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Prueba internacional de motores diesel y adicción americana

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Prueba internacional de motores diesel y adicción americana



Segun el sitio AUTO.CYRO.RU,

Prueba internacional de motores diesel encontró resultados deprimentes. El Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés), formado por ingenieros de los EE. UU., China, Alemania y otros países, ha verificado el automóvil diesel 73 que cumple con los estándares Euro EuroNNX para el motor diesel. Luego compararon los resultados de las pruebas entre el procedimiento de prueba estándar y el nuevo estándar de prueba, más estrechamente relacionado con las condiciones reales de operación, y previsiblemente encontraron una gran diferencia en las emisiones de NOx.

Utilizaron el mismo dinamómetro para el ciclo de prueba de motor en frío europeo convencional (NEDC) adoptado en Alemania y para el nuevo estándar global para el método de arranque en caliente del ciclo de prueba (WLTC). Los resultados muestran una gran discrepancia entre las pruebas NEDC y las pruebas WLTC en términos de emisiones de NOx. Los resultados mostraron que, en promedio, las emisiones de NOx en las pruebas WLTC fueron cinco veces más altas que en el método de prueba NEDC.

De los vehículos 73 probados, los requisitos Euro 6 para la prueba NEDC satisfacen la 64 del vehículo, mientras que para la prueba WLTC, solo se cumplen los vehículos 20.


El significado de todo lo escrito es que los alemanes determinan la toxicidad según el estándar NEDC, y los estadounidenses comenzaron a medirla de acuerdo con el nuevo método WLTC. Lo que implica simular la aceleración del automóvil a 131,3 km / h en lugar de 120 km / h según la prueba europea, el trabajo más frecuente y más profundo con el acelerador y el tiempo de ralentí del motor reducido a 13,0% (frente a 23,7% de la prueba europea). Aquí, en realidad, ¡desde donde crecen las raíces del escándalo del diesel con "Volkswagen"!

Resulta que los estadounidenses deliberadamente, sin ninguna razón en particular, sin tratar de civilizar las diferencias técnicas de manera civilizada, encontraron fallas en la compañía VAG e impusieron una multa de 18 mil millones de dólares. Lo que inmediatamente puso la cresta industrial de Alemania, la empresa VAG, al borde de la quiebra. ¿Para qué se hace? Ahora el verdadero objetivo es claro: que el liderazgo de Alemania debe seguir perfectamente el liderazgo del "comité regional extranjero". Incluyendo la invasión de siria.

También debe recordarse lo que sucedió con el liderazgo de la soberana Francia cuando amenazaron con la multa millonaria de 10 a un gran banco francés, Societe Generale. Así es, Hollande anuló el contrato por un monto total de 1,2 mil millones de euros para la transferencia de "Mistral" a Rusia. Siempre se debe recordar, ¡también el tío Sam! Y nada personal ...
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36 comentarios
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  1. Roman1970
    Roman1970 8 diciembre 2015 08: 39
    hasta el 15
    Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?
    1. cniza
      cniza 8 diciembre 2015 08: 41
      +6
      Cita: Roman1970
      Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?


