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¿Qué están callando los camioneros?

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¿Qué están callando los camioneros?



Al principio, elegí no tocar este tema, considerando que esta acción no serviría de nada. Sin embargo, dada la situación de presión en torno a este problema, decidí resolver un poco la situación. Para empezar, hágale una pequeña pregunta. ¿Alguna vez has visto a un pobre camionero? Por ejemplo, no he visto uno. Por la experiencia de comunicarme con ellos, sé que el salario de quienes trabajan para una compañía de automóviles supera los cincuenta mil rublos al mes, y para aquellos que tienen su propio automóvil, el salario supera los cien. ¿Por qué estoy escribiendo esto? No para entrar en el bolsillo de otra persona, sino para que personas que no tienen conocimientos le den una imagen completa de la situación.

Adelante, o mejor dicho, vamos. Muchos automovilistas que conducen en carreteras federales han notado que el camión crece cada año y que las carreteras en general están empeorando. Sí, y las estadísticas muestran un aumento en el número de camiones cada año. Así que es un negocio rentable y rentable. Como resultado, el estado decidió introducir el sistema Plato, contra el cual los camioneros están ahora en huelga. ¿Cuál es el sistema "platón"? Es un sistema diseñado para cobrar una tarifa por la indemnización por daños causados ​​a las carreteras públicas federales por vehículos con una masa máxima que excede las toneladas 12.

Y un poco más de información al respecto: el sistema Platon proporciona la recopilación, el almacenamiento, el procesamiento y la transmisión de datos automáticos sobre el movimiento del vehículo, que tiene un peso máximo permitido de más de 12 toneladas. ¿Qué pasa realmente después de la introducción de este sistema? El beneficio de los camioneros, que ponen en sus bolsillos, se reducirá ligeramente, y los ingresos se destinarán a reparar las carreteras que los mismos conductores de camiones han roto. La posibilidad del llamado shabashek también desaparecerá. Cualquier cliente puede averiguar en línea dónde está su carga y qué está haciendo el conductor de la entrega. De repente, decide esquivar la ruta para podshabashiv el transporte de algún cargamento "izquierdo". Esta segunda parte asusta a tantos camioneros, porque el dinero que reciben con esto constituye una parte importante de sus ganancias.

¿Y qué nos dicen los camioneros y los consumidores de subvenciones occidentales que los apoyan activamente? Debido a la introducción del sistema Plato, los productos en nuestras tiendas aumentarán de precio. Improbable Es probable que todos los grandes operadores dejen los precios al mismo nivel para no perder volumen de negocios, y los comerciantes privados que aumentarán los precios pronto lo devolverán a su lugar original debido a la competencia. Por ejemplo, debido al aumento en los precios de la gasolina, los precios para el tráfico de carga grande no han cambiado mucho.

El gobierno quiere robar a los camioneros para llenar los bolsillos de los oligarcas. ¿Qué tienen que ver los oligarcas con esto? Generalmente no está claro si el dinero repondrá el tesoro y se destinará a reparar carreteras. ¿O se refiere al hecho de que los camioneros no podrán "sabbat" a expensas de los grandes clientes? Lo siento, buenos caballeros. Por cierto, ¿cómo crees que el alcohol sin sellos especiales, digamos, de Osetia del Norte o Daguestán llega a otras regiones de Rusia? ¿Y si no en vagones para transportarlo en grandes volúmenes? Además, puede obtener un recargo por contrabando. Recientemente en las noticias Los casos de intoxicación fatal con alcohol quemado han aparecido repetidamente.

Estos son los principales mitos que apelan a todos los partidarios de la abolición de la ley. Así que toda esta rebelión parece un grantoide hinchado y partidarios de Maidan en Rusia. Y algunos ciudadanos ignorantes cayeron en bellas consignas, como ya era el caso en 1917. Bueno, los propios camioneros, por supuesto, no quieren vivir peor y reparar las carreteras, que en la mayoría de los casos destruyen.
autor:
Originador:
http://pomogibratu.ru/news/o_chem_molchat_protestujushhie_dalnobojshhiki/2015-12-03-2012
512 comentarios
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  1. Maksim
    Maksim 4 diciembre 2015 08: 34 nuevo
    +97
    Nadie, ni siquiera los camioneros, se opone si el dinero sale a la carretera, pero ¿cómo hacerlo? ¡Pero esta es una historia completamente diferente!
    1. good7
      good7 4 diciembre 2015 08: 41 nuevo
      +123
      Tal vez no en contra, ¡pero cuántas veces vieron a los camioneros negociar con los policías y dar la vuelta a la balanza! ¡Y rompen los caminos a cero, especialmente los 40t chinos!
      1. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 4 diciembre 2015 08: 45 nuevo
        -96
        Cita: good7
        ¡pero cuántas veces he visto a los camioneros estar de acuerdo con la policía y dar la vuelta a la balanza!

        Nadie irá, si todos multaron por la ventaja.
        1. ivan48857
          ivan48857 4 diciembre 2015 08: 57 nuevo
          +73
          ¡Montando con el peso y sin quejas!
          1. Alexander Romanov
            Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 06 nuevo
            -39
            Cita: ivan48857
            ¡Montando con el peso y sin quejas!

            Si pones un peso en uno, entonces en lugar de uno harás dos reis y, en consecuencia, el comercio pagará la entrega de dos camiones, no uno. Pagará dos, el costo de los productos aumentará, buena suerte.
            1. yj61
              yj61 4 diciembre 2015 09: 15 nuevo
              +27
              Cita: Alexander Romanov
              Si pones un peso en uno, entonces en lugar de uno harás dos reis y, en consecuencia, el comercio pagará la entrega de dos camiones, no uno. Pagará dos, el costo de los productos aumentará, buena suerte.

              Si la sobrecarga se duplica, entonces el comercio paga no un precio, sino uno y medio, o, más precisamente, 1,6-1,7 precios. En este caso, las abuelas para multas-regalos a los transportistas se dividen a la mitad entre el transportista y el comercial. Esto es beneficioso tanto para el transportista como para el cliente.
              1. pilot8878
                pilot8878 4 diciembre 2015 11: 08 nuevo
                +39
                Muchas veces noté que la rutina principal se forma no en el carril derecho de "largo alcance", sino en carriles muy parejos de 2-3-4, donde simplemente no hay "grandes". Ejemplos simples: carretera de circunvalación de Moscú y San Petersburgo.
                Existen ciertas razones OBJETIVAS para la aparición de un factor como la sobrecarga:
                1. El aumento del tráfico de mercancías.
                2. El deseo de reducir el costo del tráfico de toneladas por kilómetro.
                3. Los primeros dos puntos llevaron a la aparición de nuevos y más potentes automóviles y remolques.
                4. Construcción anticuada de muchos caminos. Muy agravado por violaciones de tecnología y robo durante las reparaciones. Esto también incluye la completa irresponsabilidad de los organizadores y artistas. Nadie ha visto esto: en verano, la carretera se repara, en otoño se pone en funcionamiento, y en primavera los 3 centímetros de asfalto desaparecen con nieve, y todo comienza de nuevo. Y seguimos pagando ...
                Además,
                ¿Alguna vez has visto a un camionero pobre?

                Vi, y ninguno. Quien trabaja como se pone. ¿Quizás tiene sentido trabajar usted mismo y no contar las ganancias de otras personas?
                Las estadísticas confirman el aumento en el número de camiones cada año.
                Al mismo tiempo, el autor "con tacto" guarda silencio sobre el aumento en el número de vehículos de pasajeros. Según la agencia Avtostat, en 2014, se vendieron 88 MIL camiones nuevos en la Federación Rusa. Durante el mismo período, según el Comité de Fabricantes de Automóviles de AEB, se vendieron 2 automóviles nuevos. Proporción...
                La ganancia de los camioneros, que ponen en su bolsillo, disminuirá levemente, y las ganancias se destinarán a reparar las carreteras que rompieron estos camioneros.

                La ganancia de un pequeño comerciante privado con un par de autos no nuevos se reducirá a valores cercanos a cero. Las ganancias de los grandes transportistas NO disminuirán, porque al principio esperarán hasta que los pequeños empresarios finalmente desaparezcan del mercado, y luego incluirán las ganancias perdidas en el costo del transporte y nuevamente pagaremos la "reparación" anual de carreteras de baja calidad.
                La posibilidad de los llamados aquelarres desaparecerá. Cualquier cliente puede averiguar en línea dónde está su carga y qué está haciendo el conductor,

                Quizás para el autor sea una revelación que estas posibilidades existían MUCHO antes de la introducción de Platón. Casi todos los propietarios de vehículos instalaron varios rastreadores GPS-GLONASS para reducir el riesgo de robo de automóviles y control del conductor (por ejemplo, rastrear la pista y la cantidad de combustible diesel en el tanque). Entonces este aspecto no
                asusta a tantos camioneros porque el dinero que
                no reciba con esto, no constituya una parte significativa de las ganancias.
                Es probable que todos los operadores principales dejen los precios al mismo nivel para no perder volumen de negocios,
                El volumen de negocios no va a ninguna parte. Tropezando con diferentes organizaciones siempre obtendrá la respuesta: "Lo siento, todas las máquinas están ocupadas en este momento". Al mismo tiempo, la carga no irá a ningún lado, debe ser transportada, por lo que inevitablemente aceptará el precio más alto que se le ofrece.
                Entonces, el autor, tal vez, debería mirar más profunda y cuidadosamente el tema del artículo.
                1. nikola
                  nikola 4 diciembre 2015 11: 46 nuevo
                  +21
                  Estoy totalmente de acuerdo con usted, me gustaría señalar que todos vemos cómo nuestras autoridades usan el impuesto al transporte y, por lo tanto, el destino del próximo gravamen ya está claro para todos, el dinero será robado o simplemente enterrado en el suelo, y nunca habrá carreteras.
                  1. El comentario ha sido eliminado.
                  2. Serg Koma
                    Serg Koma 4 diciembre 2015 16: 07 nuevo
                    +14
                    PARA REFERENCIA.
                    Estado en la persona de Rosavtodor concluyó un acuerdo con la empresa privada RT-Invest Transport Systems en la creación de infraestructura adecuada.
                    Además, el significado de la concesión es que RTITS construye la infraestructura por su propia cuenta, la usa durante 13 años (se ha concluido un acuerdo para ese período), después de lo cual se transfiere al estado. La compañía transfiere el dinero recaudado al presupuesto (se espera que durante 13 años el proyecto recaude 1 billón de rublos - $ 14,9 mil millones a la tasa actual), y el presupuesto le pagará anualmente una tarifa de 10,6 mil millones de rublos. 46% de esta cantidad está sujeta a indexación anual, es decir, un aumento de la inflación.
                    El operador del proyecto, RTITS, está controlado en un 50% por Igor Rotenberg, hijo del multimillonario Arkady Rotenberg.

                    SE CREA EL PRIMER ALIMENTADOR ... Oboronservis NO HA ENSEÑADO NADA.
                    1. fif21
                      fif21 6 diciembre 2015 08: 38 nuevo
                      -1
                      Cita: Serg Koma
                      El estado representado por Rosavtodor ha firmado un acuerdo con la empresa privada RT-Invest Transport Systems para la creación de una infraestructura adecuada.
                      Ahora, si el estado hubiera concluido un acuerdo con una empresa privada sobre la construcción de carreteras modernas y la aplicación de peajes en estas carreteras a favor de una empresa privada, creo que no habría preguntas.
                      1. Kirgoudou
                        Kirgoudou 6 diciembre 2015 13: 12 nuevo
                        0
                        Aquellos. Con la condición de un componente de corrupción, el ESTADO otorga préstamos (lea nuestro dinero de impuestos con usted) El propietario privado los desarrolla (lee, roba parcialmente, aumenta los precios de materiales, trabajo y dinero para los funcionarios), y luego devuelve préstamos a largo plazo, utilizando los ingresos recibidos para el pago en estos caminos ...
                        ¿Entendí correctamente la esencia del problema?
                        Y al mismo tiempo, el estado también recibe una pequeña parte por garantizar que no se permitan protestas masivas.
                        ¿Y por qué, de hecho, no debería surgir y no ser preguntas?
                        ¡Son ahora y serán! Solo se ignoran o se eliminan, o se clasifica toda la información sobre tales transacciones.
                        ¿A favor de quién? Adivina tres veces ...
                    2. El comentario ha sido eliminado.
                2. Azazel
                  Azazel 4 diciembre 2015 12: 39 nuevo
                  +16
                  Estoy completamente de acuerdo con ustedes ... Quisiera agregar, para quienes defienden: "que el dinero se destinará a la construcción y reparación de carreteras" ... señores, ¿y a dónde va el dinero del impuesto de transporte? y de los impuestos especiales sobre la gasolina ??? Por cierto, cuando se introdujeron estos impuestos especiales, prometieron eliminar el impuesto al transporte ...
                  el autor no solo mete la mano en el bolsillo de los conductores, sino que también hace malabares ... ¿por qué no indicó cuánto gastan los conductores en mantenimiento y reparación? ¡él está confundido por la riqueza (riqueza Karl !!) de camioneros! así que este es el lado desde el que mirar ... si desde la posición de los pensionistas pobres, entonces - ricos ... y si desde la posición de los oligarcas, entonces los pobres ...
                  "¿Has visto al pobre camionero?" - pregunta el autor ... pero no trató de hacer una pregunta diferente: "¿has visto al pobre Rotenberg ???"
                  1. afdjhbn67
                    afdjhbn67 4 diciembre 2015 16: 12 nuevo
                    +7
                    Cita: Azazel
                    Estoy de acuerdo contigo completamente ..

                    y estoy de acuerdo: un artículo personalizado de la categoría de aquellos en los que Serdyukov y Vasilyev fueron blanqueados ... contra propaganda en el Kremlin ... aburrido en la frente, pero miro muchos actos ...
                    1. Patriota ruso
                      Patriota ruso 7 diciembre 2015 08: 35 nuevo
                      +2
                      ¡Una reserva de agua limpia, incluso si fueran tímidos! Por supuesto, entiendo que ahora es un momento peligroso y que Occidente tratará de organizar un maidan en nuestro país, bueno, para que cuides a tu gente para que no tengan motivos para salir a la calle. Ya estamos en una crisis, la gente no tiene dinero, la gente los está reduciendo en paquetes, los productos monetarios comenzaron a costar productos no agrios. Y aguantamos, entendiendo la situación política externa. Pero toma y ejecuta este Platón, para que los productos sean aún más caros. Es necesario tratar de reducir los precios de los productos, elevar el sector agrícola y no rellenar billeteras para Rotenbergs. Permítales que inviertan en nuestra economía y producción, y que no completen todo el negocio que trae dinero y no se sienta en los flujos de efectivo entre el estado y la gente.
                  2. dimais1978
                    dimais1978 4 diciembre 2015 19: 41 nuevo
                    +4
                    Por alguna razón, el autor arrastró aquí un maidan y pasó de contrabando un artículo incomprensible, obviamente creado a toda prisa, hecho a medida de un avtodor.
                3. kirill
                  kirill 4 diciembre 2015 17: 07 nuevo
                  +6
                  Estoy completamente de acuerdo contigo. Será como con las redes. Las tiendas cerraron y los precios en las redes aumentaron. La calidad se ha deteriorado.
                4. Vasilii Atrohof
                  Vasilii Atrohof 4 diciembre 2015 17: 52 nuevo
                  +6
                  Estoy de acuerdo, el autor es un camionero de sofá absoluto, a diferencia de mí.
            2. Vigilante 33
              Vigilante 33 4 diciembre 2015 09: 20 nuevo
              +53
              El comercio paga, no por vuelo. Comercio paga por kg de carga, a veces por dimensiones. La mayoría de los pequeños transportistas privados tiran de la carga de grupaje, es decir en un camión cargas de 10, 20 y más clientes. Y tal portador empujará mientras escala. Hubo un período en mi vida cuando me encontré con transportistas por trabajo. Entonces, puedo contarte sobre estallar marcos en camiones. riendo Y la cantidad de vuelos aquí, nada que ver con eso. La codicia es el factor principal.
              1. SlavaS
                SlavaS 4 diciembre 2015 10: 32 nuevo
                +1
                Sí, los transportistas son ciertamente más caros, pero el precio para el consumidor final caerá, y si ahora hay un solarium de 35, entonces con plato serán los 45, por lo que todo aumentará en un 20% a principios de año, ¡esto no es un cargo de camión, sino para todos! !, y no tienes que pensar que alguien no lo tocará, incluso el benz tendrá al menos 37-38 rublos. porque lo traen a los camiones.
                1. OMEDB
                  OMEDB 4 diciembre 2015 10: 51 nuevo
                  +17
                  Bueno, no se lo digas a la gente, ¡aquí está la simple aritmética! Incluso si el costo es km 3.50r, puedes caminar desde San Petersburgo a Moscú (o viceversa) 2625r. ¿¿¿No es divertido??? Y ahora divida esta cantidad entre los productos completos de 20 o 40 toneladas, ¡obtenemos un centavo!

                  Estoy a favor de la innovación, solo con la condición de que realmente vaya a la tesorería y para la reparación o construcción de nuevas carreteras. ¡Las batallas correctas de largo alcance son más probables contra Rotenberg que contra el sistema Platón mismo, en mi opinión!
                  1. afdjhbn67
                    afdjhbn67 4 diciembre 2015 16: 14 nuevo
                    +1
                    Cita: OMEDB
                    Bueno, no hagas reír a la gente,

                    E intenta no dividirse en toneladas, sino en un solo camión de largo alcance, y esta es otra compota, un compañero aritmético funcionará ...
                    A juzgar por el apodo, mejor piensa en las pastillas.
                    1. OMEDB
                      OMEDB 7 diciembre 2015 11: 09 nuevo
                      +1
                      ¡Y usted no es un ciudadano grosero, expresé mi punto de vista, y es probable que sea el mismo camionero que no paga impuestos, se atasca, monta un cubo y destroza las carreteras!
                2. Koldunja
                  Koldunja 4 diciembre 2015 11: 21 nuevo
                  +1
                  Cita: SlavaS
                  si ahora el solarium es 35, entonces con Platón será todo 45

                  ¿Por qué no 55? ¿O 75, como un euro?
                  Parece que cada segundo en VO es un conductor de camión, un conductor de camión zurdo o un conductor de camión de patas blancas, un peluquero.
                  1. SlavaS
                    SlavaS 5 diciembre 2015 16: 23 nuevo
                    +1
                    35l / 100km = ", 35 / l / por consumo de 1 km" * 35 rublos l. (solarium) = 12,25 rublos. consumo de dinero por 1 km de la ruta, 12,25 + 3,75 = 16 * 100 = 1600 rublos. por cada 100 km de consumo de dinero 1600 / "35 de consumo por cada 100 km" = 45 rublos. El costo de los salones de bronceado. Así que no sacudas la lengua en vano.
              2. Kirgoudou
                Kirgoudou 4 diciembre 2015 13: 32 nuevo
                +2
                Bueno, y pásalos por las escalas.
                "Platón" para otras solicitudes jodidas, como tú mismo notaste.
              3. tu1970
                tu1970 4 diciembre 2015 18: 09 nuevo
                0
                Y las toneladas 6 en Gazelle no quieren? Y así lo llevan ....
                Marco !!! ... ruedas mientras se dobla el puente por la mitad luchando entre sí ....
                1. Kirgoudou
                  Kirgoudou 5 diciembre 2015 02: 10 nuevo
                  0
                  ¿Y cuántas gacelas por cada 10000?
                  Sería mejor tomar el control de la construcción y reparación de carreteras ...
                  No deberías tener un precio ...
                  1. tu1970
                    tu1970 5 diciembre 2015 19: 05 nuevo
                    0
                    Prácticamente toda la región 05 en la Federación Rusa lleva sus propias cargas, y dentro del transporte regional, si no es el cargamento a granel como espuma de plástico / urs-menos 2 toneladas, en principio, no se envían ...
            3. neri73-r
              neri73-r 4 diciembre 2015 09: 30 nuevo
              +14
              Cita: Alexander Romanov
              Cita: ivan48857
              ¡Montando con el peso y sin quejas!

              Si pones un peso en uno, entonces en lugar de uno harás dos reis y, en consecuencia, el comercio pagará la entrega de dos camiones, no uno. Pagará dos, el costo de los productos aumentará, buena suerte.


              Una vez más, el estómago y la billetera de una capa específica y extremadamente pequeña de capturadores comerciales están por delante, ¿y quién pagará la suspensión rota y los accidentes de otros automovilistas debido a las carreteras rotas por vagones sobrecargados? Para reparaciones de carreteras?
              1. Alexander Romanov
                Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 44 nuevo
                +2
                Cita: neri73-r
                y por la suspensión rota y los accidentes de otros automovilistas debido a las carreteras rotas por vagones sobrecargados, ¿quién pagará? Para reparaciones de carreteras?

                Cobra una tarifa de los camiones de basura, incluso sobrecargan el eje trasero sin basura.
                1. neri73-r
                  neri73-r 4 diciembre 2015 10: 24 nuevo
                  +6
                  Cita: Alexander Romanov
                  Cita: neri73-r
                  y por la suspensión rota y los accidentes de otros automovilistas debido a las carreteras rotas por vagones sobrecargados, ¿quién pagará? Para reparaciones de carreteras?

                  Cobra una tarifa de los camiones de basura, incluso sobrecargan el eje trasero sin basura.



                  Sí, ¡déjelos cargar si esto es así o está bien! En realidad, estamos hablando de carreteras federales.
              2. Gxash
                Gxash 4 diciembre 2015 10: 07 nuevo
                +26
                Solo cuentemos: aproximadamente 1400 km a San Petersburgo desde Moscú y de regreso. El precio de un kilómetro en el estado federal es de 3,06. Multiplique y obtenga 4300 para un vuelo de ida y vuelta.

                ¿Eso es mucho?

                Una vez conduje una bufanda hacia el círculo de Odintsovo (MO). Pagado 2 veces un total de 450 rublos. Para eso, a alta velocidad con una resolución de 130 km / h, en 4 carriles en una dirección con iluminación. Conduje todos los embotellamientos, no maté el auto y la suspensión, ahorré gasolina y tiempo.

                Entonces, todos los que griten que estamos muriendo por estas exacciones, ¡que se callen, dejen de ser izquierdistas y vivan de acuerdo con la ley y la conciencia!
                1. jjj
                  jjj 4 diciembre 2015 10: 21 nuevo
                  +4
                  Cita: Gxash
                  Multiplique y obtenga 4300 para un vuelo de ida y vuelta.

                  La cuestión es que necesitas comprar nuevos equipos para Platón. Pero es como hace un par de años que extrajeron tacógrafos con criptografía y GLONASS. Y ahora de una nueva manera. Un comerciante privado familiar estimó que se necesitarían 280 mil por año para usar el sistema. Y él lleva cada pequeña cosa en la región. También agregamos el impuesto de transporte, que nadie ha cancelado para los propietarios de los camiones.
                  En general, toda esta situación parece haber sido concebida originalmente como otro intento de derrocar al gobierno actual en Rusia.
                  Y Mikhail Vasilievich Lomonosov, en qué siglos, fue un vidente, escribiendo:
                  "¿Qué pueden poseer PLATAFORMAS
                  Y rápidas mentes de Newtons.
                  Tierra rusa para dar a luz "
                  1. Gxash
                    Gxash 4 diciembre 2015 10: 34 nuevo
                    +2
                    El equipo se proporciona de forma gratuita ...
                    1. faridg7
                      faridg7 4 diciembre 2015 13: 40 nuevo
                      +12
                      Ahora instálalo, ¿cuánto costará? Ahora regístrese en el sistema, ¿qué no obtuvo? El liderazgo de Platón ya se ha quejado del ataque. Sí, no es un ataque, solo los propietarios de camiones están tratando de registrarse, y dado que hay más de 2 millones de ellos y todos están obligados a hacerlo, el servidor de Platón se cuelga como en un ataque. En general, estoy en contra de estas tarifas adicionales: el impuesto al transporte y el impuesto especial sobre el combustible son repugnantes, sería suficiente para limpiar lo que es.
                2. SlavaS
                  SlavaS 4 diciembre 2015 10: 44 nuevo
                  +1
                  Solo cuentemos: aproximadamente 1400 km a San Petersburgo desde Moscú y de regreso. El precio de un kilómetro en el estado federal es de 3,06. Multiplique y obtenga 4300 para un vuelo de ida y vuelta.

                  ¿Eso es mucho?


                  Bueno, antes el solarium tenía 12000-15000 rublos., Ahora 16300-20000 rublos. el precio aumenta de 35-20% por tanto, todo aumentará en precio y la leche y el pan y la gasolina, bueno, así como 4300 bien, no parece mucho.
                  1. Gxash
                    Gxash 4 diciembre 2015 10: 56 nuevo
                    +7
                    Paguemos por el asfalto aplastado en el caluroso verano debido a los camiones pesados ​​a expensas de los camiones pesados. ¡Será justo!

                    Para tales carreteras (en adelante, censura), elimine las carreteras tanto que una pista (asfalto) con una profundidad de 10 centímetros y paredes casi verticales no permita que los automóviles comunes con un espacio libre de fábrica de 14 cm conduzcan a lo largo de estas carreteras.
                    1. El comentario ha sido eliminado.
                    2. faridg7
                      faridg7 4 diciembre 2015 14: 36 nuevo
                      +18
                      Cita: Gxash
                      Paguemos por el asfalto aplastado en el caluroso verano debido a los camiones pesados ​​a expensas de los camiones pesados. Honestamente, para tales caminos (de aquí en adelante censura) mata a los caminos tanto que una pista (asfalto) con una profundidad de 10 centímetros y paredes casi verticales no permite que los autos comunes con un espacio libre de fábrica de 14 cm conduzcan por estos caminos. ¡Qué camino!
                      Sí, no es el camión, sino el hecho de que el Ch (M) udak que construyó el camino no lo construyó, sino que simplemente vertió tierra y colocó asfalto encima. El asfalto es solo la superficie del camino, no retiene la carga, si no hay camino debajo, entonces el asfalto fallará incluso sin calor.
                      Las carreteras deben construirse en función de la carga del transporte de mercancías, el transporte de mercancías es uno de los fundamentos de la economía, ciertamente no un automóvil con un espacio libre de 14 cm.
                      1. svd-xnumx
                        svd-xnumx 4 diciembre 2015 21: 47 nuevo
                        +1
                        Sí, no es el camión, sino el hecho de que el Ch (M) udak que construyó el camino no lo construyó, sino que simplemente vertió tierra y colocó asfalto encima. El asfalto es solo la superficie del camino, no retiene la carga, si no hay camino debajo, entonces el asfalto fallará incluso sin calor.
                        Un compañero de trabajo hizo un viaje de negocios a Alemania, en Polonia, también, una pista en las pistas.
                  2. GRIS
                    GRIS 4 diciembre 2015 10: 58 nuevo
                    +7
                    Cita: SlavaS
                    tanto, todo subirá de precio, leche, pan y gasolina, bueno, y 4300 bien, al parecer, no mucho.

                    Toma las papas. Precio de entrada 11 rub. kg Tomamos 20 toneladas y llevamos más de 2000 km.
                    Obtenemos: 15kop de aumento de costo por 1 kg. (a razón de 1,5)
                    2000*1,5/20000=0,15р. или 15коп.
                    A una tasa de 3 rublos. 30 kopeks respectivamente.

                    NO SÉ CÓMO VIVIR AHORA: EL PUTIN MALDITO ES TODO CULPABLE wassat
                    1. carreteras
                      carreteras 4 diciembre 2015 11: 55 nuevo
                      +6
                      Estimado, no pienses de forma anidada:

                      Desde la etapa inicial de producción de "papas" hasta ponerlo en el mostrador: 7-10 cadenas de suministro. Y el peaje se impone sobre el valor de cada cadena.
                      La papa, como todo lo demás en este mundo, en el almacén desde donde se envía, no crece sola.
                      1. GRIS
                        GRIS 4 diciembre 2015 12: 03 nuevo
                        0
                        Cita: roadsmell
                        Desde la etapa inicial de producción de "papas" hasta ponerlo en el mostrador: 7-10 cadenas de suministro. Y el peaje se impone sobre el valor de cada cadena.
                        La papa, como todo lo demás en este mundo, en el almacén desde donde se envía, no crece sola.

                        Entiendo esto, es por eso que compro papa nacional en el supermercado más cercano por 28 rublos, el precio inicial aumentará en 30 kopeks. y no me importa Lo más probable es que esto no afecte el precio final en absoluto.
                        Sobre las cadenas de suministro, esto es interesante, por supuesto, pero no todo en el mundo es transportado exclusivamente por camiones, exclusivamente por carreteras federales.
                      2. vit8180
                        vit8180 4 diciembre 2015 12: 49 nuevo
                        +2
                        ¡Hola a todos!
                        "Tomamos papas. El precio de entrada es de 11 rublos. Kg. Tomamos 20 toneladas y llevamos por 2000 km" ... "por eso compro papas nacionales en el supermercado más cercano a 28 ..."
                        Estimado, pero nadie se preguntó por qué el COMPRADOR final paga el IMPUESTO AGREGADO AL VALOR DEL VENDEDOR.
                        ¿Ya has olvidado el impuesto a las ventas? Además, después de todo, NO un VENDEDOR lo pagó .....
                      3. GRIS
                        GRIS 4 diciembre 2015 13: 01 nuevo
                        -1
                        Cita: vit8180
                        ¿Ya has olvidado el impuesto a las ventas? Además, después de todo, NO un VENDEDOR lo pagó .....

                        El impuesto no es importante, incluso el precio de los bienes no es importante. Aquí el cálculo del margen se da simplemente.
                        No importa si el camión es transportado por un camión o teléfonos móviles, el cargo adicional por kilogramo de carga será exactamente el mismo.

                        Sobre el IVA, no lo entendí.
                        Escriba, el fabricante debe pagar por sus propios productos manufacturados, ¿o qué?
                        Después de todo, él es el primer vendedor.
                      4. El comentario ha sido eliminado.
                      5. papas-57
                        papas-57 4 diciembre 2015 19: 55 nuevo
                        +5
                        '' Entiendo esto, es por eso que compro papa nacional en el supermercado más cercano por 28 rublos, el precio inicial aumentará en 30 kopeks. y no me importa Lo más probable es que esto no afecte el precio final en absoluto ''. No conoce muy bien a nuestros operadores. Los precios aumentarán el interés en 15-20 y reducirán el aumento de los transportistas. Y permanecerán blancos y esponjosos con grasa extra. Y el dinero de Platón irá al tesoro, es decir. en el olvido (simplemente desaparecen) y se desconoce dónde aparecerá, pero ciertamente no en las carreteras
                      6. Gato hombre nulo
                        Gato hombre nulo 5 diciembre 2015 02: 18 nuevo
                        0
                        Cita: vit8180
                        ¿Y el impuesto a las ventas ya está olvidado?

