Military Review

Novikov Alexander Alexandrovich

18
Novikov Alexander Alexandrovich - Comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, Jefe Mariscal aviación. Durante la Gran Guerra Patria, utilizó hábil y creativamente las principales disposiciones de la ciencia militar soviética y el arte militar para la construcción y el desarrollo de la Fuerza Aérea, su aplicación operativa, estratégica y estratégica.


A.A. Novikov nació 6 (19) en noviembre 1900 en la aldea de Kryukovo del puerto de Blaznovsky del distrito de Nerekht de la provincia de Kostroma (ahora el distrito de Nerekhtsky de la región de Kostroma) en una familia pobre de campesinos.

Su padre, Alexander Ivanovich Novikov, era un oficial no comisionado, el Caballero de San Jorge, participó en la Primera Guerra Mundial entre Rusia y Japón. La madre, Ekaterina Ivanovna, además de Alexandra, crió a tres hijos más. El padre quería ver a su hijo mayor, un hombre sabio. Alexander se graduó de escuelas primarias y de segundo grado y en 1915 aprobó los exámenes competitivos en el seminario de maestros de Kineshma-Khrenovsky. Al finalizar la capacitación en el seminario de 1918 en mayo, se convirtió en jefe del centro fuera de la escuela en el distrito de Nerekhtsky, que incluía seis volts. El trabajo fue difícil. No había transporte, tenía que caminar. Alexander creó bibliotecas rurales, organizó círculos artísticos de aficionados, clasificó literatura incautada de bibliotecas terratenientes. Sin embargo, no perdió la esperanza de obtener una educación superior y se presentó en el Instituto Politécnico de Ivanovo para una facultad de agronomía. Pero sus estudios no duraron mucho: el tiempo pasaba hambre, y Alexander tuvo que regresar a su pueblo natal.

En julio, 1918 fue el padre del futuro mariscal de la aviación llamado al Ejército Rojo, y Alexander fue el único sostén de la familia. Volvió a ser maestro y luego director de la escuela de Peshevsky, ubicada a una milla y media de su aldea natal. En la enseñanza, ayudó a su madre en el servicio de limpieza y en la crianza de hermanas y hermanos menores. Ellos vivieron duro. Todo el salario mensual de A. Novikov era harina de centeno pood, pero era una fuente importante de existencia para toda la familia.

En la caída de 1919, el mismo Alexander fue llamado al servicio del Ejército Rojo, y lo envió al regimiento de infantería de reserva Volga 27, que estaba estacionado en Nizhny Novgorod. El regimiento estaba ubicado en el cuartel de Tobolsk. No había suficiente leña, tuve que dormir sin desvestirme. La comida era escasa. Pero los jóvenes combatientes no se desanimaron, dominaron obstinadamente los conceptos básicos de los asuntos militares, vivían anticipándose a los alegres mensajes del frente. A principios de diciembre, el 1919 de Novikov como un hombre competente y avanzado del Ejército Rojo de un regimiento de reserva fue enviado a los cursos de comando de infantería, que estaban ubicados aquí en Nizhny Novgorod. Mientras estudiaba en los cursos, Alexander organizó las lecturas colectivas de los periódicos, hizo informes sobre los acontecimientos en los frentes, ayudó a sus compañeros con un bajo nivel de educación. En mayo, 1920, se unió a las filas del RCP (b).

Novikov Alexander Alexandrovich

Cursos de Nizhny Novgorod. Segunda fila central izquierda A.A. Novikov. 1920

Después de graduarse de los cursos de infantería de los comandantes de Nizhny Novgorod en junio de 1920, el Sr. A.A. Novikov fue nombrado comandante de pelotón y luego comandante asistente de la compañía del 22 th regimiento de reserva de infantería. En julio del mismo año, fue transferido por un comandante asistente de la compañía al Regimiento de Infantería 33 (Petrozavodsk), en el que participó en batallas con Belofin. En agosto, 1920. Novikov se convirtió en el jefe (jefe) de inteligencia del Regimiento de Infantería 384 de la División de Infantería 43. En febrero, Alexander Alexandrovich 1921 fue nombrado ayudante del transporte de alimentos de la Brigada 127, y en marzo fue trasladado a Petrogrado al Jefe de Estado Mayor de la Brigada de Infantería 128, en el que participó en la supresión del levantamiento de Kronstadt y controló el reconocimiento de las tropas en la zona. ofensiva desde la nariz de zorro. Después del final de la lucha, Novikov fue dejado en la sede de la Brigada 128 como asistente del jefe de inteligencia. Pero los pensamientos sobre el estudio, sobre el dominio de nuevos conocimientos nunca abandonaron al joven comandante.