      Tal vez un diesel de doble propósito? amarrar
      1. oleg-gr
        oleg-gr 8 diciembre 2015 08: 42
        +11
        Los títeres no pueden tener sus propias opiniones. Qué es Hollande, qué es Merkel. Sobre el resto de la UE aún más no puedes recordar.
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. iouris
            iouris 8 diciembre 2015 13: 36
            +3
            Esta no es la esencia del problema.
            En 1993, bajo presión de los Estados Unidos, se alcanzó el Acuerdo General sobre Aranceles en el Comercio Internacional (GATT), que duró desde 1947. Después de eso, la OMC se formó como una organización, la sucesora del GATT, que estableció barreras tecnológicas. Así, los Estados miembros de la OMC acordaron reducir los aranceles sobre los bienes importados al mínimo establecido y al mismo tiempo asumieron mayores obligaciones en cuanto a la negativa a producir maquinaria, equipos y vehículos que no cumplan con los altos requisitos obligatorios de seguridad del consumidor, respeto al medio ambiente y conservación de recursos. ... Hubo una toma de los mercados mundiales de ETN. Además, la mayoría de las ETN están "registradas" principalmente en los Estados Unidos. Para cumplir con estos requisitos obligatorios, debe tener acceso a la tecnología. El desarrollo tecnológico no lo realizan las ETN, sino el gobierno de los Estados Unidos a través de la militarización. Tecnologías creadas por órdenes del gobierno de los EE. UU., Las ETN se ven obligadas a introducir en la producción, porque el gobierno de los EE. UU. Endurece regularmente los requisitos obligatorios. Por supuesto, este interesante sistema se introdujo en Estados Unidos no tanto para proteger los derechos del consumidor y el medio ambiente, sino para asegurar la competitividad de los productos fabricados en Estados Unidos. Es evidente que en el resto del mundo pocas personas pueden competir con las ETN. Esto explica que en el proceso de adhesión de Rusia a la OMC, se detuvo casi toda la industria manufacturera de la URSS.
            Hay un matiz importante: las restricciones de la OMC no se refieren a cuestiones de defensa. Es por eso que la amenaza de guerra permite a la Federación de Rusia invertir en el desarrollo de la producción, y las sanciones y contra-sanciones pueden crear condiciones para el desarrollo de la producción agrícola y la ingeniería mecánica.
            En cuanto a los fabricantes de automóviles alemanes que utilizan tecnología estadounidense, se les castiga con rigor formalmente correctamente. Pero entendemos que aquí el mecanismo de confirmación obligatoria del cumplimiento se utiliza para ejercer presión política sobre Alemania. Dado que el nivel tecnológico de estos coches de "baja calidad" (para los EE. UU.) Es inalcanzable para VAZ (y no solo).
            Si Alemania puede hacerlo, ¿qué debe hacer el resto?
      2. Amuretos
        Amuretos 8 diciembre 2015 09: 00
        +4
        Cita: cniza
        Tal vez un diesel de doble propósito?

        Cualquier motor puede someterse a productos de doble uso porque se utiliza en equipos militares. Pero el hecho de que el motor haya sido probado por un amigo del método puede ser cuestionado. Por lo tanto, en la era soviética, nuestros motores mostraron características en varios sistemas de prueba: GOST, DIN y varios otros normas
      3. Diana Ilyina
        Diana Ilyina 8 diciembre 2015 09: 00
        +28
        Cita: Roman1970
        Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?


        Dado que el sitio analiza la geopolítica, ¡y el comportamiento de los estadounidenses sobre Volkswagen es la misma geopolítica global! ¡Y en la más sucia y cínica! Aunque después de la firma de la "asociación" transatlántica, ya no importará, no habrá VAG, y de hecho no habrá nada europeo, ¡habrá una General Motors continua!
        1. Spech
          Spech 8 diciembre 2015 09: 10
          +2
          Dado que el sitio analiza la geopolítica, ¡y el comportamiento de los estadounidenses sobre Volkswagen es la misma geopolítica global! ¡Y en la más sucia y cínica! Aunque después de la firma de la "asociación" transatlántica, ya no importará, no habrá VAG, y de hecho no habrá nada europeo, ¡habrá una General Motors continua!

          e inesperadamente "Los principales accionistas de la empresa a mayo de 2011 son el Departamento del Tesoro de Estados Unidos (35,5%)"
          1. Corsario
            Corsario 8 diciembre 2015 11: 51
            +1
            Cita: spech
            e inesperadamente "Los principales accionistas de la empresa a mayo de 2011 son el Departamento del Tesoro de Estados Unidos (35,5%)"

            riendo cancelarán sus propias pérdidas, pero incluso imprimirán el dinero si eso es así, pero si el explosivo se estrella, entonces en Alemania habrá muchos burgueses para arrancarse el pelo en la ópera y otros lugares.
      4. Spnsr
        Spnsr 8 diciembre 2015 09: 36
        +3
        Cita: cniza
        Cita: Roman1970
        Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?


