por la izquierda ... o en el medio del camino si es posible.
      1. Megatron
        Megatron 2 diciembre 2015 06: 59
        +3
        No sé dónde viste esto, en nuestra carretera de circunvalación de San Petersburgo hay 2 filas a la izquierda en una rutina fuerte, pero las correctas no son nada.

        Por supuesto, hay tontos al volante de camiones pesados, pero para contarnos algún tipo de pasión justo en la izquierda o incluso en el MEDIO, en el medio.

        Por cierto, tenemos la mayoría de las carreteras federales, generalmente de dos carriles, la semana pasada conduje a Vyborg en esa ruta, y así, todos los camiones van a la mitad del camino para darles a los autos la oportunidad de adelantarse fácilmente. No lo consideres un trabajo, parpadea tal accidente.
        1. Qué pasa
          Qué pasa 2 diciembre 2015 14: 11
          +1
          Cita: Megatron
          Por supuesto, hay tontos al volante de camiones pesados, pero para contarnos algún tipo de pasión justo en la izquierda o incluso en el MEDIO, en el medio.

          Pasión, dices? Todos los días veo como algún hilo de "genio" en un vagón recorre el cuarto carril de la Ring Road de Moscú, donde está prohibido meter la nariz más allá del segundo. Bueno, varias veces al mes hay un talento que se extenderá a la quinta página.

          Hable sobre todo tipo de velocistas, etc. Los análogos de las gacelas que viajan en la quinta fila ya están cansados.

          Y si los autos por violar la fila son multados sin piedad (1.5k por la acera), entonces son visibles acciones similares con respecto a romper la fila para camiones / gacelas.
    3. Terner38
      Terner38 2 diciembre 2015 08: 25
      0
      Los camiones van a donde exactamente. Rompen a la derecha, van a la izquierda.
    4. Casa abajo
      Casa abajo 2 diciembre 2015 10: 18
      0
      Cita: Sergey Vladimirovich
      Aquellos que no retiren estos pagos se verán obligados a irse.

      Está escrito anteriormente que quien trabaja en blanco no es importante, los problemas comenzarán solo para los operadores negros sin principios.
      El resultado será como un taxi a la vez: cuántos aullidos hubo al mismo tiempo entre las bombas negras, pero al final todo ahora solo está en negro, bueno, excepto las negras, por supuesto, que condujeron durante 10 km por 2000 rublos riendo
  • acosador de martillo
    acosador de martillo 2 diciembre 2015 06: 08
    -2
    Estoy por Platón !!! ¡Pero ya que vivimos en el país más grande del mundo! ¡Haga una tarifa de diez centavos por kilómetro! Después de todo, no había tal tablero. Habrá dinero y habrá caminos.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 2 diciembre 2015 06: 21
      +6
      Cita: Molotov Stalker
      !! ¡Haga una tarifa de diez centavos por kilómetro!

      y coloca los aceptadores de monedas en un kilómetro, el primero es en el garaje ...
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Región 34
      Región 34 2 diciembre 2015 07: 32
      +2
      ¿Quién tendrá el dinero? ¿A quién le importa? Si el dinero cayó en privado, entonces considere que se fue.
  • aszzz888
    aszzz888 2 diciembre 2015 06: 19
    0
    Canal de televisión "Lluvia"


    El pantano se arrastró de nuevo. Como sanguijuelas, para sangre fresca. ¿Y cuándo llegarás a estas lluvias, parnassos y demás?
    ¿Por qué nuestra defensa comienza a funcionar, después del hecho de lo que sucedió, y no durante, sino antes?
    Hasta entonces, todas estas babosas se arrastrarán.
    1. zekaze1980
      zekaze1980 2 diciembre 2015 06: 24
      +1
      Leech es una buena criatura, el gusano es más adecuado para ellos)
  • zekaze1980
    zekaze1980 2 diciembre 2015 06: 20
    +3
    Estoy de por vida con la confiscación de bienes para funcionarios para sobornos !!! ¡Y qué hay de cómo robaron y robaron a la gente común, y estos desde la 5ta columna hasta las minas!
  • sa-zz
    sa-zz 2 diciembre 2015 06: 21
    -1
    L.I. bers.t.o.v en k.o.l!
  • Megatron
    Megatron 2 diciembre 2015 06: 24
    +10
    Un poco más sobre Platón:
    La historia de la creación de Platón es la historia de inventar y deprimir un proyecto específicamente para Igor Rotenberg.
    Que todo el país se declare en huelga, si Igor Rotenberg ganara un poco de dinero.

    1. El gobierno decide crear un operador que recaude dinero de vehículos pesados ​​en todo el país. Los camioneros rompen las carreteras, especialmente durante las inundaciones, por lo que debe cargar y distribuir de manera equitativa.
    2. La idea no es mala, elijamos (en una competencia abierta con la participación de extranjeros con experiencia) la compañía operadora - decide el gobierno.
    3. Aquí Chemezov sale de Rostec: por razones de seguridad nacional, no se puede realizar un concurso, todo debe darse a la "hija" de Rostec.
    4. aprox. No se puede discutir con la seguridad nacional. Se está creando una "hija" de Rostec, se le transfiere el derecho a recaudar dinero de los camioneros.
    5. Hoy estamos informados: el hijo de Arkady Rotenberg cobrará una tarifa a los camioneros. Adquirió el 25% del operador del sistema de peaje, que a partir de noviembre cubrirá todas las carreteras federales.
    Es decir, la misma hija de Rostec, quien, por seguridad nacional, silenciosamente, sin ruidos y licitaciones, tomó Rotenberg-ml como accionista.

    Bueno, joder, simplemente sacaron el tema del dinero de una competencia abierta con el pretexto de la seguridad nacional, y luego dieron su parte al hijo de Rotenberg.
    1. Megatron
      Megatron 2 diciembre 2015 06: 24
      +14
      2. Por supuesto, como siempre es el caso de los proyectos exprimidos como monopolistas, nada estaba listo el día en que se lanzó Platón, no funcionó. Todos deberían pagar, pero los conductores no entienden nada, el equipo no está listo y, en general, es un caos.
      3. Toda esta catástrofe es necesaria para recaudar 40 mil millones de rublos "para la reparación de carreteras" de combates de largo alcance. Solo esta cantidad es absolutamente ridícula en todo el país, este año gastarán 622 mil millones en esto, obviamente, sin mucho éxito. Las acusaciones de que el nuevo peaje mejorará la condición de las carreteras es una mentira.
      4. De los 40 mil millones recaudados al año, 10 irán al "concesionario", es decir, Rotenberg and Co.
      No olvides eso El equipo controlado por el conductor para todo el país costará 14 mil millones. Él, por supuesto, también será puesto por el "concesionario" a un precio inflado, habiendo escrito esto en sus gastos, que se compensan con la tarifa.
      5. Es importante entender que esto no es solo un nuevo gravamen de dinero para las pequeñas empresas (una parte importante de los camiones son IPshniks), también es un montón de dolores de cabeza y administración adicional, papeleo, control, etc.