                        Desde 1 enero 2004, no se cobra el impuesto sobre las ventas en Rusia no
                    2. carreteras
                      carreteras 4 diciembre 2015 13: 00 nuevo
                      +10
                      Cita: GRIS
                      Sobre las cadenas de suministro, esto es interesante, por supuesto, pero no todo en el mundo es transportado exclusivamente por camiones, exclusivamente por carreteras federales.
                      Para aclarar de inmediato: no con vagones, sino con camiones con un peso bruto de más de 12 toneladas.

                      Para aclarar de inmediato: no con vagones, sino con camiones con un peso bruto de más de 12 toneladas.

                      ¿Qué automóviles no están sujetos a la ley?
                      Zil-Gas? ¿Todas?
                      Incluso una camioneta con un peso de 5 toneladas y un g / p de 7 toneladas debe pagar. (Un camión volquete Kamaz ordinario pesa 9,4 toneladas + g / p 13 toneladas)


                      Ahora sobre las cadenas de suministro: el suministro de fertilizantes, combustible diesel, repuestos para maquinaria agrícola, el suministro de maquinaria agrícola en sí, el transporte de semillas, el transporte desde el campo hasta el almacén, el suministro de envases y embalajes, y solo entonces desde el almacén hasta la venta, eso es todo, de improviso.
                      ¿No en carreteras federales?
                      Estoy parcialmente de acuerdo

                      Parcialmente no:
                      1. Región de Tula., Distrito de Chernsky, sz M. Gorky: todas estas cadenas logísticas, según los federales.
                      2. Desde 2016, el Ministerio de Transporte, después de ejecutar el sistema en el transporte de más de 12 toneladas, va a introducir una tarifa en las carreteras regionales, y para el transporte de más de 3,5 toneladas, y para autobuses, furgonetas y turismos.

                      Entonces, considerando hoy todos estos cargos adicionales por el camino, mañana los contaremos.

                      Y en PLUTO, todo ya está preparado para el quitrent general: tiré de la pantalla de la página a continuación
                    3. GRIS
                      GRIS 4 diciembre 2015 13: 40 nuevo
                      -1
                      Cita: roadsmell
                      . Desde 2016, el Ministerio de Transporte, después de ejecutar el sistema de transporte de más de 12 toneladas, va a introducir un peaje en las carreteras regionales y para vehículos de transporte de más de 3,5 toneladas ... y en autobuses, furgonetas y turismos.

                      De conformidad con la Ley Federal de 08.11.2007, Nº 257-“З “En carreteras y actividades viales en la Federación de Rusia”, a partir de una tarifa por daños causados ​​a las vías públicas de importancia federal por vehículos con un peso máximo permitido de más de 12 toneladas están exentos:

                      vehículos destinados al transporte de personas, con la excepción de furgonetas de carga;
                      vehículos especiales equipados con dispositivos para el suministro de señales especiales de luz y sonido y utilizados para llevar a cabo las actividades del departamento de bomberos, policía, ambulancia médica, servicios de emergencia, inspección de automóviles militares;
                      Vehículos especiales que transportan armas y equipo militar.
                      ¿Qué automóviles no están sujetos a la ley?
                      Zil-Gas? ¿Todas?
                      Incluso una camioneta con un peso de 5 toneladas y un g / p de 7 toneladas debe pagar. (Un camión volquete Kamaz ordinario pesa 9,4 toneladas + g / p 13 toneladas)

                      No recorren miles de kilómetros en los estados federales.
                      2. Desde 2016, el Ministerio de Transporte, después de ejecutar el sistema en el transporte de más de 12 toneladas, va a introducir una tarifa en las carreteras regionales, y para el transporte de más de 3,5 toneladas, y para autobuses, furgonetas y turismos.

                      Quizás él quiera, pero la legislación no lo permite.
                      Cita: roadsmell
                      Y en PLUTO, todo ya está preparado para el quitrent general: tiré de la pantalla de la página a continuación

                      La pantalla no es relevante. Ya eliminado, eso es todo, de su cuenta personal.
                    4. carreteras
                      carreteras 4 diciembre 2015 13: 57 nuevo
                      +4
                      Quizás él quiera, pero la legislación no lo permite.

                      Todos los cambios a esta legislación se introducen mediante resoluciones separadas para uno o dos.
                      Ejemplo: Resolución sobre el costo de las tarifas para km-3,76 - mayo de 2015.
                      Decisión sobre tasas escalonadas de 1,56, luego 3,06 y 3,76 - octubre de 2015.

                      ¿Creerás más en tu propio cuento de hadas?

                      La pantalla no es relevante. Ya eliminado, eso es todo, de su cuenta personal.


                      Bueno, ponga su propia "pantalla actual" ... desde su cuenta personal.

                      ¿No? Bueno, no sacudas el aire.
            4. SlavaS
              SlavaS 5 diciembre 2015 16: 31 nuevo
              0
              30 kopeks respectivamente.


              así que veremos cuánto costará el próximo año; cartafan costará, y si el precio de benz subirá en la primavera, incluso podemos apostar por diversión
          2. _mi opinión
            _mi opinión 4 diciembre 2015 13: 34 nuevo
            +2
            Cita: SlavaS
            Solo cuentemos: aproximadamente 1400 km a San Petersburgo desde Moscú y de regreso. El precio de un kilómetro en el estado federal es de 3,06. Multiplique y obtenga 4300 para un vuelo de ida y vuelta.

            ¿Eso es mucho?


            Bueno, antes el solarium tenía 12000-15000 rublos., Ahora 16300-20000 rublos. el precio aumenta de 35-20% por tanto, todo aumentará en precio y la leche y el pan y la gasolina, bueno, así como 4300 bien, no parece mucho.

            ... el costo de entrega está en el costo de cualquier producto (!!!), en principio, no puede ser del 100%, por lo tanto, el aumento en el precio del producto no debe ser del 20-35%
            ... si todo sube de precio en la misma cantidad que el solarium ha subido de precio, entonces esto se llama avaricia
            No establecí menos ni más ...
          3. liuk gud
            liuk gud 13 diciembre 2015 22: 27 nuevo
            -1
            la leche y el pan no están hechos de salones de bronceado y servicios de transporte, que ocupan un costo máximo de 5-10% .30% * 5% = 1,5% - eso es lo que puede subir el precio de los productos transportados

        2. ANTI.KORR.
          ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 11: 28 nuevo
          +6
          Cita: Gxash
          Solo cuentemos: aproximadamente 1400 km a San Petersburgo desde Moscú y de regreso. El precio de un kilómetro en el estado federal es 3,06

          Usted, querido, piensa correctamente, pero la cuestión es esta: usted es un cliente y necesita traer materias primas para la producción de, por ejemplo, papel higiénico de las plantas de Syasky a Moscú en una cantidad de 26 toneladas.
          Dado que los trabajadores del transporte consideran el precio de entrega en función del kilometraje, deberá pagar 3,6 rublos por cada km.
          más, que dependerá del costo de cada rollo y como resultado se reflejará en el consumidor.
          ¿Qué es tan incomprensible?
          Cita: Gxash
          Una vez conduje una bufanda hacia el círculo de Odintsovo (MO). Pagado 2 veces un total de 450 rublos.

          Eres solo un heroe amarrar
          Cita: Gxash
          ahorrado en gasolina

          Con un poco de rábano picante, ahorró gasolina si le dio 450 rublos, que a precios actuales son aproximadamente 13 litros, que son 100 km.
          ¿Dónde está el ahorro, querida?
          Eres astuto !!!
          Cita: Gxash

          Entonces, todos los que griten que estamos muriendo por estas exacciones, ¡que se callen, dejen de ser izquierdistas y vivan de acuerdo con la ley y la conciencia!
          1. ANTI.KORR.
            ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 12: 14 nuevo
            +18
            Cita: Gxash
            Entonces, todos los que griten que estamos muriendo por estas exacciones, ¡que se callen, dejen de ser izquierdistas y vivan de acuerdo con la ley y la conciencia!

            Esto está enfurecido! am
            ¿Alguna vez ha viajado personalmente 5,6,7 mil km?
            Usted, personalmente, ¿alguna vez pasó por un hilo de dvigla en 20 grados de escarcha?
            ¿Usted, personalmente, cuando el hilo vivió en el automóvil durante dos semanas, comiendo de alguna manera y viendo a una familia tres días al mes?
            Les declaro, ¡¡¡EL TRABAJO GRANDE ES EL TRABAJO DEL INFIERNO !!!
            ¡A la edad de 50 años, los camioneros están "adquiriendo" muchas enfermedades crónicas, y muchos de ellos no viven hasta los 60 años!
            Sucedió con mi suegro, UN HOMBRE MARAVILLOSO, que había estado girando una rueda toda su vida y acostado debajo de estos carros en cualquier clima, calor y hambre, reparando el suyo y ayudando a otros.
            Pero en lugar de meterse en los bolsillos de los trabajadores duros, es mejor profundizar en los bolsillos del poder y los Rottenbergs.
            ¡Y le deseo que ni uno, oiga, ni un camión se detenga en su automóvil durante un colapso en la carretera!

            PS. Chicos, LEJOS LEJOS ¡Los apoyamos y apoyaremos en la lucha contra el terror fiscal estatal-oligárquico!
            1. Gxash
              Gxash 4 diciembre 2015 12: 51 nuevo
              0
              ¿Crees que robar es correcto?
              ¿Crees que enviar un camión en un vuelo inoperativo, es cierto?
              ¿Crees que sin dormir (o arrebatar) transportar un camión a una distancia de 5-6 mil km es heroísmo?

              ¡Todo esto es idiotez y potencialmente conlleva un peligro para la vida de los demás!

              En la búsqueda de un rublo largo, muchos camioneros de largo alcance son muy izquierdistas; Crees que esto es correcto?

              Querido, estás muy equivocado! Este es el primero. El segundo. Aprende a escribir sin errores. En tercer lugar, los carros sobrecargados que se deslizan en los ascensores en invierno en verano y los neumáticos largos y calvos (porque el sapo estrangulado para comprar neumáticos normales) crean atascos de tráfico. Y quiero vencer a esos monstruos con mis propias manos (o su empleador, si no es un comerciante privado).
              Y ella conducía: ¡está obligado a conducir solo en un automóvil que pueda funcionar normalmente y que pueda conducir normalmente sin problemas en la legislación actual y el clima existente!

              Y lo siento mucho por tu pariente ...
              1. Azazel
                Azazel 4 diciembre 2015 13: 01 nuevo
                +13
                ¿Crees que enviar un camión en un vuelo inoperativo, es cierto?
                ¿Crees que sin dormir (o arrebatar) transportar un camión a una distancia de 5-6 mil km es heroísmo?

                y todo lo demás que enumeraste no se puede eliminar sin PLATO?
                ¿Entonces al diablo con todos nosotros la policía de tránsito?
                Anteriormente fueron ellos quienes realizaron estas funciones, y ahora el PLATO será ... y, sin embargo, ¿crees sinceramente que con el PLATO estas violaciones desaparecerán? o tal vez todo se simplificará a un banal: "pagar e ir en silencio"?
                confías mucho en este gobierno, que en los últimos años solo ha estado golpeando a sus ciudadanos ...
              2. ANTI.KORR.
                ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 13: 22 nuevo
                +13
                Cita: Gxash
                ¿Crees que robar es correcto?

                Quien
                Nuestro país fue robado, ¡pero tú callas!
                Cita: Gxash
                ¿Crees que sin dormir (o arrebatar) transportar un camión a una distancia de 5-6 mil km es heroísmo?

                ¿Crees que la falta de infraestructura en la carretera federal (por la que también tienes que pagar) es para las autoridades? ¿Alguna vez has visto, al menos, letrinas de carretera en las laderas? Ni siquiera hablo de hoteleros.
                Cita: Gxash
                En la búsqueda de un rublo largo, muchos jinetes de larga distancia son muy izquierdistas, están drenando el solárium y ¡le dan una mano a la policía para desviar el control de peso!

                Teniendo en cuenta que el transporte de carga en la Federación de Rusia ahora es un segmento privado, muéstrame al menos un comerciante privado que robe por su cuenta.
                A gayts, como tomaron, y tomaré, mientras que el estado no pica.
                Cita: Gxash
                Y condujo: está obligado a irse solo en un automóvil en funcionamiento,

                ¿Está familiarizado con la calidad del combustible en la Federación de Rusia? De alguna manera, reposté cerca de Tambov cuando conducía desde Volgogrado y mi automóvil después de 5 km. de servicio se convirtió en uno defectuoso, pensé que el motor saltaría por debajo del capó, es bueno que hubiera poca agua en ese benz am ¿Y quién crees que ayudó en la pista? Por supuesto de largo alcance! Después de todo, como usted, el tiempo es más caro.
                Cita: Gxash
                Aprende a escribir sin errores

                No estoy acostumbrado a escribir desde una tableta, y no hay editor en el navegador.
                Así que llama ...
              3. tu1970
                tu1970 4 diciembre 2015 22: 29 nuevo
                +1
                Gxash
                En la búsqueda de un rublo largo, muchos jinetes de larga distancia son muy izquierdistas, están drenando el solárium y ¡le dan una mano a la policía para desviar el control de peso!
                ANTI.KORR
                "Teniendo en cuenta que el transporte de carga en la Federación Rusa ahora es un segmento privado, muéstrame al menos un comerciante privado que se robará a sí mismo".

                Acerca de rzhak dieselamarrar qué lol - te vas en una línea con un equipo de radio portátil y preguntas "¿cuánto se alquilan?" para todos los camiones que se aproximan, casi todo se alquila, la diferencia con el reabastecimiento de combustible en promedio de rublos 5 ....
              4. afdjhbn67
                afdjhbn67 5 diciembre 2015 03: 24 nuevo
                0
                Cita: ANTI.KORR.
                No estoy acostumbrado a escribir desde una tableta, y no hay editor en el navegador.
                Así que llama ...
                no prestes atención ... solo significa que los argumentos del oponente han terminado ... guiño
              5. Shadowcat
                Shadowcat 7 diciembre 2015 07: 44 nuevo
                0
                Cita: ANTI.KORR.
                Nuestro país fue robado, ¡pero tú callas!

                ¿Cuál es su evidencia para declaraciones tan serias?
                Cita: ANTI.KORR.
                ¿Crees que la falta de infraestructura en la carretera federal

                ¿Y quién evita ingresar y construir por cada 5-10k km una casa con baño / dormitorio / zhrali?
                Si lo olvida, permítame recordarle que desde 1991, el capitalismo y el estado le han proporcionado un mínimo mínimo. La misma educación, un programa social (no importa cuán horrible sea, pero al menos existe). Por lo demás, cuídate.
                Permítanme recordarles el socialismo (una vez más, no importa cuán horrible sea) en nuestro país fue cancelado a pedido de la población civil del país (y no necesito hablar sobre la camarilla. Si lo fuera, lo habrían enterrado en la plaza en los armarios)
                en 1991.
                Entonces, si usted / sus empleadores no pueden organizar lo que necesita, ¿por qué culpar al estado?

                Cita: ANTI.KORR.
                Pensé que el motor saltaría por debajo del capó, bueno, que había poca agua en ese benz

                Y aquí está por delante para escribir una declaración (se puede enviar por correo, carta certificada) a la oficina del fiscal con una solicitud para realizar un control en la estación de servicio con el fin de identificar un producto de mala calidad. De acuerdo con las leyes de la Federación de Rusia, debe celebrarse en la mina dentro de un mes o dos y enviarle una notificación con los resultados del cheque. Si este no es el caso, se escribe otra declaración, indicando el documento que se envió a la oficina del fiscal (cartas) y se envió a otros cuerpos.
                ¿O es más fácil gritar, pero mover el lugar correcto allí?

                Cita: ANTI.KORR.
                ¿Y quién crees que ayudó en la pista?

                ¿Crees que cada conductor entiende los motores de los vagones?
            2. El comentario ha sido eliminado.
            3. Kirgoudou
              Kirgoudou 17 diciembre 2015 05: 03 nuevo
              0
              ¡Querido, simplemente estás comprometido con la demagogia!
              Sustituye y falsifica los mismos conceptos por lo que creó Platón y por qué necesita la policía de tránsito.
              Bueno, no seas perezoso y mira quién está obligado a controlar en el camino.
              Y tales ejemplos TU (ver arriba) no justifican de ninguna manera la introducción de Platón.
              Solo muestran que la policía de tránsito, cuya responsabilidad directa incluye la seguridad vial, es en vano comer su pan y no cumple con sus obligaciones.
          2. Azazel
            Azazel 4 diciembre 2015 12: 52 nuevo
            +6
            ¡Miren cómo estos abogados virtuosos y concienzudos que gritan sobre la introducción del PLATO jurarán obscenamente en un año que OTRA VEZ!
            ¿Cuántos de estos casos han sido en los últimos 10 años? cualquier BIEN anunciado por el gobierno comienza con un aumento de precios, y esta es la ley ...
          3. cuerno
            cuerno 4 diciembre 2015 14: 01 nuevo
            +3
            Mi padre condujo camiones pesados ​​toda su vida. Entonces simplemente no había tal palabra "camionero". Pero no había comedores al margen, estaciones de servicio a pocos kilómetros de distancia, hoteles y moteles. Lo que me llevé, lo comí. Dormí en el auto.
            Pero no me hagas reír, ahora nadie me obliga a vivir como lo hice hace 30 años. Dormir en el hotel. Trabajar con un socio. Come en el comedor. ¡No alimentes a tu sapo, no ganarás todo el dinero! Pronto, creo, no habrá multas débiles por la violación de la jornada laboral. Como en el podrido oeste. Para no hacer girar el volante todo el día. Para esto, y tacógrafos. Y es correcto!
          4. exalibor
            exalibor 4 diciembre 2015 14: 42 nuevo
            -3
            oh como resulta !!!! solo nuestro largo recorrido resulta ser así en el infierno, pero en Europa resulta un paraíso ... pero por alguna razón pagan estos impuestos ... si es una lástima que los caminos sean basura que se derrumban en un año, entonces déjalos rebelarse por eso y no por ¡La introducción de este sistema, que no se paga en un solo país!
          5. Kirgoudou
            Kirgoudou 5 diciembre 2015 01: 40 nuevo
            +2
            Bravo ANTI.KORR!
            Agregaré más deseos ...
            ¿Por qué demonios toda la familia Rottenberg?
            también ponemos podómetros desde el mostrador ... ¡Adelante con la canción!
        3. El comentario ha sido eliminado.
        4. Gxash
          Gxash 4 diciembre 2015 12: 26 nuevo
          -3
          Querida, ¡muchas veces es mucho más caro que el dinero!

          El segundo. No te atribuyes silbatos a ti mismo. La tarifa no es 3,6, sino 3,06

          Al transferir papel higiénico de San Petersburgo a Moscú, obtenemos:

          el peso de un rollo es de 137 g., lo busco en Google.

          V = π * r2 * h
          (r es el radio del cilindro, h es la altura del cilindro, π-3,14)

          r2 = D

          V = 3.14x8,8x8,7 = 240,40 cm3 (un rollo)

          volumen de 64 rollos (1 paquete) 240.40x64 = 15385 cm3 = 0,0153 m3

          En un vagón cúbico de 90, puedo retirar 52 toneladas de papel higiénico a la vez con un total de casi 380 mil rollos. Siempre que pague 2200 rublos por la prima en la carretera, ¡entonces el margen en el rollo será de 6/10 kopeks! Te estas riendo ¡Las empresas no notarán esto en absoluto! ¡Y definitivamente no pagará por los errores de otras personas!
          1. ANTI.KORR.
            ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 12: 43 nuevo
            +13
            Cita: Gxash
            Al transferir papel higiénico de San Petersburgo a Moscú, obtenemos:

            el peso de un rollo es de 137 g., lo busco en Google.

            Al menos puedes googlearlo.
            ¡Te di un ejemplo de la entrega de materias primas, no de rollos! ¡Y en un camión de 90 cubos llevarás un máximo de 20 toneladas!
            Y ahora tome otro "hombro" Syas-Rostov !!!, por ejemplo!
            Una vez más, repito, voluminoso, ¡pero las cargas ligeras vendidas en el segmento de precios baratos aumentarán significativamente!

            PD. Las solicitudes de "Platón" de las batallas de largo alcance son una bola de prueba para transferir toda la red de transporte a una base paga.
            Primero recibirán sobornos de vehículos de gran capacidad, luego del medio, ¡y el siguiente paso es un pasajero!
            Posteriormente, se aprobará una ley sobre la introducción de impuestos en las ventanas de las casas ... (esto es una broma, pero es posible)
            1. fraer
              fraer 4 diciembre 2015 12: 59 nuevo
              +4
              Cita: ANTI.KORR.
              Posteriormente, se aprobará una ley sobre la introducción de impuestos en las ventanas de las casas ... (esto es una broma, pero es posible)

              Sí, ha llegado el momento. Contamos un centavo en nuestro bolsillo, en el bolsillo de otra persona.
              Y no vemos nada más que centavos, pero hubo un momento en que había valores completamente diferentes.
            2. Gxash
              Gxash 4 diciembre 2015 13: 06 nuevo
              -3
              Responda una pregunta: ¿no es más fácil organizar el transporte desde San Petersburgo a Rostov del Don usando el transporte ferroviario? ¡Tanto en volúmenes ganará como en capacidad de carga!

              En cuanto a la regulación de las tarifas federales para el transporte: aquí no necesita rasgarse la garganta y organizar atascos de tráfico, mucho menos superponer rutas, sino sentarse y hablar. Por parte de los transportistas, ellos no manejaban, sino los propietarios del negocio y el Gobierno con los desarrolladores de Platón, por otro lado. ¡Y con tus publicaciones estás alentando a la gente a la revolución! ¡Necesito hablar!
            3. ANTI.KORR.
              ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 13: 37 nuevo
              +4
              Cita: Gxash
              En cuanto al ajuste de las tarifas federales para el transporte: aquí no debe rasgarse la garganta y organizar atascos de tráfico, mucho menos superponer rutas, sino sentarse y hablar

              con quien hablar
              Con un gobierno inadecuado?
              Levantaste el mapache verde dos veces, los aranceles subieron, todo subió de precio.
              ¿Por lo tanto, estuvo de acuerdo con alguien?
            4. ANTI.KORR.
              ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 14: 34 nuevo
              +7
              Cita: Gxash
              Responda una pregunta: ¿no es más fácil organizar el transporte desde San Petersburgo a Rostov del Don usando el transporte ferroviario? ¡Tanto en volúmenes ganará como en capacidad de carga!

              Respuesta
              1) Las pequeñas empresas no son rentables, sino que el transporte ferroviario no es relevante.
              Se debe cargar un automóvil de 60 t en los globos oculares y a 60 t. materias primas, estúpidamente, ¡no hay suficiente capital de trabajo!
              2) Las tarifas ferroviarias también están en constante crecimiento, porque deben alimentar a Yakunins y otros gerentes de todos los enlaces en tres gargantas, necesitan construir tiendas de pieles
              3) El transporte a la línea ferroviaria más cercana también se realizará mediante transporte automático + descarga-carga.

              PD: Me da vergüenza preguntar, ¿y qué tipo de actividad tienes, al menos en términos generales?
            5. cuerno
              cuerno 4 diciembre 2015 18: 06 nuevo
              -3
              Mierda. Coche montado - no escuchó? Los vagones son diferentes. Envíe productos al menos un centenar de direcciones en un vagón. A granel y no sucede en lotes pequeños.
              Amenaza. Me da vergüenza preguntar: ¿viste otros automóviles además de los de pasajeros?
            6. ANTI.KORR.
              ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 22: 18 nuevo
              +2
              Cita: Cuerno
              Mierda. Coche montado - no escuchó?

              Sí, renuncias a este tono de mentor.
              Cita: Cuerno
              Las mercancías por pieza cargan al menos cien direcciones en un vagón

              puede ser más detallado
              inferencia, experiencia o referencia.
              Cita: Cuerno
              Me da vergüenza preguntar: ¿viste otros automóviles además de los de pasajeros?

              ¿Es esto que decidiste aferrarte a mí con esta pregunta? riendo gracioso
            7. cuerno
              cuerno 7 diciembre 2015 05: 21 nuevo
              0
              No, no muerdas. Esto es conocimiento a nivel de un cargador-honda. Una persona con educación técnica no lo sabe: Moveton. ¿Qué enlace quieres? Póngase en contacto con los ferrocarriles rusos. Y mejor, llame y pregunte si puede enviar un par de toneladas en un carro modular. Y no es "divertido".
              Y experiencia: en los elegantes años 90 tuve la oportunidad de trabajar en puentes y grúas de pórtico. Carros cargados, si no miles, luego cientos.
              Una vez más, estaba convencido de que con los términos "cupé" y "asiento reservado" su conocimiento de la logística de los ferrocarriles rusos termina.
      2. Serg Koma
        Serg Koma 4 diciembre 2015 17: 11 nuevo
        +4
        "Tesoro Nacional" riendo Gazprom - Campeón Zenit
        "empresa estatal" "Ferrocarriles rusos" - "campeón de Lokomotiv"
        "empresa estatal" RosNeft "-" CSKA-campeón "
        (trate de calcular los presupuestos de solo estos clubes)
        Una abuela pensionista llega a la tienda, compra azúcar / té, va a la farmacia, compra validol / corvalol, y no sabe que está aportando su centavo, rublo, de su exigua pensión, al salario de algún Hulk a quien no conoce, no sabe qué le paga y qué hace él ...

        Puede ser que el estado (o más bien los gobernantes) comience MISMO MISMO (la negativa del presidente a ganar un salario, es un centavo ...), deshacerse de las inversiones SIN PERFIL, por ejemplo, para comenzar a ahorrar PARA LAS PERSONAS, NO PARA LAS PERSONAS Y habrá medicina y atención médica. y CAMINOS !!!
  2. El comentario ha sido eliminado.
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  4. faridg7
    faridg7 4 diciembre 2015 15: 13 nuevo
    +5
    Según tengo entendido, el significado de sus comentarios es que no hay nada con lo que se pueda jugar debido a un par de centavos, las cantidades son insignificantes. Solo estas cantidades volverán a salir de nuestras billeteras, y una vez más para mejorar las carreteras. Sí, estamos construyendo caminos, aquí en el sur de Primorye, los caminos fueron construidos para la cumbre hace varios años, ahora están construyendo un camino hacia la zona de juego. Parece necesario alegrarse, pero me gustaría traer a lo largo de algunos caminos a un gran jefe del ministerio correspondiente y, perra, todo este tiempo lo empujó en este camino y desacopló su nariz como un gato, y luego, si fuera mi voluntad, lo enviaría a Kolyma para que se fertilicen con permafrost como desperdicio.
  5. Serg Koma
    Serg Koma 4 diciembre 2015 16: 49 nuevo
    +2
    Cita: Gxash
    En un vagón cúbico de 90 puedo quitar 52 toneladas a la vez

    No se le quitará el 100%, y si "golpea", los productos en el punto final estarán defectuosos en un 30-40% (mínimo). Solía ​​ser un periódico arrugado riendo Por lo tanto, agregue estos porcentajes al precio del mayorista, luego haga un margen mayorista y minorista: continúe con los productos que han subido de precio a la tienda más cercana, o convierta su vivienda en un exceso de existencias de almacén durante un mes con el mayorista, gaste gasolina y tiempo (creando atascos de tráfico) para viajes a supermercados
    Si desea considerar, tenga en cuenta el costo del combustible y los lubricantes, el camión de combustible solo va en una dirección con los "bienes" (40 t menos su propio peso (a / m + p / pr))pero aún tienes que pagar).
  • Serg Koma
    Serg Koma 4 diciembre 2015 11: 29 nuevo
    +6
    Una vez conduje una bufanda hacia el círculo de Odintsovo (MO). Pagado 2 veces un total de 450 rublos. Para eso, a alta velocidad con una resolución de 130 km / h, en 4 carriles en una dirección con iluminación. Conduje todos los embotellamientos, no maté el auto y la suspensión, ahorré gasolina y tiempo.


    Moscú → San Petersburgo - "Sapsan" - tiempo de viaje 3 horas 40 metros, el costo de un asiento es de ~ 3 303 rublos.

    3 303 * 2 = 6606 frotar. El costo de su automóvil es de aproximadamente (digamos) 1000000 de rublos. 1000000/6606 = 151
    Conclusión: venda el automóvil y viaje en el Sapsan - rápidamente, y puede conducir la ruta Moscú → San Petersburgo → Moscú 151 veces (en una carretera muy transitada). En este caso, no interfieres con otros participantes en el movimiento.

    PD: Perdón por las sacudidas, pero su ejemplo probablemente no sea del todo "correcto", porque podría conducir sin atascos y a lo largo de una sección libre de la carretera que tiene buena cobertura y varios carriles. bebidas
  • Golddigger 96
    Golddigger 96 4 diciembre 2015 12: 55 nuevo
    +6
    No entiendo algo. ¿Ustedes tienen un camión de larga distancia solo de San Petersburgo a Moscú? Y qué hay de otras ciudades, puedes multiplicar la distancia entre ellas por otras 2. Pero a expensas de 20 o 40 toneladas, esto ya no se encuentra, ahora el límite de peso no proviene de la capacidad de carga sino de una tonelada por eje, y esto es todo el año. Cuando antes el segundo era solo de abril a mayo. Por lo tanto, transportan menos carga, ya que a lo largo de la ruta en todas las escalas, no hay contratos suficientes para llegar al destino.
  • ARES623
    ARES623 4 diciembre 2015 09: 39 nuevo
    +12
    Cita: Alexander Romanov
    Si con el peso establecido, en lugar de uno, hará dos rees y, en consecuencia, los coomers pagarán la entrega de dos camiones, y no uno.

    Y al diablo con él, que las ruedas están volando a lo largo de la carretera frente al camión, conduciremos en una rueda, bueno, en casos extremos, recogeremos un par de cadáveres en el carril que viene, y si tienes suerte, entonces un autobús con los niños. Lo principal es arrollar los tonnómetros, pero sacar a los bakshish del impuesto. Carga de personas, ¿qué eres? ¿Recuerdas, tu cerebro está completamente volado? Bueno, arriesgarías tu vida al sobrecargarla solo, ¡pero te esfuerzas por llevar a un grupo de inocentes al próximo mundo!
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 46 nuevo
      +4
      Cita: ARES623
      Bueno, en casos extremos, recogeremos un par de cadáveres en el carril que viene, y si tiene suerte, entonces un autobús con los niños.

      Accidente dalnoboev principalmente de fatiga, porque el trabajo no es fácil.
      Cita: ARES623
      sí, de vuelta de impuestos

      Y quienquiera que lidere, las empresas ahora están en el Lejano Oriente en su mayor parte trabajando honestamente.
      Cita: ARES623
      Bueno, te arriesgarías a sobrecargar tu vida con una sola vida, ¡pero te esfuerzas por arrastrar a un grupo de personas inocentes al siguiente mundo!

