Comenzaron las pruebas en el mar del barrendero "Alexander Obukhov"
El 2 de diciembre, desde San Petersburgo a Kronstadt para realizar las pruebas de funcionamiento de la fábrica, el nuevo limpiador de minas base "Alexander Obukhov" fue trasladado a remolque, informa el blog BmpD.
El barrendero base "Alexander Obukhov" del proyecto 12700 se transfiere de San Petersburgo a Kronstadt para someterse a pruebas en la fábrica.
El Alexander Obukhov fue construido en la planta de construcción naval Sredne-Nevsky (San Petersburgo) y es el barco líder del proyecto 12700.
El proyecto fue desarrollado en la Oficina Metalúrgica Central de Almaz. La colocación oficial del barco (número de edificio 521) tuvo lugar en septiembre 2011.
“El barredor de minas (el desplazamiento total de aproximadamente 800 toneladas) tiene el casco de barco más grande del mundo hecho de fibra de vidrio monolítica, formado por infusión al vacío. La formación del casco en la matriz se completó en diciembre 2012 del año, el casco se retiró de la extensión al sitio abierto en 26 en marzo en 2014 y se lanzó en 27 en junio en 2014. "Las pruebas de amarre de la nave se lanzaron en febrero 1 del año 2015", informa el blogger.
El contrato para su construcción se firmó en 2007 y se renegoció en 2014. En total, la empresa debe construir 4 de estos barcos (tres de ellos son seriales con la construcción No. 522-524). Fechas previstas para el traslado de buscaminas flota - de 2016 a 2018
El Alexander Obukhov fue construido en la planta de construcción naval Sredne-Nevsky (San Petersburgo) y es el barco líder del proyecto 12700.
El proyecto fue desarrollado en la Oficina Metalúrgica Central de Almaz. La colocación oficial del barco (número de edificio 521) tuvo lugar en septiembre 2011.
“El barredor de minas (el desplazamiento total de aproximadamente 800 toneladas) tiene el casco de barco más grande del mundo hecho de fibra de vidrio monolítica, formado por infusión al vacío. La formación del casco en la matriz se completó en diciembre 2012 del año, el casco se retiró de la extensión al sitio abierto en 26 en marzo en 2014 y se lanzó en 27 en junio en 2014. "Las pruebas de amarre de la nave se lanzaron en febrero 1 del año 2015", informa el blogger.
El contrato para su construcción se firmó en 2007 y se renegoció en 2014. En total, la empresa debe construir 4 de estos barcos (tres de ellos son seriales con la construcción No. 522-524). Fechas previstas para el traslado de buscaminas flota - de 2016 a 2018
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