      De acuerdo con las innovaciones, los conductores de camiones deberán pagar por adelantado acordando la ruta del camión con los sistemas de transporte RT-invest, recuerda TASS. Para registrar la distancia recorrida será un dispositivo especial a bordo, que debe comprarse adicionalmente. Asegúrese de que el dispositivo debe estar a bordo de cada camión, la policía de tránsito tendrá que hacerlo. Por la falta de un dispositivo de contabilidad, los conductores se enfrentan a grandes multas: hasta 1 millón de rublos. por violación reiterada de personas jurídicas.
      Es decir, compre el dispositivo usted mismo, envíe rutas a algún lugar, corra con anticipación para pagar, y los oficiales de GAI comenzarán a reducir la velocidad de todos los camiones y verificar.
      6. El mayor costo de transporte, por supuesto, se reflejará en el costo final de cualquier producto que compre. Ahora no es el momento adecuado para esto.

      Como puede ver, ¿muchos dolores de cabeza para todos y para qué? Organizar un flujo constante de ganancias para Igor Rotenberg. Solo para que la familia insaciable obtenga otros 10 mil millones.

      Si uno realmente quiere recaudar más dinero en las carreteras, entonces es más fácil aumentar el impuesto al consumo de combustible diesel en 10 kopeks. Tampoco es necesario que haga esto ahora, pero este movimiento es exactamente 146 veces mejor que Platón: es fácil de armar y no requiere administración adicional.

      Y si es tan importante para Putin enriquecer a la familia Rotenberg, puede introducir un impuesto directo a todos los ciudadanos: mil por mes "en los Rotenberg". Se acumularán 145 mil millones al año, tal vez sea suficiente. Después de todo, como nos dice la ciencia económica: si das un subsidio, lo directo siempre es mejor que lo indirecto.
      1. iv-nord
        iv-nord 2 diciembre 2015 09: 16
        0
        Todo es correcto. Restablecer a un soborno para cancelar Platón.
        1. Hon
          Hon 2 diciembre 2015 09: 39
          +2
          Cita: iv-nord
          Todo es correcto. Restablecer a un soborno para cancelar Platón.

          De todos modos, Rotenberg bloqueará el soborno y luego aumentará las tarifas para cubrir los costos.
        2. Vadim237
          Vadim237 2 diciembre 2015 10: 10
          0
          Platón no será cancelado por nadie, ella recaudó mil quinientos millones en dos semanas y media.
      2. Victor-m
        Victor-m 2 diciembre 2015 13: 10
        0
        De los 40 mil millones recaudados al año, 10 irán al "concesionario", es decir, Rotenberg and Co.

        Accidentalmente no trabajó en Navalny, ¿transportó madera recién aserrada? Después de todo, este es su tema favorito sobre Ko.
  • Tirador de montaña
    Tirador de montaña 2 diciembre 2015 06: 30
    +3
    Los jugadores de largo alcance no se arruinan con tales tarifas. Pero el "carro negro" y el efectivo negro - cerrarán herméticamente. Bueno, debes admitir que incluso 300 rublos de pago por 100 km no son nada. Cuando vale el transporte de 12 toneladas de carga a tal distancia ... Sí, nadie notará tal alza de precio bajo un microscopio.
    Y sobre el níquel Khopersky. Era una acción tan claramente "pagada" que me dolían los dientes. Una planta así no es en absoluto "el fin del suelo negro". No les hubiera pasado nada. Este sería el fin del Norilsk Nickel polar. ¡Pero tiene el monopolio en Rusia! Bueno, ¿qué tuvo que "pellizcar" un poco de sus miles de millones para "recaudar" un par de miles de personas en Khopr, calentar a los medios (en el sentido, "calentar") y así sucesivamente. ¡Y el tema está cerrado! El níquel no se está desarrollando en la región de Voronezh, y ¿quién determina el precio del níquel en Rusia? Correcto...
    El capitalismo, sin embargo.
    1. Megatron
      Megatron 2 diciembre 2015 06: 44
      +9
      ¿Qué tiene que ver el "dinero negro" con esto?
      Por supuesto, si alguien miente irá a la quiebra, simplemente estas cantidades ya están incluidas en las tarifas, se están revisando, seguido de un aumento en el precio de los productos y todos los bienes de consumo.

      El punto es diferente, pero establecen otro sistema de corrupción que sirve a los intereses de individuos estrictamente definidos, y que pone palos en las ruedas de otras personas, lo que realmente no funciona, pero ya hay multas.

      Después de NG, sabes cómo suben los precios y, en su mayor parte, muchas gracias a Platón.

      Como advirtió una persona cuerda aquí, nuestro sitio comienza a convertirse en un censor, pero viceversa. Si ven la "mano del Kremlin" en todos los disturbios, entonces en nuestro país, como no es costumbre criticar al gobierno, es más fácil culpar de todo a los liberales, a la quinta columna, a las maquinaciones de Obama y de la UE.
      1. sa-ag
        sa-ag 2 diciembre 2015 07: 34
        +5
        Cita: Megatron
        El punto es diferente, pero establecen otro sistema de corrupción que sirve a los intereses de individuos estrictamente definidos.

        Además, esto no tendrá nada que ver con reparaciones viales "... lo más interesante es que, según el citado decreto gubernamental de 29.08.2014 de agosto de 166 No. 21.07.2005-r, Rosavtodor debe suscribir un contrato de concesión con RTITS para la creación y operación de un sistema de cobro de peaje a camioneros. De acuerdo con la ley de contratos de concesión del 115 de julio de 10 No. 610-FZ, el concesionario (en este caso, RTITS) debe pagar al concesionario (Rosavtodor), pero por orden del gobierno, no es el operador quien paga al estado en la persona de Rosavtodor, ¡sino viceversa! Rosavtodor debe pagar a esta empresa 13 mil millones 10 millones de rublos al año. Cada año durante 610 años. Una vez más - 000 millones de rublos al año ". https://www.facebook.com/boris.ber.000/posts/12?pnref=story
      2. Victor-m
        Victor-m 2 diciembre 2015 13: 18
        0
        Después de NG, sabes cómo suben los precios y, en su mayor parte, muchas gracias a Platón.

        Les agradecería, porque están elevando las etiquetas de precio para el transporte, no Platón. Serás más honesto y decente que el Kremlin, no intimides los precios del transporte, entonces los precios de los alimentos no aumentarán, aunque esto es poco probable, los comerciantes también necesitan encontrar una razón para la grasa extra, y esta no es una razón, ¿no es así?
        Me encanta montar, amar y llevar un trineo!
        1. Gomunkul
          Gomunkul 2 diciembre 2015 17: 46
          0
          no intimide los precios de transporte, entonces los precios de los productos no aumentarán
          Desde el primero de enero, según la antigua tradición, Russian Railways aumenta los precios del transporte. sí
        2. El comentario ha sido eliminado.
  • 5 SAM
    5 SAM 2 diciembre 2015 06: 40
    +2
    Naturalmente, el canal de televisión Dozhd y otros representantes de los medios con un enfoque original estaban relacionados con la escalada de la situación.

    Las liendres se agitaron.
  • murmuración
    murmuración 2 diciembre 2015 06: 48
    +2
    Por qué la gente común tiene que pagar por los camioneros, un camión tiene una carga 10000 veces mayor en la carretera, los camiones causan el 90 por ciento de los daños a las carreteras. Es necesario cancelar el impuesto de transporte para las personas comunes y aumentar las tarifas para los camioneros que lo destruyen y tienen que pagar.
    1. Megatron
      Megatron 2 diciembre 2015 07: 08
      +4
      No lo considere trabajo: si está interesado, busque un enlace al artículo que cité anteriormente. Muestra matemáticamente cuánto y qué destruye.
      Y todas las palabras unas 10.000 veces, esto es de analistas de escritorio, e incluso con un alma corrupta.