        Tal vez un diesel de doble propósito? amarrar

        todos dicen que estamos en guerra, esto es guerra.
        en general, también castigaron a vag por hacer negocios en Rusia
        Volkswagen (VW) ha lanzado la producción de motores en Kaluga. La planta producirá motores de gasolina de 1,6 litros (110 hp., Serie EA211), la capacidad de producción será de 150 unidades por año, http://www.vedomosti.ru/auto/news/000/2015/09/04 / 607592-volkswagen-zapustil-zavod-dv
        igatelei

        http://www.volkswagengrouprus.ru/company/kaluga/
        1. Spnsr
          Spnsr 8 diciembre 2015 10: 08
          +1
          los proyectos sociales se pueden agregar aquí http://www.volkswagengrouprus.ru/socials/
          podemos decir que este es un intento de evadir impuestos y, por otro lado, la interacción directa, sin mencionar los trabajos y, en consecuencia, los impuestos y otros pagos al PF y MHI
    2. 79807420129
      79807420129 8 diciembre 2015 08: 43
      +10
      Cita: Roman1970
      Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?

      Una guerra económica contra sus propios aliados y competidores también es una guerra, especialmente para los colchones por los cuales caminar sobre cadáveres por el bien de las ganancias en el orden de las cosas.
      1. hidrox
        hidrox 8 diciembre 2015 09: 14
        +2
        Cita: 79807420129
        Una guerra económica contra sus propios aliados y competidores también es una guerra,


        Así es, esta es una y la misma guerra "¡Estados Unidos contra todos!" para mantener el dominio económico y financiero mundial.
        Y el hecho de que los aliados cayeron bajo la mano es que Estados Unidos defiende sus intereses, pero no hay aliados, solo hay vasallos.
      2. AK64
        AK64 8 diciembre 2015 10: 16
        0
        Heh ...

        ¿Qué son los "aliados"? Después del colapso de la URSS, una Europa unida (como China) se convierte en una pesadilla para Estados Unidos.
        Es por eso que la política de Estados Unidos es tan ... contradictoria y confusa: sus oponentes son realmente la UE y China, y por alguna razón están empujando a Rusia a los brazos de estos oponentes, creando, en esencia, un bloque de té europeo-ruso ...
        1. Corsario
          Corsario 8 diciembre 2015 11: 56
          0
          Cita: AK64
          ¿Qué son los "aliados"? Después del colapso de la URSS, una Europa unida

          qué ¿Qué es tan repentinamente una Europa unida como una pesadilla para los Estados Unidos? Estados Unidos es un pastor, Alemania y Gran Bretaña son sus perros que ayudan al ganado; el resto son solo ovejas y ovejas, mientras que el pastor también tiene un arma detrás de él y puede disparar a cualquiera de los rebaños, incluidos los perros, en cualquier momento, porque puede estúpidamente.
      3. 4o Parasinok
        4o Parasinok 8 diciembre 2015 20: 51
        0
        Cita: 79807420129
        Guerra económica contra sus propios aliados.

        cuales aliados Contra los esclavos no se atreven a obedecer. Alemania sigue siendo un país ocupado.
    3. guerra y paz
      guerra y paz 8 diciembre 2015 08: 45
      +1
      Si las normas europeas y americanas no coinciden, ¿sobre qué base se imponen las multas? Entonces no es tan simple.

      Así es, Hollande canceló un contrato de 1,2 millones de euros para entregar los Mistrals a Rusia.

      ¿por qué "correcto"? ¿de quién son estas reglas?
      1. mark2
        mark2 8 diciembre 2015 09: 15
        +2
        ¿por qué "correcto"? ¿de quién son estas reglas?