Comandantes de la Escuela Táctica Superior y del Rifle del Ejército Rojo nombrados después de la III Comintern. Segundo a la derecha en la primera fila A.A. Novikov. 1922

En octubre, el 1921 de Alexander Novikov se convirtió en un estudiante de la Escuela Superior de Rifle Táctico de los comandantes del Partido Comunista Rojo que lleva el nombre de la III Comintern (más tarde, cursos "Disparo"). Después de graduarse con honores, en noviembre, 1922, fue enviado como comandante asistente de la compañía en los cursos de comando de infantería Batumi 14, y un mes más tarde, en los cursos de comando de infantería Armavir de 4 para el mismo puesto. En enero, 1923, a solicitud del Jefe de Estado Mayor del Ejército Caucásico Separado, B.I. Kuznetsov, quien conocía a Novikov en los cursos de Nizhny Novgorod, fue transferido por el comandante del curso a la Universidad del Ejército Rojo de este ejército en Tbilisi, y en marzo de ese año se convirtió en el comandante de la compañía de los cursos político-militares del Ejército de Bandera Roja del Cáucaso.


Cursos militar-políticos del ejército de la bandera roja caucásica.
En la primera fila, segunda a la izquierda, A.A. Novikov. 1925

Hasta octubre 1927 en los cursos político-militares de A.A. Novikov pasó a través de las filas del comandante del puesto de servicio temporal al comandante del batallón. Durante su servicio, participó en batallas contra pandillas de K. Cholokayev y en reprimir el levantamiento menchevique en Georgia. Al mismo tiempo A.A. Novikov dedicó mucho tiempo a estudiar artillería, armadura y fuerza aérea y otros equipos militares nuevos. Estaba especialmente interesado en la aviación.


El grupo 5 del curso 2 de la facultad principal de la Academia Militar lleva el nombre de Mv Frunze. En la segunda fila están: la primera a la derecha A.A. Novikov, segundo a la izquierda N.N. Los cuervos 1929

En el otoño de 1927, A.A. Novikov ingresó a la Academia Militar. M.V. Frunze En la academia, su interés en la aviación no se desvaneció. Alexander Alexandrovich estudió cuidadosamente el trabajo de A.V. Sergeeva "Estrategia y tácticas del aire rojo Flota", Se reunió y habló con el profesor A.N. Lapchinsky es el autor de Aviation Tactics. Esto permitió, en paralelo con el curso principal de la Academia, estudiar profunda y exhaustivamente la aviación también.

Academia A.A. Novikov se graduó de la primera categoría y en mayo, 1930 fue asignado al Distrito Militar de Bielorrusia (BVO) en Smolensk, donde se convirtió en jefe de inteligencia, y desde febrero de 1931, jefe del departamento de operaciones del Cuerpo de Infantería de 11, comandó E.I. Kovtyukh. En Smolensk, en la primavera de 1931, Aleksandr Aleksandrovich se encuentra con el nuevo comandante del distrito, el I.P. Uborevich, quien junto a E.I. Kovtyukhom jugó un papel enorme en el futuro de Novikov. Fue Uborevich quien introdujo en la práctica pasantías para comandantes de personal de infantería como pilotos observadores, donde AA fue uno de los primeros en el distrito. Novikov. Este fue su primer paso en el camino a la aviación.


A.A. Novikov - Jefe de Estado Mayor de la 450 th Brigada de Aviación, Smolensk.

1933. En septiembre, después de realizar con éxito los ejercicios, Novikov fue adscrito a la sede de la Fuerza Aérea del Distrito. Y en marzo, 1932, fue nombrado Jefe de Estado Mayor de la Brigada de Aviación 1933 en Smolensk. En poco tiempo, el conocimiento militar profundo, la inteligencia natural, la capacidad de navegar rápidamente por la situación actual lo ayudaron a comprender las características del servicio en la aviación, a estudiar al personal de las unidades subordinadas, a ganar credibilidad con sus colegas.

Cinco meses después de la transición a la aviación A.A. Novikov recibió instrucciones de dirigir el grupo de aviación en un gran ejercicio piloto que tuvo lugar en la región de Minsk. Los escuadrones debían atacar desde una columna de bajo vuelo tanques En la marcha, bombardear las formaciones de batalla de infantería en el segundo escalón de la defensa del regimiento, realizar combate aéreo.
De acuerdo con los resultados de los ejercicios, el comandante del distrito I.P. Uborevich fue en general positivo sobre las acciones de la aviación y su liderazgo. Una vez en la aviación, Novikov decide aprender a volar. En poco tiempo, domina la aeronave y desde el cuadragésimo vuelo ya opera la máquina. Después de eso, Aleksandr Aleksandrovich busca cambiar al trabajo de vuelo.

Otoño 1935 A.A. Novikov fue nombrado comandante del 42 th BVO Light Bomber Squadron. Sin perder un solo turno de vuelo, se convierte en el mejor, más preparado en parte del piloto. El ejemplo de su comandante fue seguido por las tripulaciones de todo el escuadrón, que, a finales de año, se convirtió en uno de los más destacados del distrito. Por el éxito en el servicio 28 March 1936, el Sr. Aleksandr Aleksandrovich recibió el rango militar de coronel. Durante todo el verano, el escuadrón bajo su dirección se estaba preparando para las maniobras, que estaban previstas para realizarse en el otoño de 1936. Las maniobras de los comandantes del rango 1 I.P. Uborevich. Comisario Popular de Defensa K.E. Voroshilov, su primer diputado M.N. Tukhachevsky, Jefe del Estado Mayor General del Ejército Rojo A.Ye. Egorov, miembros del Comité Central del Partido Comunista (Bolcheviques) y del Gobierno de Bielorrusia. El Escuadrón de Bombarderos Ligeros de 42 se elevó seis veces al cielo, y las seis veces sus acciones fueron altamente apreciadas por el liderazgo del Ejército Rojo.