      Creo que lanzar acusaciones aglomeradas no está bien.

      Personalmente, creo que el principal daño a las carreteras, y de hecho a todo nuestro país, es causado por los burócratas que roban miles de millones, por un lado, y varios amigos afiliados de estos mismos funcionarios que reman miles de millones de dólares, por otro lado.
      1. Victor-m
        Victor-m 2 diciembre 2015 13: 25
        0
        Cita: Megatron
        Personalmente, creo que el principal daño a las carreteras, y de hecho a todo nuestro país, es causado por los burócratas que roban miles de millones, por un lado, y varios amigos afiliados de estos mismos funcionarios que reman miles de millones de dólares, por otro lado.

        Esto se sabe sin ti, y no solo en Rusia, está en todas partes. Una frase trillada, siempre aplicable y absolutamente para todo, así que encuentra algo más fresco. Aunque no voy a defender a estos burócratas que roban, y especialmente a participar en varias protestas, porque sé que no tendrá sentido de ellos, es solo un daño, porque el lugar de un ladrón expulsado será rápidamente tomado por otro, más ágil y más astuto.
  • onix757
    onix757 2 diciembre 2015 06: 54
    +5
    Seamos objetivos, no son los liberalistas no sistémicos los que introdujeron este quitrent, sino más bien los sistémicos, y las afirmaciones deben hacerse ante todo a quienes tomaron la decisión y no a quienes supuestamente usan algo. Ciertamente lo usarán si la gente tiene el poder.
    1. Vadim237
      Vadim237 2 diciembre 2015 10: 12
      -4
      E incluso es excelente que lo hayan presentado: 2 billones de rublos en el futuro no interferirán con las reparaciones de carreteras.
      1. Kotvov
        Kotvov 2 diciembre 2015 11: 03
        0
        2 billones de rublos en el futuro no interferirán con las reparaciones de carreteras. ,,
        y no dices: ¿quién no lo pone, un rotenberg? ¿Hiciste muchas reparaciones con el impuesto de revisión?
        1. Vadim237
          Vadim237 2 diciembre 2015 15: 02
          0
          De qué lado está Rotenberg aquí, en un caso extremo, estos 2 billones de rublos no interferirán con nuestro presupuesto, y el impuesto de revisión solo se ha introducido, los resultados aún están lejos, esto no se hace rápidamente.
      2. Hon
        Hon 2 diciembre 2015 11: 41
        0
        Cita: Vadim237
        E incluso es excelente que lo hayan presentado: 2 billones de rublos en el futuro no interferirán con las reparaciones de carreteras.

        Creo que el Sr. Rotenberg está completamente de acuerdo con usted.
  • dchegrinec
    dchegrinec 2 diciembre 2015 07: 04
    +1
    No me estoy poniendo al día con algo: ¿qué tienen que ver los calzoncillos y las carreteras de peaje del camionero? Entonces, ¿qué tipo de negocio conductor antes de un posible aumento de los precios en los mercados? Tómelo, transporte, obtenga un salario y descanse, ¡eso es todo! Y el resto es confusión, y esa es otra historia. ¡Este es un trabajo para el Ministerio del Interior y el FSB! Todos estos Navalny, ex bridas, antiguos estrenos ... deben estar bajo control. ¡Siempre puedes contener a los anarquistas y disidentes!
  • 1536
    1536 2 diciembre 2015 07: 06
    +5
    Es difícil para todos. ¿Por qué se levantaron los camioneros? ¿Porque tienen autos grandes y pueden hacer más daño? ¿O pensarías que un cambio de gobierno o la llegada de estadounidenses harán que todos los camioneros de un solo país sean ricos y felices? Una tendencia familiar.
    En mi opinión, las carreteras de peaje en Rusia generalmente no tienen sentido. El mismo dinero se puede obtener al equipar los bordes de las carreteras con moteles económicos, cafeterías, puestos de venta minorista, estaciones de servicio, lavaderos de autos, museos y bibliotecas, finalmente.
  • Gavril
    Gavril 2 diciembre 2015 07: 10
    +3
    ¡Aconsejo a algunos camaradas con una calculadora que cuenten cuánto costará todo esto a un camionero específico!
    Y en particular:
    - averiguar cuánto cuesta entregar equipos;
    - averiguar cuánto cuesta;
    - averiguar el precio del transporte, se considera en rublos / tn. / km.
    - Descubre el consumo de solariums por cien;
    - averiguar qué tipo de impuesto de transporte de camiones es (que se supone que construye caminos en teoría);
    - averiguar cuánto cuesta el seguro;
    - descubra que, además de esta cosa impuesta, también existe una cosa impuesta cuyo nombre es un tacógrafo (que, por ejemplo, se necesita en nuestro Norte como un acordeón de botón de cabra);
    - Sobre la depreciación y hablar no es necesario.

    Y solo después de eso, dale frases como "¡¡¡no se arruinará" !!!!
    1. Megatron
      Megatron 2 diciembre 2015 07: 16
      +3
      Estoy hablando de esto aquí, y también mencioné tacógrafos.
      Pero como puede ver, los contras vuelan desde los sofás para mí, como una ametralladora.
    2. Wedmak
      Wedmak 2 diciembre 2015 07: 53
      +1
      Y veamos cuánto viaja un camión con un giro a la izquierda por el país. ¿Quienes escriben que llevan goma espuma, pero en realidad están llenos a capacidad con sobrecarga con algo más valioso?
      ¿O crees que el KAMAZ desglosado de la región 05 durante el período de recolección de sandías soporta la carga en los ejes y va solo durante el día?
      ¿Qué, el servicio de camiones después de instalar Platón es más caro? ¿O el precio del combustible diesel subirá? ¿O las partes de repente escasearán? ¿Y cómo cambiará el seguro después de la introducción de este sistema? ¿Y de dónde viene la depreciación?
      ¿Qué, antes de que nadie lo pensara? No le digas a mis herraduras, los trabajadores de transporte adecuados comprarán este equipo y lo instalarán, sus ingresos simplemente bajarán un poco, eso es todo. Sí, y luego ponerlos en el costo de los servicios de transporte. Problemas algo.
      Pero gritando a los que se dedican a la izquierda del carro. Esta es su cola, este sistema está pellizcado.
      1. Megatron
        Megatron 2 diciembre 2015 08: 40
        +6
        Honestamente, pero no entiendo de qué estás escribiendo. Simplemente no puedo entender. Cuando voy, tomo todo al mismo ritmo. Dan pipas, yo llevo pipas. Dan metal rodando, lo estoy tomando; Solo tengo 2 criterios, es decir, la norma de peso y la dirección. A través y hacia Moscú, no voy. Tal vez alguien toma computadoras a un precio y té a otro, no lo sé. La última vez que fue algodón fue una carga agradable, así que estaba listo para dejarlo caer un poco, para un consumo reducido, pero el cliente estaba contento con todo. guiño

        ¿Aquellos que escriben que llevan goma espuma, pero en realidad están obstruidos hasta los globos oculares con sobrecarga de algo más valioso?