        ¿Cómo es? Las emisiones de WLTC de Mistrals no cumplieron con los requisitos de esta organización. Ellos se ocuparon de nuestra ecología) Imagínense, una barcaza navegó a Europa, trajo turistas o turistas "educados", y ella misma se para en la rada y resopla con un desperdicio sucio)))
        1. guerra y paz
          guerra y paz 8 diciembre 2015 11: 47
          0
          Cita: mark2
          ¿por qué "correcto"? ¿de quién son estas reglas?


          ¿Cómo es? Las emisiones de WLTC de Mistrals no cumplieron con los requisitos de esta organización. Ellos se ocuparon de nuestra ecología) Imagínense, una barcaza navegó a Europa, trajo turistas o turistas "educados", y ella misma se para en la rada y resopla con un desperdicio sucio)))


          pin_dosers no han firmado una convención sobre las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, ¿qué pueden prohibirse en el mistral? - vacío ...
        2. El comentario ha sido eliminado.
      2. hidrox
        hidrox 8 diciembre 2015 09: 18
        +1
        Cita: Guerra y paz
        ¿por qué "correcto"? ¿de quién son estas reglas?


        Reglas correctas de acuerdo con la ley: "¡El más fuerte gobierna el mundo (él también establece las reglas)!" - Está claro para todos, excepto para los liberales: por alguna razón quieren tener relaciones de "asociación" con los vasallos ...
        1. guerra y paz
          guerra y paz 8 diciembre 2015 11: 43
          +1
          Cita: hydrox
          Reglas correctas de acuerdo con la ley: "¡El más fuerte gobierna el mundo (él también establece las reglas)!" - Está claro para todos, excepto para los liberales: por alguna razón quieren tener relaciones de "asociación" con los vasallos ...


          los lobos atraparon a la liebre, decidieron engullirla, la liebre rezó,
          -No me comas, te mostraré dónde está plantado el rebaño de ovejas
          -Bueno show-dijeron los lobos
          la liebre llevó a los lobos al rebaño, los lobos mataron brutalmente a todas las ovejas y mataron a la liebre en el calor del momento, se sientan en sus dientes
          - era inconveniente con una liebre, sería necesario enterrarlo
          -¿Qué escribiremos en la tumba?
          - que aquí yace la liebre, nuestra amiga,
          -¿Qué tipo de amigo es él si nos lo comemos?
          -Bueno, aquí yace la liebre - nuestro enemigo,
          -¿Qué es un enemigo si nos trajo aquí?
          - Pensé, pensé y decidí escribir
          - Aquí yace nuestro liebre SOCIO ...
        2. El comentario ha sido eliminado.
      3. wasjasibirjac
        wasjasibirjac 8 diciembre 2015 09: 29
        0
        En los informes del escándalo, había algo más: se "cargó" un programa especial en la computadora de los automóviles Volkswagen que, al tomar medidas, redujo la toxicidad de las emisiones, pero no se pudo usar durante la operación en la carretera. Volkswagen SAM ha reconocido la existencia de dicho programa en sus vehículos diésel.
        Es cierto, me atormenta la pregunta: ¿cómo entendió la computadora que ahora habrá mediciones de control y es hora de encender el programa de medición?
        1. AK64
          AK64 8 diciembre 2015 10: 18
          0
          (supuesto): según el modo de funcionamiento: en inactivo dio una emisión reducida
        2. voyaka uh
          voyaka uh 8 diciembre 2015 11: 35
          0
          "Se" subió "un programa especial a la computadora de los autos Volkswagen, que al tomar medidas, redujo la toxicidad de las emisiones" ////

          Конечно.
          Volkswagen francamente engañado y completamente
          se declaró culpable después de la investigación.
          Todo el liderazgo se arrepintió y renunció.