      Bueno, entiendo el concepto mismo de sobrecarga para tu sonido vacío.
      1. neri73-r
        neri73-r 4 diciembre 2015 11: 32 nuevo
        0
        Cita: Alexander Romanov
        Accidente dalnoboev principalmente de fatiga, porque el trabajo no es fácil.



        Estoy de acuerdo, el trabajo no es fácil, solo en la búsqueda de ganancias, ¡violan todos los requisitos y reglas! No descansan, exceden el límite de velocidad, tonelaje, ¡no digo nada sobre las ruedas! En resumen, ahorrar en todo, incluida nuestra vida en la carretera: él (el transportista) quiere vivir bien, y otros mueren en las carreteras, él también puede morir, pero al menos sabe lo que arriesga.
      2. ARES623
        ARES623 4 diciembre 2015 11: 52 nuevo
        +1
        Cita: Alexander Romanov
        Bueno, entiendo el concepto mismo de sobrecarga para tu sonido vacío.

        Por supuesto que está vacío, trabajé parte de mi vida como jefe del RMM y jefe del departamento de transporte, tenía 8 brigadas de subordinados "camioneros". No me "trates". En tal aquí "representando" tantos pernos de rueda cambiaron. 90% de los conductores: los "profesionales" no pueden sujetar correctamente una rueda, porque todos "saben todo", etc. b ... Yo, y luego vienen con un marco curvo y sin amortiguadores, en el mejor de los casos.
        Cita: Alexander Romanov
        Accidente dalnoboev principalmente de fatiga, porque el trabajo no es fácil.

        ¿Es duro el trabajo? Esto es cuando la cabeza es ligera y sin cerebro. Un descanso nocturno incluso se extiende a gran distancia y es posible, pero después de todo, somos "golpes" - 2000 por un día y medio, y luego los pequeños demonios en los ojos saltan o duermen mientras conducen. Y ya desnutrido, ¡un hecho! A la mitad de la barriga descansa sobre el volante, ¡no arranque! Y caras, no se trata de una semana ... bueno, ya sabes.
        El sinsentido en nosotros es absoluto e imprudente. No estoy escribiendo sobre todos, pero una pequeña mierda fea cubre a toda la comunidad de conductores.
    2. afdjhbn67
      afdjhbn67 5 diciembre 2015 03: 39 nuevo
      0
      Cita: ARES623
      Carga de personas, ¿qué eres?

      A juzgar por tu comentario: asesinos de caníbales, nada menos ... wassat
  • Vanya Ivanov
    Vanya Ivanov 4 diciembre 2015 10: 09 nuevo
    +7
    y luego nos preguntamos por qué las carreteras en Europa son buenas y tenemos malas.
    1. Vladimir 1964
      Vladimir 1964 4 diciembre 2015 12: 29 nuevo
      +8
      Cita: Vanya Ivanov
      y luego nos preguntamos por qué las carreteras en Europa son buenas y tenemos malas.

      Esto también se debe a que, colega, las carreteras en Europa son buenas porque están construidas sin robo ni violaciones de requisitos y regulaciones similares a las nuestras. Y tenemos que los contratistas que los clientes, el primer pensamiento puso ahorro. Y, a menudo, a veces se dan cuenta de que al reducir la calidad del material inerte en el "colchón" de la carretera, reducen la durabilidad del revestimiento superior. Hay alguien a quien culpar por los autos con gran capacidad de carga. Mi colega, en relación con su comentario, surge una pregunta. Y por qué en la misma Noruega o Finlandia, países donde las condiciones climáticas de la operación de carreteras son mucho más difíciles que el carril central de Rusia, y los suelos son más difíciles, no hay problemas con nuestras pistas. Por cierto, un colega, el transporte por carretera en el norte de Europa es la vista principal. Y nada de caminos se desmoronan.
      Como un colega, ¿tal vez todavía roban menos en la construcción de carreteras?
      Algo así es un colega. hi
    2. ANTI.KORR.
      ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 12: 55 nuevo
      +7
      Cita: Vanya Ivanov
      y luego nos preguntamos por qué las carreteras en Europa son buenas y tenemos malas.

      Porque en Europa, las carreteras están construidas para personas, ¡y tenemos un recorte presupuestario!
      Y cuanto más a menudo sean reparados, más gordos serán los oligarcas y los funcionarios ...
      1. Vladimir 1964
        Vladimir 1964 4 diciembre 2015 13: 05 nuevo
        +5
        Cita: ANTI.KORR.
        Porque en Europa, las carreteras están construidas para personas, ¡y tenemos un recorte presupuestario!
        Y cuanto más a menudo sean reparados, más gordos serán los oligarcas y los funcionarios ...

        Desafortunadamente, tengo que hacerlo, un colega está de acuerdo con usted, así es como se construyen las carreteras con nosotros. hi
  • Mitek
    Mitek 4 diciembre 2015 10: 14 nuevo
    +7
    Cita: Alexander Romanov
    Cita: ivan48857
    ¡Montando con el peso y sin quejas!

    Si pones un peso en uno, entonces en lugar de uno harás dos reis y, en consecuencia, el comercio pagará la entrega de dos camiones, no uno. Pagará dos, el costo de los productos aumentará, buena suerte.

    Lo siento, pero ¿de qué tonterías estás hablando? ¿Según tu lógica, necesitas sanar todos los caminos en la basura? Luego carguemos 4-5 veces hasta que el marco explote y se monte. Hemos viajado durante un año, dos, y luego las carreteras terminarán. ¿Por qué crees que el estado te lo debe, pero tú no? En mi ciudad, todos los caminos llegaron al ideal y no me alegraré de los camiones sobrecargados.
    Y el costo de producción, por cierto, está creciendo ligeramente. Cuando se usa Platón a 17 kopeks por kilogramo por 1000 kilómetros.
    1. ANTI.KORR.
      ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 13: 06 nuevo
      +4
      Cita: Mitek
      Hemos viajado durante un año, dos, y luego las carreteras terminarán. ¿Por qué crees que el estado te lo debe, pero tú no?

      Para empezar, buscas en Google quién y qué es esto: "Platón". ¿Quiénes son los presentadores de esta divertida compañía ... Y de repente el hijo de Rottenberg estaba entre los presentadores ... ¿Cómo te gusta? ¡Y la compañía no es del todo del estado!
      Y lo más importante, para construir y reparar carreteras.
      PAGAMOS EL IMPUESTO ANUAL DE CARRETERA !!! +
      Impuestos especiales sobre la gasolina! , que supuestamente también va a la construcción y reparación.
      De hecho, ya hemos pagado todas las carreteras de nuestros propios bolsillos, incluidos los de nueva construcción.
    2. Vladimir 1964
      Vladimir 1964 4 diciembre 2015 13: 09 nuevo
      +5
      Cita: Mitek
      Lo siento, pero ¿de qué tonterías estás hablando? ¿Según su lógica, necesita sanar todos los caminos en la basura?

      ¿O tal vez un colega, que no justifica de ninguna manera a los "camioneros", comienza a construir caminos de acuerdo con el estado del suelo y la capacidad de carga probable, sin robar fondos del presupuesto? Y para construir no la llegada o elección del Presidente, sino de manera oportuna. hi
  • Turkir
    Turkir 4 diciembre 2015 10: 27 nuevo
    +8
    El precio final de todos los productos aumentará. Para aquellos que viven con jubilación y salarios modestos y solo usuarios finales, el aumento de precios será una sorpresa "agradable".
    Los hermanos Rotenberg son intermediarios ordinarios que no construyeron estos caminos.
    ¿Por qué necesito un impuesto de transporte que nadie va a cancelar?
    1. Vladimir 1964
      Vladimir 1964 4 diciembre 2015 12: 40 nuevo
      +3
      Cita: Turkir
      Los hermanos Rotenberg son intermediarios ordinarios que no construyeron estos caminos.

      Pero, un colega, me violaron bien del estado, y al final, usted y yo, habiendo ganado dinero en Platón, y, como escribí anteriormente, no importa si funciona o no.
  • Serg Koma
    Serg Koma 4 diciembre 2015 11: 16 nuevo
    +12
    Cita: Alexander Romanov
    Si pones un peso en uno, entonces en lugar de uno harás dos reis y, en consecuencia, el comercio pagará la entrega de dos camiones, no uno. Pagará dos, el costo de los productos aumentará, buena suerte.

    Contrapunto Y si el camión se vacía, ¿por qué pagar, y si se cargan chips o alguna otra carga ligera, cuando la presión en la carretera es realmente comparable a la presión en el suelo de un automóvil? En nuestra empresa (transportamos solo nuestra propia carga), el kilometraje vacío se estima en miles de kilómetros (¡es más rentable conducir un automóvil MÁS RÁPIDO que pasar tiempo cargando y descargando a "clientes" de terceros!)

    TODO - MÁS crea cuentos de hadas / historias de terror de Avtodor - y USTED será feliz)))
    Propuesta Compañero Retire completamente los vehículos de las carreteras, porque en las ciudades (donde está prohibido el letrero "Camiones de más de 3,5 toneladas están prohibidas"), las carreteras se destruyen no menos intensamente, y en algunos temas y más, por lo tanto, todo en bicicleta con un carrito pequeño (((

    Ahora en serio. Tal vez para empezar hacer caminos(sin "corte" y tecnología para la cual se recibió dinero del presupuesto), eliminar el componente de corrupción Inspección de transporte ("control de peso", que está obligado a cobrar no una pequeña cantidad de dinero por los daños causados ​​a las carreteras), apriete el control autodor sobre contratistas y operadores de construcción / reparación (organizaciones que apoyan el lecho de la carretera en forma adecuada) de carreteras?
    1. neri73-r
      neri73-r 4 diciembre 2015 11: 42 nuevo
      0
      Cita: Serg Koma
      Contrapunto Y si el camión se vacía, ¿qué pagar, y si se cargan chips o alguna otra carga ligera, cuando la presión en la carretera es realmente comparable a la presión en el suelo de un automóvil?



      Dime, ¿cuánto es el peso de un camión y un remolque vacíos? ¿Eh? ¡Tractor de aproximadamente 7 a 10 toneladas + remolque de 9 a 14 toneladas! ¿Y en el "Platón" estamos hablando de trenes de carretera que pesan más de 12 toneladas o ni siquiera chocan con carreteras vacías? El tanque también tiene una pequeña gravedad específica en el suelo, ¿tal vez están en la vía pública?

      Y la pregunta en sí es interesante, si estoy vacío, ¡entonces no tienes que pagar! Este es el problema del transportista, no nos importa: ¡vacío, medio o completamente cargado! ¿Pero qué hay de la mitad de la carga? Toma la mitad del tablero?
      1. Serg Koma
        Serg Koma 4 diciembre 2015 15: 43 nuevo
        +1
        Cita: neri73-r
        Tractor de aproximadamente 7 a 10 toneladas + trailer de 9 a 14 toneladas!!!
        El ex presidente soviético Mikhail Gorbachev hasta diciembre de 1991 usó un ZIL blindado de una modificación extendida, que pesaba 3550 kg. amarrar
        Rolls-Royce Silver Spur IV Park Ward Limousine - 3kg -
        Prohibir el movimiento de oligarcas y presidentes. riendo

        Cita: neri73-r
        El tanque también tiene una pequeña gravedad específica en el suelo, ¿tal vez están en la vía pública?
        Y si coloca "vehículos de nieve y pantanos" en las carreteras, y elimina TODOS los vehículos AUTO, ¡no habrá carreteras de demolición!
        Los picos de los neumáticos de los automóviles son perjudiciales para la carretera.

        ES NECESARIO HACER DO-RO-GI, y no instrucciones con un revestimiento de "cartón", entonces tendremos disputas sobre quién le debe a quién!!!!!
        1. neri73-r
          neri73-r 6 diciembre 2015 20: 47 nuevo
          -1
          ¡Jardín de infancia! ¡Esto es sobre todo!

          Y en particular
          ¡ES NECESARIO HACER DO-RO-GI, y no instrucciones con un revestimiento de "cartón", entonces tendremos disputas sobre quién le debe a quién !!!!!
          ¿Eres más inteligente que todos? ¡Yo dudo! engañar
    2. Vladimir 1964
      Vladimir 1964 4 diciembre 2015 13: 37 nuevo
      +6
      Cita: Serg Koma
      Ahora en serio Para empezar, puede ser posible hacer carreteras (sin "cortar" y usar tecnología para la cual se recibió dinero del presupuesto), eliminar el componente de corrupción de la inspección de transporte ("control de peso", que DEBE cobrar una pequeña cantidad de dinero por el daño causado a las carreteras) y fortalecer el control del constructor automático sobre los contratistas de construcción / reparación y mantenimiento (organizaciones de mantenimiento de carreteras) carretera?

      ¡Bien hecho, colega! bueno
      De alguna manera, a fines de los años 80, durante un ejercicio de entrenamiento en el oeste de Bielorrusia, se suponía que una empresa ingeniera-zapadora de nuestro regimiento de tanques establecería una mina, a través de una turbera algo pantanosa. Bueno, yo, el comandante de reconocimiento del regimiento fue el primero en ir, es lo suficientemente bueno como para preparar mi entrenamiento de combate BMP-2 a flote, me senté al timón yo mismo, un par de secciones del auto realmente flotaban en flotadores. Pero después de analizar los ejercicios, le pregunto al comandante de una empresa ingeniera-zapador, y así, sin vertederos ni drenaje, ¿qué pasa con los "blindados", a los que recibo una respuesta digna: "pero el comandante adjunto me dijo que nadie iría excepto los exploradores, qué están haciendo. "
      Aquí está la campaña, el nivel de desarrollo de nuestro gobierno DAM no es mucho más alto que el nivel de desarrollo del comandante de una compañía ingeniera-zapador de un regimiento de tanques.
      De alguna manera, tal analogía me ha llamado la atención, colegas. hi
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Kashtak
    Kashtak 4 diciembre 2015 12: 16 nuevo
    +1
    Cita: Alexander Romanov
    Si pones un peso en uno, entonces en lugar de uno harás dos reis y, en consecuencia, el comercio pagará la entrega de dos camiones, no uno. Pagará dos, el costo de los productos aumentará, buena suerte.

    los conductores de minibús dicen lo mismo cuando el pasajero número 12 se sube a una gacela de 25 plazas. El deseo de reducir costos y atraer clientes es bueno hasta cierto límite.
  • Tanya Ya
    Tanya Ya 4 diciembre 2015 13: 57 nuevo
    +4
    Alexander, viajé hace 3 años en mis cuatro desde Krasnoyarsk a Rostov-on-Don.
    Les deseo un viaje en la carretera de Omsk a Chelyabinsk, de Ufa a Saratov, y lo más importante, de Saratov a Volgogrado.
    ¡Entonces no escribirás esto!
    Carreteras, al menos ponga un ladrillo en el acelerador y tenga relaciones sexuales ... Un automóvil de una rutina no irá a ninguna parte.
    1. ANTI.KORR.
      ANTI.KORR. 4 diciembre 2015 14: 39 nuevo
      +1
      Cita: Tanya-I
      Tanya Ya

      ¡Bien hecho, Tatyana! bueno les +
      Sigue así.
  • ASK505
    ASK505 4 diciembre 2015 09: 22 nuevo
    -13
    Cita: ivan48857
    ¡Montando con el peso y sin quejas!


    La palabra "comer" no está en ruso, al igual que la ortografía separada de "no". "Conducir" o "ir" tomar y recordar. Para el pensamiento, "más", y para la gramática negrita "menos". Aprenda el material, sea útil.
    1. meriem1
      meriem1 4 diciembre 2015 09: 38 nuevo
      +8
      Cita: ASK505
      Cita: ivan48857
      ¡Montando con el peso y sin quejas!


      La palabra "comer" no está en ruso, al igual que la ortografía separada de "no". "Conducir" o "ir" tomar y recordar. Para el pensamiento, "más", y para la gramática negrita "menos". Aprenda el material, sea útil.


      Bueno, ¿qué debe hacer una persona educada en la mañana? Por supuesto que enseñar a alguien. Compañero Y entonces el día se fue. No establecí un menos, pero aún así. Esto es un internet. ¿Y una palabra para abandonar de la lista para buscar bajo un microscopio? El idioma albanés es ciertamente molesto ... ¿pero aquí? Paphos es algo bueno, pero no destacarás por ti mismo ... ¡caminas todo el día como un asador!
      PD. Por cierto, ¡Rabino! .. ¿Compuse correctamente la oración y puse signos de puntuación? guiñó
      1. jjj
        jjj 4 diciembre 2015 10: 24 nuevo
        +2
        Bueno, no conduzcas, así que viaja
      2. Turkir
        Turkir 4 diciembre 2015 10: 52 nuevo
        0
        Todos se equivocan al deletrear, esto es natural.
        No tiene que prestarle atención, esto es cierto.
        Otra cosa cuando especialmente paralizar el idioma ruso y esto nos ofende no solo a nosotros mismos, sino también a nosotros.
        ¿Por qué y para quién debo escribir un comentario en un idioma lisiado?
        ¿Es realmente solo para que nadie te entienda?
        1. Koldunja
          Koldunja 4 diciembre 2015 11: 28 nuevo
          +5
          Cita: Turkir

          ¿Es realmente solo para que nadie te entienda?

          Antes del "a" de acuerdo con las reglas de puntuación en ruso, se requiere una coma.
      3. ASK505
        ASK505 4 diciembre 2015 11: 03 nuevo
        -1
        Cita: meriem1
        ¿Compuse correctamente la oración y los signos de puntuación?


        No hay necesidad de pelear y precipitarse en la tronera en defensa del analfabetismo. En relación con el idioma de cada persona, uno puede juzgar con precisión no solo su nivel cultural, sino también sus valores cívicos. Esto es un menos. Hay un lenguaje oral popular y escrito. No puedes mezclar estos conceptos. Desafortunadamente, Ivan Ivanovich no puede aprender lo que Vanechka no aprendió. No enseño a nadie aquí, pero llamo la atención sobre el flagrante analfabetismo en la carta, como la destrucción de la matriz del mundo ruso, y esta es la rama en la que nos sentamos. Esto también es para mineros, cómplices inconscientes de la guerra de Occidente con el gran idioma ruso. Los errores se comen en el subconsciente, se transmiten a los demás, como un virus. Una persona ya está empezando a pensar que está escrita de esa manera y no puede ser de otra manera. Esta es una degradación de la conciencia. Si permitimos medias tintas, suelte los frenos, luego, al final, el gran idioma ruso simplemente se degenerará. El verdadero amor por la patria es impensable sin el amor por la lengua. Siempre recuerda esto. O escribir correctamente (al menos tratar de evitar AshYbAK descarado), o no escribir en absoluto, traerá más beneficios.
        1. Azazel
          Azazel 4 diciembre 2015 13: 20 nuevo
          +2
          Es correcto, dices ... pero fuera de tema porque, como ya van a implementar la reforma del idioma ruso, ¡ahí está el TEMA! pero ella merece una discusión por separado en un nuevo artículo ...
          Hoy, el analfabetismo ya ha excedido todos los límites razonables, ¿y qué sucederá después de la reforma?
          1. jjj
            jjj 4 diciembre 2015 19: 43 nuevo
            +3
            Los comentarios son chat en vivo. Puede aplicarle el estilo funcional conversacional de la lengua rusa, que implica el uso de palabras coloquiales y de argot que no encajan del todo en el estilo funcional literario en el que se escriben las obras literarias y las notas de periódico. El uso de palabras y frases coloquiales contribuye a la coloración léxica especial de un comentario
        2. meriem1
          meriem1 5 diciembre 2015 07: 51 nuevo
          0
          ¿Dónde escribí que protejo? ¡A veces a toda prisa, él mismo no escribió tal cosa! ¡Solo necesitas entender! ¡Y no estoy sacudiéndome! En un microscopio, el culo de la suegra te aconsejará que estudies cuidadosamente primero. Y luego culpar a la gente! Y luego, ¿dónde no escupes ... en el "sabio" que obtienes! ¡Estudie las Escrituras mejor! "Estás buscando una mota, pero no ves troncos en tus ojos ...", "¿Quién de ustedes está sin pecado, que primero arroje una piedra ..." y así sucesivamente!
    2. Hort
      Hort 4 diciembre 2015 10: 17 nuevo
      0
      ven a ti al poker
      1. ASK505
        ASK505 4 diciembre 2015 13: 02 nuevo
        0
        Cita: hort
        ven a ti al poker


        Bien hecho, eso me di cuenta. Es recomendable, pero el comienzo de una oración en ruso está en mayúscula. Terminando el pensamiento, pon fin a. Ahí estás en el póker.
    3. svetoruss
      svetoruss 4 diciembre 2015 10: 41 nuevo
      +8
      Cita: ASK505
      Cita: ivan48857
      ¡Montando con el peso y sin quejas!


      La palabra "comer" no está en ruso, al igual que la ortografía separada de "no". "Conducir" o "ir" tomar y recordar. Para el pensamiento, "más", y para la gramática negrita "menos". Aprenda el material, sea útil.

      Extracto del diccionario explicativo de Dahl:
      ir o ir (con el pretexto de ir), ir; ordenará comerir a usar raramente (Psk. Vlad. Sib.); moverse, ser transportado a alguna parte, pero no caminar, no volar, no nadar, obligando a algún animal a transportarse a caballo o en el arnés.
      para especialmente alfabetizado.
      1. Turkir
        Turkir 4 diciembre 2015 11: 14 nuevo
        +2
        Para Dahl plus. Destacaría en rojo otras palabras:
        ordenará Anda a cabalgarusado raramente (psk. Vlad hermano.)
        raramente - incluso para el pueblo dialectos áreas designadas en este formulario.
        Es decir, es un idioma hablado, no una forma escrita. Esta es una gran diferencia.
        Ambos podemos leer, pero los acentos en lo que leemos están configurados de manera diferente.
        . . .
        Existe tal expresión - Dice mientras escribe.
    4. stas132
      stas132 4 diciembre 2015 12: 21 nuevo
      +1
      "Útil" está escrito sin un signo suave, Makarenko, eres nuestro.
    5. Vladimir 1964
      Vladimir 1964 4 diciembre 2015 14: 04 nuevo
      +1
      Cita: ASK505
      La palabra "comer" no está en ruso, al igual que la ortografía separada de "no". "Conducir" o "ir" tomar y recordar. Para el pensamiento, "más", y para la gramática negrita "menos". Aprenda el material, sea útil.

      Y yo, tú, Naira, agregué un plus y agregué un poco más en el ranking, el analfabetismo es realmente deprimente. Espero que todo esté escrito correctamente. riendo
  • anfil
    anfil 4 diciembre 2015 10: 22 nuevo
    +5
    Cita: ivan48857
    ¡Montando con el peso y sin quejas!

    ¿Alguna vez ha tenido que conducir una región 05 para camiones? Parece que en esta región las máquinas no tienen un límite de capacidad.
    1. Vladimir 1964
      Vladimir 1964 4 diciembre 2015 14: 49 nuevo
      +1
      Cita: anfil
      ¿Alguna vez ha tenido que conducir una región 05 para camiones? Parece que en esta región las máquinas no tienen un límite de capacidad.

      Estoy de acuerdo contigo, Andrei, la acción no es para nada agradable. Pero sin disminuir en absoluto la comodidad de los conductores, y generalmente refiriendo este tema a la esfera de la política gubernamental, le pido que preste atención a una pregunta. Solo Makhachkala, en cierta medida Khasavyurt, Kizlyar y Derbent, pueden considerarse ciudades "civilizadas" en Daguestán. Todo lo demás está completo en la Edad Media, no hay gas, el camino es exclusivamente de grava, ligero, debido al robo, solo en consecuencia ..., para ellos, el propietario de KAMAZ es más rico. Dada la naturaleza del clan del Califato de Daguestán, y la absoluta verborrea de nuestras autoridades, que niegan cualquier política social en el Cáucaso, ningún Platón resolverá este problema. Para Daguestán, dejar la república ya es un problema, pero se van, ¿es extraño? Entonces piense, colega, por qué en nuestras carreteras, tal 05.
      Es algo desordenado, probablemente expresé mi pensamiento, pero estoy "vagando" en Daguestán todo el tiempo, por lo tanto, tengo suficiente conocimiento de la situación. hi
      En general, la situación con el trabajo en Daguestán es bastante interesante. O los "terroristas" o los "Kamaz". Los terroristas son constantemente destruidos, pero la falta de trabajo compensa instantáneamente la pérdida. Por supuesto, el completo desprecio de los ministros del DAM por cualquier política social en el Cáucaso juega un papel importante, no existe en absoluto.
      Puede que no me creas, colega. ¡Ven a los centros turísticos del norte del Cáucaso! wassat
  • Diana Ilyina
    Diana Ilyina 4 diciembre 2015 08: 57 nuevo
    +44
    Cita: Alexander Romanov

    Nadie irá, si todos multaron por la ventaja.


    Sasha, ¿por qué nos quejamos del estado de las carreteras? ¡No ganarás todo el dinero! En la temporada de verduras, no pudimos encontrar autos para transportar lingotes de aluminio, ¡todos estaban debajo de verduras! ¡Cuánto cargaron, solo Dios lo sabe! ¡La avaricia humana es inconmensurable!

    Otra pregunta es si este dinero realmente se gastará en reparaciones de carreteras y cuánto será robado. ¡Pero esta es otra historia y una pregunta de las autoridades pertinentes!
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 10 nuevo
      +6
      Cita: Diana Ilyina
      Sasha, ¿por qué nos quejamos del estado de las carreteras?

      Diana, las huellas de Europa y EE. UU. Están llenas de carretas, pero las carreteras se mantienen en buenas condiciones, ¿por qué? ¿Otro enfoque o camiones con colchón de aire?
      1. Vigilante 33
        Vigilante 33 4 diciembre 2015 09: 22 nuevo
        +9
        Cumplimiento de las normas de transporte ... No es un secreto.
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 47 nuevo
          +1
          Cita: Observador 33
          Cumplimiento de las normas de tráfico ...

          Sí, y estas reglas en francés traídas de los Estados Unidos están escritas en la puerta del auto ¿Cuántas toneladas hay escritas?
      2. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 4 diciembre 2015 09: 26 nuevo
        +14
        Cita: Alexander Romanov
        Cita: Diana Ilyina
        Sasha, ¿por qué nos quejamos del estado de las carreteras?

        Diana, las huellas de Europa y EE. UU. Están llenas de carretas, pero las carreteras se mantienen en buenas condiciones, ¿por qué? ¿Otro enfoque o camiones con colchón de aire?

        así, Sanya, hay muchas veces más camiones pesados ​​allí, y las carreteras son normales, porque originalmente fueron hechas con alta calidad y no con una capa de asfalto de 3 cm.
      3. neri73-r
        neri73-r 4 diciembre 2015 09: 34 nuevo
        +12
        Cita: Alexander Romanov
        Cita: Diana Ilyina
        Sasha, ¿por qué nos quejamos del estado de las carreteras?

        Diana, las huellas de Europa y EE. UU. Están llenas de carretas, pero las carreteras se mantienen en buenas condiciones, ¿por qué? ¿Otro enfoque o camiones con colchón de aire?


        Te lo contaré por experiencia, tal vez te cuente un secreto: ¡observan los límites de velocidad allí y descansan su tiempo y no van los fines de semana! recurso La ley, sin embargo! hi
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 49 nuevo
          -2
          Cita: neri73-r
          Te lo diré por experiencia, tal vez revele el secreto: están allí y se observa el límite de velocidad

          Modo de alta velocidad en el francés, 130 máximo, entonces se vuelve difícil de manejar, y aún más con la carga. Puede ver inmediatamente a la persona. Quien sabe sobre el transporte no sabe nada.
          Cita: neri73-r
          no vayas los fines de semana !!!

          Más como conducir
          1. neri73-r
            neri73-r 4 diciembre 2015 10: 00 nuevo
            +4
            Cita: neri73-r
            Te lo diré por experiencia, tal vez revele el secreto: están allí y se observa el límite de velocidad
            Modo de alta velocidad en francés, 130. Además, se vuelve difícil de manejar e incluso con una carga. Puede ver de inmediato a una persona que no sabe nada sobre el transporte.


            Alexander, y aquí es posible el auto, pero incluso a 200 km por hora, hay 90 restricciones para los camiones y la fila más a la derecha (excepto para adelantar), las capacidades del auto son especialmente limitadas.
            1. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 4 diciembre 2015 11: 12 nuevo
              0
              Cita: neri73-r
              están allí y observan el límite de velocidad

              EEEEEEEE
              Cita: neri73-r
              Alexander, y aquí están las posibilidades de un automóvil.

              Ni siquiera sé qué, sabes mejor lo que es verdad.
              Cita: neri73-r
              allí para restricciones de camiones - 90 y la fila de la derecha

              Disculpe, ¿vas a ir con qué velocidad en francés?
      4. veksha50
        veksha50 4 diciembre 2015 09: 49 nuevo
        +6
        Cita: Alexander Romanov
        ¿por qué? ¿Otro enfoque o aerodeslizador?



        Lo más probable, como caminos originalmente construidos ...

        Debido al robo y la pereza, los nuestros a menudo tienen una almohada, etc. etc. apiladas con violaciones de la tecnología ... Sí, y las carreteras de asfalto no son tan comunes en el oeste, tienen carreteras federales - concreto ... ¡Y en algunos lugares (!!!) tenemos carreteras normales que no tienen reparación y parches anuales agujeros de baches ...
        1. Cereza de invierno
          Cereza de invierno 4 diciembre 2015 10: 09 nuevo
          +1
          En San Petersburgo, la carretera de circunvalación es de hormigón y ya está llena de surcos, vas a un automóvil de pasajeros y lo arrojas de lado a lado.
          1. jjj
            jjj 4 diciembre 2015 10: 28 nuevo
            +1
            Observé el movimiento de camiones mineros. Un camino serpenteante es solo desde un vertedero de rocas. No hay surcos y prescindir de Platón
            1. veksha50
              veksha50 4 diciembre 2015 10: 47 nuevo
              0
              Cita: jjj
              Observé el movimiento de camiones mineros.



              Um ... A veces tenemos estos monstruos en las calles de la ciudad (!!!) ... no en el centro, por supuesto ...

              Y aquí está la pregunta: ¿quién los libera allí y a quién restaurar después de ellos, y por qué dinero, el lienzo del camino?
            2. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 4 diciembre 2015 11: 35 nuevo
              0
              Cita: jjj
              Observé el movimiento de camiones mineros. Un camino serpenteante es solo desde un vertedero de rocas. No hay surcos y prescindir de Platón

              Jajaja riendo
          2. veksha50
            veksha50 4 diciembre 2015 10: 49 nuevo
            +2
            Cita: Cereza de invierno
            En San Petersburgo, la carretera de circunvalación es de hormigón y ya está llena de surcos, vas a un automóvil de pasajeros y lo arrojas de lado a lado.