        Creo que esto solo es relevante en la aduana, pero ya hay una pregunta sobre las declaraciones y sobre las personas con palillos en el puesto, aunque más bien sobre las grandes estrellas de aduanas en oficinas brillantes

        ¿O crees que el KAMAZ desglosado de la región 05 durante el período de recolección de sandías soporta la carga en los ejes y va solo durante el día?

        Sabes, traté de cerca el tema de los estándares de peso y la sobrecarga, discutí muy acaloradamente con mis camaradas sobre recursos temáticos, y finalmente llegué a la conclusión paradójica de que no es rentable que los transportistas carguen la carga, es beneficioso para nosotros cargar la tarifa, pero para los consumidores y incluso Al Estado, la violación de esta legislación es simplemente beneficiosa. Si es interesante, dejaré caer mi nota sobre sobrecarga aquí, la leeré y me daré su respuesta.

        Volviendo a "nuestros camiones KamAZ de la región 05", paradójicamente, pero precisamente porque llevan 2-3 veces más de la norma y tienen la oportunidad de venderlos en cada esquina de la temporada, tenemos sandías a 5r / kg, y no según lo convencional. 40r \ kg.

        los transportistas adecuados comprarán este equipo y lo instalarán, sus ingresos simplemente disminuirán ligeramente, eso es todo.

        Quien lo siente? ¿Redes con sus propias flotas, como Thunder-Magnet, X5, otras como ellas? Reunir a la gente de la provincia, conducirlos como caballos por un centavo, solo porque no hay otro trabajo y necesitas alimentar a tu familia. Por supuesto, comprarán, pero las ganancias no se REDUCIRÁN. Lo colocarán en los productos que compramos todos los días. Es como en una vieja broma:
        - Papá, ¿escuchaste que el vodka ha subido mucho de precio ...
        - ....
        "¿Vas a beber menos ahora?"
        - No, hijo, ¡ahora comerás menos!


        E incluso entonces serán transferidos al costo de los servicios de transporte.

        Bueno, tú mismo respondiste tu propia pregunta. Para la estabilidad del margen de la oligarquía y las grandes empresas, responderemos, gente común y diferentes trabajadores.
        1. Wedmak
          Wedmak 2 diciembre 2015 10: 36
          +1
          Cuando conduzco, tomo todo a la vez.

          ¿No es menos consumo cuando llevas el mismo algodón que la pipa?
          Si está interesado, deseche su nota de recarga aquí, léala y deme su respuesta.

          Skinte, interesante para el desarrollo común.
          Paradójicamente, pero precisamente porque llevan 2-3 veces más de lo normal y pueden venderlos en cada esquina de la temporada, tenemos sandías por 5р \ kg, y no por 40р \ kg condicional.

          Creo que allí arrojan más dinero en ganancias que en transporte. El marcado en 100-200% se considera la norma por alguna razón. Y en 5р / kg una sandía ... Teme a Dios, este es el precio del bahche por el camino. Las personas crecen, cobran y superan las ofertas, cobrando una increíble tasa de interés de reventa. Y el transporte no está incluido en este porcentaje significativo.
      2. Kaccad
        Kaccad 2 diciembre 2015 13: 15
        +1
        Déjame no estar de acuerdo, camarada "Mariscal" soldado . Gracias:)
        ¡No es necesario terminar MADI para entender que la lucha no es con los transportistas grises!
        T.K. entonces, el circuito sería lógico tal:
        1. Instale dispositivos de medición y control (creo que los operadores habrían dominado los costos)
        2. Realizar un período de prueba, con control sobre el funcionamiento de los dispositivos y pago de impuestos y tarifas vigentes. Aquellos. justo en esta etapa, habría una "salida del crepúsculo" de la izquierda, o la liquidación de tal negocio, y con la aprobación de la mayoría de los transportistas, ya que podrán ocupar los nichos desocupados.
        3. ¡Evalúa el efecto de la introducción!
        4. Pero después de eso, calcule el costo que será adecuado para el mercado.
        ¡Note el tiempo para esto!
        PD: Por cierto, pero nadie encontró información sobre compras o nuevas empresas de transporte que ingresan al mercado, creo que habrá muchos nombres famosos allí :)
    3. Kaccad
      Kaccad 2 diciembre 2015 12: 53
      0
      Cita: Gavril
      Y solo después de eso, dale frases como "¡¡¡no se arruinará" !!!!

      estáblecido, Y para los que preguntan, "¿cómo va a sufrir un simple conductor?"
      PD: Al mismo tiempo, conociendo a nuestros "empresarios", bajo un "ruido" tan chévere, ¿no aprovecharán realmente la subida real de los precios, añadiendo "un poquito" de su propio gesheft? hi
  • oficial de prensa
    oficial de prensa 2 diciembre 2015 07: 11
    +1
    Bueno, ¿a dónde vamos sin estos liberales? am ¡La sensación es que condujeron provocaron una salida! triste ¿O los transportistas saben algo que tú y yo no sabemos? Nosotros también "salimos" en la región, la carretera no estaba bloqueada, ellos simplemente se quedaron parados allí estúpidamente y escucharon cómo hablaban sus transportistas habituales. Cuál es la esencia del problema de salir en nuestra región sigue siendo un misterio incluso para los periodistas.  solicitar ¡Los camioneros se indignaron solo porque de repente su empleador no les pondría tal dispositivo y tendrían que pagar las multas ellos mismos! amarrar ¡Entonces los muchachos no están del todo claros, como dicen! Alguien los sacó, pero por qué no los sacaron ... negativas
  • rotmistr60
    rotmistr60 2 diciembre 2015 07: 14
    +3
    Nuestros "estadistas" simplemente deben recordar que cada uno de sus errores, errores y simplemente bajíos al introducir cualquier innovación será utilizado por los enemigos del poder tanto en el país como en Occidente a su favor. Por lo tanto, el proverbio ruso "Mida siete veces, corte una vez" es muy relevante.
  • Wedmak
    Wedmak 2 diciembre 2015 07: 17
    -2
    Basta con mirar las demandas de estos manifestantes. En algún lugar se imprimió aquí y, en mi opinión, a partir del punto tres comenzó una peculiaridad que difícilmente se puede atribuir al campo del transporte de carga. Fue hecho para que sea simplemente imposible cumplir con todos los puntos.
  • 3officer
    3officer 2 diciembre 2015 07: 17
    +1
    Un bulto con kasyan enmarañó algo, probablemente de los nervios ... ¡para los rusos están preocupados!
  • styer
    styer 2 diciembre 2015 07: 20
    +13
    Autor (Volodin Alexey) ¿Al menos eres consciente del problema? Entiendo que quiero escribir algo sobre pantanos y otros restos, agregando combustible al fuego. Pero, en esencia, está haciendo lo mismo que todos los canales federales. Mirar televisión. Tranquilo y suave. Sin protestas, sin huelgas. Si hay informes, acusan a las personas de gran alcance de no estar dispuestos a pagar, o el sistema de Platón informa sobre qué tan bien funciona todo y cuántos millones se han recaudado durante ese período. Ahora, ha aparecido una nueva tendencia de que los camioneros son un instrumento de los liberales (incluido el suyo) y están asociados con los pantanos. Eso es una mierda.
    Los que no saben. Platón es un sistema depredador creado para las solicitudes. Todos comienzan a citar a Alemania como ejemplo. Lo sentimos, no hay impuestos de transporte en Alemania. Esta vez tenemos el mismo impuesto de transporte (para los camiones no está basado en el dinero), los impuestos especiales de alrededor de 7 p / litro se eliminan del combustible (en promedio, 1 camión consume 5 toneladas de combustible por mes). Cuando se introdujo el impuesto especial, prometieron eliminar el impuesto al transporte. De nuevo un engaño. Y ahora Platón. No interfiera con la política y los negocios en una pila. Los camioneros no están en huelga por subvenciones, este es un problema urgente.