          Y los estadounidenses impusieron multas a sus empresas nativas,
          y multas muchas veces mayores que las alemanas.
          Por ejemplo, las compañías tabacaleras que informaron mal a las personas.
          sobre la inocuidad de fumar.
          1. Corsario
            Corsario 8 diciembre 2015 13: 39
            +1
            Cita: voyaka uh
            Y los estadounidenses impusieron multas a sus empresas nativas,
            y multas muchas veces mayores que las alemanas.
            Por ejemplo, las compañías tabacaleras que informaron mal a las personas.
            sobre la inocuidad de fumar.

            riendo sin embargo, por extraño que parezca: todas estas compañías continúan trabajando y creciendo, todas estas llegadas son más como ataques de asaltante o fraude absoluto para ganar dinero en el intercambio. Infa resbaló de que la compañía tenía problemas: las acciones cayeron, alguien lo compró, alguien lo tiró, los medios y los expertos lo dirán en medio año, pero está bien: lo arreglaron, bien hecho, las acciones subieron.
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. mark2
      mark2 8 diciembre 2015 09: 11
      +1
      Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?


      Tampoco me parece que tenga nada que ver con eso. Pero aquí nuevamente se revela el tema de que los estadounidenses están cambiando nuevamente las reglas del juego.
      Bueno, sus motores europeos no son adecuados para ellos, no los dejen conducir. Puede pensar que los motores estadounidenses satisfacen todos los requisitos de WLTC. En general, esto es simplemente la neutralización de los competidores.
      Juego deshonesto banal.
    6. oblako
      oblako 8 diciembre 2015 09: 46
      0
      Y además, Roman, que la guerra hace tiempo que es diferente, y todos somos como en el primer caballo con un sable sobre un tanque con lava, "damas calvas", "trote", "marash-march" ... Híbrido ... madre. Y lo más importante, los objetivos de la guerra se están logrando ... por otros métodos, no violentos.
    7. Andrea
      Andrea 8 diciembre 2015 10: 34
      +1
      Cita: Roman1970

      Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?
      La información es bastante interesante, además ... ahora está la Tercera Guerra Mundial Híbrida, es decir, una guerra donde todos los métodos y opciones son adecuados.
    8. Rus2012
      8 diciembre 2015 11: 02
      +1
      Cita: Roman1970
      Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?

      ¡Dado que el Bundeswehr alemán está a punto de enfrentarse a las Fuerzas Armadas en Siria!
      El artículo señala por qué está sucediendo la TI.
    9. Vladimir 1964
      Vladimir 1964 8 diciembre 2015 11: 39
      +1
      Cita: Roman1970
      Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?

      Colega, por qué no. Es interesante, especialmente sobre los nuevos estándares estadounidenses. Como resultado, todo volvió a infringir en nuestro país (escribió algo, luego lo leyó, probablemente sin éxito), pero no obstante, un colega, como un tema para HE.
      La opinión es ciertamente subjetiva. hi
      PD Minus no es mío, escribo constantemente sobre eso, para ser honesto, discúlpeme por la palabrería, es interesante estar agotado. hi
  2. Teberii
    Teberii 8 diciembre 2015 08: 40
    +2
    Nada de guerra personal es también un negocio, un verdadero negocio de sangre, pero Estados Unidos quería escupir toda su economía se basa en el gasto militar.
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. Mikhail Krapivin
    Mikhail Krapivin 8 diciembre 2015 08: 48
    +4
    Cita: Roman1970
    Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?


    ¿En el sentido? ¿Y qué escribe VO solo sobre la guerra? Me pareció que hay muchos artículos diferentes sobre diferentes temas. Este artículo trata sobre las características de los métodos por los cuales los colchones hacen sus políticas. Artículo normal y acreditable en su lugar.
  5. asbond
    asbond 8 diciembre 2015 08: 49
    +4
    Cita: Roman1970
    Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?