En el verano de 1937, después de la detención de I.P. Uborevich, A.A. Novikov en una acusación falsa fue removido de su cargo y despedido del Ejército Rojo. Fue severamente reprendido con una advertencia y entró en la tarjeta de registro. Sin embargo, en la reserva, el coronel Novikov se quedó solo cinco días. A solicitud de un miembro del Consejo Militar de las BVI, el Comisionado del Ejército 2, rango A.I. Mesiza, que acababa de ser nombrado para este puesto, a quien Aleksandr Aleksandrovich presentó una denuncia de injusticia, fue reincorporado a un rango y cargo militar. Mayor A.I. No tuvo tiempo de hacer esto, ya que él mismo fue arrestado. Poco después, se eliminó una penalización de partido de Novikov, ya que en febrero 1938, su escuadrón ganó el primer lugar en la Brigada de Aviación 116 por todos los indicadores en el entrenamiento de combate.

En abril, Alexander Alexandrovich 1938 se reunió con el ex comandante del Grupo de Aviación 450 E.S. Ptukhin, quien ahora encabezaba la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado (LVO). Después de esta reunión, Novikov fue nombrado Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del Distrito. Desde los primeros días una pesada carga cayó sobre sus hombros. Aeródromos distritales ubicados en un vasto territorio. La reconstrucción técnica de partes y conexiones estaba en pleno desarrollo. El Distrito de la Fuerza Aérea recibió nuevos aviones en ese momento. Era necesario controlar el curso de los estudios militares, preparar a las tropas para la guerra. Sobre la base de la experiencia de combate obtenida del Lago Hassan, fue necesario realizar ajustes en el entrenamiento operacional y de combate de las tropas y el cuartel general, para aclarar las instrucciones para el uso de la aviación y la organización de la interacción con las fuerzas terrestres.

Llegó el invierno de 1939. 30 Noviembre comenzaron las difíciles y sangrientas batallas en el Istmo de Carelia, en el que participó la aeronave del LVO, transformada en el Frente Noroeste. Jefe de Estado Mayor del Frente de la Fuerza Aérea Kombrig A.A. Novikov desarrolló planes para lanzar bombardeos y ataques de asalto en la vanguardia, centros de resistencia y comunicaciones del enemigo, participó personalmente en misiones de combate, hizo varias propuestas tácticas valiosas sobre el uso militar de aviones. Por la participación en las hostilidades en el istmo de Karelia A.A. Novikov recibió la Orden de Lenin y 4 en mayo 1940, y recibió el rango de comandante de división (con 4.06.1940 - Major General Aviation).


A.A. Novikov -
Comandante de la Fuerza Aérea
Militar de leningrado
Distrito 1941


En el verano de 1940, Novikov durante un tiempo comandó la Fuerza Aérea de 8 th Fuerzas Armadas del Ejército (Pskov), pero fue nuevamente devuelto al puesto de jefe de estado mayor de la Fuerza Aérea LVO. En agosto del mismo año, se convirtió en Comandante de la Fuerza Aérea del Distrito.

La entrada de Novikov en la nueva posición coincidió con la realización de un ejercicio experimental con el aterrizaje de una fuerza de asalto aerotransportada. Durante el ejercicio, las aeronaves entregaron armas, morteros, vehículos, tanques y otros equipos. En la brigada aerotransportada, se realizaron saltos individuales y grupales de paracaidistas con equipo completo y armamento de medidores 400, 300 y 200.

El comandante de la fuerza aérea del distrito profundizó en todos los detalles del ejercicio, se familiarizó con el equipo de combate aéreo, especificó las opciones para cargar varios tipos de aviones de transporte. Todo esto fue necesario para la organización de una cooperación más estrecha entre aviadores y paracaidistas. Novikov vio bien la posibilidad de utilizar las tropas aerotransportadas y en todos los sentidos promovió un aumento en las tasas de su desarrollo.

En la posición de comandante de la Fuerza Aérea LVO y encontrado AA Gran guerra patriótica de novikova. Desde los primeros días de trabajo, se enfocó en elevar el nivel de entrenamiento operacional y táctico para los comandantes y el cuartel general de aviación, su preparación para el combate y la mejora de las habilidades de vuelo de las tripulaciones. El desarrollo de los acontecimientos en la víspera y en los primeros días de la guerra exigió que tomara medidas urgentes y vigorosas. Con el estallido de hostilidades iniciado por A.A. Novikov llevó a cabo la dispersión de las áreas de basamento de los aeródromos de aviación y enmascaramiento, lo que hizo posible minimizar la pérdida de aeronaves y dar al enemigo un rechazo adecuado. Al encontrarse con un enemigo experimentado y bien organizado (la aviación finlandesa y la flota aérea 5 alemana que operan aviones 900 que operan en el norte de Leningrado), teniendo en cuenta las lecciones de los primeros días de la guerra, cuando en los distritos occidentales, un ataque repentino causó la mayor parte de la aviación en los distritos occidentales Aleksandr Aleksandrovich decidió inmediatamente proceder a hostilidades activas: "No debemos esperar al enemigo, sino ser los primeros en atacar a sus fuerzas y, sobre todo, a los aeródromos enemigos".