    PD. Creo que el estado de nosotros (camioneros) ciertamente será impulsado. Y pagaremos por Platón. Pero. Los negocios no pueden ser engañados, nadie trabajará en detrimento. Esta tarifa se incluirá en los costos, respectivamente, el vendedor también incluirá estos costos. Los aumentos de precios son inevitables.

    PPP. Los tranquilizaron por televisión en el Ministerio de Transporte y Platón, diciendo que nadie notará el aumento, solo hay 1.53. Y algunos cálculos ridículos comienzan a conducir, donde kg de papas aumentará en 20 kop. Risa.
    El costo del producto desde el principio para el comprador es de 4 a 5 envíos en todo el país. Platón se pone en cada uno.

    Por el momento (02.12.15), los precios del transporte para la ref 20t desde la hora de Moscú a Ekb han aumentado de los 85.000 rublos iniciales a 120.000. Además, una grave escasez de automóviles (algunos transportistas están en huelga). La pregunta es, ¿estos 35.000 que finalmente mentirán?

    Saludos desde la lucha de largo alcance!
  • Prisionero
    Prisionero 2 diciembre 2015 07: 21
    +2
    Los camioneros tienen derecho a proteger sus intereses, pero estos bastardos se atascan y manejan los pedales. No les importan los intereses de los ciudadanos de la Federación Rusa, no por esto reciben subvenciones.
  • igorra
    igorra 2 diciembre 2015 07: 23
    -1
    Bla, bla, bla, pero de otra manera. Como todos nos acostumbramos a un obsequio, arrastrarás el rábano picante, han decidido rebelarse. Vamos, por otro lado, todos pagamos impuestos de transporte, en teoría: las carreteras son nuestra propiedad común, pero los transportistas ganan dinero con ella, a diferencia de la mayoría de los propietarios de automóviles de pasajeros, y el daño es incomparablemente mayor que el nuestro. En una palabra, los obsequios y el sobrepago finalmente serán pagados en la tienda por nosotros, no por los transportistas. Y el hecho de que los camioneros rudos se pusieran en contacto con los liberales es consciente de ellos (nadie ha repudiado ninguna caminata masiva), por lo que la bandera está en la mano.
  • Kaccad
    Kaccad 2 diciembre 2015 07: 24
    +4
    ¿Cómo decidieron los grandes privilegios utilizar las acciones de protesta de los camioneros?

    Y creo que la pregunta es diferente "¿Por qué el estado permitió esto?"
    ¿Por qué la decisión tomada en 2013 no fue revisada de inmediato como nuestras relaciones con Turquía? Y los cambios también han sido grandes. Y lo que para nosotros, en 2013 se consideraba bastante útil y no oneroso, ahora adquiere un aspecto completamente diferente.
    Para ser honesto, asombran al estado. Los medios de comunicación después de que el gobierno bajó la tarifa, eliminando así el razonamiento sobre el "cálculo del precio justo" de ellos, que comenzaron a exagerar el tema de "blanquear" el negocio del transporte y negarse obstinadamente a admitir que si esto sucede, entonces el estado ya recibirá aleta. el efecto de la introducción de "registradores". Y Solovyov estuvo de acuerdo hasta el punto de que si alguien abandona el mercado, otro ocupará su lugar. Ciertamente lo hará, pero ¿quién? Empresa más grande capaz de minimizar costos, ¿qué significa eso? Esto significa una reducción de los jugadores en el mercado y, como resultado, la posibilidad de colusión de precios. Al mismo tiempo, ¿adónde pueden ir los propietarios de camiones? Ve a trabajar para estos monopolistas.
    Por cierto, ¿alguien se planteó cuánto se reduciría la base imponible por la salida de los pequeños transportistas a la sombra, o por completo? Permítanme explicar lo que quiero decir: cada empresario individual y LLC es un contribuyente, y desde si se van, el lugar será ocupado no por el negocio NUEVO, sino por el "antiguo", entonces se reducirá la base impositiva total.
    Desafortunadamente, volvemos a ver cómo el estado depende de las grandes empresas, levantando "monstruos", en áreas donde hay una oportunidad para que se desarrollen pequeñas empresas, mientras que donde debería haber una fuerte, controlada por el estado. monopolios (RAO UES, ferrocarriles rusos), los divide activamente.
    El autor culpa a los consumidores de subvenciones por unirse a este movimiento, y me gustaría preguntarle, ¿dónde están los partidos "patrióticos" que supuestamente protegen los intereses de los ciudadanos? Ni siquiera tuve tiempo de alegrarme por el Partido Comunista de la Federación Rusa cuando escuché que estaban en este movimiento, cómo fueron expulsados ​​de allí. Aquellos. ¿Todos esperaban que "todo se resolvería por sí solo"? Por eso, es una tontería sorprenderse de que algún IMPURO esté tratando de liderarlo, es hora de aprender a hablar con la GENTE para todos, especialmente nuestras pseudo-fiestas. Es hora de que los diputados piensen en su ciudadanía, y no consideren ningún diálogo un insulto personal, en el que es necesario no solo DIVULGAR su punto de vista, sino también escuchar objeciones razonadas.
    Un pensamiento tan "lacónico" me vino por la mañana :)
    Al mismo tiempo, quiero recordarle a nuestra OPPAM lo que su "icono" de los alemanes les dijo a los mineros en huelga, quienes entonces, realmente есть no había nada
  • GUKTU
    GUKTU 2 diciembre 2015 07: 29
    +9
    Hurra los patritotas que están activamente en contra aquí, respóndeme una pregunta personal: "¿Por qué debería pagar el dinero de la empresa de agua por agua de mi propio pozo en una casa privada fuera de la ciudad?" Y a expensas de los soldados de largo alcance, diré esto: nuestros líderes no deberían haber provocado a los hombres. En general, la vida en nuestro país se parece cada vez más a la trama de una caricatura sobre Chippolino. ¿Recuerdas cómo pagaron el impuesto por la lluvia con la montaña?
    1. Casa abajo
      Casa abajo 2 diciembre 2015 12: 11
      +1
      Cita: GUKTU
      : "¿Por qué debería pagar el dinero del servicio público de agua por agua de mi propio pozo en una casa privada fuera de la ciudad?"