    ¡Mucho incluso "y"! Esta es una elocuente ilustración de los métodos de trabajo del Tío Sam, incluso en las áreas de actividad relacionadas con el aprendizaje automático. Gracias al autor por la noticia, la leí con mucho interés.
    1. Bluesman
      Bluesman 8 diciembre 2015 08: 57
      -1
      Cita: asbond
      en áreas de actividad relacionadas con MO.

      y de que manera ¿Debería preocuparse por el respeto al medio ambiente de los motores MAZ, los que usan los álamos? ¿O problemas con el garaje ministerial?
  6. Aguijón
    Aguijón 8 diciembre 2015 08: 53
    0
    Leí y quise llorar. ¡Aquí están las hidras! En la raíz del tiburón del capitalismo, maldita sea.
    1. mark2
      mark2 8 diciembre 2015 09: 17
      0
      Leí y quise llorar. ¡Aquí están las hidras! En la raíz del tiburón del capitalismo, maldita sea


      ¡No llores, querido! También están nuestros motores diesel MTZ, UMZ, KAMAZ ... ¡Tendremos éxito!
  7. Gorjelin
    Gorjelin 8 diciembre 2015 08: 58
    0
    [cita] También debe recordarse lo que sucedió con el liderazgo de la soberana Francia cuando amenazaron con una multa de 10 mil millones al principal banco francés Societe Generale. Así es, Hollande canceló un contrato por un total de 1,2 millones de euros [presupuesto]

    Los títeres de euro se sientan fuertemente enganchados a los Estados Unidos, todo su negocio depende directamente. Por lo tanto, la lógica de todas las decisiones de política exterior es bastante obvia. Casi no hay jugadores independientes.

    [cita] Los grandes poderes siempre han actuado como bandidos, y los pequeños como pro-ty.
    Stanley Kubrick.
    [Cita]
  8. Svarog5570
    Svarog5570 8 diciembre 2015 08: 58
    -1
    es hora de cortar los tentáculos del tío Sam
  9. Jovanni
    Jovanni 8 diciembre 2015 08: 58
    0
    Cita: Roman1970
    Bueno, ¿qué tiene que ver la "Revisión militar" con esto?


    ¡Y además! Lo que diga este tío, lo harán. Y lo que hay, diésel, píldoras o caídas económicas, no importa para este tío. Ya encontrará un punto doloroso y lo presionará al máximo, ¡asegúrese! ¡Y todos estos parpadeos, olores y otros se retuercen como muñecos con cuerdas! Harán lo que digan. Y les dice: "¡Fas!" Bueno, nos muestra ... Y mientras atacamos estos bichos tanto como podemos, este tío está arrastrando ...
  10. emercom1979
    emercom1979 8 diciembre 2015 09: 10
    -1
    ¿Y qué nos impide devolver las pruebas obligatorias de productos extranjeros de acuerdo con los GOST? ¿Cómo está la palanca de presión? La pregunta era retórica ... me responderé yo mismo. Me gustaría conducir un Mercedes, beber una Coca-Cola, llamar desde un iPhone. En general, el obsequio occidental.
    1. Bluesman
      Bluesman 8 diciembre 2015 09: 14
      0
      Cita: emercom1979
      prueba obligatoria de productos extranjeros de acuerdo con GOST?

      ¿Has oído algo sobre GOST-R, no? ¿Sobre medidas de regulación no arancelarias, etc.?
      1. emercom1979
        emercom1979 8 diciembre 2015 10: 24
        0
        No solo escuché sobre todo el marco regulatorio y los estándares, sino que incluso estudié (los detalles de la profesión) usé la abreviatura como una imagen colectiva. La cuestión es que todo ha cambiado y llevado a condiciones tales que prácticamente todo (por el bien de Occidente y la OMC) puede extenderse a nosotros, como al país del tercer mundo, y no podemos ni queremos objetar. Un buen ejemplo, aunque no para productos, sino para actividades profesionales. Un certificado de buzo de Europa a Rusia es válido, y un ruso en Europa no es válido. ¿Por qué? (recientemente dominado una nueva especialidad)
        1. Bluesman
          Bluesman 8 diciembre 2015 10: 35
          0
          Cita: emercom1979
          ¿Por qué?