Evaluando la situación de manera competente y habiendo recibido el consentimiento del cuartel general, Novikov comenzó a preparar su avión para lanzar ataques masivos en los aeródromos enemigos en Finlandia. Para este propósito, se asignaron aviones 540, que están subordinados a las fuerzas aéreas del Frente Norte, el Báltico y las Flotas del Norte. Primera vez en historias La Fuerza Aérea Soviética a las acciones simultáneas involucró tal cantidad de equipo militar, y en todo el frente - desde Vyborg a Murmansk. Durante seis días, de 25 a 30 en junio, 1941, los aeródromos enemigos más importantes, muchos centros ferroviarios, bases de retaguardia y áreas de concentración de tropas finlandesas y nazis que se preparaban para el ataque fueron sometidos a ataques masivos. Las pérdidas del enemigo ascendieron a un avión 39 (más del 130% del avión de combate desplegado en esta dirección operativa), lo que obligó al comando fascista a llevar su avión a bases posteriores distantes y detener temporalmente los ataques en Leningrado.

Durante la preparación y realización de operaciones aéreas A.A. Novikov actuó como un genuino innovador, buscando constantemente nuevas formas y métodos de comando y control: presentó a las tropas la experiencia del control de radio de las tripulaciones de vuelo, así como las fuerzas de la fuerza aérea y el equipo en interés de dos frentes (noroccidental y septentrional) y la Flota Báltica.

Durante los combates en el frente de Leningrado en los meses más difíciles para la ciudad, el General Novikov en octubre, 1941 recibió la Orden de la Bandera Roja y fue ascendido a teniente general de aviación.

En febrero 1942, Sr. A.A. Novikov fue nombrado Primer Comandante Adjunto de la Fuerza Aérea y miembro del Consejo Militar de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Después de asumir el cargo, y de haber estado en el frente occidental con GK. Zhukov, habiéndose familiarizado con el estado y las acciones de la aviación de primera línea, llegó a la conclusión de que la aviación estaba desconectada, no podía ser ensamblada para un ataque masivo. Cada ejército general se aferraba tenazmente a sus unidades aéreas. Sobre la base de la experiencia de la lucha en el frente de Leningrado, recomendó la creación de un solo aviakulak de ataque, al menos un cuerpo aéreo mixto, formado por cazas, aviones de ataque y bombarderos. Después de visitar el Frente Noroeste, propuso que la aviación volara sobre ruedas en invierno, sin esquís, lo que redujo la maniobrabilidad de los vehículos.

11 Abril 1942 A.A. Novikov se convirtió en el comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, y dos semanas más tarde, en abril de 26, se convirtió en Comisario de Defensa Adjunto de Aviación. En estas posiciones, estuvo hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. El nombramiento de Alexander Alexandrovich tuvo lugar en medio de cambios organizativos en la Fuerza Aérea. La formación de grupos de aviación de choque estaba en pleno apogeo. Las partes y formaciones de la aviación de bombarderos de largo alcance se reorganizaron en aviación de largo alcance, encabezada por el General de División A.Ye. Golovanov.

Al mismo tiempo, comenzó la reestructuración de la estructura organizativa de la fuerza aérea central. Casi todos los departamentos de la sede se convirtieron en direcciones, encabezadas por los generales y comandantes más preparados que se mostraron en un difícil período inicial de la guerra. La creación de nuevas direcciones y servicios hizo posible ampliar las funciones del personal en cuestiones de uso operacional de la aviación y el liderazgo de la sede de la fuerza aérea.

A.A. Novikov analizó constantemente el estado de cosas en los frentes y estaba cada vez más convencido de que la dispersión de la aviación entre los ejércitos de todos los brazos no cumplía con los principios básicos del control centralizado y el uso masivo de la aviación en una escala de primera línea, y no aseguraba el logro de una alta eficacia en sus operaciones de combate. A sugerencia de Alexander Alexandrovich, en mayo 1942, sobre la base de las fuerzas aéreas de los frentes y los ejércitos de armas combinadas, comenzaron a crearse ejércitos aéreos, y un poco más tarde, cuerpos de aire y divisiones aéreas de la Reserva del Alto Mando. Esta reestructuración fundamental de la estructura de aviación de la Fuerza Aérea fue de gran importancia: permitió el manejo central de todas las fuerzas de la aviación, resolviendo no solo las tareas operativas y tácticas, sino también las estratégicas. La nueva estructura organizativa de la Fuerza Aérea se ha convertido en uno de los factores más importantes para que la fuerza aérea soviética obtenga la supremacía aérea completa y luego gane la guerra aérea.