            Hmm ... ¿Estás seguro de que tu carretera de circunvalación "concreta" fue construida de acuerdo con la tecnología?

            No estoy seguro ... Y las tecnologías están rotas, y al menos un tercio del material de construcción quedó durante la construcción ...
          3. afdjhbn67
            afdjhbn67 5 diciembre 2015 03: 55 nuevo
            0
            no mientas tan francamente, ni uno va allí, te tira ... en una silla de ruedas o algo que montas? wassat
        2. Vladimir 1964
          Vladimir 1964 4 diciembre 2015 18: 45 nuevo
          +2
          Cita: veksha50
          Debido al robo y la pereza, los nuestros a menudo tienen una almohada, etc. etc. repleto de violaciones de la tecnología ... Sí, y las carreteras de asfalto no son tan comunes en el oeste, tienen carreteras federales, concreto ...

          Permítame estar en desacuerdo con usted, colega, en el oeste, al menos en el centro y el norte de Europa, las carreteras son generalmente de asfalto, aunque debe tenerse en cuenta que la fracción de material inerte utilizado por los europeos es mucho menor, lo que fortalece significativamente la superficie exterior. Sin embargo, esto aumenta el costo de las mismas carreteras, sin embargo, y aumenta su vida útil sin más reparaciones. Pero sobre la "almohada" tiene toda la razón. Esta es la parte más costosa y descontrolada de la construcción de carreteras.
          Algo así, colega, lo siento, por experiencia. hi
          1. veksha50
            veksha50 4 diciembre 2015 20: 02 nuevo
            +1
            Cita: Vladimir 1964
            Algo como esto,



            Estoy de acuerdo con usted, solo entonces responderé las eternas palabras rusas: "Roban, señor" ... ¿Qué hay de poner una almohada, qué hay de poner un lienzo ...

            Cada uno de nosotros acaba de expresar esta esencia de diferentes maneras ... Pero la esencia sigue siendo la misma ...
        3. ARES623
          ARES623 4 diciembre 2015 21: 00 nuevo
          -2
          Cita: veksha50
          Debido al robo y la pereza, los nuestros a menudo tienen una almohada, etc. etc. repleto de interrupciones tecnológicas

          Y usted, disculpe, ¿el inspector está bajo supervisión? ¿Tecnólogo? Diseñador de carreteras? Luego, con números donde, qué, en qué cantidades se roban, ¿cuántos se siembran a pedido? ¿O es una canción de la voz de otra persona? ¿Qué harás? Todo el mundo sabe quién roba dónde, pero nadie se sienta, y el asunto con las carreteras como era. ¿Cómo entras en la sala de fumadores, escuchas la "ira de la gente", cómo construir y cómo no robar, y surgen preguntas? ¿Qué estás volando por un centavo por las pistas? Hu ... desnudo llevar realmente más fácil que una bolsa.
    2. RBLip
      RBLip 4 diciembre 2015 11: 30 nuevo
      +7
      en resumen, kazly de larga distancia, conducido con sobrecarga, ¡plato, aplausos !, llene el presupuesto con fugas ...
      vamos a entender
      1) para los agricultores "ricos" de largo alcance. el propio escritor intentó ir, por ejemplo, de Tambov a Ekaterimburgo en invierno? a juzgar por el pequeño artículo (no importa, recibe un medio pago) no, no he intentado ... obtener este mismo medio pago, los conductores han estado viviendo en automóviles durante semanas. más lejos. Vamos a contar cuántas veces un hombre de larga distancia paga un denyuzhku. 1. impuesto de transporte, 2. precio del combustible diesel, que es comparable, probablemente con combustible de cohete, 3. OSAGO voluntariamente obligatorio. 4. federales pagados. 5. ahora sigue siendo una meseta ... y también repuestos "baratos", neumáticos finos, conductores de "automóviles" entrenados "perfectamente", trabajo "oportuno" de servicios en invierno, comida "excelente" en el camino ... exagerado, por supuesto, pero es ... ¿todavía hay quienes quieren trabajar para el agro-salario?
      2) según el sistema. No quedaré sin fundamento, citaré un artículo de Vedomosti.
      Un portavoz del presidente ruso, Dmitry Peskov, dijo que el conocido empresario Arkady Rotenberg con Vladimir Putin no ayudó a la compañía de su hijo Igor a convertirse en un operador del sistema de tarifas de camiones de Platón.
      A la pregunta del periodista, "el conocimiento cercano de Vladimir Putin de Arkady Rotenberg ayudó a su hijo Igor a obtener el derecho de ser el operador del sistema Platon, contra el cual los camioneros protestan", respondió Peskov: "No, no ayudó". A la siguiente pregunta, por qué la compañía de Igor Rotenberg se convirtió en el operador de Platón sin competencia, Peskov comentó: "Hay Rostec, Rosavtodor y el Ministerio de Transporte. Honestamente, no estamos haciendo esto en el Kremlin. Por lo tanto, no puedo responder esta pregunta".
      El concesionario, RT-invest transport systems (RTITS), es responsable de cobrar los pagos y la operación del sistema para cobrar las tarifas de los vehículos pesados ​​de Platon. Los propietarios de RTITS son en su mayoría privados: Igor Rotenberg y el fondo de inversión RT-invest (la corporación estatal Rostec posee el 25,01% del fondo).
      El estado asignó tierras RTITS a lo largo de las carreteras federales para infraestructura para cobrar tarifas. El operador entregará todo el dinero recaudado al estado, recibiendo anualmente a cambio del presupuesto 10,61 mil millones de rublos., que los próximos 12 años (período de concesión) se ajustarán por inflación. Este año RTITS recibirá 7,9 mil millones de rublos. - la primera parte de la tarifa adeudada por la operación del sistema desde noviembre de 2015 hasta junio de 2016.
      El costo de crear "Platón" se estimó en 29 mil millones de rublos. Casi toda esta cantidad es de 27 mil millones de rublos. - RTITS prestado del cuasi-estatal Gazprombank.

      no débil, ¿verdad? todavía va al presupuesto, al centavo ...
      3) en las carreteras (sobrecarga de combates de largo alcance). Sí, hay un problema Los caucásicos sufren especialmente de esto. Ya escribí, nuestra valiente policía debe luchar por esto. funcionará sin sobornos, este problema desaparecerá por sí solo. Bueno, se las arreglaron con los sólidos y los peatones, pero ¿hay algo? La pregunta es la voluntad de la policía de tránsito.
      4) bien, y el último. a precios que no subirán. Si. No se levantará. sin lugar a duda. último ejemplo Yaroslavl - Lipetsk. la tasa aumentó en 3000 rublos. ¿Crees que nosotros, como mayorista, invertiremos estos tres rublos? o será diferente con la comida? jajaja
      pero en general, yo personalmente soy partidario de la teoría de que con los camioneros de largo alcance, vehículos de gran tonelaje, esto es solo una bola de prueba. Después de todo, puede crear un sistema de tonelaje medio y llegar a las "gacelas". y luego baje la escoba de las carreteras federales a las carreteras regionales. ellos también "sufren", ¿verdad?
      Diré de inmediato. No trabajo como conductor. Solo conozco esta cocina y no veo televisión ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
  • gispanec
    gispanec 4 diciembre 2015 09: 04 nuevo
    +4
    Cita: Alexander Romanov
    Nadie viajará si todos son multados por una ventaja

    sin sentido, viajarán a medida que avanzaban ... aquí está nuestro barco de la compañía, KAMAZ con 7-8 toneladas permitidas al máximo, 12-15 toneladas y se fue cariño (y peso vacío 14.5tn) durante 200 km ... desde los forestales la misma canción, y el que lleva el mismo volumen siempre se sobrecarga, y donde la base de los raspadores de metal está al lado de la basura ... el trabajador metalúrgico mismo, sé lo que estoy escribiendo ... y manejamos y transportaremos autos. Por cierto, pagamos ahora este abandono, no vale nada, pero paga, solo un par de toneladas más de sobrecarga ...
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 13 nuevo
      0
      Cita: gispanec
      Aquí está nuestro barco de la compañía, KAMAZ, que las toneladas 7-8 permitieron al máximo, toneladas 12-15 y se volvió querido

      KAMAZ 20T arrastrado y nada.
      Cita: gispanec
      y donde la base de los trabajadores metalúrgicos está cerca del camino a la basura ... el trabajador metalúrgico mismo, sé lo que estoy escribiendo ... y manejamos y llevaremos autos

      500 p salió del auto y salió con una sobrecarga, y con multas por sobrecarga, es más fácil encontrar otro trabajo.
      1. gispanec
        gispanec 4 diciembre 2015 09: 45 nuevo
        +3
        Cita: Alexander Romanov
        KAMAZ 20T arrastrado y nada.

        y llevar más ... Estoy específicamente sobre el nuestro y con números específicos y creo que realmente rompen los caminos
      2. SlavaS
        SlavaS 4 diciembre 2015 16: 38 nuevo
        0
        última vez para sobrecarga en un eje por 500 kg. soldado 4500 rublos. !!!
    2. neri73-r
      neri73-r 4 diciembre 2015 09: 38 nuevo
      +7
      Cita: gispanec
      Cita: Alexander Romanov
      Nadie viajará si todos son multados por una ventaja

      sin sentido, viajarán a medida que avanzaban ... aquí está nuestro barco de la compañía, KAMAZ con 7-8 toneladas permitidas al máximo, 12-15 toneladas y se fue cariño (y peso vacío 14.5tn) durante 200 km ... desde los forestales la misma canción, y el que lleva el mismo volumen siempre se sobrecarga, y donde la base de los raspadores de metal está al lado de la basura ... el trabajador metalúrgico mismo, sé lo que estoy escribiendo ... y manejamos y transportaremos autos. Por cierto, pagamos ahora este abandono, no vale nada, pero paga, solo un par de toneladas más de sobrecarga ...



      Karl Marx tenía razón en el libro Capital
      Cita:
      "Proporciona capital con un 10% de ganancia, y el capital acepta cualquier uso, al 20% se vuelve vivo, al 50% está positivamente listo para romperse la cabeza, al 100% viola todas las leyes humanas, con el 300% no hay delito por el cual no se aventuraría a ir, al menos bajo pena de la horca "
  • Ros 56
    Ros 56 4 diciembre 2015 09: 09 nuevo
    +1
    Entonces déjalos volar. Pero en serio, hay requisitos técnicos para carreteras y automóviles. Si el transportista cargó 35 toneladas en el camión en lugar de las 20 toneladas prescritas, entonces los profesionales obtienen más dinero, ahorro de combustible (hizo 2 en lugar de 1 vuelos), más tiempo para descansar, contrastes y desgaste en vehículos (resortes, llantas, transmisión, motor) la superficie de la carretera está rota, el combustible se ha desbordado. Por supuesto, en cada caso, su propia aritmética depende de muchos factores, pero debe considerarse.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 52 nuevo
      +1
      Cita: Ros 56
      Entonces déjalos volar. Pero en serio, existen requisitos técnicos tanto para carreteras como para automóviles.

      Así que lea ahora, aquí, los requisitos técnicos para el francés. ¿Cuál es la diferencia entre el francés, que se hace para California, México y Canadá? Conoces la esencia del asunto.
      ¿Qué tipo de soporte técnico tiene French para los reglamentos técnicos de la lista de anuncios de fábrica?
  • Mahmut
    Mahmut 4 diciembre 2015 09: 26 nuevo
    +24
    ¿Alguna vez has visto a un camionero pobre?

    ¿Has visto un camionero con una úlcera, y un camionero que no ha estado en casa durante semanas, y tampoco nadie ha visto a camioneros muertos en la carretera? Y por todo esto, 50 mil. Como reprensión, esos locos, gordos, locos "grantoedov". Artículo personalizado Recuerdo cómo el Lejano Oriente impuso gravámenes al gobierno. No con fines de lucro, sino para apoyar al fabricante nacional de automóviles. Aunque el fabricante nacional de automóviles no le preguntó a nadie sobre esto, y naturalmente no recibió ayuda. Dinero estúpidamente comido arriba. Además de una prima para la gasolina, que también tuvo que ir a reparar carreteras. Los camiones viajan por toda Europa incluso más que los nuestros. Pero tienen buenos caminos, porque no agregan arena al asfalto. En cuanto a los aquelarres, que esto se refiera a la campaña de transporte, no al gobierno y no a los periodistas corruptos.
    1. Tío VasyaSayapin
      Tío VasyaSayapin 4 diciembre 2015 09: 32 nuevo
      +5
      Probablemente quisiste preguntar: ¿alguien vio a un camionero sin una úlcera y con una columna vertebral sana y la espalda baja?
      1. Rosty
        Rosty 4 diciembre 2015 10: 37 nuevo
        +7
        Entre los camioneros hay un dicho que son como perros, solo que llevan una cabina con ellos. 50 mil mucho? ¿Durante dos o tres días en casa al mes? Acerca de las carreteras ... Observe la cantidad de carga que se considera la norma en Finlandia. Maravilla Y sobre los neumáticos de goma de carga que tienen. ¿Chocar los caminos? Y andas por Finlandia. Muy sorprendido.

        ¿Quizás es hora de comenzar a construir carreteras normales utilizando tecnologías modernas? Y para que la empresa constructora no solo construyera, sino que también atendiera la carretera durante cinco años por la cantidad de un contrato.

        Segundo momento En el oeste, los impuestos están en el precio del combustible. Montar - usted paga. Para todos. No conduzca, no pague. Y este es otro impuesto indirecto para todos, no solo para los trabajadores del transporte. La pregunta es, ¿a qué irá este dinero?
      2. Rosty
        Rosty 4 diciembre 2015 10: 37 nuevo
        0
        Entre los camioneros hay un dicho que son como perros, solo que llevan una cabina con ellos. 50 mil mucho? ¿Durante dos o tres días en casa al mes? Acerca de las carreteras ... Observe la cantidad de carga que se considera la norma en Finlandia. Maravilla Y sobre los picos en los neumáticos de carga de ellos. ¿Chocar los caminos? Y andas por Finlandia. Muy sorprendido.

        ¿Quizás es hora de comenzar a construir carreteras normales utilizando tecnologías modernas? Y para que la empresa constructora no solo construyera, sino que también atendiera la carretera durante cinco años por la cantidad de un contrato.

        Segundo momento En el oeste, los impuestos están en el precio del combustible. Montar - usted paga. Para todos. No conduzca, no pague. Y este es otro impuesto indirecto para todos, no solo para los trabajadores del transporte. La pregunta es, ¿a qué irá este dinero?
    2. COBA
      COBA 4 diciembre 2015 09: 59 nuevo
      +6
      Comparto completamente tu punto de vista. Especialmente con respecto al 100% de un artículo personalizado.
    3. mark2
      mark2 4 diciembre 2015 10: 03 nuevo
      +6
      porque no agregan arena al asfalto


      No entendí algo ... ¿Pero qué agregan entonces al asfalto?

      El hormigón asfáltico es un material de construcción artificial obtenido como resultado de la compactación de una mezcla racionalmente seleccionada y especialmente preparada (mezcla de hormigón asfáltico) de material mineral (piedra triturada, arena, polvo mineral) y betún. En la Federación de Rusia, los requisitos para el concreto asfáltico y la mezcla asfáltica se establecen en GOST 9128.


      Esto es Wikipedia

      Y luego ya tenía miedo de tener algo que no era como le dijeron al constructor en la universidad)

      Tampoco me gusta esta idea con Platón. Este es un tirón banal de dinero de la población. Estoy seguro de que todos los gastos de los camioneros recaerán en la población. Pagaremos en rublos por este peaje cuando compramos productos y otros bienes. ¡Todas! Incluyendo abuela y terminando con un oligarca.

      y nuestras carreteras están en un estado que todos vemos porque están construidas en violación de la tecnología. Aquí en nuestra región, la carretera a Moscú se está reconstruyendo durante mucho tiempo y de manera persistente. Tenemos pases Volgogrado M-6. Todo está bien: están expandiendo la separación, las uniones de nodos nuevas transiciones a través del aire ... Todo está bien. Pero ... en lugar de piedra triturada, se utilizó escoria, un producto de desecho de la industria metalúrgica. Una roca sólida debería en teoría. Idealmente granito. Pero el granito está lejos de nosotros, y la escoria está cerca. En Lipetsk
      ¿Y cuál es el resultado? La pista aún no se ha completado, y ya ha aparecido una rutina. Todavía no es grande, pero ya se siente a gran velocidad. La dureza de la escoria es mucho más baja que la del granito. Los autos simplemente lo aplastan. Bueno, el polo de humedad, que siempre está en el suelo, lo llena, y al congelarse, la escoria se dispersa en la arena.

      El problema no es solo que los constructores están pirateando. Resulta ser y será. cuanto más un constructor que no ahorra en algo no es un constructor. Y el hecho de que todo el edificio estatal está en licitación.
      No estoy diciendo que esto no esté bien. Esto es básicamente bueno. Esto estimula la competencia. Pero ... pujar en licitaciones a veces baja el precio en un rango muy amplio, hasta un 50%
      Ahora mira. Hay un proyecto de construcción. Existe una estimación elaborada por algún instituto de diseño en el que se indica una cantidad específica. Esta estimación tiene en cuenta todos los materiales necesarios para la construcción de carreteras.
      Los interesados ​​comienzan a ofrecer sus precios. reducir el costo e incluso deshacer. Truncar, encoger en algo, comenzar a ahorrar. Y comienzan a ahorrar en materiales básicos y RFP. Como resultado, la escoria aparece en lugar del granito. El salario baja. No resulta muy interesante para los trabajadores trabajar duro por menos dinero. Empiezan a engañar. En algún lugar no informarán en algún lugar donde no vibren.
      Como resultado, la rutina en un camino sin terminar.
      Y eliminarlo es difícil. cuántas capas de asfalto nuevo no coloquen encima, la pista volverá a aparecer. La base es mala.
      Entonces, hasta que el sistema de elección de contratistas para la construcción de carreteras haya cambiado, nuestras carreteras serán malas.
      Y a expensas de los camiones pesados ​​... no se trata de ellos en su mayor parte, sino como carreteras.
      ¡Si! nuestra calle central de la ciudad está cerrada a camiones pesados ​​en general, pero la pista aparece allí regularmente, aunque solo van autobuses y automóviles. Y en el verano, el asfalto generalmente se vuelve líquido. Se esta derritiendo.
      1. Mahmut
        Mahmut 4 diciembre 2015 12: 04 nuevo
        +1
        Y luego ya tenía miedo de tener algo que no era como le dijeron al constructor en la universidad

        Te lo dijeron en la universidad, pero no todo. El GOST mencionado por usted que permite la adición de arena fue válido solo en la URSS y continúa operando en la Federación Rusa. Pero, por ejemplo, en Finlandia y otros países europeos está estrictamente prohibido agregar arena al asfalto. Eso es todo en la universidad en silencio.
    4. KAV
      KAV 4 diciembre 2015 13: 06 nuevo
      0
      ¡Para todos los que descansan aquí sobre "escriben miles, esto es una lanza, una columna vertebral enferma, úlceras estomacales, etc., etc."!
      Dudes! ¿Por qué estás gimiendo? ¿No crees en las estadísticas oficiales del aumento de cargas pesadas en las pistas? Bueno, ¡sal y compruébalo por ti mismo, EPT! Si todo fuera tan malo como lo que está pintando aquí, ¡aumentaría tanto el número de camiones pesados! Bueno, si usted, como trabajador, ha decidido hacer exactamente este trabajo, lo siento, ¿es usted un esclavo de voluntad débil? ¿Has sido forzado? ¿De qué estás hablando aquí? Si quieres trabajar, ¡trabaja! Si quieres un aquelarre, ¡compra tu auto y aquelarre! ¡Qué pequeños son los niños! "Se nos paga centavos y, por lo tanto, le robamos al empleador que hace el sábado en nosotros mismos" ... Sí, ¿oh, qué come? Te dieron un trabajo, ¡lo aceptaste y comenzaste a trabajar! ¿No le gusta el nivel de ingresos, las condiciones de trabajo, las consecuencias del trabajo? - ¡Apártate de este trabajo y no rocíes tu saliva! Pensarías que alguien debería proporcionarte trabajo, proporcionarte todo lo que necesitas y limpiarte la barbilla y el culo ...
      Lo siento ... yo también soy un empleado. Pero, robar al empleador = robar a sus colegas, no al dueño del negocio. Para, el propietario siempre encontrará dónde y a expensas de quién compensar sus costos.
      Cita de la popular película rusa: comes demasiado ... comer hasta
  • moskowit
    moskowit 4 diciembre 2015 09: 31 nuevo
    +6
    Si, incluso, todos serán multados, todos viajarán. Este negocio se adapta tan orgánicamente a la economía que no se derrumba. Y pagarán por los caminos, e irán mientras conducen. El autor tiene razón. En el componente de protesta, hay tantas "trampas" que nosotros, las personas con poco conocimiento, ni siquiera podemos adivinar sobre esto ...
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Patriot 1
    Patriot 1 4 diciembre 2015 09: 34 nuevo
    +15
    Realmente nadie ve que esta es una acción organizada bien planificada. ¡Y Platón es solo una excusa! ¡La quinta columna está funcionando! Vamos a ver. El transportista no transporta sus mercancías, sino por encargo. Créame (me enfrento a esto como un cliente), el costo de pagar km en Platón ya está incluido en las tarifas. ¡Pero! En algunas ciudades de Rusia, las tarifas de los transportistas aumentaron entre un 70 y un 90%. Platón, aumentó los costos de transporte en un promedio del 10%. ¿Crees que esto es normal?
    Lógicamente, la huelga no debería ser transportistas, sino fabricantes y consumidores, porque el primero se paga en exceso por las tarifas, y el segundo en las tiendas por el costo total de los bienes.
  • Siberiano
    Siberiano 4 diciembre 2015 09: 36 nuevo
    +2
    Y si no "arrastra" la ventaja, entonces nadie estará bien.
    Otro axioma: un lugar sagrado no sucede. Este nicho será ocupado por otros.
  • twviewer
    twviewer 4 diciembre 2015 09: 38 nuevo
    +4
    Cita: Alexander Romanov
    Nadie irá, si todos multaron por la ventaja.

    Y si cada ladrón planta, entonces no robarán.
    Ahora para el artículo:
    El autor todavía encontró la palabra clave DINERO, que es la raíz de esta historia. Sí, es precisamente el dinero que se decidió redistribuir en beneficio de las grandes empresas y un intermediario privado. ¿Seamos incluso consistentes y aboliremos el impuesto y se lo demos a un comerciante privado?
    ¿Y qué sucederá cuando el pequeño "largo alcance" desaparezca de la carretera? Los grandes estarán de acuerdo y romperán los precios, obteniendo grandes ganancias. ¿Es necesario poner las cosas en orden en las carreteras y deshacerse de los esquemas grises del transporte de carga y obligarlos a pagar al estado? Por supuesto, pero no de una manera tan miserable. Y el ESTADO tiene muchas oportunidades para esto, solo tengo miedo de la realización de tales oportunidades, excluirá el enriquecimiento injustificado. Esa es toda la historia.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 53 nuevo
      0
      Cita: twviewer
      Y si cada ladrón planta, entonces no robarán.

      Número de norma legal 1 para cualquier comercial.
      ¡Cualquier comercio acepta pagar una multa por recargar, solo una vez en la vida!
  • geek2101
    geek2101 4 diciembre 2015 09: 48 nuevo
    +5
    Bien bien En los Estados Unidos, nadie viaja por margen. Y en Europa también.
    Sí, incluso en los bielorrusos intentan conducir con ventaja: no parecerá suficiente.
    Y nada, el negocio a largo plazo no ha muerto en ninguna parte.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 11: 36 nuevo
      +1
      Cita: geek2101
      Bien bien En los Estados Unidos, nadie viaja por margen. Y en Europa también.

      ¿Y cuál es el peso permitido en los Estados Unidos para el francés?
    2. Tanya Ya
      Tanya Ya 4 diciembre 2015 14: 14 nuevo
      0
      Esta es la respuesta correcta !!!!
  • Cereza de invierno
    Cereza de invierno 4 diciembre 2015 10: 02 nuevo
    0
    ¿Si? ¿Y qué harás, robos?
  • Mitek
    Mitek 4 diciembre 2015 10: 13 nuevo
    +1
    Cita: Alexander Romanov
    Cita: good7
    ¡pero cuántas veces he visto a los camioneros estar de acuerdo con la policía y dar la vuelta a la balanza!

    Nadie irá, si todos multaron por la ventaja.

    Lo harán, Alexander. Además, muchos ya viajan.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 11: 37 nuevo
      0
      Cita: Mitek
      Lo harán, Alexander. Además, muchos ya viajan.

      Es por eso que conducen porque conducen con sobrecarga.
  • Koldunja
    Koldunja 4 diciembre 2015 11: 15 nuevo
    +1
    La ventaja no es mejor que el exceso de velocidad, y también debe ser multado sin piedad, y no al nivel del transportista, sino al nivel del propietario del camión.
    "Si todos son multados por una ventaja", entonces nuestros caminos finalmente comenzarán normalmente paseo normal camiones, porque solo en este caso el transporte por carretera será rentable.
  • Serg Koma
    Serg Koma 4 diciembre 2015 11: 19 nuevo
    0
    Cita: Alexander Romanov
    Nadie cabalgarási todos son multados por una ventaja.

    ¿Y de dónde viene TAL información?
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 11: 21 nuevo
      +1
      Cita: Serg Koma
      ¿Y de dónde viene TAL información?

      De camioneros con experiencia hi
  • afdjhbn67
    afdjhbn67 4 diciembre 2015 16: 17 nuevo
    0
    Cita: Alexander Romanov
    Nadie viajará si todos son multados por una ventaja

    Sasha, a juzgar por las desventajas de todos ellos Rottenberg, o algo comprado ... como si ofendiera a una vaca sagrada ...
  • OlegV
    OlegV 6 diciembre 2015 19: 02 nuevo
    -1
    de todos modos, no comprobarán, pero viajarán, es dinero y considerable ...
  • Aleksey_K
    Aleksey_K 6 diciembre 2015 19: 54 nuevo
    0
    Cita: Alexander Romanov
    Cita: good7
    ¡pero cuántas veces he visto a los camioneros estar de acuerdo con la policía y dar la vuelta a la balanza!

    Nadie irá, si todos multaron por la ventaja.

    ¿Es hora de pensar, pero para qué menos 118? Después de todo, nada no está escrito? Es decir Hay lectores que solo esperan que pongas un signo menos. Es necesario cambiar algo cuando los lectores cambian la calificación. Contras simplemente por la malicia de los lectores es hora de no contar, es decir contras necesita justificar. Saludos
  • REDBLUE
    REDBLUE 4 diciembre 2015 08: 59 nuevo
    +39
    Todo, por supuesto, en el artículo es bueno. Pero piensas s / n 50 tr Esta persona no come, no duerme y no está en casa. Para tal trabajo, s / n en medio medio es minúsculo. Si en Moscú el gerente promedio sentado en una silla gana más de 100. Por lo tanto, de acuerdo con s / n combate de largo alcance, no nos corresponde juzgar quién está sentado en la oficina en la silla.
    Sobre el hecho de que los camiones rompen las carreteras este es el caso. Pero, ¿quién puede decir exactamente a dónde irá el dinero de Platón? ¿Qué tesorería? Fuimos jorobados más de una vez. Pagamos el impuesto de transporte; también se invierte en combustible. Por lo tanto, lo pagamos dos veces. Los caminos de esto no mejoraron. Yo mismo vivo en Yaroslavl. Sinceramente no tenemos carreteras. Para el 1000 aniversario, la Avenida Moscú fue reparada y ya comienza a desmoronarse un poco. ¿Has visto qué carreteras hay en Kostroma? Simplemente no están allí. Absolutamente no. Entonces, ¿a dónde va el dinero para qué tesorería?
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 02 nuevo
      +15
      Cita: REDBLUE
      Esta persona no come, no duerme y no está en casa.

      Esto es para la mayoría del sonido vacío.
      Cita: REDBLUE
      Sobre el hecho de que los camiones rompen las carreteras que es.

      Por supuesto, y comenzaron a descomponerse en masa cuando RZD subió los precios de los envíos.
      1. Diana Ilyina
        Diana Ilyina 4 diciembre 2015 09: 10 nuevo
        +19
        En cuanto a los ferrocarriles rusos, ¡estoy de acuerdo! Sin embargo, debe tenerse en cuenta que las tarifas de los ferrocarriles rusos dependen directamente de las tarifas de electricidad, ¡además de que siempre tuvieron un tráfico de pasajeros no rentable! No apruebo los ferrocarriles rusos, pero la raíz del problema sigue ahí, con el nombre de Chubais, vile tv * p! Quien destruyó RAO UES, ahora establece tarifas, ¡quien lo quiera! Más precisamente, su servicio de tarifas federales los establece, pero no para un RAO UES, ¡sino para docenas de proveedores y compañías relacionadas!
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 56 nuevo
          +4
          Cita: Diana Ilyina
          Acerca de los ferrocarriles de acuerdo! Sin embargo, hay que tener en cuenta que las tarifas de los ferrocarriles rusos dependen directamente de las tarifas de electricidad, además de que siempre han tenido servicios de pasajeros no rentables.

          ¿Y los ferrocarriles no son una empresa estatal?
          Cita: Diana Ilyina
          Además, siempre han tenido servicios de pasajeros no rentables.

          Con tales precios y salarios al mismo tiempo, ni siquiera sé qué decir.
          Cita: Diana Ilyina
          Más precisamente, son establecidos por el Servicio Federal de Tarifas, pero no para un RAO UES, ¡sino para docenas de proveedores y compañías relacionadas!

          Diana, hay buenas noticias, hay rumores de una posible privatización nacionalización de Rosneft, primer trago guiño
          1. Ermak
            Ermak 4 diciembre 2015 10: 01 nuevo
            +2
            Diana, hay buenas noticias, hay rumores sobre la posible privatización de Rosneft.
            Durante muchos años, Rosneft compró varias compañías petroleras, y ahora la privatización, bueno, eso es lógico. Está en el espíritu de 90's.
            1. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 4 diciembre 2015 11: 19 nuevo
              +1
              Cita: Ermak
              Durante muchos años, Rosneft compró varias compañías petroleras, y ahora la privatización, bueno, eso es lógico. Está en el espíritu de 90's.

              Oh Soria, la nacionalización de Rosneft hi
        2. twviewer
          twviewer 4 diciembre 2015 11: 40 nuevo
          +1
          Cita: Diana Ilyina
          Las tarifas de RZD dependen directamente de las tarifas de electricidad, ¡además de que siempre tuvieron tráfico de pasajeros no rentable!