      1. No puedes pagar.
      2. Y sí, el pozo puede ser tuyo, pero ya no hay agua en los intestinos. Compañero
    2. Prisionero
      Prisionero 2 diciembre 2015 13: 28
      0
      Deberías preguntar por qué. En mi casa hay un sistema de suministro de agua autónomo y solo pago la electricidad, la bomba funciona, el agua se calienta. ¿Usted o Putin y Medvedev tienen que resolver este problema?
  • gameover_65
    gameover_65 2 diciembre 2015 07: 31
    +10
    la gente está en huelga no por la introducción de la paga, sino por la injusticia y el engaño.
    ¿Es justo considerar que el camión pasa 8500 km por año al calcular la tarifa? así apareció la tarifa 3.73r por km. Sobre la base de tal carrera, estamos hablando de 50 mil millones de rublos. el kilometraje real del camión por año es de 100-150 mil km., es decir más de 10 veces más, entonces si el objetivo es recaudar 50 mil millones, entonces la tarifa debería ser de 0.37 rublos por km. De lo contrario, se recaudarán más de 500 mil millones y todo este dinero irá directamente al presupuesto, a algunos RTITS LLC ". y si no pagó, esta LLC le indica a la policía de tránsito que lo multe. aquellos. Ltd. indica a la unidad del Ministerio del Interior con quién y qué hacer.
    ¡Todo esto es indignación!
  • Russianguy
    Russianguy 2 diciembre 2015 07: 38
    +9
    Aquí hay algo de aritmética simple: el ingreso proyectado del sistema Platon es de 30 mil millones de rublos. Es decir, entendemos que los Rotenberg le darán esta cantidad al estado, pero. Hay cerca de un millón de representantes de esta profesión en nuestro país. En promedio, un camionero conduce de 500 a 800 kilómetros por día. 500 * 3.06 * 500000 = 765000000 (tomé 500 mil, porque, claro, no todos los camioneros trabajan todos los días y este es un objetivo mínimo). 765 millones, señores. Eso es 279 MIL MILLONES al año. Pregunta: ¿A dónde irán 249 mil millones, eh? Después de todo, los ingresos estimados son solo 30 (y estoy seguro de que ni siquiera un tercio de este dinero se destinará a mejorar la infraestructura). ¿Qué tipo de analistas tienen que cometieron un error tan "pequeño"? Y estoy seguro de que los funcionarios relevantes pretenderán que así debe ser y pedirán una parte. "Platon" es solo un comedero para los Rotenberg, y ellos quieren hacer forraje para los camioneros.
    1. Tit
      Tit 2 diciembre 2015 07: 54
      +5
      Cita: RussianGuy
      Y quieren hacer camioneros como alimento.


      un poco más ancho con el mundo en un hilo "camisa desnuda"

      el camionero es un mes más, bueno, tal vez esté sufriendo durante medio año, y luego simplemente aumenta el precio de la tarifa en el precio del transporte,
      1. Monetario
        Monetario 2 diciembre 2015 08: 30
        +1
        ¡Así será y todo subirá de precio!
    2. EL SELLO
      EL SELLO 2 diciembre 2015 16: 18
      +2
      Cita: RussianGuy
      Y estoy seguro de que los funcionarios relevantes pretenderán que así debe ser y pedirán una parte. "Platon" es solo un comedero para los Rotenberg, y quieren hacer forraje para los camioneros.

      Como resultado, los precios de todo subirán. Vota por estúpido.
  • Ilya77
    Ilya77 2 diciembre 2015 07: 45
    +11
    Como resultado, todos nosotros, ciudadanos comunes, lo pagaremos, y el autor ya ha comenzado a mover su mente, ve a los liberales en todas partes, nuestros familiares y amigos del PIB están robando, y él mismo probablemente no se perderá.
    1. EL SELLO
      EL SELLO 2 diciembre 2015 16: 19
      +1
      Cita: Ilya77
      Como resultado, todos nosotros, ciudadanos comunes, lo pagaremos, y el autor ya ha comenzado a mover su mente, ve a los liberales en todas partes, nuestros familiares y amigos del PIB están robando, y él mismo probablemente no se perderá.

      Estoy de acuerdo. El autor es un pájaro carpintero. Y el artículo está hecho a medida en el camino.
  • zorros
    zorros 2 diciembre 2015 07: 54
    +3
    Platón es genial ... pero todavía tenemos una broma en las tiendas de comestibles simples: requieren la instalación de un sistema de seguimiento de alcohol en cada tienda (100 toneladas de rublos), pagamos una licencia aumentada (40 en ese año. 65 de esto). No lo bebo yo mismo. en general, pero la gente comenzó a ser envenenada con vodka de barril traído de la destilería. Entonces, lo que quiero decir ... las pequeñas tiendas se arrugarán por el bien de las grandes redes, al igual que los transportistas. Solo hay una redistribución de los flujos de masa y alguien realmente quiere ordeñar. una vez más la población.
    1. Alexl
      Alexl 2 diciembre 2015 09: 55
      0
      Y no hay nada que vender alcohol
  • SERGEII
    SERGEII 2 diciembre 2015 07: 57
    +10
    Cualquier sistema se puede encender o apagar. Desde hace mucho tiempo, los equipos especiales han sido equipados con las glonas más grandes con un indicador de nivel de combustible, control sobre el modo de movimiento. A medida que se fusionan, se fusionarán. Pero el hecho de que el 75% sea inversión privada pone todo en su lugar ¿Y qué recibirá el presupuesto? Las orejas del burro muerto. , entonces mi relación con la rata es comprensible: o es mía o la muerte de la rata. ¿Y por qué cualquier protesta se percibe como contrarrevolución? Resulta que todos somos basura y nadie puede tener su propia comprensión de la situación.Si este impuesto fue al tesoro, esta es una pregunta. ¿Qué hizo el 75% de los inversores? ¿Construyeron carreteras por su dinero? Parece que todo es del tesoro, ¿lanzaron satélites al espacio, haciendo glonas? Nuevamente, todo parece ser de Hacienda, ¿desarrollaron equipos de control? Nuevamente, como "Rostec" por NUESTRO dinero. Para entender la situación, sería bueno publicar los costos de los inversionistas privados para crear el sistema, de lo contrario, todos gobiernan con dinero del presupuesto muy libremente, incluso Rosfinmonitoring está cegado por innovadores brillantes. Y luego apareció un hijo genital más, él también quiere dinero y no hay Gates entre ellos, solo Soros.
  • Thompson
    Thompson 2 diciembre 2015 08: 21
    +1
    Cita: ImPerts
    Y, por lo tanto, menos instruidos)))
    En Bielorrusia, entonces no hay problema?

    Mi menos por mezclar moscas con chuletas.
    Todo se dijo correctamente en la primera publicación, pero al final todo fue engañado, insertando el tema del piloto fallecido.
    A la plaga, ¿por qué?
    Por esto y menos! Creo que el resto
    1. ImPerts
      ImPerts 2 diciembre 2015 08: 40
      0
      Cita: Thompson
      todo basura, insertando el tema del piloto fallecido

      Estimado, ¿dónde inserté el "tema del piloto fallecido" ???
      Cita: Thompson
      A la plaga, ¿por qué?

      Donde No se le dirá al pueblo guiño
    2. Megatron
      Megatron 2 diciembre 2015 08: 47
      +1
      Todo se dijo correctamente en la primera publicación, pero al final todo fue engañado, insertando el tema del piloto fallecido.
      A la plaga, ¿por qué?
      Por esto y menos! Creo que el resto


      Esto es para mí, sobre el piloto.

      Bueno, creo que sí, cuando un tomate responde a un acto directo de agresión militar, mientras que los limones y algo más no lo prohíben, me parece humillante, pero ¿no?

      ¿Cómo se relaciona esto con el tema de las discusiones de peaje? Mi insatisfacción general con las políticas nacionales y extranjeras del estado.
      1. Casa abajo
        Casa abajo 2 diciembre 2015 12: 14
        +1
        Cita: Megatron
        Bueno, creo que sí, cuando un tomate responde a un acto directo de agresión militar, mientras que los limones y algo más no lo prohíben, me parece humillante, pero ¿no?