Mariscal del aire A.A. Novikov en el puesto de mando. 1943


Comandante supremo de las fuerzas aéreas
A.A. Novikov. 1944

Durante la Gran Guerra Patriótica, Coronel General Aviación A.A. Novikov (18.01.1943, con 17.03.1943 - Air Marshal, con 21.02.1944 - Chief Airalman) fue el representante del Alto Mando Supremo.

En esta posición, demostró no solo ser un destacado comandante, sino también un valiente innovador, un teórico en cuestiones de uso de aviones en combate, su estrecha cooperación con las fuerzas terrestres. A.A. Novikov fue el organizador del bloqueo aéreo de las fuerzas enemigas rodeadas en Stalingrado (diciembre 1942 - febrero 1943).

Operaciones de aviación coordinadas de varios frentes para destruir aviones enemigos en batallas aéreas en Kuban (primavera 1943), en Kursk Bulge (julio 5 - agosto 23 1943), participaron en operaciones para liberar Smolensk y Smolensk Region (septiembre 1943) , Ucrania, Cisjordania (primavera 1944), el Istmo de Karelia y Vyborg (verano 1944), Bielorrusia (1944 de julio-septiembre), la eliminación de la agrupación enemiga en Prusia Oriental y las tormentas de Konigsberg y Berlín (primavera 1945), y luego en la guerra con japon


Comandante supremo de las fuerzas aéreas
A.A. Novikov. 1960-s.

. Durante los combates en el Lejano Oriente en agosto 1945, el Sr. A.A. Novikov coordinó la interacción de los ejércitos aéreos, donde, junto con el uso masivo de cazas, aviones de ataque y bombarderos, también se usaron aviones de transporte militar: no solo para proporcionar combustible, municiones y alimentos a las tropas, sino también para aterrizar tropas aerotransportadas.

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS 17 en abril 1945, el Jefe de Dirección de Aviación Novikov Alexander Alexandrovich "por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del Comando Supremo en el frente de la lucha contra los invasores alemanes y se mostró valiente y heroísmo" recibió el título de Héroe de la Unión Soviética y se le otorgó la Orden de Lenin y Medalla de la estrella de oro Recibió la segunda medalla de estrella de oro 8 de septiembre 1945, "por el desempeño ejemplar de las tareas de combate del comando en el frente de la lucha contra los militaristas japoneses".

Después de la Segunda Guerra Mundial, el destino de A.A. Novikov se ha desarrollado trágicamente. A pesar de que era diputado del Soviet Supremo de la URSS 2-th convocatoria (en 1946-1950), en el fabricado "caso de aviación" de 22 en abril 1946, fue retirado del puesto de comandante de la Fuerza Aérea y arrestado. Alexander Alexandrovich fue acusado de liberar deliberadamente aviones de baja calidad que causaron la muerte de pilotos y vehículos. Bajo las palizas se declaró culpable. 11 de mayo 1946 del Colegio Militar de la Corte Suprema de la URSS lo condenó a cinco años de prisión bajo el artículo 193-17 de la sección “a” del Código Penal de la RSFSR. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS en mayo 20, el Sr. A.A. Novikov fue privado del título militar de Jefe de la Aviación, el título honorífico de dos veces héroe de la Unión Soviética, órdenes y medallas.

12 febrero 1952 A.A. Novikov fue liberado de la cárcel. 29 Mayo 1953. Por decisión del Colegio Militar, su caso fue revisado y su condena fue levantada por falta de corpus delicti. 12 En junio del mismo año, el Presidium del Comité Central del PCUS emitió una decisión sobre la rehabilitación de A.A. Novikov. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS de 13 June 1953, fue devuelto al rango militar, el título de Héroe de la Unión Soviética y todos los premios estatales. 29 de junio fue nombrado comandante de la aviación de largo alcance. Desempeñó los deberes del Comandante de la aviación de largo alcance hasta marzo 1955, al mismo tiempo que 1954 es el Comandante en Jefe Adjunto de la Fuerza Aérea. Después de un largo descanso, A.A. Novikov se compromete a revisar el concepto de desarrollo y uso de la aviación de largo alcance. Toma medidas energéticas para equiparlo con aviones con un gran radio de acción y mayor carga útil. Sin embargo, sus propuestas no encontraron la debida comprensión de los líderes político-militares del país, encabezados por N.S. Khrushchev. Sin embargo, una sólida convicción en la derecha, con base científica, le permitió defender su punto de vista sobre el equipamiento de las conexiones y partes de la Aviación de Largo Alcance, donde se encuentran los turbohélices estratégicos más modernos y los bombarderos con más capacidad para llevar bombas nucleares. оружие.

En enero, 1956 por razones de salud A.A. Novikov fue expulsado del ejército en la reserva con el derecho de usar uniformes militares y se fue a Leningrado. Decidió dedicarse a la educación y entrenamiento de pilotos de la Flota Aérea Civil. Su solicitud fue aceptada, y en agosto, 1956 fue nombrado director de la Escuela Superior de Aviación de la Flota Aérea Civil de Leningrado. Al mismo tiempo A.A. Novikov dirigió el departamento de operaciones de vuelo y se dedicó a la enseñanza. En 1958, se le dio el título de profesor.