          No rentable también. El punto aquí es cómo calcular la tasa de rendimiento. Por tonelada de carga transportada o directamente al tren? :) o es diferente. ¿Y quién rompe las vías del tren en tren o 60 vagones de carga? Y los costos en este caso son igualmente (compuestos) calculados. O tal vez recordamos que si lleva al trabajador duro en tren al trabajo, el estado recibirá impuestos de él, y si el tren no funciona, el trabajador duro se quedará en casa en la estufa y ¿qué obtendrá el estado? :) O tal vez este pensionista iba al centro de medicina, o el niño iba a aprender, o el hombre promedio iba a gastar su dinero.
      2. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 4 diciembre 2015 09: 30 nuevo
        +4
        Cita: Alexander Romanov
        Por supuesto, y comenzaron a descomponerse en masa cuando RZD subió los precios de los envíos.

        millones de ventajas! Fue entonces cuando todos se apresuraron a comprar vagones. Sí y los caminos inmediatamente se rompieron en la basura.
    2. kaplei
      kaplei 4 diciembre 2015 09: 08 nuevo
      +4
      Y en b. Wrangel tiene direcciones, no caminos qué Los trabajadores petroleros de Tansneft son incluso más o menos caros, y todo lo demás es un párrafo completo ... Cuanto más lejos de las capitales, más interesante. Peter mismo en el trabajo aquí
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 4 diciembre 2015 09: 28 nuevo
      +1
      Cita: REDBLUE
      Yo mismo vivo en Yaroslavl. Sinceramente no tenemos carreteras.

      y donde esta recurso
    5. alexey agua
      alexey agua 4 diciembre 2015 09: 34 nuevo
      +6
      Pero vivo en San Petersburgo, viajo por la región de Leningrado y el noroeste, y diré con certeza que se ha vuelto más caro, han mejorado. Sé por amigos que la misma situación es hacia el extremo sur de Rusia. Para mí, la pregunta no es a dónde va el dinero. Estoy más interesado en la calidad de la construcción y la garantía de la calidad de la carretera.
    6. neri73-r
      neri73-r 4 diciembre 2015 09: 42 nuevo
      +4
      Cita: REDBLUE
      Todo, por supuesto, en el artículo es bueno. Pero piensas s / n 50 tr Esta persona no come, no duerme y no está en casa. Para tal trabajo, s / n en medio medio es minúsculo. Si en Moscú el gerente promedio sentado en una silla gana más de 100. Por lo tanto, de acuerdo con s / n combate de largo alcance, no nos corresponde juzgar quién está sentado en la oficina en la silla.
      Sobre el hecho de que los camiones rompen las carreteras este es el caso. Pero, ¿quién puede decir exactamente a dónde irá el dinero de Platón? ¿Qué tesorería? Fuimos jorobados más de una vez. Pagamos el impuesto de transporte; también se invierte en combustible. Por lo tanto, lo pagamos dos veces. Los caminos de esto no mejoraron. Yo mismo vivo en Yaroslavl. Sinceramente no tenemos carreteras. Para el 1000 aniversario, la Avenida Moscú fue reparada y ya comienza a desmoronarse un poco. ¿Has visto qué carreteras hay en Kostroma? Simplemente no están allí. Absolutamente no. Entonces, ¿a dónde va el dinero para qué tesorería?



      Entonces, querido, ¡entonces los lemas deberían ser diferentes! ¡No "cancelemos el sistema Platon, sino" hagamos un sistema transparente para recaudar y gastar los fondos recaudados "! hi Y luego sustituyes conceptos.
      1. REDBLUE
        REDBLUE 4 diciembre 2015 11: 28 nuevo
        +3
        Lo siento. ¿Exigí la abolición de Platón? Hablé sobre el dinero que se va, no se sabe dónde y sobre el salario de los conductores. Sí, y sobre nuestros caminos.
        1. Turkir
          Turkir 4 diciembre 2015 14: 38 nuevo
          +1
          Hablé sobre dinero

          Por una moratoria sobre esta "innovación" votó en la Duma. Una moratoria de un año y medio, y esto ya dice algo.
          Los fanáticos de los cálculos económicos como evidencia a favor de este proyecto, por alguna razón, no calcularon el beneficio de los hermanos Rotenberg. Y sin estas cifras, podemos considerarlos los benefactores de Rusia.
          1. Turkir
            Turkir 4 diciembre 2015 15: 15 nuevo
            +1
            Fui engañado por una falsificación en uno de los sitios sobre la introducción de una moratoria. La Duma todavía está considerando la situación con Platón. Pero lo que es interesante: los defensores de este sistema se refieren, como siempre, cuando es beneficioso para ellos, a la experiencia "extranjera",
            la verdad es "olvidar", al mismo tiempo, otros indicadores "extranjeros".
    7. Solodova
      Solodova 4 diciembre 2015 09: 44 nuevo
      +6
      50 TR Este es el salario del camionero en la compañía, y su sistema no afectará su salario, la compañía lo pagará. Y para las regiones, este salario está bajo el cielo, por cierto ... La mayoría de los hombres van a trabajar por sumas más pequeñas y tampoco ven familias, están encadenadas en cualquier clima y en condiciones más difíciles que los camioneros.
      También es sorprendente que sus demandas no solo sean económicas, sino también políticas. Y me resulta completamente incomprensible por qué, si comenzaron a tener problemas con el transporte de personas de contrabando, deberían volver a celebrar elecciones.
      1. sa-zz
        sa-zz 4 diciembre 2015 11: 36 nuevo
        -2
        Cita: solodova
        También es sorprendente que sus demandas no solo sean económicas, sino también políticas. Y me resulta completamente incomprensible por qué, si comenzaron a tener problemas con el transporte de personas de contrabando, deberían volver a celebrar elecciones.

        Y aquí comienza la diversión. En vísperas de la entrada en vigor de la ley, se anuncia la llamada oposición no sistémica en persona de los fondos masivos y ko financiados por Soros y otros representantes de los liberales que informan a los consulados diplomáticos de nuestros "socios" en el extranjero.
        Aquí es donde aparecen los requisitos políticos.
        Dado que hace un año ya se conocía la fecha aproximada y el contenido de la ley, surge la pregunta:
        ¿Y por qué la gente de largo alcance guardó silencio durante todo el año? ¿Qué hizo el sindicato de camioneros, dónde asignan su dinero? ¿Y dónde estaba esta oposición antes?
        1. sa-zz
          sa-zz 4 diciembre 2015 11: 44 nuevo
          0
          Y también la conclusión sugiere que los camioneros esencialmente no se opusieron, porque Entendió que de la contabilidad negra tarde o temprano tiene que negarse.
          Pero ciertas fuerzas políticas utilizaron la situación para provocar otra agitación. Debido a la capacidad de estas personas para actuar, todavía parece que si realmente quisieran hacer algo, lo sabríamos.
    8. Alexey lesogor
      Alexey lesogor 4 diciembre 2015 09: 47 nuevo
      +5
      Pero piensas s / n 50 tr Esta persona no come, no duerme y no está en casa.


      riendo sonrió Conozco muchos luchadores de largo alcance. No puedes decir en términos del tamaño de su abdomen que no se comen. Si solo no sube.

      Ahora en serio:
      1. El hecho de que los productos aumentarán de precio, sin sentido. Un vuelo de ida, como regla, no es más de 5 mil km. Por lo tanto, 5 x 1,5 = 7,5 mil por 25 toneladas de carga 25 / 7,5 = 3,33 rublos por 1 kg de carga hi
      2. Paseos de largo alcance alrededor de 2, rara vez tres semanas al mes. Salario 45-50 mil rublos para un largo vuelo de 2 semanas. Y al comer y dormir y una prostituta no hay problema. Ellos mismos lo dicen. Entonces no llores. Las personas que trabajan en turnos en Moscú ganan menos y las condiciones de vida son peores.
      3. Se deben mantener los caminos y construir nuevos. Entonces, caballeros, los camioneros han venido y es su turno de retirar ingresos de las sombras.
      1. GRIS
        GRIS 4 diciembre 2015 11: 23 nuevo
        -1
        Cita: Alexey Lesogor
        25 toneladas de carga 25 / 7,5 = 3,33 rublos por 1 kg de carga

        Incorrecto. Para obtener un "rublo por 1 kg de carga" es necesario dividir los rublos en kilogramos, y no al revés.
        7500 / 25000 0,3 =.
        Resulta 30 centavos, nada en absoluto.
    9. El comentario ha sido eliminado.
    10. 72jora72
      72jora72 4 diciembre 2015 12: 01 nuevo
      +1
      Todo, por supuesto, en el artículo es bueno. Pero piensas s / n 50 tr Esta persona no come, no duerme y no está en casa. Para tal trabajo, s / n en medio medio es minúsculo. Si en Moscú el gerente promedio sentado en una silla gana más de 100. Por lo tanto, de acuerdo con s / n combate de largo alcance, no nos corresponde juzgar quién está sentado en la oficina en la silla.
      No quiero contar el dinero de otras personas, pero en nuestro Norte, el comerciante privado en promedio gana 1,5-3,0 lyam por temporada
    11. moreman71
      moreman71 4 diciembre 2015 13: 38 nuevo
      +1
      ¿Es cierto que los lobos deambulan por las carreteras en Kostroma? - Mienten, por supuesto! No tenemos caminos. . .
  • 97110
    97110 4 diciembre 2015 09: 08 nuevo
    +3
    Cita: good7
    ¡los camioneros están de acuerdo con los policías y van por la balanza!

    Las escalas protegen la inspección del transporte, que no tiene derecho a detener el vagón con números rusos. La policía de tránsito aquí para agitar un palo y emitir un protocolo después de pesar el vehículo. TI generalmente solicita la presencia de un empleado del gobierno local. Necesito negociar con tres.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Bugakovia
    Bugakovia 4 diciembre 2015 09: 09 nuevo
    +2
    Estimado bien7, los camiones no transportan 40 toneladas, pero sobre los camiones chinos de los que estás hablando, transportan 40 toneladas cada uno para ganar esos desafortunados 50 TR en un mes. y pagan un impuesto de circulación, y la carga de estos camiones volquete no supera los 100 km en carreteras reparadas.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 11: 38 nuevo
      0
      Cita: BugakovIA
      Estimado good7, los camiones no transportan toneladas 40.

      Y arrastran a lo largo de 55.
  • Egor Sergeevich
    Egor Sergeevich 4 diciembre 2015 09: 13 nuevo
    +5
    Isla de la utopía !!! La acreditación debe ser apropiada para las oficinas de construcción, mayor responsabilidad. Y el presupuesto se puede asignar indefinidamente ... Primero, sería necesario hacer caminos sabiamente, y luego cobrar una tarifa por ellos. ¿SABES CUÁNTO SIGUE LA RUEDA EN PIEL? ¿SABES CUÁN FÁCIL VERLO EN NUESTROS CAMINOS? Es posible ir a un lugar lejano para que aún tenga que quedarse ... Creo que no hay nada que pagar ahora. ¡Con la excepción del WHSD en San Petersburgo, donde está claro lo que estoy pagando! También puedes hacer una banda especial en el bypass, estoy seguro de que tendrá una gran demanda))))
    1. GRIS
      GRIS 4 diciembre 2015 13: 57 nuevo
      0
      Cita: Egor Sergeevich
      . ¿SABES CUÁNTO SIGUE LA RUEDA EN PIEL?

      Escuché que la depreciación está incluida en el precio de los servicios de transporte. sentir
      Pero esto, por supuesto, no concierne a los comerciantes privados: cómo gastar dinero es asunto suyo.
  • Tío VasyaSayapin
    Tío VasyaSayapin 4 diciembre 2015 09: 17 nuevo
    +1
    Nadie va a resolver el problema de corrupción, lo que significa que habrá una ventaja y habrá una pista en el camino. Solo hay una salida: reparación de carreteras. Y nos quitarán dinero, porque el aumento de los precios del transporte elevará los precios de los productos básicos. Y al mismo tiempo, los Rotenbergs ganan un poco de dinero extra. Todo es simple Y los camioneros no están contentos, porque a nadie le gustan las tareas adicionales desde cero. Con respecto a la solicitud de propuesta de los camioneros: su trabajo es dañino, nervioso, las condiciones sanitarias son tontas (mear una botella no es alta) por tres centavos nadie trabajará en tales condiciones. Y si no hubiera corrupción (de repente, una persona autorizada lo prohibió), los precios aumentarían por el hecho de que una ventaja es imposible, las carreteras permanecerían intactas y los propietarios del negocio para la producción y venta de combustibles y lubricantes ganarían.
  • veksha50
    veksha50 4 diciembre 2015 09: 43 nuevo
    +2
    Cita: good7
    ¡Cuántas veces los camioneros se pusieron de acuerdo con los policías y saltaron la balanza!


    Esta es también una perspectiva ligeramente diferente de toda la historia ... Aunque nuestros problemas, rusos, con policías y carreteras están interconectados ...

    Las carreteras chocan con la basura, esto es definitivamente ... Y no solo carreteras, sino también cruzando puentes ...

    Si el dinero no será robado e irá a trabajar, es decir, para reparar las carreteras, entonces no hay nada que protestar ... Y el hecho de que no irán, esta es la abuela dijo en dos ... Quién no, quién rompe todo y todo, y ¿Todavía queda impune?
  • Sobol
    Sobol 4 diciembre 2015 09: 52 nuevo
    +6
    Cita: good7
    ... Y rompen los caminos a cero, ¡especialmente los chinos 40t!

    Vivo en una zona residencial de la ciudad. Los vagones en el área no conducen, y las carreteras son anualmente, como después de un bombardeo. ¿Podría ser mejor ajustar el control en la construcción / reparación de carreteras? Para observar las tecnologías y la calidad de los materiales, y no culpar a los camioneros y no recortar facturas adicionales de ellos: dibs, quienes, si van a reparar los caminos, serán dominados de tal manera que en un mes habrá un agujero en el camino nuevamente. Y que el autor del artículo no cuente cuentos de que esto no afectará los precios.
  • Gardamir
    Gardamir 4 diciembre 2015 10: 13 nuevo
    +1
    Tal vez no en contra, pero ¿cuántas veces vieron a los camioneros negociar con la policía y dar la vuelta a la balanza?

    citarme
    Hace un año, las autoridades también aplastaron a los médicos, también trataron de ir a manifestaciones. Ni siquiera fueron declarados la quinta columna, fueron despedidos.
    Otra pregunta fue suficiente para el mausoleo de Yeltsin, pero no había forma de reparar las carreteras.
    Otro ejemplo. A finales de los noventa, el comienzo de cero, presionado para vivir, se inclinó hacia los comerciantes. Durante cien kilómetros desde la ciudad hacia Moscú había un peso, porque había una sobrecarga en nuestros bolsillos, siempre estábamos parados, a veces nos mantenían durante mucho tiempo hasta que pagamos. Pero en el camino de regreso cargado de bienes, todavía no teníamos dinero.
    Entonces no hay nada que ver con la quinta o décima columna.
  • cita
    cita 4 diciembre 2015 08: 55 nuevo
    +39
    El gobierno quiere robar a los camioneros para reponer los bolsillos de los oligarcas. ¿Qué tiene que ver el oligarca con él si el dinero repone el tesoro y va a reparar carreteras?!
    ¡Lee al autor!
    Según la información en el sitio web de la compañía, las partes del acuerdo de concesión son RT-Invest LLC y el empresario Igor Rotenberg, de 42 años, hijo del famoso multimillonario Arkady Rotenberg.
    Como se indica allí, Andrei Shipelov es el CEO de RT-Invest. Antes de este nombramiento, él, según el extracto del Registro Estatal Unificado de Entidades Legales, que se puede obtener en el sitio web del Servicio de Impuestos Federales, estableció LLC Tsaritsyn Capital en 2010. El capital autorizado ascendía a 50 millones de rublos., De los cuales el 98% pertenecían a Shipelov.


    En 2012, él, junto con la corporación estatal Rostec, creó la compañía RT-Invest, cuyo capital autorizado ascendió a 163,2 millones de rublos. Al mismo tiempo, el 74,99% de las acciones pertenecían a Tsaritsyn Capital. En julio de 2014, RT-Invest junto con Rostec estableció RT-Invest Transport Systems LLC (RTITS). El capital autorizado ascendió a 100 mil rublos. - 50% en cada lado. El tipo de actividad de la empresa figuraba como "Desarrollo de software y consultoría en esta área".

    En julio de 2014, el gobierno ruso nombró a esta empresa privada como el operador del sistema de recolección de camiones pesados ​​de Platón. Y en septiembre del mismo año, se firmó un acuerdo de concesión por 13 años entre RTITS y Rosavtodor.

    Ya en 2015, la participación de Rostec quedó bajo el control de Igor Rotenberg.
    ¿Y dónde están los oligarcas honestos, si han estado promoviendo esto desde 2012?
    1. murmuración
      murmuración 4 diciembre 2015 09: 24 nuevo
      -7
      Ya he sido atormentado por copiar y pegar. Un ejemplo de una suposición contundente es, digamos por qué Rotenberg está exprimiendo dinero, él es la guardia de Putin. La respuesta fue una competencia a la que deberían ir las compañías extranjeras, pero hubo una crisis y sanciones y nadie entró, la única compañía que permaneció y pudo hacerlo. Con nuestros tecnólogos, estos son Rostec y Rotenberg
    2. kizhe
      kizhe 4 diciembre 2015 09: 26 nuevo
      -5
      ¿Puedes crear ese sistema tú mismo? o al menos similar?
      1. carreteras
        carreteras 4 diciembre 2015 09: 41 nuevo
        +16
        ¿Y quién nos permitirá crear el mismo alimentador a expensas del estado?

        Sharaga, con una carta de 100000 rublos, es responsable del monto del capital autorizado: 100 tuberías y recibe 30 yardas de préstamo blando.

        Tengo una IP, soy responsable, por ley, de todos mis bienes, que son diez veces más caros que el accionista de este sharaga y tengo más de 2 lyam con un interés salvaje, ¡nadie dará un préstamo!


        ¡Piensa antes de escribir algo!)))))))
  • VladimirZ
    VladimirZ 4 diciembre 2015 08: 59 nuevo
    +17
    Pero lo que dicen los camioneros en el video:
    - "Se crea un nuevo y poderoso alimentador para aquellos en el poder, por el cual toda la gente pagará".
    Y en sus argumentos, dada la naturaleza insaciable de nuestros funcionarios y oligarcas, para presupuestar el dinero recibido de impuestos y diversos pagos de la gente, hay lógica.
    [media = http: // http: //ok.ru/video/64647993663629-1]
  • carreteras
    carreteras 4 diciembre 2015 09: 06 nuevo
    +19
    Sin embargo, dada la escalada de la situación en torno a este problema, decidí resolver un poco la situación.


    ¡Apesta, usted, el autor, descubrió la situación!
    El impuesto es el impuesto, y la recaudación es solo una CUOTA. Una tarifa, organizada por una empresa privada / entidad legal, implica recibir una ganancia por sus actividades / trabajo estúpido y la obligación de informar al estado sobre sus gastos.

    Y ahora con más detalle:
    Si los planes del Ministerio de Transporte planean recibir 40 yardas por año de la colección, entonces, por concesión con una sharaga, esta sharaba FIJA (lea GARANTIZADA) debería salir de MISMO MISMO 10,8 yardas.

    ¿Qué significa esto? Esto significa que cada quinto rublo no irá en ninguna carretera, sino que irá en tenedores, yates, islas.

    ¡Y dado que en dos semanas PLATO recolectó 200 lyam, por simples manipulaciones matemáticas obtenemos 5,142 yardas por año!

    ¡Es decir, no es que no llegue a las carreteras, sino que el estado también tendrá que pagar esta sharaga!


    Autor, aprende el material!



    Y sobre el impacto de los camiones en la superficie de la carretera: busque en Google cómo un camionero normal estrelló en la basura el mito del daño a las carreteras, superando el daño de los pasajeros en 20 ... 40 ... 90 mil veces.

    Mediante cálculos elementales de la presión específica en la web a través del área de puntos de contacto, el daño causado por el flete y / o el transporte excede el daño de los automóviles ... ¡¡¡3,6 veces !!!!!
    ¡Pero nada de eso 20,40,90 mil veces! Y la confirmación de esto: en las tiras múltiples, es más cómodo moverse en las filas derechas que en la izquierda, donde la pista está hasta las rodillas.
    1. 97110
      97110 4 diciembre 2015 09: 12 nuevo
      +3
      Cita: roadsmell
      Y la confirmación de esto: en multi-strip es más cómodo moverse en las filas derechas que en la izquierda, donde la pista está hasta las rodillas.

      Voy regularmente en el M4. ¿Seguir en los rangos de la izquierda? Mano derecha: ¡en la que se guarda la cuchara!
      1. Tío VasyaSayapin
        Tío VasyaSayapin 4 diciembre 2015 09: 27 nuevo
        0
        Y en el M4 cerca del medidor de Rostov en el carril izquierdo, y el derecho es mayormente plano, pero con mayor frecuencia se rompe desde el lado de la acera.
        1. 97110
          97110 4 diciembre 2015 09: 37 nuevo
          0
          Cita: Tío VasyaSayapin
          Y en el M4 cerca del medidor de Rostov en el carril izquierdo, y el derecho es mayormente plano, pero con mayor frecuencia se rompe desde el lado de la acera.

          Tío Vasya, por conducir por la derecha opuesta será quitado. Yo, por supuesto, vivo sobre Rostov. Pero en el verano viajé a Rostov, como el carril izquierdo sin surcos.
      2. carreteras
        carreteras 4 diciembre 2015 09: 36 nuevo
        +1
        No sé qué hay en tu M4 en Moscú, pero en nuestra M-2, desde Tula hasta la carretera de circunvalación de Moscú, la rutina en las filas de la izquierda se muele anualmente y se vuelve a rodar con asfalto ... ¡debido a la rutina!

        MKAD - la misma canción !!!

        En Orel, en Tula, en ciudades donde la carga está prohibida, la misma situación, excepto que no todos los años lo reparan.
        1. carreteras
          carreteras 5 diciembre 2015 18: 54 nuevo
          0
          ¿De quién es la rutina en la primavera que se fresará y volverá a enrollar en el asfalto, es ...?
          1. carreteras
            carreteras 5 diciembre 2015 18: 57 nuevo
            0
            ... o él ???
            1. onix757
              onix757 5 diciembre 2015 19: 05 nuevo
              0
              Cita: roadsmell
              ¿De quién es la rutina en la primavera que se fresará y volverá a enrollar en el asfalto, es ...?

              Cita: roadsmell
              ... o él ???

              _________________
              Y los trabajadores de la carretera deben preguntar a las distintas oficinas que giran cerca de ellos.
              31.03.2011
              En marzo, la Oficina del Fiscal General verificó la calidad de las carreteras rusas y calificó su condición de insatisfactoria.
              Según el departamento, los organismos del poder estatal y el autogobierno local tienen la culpa de esto, que "en todas partes no cumple con las leyes en la construcción y reparación de carreteras".
              Se estima que el gasto anual por la actual y revisión de las carreteras rusas en términos de un kilómetro es de 27 a 55 mil dólares. En Finlandia, donde las condiciones climáticas son similares a las rusas, se gastan alrededor de 10 mil dólares por kilómetro. Al mismo tiempo, la calidad de las carreteras en Rusia es significativamente inferior a la europea: de 50 mil carreteras, solo un tercio puede considerarse satisfactorio o bueno. En 2011, las autoridades rusas asignarán 710 mil millones de rublos para la reparación y construcción de carreteras federales.

              ______________________________

              Incluso la oficina del fiscal de Chaikin estaba indignada
  • Andrea
    Andrea 4 diciembre 2015 09: 08 nuevo
    +7
    El trabajo del camionero no es el azúcar, especialmente el comerciante privado. Pague todo de su bolsillo, pero los angustiados (aquellos con la cabeza) no se notan.
    En general, ¿de qué se trata el alboroto?
    Partiendo hacia el cordón, los busotiers pagan dócilmente peajes diez veces más altos que los establecidos actualmente en Rusia.
    ¿O tal vez es un principio y dejar de reparar carreteras? Para la reparación de automóviles y caucho, mucho más se irá volando ... luego las gargantas lo pensarán. Es malo que suframos, pero de qué otra manera razonar a los idiotas.
  • Ermak
    Ermak 4 diciembre 2015 09: 20 nuevo
    +9
    Todo esto es sal, las carreteras no mejorarán. Pero recibiremos la reposición del "presupuesto".

    Por la experiencia de comunicarme con ellos, sé que el salario de quienes trabajan para una compañía de automóviles supera los cincuenta mil rublos al mes, y para quienes tienen su propio automóvil, el salario supera con creces el centenar. ¿Por qué estoy escribiendo esto? No con el fin de meterse en el bolsillo de otra persona, sino con el fin de que personas conocedoras no den una imagen completa de la situación.

    Esto se llama escalada.
    Generalmente cansado de este sistema de multas. Bien donde sea necesario y no necesario. Reponer el "presupuesto".
    Un hombre recibía un salario, lo desabrochaba en todas partes, compraba leche: pagaba el mismo impuesto, invertía en el costo, volvía a cobrar la tarifa, volvía a pagar la ropa. Desde el colapso de la URSS, la mayoría de las obligaciones del estado con el ciudadano se han cancelado y la cantidad de impuestos ha aumentado para que nadie lo considere. Además, está aumentando. En la URSS, la responsabilidad en la producción fue menor y hubo menos accidentes, ¿y por qué? pero debido a que había responsabilidad social, el énfasis principal estaba en la advertencia y no en las penas o el encarcelamiento. En resumen, lo que sea que haga el PIB en política exterior (lo ha hecho bien en esto), pero declare. El sistema está podrido. Porque Se realiza una evaluación de la utilidad de una persona como esclava, y no como ciudadano (persona) de pleno derecho. Es necesario crear una sociedad ideológica con un sistema de valores basado en la cultura rusa y ya soviética. Por decirlo así, toma lo mejor y planta, desarrolla. La URSS estableció su modelo como modelo para otros países y lo igualó, mientras que Estados Unidos continúa transmitiendo su sistema podrido en todo el mundo, y ¿qué somos ahora?

    Un árbol no es juzgado por su belleza, sino por sus frutos. Cuando hay muchas contradicciones en los resultados (en los frutos), comienzas a dudar de la honestidad. Quizás esta sea la línea o el indicador de la soberanía del país, y todo lo demás, por lo que desdibujan los ojos de sus esclavos.
    1. Andrea
      Andrea 4 diciembre 2015 09: 40 nuevo
      0
      Cita: Ermak
      Un árbol no es juzgado por su belleza, sino por sus frutos. Cuando hay muchas contradicciones en los resultados (en los frutos), comienzas a dudar de la honestidad. Quizás esta sea la línea o el indicador de la soberanía del país, y todo lo demás, por lo que desdibujan los ojos de sus esclavos.
      ¡Sí señor idealista! sonreír
      Estoy completamente de acuerdo contigo, ¡pero el capitalismo es así! Con una sonrisa animal.
      Una vez más ... ¿empezamos a vivir peor? Hace 20 años no sabíamos qué eran los atascos de tráfico y no había ningún problema para encontrar un lugar para estacionar. Y en la época soviética, no se podía dejar el auto en el patio, porque inmediatamente torcían algo. hi
      1. Ermak
        Ermak 4 diciembre 2015 09: 49 nuevo
        +5
        Es una vida así, hay ventajas en todas partes, hay desventajas. Algo ha empeorado, algo mejor importante es el resultado general. Para mí, el crecimiento de la producción y la agricultura es el principal indicador (resultado general). Un ejemplo de tal crecimiento ya se encontraba en los años 20-30 del siglo pasado. Puede pagar los caminos, pero las obligaciones deben ser mutuas (me refiero al estado y al ciudadano).
    2. Pharao7766
      Pharao7766 4 diciembre 2015 09: 50 nuevo
      +8
      El artículo de Kutsaya es de alguna manera ... pura mierda ...
      Como simple laico (propietario de un automóvil), estoy de acuerdo en que tiene que pagar por las carreteras, por las reparaciones y el mantenimiento (desde que comenzó tal bebida alcohólica). Además, cuanto mayor es el tonelaje, más paga (TONARS por *** si). Y el precio debe ser adecuado, con cálculos reales, y no tan "Quiero 1,53r / km, quiero 3,06r / km"
      PERO! Estado de pago, y no una pandilla x * p entiendo que alguien chupó al alimentador.

      Sí, y los camiones extranjeros también deberían pagar.
  • starshina78
    starshina78 4 diciembre 2015 09: 37 nuevo
    +6
    Estoy de acuerdo con Maxim en que si el dinero se fue a la carretera, entonces está bien, pero cada año 10 mil millones. los rublos con copecks irán a la empresa desarrolladora, y esto no es suficiente. Y sin embargo, los caminos se rompen no tanto por camiones como por no observar la tecnología de construcción de estos caminos. Incluso cuando estudiaba en MADI (la construcción de carreteras no era mi disciplina principal, pero teníamos conferencias sobre construcción de carreteras), el profesor dijo que las carreteras en la URSS son malas porque hay un completo incumplimiento de la tecnología de construcción. Luego se debió al hecho de que había una buena bonificación por guardar materiales (el resto fue robado), y ahora, con el nombramiento de un concurso para la construcción de un determinado tramo de la carretera, el ganador es el que cobrará un menor costo de construcción. Al mismo precio de consumibles, combustible y otros gastos, ¿de dónde proviene el costo más bajo? Significa que habrá ahorros en materiales de construcción de carreteras, menos serán los salarios de los trabajadores, y así sucesivamente. ¿Qué pasa con la calidad? ¡De ninguna manera! Con nuestra corrupción, la calidad puede ser hecha por cualquiera. Y tome muestras de asfalto en el lugar correcto (todos vieron los cuadrados aserrados en la carretera, verifican el grosor de la capa de asfalto y la densidad de la rodadura) y taladran en capas y capas de rollo. Puedes hacer todo, y luego culpar a los camioneros por romper caminos. Por alguna razón, en Alemania, los caminos trazados antes de la guerra son seguros. La razón es una: por el incumplimiento de la tecnología que se disparó.
    1. dvina71
      dvina71 4 diciembre 2015 10: 11 nuevo
      +6
      Wow, cuántos camioneros hay en el foro ... Vamos a explicar algo ... como profesional.
      1. Sobrecargas. No se toman por = violación del automóvil. Capacidad de acoplamiento de hasta 35t, hay 45 toneladas. Sin embargo, la capacidad de carga en nuestras carreteras está limitada por el estado. Y con esta limitación, la carga útil del enganche no es más de 23-24t. ¿De dónde vienen los cuadros rotos? ... para mí es un misterio.
      2. Ingreso sombra. Cinco años se han hundido en el olvido. La mayoría de los transportistas trabajan bajo contratos, reciben el pago mediante transferencia bancaria. ¿Y dónde está el dinero sombra?
      2. Introducción del pago por el camino, no nos ordeña. Y todo el país. Todos los que van a las tiendas. Porque cualquier cliente aumentará el precio mientras aumenta los costos. Y todos lo pagaremos.
      Para los transportistas, el problema es diferente. El sistema no funciona y se bloquea constantemente, no hay rastreadores. Como resultado ... el ritmo habitual de trabajo se destruye, hay una escasez de transporte. El resultado es un aumento en el costo del transporte no en un 3%, pero notablemente más.
      Bueno, la conclusión.
      Durante el año pasado, nosotros (los transportistas) nos hemos complacido, primero con los tacógrafos. Las cuales, con nuestra infraestructura vial, son completamente inútiles e incluso dañinas. Los camiones que se colocan en el tacógrafo al costado de la carretera no agregan. Y ellos están parados allí.
      Bueno, peajes de carretera. Entre el caso ... ya se ha tomado durante mucho tiempo. En el precio de cada litro de combustible, en la gasolinera un rublo va directamente al presupuesto de los trabajadores de la carretera. ¿Qué nos impidió agregar otro rublo y no bloquear el jardín con plato? El acertijo ..
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Kashtak
        Kashtak 4 diciembre 2015 11: 57 nuevo
        0

        "Vaya, cuántos camioneros hay en el foro ... Vamos a explicar algo ... como profesional". pregunta al profesional. cómo correlacionar el punto 1 con el punto 2 y los comentarios a continuación sobre el 100% de sobrecarga y la carga asociada tomada a lo largo del camino.
  • rpek32
    rpek32 4 diciembre 2015 09: 54 nuevo
    0
    El gobierno quiere robar a los camioneros para reponer los bolsillos de los oligarcas. ¿Qué tiene que ver el oligarca con él si el dinero repone el tesoro y va a reparar las carreteras?