        Cuando por un avión derribado (e incidentes similares ocurrieron incluso durante la era soviética) infligir miles de millones de dólares en daños económicos al estado culpable, ¿lo considera "humillante" ????????
        1. Megatron
          Megatron 2 diciembre 2015 14: 29
          -1
          Este daño será muy controvertido, incluso en términos de turismo: la mayoría de las agencias de viajes ya están al borde de la ruina, y aquí sufrirán. Y los productos volverán a subir.

          ¿Por qué es vergonzoso? Debido a que las relaciones comerciales pronto volverán a la normalidad y las restricciones se levantarán, y el piloto muerto y el marine ya no podrán ser devueltos.

          ¿Me recuerdan cuando los aviones fueron derribados impunemente en la URSS?
  • Monetario
    Monetario 2 diciembre 2015 08: 26
    +4
    Antes de introducir dicho impuesto, es necesario abolir el impuesto idiota sobre L / C. Y si lo presenta, se lo paga al Tesoro del Estado, y no a los vrotenbergs de los amigos de Putin. Este es un triple abandono, se quita la última piel a los campesinos de la mayoría, por lo que todos los autos se arriendan y pagan hasta el final de sus vidas por muchos, y luego no todos pagarán. Apoyo la protesta porque nefig para ser hostigado por personas comunes, les permite construir carreteras de peaje con caminos alternativos gratuitos y allí ya toman dinero por kilómetros.
  • ibu355yandex.ru
    ibu355yandex.ru 2 diciembre 2015 08: 28
    -1
    ¿Cuánto tiempo mostrará nuestro estado, a través de los servicios especiales, sin dientes? ¿Qué debería pasar en el país para que se despierten de la hibernación? ¡No necesita 37 años, solo la quinta columna debe estar realmente integrada en columnas de 6 y enviarse juntas en un orden coherente en la dirección dada! ¡No, no a Magadan ... y a Occidente, a Europa, sino a América! ¡En Rusia, la respiración se volverá más fácil de inmediato!
    1. Megatron
      Megatron 2 diciembre 2015 08: 52
      +4
      ¡Es solo que la quinta columna debe estar realmente integrada en columnas de 6 y enviarse juntas en un orden coherente en una dirección dada!


      Solo la notoria quinta columna, estos no son fantasmas: a granel, alemanes, perros, etc. Todos estos son títeres y payasos, para desviar nuestra atención, para que puedas poner tu agresión sobre ellos.
      No están saltando en las plazas, sino sentados en el gobierno.
  • Volzhanin
    Volzhanin 2 diciembre 2015 08: 37
    +3
    Una cosa está clara: querían lo mejor, pero resultó, como siempre.
    ¿Por qué fue necesario forzar esta pregunta inmadura en el momento equivocado?
    ¿Quien hizo esto? ¿Quién se beneficia de esto?
    Cuando responda estas preguntas, habrá claridad.

    Hice conclusiones por mí mismo.
    El gobierno y los funcionarios "cumplen" las promesas de Putin con un dispositivo grande, pero legalmente él puede hacer cualquier cosa con ellas y no puede (o no quiere). ¿Y cómo puede un país así movilizarse contra la agresión externa, que se ha prolongado durante varios años?
  • Dragon-y
    Dragon-y 2 diciembre 2015 08: 41
    +3
    Si no confundo, en Chile, los conductores también se declararon en huelga primero, luego las amas de casa ...
  • Starshina wmf
    Starshina wmf 2 diciembre 2015 08: 57
    +1
    Tal vez los policías de tránsito pagan impuestos adicionales. Cada camionero tiene un alijo, se encuentra por separado para los policías de tráfico. Cada puesto tiene su propia tarifa. Cada distrito tiene su propio impuesto.
    1. Casa abajo
      Casa abajo 2 diciembre 2015 12: 16
      0
      Cita: Starshina wmf
      Cada larga distancia tiene un alijo, se encuentra por separado para los policías de tráfico.

      ¿Y no intentaste romper las leyes de estas peleas de largo alcance?
  • nemec55
    nemec55 2 diciembre 2015 09: 00
    -2
    Fueron estos distritos lejanos al recinto de concreto, excavando todo el camino con sus 40 toneladas de grava, frotaron los escombros con KZ de manera que nuestro asfalto, pobre como un panqueque, se extendió sobre la sartén. fue diseñado y ahora, en estos agujeros, KAMAZ se esconde con un tobogán. Y no me importa quién y quién debería, no tengo carreteras.
  • fa2998
    fa2998 2 diciembre 2015 09: 03
    +5
    Cita: Guerra y paz
    ¿Por qué los ladrones y los enemigos abiertos de Rusia andan en el poder? ¿Es esa una pregunta?

    Estoy perdido, estoy al mismo tiempo disgustado con las cifras de todos los Parnassos y las acciones de mi gobierno natal. Todo está claro con ellos, tienen un conductor sobre el cerro. Pero el gobierno, en lugar del servicio público (en el Ministerio de Transporte), creó una oficina privada, Cuernos y Pezuñas ( Platón), ¡y el dinero estará buscando durante mucho tiempo, y el dinero saldrá de las billeteras de los rusos comunes! negativas hi
    1. Gardamir
      Gardamir 2 diciembre 2015 12: 51
      +3
      Estoy perdido - estoy al mismo tiempo disgustado con los líderes de todos los "Parnassos" y las acciones del gobierno nativo.
      Putin y Navalny es una pelea de "muchachos Nanai". Para robar con seguridad al pueblo se han inventado las quintas columnas, con las que Obama se asocia con Putin y otros supuestos enemigos con los que el gobierno pretende pelear, pero no hace nada útil para la gente.
  • iv-nord
    iv-nord 2 diciembre 2015 09: 09
    +1
    1. ¿Por qué 12 toneladas, y no 5, 7, 10. Hay desgaste en el lienzo y del Lada, pero ciertamente menos.
    2. Todos los propietarios de vehículos pagan impuestos.
    3. El consumidor final de bienes, y todos estos son residentes del país, y también pagan impuestos.
    Conclusión: ¿por qué diablos todos estos problemas?
  • Megatron
    Megatron 2 diciembre 2015 09: 10
    +5


    El próximo impuesto (lea gravamen) está destinado principalmente a reducir el número de vehículos en las carreteras, de esta manera "astuta" se eliminan los competidores ...


    Estas son solo flores, y lo que sucederá después, solo quiero agarrar mi cabeza:

    Prohibir el registro de autobuses y camiones para individuos propuestos en la Casa de Gobierno. Según el servicio de prensa de la organización no gubernamental "Movimiento sin peligro", el 9 de octubre, se llevó a cabo una discusión pública sobre un plan de acción destinado a reducir la mortalidad como resultado de accidentes de tráfico.


    Y devolvamos la servidumbre de inmediato, asignemos a todos los individuos privados a entidades legales, y para tirarse un pedo, firmaremos un papel y pagaremos impuestos sobre él.
    1. Vadim237
      Vadim237 2 diciembre 2015 10: 18
      -3
      Este impuesto no reducirá la cantidad de transporte en las carreteras, pero la competencia entre los transportistas aumentará enormemente.
      1. Hon
        Hon 2 diciembre 2015 13: 04
        0
        Cita: Vadim237
        Este impuesto no reducirá la cantidad de transporte en las carreteras, pero la competencia entre los transportistas aumentará enormemente.