En la escuela A.A. Novikov trabajó durante diez años. Bajo su liderazgo, toda una galaxia de gerentes de aviación civil fue educada, se sentaron las bases de la base técnica y material de la institución educativa y se inició el trabajo de investigación. Por los servicios para la capacitación de especialistas y la contribución al desarrollo de la ciencia en septiembre 1961, Alexander Alexandrovich recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo.

A.A. Novikov hizo informes sobre la historia de la aviación y el arte operacional y táctico de la Fuerza Aérea durante la Gran Guerra Patria. Escribió las memorias “En el cielo de Leningrado. Notas del comandante de la aviación "," Normandía "," En el cielo de Rusia "," Vehículos de reacción en aviones de transporte ", libros de texto y trabajos sobre la historia de la aviación soviética (artículos" Aviación soviética en las batallas de Königsberg "," Pilotos soviéticos en las batallas por la patria " , “En los enfoques más al sudoeste de Leningrado”, “En el istmo de Carelia”, “En la batalla de Berlín” y otros).

En 1966, Aleksandr Aleksandrovich sufrió un derrame cerebral severo y se retiró por completo. Murió A.A. Novikov 3 Diciembre 1976, enterrado en el cementerio Novodevichy en Moscú.


Busto de bronce del doble héroe de la Unión Soviética.
Mariscal de Aviación A.A. Novikov en Kostroma.

De acuerdo con el Estatuto del título de Héroe de la Unión Soviética, en 1958, se instaló un busto de bronce del mariscal de vuelo principal A.A. en la Plaza Komsomolskaya en Kostroma. Novikova (escultor EV Vuchetich). En diciembre 1972, Sr. A.A. Novikov fue galardonado con el título de "Ciudadano Honorario de Kostroma". Las calles en Moscú, San Petersburgo, Kostroma y Kaliningrado, así como la Institución de Educación Especial Secundaria Estatal "Escuela de Aviación y Transporte de Aviación Civil" (San Petersburgo) llevan su nombre. El nombre del Jefe de Aire Aéreo A.A. Novikov llevaba la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Balashov (14.05.1977-1.09.2002).

Galardonado: 3 con la Orden de Lenin, 3 con las Órdenes de la Bandera Roja, 3 con las Órdenes de Suvorov de la calle 1, Las órdenes de Kutuzov. 1 de la calle. y la Bandera Roja del Trabajo, las Órdenes 2 de la Estrella Roja, muchas medallas, así como órdenes extranjeras: la Ley de la Legión de Honor francesa 2, la Bandera de la Legión de Honor de los Estados Unidos 1, la Bandera de Mongol - Lucha contra los mongoles.
Originador:
http://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/history/[email protected]
18 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. starshina pv
    starshina pv 8 diciembre 2015 11: 45 nuevo
    +3
    ¡Bueno, aquí está, bueno! ¡Aprendimos sobre Novikov!
    1. VladimirZ
      VladimirZ 8 diciembre 2015 18: 22 nuevo
      +4
      A pesar de que era diputado del Soviet Supremo de la URSS de la segunda convocatoria (en 2-1946), el 1950 de abril de 22, en un "caso de aviación" fabricado, fue removido del cargo de comandante de la Fuerza Aérea y arrestado.
      - del artículo