          porque los estándares de calificación y los estándares de calidad del producto no son lo mismo.
          Cita: emercom1979
          no podemos ni queremos objetar
          podemos y queremos, pero no funciona. La certificación es la misma área intensiva en corrupción que cualquier otra en nuestro país. El relativo "endurecimiento" comenzó con la introducción de los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera, pero en general, como era de esperar, esta es solo otra lanza para los negocios que, por cierto, se puede eludir.
          1. emercom1979
            emercom1979 8 diciembre 2015 10: 45
            0
            Estoy de acuerdo con los estándares de calificación, pero de acuerdo con estos puntos, su precio no es adecuado sí nuestra formación cuesta alrededor de 100 mil rublos y tienen 30 mil euros. Ellos van a la quiebra.
            1. Bluesman
              Bluesman 8 diciembre 2015 14: 25
              0
              Cita: emercom1979
              Estoy de acuerdo con los estándares de calificación, pero de acuerdo con estos puntos, su precio no nos conviene, los costos de capacitación en el rango de 100 mil rublos y tienen 30 mil euros.

              nd, camarada, problema ... Bueno, les deseo éxito) "Toda nuestra vida es una lucha ..." (c)
              Respeto, por cierto, por la decisión de dominar tal profesión.
  11. Petrolero55
    Petrolero55 8 diciembre 2015 09: 17
    0
    Aquí Alemania habría revisado los autos estadounidenses en su stand, luego habrían hablado, pero, por desgracia, los aliados carecían de fortaleza. amarán
  12. Stas57
    Stas57 8 diciembre 2015 10: 29
    +1
    Resulta que los estadounidenses deliberadamente, sin ninguna razón en particular, sin tratar de civilizar las diferencias técnicas de manera civilizada, encontraron fallas en la compañía VAG e impusieron una multa de 18 mil millones de dólares. Lo que inmediatamente puso la cresta industrial de Alemania, la empresa VAG, al borde de la quiebra. ¿Para qué se hace? Ahora el verdadero objetivo es claro: que el liderazgo de Alemania debe seguir perfectamente el liderazgo del "comité regional extranjero". Incluyendo la invasión de siria.

    atu vile amerikashek en

    Esto, recordamos, es un software embebido complicado que, durante la prueba de pureza de escape, reconoce la conexión del equipo de prueba y pone el motor en un modo de baja emisión. Y después de apagar los instrumentos de prueba, vuelva al modo de operación real, en el cual las emisiones de NOx pueden exceder las normas permitidas por 40 veces. Ambos son una violación directa de la ley de los EE. UU., Donde el fraude fue revelado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA). El Departamento de Justicia de los Estados Unidos ya ha iniciado su propia investigación sobre la violación de la ley.
    al autor

    La preocupación alemana tardó un poco más de dos semanas en aceptar las acusaciones de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA): El segundo aviso oficial de violación de la ley se emitió en noviembre de 2 y se refería a los motores 3.0 TDI. Las ventas de los presuntos Volkswagen Touareg, Audi A6, A7, A8, Q5, Q7 y Porsche Cayenne en América del Norte se suspendieron de inmediato, aunque el fabricante rechazó inicialmente las acusaciones, y el consejo de Porsche rechazó la inocencia ofendida.

    Ahora el hecho ya no se niega, sin embargo, en su propia interpretación. Por un lado, la presencia de software fraudulento se reconoce incluso en un número mayor de autos: miles de unidades 85 versus miles miles de 10 sonaron en la nota de la EPA de noviembre 2. Y no 2014 - 2016, sino 2009 - 2016 años modelo. Sin embargo, según VW, desde los modelos Audi solo el Q7 crossover de la generación anterior y solo 2009 - 2012 caen en su número.

    Los alemanes atribuyeron la negativa inicial de los cargos al hecho de que el "software astuto" es de un tipo completamente diferente al de los motores diésel de dos litros, y los ingenieros lo consideraron absolutamente legal, al menos según los estándares europeos. Sin embargo, probablemente debido al olvido, no se indicó en la solicitud de certificación en los Estados Unidos, lo que constituye una violación de las leyes de los EE. UU.


    http://www.autoreview.ru/news/8014/153043/


    Una investigación realizada por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) obligó a Volkswagen a admitir que el software ilegal que permitía a los motores diesel "engañar" a las pruebas ambientales también se instaló en los motores diésel de tres litros V6 3.0 TDI.