    Un elemento adicional de ingresos para la tesorería es una posibilidad adicional de robo.
  • 2s1122
    2s1122 4 diciembre 2015 09: 55 nuevo
    +2
    Pero después de todo, en Bielorrusia tenemos la autopista M-1 Moscú-Brest y algunos otros peajes y uno de los camioneros no está llorando, y ahora compara la carretera.
    1. Pharao7766
      Pharao7766 4 diciembre 2015 10: 27 nuevo
      +2
      Michael hi
      Por lo que escuché en la República de Bielorrusia, el sistema fue iniciado por personas inteligentes y previamente depurado, y no a través de una perra, como están tratando de hacer aquí. Bueno, creo que las finanzas van 100% al estado. (los extranjeros también pagan por cierto)
      Y el M1 (su parte bielorrusa) está en un estado increíble, fui, lo sé.
      1. 2s1122
        2s1122 4 diciembre 2015 10: 59 nuevo
        +1
        Así que al principio teníamos el mismo dinero, supuestamente pondrían dinero en nuestros bolsillos. Por cierto, al principio solo cobraban con cuentas y camiones, ahora no lo sé solo en la ciudad de yuzayu. En Minsk y más tiempo en tren en rsalabon y con cerveza
  • Resistente
    Resistente 4 diciembre 2015 10: 22 nuevo
    +1
    Cita: Makcim
    Nadie, ni siquiera los camioneros, se opone si el dinero sale a la carretera, pero ¿cómo hacerlo? ¡Pero esta es una historia completamente diferente!

    Para Rusia, las carreteras no son solo arterias de transporte. Esto es lo que une el territorio en un país. El estado, por el contrario, debe pagar extra por vuelos largos.
  • varov14
    varov14 4 diciembre 2015 10: 44 nuevo
    +3
    Parece que el concesionario escribió este artículo. No conozco la esencia de las cosas, pero no dejaré piedra sobre piedra en este artículo. Además de la pensión, ni el estado ni nadie más paga ninguna subvención. El destino se ha desarrollado de modo que en la vejez hay que recorrer Yöburg o Perm, el kilometraje es el mismo, en algún lugar alrededor de 280 km, como si el número de camiones aumentara. Por otro lado, al lado de la casa hay un supermercado, un camión se descarga a diario, es decir la tienda funciona con ruedas y así en toda la ciudad, ahora las bases y almacenes del "sindicato de consumidores de distrito". Y no sé cuánto pide el estado por carretera a los camioneros por km, pero en la televisión escuché en Moscú que introdujeron una carretera de peaje: el km del rublo. Aquellos. con cada camión que trae comida a nuestra ciudad, y transportan 560 rublos de ambos, se multiplican por 30 y se restan de 50000 mil ganancias. En x ... para que ese tipo de dinero te rompa el culo, personalmente me retiro de un automóvil completamente cómodo, aunque tengo 69 años, pero de todos modos. Y los vagones y el vodka, generalmente son para facturas, cuántos puestos de policía de tránsito viajaron, porque puedes tomar drogas con los vagones. Es entonces cuando el rublo de los impuestos a nuestra ciudad dejará de dejar 17 centavos, tal vez aparezcan caminos normales. Al parecer, esto comenzó a no obtener dinero para anillos de hormigón en Moscú, pero no lo necesito ...
    1. RBLip
      RBLip 4 diciembre 2015 14: 28 nuevo
      +1
      Cita: varov14
      Es entonces cuando el rublo de impuestos para nuestra ciudad dejará de dejar 17 centavos,

      ponerte un plus. pero agregaré, cuando los burócratas locales dejen de poner 17 copecks de los 12 kopecks restantes en su propio bolsillo, entonces aparecerán las carreteras ... hi
  • Tor5
    Tor5 4 diciembre 2015 10: 55 nuevo
    +3
    No es un especialista, pero un punto es alarmante. Casi todos somos conductores de automóviles. ¿Notó que la rutina siempre está solo en el carril izquierdo? ¿Has visto muchos camiones que viajan al extremo izquierdo? Entonces, ¿quién rompe y "mata" el camino?
  • NORILCHANINA
    NORILCHANINA 4 diciembre 2015 10: 58 nuevo
    +2
    Los rusos que tienen poder para nosotros han colgado tantos fideos y continúan colgando sobre caminos y medios en los caminos. Según los cuentos de hadas de las autoridades en Rusia, los caminos de
    dragas de metales son arrojados y reconstruidos, de hecho, sus carreteras así
    y no, solo los asentamientos katedzh construidos con fondos crecerán y mejorarán
    robado del fondo del camino por burócratas de varias franjas y rangos.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • carreteras
    carreteras 4 diciembre 2015 12: 06 nuevo
    +2
    Cita: Makcim
    Nadie, ni siquiera los camioneros, se opone si el dinero sale a la carretera, pero ¿cómo hacerlo? ¡Pero esta es una historia completamente diferente!


    Por lo tanto, estamos preparando TODOS de 16 a 17 para quedar bajo una sharaga incomprensible con un capital autorizado de 100 tuberías:
    Ella ya tiene TODO y está preparada para TODOS. Además, tanto en carreteras regionales como federales.

    Solo queda por activar.

    ¡El autor del artículo es una gran desventaja por el sesgo y el pensamiento unilateral!
    1. GRIS
      GRIS 4 diciembre 2015 12: 44 nuevo
      +1
      Cita: roadsmell
      Ella ya tiene TODO y está preparada para TODOS.

      Como quedó claro en la víspera de "URA.Ru", durante el proceso de registro en "Platón", el usuario del sistema puede elegir, además de los camiones, modos de transporte como un autobús, una furgoneta e incluso un automóvil de pasajeros.

      Rashkin y Obukhov tienen la intención de averiguar por el Ministerio de Transporte si está previsto introducir alguna otra tarifa por el uso de carreteras, similar a la tarifa cobrada a los propietarios de vehículos pesados.

      Mientras tanto, el día anterior, la directora de comunicaciones externas de RT-Invest Transport Systems, Polina Lisitsyna, informó a nuestra agencia que las pestañas con la opción de seleccionar el tipo de vehículo se eliminaron de las "cuentas personales" de los usuarios de Platon. Esto se debe al hecho de que el servicio se aplica solo a los vehículos de carga con un peso permitido de más de 12 toneladas.
      1. carreteras
        carreteras 4 diciembre 2015 20: 44 nuevo
        0
        Mientras tanto, el día anterior, la directora de comunicaciones externas de RT-Invest Transport Systems, Polina Lisitsyna, informó a nuestra agencia que las pestañas con la opción de seleccionar el tipo de vehículo se eliminaron de las "cuentas personales" de los usuarios de Platon. Esto se debe al hecho de que el servicio se aplica solo a los vehículos de carga con un peso permitido de más de 12 toneladas.


        Y los operadores en los centros de Plutón dicen que las multas han sido canceladas y que hasta ahora puedes viajar sin mapas de ruta. riendo

        Te diré un pequeño secreto: esta es una forma de reducir el grado de tensión en la situación actual.
  • Vikingos
    Vikingos 4 diciembre 2015 12: 42 nuevo
    0
    ¡Te explicaré cómo! Para establecer entre los propios camioneros
    consejo de la comunidad de kov para recaudar dinero, transparencia, recolección
    cantidad y en qué secciones específicas de la infraestructura
    saber gastar dinero ¡Bueno, y una auditoría regular de fondos!
  • RUS96
    RUS96 4 diciembre 2015 13: 58 nuevo
    +2
    ........................................
  • Serg Koma
    Serg Koma 4 diciembre 2015 15: 47 nuevo
    0
    Cuando se lo quita a uno y lo distribuye a todos, no le sucede a nadie. Y sabes por que? Dios esta mirando. Máxima justicia ... Para una persona que toma de otra, algo así sucede en el alma. Él no puede trabajar ya. Puede hacer discursos, votar, escribir cartas, denuncias. Buscando a alguien más para llevar ...
    M. Zhvanetsky
  • Hon
    Hon 7 diciembre 2015 13: 21 nuevo
    +1
    Cita: Makcim
    Nadie, ni siquiera los camioneros, se opone si el dinero sale a la carretera, pero ¿cómo hacerlo? ¡Pero esta es una historia completamente diferente!

    situación divertida, no hace mucho tiempo comenzó a recaudar impuestos sobre el transporte, a razón de hp dijeron que el dinero se irá a la carretera, etc. se fue el dinero, no vimos las carreteras. ahora aquí está PLATO. en un par de años se les ocurrirá algún tipo de Gerasim.
    el mensaje del artículo es bueno, los camioneros ganan mucho dinero, debes pellizcarlos, de lo contrario es audaz.
  • Aleksandr2012
    Aleksandr2012 4 diciembre 2015 08: 34 nuevo
    +25
    Así es como no puedo creer que todo el dinero se destinará a reparar las carreteras. En Rusia vivimos.
    1. good7
      good7 4 diciembre 2015 08: 43 nuevo
      +7
      ¡No me digas que en los últimos años las carreteras han mejorado, pero en nuestro país y no en Suiza no puedes asfaltarlo todo!
      1. 97110
        97110 4 diciembre 2015 09: 24 nuevo
        +2
        Cita: good7
        ¡No todo está asfaltado!

        Y no todo es necesario. Conozco caminos recientemente asfaltados a granjas donde, Dios no lo quiera, patios residenciales 5. Para los ojos solo suficiente recubrimiento duro, es decir escombros Y no se requiere el diseño y la estimación del precio del trabajo en la construcción de la carretera con superficie dura mejorada. La presencia de la estructura de Rothenburg en los fundadores tampoco me da paz. incluso si hay otro apellido, el pueblo soviético se indignará de todos modos. Durante un cuarto de siglo, hemos visto que un propietario efectivo es uno que irá a cualquier delito con una tasa de beneficio del ___% (lea Karl Marx). Y qué de las ganancias contadas por sus contadores se destinará al desarrollo de la producción, y también adivinamos qué pagar dividendos. En la honestidad cristalina de los participantes del proyecto, no dudamos un momento, estamos hablando solo de oportunidades legítimas en el marco de la Ley Federal sobre sociedades anónimas.
        1. Manul
          Manul 4 diciembre 2015 14: 40 nuevo
          0
          Cita: 97110
          La presencia en los fundadores de la estructura de Rothenburg también me persigue.

          Pero, ¿es Platón una compensación por el puente de Crimea?
    2. Tatar 174
      Tatar 174 4 diciembre 2015 08: 44 nuevo
      +30
      Incluso si este dinero se destina a reparar carreteras, las carreteras continuarán siendo reparadas cada año y nada cambiará. Es necesario cambiar todo el sistema y el procedimiento para la construcción y reparación de carreteras, y pasar a la reparación de la garantía financiera a expensas del contratista que construyó estas carreteras. Si lo desea, los contratistas pueden construir buenas carreteras que no colapsen en un año, pero el robo de fondos en diferentes etapas de la cadena de construcción juega un papel muy importante. Un sistema de garantía puede mejorar la situación.
    3. podpolkovnik
      podpolkovnik 4 diciembre 2015 09: 15 nuevo
      +6
      Cita: Aleksandr2012
      Así es como no puedo creer que todo el dinero se destinará a reparar las carreteras. En Rusia vivimos.
    4. FiremamRescueS
      FiremamRescueS 4 diciembre 2015 09: 49 nuevo
      -4
      No todo irá, pero si viene al menos una parte, entonces ya está bien. Vivimos en rusia Siempre me conmovió cuando fastidiaba y no: un impuesto para la lucha a larga distancia es pobre, los oligarcas lo embolsarán todo, y más allá de la colina, por supuesto, el paraíso y la grandeza universal. Gente, o intente hacer algo aquí para mejorarla, o vaya al paraíso. ¿Por qué desperdiciar el aire y la inmensidad de la web?
  • avvg
    avvg 4 diciembre 2015 08: 35 nuevo
    +14
    Todos tienen su propia verdad, en mi opinión, no desean entenderse (camionero y oficial), para resolver este problema en el campo legal y están esperando una buena patada.
    1. yj61
      yj61 4 diciembre 2015 09: 03 nuevo
      +6
      Cita: avvg
      Todos tienen su propia verdad, en mi opinión, no desean entenderse (camionero y oficial) para resolver este problema en el campo legal y están esperando una patada.

      Bueno, por ejemplo, el conductor lleva 20 toneladas de naranjas desde San Petersburgo a Moscú. Creemos que pagado - 800 km. ¿Cuánto hay a 1 km de la nariz? 1,53 hasta finales de febrero, 3,06 rublos desde marzo de 2016. Total consideramos: 1,53x800 = 1224 rublos. Divida esta cantidad por 20000 - obtenemos un aumento en el precio de 1 kg de naranjas - 1224: 20000 = 0,0612 rublos. Y desde el 1 de marzo, el doble, hasta 12 kopeks por 1 kg. ¿Cuánto cuestan nuestras naranjas? En Bryansk, de 60 a 110 rublos, según la variedad, el país de origen, la calidad y la red de distribución. Y estas centésimas de porcentaje del precio total sobre el precio final del producto simplemente no pueden influir. Por lo tanto, la afirmación de que todo aumentará de precio no resiste las críticas: simplemente depende en gran medida del deseo del talón izquierdo del vendedor.
      Por lo tanto, el autor tiene razón: las compañías transportistas no quieren controlar, incluso si esto es así, sobre sus actividades. Solo que ahora debe gastar el dinero recaudado exclusivamente en el camino; el control sobre esto debe ser estricto; no puede estar en desacuerdo con esto.
      1. user1212
        user1212 4 diciembre 2015 09: 12 nuevo
        +18
        ¿Alguien realmente cree que la razón de la protesta de los camioneros es la preocupación por el precio minorista de los productos? No me hagas reír. La primera es, por supuesto, las dificultades con los "izquierdistas". La compañía de transporte no pagará los kilómetros adicionales que condujo el conductor para "matar la masa". El segundo es la ruta que coincide con la hoja de ruta. Es más difícil de contrabando, o más fácil de rastrear. El tercero son las dificultades con el transporte de mercancías, que no se incluirán en el informe sobre las actividades de la empresa (este es el que se paga en efectivo a la administración de los conocimientos tradicionales). El costo de un kilómetro no es tan grande en comparación con el costo del combustible.

        Sin embargo, hay "rarezas" en este sistema. ¿Por qué el dinero se transfiere no al estado, sino a Gazprombank, a la cuenta de RT-Invest TS LLC? ¿Por qué lanzar el sistema federal sin recordarlo (está "con errores" decentemente) y sin hacer una entrada de prueba del sistema, limitándose a varias áreas? ¿Cómo se seleccionó el operador del sistema y por qué no se realizó una licitación abierta? ¿Por qué se selecciona UN operador de monopolio y no se garantiza la competencia? ¿Cuándo, finalmente, la organización que repara el camino será responsable de su condición? Me gustaría obtener respuestas claras a estas preguntas. Aunque de qué estoy hablando. Los conocemos muy bien ...
        1. Teplohod
          Teplohod 4 diciembre 2015 09: 43 nuevo
          +6
          Creo que los camioneros tienen argumentos más convincentes.
        2. Koldunja
          Koldunja 4 diciembre 2015 12: 09 nuevo
          +1
          Cita: usuario1212


          Sin embargo, hay "rarezas" en este sistema. ¿Por qué el dinero se transfiere no al estado, sino a Gazprombank, a la cuenta de RT-Invest TS LLC?

          El sistema no es malo, pero solo este hecho pone fin a la confianza de la gente en él.
        3. Gato hombre nulo
          Gato hombre nulo 4 diciembre 2015 12: 58 nuevo
          0
          Cita: usuario1212
          ¿Por qué el dinero no se transfiere al estado, sino a Gazprombank, a expensas de LLC RT-Invest TS?

          Y por eso:

          Cita: usuario1212
          ("Buggy" ella decentemente)

          Ahora bien, este no es el dolor de cabeza del estado, sino los problemas de una empresa privada. Gazprom, Transneft: es de la misma ópera.

          Cita: usuario1212
          ¿Por qué ejecutar el sistema federal ... sin hacer una entrada de prueba del sistema, limitándose a varias áreas?

          Me pregunto cómo se puede hacer esto. En mi humilde opinión, el tráfico de carga a través de estas "áreas de prueba" (y en ellas directamente, por cierto) se reduciría significativamente ... en el segundo día de la "prueba".

          Cita: usuario1212
          ¿Por qué se elige UN operador monopolista y no se garantiza la competencia?

          Me pregunto cómo te imaginas la competencia en esta área. Estos no son proveedores de Internet (cada uno tiene su propia red), ni teléfono (cada uno también tiene su propia red), y ni siquiera comercian (cada uno vende sus productos. Por separado y por separado), estos son caminos de importancia federal. ¿Cómo puede haber dos o más empresas "compitiendo"? Es personalmente incomprensible para mí solicitar

          Cita: usuario1212
          Me gustaría obtener respuestas claras a estas preguntas. Aunque a lo que me refiero. Los conocemos muy bien ...

          Um .. amarrar
      2. 97110
        97110 4 diciembre 2015 09: 34 nuevo
        +3
        Cita: andj61
        Solo que ahora debe gastar el dinero recaudado exclusivamente en las carreteras.

        Sistema de operación "Platón" está incluido en el "exclusivamente en el camino"? ¿Existen restricciones sobre el tamaño del salario del personal que atiende este sistema? Resulta que la frambuesa derramada, la legislación actual no está regulada. Lo que hay en la concesión registrado, no leído. Y sé que el personal del soberano no se ofende a sí mismo (con el estatus apropiado, ess-no), con toda la charla legítima sobre la necesidad de algo para resolver y de alguna manera limitar. Y en la sociedad anónima para esto hay una reunión de accionistas, donde el propietario de la participación de control lo dirá y lo hará.
        1. yj61
          yj61 4 diciembre 2015 10: 34 nuevo
          0
          Cita: 97110
          ¿El funcionamiento del sistema Platón está incluido en "exclusivamente en la carretera"?

          La conversación fue, por mi parte, sobre cobrar una tarifa o no, y no sobre CÓMO se está haciendo esto en nuestro país.
          Pero se hace a través de un lugar: uno no puede dejar de estar de acuerdo con esto.
          "Querían lo mejor, pero resultó, como siempre!"
      3. Teplohod
        Teplohod 4 diciembre 2015 09: 38 nuevo
        +2
        Cuando el precio del gas aumentó, los transportistas aún no tuvieron tiempo de aumentar el suyo, y el proveedor ya lo había logrado con la razón de que el precio de la gasolina había aumentado, y tenía sus cálculos sobre las acciones en un lugar conocido. Él puede comprar este producto en una fábrica cercana, y justificar un nuevo precio, mientras tocaba con notas, y usted escribe números ...
        1. yj61
          yj61 4 diciembre 2015 10: 25 nuevo
          0
          Cita: Teplohod
          Cuando el precio del gas aumentó, los transportistas aún no tuvieron tiempo de aumentar el suyo, y el proveedor ya lo había logrado con la razón de que el precio de la gasolina había aumentado, y tenía sus cálculos sobre las acciones en un lugar conocido. Él puede comprar este producto en una fábrica cercana, y justificar un nuevo precio, mientras tocaba con notas, y usted escribe números ...

          Entonces, ¿soy casi lo mismo ...
          Cita: andj61
          Por lo tanto, la afirmación de que todo aumentará de precio no resiste las críticas: simplemente depende en gran medida del deseo del talón izquierdo del vendedor.
      4. Aleksander
        Aleksander 4 diciembre 2015 09: 49 nuevo
        +2
        Cita: andj61
        Por lo tanto, el autor tiene razón: las compañías de transporte no quieren controlar, incluso si es así, sobre sus actividades. Solo ahora es necesario gastar el dinero recaudado exclusivamente en las carreteras; el control sobre esto debe ser estricto; uno no puede dejar de estar de acuerdo


        Así que deje que el Estado se ocupe de esto, y no dé este asunto a merced de cada LLC y HAHAHA. La situación es una reunión salvaje designada por el estado, y recoge un comerciante privado. Todavía demos impuestos privados a propietarios privados ...
        1. Cereza de invierno
          Cereza de invierno 4 diciembre 2015 10: 11 nuevo
          -3
          Recoge un inversor que invirtió en construcción
        2. yj61
          yj61 4 diciembre 2015 10: 31 nuevo
          +1
          Cita: Aleksander

          Así que deje que el Estado se ocupe de esto, y no dé este asunto a merced de cada LLC y HAHAHA. La situación es una reunión salvaje designada por el estado, y recoge un comerciante privado. Todavía demos impuestos privados a propietarios privados ...

          En mi publicación, se da el cálculo más simple de la insolvencia de la afirmación de que ESTO conducirá a cualquier aumento notable de los precios por parte de los consumidores.
          Y en cuanto a sus argumentos, los apoyo plenamente: bueno Rosavtodor, o la inspección del transporte, es decir, las estructuras estatales, y no algunas LLC oscuras, deberían participar en la recaudación de fondos. OJSC, etc.
          Además, el control sobre las características de peso de las mercancías transportadas ahora se asigna a la inspección de transporte. hi
        3. user1212
          user1212 4 diciembre 2015 10: 37 nuevo
          -1
          Cita: Aleksander
          La situación de recolección salvaje es designada por el estado y el recolector privado.

          La pregunta aquí es que el estado no tiene un sistema que pueda rastrear el movimiento de camiones y crear otro ministerio con un personal enfermo, que se comerá toda la suciedad y todas las "ganancias". Pero los operadores alternativos deberían ser
          1. yj61
            yj61 4 diciembre 2015 10: 55 nuevo
            +1
            Cita: usuario1212
            Cita: Aleksander
            La situación de recolección salvaje es designada por el estado y el recolector privado.

            La pregunta aquí es que el estado no tiene un sistema que pueda rastrear el movimiento de camiones y crear otro ministerio con un personal enfermo, que se comerá toda la suciedad y todas las "ganancias". Pero los operadores alternativos deberían ser

            Tenemos una inspección de transporte con control de peso. Coloque el mismo sistema en los puntos de control de la ETU, y prácticamente nadie necesita involucrarse. Bueno, quizás especialistas para el mantenimiento del sistema.
      5. El comentario ha sido eliminado.
  • Teberii
    Teberii 4 diciembre 2015 08: 36 nuevo
    +12
    Me gustaría creer que el dinero se destinará a reparaciones y a ningún otro lugar.
  • Alez
    Alez 4 diciembre 2015 08: 41 nuevo
    +21
    En cualquier caso, el aumento debe ir por etapas. 1 rublo 2015 g, 1,5 rublo 2016, 2 rublo 2017 g, etc.
    Lo más interesante es por qué un camionero debe pagar por un camino que tiene un nombre, en Siberia, en el Lejano Oriente o por el camino de la muerte de M5 Chelyabinsk.
    1. Teberii
      Teberii 4 diciembre 2015 08: 49 nuevo
      +2
      En cualquier caso, los camioneros agregarán precios de transporte, eso es todo, por eso están en silencio.
    2. bubalik
      bubalik 4 diciembre 2015 08: 54 nuevo
      +4

      Alez SU  Hoy, 08: 41
      En cualquier caso, el aumento debe ir por etapas. 1 rublo 2015 g, 1,5 rublo 2016, 2 rublo 2017 g, etc.


      En el estado, la Duma ofreció introducir una moratoria en la recolección de camiones pesados ​​para 2017 año.

      En la Duma del estado, se presentó un proyecto de ley que incluía la introducción de una moratoria sobre el cobro de peajes desde camiones hasta 1 en enero del año 2017. Esto se evidencia en los documentos del sitio web de la cámara baja del parlamento.

      El sistema de carga de camiones con un peso máximo permitido superior a 12 t comenzó a funcionar en noviembre 15. De acuerdo con las nuevas regulaciones, hasta 29 February 2016, el tamaño del tablero será de rublos 1,53. Para 1 km, desde 1 marzo 2016 del año hasta el final de 2018, la tarifa será de rublos 3,06. para 1 km.
      1. murmuración
        murmuración 4 diciembre 2015 09: 31 nuevo
        -1
        El dinero de Platón ya se ha hecho para el presupuesto, por lo que no habrá cancelaciones, las huelgas no ayudarán, los autos serán especialmente entusiastas desde el área de penalización para recoger.
    3. 97110
      97110 4 diciembre 2015 09: 42 nuevo
      0
      Cita: Alez
      En cualquier caso, el aumento debe ir por etapas.

      En la época soviética, la introducción de cualquier nuevo sistema comenzó con la operación de prueba, una vez que la ACS lo implementó. Sería bueno comenzar ahora con la detección de errores en el software, y no con el anuncio de multas.
  • Aves acuáticas
    Aves acuáticas 4 diciembre 2015 08: 41 nuevo
    +9
    ! Debido a la introducción del sistema Platon, los productos en nuestras tiendas subirán de precio.

    Jaja ¿Ya los camioneros se encargan de mi bolsillo?
    Creo que está bien hecho, paga.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 08: 47 nuevo
      +6
      Cita: Agua flotando
      Jaja ¿Ya los camioneros se encargan de mi bolsillo?

      Si objetivamente, el costo del transporte aumentará, y el despegue y los precios en el mostrador final.
      1. murmuración
        murmuración 4 diciembre 2015 08: 57 nuevo
        0
        Todo ha sido calculado durante mucho tiempo, un aumento del 0.1 por ciento. Platón ya funciona para el 60 por ciento de las batallas de largo alcance, no hay aumento.
      2. mpzss
        mpzss 4 diciembre 2015 09: 01 nuevo
        +4
        Voy a corregir:
        ¡EL COSTE DE ENVÍO crecerá! el costo seguirá siendo el mismo, se puede rastrear al precio de la gasolina y el combustible diesel, sus precios están aumentando y el costo del transporte prácticamente no ha cambiado.
      3. ivan48857
        ivan48857 4 diciembre 2015 09: 01 nuevo
        +6
        Nuestros precios están subiendo por cualquier motivo, porque no hay control de precios y los camioneros no tienen nada que ver con eso.
        1. 97110
          97110 4 diciembre 2015 09: 46 nuevo
          0
          Cita: ivan48857
          que no hay control de precios

          Y no hay ninguna ley que lo permita. Vivimos en una sociedad CAPITALISTA bien mantenida.
      4. Corsario
        Corsario 4 diciembre 2015 09: 09 nuevo
        +2
        Cita: Alexander Romanov
        Si objetivamente, el costo del transporte aumentará, y el despegue y los precios en el mostrador final.

        Si es objetiva, con la cantidad de bienes que transportan por movimiento, el precio de los bienes debería crecer en 20-30 centavos. Los productos de un gran dalnyak ya se venden a un precio bastante bajo; allí, los cargos de transporte y otros componentes aumentan el precio varias veces.
      5. Aves acuáticas
        Aves acuáticas 4 diciembre 2015 10: 28 nuevo
        0
        ¿Como si no hubieran crecido antes? ¿Cuánto, por ejemplo, manzanas de Krasnodar, componentes de transporte? Mi amigo lleva carga en un automóvil extranjero desde Magnitogorsk a un precio de 36 rublos. por km. El cliente le paga, por ejemplo, a Moscú (2000 km) y, atención, de regreso (un total de 4000). Y recupera un cargamento que pasa al mismo precio por km a Samara, a Ufa, etc., y gana mucho dinero. Pero él no quiere dar una "bagatela" para viajar en carreteras federales. Tenga en cuenta que la carretera Magnitogorsk-Ufa (400 km) no es una carretera federal.
        Alemania también paga y es mucho más caro.
      6. yj61
        yj61 4 diciembre 2015 10: 39 nuevo
        0
        Cita: Alexander Romanov
        Cita: Agua flotando
        Jaja ¿Ya los camioneros se encargan de mi bolsillo?

        Si objetivamente, el costo del transporte aumentará, y el despegue y los precios en el mostrador final.

        Por supuesto, crecerán: 10 kopeks por kilogramo. ¡Nuestros comerciantes usarán esto solo para aumentar los precios en un 10 por ciento! ¡Y esto no será objetivo en absoluto!
    2. 44 mundo
      44 mundo 4 diciembre 2015 09: 03 nuevo
      +10
      Las redes de distribución marcan mucho más los productos que PLATO
    3. Boos
      Boos 4 diciembre 2015 09: 37 nuevo
      +2
      ¿Te escucha, para que los funcionarios se preocupen por nuestros bolsillos? Estoy para los camioneros, ellos son las personas.
    4. Kashtak
      Kashtak 4 diciembre 2015 09: 51 nuevo
      +2
      Cita: Agua flotando
      Jaja ¿Ya los camioneros se encargan de mi bolsillo?