      А так ли просто было "сфабриковано" "авиационное дело"?
      I.V. Stalin simplemente no hizo nada.
      A. Novikov junto con el comisario del pueblo de la industria de la aviación A.I. Shakhurin participó en posdatas por el número de fábricas de aviones emitidas y adoptó aviones listos para el combate, engañó a GKO y Stalin durante la guerra, entregando aviones deliberadamente defectuosos a las tropas, como resultado de lo cual se produjo una gran cantidad de accidentes y desastres en las unidades aéreas, los pilotos murieron y se acumularon muchos aviones defectuosos. no podía ser usado en batallas con los alemanes.
      Отмеченная в статье дальнебомбардировочная авиация, которая была создана "благодаря организационным усилиям А.Новикова", на деле была организована и создана в годы войны Главным маршалом авиации А. Головановым под личным руководством Верховного Главнокомандующего И.В. Сталина, и только в конце войны, виду болезни Голованова, была преобразована в 18-ю воздушную армию и влита в ВВС под руководство Новикова.
      A. Novikov está lleno de sus méritos, por qué debería ser atribuido a extraños, y completamente blanqueado por su mala conducta perfecta, por lo que fue juzgado.
      История и биография военно-начальников должна быть объективной, а не представлять из себя необъективную, приукрашенную "лубочную картинку".
  2. Vic
    Vic 8 diciembre 2015 11: 54 nuevo
    +6
    Buen artículo, libros con los nombres que intentaré descargar y leer. (+)
  3. Ydjin
    Ydjin 8 diciembre 2015 12: 10 nuevo
    +4
    Héroes de tiempos pasados, ¡qué importante es mantener un recuerdo de ellos! Gracias al autor!
  4. iury.vorgul
    iury.vorgul 8 diciembre 2015 13: 20 nuevo
    +2
    Este es un artículo de información normal sobre el honorable líder militar y héroe de guerra A. A. Novikov (sin ironía). Pero es necesario patear a Stalin:
    en un "caso de aviación" fabricado el 22 de abril de 1946, fue removido del cargo de comandante de la Fuerza Aérea y arrestado.
    Ну да, ведь после войны опять начались "кровавые репрессии". Например "совесть нации" Солженицына арестовали и заставили "жить не по лжи", то есть стучать. И Новиков на заставлял военпредов принимать полуфабрикаты самолетов, на которых потом летчики гробились. Это на него наговорили кровавые Абакумов с Берией.
  5. tiox
    tiox 8 diciembre 2015 13: 36 nuevo
    0
    ¡Cuántos héroes en Rusia! Estos no son superhombres y locos todos.
  6. Aleksey_K
    Aleksey_K 8 diciembre 2015 13: 57 nuevo
    +3
    Quiero agregar A menos que el chico de una aldea en la Rusia zarista podría haberse convertido en mariscal de aviación, por supuesto que no. Aún así, el gobierno soviético permitió que personas con talento ordinario obtuvieran una educación y subieran tales alturas, para convertirse en un mariscal y un héroe de la Unión Soviética. Y estos héroes no son suficientes.
    Y en nuestro tiempo, capitalismo podrido, algunos liberales traidores han logrado vender la composición del escuadrón de vuelo que está en Siria a los enemigos de Rusia.
    Entonces, compare con qué tipo de estructura era mejor para la gente común vivir.
    1. moskowit
      moskowit 8 diciembre 2015 14: 48 nuevo
      +2
      Sí, tiene usted razón. El elevador social en la URSS funcionó correctamente. Y con gran rendimiento. Decenas de miles de personas con talento que provenían de las clases sociales bajas, con su trabajo y creatividad en todas las esferas de la actividad humana, fortalecieron el poder del estado y lo pusieron a la vanguardia en el mundo.
  7. moskowit
    moskowit 8 diciembre 2015 14: 40 nuevo
    0
    Está claro que una persona ha hecho mucho y una persona heroica. Pero por qué duplicar el material en una semana. El 28 de noviembre se publicó un artículo sobre el mariscal ...
  8. Gerente superior
    Gerente superior 8 diciembre 2015 15: 10 nuevo
    0
    Trabajo, trabajo y de nuevo trabajo, el uso de la cabeza para su propósito previsto, una sonrisa de buena suerte, como resultado, un camino digno en la vida. Oficial de verdad.
  9. sw6513
    sw6513 8 diciembre 2015 15: 23 nuevo
    0
    El artículo es correcto, no olvides al guerrero, recuerdo eterno a todos los que nos han dejado ...
  10. evge-malyshev
    evge-malyshev 8 diciembre 2015 15: 41 nuevo
    +1
    A los 35 años, comience a volar, y 40-45 ya esté en la cima del personal al mando de la aviación soviética: esto no se le da a todos. Y a lo largo de la vida: estudiar, estudiar y estudiar.

    Por cierto, en los años 60 y 70 del siglo pasado, a la edad de 35 años, ya dejaron de volar y se retiraron. Y ahora, no hay nadie para volar incluso en lo que queda después de la notoria perestroika.