        ¿Cómo?
        1. Vadim237
          Vadim237 2 diciembre 2015 15: 10
          +1
          Como en todas partes (competencia) en términos de costos de transporte, todos los precios se dispararán ahora, pero en el futuro las compañías buscarán formas de reducir costos, también reducirán el costo de transporte de 1 tonelada por kilómetro; la prioridad será la que ofrezca el precio más bajo.
  • Combinador
    Combinador 2 diciembre 2015 09: 30
    -6
    Mi opinión es que las protestas de los camioneros son beneficiosas para la "quinta columna" rusa y sus curadores y patrocinadores en el extranjero. Surgieron en el mismo momento en que Rusia está haciendo ciertos esfuerzos en el ámbito de la política exterior para fortalecer su posición y ya no lucha contra el terrorismo dentro de sus propias fronteras, sino en el territorio de otro estado. Y considero traición socavar la situación en el país con protestas en este mismo momento. Más aún si tenemos en cuenta quién es el organizador de estos disturbios y quién los apoya y aprueba.
    Pero ... Anteayer hubo una noticia en la televisión local sobre las protestas de los soldados de largo alcance de Sakhalin. Aún no lo hemos introducido, pero la gente ya está protestando por adelantado. Como en el pueblo, tan pronto como canta un gallo, el coro del gallo comienza inmediatamente. Muestran una reunión de la Duma de Sakhalin, donde los funcionarios de Sakhalin se excusan de que ni siquiera saben cómo trabajar con este "Platon" y con lo que es.
    Luego muestran a un hombre, un camionero y dice (no literalmente): "Bueno, decidimos tenerlo todo en cuenta y cobrar impuestos. Y dónde voy a meter este dosificador en mi KAMAZ, si ni siquiera hay un enchufe para encendedor de cigarrillos en la cabina. No provisto". Y los diputados de Sakhalin (!) Tomaron un lápiz para ir a la planta a solucionar el problema con los enchufes ...
    Cuando todo este alboroto con "Platon" se inició en Moscú, era imposible, quizás, prever todas estas bagatelas, preparar todo el material, base técnica, documental y legislativa, probarlo en modo de prueba y comprobar cada tornillo de este sistema utilizando el ejemplo de uno. región (sugiero Moscú y su región, desde allí toda la infección), y luego lanzarlo en todo el país. Para no dar una razón para "sacudir el barco". Pero, aparentemente, en algún lugar en posiciones decisivas y clave hay personas que, tomando decisiones tan importantes, simplemente hacen todo de tal manera que la gente se indigna y se trata de piquetes, manifestaciones, mítines y protestas.
    Y de lo contrario, como plagas y traidores, no nombrarás.
    ¿O de nuevo todo resultó en Chernomyrdin?
    http://astv.ru/news/society/sahalinskie-dalnoboyshchiki-prisoedinilis-k-aktsii-p
    rotesta-protiv-sistemi-platon
    1. Hon
      Hon 2 diciembre 2015 09: 45
      +4
      Cita: Kombitor
      Mi opinión es que las protestas de los camioneros son beneficiosas para la "quinta columna" rusa y sus curadores y patrocinadores en el extranjero.

      Por supuesto, es rentable para ellos, no se organizaron, la fecha de la introducción de Platón se conocía desde hace mucho tiempo, incluso antes de los esfuerzos en el ámbito de la política exterior, con la introducción de Platón, comenzaron las protestas. agentes camioneros del Departamento de Estado?
      la codicia mata a los atacantes, y los que lideran el país son muy codiciosos.
  • boris-1230
    boris-1230 2 diciembre 2015 09: 31
    +3
    Deje que el gobierno aprenda a gastar dinero público de manera transparente y no a saquear. Si hubiera control sobre los trabajadores de la carretera y una garantía para su trabajo durante cinco años, entonces no habría problemas con las carreteras.
  • Alexl
    Alexl 2 diciembre 2015 09: 52
    -2
    Cita: Megatron
    ¿Qué tiene que ver el "dinero negro" con esto?
    Por supuesto, si alguien miente irá a la quiebra, simplemente estas cantidades ya están incluidas en las tarifas, se están revisando, seguido de un aumento en el precio de los productos y todos los bienes de consumo.

    Después de NG, sabes cómo suben los precios y, en su mayor parte, muchas gracias a Platón.

    Como advirtió una persona cuerda aquí, nuestro sitio comienza a convertirse en un censor, pero viceversa. Si ven la "mano del Kremlin" en todos los disturbios, entonces en nuestro país, como no es costumbre criticar al gobierno, es más fácil culpar de todo a los liberales, a la quinta columna, a las maquinaciones de Obama y de la UE.

    En nuestro país, casi todos los camiones son importados. Debido al tipo de cambio del rublo, los repuestos para ellos ya han subido de precio, lo que afectará tanto el costo de su mantenimiento como las tarifas de transporte. Si no fuera por "Platón", el transporte seguiría subiendo de precio. Y si no te gusta este sitio, ve a tu Echo of Moscow favorito y escucha a tu ídolo Navalny allí.
    1. Kotvov
      Kotvov 2 diciembre 2015 11: 19
      +2
      ... Si no fuera por "Platón", el transporte seguiría subiendo de precio. Y si no te gusta este sitio, ve a tu Echo of Moscow favorito y escucha a tu ídolo Navaln allí,
      si hay un Platón, todo aumentará de precio en dos más. Y tú, querida, no le escribas a alguien a dónde ir. La persona escribe el caso, no me gusta, discute y no seas inteligente.
  • Combinador
    Combinador 2 diciembre 2015 09: 55
    +1
    Y, de hecho, alguien en el tema, ¿qué requieren generalmente los combates de largo alcance?
  • Combinador
    Combinador 2 diciembre 2015 10: 09
    +1
    Cita: Solo BB
    Otra cosa me sorprende: ¿por qué el camión va de San Petersburgo a Novosibirsk?

    Es solo que el liderazgo de los ferrocarriles rusos debe retirarse de la realidad paralela donde vive y volver a la realidad rusa.
    Las tarifas ferroviarias deben ajustarse, es decir, reducirlos a límites razonables. Entonces, creo que cualquier persona física o jurídica utilizará los servicios del ferrocarril, que es más confiable y seguro. Y a precios razonables, y más barato.
  • Dimon-chik-79
    Dimon-chik-79 2 diciembre 2015 10: 19
    +3
    Sí, en general, parece que todos estos supuestos "opositores" a las subvenciones no son del Departamento de Estado, sino de nuestros libberianos y ¡están trabajando duro para ellos! Juzga por ti mismo cómo en algún lugar la gente empieza a protestar y a indignarse, aquí mismo empieza una serie de provocaciones y todo esto lleva a desacreditar a los descontentos y al colapso del movimiento de protesta. Todo está ennegrecido y al revés, se pegan etiquetas y ahora ya no son luchadores por la justicia y personas que defienden sus derechos, sino la notoria "quinta columna", "devoradores de subvenciones" o lo que sea.
    ¡Entonces los camioneros deben expulsar a todos estos agentes de los liberales y oligarcas, para no ensuciarse y proteger dignamente sus derechos! Patadas rectas en el culo!