      Sí, todo es más simple. los camioneros no se preocupan por el tuyo, sino por tu bolsillo. y cuidarlo es probable que aumente las tarifas de flete. más adelante en el bastón, estos gastos nos llegarán. Sí, y con el transporte "izquierdo" hay preguntas. a quien "dejó" el transporte, a quien una carga pasajera. a menos que ciertamente no sea contrabando o transporte de mercancías prohibidas. Aquí está el hecho de que los manifestantes de camiones usan las protestas de los amantes de los camiones. Esta es una pregunta seria. la pregunta es qué oponerse a tal demagogia. el problema no está tanto en el sistema de Platón como en la forma de llamar la atención al tomar fotos de ti mismo en el contexto de cualquier problema (a menudo hinchado). conoces el principio "la iniciativa se castiga con la ejecución". si el político sabe que puede ser ejecutado con posible responsabilidad. entonces es probable que disminuya el número de tales acciones. como dicen criticar, ofrecer.
    5. El comentario ha sido eliminado.
  • Roman1970
    Roman1970 4 diciembre 2015 08: 41 nuevo
    +8
    Así que toda esta rebelión parece muy hinchada por los becarios y los partidarios de Maidan en Rusia.
    Pero para mí, nada de eso. Parece un motín de personas que quieren meterse en el bolsillo. El trabajo de los camioneros está lejos del azúcar, si alguien no lo cree, que lo pruebe. Y al final, todo este silbato aparecerá en el aumento de los precios de los bienes y productos que ya no son pequeños. El artículo, por cierto, parece claramente pagado.
    1. murmuración
      murmuración 4 diciembre 2015 09: 08 nuevo
      -1
      Suben solo a grises, las peleas normales de larga distancia ya se han registrado en Platón (600000 camiones). Todo el aumento va al precio del transporte, no al bolsillo. Un ejemplo de un borrador tonto es, por ejemplo, por qué Rotenberg aprieta dinero, es un amigo de la guardia de Putin. La respuesta fue un concurso donde deberían haberlo hecho. Entran compañías extranjeras, pero hubo una crisis y sanciones y nadie entró, la única compañía que se mantuvo y que puede hacerlo usando nuestra tecnología es Rostec y Rotenberg.
  • zekaze1980
    zekaze1980 4 diciembre 2015 08: 42 nuevo
    +5
    Qué caminos no conoce nuestros funcionarios, es otra historia sobre un toro blanco.
    Y el autor estaba en la piel de un doller ... Creo que no, aquí trabaja al volante y luego escribe un artículo.
    1. Cereza de invierno
      Cereza de invierno 4 diciembre 2015 10: 14 nuevo
      0
      Y usted trabaja como diseñador de aviones o cirujano, por ejemplo, luego escribe su comentario
  • DmitryK
    DmitryK 4 diciembre 2015 08: 42 nuevo
    +22
    El artículo omite deliberadamente dos de los hechos más importantes:
    1. El estado está tratando de hacer que pague impuestos por la actividad empresarial (¡no por tener un vehículo!) De transportistas grises.
    2. Lo más probable es que el catalizador de los discursos no sean los donantes, sino la autoextracción del estado de las tarifas de organización y la organización de un próximo comedero abierto para los oligarcas en una forma humillante para la población.
    1. faridg7
      faridg7 4 diciembre 2015 17: 07 nuevo
      +1
      Bueno, se paga un impuesto de transporte por poseer un vehículo, pero ¿tiene poco impuesto especial sobre el combustible para la actividad empresarial? Funciona, come combustible, funciona hacia la izquierda o hacia la derecha, no importa: de todos modos, consume combustible, ¿por qué demonios cercas otro jardín? Los propietarios de vehículos ya han gravado con el impuesto especial sobre el combustible, y para la recolección no hay necesidad de crear otra estructura, compañías de combustible, por lo que informarán por cada litro vendido. Solo se realiza un comedero más, y para que la gente no se indigne particularmente, descansamos en el hecho de que las sumas son baratas (¿viste que el patsak era un kyu tan mercantil? Danelia).
  • inkass_98
    inkass_98 4 diciembre 2015 08: 43 nuevo
    +14
    El objetivo es bueno, pero el mecanismo para su implementación no es visible, el esquema es bastante opaco. Cómo se distribuirán los fondos recibidos de la recaudación de pagos, cuánto quedará en la región, etc.
    El número de camiones es realmente enorme, a menudo crean problemas para los vecinos en el flujo de tráfico. Es hora de que hagamos carreteras con tres o cuatro carriles en cada dirección y construyamos un máximo de dos. Y cuando dos inodoros cargados y malolientes están a velocidades en km 50-60. Si intentan escapar unos de otros (y no pueden hacer esto), crea grandes problemas de movimiento, especialmente en la temporada de verano. Y sobre los viajes hacia Sochi a través de los pasos, cuando detrás de cada vagón se arrastran a lo largo de un kilómetro de cola, porque no permite dar paso a su educación, esta es una canción separada.
    1. Vita vko
      Vita vko 4 diciembre 2015 09: 17 nuevo
      +1
      Estoy seguro de que no se trata de cobros por carretera, sino del sistema Platon, por el cual es fácil calcular la facturación no contabilizada de cualquier empresa. De lo contrario, la mayoría habría utilizado un transporte ferroviario más barato y habría habido un número tan ilimitado de camiones en las carreteras.
      1. STALK
        STALK 1974 4 diciembre 2015 09: 38 nuevo
        +1
        El transporte ferroviario no es muy barato, e incluso desde la estación ferroviaria es necesario entregar la mercancía hasta el punto final, y esto nuevamente es dinero.
      2. 97110
        97110 4 diciembre 2015 09: 58 nuevo
        -1
        Cita: Vita VKO
        transporte ferroviario más barato

        Si si. Plan para los coches pedidos? ¿Su representante ya ha completado los vagones para su carga? ¿O crees que el ferrocarril está obligado a ti? Aquí le mostramos cómo entregar los autos sin residuos de carga, y no usará más barato ...
  • Jovanni
    Jovanni 4 diciembre 2015 08: 43 nuevo
    -2
    ¿Qué tiene que ver el oligarca con él si el dinero repone el tesoro y va a reparar las carreteras?

    Esto es lo que causa dudas ...
    1. tenere1200
      tenere1200 4 diciembre 2015 08: 54 nuevo
      +9
      Cita: Jovanni
      ¿Qué tiene que ver el oligarca con él si el dinero repone el tesoro y va a reparar las carreteras?

      Esto es lo que causa dudas ...

      Porque los hermanos Rottenberg están arrastrando esto. Amigos del timonel. No hay reparaciones viales que brillen para nosotros. Porque se les ocurrió un sistema de recaudación de fondos, pero no hay forma de reparar el sistema para ellos. Otro comedero. A veces lees comentarios ... como niños. ¿Por qué tanta ingenuidad?
      1. murmuración
        murmuración 4 diciembre 2015 09: 17 nuevo
        -6
        Un ejemplo de un boceto estúpido, digamos por qué Rotenberg está exprimiendo dinero, es amigo de la guardia de Putin. La respuesta fue una competencia a la que se suponía que iban las empresas extranjeras, pero hubo una crisis y sanciones y no entró nadie, la única compañía que se quedó y pudo hacerlo utilizando nuestra tecnología, Este es Rostec y Rotenberg
  • Sorokin
    Sorokin 4 diciembre 2015 08: 43 nuevo
    +5
    Por supuesto, no sabremos la ruta completa del dinero a todo volumen. Pero el hecho de que las carreteras en el otoño y la primavera simplemente se abren paso confirma con valentía.
    1. 97110
      97110 4 diciembre 2015 10: 03 nuevo
      0
      Cita: Sorokin
      Pero el hecho de que las carreteras en el otoño y la primavera simplemente se abren paso lo confirma audazmente.

      Participó en el pesaje de camiones con escombros Peso bruto permitido - 40 toneladas. Personalmente vi toneladas 76. El inspector de transporte juró que había visto más de 100 toneladas. No hablo de cargas por eje, por lo que todo está claro. Ningún camino tal explotación no sobrevivirá.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Kashtak
        Kashtak 4 diciembre 2015 11: 07 nuevo
        0
        Cita: 97110
        Participó en el pesaje de trenes de carretera con piedra triturada Peso bruto permitido: 40 toneladas. Yo personalmente vi 76 toneladas. El inspector de transporte juró que había visto más de 100 toneladas. No estoy hablando de cargas por eje, por lo que todo está claro. Ninguna carretera puede soportar esta operación.

        Esto ya es serio y sustantivo. pero con tal sobrecarga, no debe cobrar una tarifa, sino derechos. ¿no?
        1. 97110
          97110 5 diciembre 2015 20: 49 nuevo
          +1
          Cita: Kashtak
          pero con tal sobrecarga es necesario no cobrar una tarifa, sino derechos. no?

          Los derechos del conductor serán quitados. Si el propietario del vehículo es una entidad legal, la multa es de hasta 450 mil rublos. Si el IP es un orden de magnitud menor, pero sin derechos y ... sigue siendo costoso. Pero la varilla da miedo ver, columnas de trenes de carretera de seis ejes y ni siquiera en carreteras federales. Los residentes escriben quejas contra los trabajadores en la reunión de las canteras "PARA", el Ministerio de Transporte guarda silencio en un trapo, porque básicamente son escombros para la construcción de carreteras.
          1. Cortador de honda
            Cortador de honda 5 diciembre 2015 21: 00 nuevo
            +1
            Cita: 97110
            El Ministerio de Transporte está silenciosamente silencioso en un trapo, porque básicamente es piedra triturada para la construcción de carreteras.

            El martes, el comité correspondiente de la Duma Estatal aprobará y recomendará adoptar en la primera lectura e inmediatamente en su totalidad un proyecto de ley sobre la equiparación de carreras automovilísticas con manifestaciones y campamentos de tiendas de campaña, a piquetes. Tal velocidad de adopción de leyes no es característica de la Duma e indica la urgencia del tema para las autoridades.
            Si la Duma del Estado lo aprueba, la manifestación se considerará "expresión pública organizada de sentimientos públicos por parte de un grupo de ciudadanos que utilizan durante el movimiento, incluidos vehículos, carteles, pancartas y otros medios de agitación visual".
            Las manifestaciones motrices pueden extenderse a protestas espontáneas y provocar disturbios, los autores explican directamente la necesidad de innovaciones en la nota explicativa del proyecto de ley. El monto máximo de una multa administrativa para los ciudadanos después de haber restringido la ley en mítines por tales infracciones puede llegar a los rublos 300 000, y para las entidades legales: hasta 1 millones de rublos.
            Fuente: http: //www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2015/11/30/618995-avtoprobeg
            -mitingu
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. Rostovchanin
        Rostovchanin 4 diciembre 2015 11: 42 nuevo
        +2
        El inspector de transporte juró que había visto más de 100 toneladas. No estoy hablando de cargas por eje, por lo que todo está claro. Ningún camino puede soportar esta operación.

        ¿Por qué estás sorprendido? Este "niño" lleva 120 toneladas de piedra triturada a bordo, aunque según la hoja de datos 100 toneladas, bueno, al menos la carga se distribuye, pero los transportadores de granos KAMAZ con lados extendidos, con un asentamiento de 20, pueden llevar hasta 55 (lo vio)
  • Ruso uzbeko
    Ruso uzbeko 4 diciembre 2015 08: 44 nuevo
    +4
    "" "¡Jaja! ¿Los camioneros ya están cuidando mi bolsillo?" ""
    no solo camioneros: ¡camioneros de DAGESTAN! los camiones son los que más matan las carreteras: déjalos pagar
    1. sisa29
      sisa29 4 diciembre 2015 09: 40 nuevo
      +2
      Estos camioneros de Daguestán nos traen sandías y donde kg cuesta 20 rublos, será 25. Como resultado, le pagaremos. Todos ustedes dijeron correctamente acerca de su bolsillo, no les importa y pagarán los caminos desde su
      1. Ruso uzbeko
        Ruso uzbeko 4 diciembre 2015 11: 37 nuevo
        +1
        Estoy de acuerdo en pagar, ¡que solo las carreteras se normalicen! y nuestras sandías están creciendo ... es como con el "Avtomaydan" en Primorye - los especuladores y revendedores de los autos compatibles gritaron más, lo mismo ahora - aquellos que ya no pueden ganar dinero desde el aire gritan
      2. 2s1122
        2s1122 4 diciembre 2015 15: 20 nuevo
        0
        ¿Crees que si la reparación de un vehículo debido a un mal camino vuela al propietario en un número ilimitado de señales, entonces una sandía costará menos riendo natryatli
    2. Kashtak
      Kashtak 4 diciembre 2015 11: 01 nuevo
      +1
      Cita: ruso uzbeko

      no solo camioneros: ¡camioneros de DAGESTAN! los camiones son los que más matan las carreteras: déjalos pagar

      pero que los transportistas de Daguestán tienen algunos camiones especiales?
      1. yj61
        yj61 4 diciembre 2015 11: 08 nuevo
        0
        Cita: Kashtak
        Cita: ruso uzbeko

        no solo camioneros: ¡camioneros de DAGESTAN! los camiones son los que más matan las carreteras: déjalos pagar

        pero que los transportistas de Daguestán tienen algunos camiones especiales?

        Especial: los nuestros están sobrecargados en un 20-30 por ciento, ¡y son cien por ciento!
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Kashtak
          Kashtak 4 diciembre 2015 11: 26 nuevo
          0
          Cita: andj61
          Especial: los nuestros están sobrecargados en un 20-30 por ciento, ¡y son cien por ciento!

          En mi humilde opinión, la anarquía en la identificación debe detenerse estrictamente. Daguestán camiones o no. no se trata solo de la superficie de la carretera, sino también de la seguridad vial.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  • ekebastus
    ekebastus 4 diciembre 2015 08: 44 nuevo
    +5
    ¿Por qué este intermediario privado "Platón"? ¿Y qué tiene que ver con las carreteras?
    1. yj61
      yj61 4 diciembre 2015 09: 05 nuevo
      +2
      Cita: ekebastus
      ¿Por qué este intermediario privado "Platón"? ¿Y qué tiene que ver con las carreteras?

      bueno La tarifa se ingresó correctamente, ¡pero configurar un alimentador privado para comerciantes privados es solo una especie de basura! negativo
    2. murmuración
      murmuración 4 diciembre 2015 09: 20 nuevo
      -3
      La respuesta fue una competencia a la que se suponía que iban las compañías extranjeras, pero hubo una crisis y sanciones y nadie entró, la única compañía que permaneció y pudo hacerlo usando nuestra tecnología fue Rostec y Rotenberg.
    3. anderles66
      anderles66 4 diciembre 2015 10: 00 nuevo
      +1
      Ya sabes, tales preguntas se pueden hacer mucho. ¿Por qué registrar una empresa, bienes raíces? ¡Puedes pagar de esa manera! ¿Por qué cajas registradoras? Están negociando en el bazar, y nada, nadie está empobrecido. Para mí es obvio: esto es control. Aquí están la tecnología y los artistas, y lo más importante el resultado, esta es otra pregunta.
  • bubalik
    bubalik 4 diciembre 2015 08: 44 nuevo
    +3
    "La noticia fue eliminada de todas las principales agencias de noticias" qué


    08:30
    Los camioneros han acumulado en los acercamientos más cercanos a Moscú.

    Parte de los camiones se encuentra en el estacionamiento del centro comercial Mega en Khimki, que está aproximadamente a 2 km del MKAD. Otros camiones se dispersan en estacionamientos en varias carreteras. El número exacto es desconocido. Tampoco está claro el tiempo de acceso a la carretera de circunvalación de Moscú, que está paralizado y que va a los conductores de camiones con el requisito de cancelar el sistema de recolección de dinero, "Platón". De acuerdo con el testimonio de los periodistas que se mudan con los conductores, algunos hablan sobre el bloqueo de la rotonda hoy, otros sobre el mañana. Los conductores tienen la intención de ocupar los carriles de la derecha de la carretera de circunvalación de Moscú y conducir a la velocidad mínima.
    http://silver.ru/news/120599/
    solicitar
    1. Teplohod
      Teplohod 4 diciembre 2015 09: 52 nuevo
      +1
      un par de accidentes y colapsos
    2. Sorokin
      Sorokin 4 diciembre 2015 12: 39 nuevo
      0
      Si y deja. Moscú no es Perm. No van a ir a Vladik a través de Muscovy.
  • Leñador
    Leñador 4 diciembre 2015 08: 45 nuevo
    +3
    Una mirada interesante a este problema, o bien escuchar las voces del enemigo, así que justo después de todo llega el fin del mundo ...
    1. avva2012
      avva2012 4 diciembre 2015 09: 48 nuevo
      0
      Las voces enemigas no escuchan, y luego se desarrollará la esquizofrenia.
  • Penzuck
    Penzuck 4 diciembre 2015 08: 46 nuevo
    +3
    Sistema de sitio PLATON.
    http://platon.ru/ru/about/
    Leemos y no hacemos preguntas estúpidas.
  • FID
    FID 4 diciembre 2015 08: 46 nuevo
    +13
    ¿Y exactamente, los camioneros pavimentaron el camino? ¿O nunca se han reparado las carreteras? Vivo en Moscú, a los camioneros se les ha prohibido entrar a la carretera de circunvalación de Moscú ... ¿Crees que Moscú ha reflejado las carreteras?
    1. : SCYTHIAN:
      : SCYTHIAN: 4 diciembre 2015 09: 04 nuevo
      +4
      En Moscú, con su tráfico de camioneros de largo alcance, hay suficientes "interruptores". Y en la ley estamos hablando de carreteras federales, así que no confunda el regalo de Dios con huevos fritos.
      1. Bulrumeb
        Bulrumeb 4 diciembre 2015 09: 23 nuevo
        +2
        El dinero se asigna abundantemente en las carreteras federales; otra cosa es que hasta el 20 por ciento del dinero asignado llega a estas carreteras.
    2. Teberii
      Teberii 4 diciembre 2015 09: 09 nuevo
      -1
      Los caminos en la ciudad de Moscú son un dolor de cabeza para el alcalde y la administración, y estamos hablando de autopistas federales a lo largo de las cuales todos lo llevan.
    3. WUA 518
      WUA 518 4 diciembre 2015 09: 11 nuevo
      +9
      Cita: SSI
      ¿Y exactamente, los camioneros pavimentaron el camino?

      Seryozha bienvenida. Y la rutina notoria en la carretera de circunvalación de Moscú está principalmente en el carril izquierdo, donde el camión no va de acuerdo con las normas de tránsito.
      1. FID
        FID 4 diciembre 2015 09: 24 nuevo
        +6
        Cita: WUA 518
        Serge bienvenido.

        Hola sasha Muy feliz, muy feliz de conocerte! Yo, por lo general, de alguna manera resulta así, rara vez se cruza con usted ... Eso es exactamente lo que quise decir, las carreteras no están rotas por camiones pesados, sino por una construcción deficiente y un mantenimiento deficiente ... Y recolectando de camiones pesados, a pesar de los esfuerzos por acusarlos de grandes salarios (por cierto, nadie escribe sobre los salarios de los mejores en las empresas estatales, aunque su trabajo no corresponde ...), recaerá sobre nosotros, como ahora está de moda decir, los consumidores ...
        1. WUA 518
          WUA 518 4 diciembre 2015 09: 34 nuevo
          +7
          Cita: SSI
          pero mala construcción y mantenimiento deficiente.

          Verdad Seryozha. Cada vez que intento contar cuántas veces al año se coloca el asfalto sobre un ladrillo, y cada vez que pierdo la cuenta. ¿Y la ilegalidad del verano con la extensión de las aceras? Resulta que tenemos problemas con el tráfico de peatones, y no con la organización del tráfico de automóviles. ¡Verdaderamente caminos de oro! Por alguna razón, todo aquí se hace solo hacia el componente de corrupción, y no hacia la mejora.
      2. STALK
        STALK 1974 4 diciembre 2015 09: 41 nuevo
        +1
        Estos son jeeps de oligarcas !!! La carretera de circunvalación de Moscú está construida con una violación de la tecnología y los sobornos, esto ya no es un secreto. Gracias camarada Luzhkov y K.
      3. Kirgoudou
        Kirgoudou 4 diciembre 2015 13: 20 nuevo
        0
        ¿Cuál no es la motivación para la transición de camioneros de ordeño a ordeñar a los propietarios de automóviles ...
        ¡Pero es precisamente esta basura y es subterránea la que motivará el robo y los autos legalizados!
        Los camiones son solo un paso de prueba ...
        Ellos estan pensando ...
    4. murmuración
      murmuración 4 diciembre 2015 09: 11 nuevo
      -5
      Los vagones causan el 90 por ciento del daño, investigaron y las carreteras en Moscú son normales.En general, esta propuesta utiliza una sustitución típica de conceptos para personas tontas, si las carreteras nunca se reajustaran, se montaría en un trineo.
      1. Kirgoudou
        Kirgoudou 4 diciembre 2015 13: 26 nuevo
        0
        En un higo, ¿se construyen tales caminos que no soportan el peso estándar del camión? ¿Y?
        ¿Puedo transferirme a bicicletas para que no me duela la cabeza por los surcos?
        Quién es estúpido, todavía es cómo lucir ...
        1. Gato hombre nulo
          Gato hombre nulo 4 diciembre 2015 13: 29 nuevo
          -1
          Cita: Kirdgood
          ¿No mantiene el peso estándar del camión?

          No tienen, básicamente, doble y más ... discusión leída, aprende muchas novedades guiño

          Cita: Kirdgood
          En un higo, tales caminos se construyen

          También dijiste arriba ...

          Cita: murking
          ¿La investigación y los caminos en Moscú son normales?


          Cita: Kirdgood
          Quién es estúpido, sigue siendo una mirada ...

          Um ... bueno
  • nemec55
    nemec55 4 diciembre 2015 08: 46 nuevo
    +2
    Estoy completamente de acuerdo con el autor en que yo mismo conozco muy bien unos 10 dalnyaks. La vida es cómoda, las carreteras rompen este hecho en mi cara. Me cuelgo tres de cada tres en mi automóvil de pasajeros en la carretera y veo muy bien cómo se mata el camino durante la temporada de cosecha o el transporte de escombros con KZ. ayudar.
  • Irbis77
    Irbis77 4 diciembre 2015 08: 47 nuevo
    +5
    En parte, el autor tiene razón, los camiones pesados ​​realmente estropean las vías públicas. pero a juzgar por un tema diferente, a saber, dónde se envían las multas de la policía de tránsito, no está claro, hay un bosque oscuro, y no poco dinero, en diez años en total fue posible construir una carretera desde Brest hasta Sakhalin. Naturalmente, los conductores profesionales tenían una idea clara de que, cuánto dinero, de todos modos, las carreteras no mejorarán.
  • Mihalich17
    Mihalich17 4 diciembre 2015 08: 48 nuevo
    +2
    Cita: zekaze1980
    Qué caminos no conoce nuestros funcionarios, es otra historia sobre un toro blanco.
    Y el autor estaba en la piel de un doller ... Creo que no, aquí trabaja al volante y luego escribe un artículo.

    En su opinión, ¿solo aquellos que están allí pueden escribir sobre el tema de nuestra campaña siria?!?)))
    ¡Estás equivocado, camarada! Piénsalo.

    ... Gracias por el conjunto pequeño menos, zekaze1980!))))
    1. sisa29
      sisa29 4 diciembre 2015 09: 53 nuevo
      +1
      en este caso, ¿cómo reaccionaría a un artículo sobre una compañía siria en el que el autor comenzaría a discutir los salarios de los pilotos y compararía que viven más ricos que los rusos comunes?
      Totalmente incorrecto, artículo personalizado
  • R-22
    R-22 4 diciembre 2015 08: 51 nuevo
    -1
    eres el autor 17 años entonces no toques
  • Ilya77
    Ilya77 4 diciembre 2015 08: 52 nuevo
    +20
    Ahora, la moda es esta: comienzas a resentirte cuando se meten en el bolsillo: lo llaman devorador de subvenciones y quinta columna. Cuando indica que los funcionarios están robando, usted es una mascota liberal y blanca. El teatro del absurdo está completo, gastan 5 mil millones al año en carreteras, y como si estos 620 o 40 mil millones salvaran la situación. Y ahora están apretando con un apartamento comunitario, hemos introducido una revisión importante y otro rastro. los años para los RSU aún se eliminarán por separado; si respondo, ¿seré la quinta columna? ¿Por qué nuestra gente en el extranjero es inteligente y en su propio país las condiciones intolerables en sí mismas son creadas por sus acciones e inacción?
    1. Flinky
      Flinky 4 diciembre 2015 08: 56 nuevo
      -5
      620 mil millones se gastan en carreteras por año

      ¿La Prueba hace que sea difícil dar esta cifra?

      con el siguiente años para MSW por separado todavía serán estafados

      La tarifa por la exportación de residuos sólidos ya está separada ... ¿De qué se trata el chillido?
    2. sisa29
      sisa29 4 diciembre 2015 10: 11 nuevo
      +4
      Por supuesto, el largo alcance es la quinta columna, ¡de lo contrario! Bueno, el autor también calculó cuánto ganan y que viven en chocolate. Uno de alguna manera dudaba en comparar sus condiciones de vida. Me parece una de las profesiones más difíciles y poco apreciables. Constantemente sin una casa, en el barro, sin una cama normal, el estrés ... Dios no lo permita. Y en el salario de 100000 mil es ciertamente cierto, pero sucio. De este dinero y combustible se compran y repuestos y la policía de tráfico se alimenta y necesita comer usted mismo en el camino. ¿Cuánto cuesta una rueda para un tren de carretera? por 10 000 rublos, y hay de 14 piezas. Y reemplazar el aceite no es un bote de 5 litros.
  • Millón
    Millón 4 diciembre 2015 08: 54 nuevo
    +6
    Los cuentos del ruiseñor del ladrón se convierten en realidad
  • CONTROL
    CONTROL 4 diciembre 2015 08: 54 nuevo
    0
    "Camioneros"! cómo son?
    a) móviles: bueno, sí, están "armados" con vehículos pesados ​​pesados ​​(pueden crear problemas al bloquear las rutas de transporte;
    b) armados - muchos, con el propósito de seguridad en el transporte, emiten permisos para un ánima lisa (para y estriados "ilegales" - no es un problema ...);
    c) con buenas "abuelas", a menudo libres de impuestos, a menudo, solo un obvio "efectivo negro" ...
    d) con buena comunicación, y no solo en "teléfonos móviles" ... ¡y hay una radio!
    e) están suficientemente cooperados, debido a la buena seguridad material - están solidarios; tienen, como se muestra con bastante razón en el artículo, una convicción persistente (aunque objetivamente falsa) de su propia rectitud: qué hay de mí, la clase trabajadora y mi dinero, que se gana con el trabajo real. ¡Estoy arando como Papa Carlo! ... y no te opondrás, bueno, casi ... no de inmediato ...;
    f) tener una buena educación (en virtud de la profesión);
    g) están acostumbrados a violar la ley: crimen; Los "milicianos" no los asustan tan fácilmente ...
    ... Bueno, y aún allí ...
    ... Sexto: ¡transporte! - columna? ...
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 08: 57 nuevo
      +4
      Cita: CONTROL
      c) con buenas "abuelas", a menudo libres de impuestos, a menudo, solo un obvio "efectivo negro" ...

      Entonces dime, ¿cuánto gana un camión de larga distancia por kilómetro?
      Cita: CONTROL
      debido a una buena seguridad material -

      ¿Intentaste conducir un 1000 francés por día?
      Cita: CONTROL
      g) están acostumbrados a violar la ley: crimen; Los "milicianos" no los asustan tan fácilmente ...

      Aha panqueque de la mafia. ¡Los hombres trabajan y ganan!
      Cita: CONTROL
      ... Sexto: ¡transporte! - columna? ...

      6 Ward?
      1. CONTROL
        CONTROL 4 diciembre 2015 09: 19 nuevo
        0
        Cita: Alexander Romanov
        Aha panqueque de la mafia. ¡Los hombres trabajan y ganan!

        ... minusuete? o "menos"?
        ... penetrado, entonces! popalovo ...
        ¿Intentaste conducir un 1000 francés por día?
        ... ¡lo intenté! resultó! ... y - no un día ... y no dos, y no tres ... Más de tres - No puedo contar ...
        conduciendo un francés
        Esta es la "chaqueta", que su goma "moldeada" borra el camino al polvo? corta los surcos ... ¡Adelante a pistas desconocidas!
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 31 nuevo
          +2
          Cita: CONTROL
          ... minusuete? o "menos"?

          No sé, no te puse un menos.
          Cita: CONTROL
          Este es el "francés", que con su goma "fundida" es el camino al polvo?

          Ajá, entonces responde la pregunta: ¿cuánto gana un camión de largo alcance por kilómetro de camino?
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. faridg7
          faridg7 4 diciembre 2015 18: 03 nuevo
          +2
          Menos de mí
          Cita: CONTROL
          ) móviles: bueno, sí, están "armados" con vehículos pesados ​​de transporte pesado (pueden crear problemas al bloquear las rutas de transporte;

          La gente realmente trabaja y no hay tiempo para hacer este capricho.
          Cita: CONTROL
          b) armados: muchos, para la seguridad del transporte, emiten permisos para un agujero liso
          Bueno, a principios de 2000 (luego trabajé para el largo recorrido), tratarías de empujar el barril en el Lejano Oriente, creo que ahora no es mucho más fácil

          Cita: CONTROL
          c) con buenas "abuelas

          Aquí puedes discutir, y sobre la cantidad y sobre la izquierda. Trabajo con camioneros, bueno, no veo buenas abuelas, si funcionan bien, entonces, por supuesto, hay dinero, pero estos tipos resuelven todos los rublos en su totalidad, aunque el dinero allí no es grande. el plancton en las oficinas a menudo no gana menos
          Cita: CONTROL
          d) con buena comunicación, y no solo en "teléfonos móviles" ... ¡y hay una radio!

          ¿Cómo sin comunicación? Fue golpeado con diesel en el desierto de la taiga, se levantó y pidió a todos los que pasaran que llamaran al jefe. sin comunicación es difícil para todos
          Cita: CONTROL
          e) están suficientemente cooperados, debido a la buena seguridad material, están solidarios;

          La seguridad no es nada en absoluto, pero reúne el trabajo duro y la asistencia mutua. En mi tiempo, simplemente pasar un camión parado y no preguntar sobre el motivo del tiempo de inactividad o sin ninguna oferta de ayuda fue una mala forma.
          Cita: CONTROL
          f) tener una buena educación (en virtud de la profesión);

          Muchos tuvieron una buena educación en la Unión Soviética, con lo cual el Ministerio de Educación ahora está luchando activamente, y fue en vano. ¿Pero qué hay de la mala educación?
          Cita: CONTROL
          g) están acostumbrados a violar la ley: crimen; Los "milicianos" no los asustan tan fácilmente ...
          Aquí está el menos para esto. No violé las leyes, por qué debería tenerle miedo a los agentes de la ley y, de hecho, por qué debería tenerle miedo a algo. Si tiene la forma de un Mchudak, entonces debe saber que es un Mchudak.
      2. Rostovchanin
        Rostovchanin 4 diciembre 2015 09: 30 nuevo
        +3
        ¿Intentaste conducir un 1000 francés por día?

