¿Qué están callando los camioneros?
Al principio, elegí no tocar este tema, considerando que esta acción no serviría de nada. Sin embargo, dada la situación de presión en torno a este problema, decidí resolver un poco la situación. Para empezar, hágale una pequeña pregunta. ¿Alguna vez has visto a un pobre camionero? Por ejemplo, no he visto uno. Por la experiencia de comunicarme con ellos, sé que el salario de quienes trabajan para una compañía de automóviles supera los cincuenta mil rublos al mes, y para aquellos que tienen su propio automóvil, el salario supera los cien. ¿Por qué estoy escribiendo esto? No para entrar en el bolsillo de otra persona, sino para que personas que no tienen conocimientos le den una imagen completa de la situación.
Adelante, o mejor dicho, vamos. Muchos automovilistas que conducen en carreteras federales han notado que el camión crece cada año y que las carreteras en general están empeorando. Sí, y las estadísticas muestran un aumento en el número de camiones cada año. Así que es un negocio rentable y rentable. Como resultado, el estado decidió introducir el sistema Plato, contra el cual los camioneros están ahora en huelga. ¿Cuál es el sistema "platón"? Es un sistema diseñado para cobrar una tarifa por la indemnización por daños causados a las carreteras públicas federales por vehículos con una masa máxima que excede las toneladas 12.
Y un poco más de información al respecto: el sistema Platon proporciona la recopilación, el almacenamiento, el procesamiento y la transmisión de datos automáticos sobre el movimiento del vehículo, que tiene un peso máximo permitido de más de 12 toneladas. ¿Qué pasa realmente después de la introducción de este sistema? El beneficio de los camioneros, que ponen en sus bolsillos, se reducirá ligeramente, y los ingresos se destinarán a reparar las carreteras que los mismos conductores de camiones han roto. La posibilidad del llamado shabashek también desaparecerá. Cualquier cliente puede averiguar en línea dónde está su carga y qué está haciendo el conductor de la entrega. De repente, decide esquivar la ruta para podshabashiv el transporte de algún cargamento "izquierdo". Esta segunda parte asusta a tantos camioneros, porque el dinero que reciben con esto constituye una parte importante de sus ganancias.
¿Y qué nos dicen los camioneros y los consumidores de subvenciones occidentales que los apoyan activamente? Debido a la introducción del sistema Plato, los productos en nuestras tiendas aumentarán de precio. Improbable Es probable que todos los grandes operadores dejen los precios al mismo nivel para no perder volumen de negocios, y los comerciantes privados que aumentarán los precios pronto lo devolverán a su lugar original debido a la competencia. Por ejemplo, debido al aumento en los precios de la gasolina, los precios para el tráfico de carga grande no han cambiado mucho.
El gobierno quiere robar a los camioneros para llenar los bolsillos de los oligarcas. ¿Qué tienen que ver los oligarcas con esto? Generalmente no está claro si el dinero repondrá el tesoro y se destinará a reparar carreteras. ¿O se refiere al hecho de que los camioneros no podrán "sabbat" a expensas de los grandes clientes? Lo siento, buenos caballeros. Por cierto, ¿cómo crees que el alcohol sin sellos especiales, digamos, de Osetia del Norte o Daguestán llega a otras regiones de Rusia? ¿Y si no en vagones para transportarlo en grandes volúmenes? Además, puede obtener un recargo por contrabando. Recientemente en las noticias Los casos de intoxicación fatal con alcohol quemado han aparecido repetidamente.
Estos son los principales mitos que apelan a todos los partidarios de la abolición de la ley. Así que toda esta rebelión parece un grantoide hinchado y partidarios de Maidan en Rusia. Y algunos ciudadanos ignorantes cayeron en bellas consignas, como ya era el caso en 1917. Bueno, los propios camioneros, por supuesto, no quieren vivir peor y reparar las carreteras, que en la mayoría de los casos destruyen.
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