    Incluso no se molestó ...

    pero en general, los capitalistas de la FV en algunos lugares hicieron trampa en la búsqueda de ganancias, violaron la ley estadounidense, fueron atrapados por la mano, pero los estadounidenses maliciosos fueron los culpables de todo.
    1. Bluesman
      Bluesman 8 diciembre 2015 11: 02
      +1
      Cita: Stas57
      fue atrapado por la mano, pero los pésimos estadounidenses tienen la culpa.

      Sí, no retendría a VW por víctimas inocentemente heridas. Lo curioso es que el escándalo comenzó con la buena intención de los entusiastas fanáticos de VW y Audi de demostrar la ventaja de los motores diesel alemanes y su respeto por el medio ambiente. Pero, bien intencionado, como sabes ...
      Los fanáticos de las "medidas espejo" se ofrecen aquí para probar y presentar a los "estadounidenses" de una manera similar. ¿Tienes curiosidad por saber dónde conseguirán los vehículos diésel no comerciales estadounidenses?
  13. Caracol N9
    Caracol N9 8 diciembre 2015 11: 19
    0
    Lo que está escrito en el artículo no es del todo cierto, o más bien no es del todo cierto. El hecho es que la llamada "inconsistencia" en la velocidad durante la prueba surgió debido al hecho de que los estándares en los EE. UU. Y la UE difieren en términos de medición, en EE. UU. En millas, en la UE, en km / h. Tanto en el primer como en el segundo caso, los valores "redondos" simplemente se traducen en un valor mayor en km / h. Este es, en primer lugar, en segundo lugar, el problema del "incumplimiento" no surgió por el "incumplimiento de las normas", sino por el hecho de que los sensores para medir las emisiones de óxidos de nitrógeno se reajustaron "programáticamente" para indicar valores más bajos con el fin de proporcionar una mayor aceleración características del motor, alto par, etc. para garantizar el atractivo publicitario del automóvil. No me gustan los estadounidenses, pero en este caso tienen razón: la dirección de Volkswagen, los francotiradores que engañaron a los clientes durante años. Sin embargo, absolutamente todos los fabricantes de automóviles son culpables de esto, y estoy de acuerdo con el autor en que el demostrativo "azotar" a Volkswagen se inició para mostrar (a quienes comenzaron a olvidarlo) - "quién es el jefe".
    1. Bluesman
      Bluesman 8 diciembre 2015 11: 27
      0
      Cita: Caracol N9
      que los estándares en los EE. UU. y la UE difieren en las medidas de medición

      venga. ¿Como en el software estadounidense VW es exclusivamente métrico? ¿Y los estúpidos estadounidenses atrapados con una regla de una pulgada?
      Cita: Caracol N9
      los sensores para medir las emisiones de óxidos de nitrógeno han sido "programados" reajustados para mostrar valores más bajos con el fin de
      ¿Bien? Entonces, en realidad, esto es de lo que estamos hablando, Cap.
  14. snc
    snc 8 diciembre 2015 11: 47
    0
    ¿No hay nada confundido en el artículo? Según la descripción, la prueba estadounidense es mucho más suave.
  15. faridg7
    faridg7 8 diciembre 2015 12: 11
    +1
    Así es como nuestras autoridades deben trabajar, si es necesario, una vez, y presionar la palanca, y los técnicos no comen su pan por nada, y los políticos con la idea de cómo usarlo No es timido opiniones de otros. En general, por experiencia con motores estadounidenses y motores de origen europeo en las pistas, puedo decir que si se declaran 430 caballos en el motor estadounidense, entonces estos son 430 caballos, y en un motor diesel de origen europeo o con intervención europea, también se usan 430 caballos, pero todos los caballos pony . Los ladrones
  16. YaMZ-238
    YaMZ-238 8 diciembre 2015 16: 40
    0
    Euro-6 Euro-6 ... En Kamaz se emite tal humo de los tubos de escape ... las fábricas envidian)))