        El francés es divino, habrías conducido un semirremolque en el transportador de tubos de los Urales, ¡solo aquí "sentirías" todo el encanto!
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4 diciembre 2015 10: 01 nuevo
          0
          Cita: Rostovchanin
          conducirías un semirremolque en el portador de tubería Ural,

          Dios fue misericordioso Sí
        2. 97110
          97110 4 diciembre 2015 10: 12 nuevo
          0
          Cita: Rostovchanin
          estarías en el portador de tubería de los Urales

          Desde la zona industrial occidental hasta Chaltyr en un pipelayer para vodka condujo. Pero directamente, los caminos no sufrieron. Rostov, ess-but.
  • mpzss
    mpzss 4 diciembre 2015 08: 54 nuevo
    +24
    Sobre los camioneros "ricos":
    Sí, quien trabaja para una empresa, entonces esos salarios oscilan entre 30 y 100 mil rublos, estoy de acuerdo, pero para alguien que tiene el ÚNICO tipo de ingresos, es decir, "comerciante privado" para ese tipo de dinero no debe salir de la cabina durante meses, excepto para comer, ¡Lave y arregle la necesidad, le explico, mi hermano es un "comerciante privado" y veo cómo funciona! principalmente Perm-Ekaterimburgo, distancia 360 km, la tarifa varía de 25 a 40 mil rublos, resta combustible diesel 9 mil rublos, menos comida en 2 roadside cafe 1200 veces - 1300 rublos, menos repuestos (máquina MAN 1999 del año de lanzamiento) 5- orden 10 mil por vuelo (principalmente ruedas), lo que queda: tome el promedio 32,5-9-1,25-5 = 17,25 mil rublos. Esto está bien si el vuelo se carga en ambos extremos, entonces el vuelo se considera rentable, pero la mayoría de las veces el vuelo de regreso (carga) tiene que esperar de 2 a 3 días y casi siempre. ¡No quiero decir que es pobre, simplemente no necesito decir que los "comerciantes privados" están remando una pala!
    Con respecto a Platón: sí, estoy de acuerdo en que se necesita algún tipo de impuesto sobre los camiones pesados, pero en este caso se obtiene un doble impuesto: impuesto sobre el vehículo más impuesto más kilometraje, sí, lo olvidé, ¡el impuesto incluido en la gasolina! ¡obtenga un triple impuesto! Por lo tanto, el bombo publicitario.
    Por otro lado, hablé con mi hermano sobre esto y dijo que, en principio, en esta etapa 1,5 rublo por km. no mortal, pero teníamos otra pregunta con él:
    ¿QUIÉN PATROCINA A LOS DESPEDEDORES QUE ESTÁN BASTIDOS? ¿DÓNDE TOMAN DINERO? ¿DE FAMILIA? ¡NO LO CREO!
    ¿BASTE YA 2 DE LA SEMANA, ESTO ES LO MUCHO QUE HAN PERDIDO EL DINERO? SÍ CON ESTE DINERO (PERDIDO) ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

    concluimos:
    ¡Esta es una situación creada artificialmente, cuyo objetivo es socavar la situación del país!
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 21 nuevo
      0
      Cita: mpzss
      principalmente Perm-Ekaterimburgo, distancia 360 km, la tarifa varía de 25 a 40 mil rublos

      1 El conductor recibe el pago por 1 km del camino, independientemente de si se queda vacío o con una carga y se lo paga el propietario del camión.
      Cita: mpzss
      restar combustible diz 9 mil rublos,

      2. No deduzca, el combustible lo paga el comercio, que necesita para transferir la carga.
      Cita: mpzss
      , menos para comer en el café de carretera 2 1200 veces - 1300 rublos

      3 La comida sí, es.
      Cita: mpzss
      menos repuestos (máquina de lanzamiento MAN 1999)

      El conductor no paga la reparación del automóvil, el propietario de la compañía paga la reparación, de lo contrario, no encontrará a alguien que quiera trabajar como conductor para usted.
      1. STALK
        STALK 1974 4 diciembre 2015 09: 46 nuevo
        0
        ¡Aquí estamos hablando de cuando el dueño mismo conduce! Y el auto es tan viejo como un mamut ...
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 4 diciembre 2015 10: 02 nuevo
          0
          Cita: STALK1974
          ¡Aquí estamos hablando de cuando el dueño mismo conduce!

          Ya escribí en este hilo sobre los propietarios.
      2. sisa29
        sisa29 4 diciembre 2015 10: 23 nuevo
        0
        Si se trata de un comerciante privado, ¿quién paga la reparación?
        Pago de combustible de su propio bolsillo T. Existen tarifas establecidas para el transporte desde el punto A al B y el cliente no pagará combustible adicional por usted.
        No hay vacaciones o vacaciones.
        El comerciante privado viaja vacío y nadie pagará el camino, y viven en el estacionamiento durante semanas esperando un cargamento que pasa y no el hecho de que encontrará su hogar y no se irá al otro lado del país.
      3. mpzss
        mpzss 4 diciembre 2015 13: 33 nuevo
        0
        ¡Te estoy hablando del "comerciante privado" que trabaja a través del despachador!
        Y sobre el "se le paga por km de carretera" ... bueno, bueno! ¡compruébelo usted mismo, puede encontrar un transportista que entregará los productos por rublos 1000 mientras que el otro entregará la misma carga a la misma distancia por rublos 1500! así que no necesito explicar cómo se les paga, repito, mi hermano se dedica a un trabajo a largo plazo, ¡así que sé todo esto!
        Y, sin embargo, usted sabe, el dueño de la compañía, cuyos bienes transporta, sin importar dónde y cómo va a repostar, cómo reparará su automóvil, estos no son sus problemas, sino los problemas del propietario del automóvil, ¡pero el propietario es mi hermano! por eso le cuesta!
    2. Teplohod
      Teplohod 4 diciembre 2015 10: 15 nuevo
      0
      Estima si un compañero de largo alcance declara que no siente pena por sus centavos, su poder lo insulta, y así es como sucede.
  • WU 37
    WU 37 4 diciembre 2015 08: 54 nuevo
    +1
    Cuanto más paguen los camioneros, más subirán los precios. Es solo que nuestros salarios no quieren subir. Subimos los precios de la vivienda y los servicios comunales, el calor, la electricidad, no se nota que la calidad haya crecido mucho. También aquí, uno de los funcionarios se fijará otra casa de élite. ¡Y TODO!
  • MAZUTA-42
    MAZUTA-42 4 diciembre 2015 08: 55 nuevo
    +8
    y para aquellos que tienen su propio automóvil, el salario va mucho más allá de cien.Para estos 100000 r, un mes se fue y ya no está en casa, además de que no es un automóvil de pasajeros para mantener un camión. Las etiquetas de precio para combustible, caucho y otras cosas son significativas. por diversión, no ve el punto en un trabajo adicional sobre él.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 4 diciembre 2015 09: 38 nuevo
      0
      Cita: MAZUTA-42
      y para aquellos que tienen su propio automóvil, el salario va mucho más allá de cien.

      Es decir, una persona compra un tractor, y su costo con el kilometraje en 1 000 000 km es aproximadamente 1 000 000 rublos. Además, al comprar un remolque, que no siempre es menor que el tractor en sí, y aún más, ¿qué giraría usted mismo en el volante?
      1. sisa29
        sisa29 4 diciembre 2015 11: 21 nuevo
        0
        Quizás te sorprendas, ¡pero cientos de ejemplos! ¡Y también los préstamos para un automóvil se devuelven durante años! Bueno, un hombre decidió alimentar a su familia de esta manera, en detrimento de la comodidad y el placer de ver a los niños todos los días. ¡Pues no hay otro trabajo!
        ¿O tal vez piensa que si una persona en un concesionario de automóviles compra un jeep por 2 de rublos, entonces su conductor lo tiene?
      2. mpzss
        mpzss 4 diciembre 2015 15: 25 nuevo
        -1
        ¿Y propones poner al tío de otra persona en este auto para que lo "mate" en un mes? etapa pasada, lo fue! Se fusionarán y venderán el solarium, luego lo conducirán para que los resortes estén doblados ... Si tiene al menos dos de ellos, entonces sí, puede poner el conductor contratado en uno (peor), y no estará en casa conduciendo durante meses ¡preséntese - "venza" el dinero y no se olvide de transferir a casa!
        Pero en huelga, repito, no solo así, no tengo hechos, sino solo suposiciones, ¡un simple transportista dará estos rublos 1,5 y listo! ¡Un transportista simple necesita alimentar a la familia! ¡Y no solo viajar a Moscú para recorrer la circunvalación de Moscú! Entiendo que hay mucho dinero en el sistema de Platón, ¡y que alguien se ofendió porque no estaba en su bolsillo!
    2. sisa29
      sisa29 4 diciembre 2015 10: 27 nuevo
      +2
      Después de todo, el objetivo del artículo es mostrar que los engordadores de largo alcance y es correcto que fueron cortados por el rublo. Y nadie necesita sus putos problemas. Aquí está la etiqueta de la quinta columna para colgarla siempre por favor
  • Gris xnumx
    Gris xnumx 4 diciembre 2015 08: 55 nuevo
    +5
    Recuerdo, recuerdo historias de televisión sobre atascos de tráfico de varios kilómetros en las carreteras federales después de la nevada y cómo reaccionaron los funcionarios responsables del camión pesado, ya que los autos no fueron "convertidos" en neumáticos de invierno, los propios conductores hablaron sobre el dinero robado para la limpieza, no creo que con Platón será diferente, especialmente aquellos muy cercanos a "Samu" están interesados, ¿crees que se preocupan por las carreteras? ¡Sí, ahora mismo! Al igual que con la reforma de la vivienda, el dinero se recauda con una empresa de relaciones públicas activa. En mi área, las carreteras sufren no tanto de camiones como de camiones de madera, que es poco probable que participen en esta "acción". Sí, y en general, ya experimentamos la legislación de la Duma cuando el impuesto al transporte se incluyó en el precio del combustible, como en Europa, pero también Trajeron el pago por ello, estamos en Rusia.
  • Vladimir 1964
    Vladimir 1964 4 diciembre 2015 08: 55 nuevo
    +10
    Probablemente el autor realmente "decidió resolver un poco la situación", pero como una persona que está bastante familiarizada con esta situación, me pregunto sinceramente por qué una persona que está muy lejos de lo que escribe generalmente aborda este tema. En su artículo, Alexander, presentó la decisión del gobierno como una acción necesaria y necesaria, y los camioneros como "plagas", que no se corresponde totalmente con la realidad. No hay "blanco y esponjoso" en esta situación. Y la decisión del gobierno de desarrollar e implementar Platón plantea pensamientos bastante lógicos sobre un recorte presupuestario banal, porque incluso si el sistema no funciona, el estado, de acuerdo con el acuerdo con los desarrolladores, anotará anualmente un poco más de 10 mil millones. rublos a los desarrolladores durante varios años. Esto fue anunciado no más que anteayer por el Viceministro de Transporte de la Federación de Rusia. Y hablar de mejorar la calidad de las carreteras en nuestro país después de la introducción de Platón, incluso causa una sonrisa. guiñó
    1. CONTROL
      CONTROL 4 diciembre 2015 09: 31 nuevo
      +4
      Cita: Vladimir 1964
      En su artículo, Alexander, presentó la decisión del gobierno como una acción necesaria y necesaria, y los camioneros como "plagas", que no se corresponde totalmente con la realidad. No hay "blanco y esponjoso" en esta situación. Y la decisión del gobierno sobre el desarrollo y la implementación de Platón generalmente genera pensamientos bastante lógicos sobre un recorte presupuestario banal,

      ... Y aquí, ¡estoy de acuerdo! ¡Toda la historia con Platón se parece mucho a un primitivo "divorcio para tontos", organizado por un estafador provincial! ...
      1. Vladimir 1964
        Vladimir 1964 4 diciembre 2015 11: 45 nuevo
        0
        Cita: CONTROL
        ... Y aquí, ¡estoy de acuerdo! ¡Toda la historia con Platón se parece mucho a un primitivo "divorcio para tontos", organizado por un estafador provincial! ...

        Un colega, bueno, con el debido respeto, no puedo aceptar un "estafador provincial", la escala es más alta aquí.
        De alguna manera, querido, en todo el país. hi
  • Aleksey888
    Aleksey888 4 diciembre 2015 08: 55 nuevo
    +7
    ¿Y cuál es el tamaño del impuesto de circulación para camioneros? Miles por 30, si no me equivoco. Para que los precios no suban, Tonterías. Y los caminos no mejorarán, dinero nuevamente aserrado por los sirvientes del pueblo.
  • VIK1711
    VIK1711 4 diciembre 2015 08: 56 nuevo
    +7
    Primero haga un sistema de castigo normal por sobrecarga. ¡No hay opciones para pagar en el acto!
    Y tan pronto como dejen de cargar 40 ... 50 toneladas, la pista en las carreteras desaparecerá.
  • trofeo
    trofeo 4 diciembre 2015 08: 56 nuevo
    -3
    Y yo estoy por Platón. El costo de los productos transportados es un farol. 5000 km por 1.5 rublos se correlacionan con el costo de la carga que pesa 20 toneladas. Polvo. Esche no estaría de más en pagar el impuesto de transporte no de los caballos notorios, sino de la masa máxima permitida y el tipo de uso del transporte, pero es mejor condenarlo por completo. Por cierto, tal vez este "Platón" es una forma peculiar de preservar el impuesto al transporte de los pesos pesados ​​cuando se cancela para todos los demás, tales conversaciones parecían ser.
    1. sisa29
      sisa29 4 diciembre 2015 10: 32 nuevo
      +1
      Piensas que 1,5 rublos no es mucho. Creo que eres muy ingenuo para discutir, hoy son 1,5 para entender y avanzar en el tema, mañana serán 3, en un año 33
  • SADKO72
    SADKO72 4 diciembre 2015 08: 56 nuevo
    +7
    Que sepas que todos los babosos pasan primero por el banco Rotenberg, y el sistema fue creado por él y su hijo, uno de los fundadores. Eso es lo que se establece en este banco es una pregunta. Y el autor del artículo aparentemente no sabe nada sobre el transporte o se apoderó de las tapas y simplemente DROPS sobre los salarios de los camioneros, sin entender que la mayor parte de las ganancias es consumida por el servicio de transporte, sin mencionar el combustible y los lubricantes que constantemente se vuelven más caros, y el trabajo del conductor no es en absoluto azúcar y no es un recurso que tienes que pagar en consecuencia. Nadie está en contra de pagar por las carreteras, solo tenemos que hacerlo de manera civilizada, y hemos entregado 365000 dispositivos a envíos grandes y audaces, y dejamos que el resto haga esculturas para sí mismos, solo el sitio web de Platón se bloqueará 10 veces y hará un mapa . 0,64 rublos por km hasta 2017 !!!!!!!
    1. tu1970
      tu1970 4 diciembre 2015 18: 40 nuevo
      0
      aquellos vehículos KAMAZ y MAN que conducen con remolques en los manantiales de los cuales se insertan churbaks para no romper los manantiales (y no les interesan las carreteras), así como camiones de larga distancia que toman 50 km * 350 km = 17 500 en la GAZelka (cosas para transportar) y tienen sus propios costos para el combustible 3500 = ???? correctamente menos depreciación, deje que 4 000 = 10 000 gane por día ...
      ¡¡¡Dejen de ejercer presión sobre la compasión! ¡Están empobrecidos, aha!
      Todavía hay palabras maravillosas: "¡Tienes que pagar de manera civilizada por los caminos!", Todos están de acuerdo, pero por alguna razón nadie quiere ser un empresario, todos están confusos bajo individuos limpios, para no pagar impuestos en absoluto ...
      Y luego está DAGavto ... generalmente una canción separada ...

      ZY Hay que esperar el aumento de los precios del transporte, no se perderán su masa.
      1. SADKO72
        SADKO72 7 diciembre 2015 11: 31 nuevo
        0
        ¡Bien hecho! El contador es simple! Primero intenta comprar algo para viajar y qué llevar, encontrar un trabajo, servicio, pagar impuestos, dar a las personas un salario y calcular el PANADERO POR DÍA. Y luego tenemos un mono al que le encanta contar el dinero de otras personas.
  • socol562
    socol562 4 diciembre 2015 08: 58 nuevo
    -6
    El artículo es absolutamente correcto de largo alcance no es pobre hasta 100 mil ganados libremente. Y Occidente irá a la huelga en busca de subvenciones, en cualquier caso, ejercerá presión sobre Rusia solo para aumentarla.
    1. sisa29
      sisa29 4 diciembre 2015 10: 35 nuevo
      -2
      -El vodka papá ha subido de precio, ¡ahora probablemente beberás menos!
      -No hijo, ahora comerás menos
  • Decatlón
    Decatlón 4 diciembre 2015 08: 59 nuevo
    +7
    "... reponer el tesoro ..."
    ¿Es realmente Rusia? sentir Sí, mi amigo, ¡optimista! Si viviéramos en otro país, tal vez habría creído ... Y así: si el estado necesita algo de nosotros, ¡requiere llamarlo la patria!
  • Hombre infernal
    Hombre infernal 4 diciembre 2015 09: 00 nuevo
    +13
    Bueno, en primer lugar, sobre los grandes comedores occidentales y otros grupos, si mañana apoyan algún movimiento para la protección de los niños o la huelga de maestros, ¿también consideraremos a todos los cómplices (maestros y otros) de Occidente y villanos codiciosos?
    El hecho de que todo tipo de "Parnassos" se aferren activamente a la huelga no tiene la culpa de los conductores. Pero como sucedió, también deben tratar de obtener el beneficio de esto, por ejemplo, apoyo legal. Aunque son secuaces occidentales, son secuaces alfabetizados. Y como no puedes deshacerte de ellos, deja que funcionen para siempre.
    En segundo lugar, ¿qué es este artículo hecho a medida, que predice casi maná del cielo a partir de la introducción de impuestos adicionales?
    ¿Qué reparación es costosa? Ya paga dos veces por las reparaciones de la carretera, la primera vez en un impuesto de transporte, la segunda vez en un impuesto especial sobre el combustible (el precio es fijo, 7 rublos o algo así) Además, ahora son multados automáticamente (letras de felicidad) sin piedad, es decir, otro goteo fluye desde allí. Y esto, entre otros subsidios del presupuesto, que se asigna específicamente para la construcción y reparación de carreteras.
    Además, todos los trabajos de construcción son realizados por empresas privadas. Es por eso que no hay la menor duda de que todo este dinero de Platón fluirá a las compañías "necesarias" que pertenecen a algún otro pariente.
    Además, es visible una tendencia absolutamente clara hacia la construcción de autopistas, es decir, Ahora paga por su construcción, y luego se paga otro viaje.
    Y finalmente, ¿qué es esta tontería liberal sobre el hecho de que esto no afectará las etiquetas de precio en las tiendas? Nuestros precios se arrastran incluso por amenazas indirectas, y aquí estamos hablando de un aumento directo en el costo de cualquier producto transportado.

    Artículo un gran inconveniente.
    1. sisa29
      sisa29 4 diciembre 2015 12: 00 nuevo
      0
      Estoy totalmente de acuerdo con usted
  • : SCYTHIAN:
    : SCYTHIAN: 4 diciembre 2015 09: 01 nuevo
    0
    No entiendo los comentarios, pero ¿a dónde va el dinero? Vivimos en Rusia. El dinero estimado se destinará al presupuesto federal, desde el cual se financia la reparación de carreteras federales (y es solo por ellos que cobran una tarifa por los combates a larga distancia)
    En general, toda esta histeria es muy reveladora: el Viejo en Bielorrusia tiene una tarifa 2 veces mayor y nadie está zumbando
    1. Bulrumeb
      Bulrumeb 4 diciembre 2015 09: 21 nuevo
      0
      Aparentemente, esta es también la razón por la que el viejo se llama Führer.
    2. murmuración
      murmuración 4 diciembre 2015 09: 43 nuevo
      0
      Papá tiene 9 de nuestros rublos
      1. SADKO72
        SADKO72 7 diciembre 2015 11: 36 nuevo
        0
        ¿Y cuántas carreteras de peaje?
    3. 97110
      97110 4 diciembre 2015 10: 36 nuevo
      +1
      Cita :: SKIF:
      Estimado dinero irá al presupuesto federal,

      Ese dinero querido es comprensible. El resto te hace ser tocado por tu ingenuidad. Ignora las palabras "concesión", "competencia", "participante único". ¿Están de lado al presupuesto federal? ¿O el saldo después de "Platón" de las tarifas de un vehículo sobre 12 t se llama "dinero de buena reputación"?
    4. faridg7
      faridg7 4 diciembre 2015 18: 33 nuevo
      +2
      Escita. Sí, irán al presupuesto, pero desde el plato truncado, de la misma manera que el dinero del presupuesto irá a las carreteras. Sí, no me importa el hecho de que un camión pesado debe pagar más por el camino, pero ya paga más impuestos especiales sobre el combustible, un camión con sobrecarga paga más por el combustible. Ya tenemos un sistema con la capacidad de pagar las carreteras en proporción a la masa del automóvil, este es un impuesto especial sobre el combustible. Y luego solo se organiza un comedero real.
  • Tra-ta-ta
    Tra-ta-ta 4 diciembre 2015 09: 03 nuevo
    +1
    Esta segunda parte asusta a tantos camioneros ...
    Brad !!! Esta parte asusta conductores contratados.. Pero el conductor contratado no irá a la huelga ..! Su maestro no permitirá ... riendo
  • quemaduras solares
    quemaduras solares 4 diciembre 2015 09: 05 nuevo
    +10
    Los camioneros pagan impuestos de transporte? Es decir, se están financiando reparaciones de carreteras.
    ¿Compran combustible? La mayor parte de esto son los impuestos especiales. Es decir, las reparaciones de carreteras se están financiando nuevamente.
    Ahora lo financiarán por tercera vez, y el carrito permanecerá allí.
    Y afectará más a los pequeños transportistas. Quienes tienen un auto a crédito, un trailer a crédito.
    PD Y los precios del transporte de mercancías por ferrocarril ahora son tales que todos llevan carros ...
  • Hombre infernal
    Hombre infernal 4 diciembre 2015 09: 06 nuevo
    +7
    sí, por cierto, leí sobre este tema, que sus partidarios están apelando a la experiencia occidental ... ¿Has estado mirando el mapa del país durante mucho tiempo?
    ¿Alguna vez has viajado por la ciudad? Si el transportista occidental, sí, a lo largo de buenas carreteras, realiza la ruta en unas pocas horas, entonces tenemos que ahogarnos a través de todo el inmenso, pero con desvíos / cruces. Cuenta cuántos kilómetros hay, por ejemplo, de San Petersburgo a Chelyabinsk. luego calcule cuánto debe pagar por el vuelo utilizando el nuevo sistema ...
  • Oleg-S1970
    Oleg-S1970 4 diciembre 2015 09: 08 nuevo
    +4
    Es una pregunta muy difícil. Solo trata de explicárselo a los habitantes, querido Alexander.
    Por favor, dígame, ¿nunca ha escuchado antes que Russian Railways haya experimentado recientemente un crecimiento de tráfico muy débil? Pero en el transporte de automóviles "simple", ¿ha crecido varias veces en los últimos años?
    ¿Puedes lanzar enlaces a otras fuentes políticamente correctas también? No me opongo a la introducción de un impuesto de circulación. Yo mismo soy conductor de automóviles y realmente quiero conducir en buenas carreteras, pero no puedo creer que las carreteras mejoren con este impuesto. Y los precios en los supermercados ya han subido. Tengo un hijo y veo muy bien su crecimiento, bueno, tal vez no todos los productos, pero han crecido exactamente en JUGO.
  • Nrex
    Nrex 4 diciembre 2015 09: 09 nuevo
    +1
    Tanto ruido de la nada. Tome la calculadora y calcule la carrera del camión en 1000 km. Cuánto va al salario, cuánto se agregará en el camino. Y si esta cantidad de dinero se agrega al peso de la carga entregada. Créeme, no hay más ruido. Simplemente, aprovechando esta oportunidad, los transportistas aumentarán diez veces la cantidad de dinero cancelado para el camino. ¿En los surcos del asfalto a todos probablemente les gusta andar? Los mismos automóviles fueron pirateados.))) ¿Sabe que el impuesto de transporte en un camión no excede el impuesto sobre los automóviles? ¿Esto es verdad?
    1. SADKO72
      SADKO72 7 diciembre 2015 11: 56 nuevo
      0
      Y considere que un automóvil pasa de 20 a 25 mil por mes, y si no es uno, descubra lo que sucederá en un año, y nadie ha aumentado las tarifas durante dos años. Estoy asombrado de ti.
  • IMVI1980
    IMVI1980 4 diciembre 2015 09: 09 nuevo
    -4
    Los camioneros quieren ser ricos a mi costa ...
    rompieron el camino - pago la reparación de mi auto
    Que quieres maidan ¿Vuelves de allí con vida?

    (Perdón por lo emocional, lo tengo) am
    1. Tra-ta-ta
      Tra-ta-ta 4 diciembre 2015 12: 50 nuevo
      0
      rompieron el camino ..
      Por un lado, los camiones, por supuesto, a menudo sobrecargan más de 7,5 toneladas / por eje, y el daño a nuestras endebles carreteras es grande.
      Por otro lado, dado que los principales transportes se llevan a cabo en vagones (antes de introducir medidas draconianas), es necesario pensar detenidamente en lo que provocará el boicot a los camioneros ...
    2. SADKO72
      SADKO72 7 diciembre 2015 12: 00 nuevo
      +1
      ¿Y los constructores de carreteras no intentaron hacer una pregunta sobre la calidad de la construcción y el robo? Después de todo, proviene de los impuestos de nuestros automóviles.
  • afrikanez
    afrikanez 4 diciembre 2015 09: 09 nuevo
    +6
    Si supiéramos al 100% que el dinero iría a reparar y construir carreteras, esta huelga no existiría en absoluto. Por alguna razón, todas las buenas acciones en nuestro lugar comienzan inmediatamente con el robo.
    1. CONTROL
      CONTROL 4 diciembre 2015 09: 43 nuevo
      +2
      Cita: afrikanez
      Si supiéramos al 100% que el dinero iría a reparar y construir carreteras, esta huelga no existiría en absoluto. Por alguna razón, todas las buenas acciones en nuestro lugar comienzan inmediatamente con el robo.

      ... Bueno, tal vez ... bueno, probablemente ...
      Pero, hablemos de "aserrar", "ya lloré abuela tres veces" ... "el impuesto al consumo está en el solarium ..."
      ... Si solo alguien tuviera curiosidad, ¿CUÁNTO es la construcción? 1 KM CAMINO?... nuevo ... o revisión de la pista existente! ¡¿Ya no estamos de acuerdo con el "parcheo" ?! ...
      1. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 4 diciembre 2015 10: 08 nuevo
        +1
        Cita: CONTROL
        ... Al menos alguien tendría curiosidad, ¿CUÁNTO vale la pena construir 1 KM ROAD?

        ¿Qué son exactamente los caminos? Están construidos de diferentes maneras, simplemente pueden poner uno nuevo sobre el viejo asfalto, y si con soleras y concreto, como en China, el precio es completamente diferente.
      2. 97110
        97110 4 diciembre 2015 10: 41 nuevo
        0
        Cita: CONTROL
        o revisar una ruta existente

        4 carretera 12 categoría Lyamov km. Plan 2015 del año.
  • lexx2038
    lexx2038 4 diciembre 2015 09: 10 nuevo
    +3
    Cuantos más impuestos, impuestos y deducciones, más confusión y oportunidades para robar, los funcionarios especialmente enturbiaron el agua para capturar peces de nuestros bolsillos. Hubo un pensamiento común: incluir todos los impuestos de transporte en el costo del combustible. Conduce mucho, significa que compra mucho combustible, paga, cuanto más pesado es el automóvil, más combustible compra con el impuesto ya incluido en él, no hay agujeros, se aprietan e hicieron artículos y leyes en las que el diablo le rompería la pierna. Entonces los sirvientes del pueblo están sentados, manipulando los dobles artículos de leyes con ganancias en su propio bolsillo.
  • AdekvatNICK
    AdekvatNICK 4 diciembre 2015 09: 11 nuevo
    +4
    Y en Daguestán, un camionero de Bielorrusia fue golpeado y se negó a unirse a la manifestación.
    Por cierto, hay noticias de que el organizador de la huelga de camioneros fue arrestado.
    ¿Y menos por lo que citan las noticias? )))) Bien hecho.
  • seregatara1969
    seregatara1969 4 diciembre 2015 09: 12 nuevo
    +6
    el artículo es tan superficial, solo que aquí está la pista en el asfalto de las carreteras en el segundo carril de la dirección asociada SIEMPRE mucho más angosta que las pistas de camiones. Esta vez, los camiones SIEMPRE transportaron carga de grupaje (correo) que pertenecía a diferentes destinatarios. Estos son dos ejes de carga de doce toneladas. Camión de dos ejes que el grande es el mismo. Son tres. y así puede continuar por mucho tiempo. Pero nadie quiere preguntar a los constructores de carreteras por qué es un asfalto tan fuerte y poderoso que falla y hace una rutina debajo de las ruedas de tan pequeños autos de pasajeros livianos.
  • TVM - 75
    TVM - 75 4 diciembre 2015 09: 13 nuevo
    +1
    El tema del huevo comido no lo vale. Para cualquier camionero no sufrirá mucho, si es que lo hace. Y mucha más gente sufre el aumento de los precios de la gasolina, y las reparaciones importantes calzan a cada residente. ¡Ahí es donde está el robo! Y tú sobre camioneros ...
    1. Kirgoudou
      Kirgoudou 7 diciembre 2015 14: 03 nuevo
      +1
      Cita: TVM - 75
      El tema del huevo comido no lo vale. Para cualquier camionero no sufrirá mucho, si es que lo hace. Y mucha más gente sufre el aumento de los precios de la gasolina, y las reparaciones importantes calzan a cada residente. ¡Ahí es donde está el robo! Y tú sobre camioneros ...

      Querida, dale la sopa por separado de las moscas.
      Y cada litro de combustible tiene un impuesto especial: leer, cobrar ...
      Y si no estamos hablando de camioneros, entonces esto es como ...
      Si no te interesa la política, entonces la política te interesará ...
      Lo que ya pasó con las requisas condujo.
  • feniks
    feniks 4 diciembre 2015 09: 13 nuevo
    +10
    Este es solo el comienzo para pagar los vehículos pesados, en el futuro, la tarifa se cobrará en los automóviles, excepto en las motocicletas. Se hizo a propósito, primero pruebe el sistema Platón en los camioneros, si es así, los camioneros se calman, continúan apretando el círculo. Esta protesta no es solo para camioneros, y todo el pueblo ruso. Todos se tocarán, nadie se quedará al margen.

    Arte. 74 de la Constitución de la Federación de Rusia establece:

    "El establecimiento de fronteras aduaneras, aranceles, tasas y cualquier otro obstáculo para la libre circulación de bienes, servicios y recursos financieros no está permitido en el territorio de la Federación de Rusia".
    1. Volka
      Volka 7 diciembre 2015 07: 46 nuevo
      -2
      colega, gratis no significa gratis, refresca tu memoria, mira el libro de texto a tu gusto ...