    Pecaré contra la verdad si no digo que recientemente la situación ha cambiado fundamentalmente para mejor: ambas escuelas de vuelo comenzaron a revivir, y nuevos equipos comenzaron a ingresar a la Fuerza Aérea (VKS). Pero ... poco, poco, poco ...
  11. Ivan Tartugay
    Ivan Tartugay 8 diciembre 2015 17: 46 nuevo
    +2
    La hija de Novikov escribió en sus memorias sobre su padre lo que su padre supuestamente le dijo:
    “Sí, y en la hora en que se le permitió descansar, era imposible dormir normalmente. En una pequeña cámara, una luz de 500 velas estaba constantemente encendida. Encender el estómago estaba prohibido. Y cuando estaba en tal estado, agotado, agotado por el insomnio, le pasaron un papel: una denuncia sobre Zhukov, escrita en una máquina de escribir. El firmó. Pero ahora es fácil culpar, y luego era imposible no firmar ".
    Por supuesto, no todas las personas son tan fuertes como Zoya Kosmodemyanskaya, como Vera Horuzhaya, Lisa Chaykina. Los héroes resistieron la tortura, no traicionaron a sus camaradas. Las personas más débiles no podían soportarlo, fueron a cooperar con el lado opuesto. Es difícil condenar a tales transgresores, ya que nadie sabe cómo se comportará en su posición. Pero nadie reconoce a esos héroes.
    El Jefe de Aviación Mariscal de la URSS, dos veces Héroe de la Unión Soviética, poseedor de 13 órdenes de la URSS, miembro del Soviet Supremo de la URSS, miembro del PCUS (b) -CPU desde 1919, Novikov no pasó la prueba supuestamente severa. Según las memorias de Svetlana Novikova, al mariscal no se le permitió dormir, y él, exhausto, agotado por el insomnio, recibió un papel, una denuncia falsa sobre Zhukov, y lo firmó. No hay recuerdos de otros testigos sobre ningún impacto físico en Novikov. Y el propio Novikov no habló ni escribió sobre la tortura. La única evidencia de tortura es solo el recuerdo de una hija de quien supuestamente le dijo su padre.
    Si lo que Svetlana Novikova escribió sobre su padre es cierto, entonces Novikov ya no es un héroe, con su firma bajo una falsa denuncia de Zhukov, tachó su heroísmo. No es necesario condenarlo, repito que no todas las personas son tan fuertes como Zoya Kosmodemyanskaya, como Vera Horuzhaya, Liza Chaykina, sino volver a criarlo dos veces en el GSS, con el rango de Jefe Mariscal del Aire, devolver órdenes, restablecer la membresía en un partido que supuestamente tiene inteligencia, honor y La conciencia de la época ya no es posible.
    Qué clase de héroe es, no lo dejarán dormir nuevamente y él firmará otra denuncia nuevamente. Si el propio Zhukov, el Mariscal de la Victoria, firmó una denuncia falsa, entonces el subordinado es aún más fácil de firmar. Al igual que con ese líder militar, el Jefe Mariscal de Aviación, sus subordinados servirán, lucharán y enfrentarán la muerte. El subordinado debe estar seguro de su comandante de que no se rendirá, no venderá, la denuncia falsa no se firmará.
    1. bober1982
      bober1982 9 diciembre 2015 17: 42 nuevo
      0
      Escribes tonterías completas, ciertamente recogiste verborrea. Las denuncias escribieron todo, incluido G.K. Zhukov, siempre supimos cómo vencer, a todos: héroes de la Unión Soviética, granjeros colectivos, caballeros, diputados, antiguos bolcheviques, etc., y todo garabateando denuncias de los mismos.
      Lea las memorias de los ex prisioneros de los campos de concentración (soviéticos, alemanes): sobrevivieron no más de dos semanas, luego fueron más lejos, fue difícil mantener una apariencia humana.
      El mariscal Novikov es un héroe ruso, hubo denuncias, no hubo, así que fue necesario.
      1. Ivan Tartugay
        Ivan Tartugay 9 diciembre 2015 19: 17 nuevo
        +1
        "Lee los recuerdos de los ex prisioneros de los campos de concentración ..."
        Cuando era capataz en el ferrocarril, de 40 a 50 liberados condicionalmente, los llamados químicos, trabajaban en mi sitio. Si los escuchas, entonces todos, es decir, todos al 100%, sacudieron su tiempo en vano, nadie tiene la culpa. Otros tienen la culpa, por ejemplo, alguien es la esposa de un tonto y debido a ella cayó en la zona, plantada en otra suegra, la tercera "plantada", el cuarto rastreador se retorció el cerebro y mezcló todo, pasó al quinto compañero. Todos tienen la culpa, pero no ellos.
        Los recuerdos de los ex prisioneros son muy subjetivos. Y el propio Novikov nunca habló ni escribió sobre la tortura, ni siquiera sobre la privación del sueño, el descanso entre los interrogatorios. Y tampoco hay recuerdos de testigos que hubieran visto cómo se aplicaba la tortura a él o a sus muy maltratados, atormentados después de la tortura. Esta ya es su hija recuerda lo que su padre supuestamente le dijo.
      2. Ivan Tartugay
        Ivan Tartugay 9 diciembre 2015 19: 51 nuevo
        +1
        "... siempre supimos vencer, a todos los Héroes de la Unión Soviética ..."
        No, no todo. Por ejemplo, el piloto Hero de la Unión Soviética Chernets violó en 1945, en Kuibyshev menor. Atrapado, condenado, privado del héroe. Después del vigésimo congreso, se rehabilitaron, el héroe fue devuelto. ¿Y cuál es el héroe de la Unión Soviética? Sí, había un héroe, pero luchó bien. Pero después del crimen, la violación de un menor, Héroe de la Unión Soviética terminó, Chernets, no hay Héroe, hay un violador menor. A veces es más fácil convertirse en héroe que vivir más tarde como héroe
        a altura heroica. Muchos quedaron impresionados.
  12. Andrey591
    Andrey591 9 diciembre 2015 14: 19 nuevo
    +2
    Es difícil creer que él estaba contando en casa, especialmente a su hija, sobre cómo tuvieron lugar los interrogatorios. Por ejemplo, S.P.Korolev no lo hizo cuando no recordaba cómo fue interrogado, pero en su cabeza después de la conclusión hubo rastros de palizas que fueron visibles hasta el final de su vida.
    1. Ivan Tartugay
      Ivan Tartugay 9 diciembre 2015 18: 41 nuevo
      +1
      En principio, Novikov podría decirle a una hija adulta cómo estaban sucediendo los interrogatorios, pero el hecho de que él firmó una falsa denuncia contra Zhukov porque no se le dio la oportunidad de dormir, descansar en una pequeña celda donde una luz de 500 velas estaba constantemente encendida, por supuesto estupidez.