Vuelos programados en Tu-134Sh y An-26Sh en el Regimiento de Aviación de Aviación 604

En este momento, los vuelos programados se están realizando en el 604 Aviation Training Regiment (UAP) en los aviones Tu-134Sh y An-26Sh.

Hasta la fecha, la 604a UAP sigue siendo la única. aviación parte en Rusia, se dedicó a la capacitación práctica de los cadetes de navegación, quienes, después de graduarse de la universidad, sirven en todas las estructuras de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa.

Comments

[zekaze1980]

Si solo no transfirieran la práctica solo a la teoría, de lo contrario, el único será el último.

[Evgeniy667b]

La 605ª vez para restaurar y basar allí, en Radushny. Su-24, Su-34, Tu-22, algo así.
¿Y luego un campo de aviación y plataformas giratorias?

[31rus]

Estimado, algo inesperado, el Tu-134 y el An-26, ¿no es débil para el centro de entrenamiento? Como pensé que debería haber un equipo más nuevo en términos de equipamiento, para la aviación civil, tal vez lo que se necesita, pero para los militares, como sorprendido, está claro que el navegador puede ser entrenado en estos tipos

[bober1982]

El Tu-134sh es un verdadero bombardero, difiere de la versión civil. El entrenamiento inicial del navegador se lleva a cabo de acuerdo con los libros de texto de los años 30 del siglo pasado, y este es un entrenamiento alfabetizado. En la práctica, al principio enseñan los ejercicios más simples, gradualmente las tareas se vuelven más complicadas.
Sin esto, no puede convertirse en un navegador competente y volar en máquinas modernas.

[Rus2012]

Cita: bober1982

El Tu-134 es un verdadero bombardero, se diferencia de la versión civil.

Este es un Tu-16 (Shagol) para navegadores entrenados en el Tu-134ш.

Dentro del Tu-134ш

¡Así es!
Un compañero de clase les sirvió en CHVVAKUSH.
Máquina de enfriamiento para entrenamiento de navegadores:
"mesa de entrenamiento": muchos asientos a bordo, cómodos
El equipo correspondió a Tu-16 y Tu-22 (en este último).
y además, el mantenimiento y reparación de la aeronave es mucho más económico (muchos "compañeros de clase" volaron a la AG).

[bober1982]

¡las fotos son geniales! en cadetes Tu-16 (cuarto año), voló en uno de los regimientos de entrenamiento en el regimiento de entrenamiento 4 en Kamensk-Uralsky.
Tu-134sh, como un avión más moderno (incluidos los equipos de observación y navegación) posteriormente reemplazó a la escuela Tu-16, Il-28, Tu-124sh

[antiguo]

Cita: bober1982

Tu-134sh, como un avión más moderno (incluidos los equipos de observación y navegación

Mientras lo leía ... casi me caigo de la silla y decidí ... "pegarme"

Bueno, bueno ... ¿qué hay ... "moderno" avistamiento y navegación ... "equipo"?

Cita: bober1982

) posteriormente reemplazó la escuela Tu-16, IL-28, Tu-124sh

Fue la ESTUPIDEZ MAS GRANDE !!!! No se puede intentar de alguna manera entrenar navegantes para vehículos de combate en el "autobús escolar" ... por lo tanto, uno solo puede comparar los VEHÍCULOS DE COMBATE y el "pupitre de la escuela" ... ya sea que no entienda ... o ... un "graduado" ... formaciones ".


Y la unidad Tu-134sh desde el montículo ... esto no es bueno ... pero ... ¡desesperanza! Porque todo .... "reformado con éxito"

[bober1982]

consultor jefe y experto levantado?!
¡Querido, estás llevando una completa tontería! ¡Completa confusión e ignorancia! ¡La devastación completa en la cabeza!
1. Shagol, voló en Li-2, Tu-124sh, An-26sh, Tu-134sh
2. Kustanay, voló en IL-28 (preparado para el FBA)
3. disolvió el regimiento de Kustanai (1980), se volvió a entrenar en el Tu-134sh, se mudó a Uprun
4. por qué arrastraron el montículo, sin sentido, no digas tonterías, confundido con Shadrinsk (108 regimiento de entrenamiento), por cierto, el primero de los regimientos de entrenamiento volvió a entrenarse en Tu-134sh.
5. ¿Qué quieres decir antes de que hubiera perfiles de AMP?
El razonamiento adicional (equipo, lugares de trabajo, medidores RSBN, etc.) es una verdadera diarrea verbal.
¡¡¡¡¡¡¡Respetado!!!!!!! solo entras, compórtate más modestamente !!! tipo

[antiguo]

Cita: bober1982

solo entras, compórtate más modestamente !!! tipo

Inmediatamente puede ver ... "navegante" ... justificar la caracterización de Pedro 1 ... "¿el navegador es un mocoso grosero"?
2. Especifique acerca de Migalovsky 45th UAP .. que fue reubicado en Kustanay en los años 70 Ahí es donde apareció el Tu-16 en Kustanai
3. Confieso que confundí a Shadra con el montículo ... Odio a los líderes políticos, por eso escribí ... El montículo
3. Qué se preparó exactamente para equipos marinos e incluso se produjo en FORMA MARINA ... entonces no sé ... transferido o transferido a algún lugar ... esto también significa ...

Vamos ... sobre "diarrea verbal" .. ¿De qué se trata .. en sus lugares de trabajo .. "super-duper's" .. que no hice .. "anotado"?
en tu R.M. en la cabina ... incluso no hay policía ... solo señales ... tal vez hay uno o dos paneles de control del ARC ... que estarían capacitados para determinar la ubicación del avión midiendo dos cojinetes desde la estación ... ¿qué más hay? ?
Toda la navegación está en el primer lugar ... RBP está por separado en el segundo en la cola ... pero sí ... también puedes intentar "torcer" la NBA allí

Bueno, en principio, "toparse" con una persona para quien el "bosque oscuro" son conceptos tales como imágenes R / L de objetos de impacto y AREAS de vuelo, direcciones de navegación, mapas de objetivos y tabletas de la "situación objetivo" en escala real RPO o RBP y "dibujar lisiados "y" dibujar "SPP y PPPs" imágenes "R / L, etc. etc. Creo ... una inútil pérdida de tiempo
Así que ... ten cuidado ... "amigo"

[antiguo]

Cita: Rus2012

¡Así es!

¡No tan!

1. El Tu-16th UAP CHVVAKUSH se basó solo en Kamensk-Uralsky y Kustanai. (Prácticas de cuarto año YES y SA)
2. En Shagol voló en Tu-124sh y An-26sh (y antes de eso en Li-2 e Il-28)
3.Tu-134sh se basaron solo en Kurgan (pasantía de 4 estudiantes para FBA).
Anteriormente, todavía había perfiles de MRA y SBU ... pero dónde y cómo se entrenaron ... no puedo decirlo con seguridad, porque. en Bagerovo en Kerch .. "todos" eran Chelyabinsk y Voroshilovgrad.

El equipo en el Tu-134sh e incluso entonces ... no todo es consistente con el Tu-16 (radar "Rubin-1A"), pero el OPB estaba en el puesto 15 y en el Tu-16 el 112.
"Lugares de trabajo en la cabina" ... bueno, cuenta ... "lugares para dormir", porque. Acre de indicadores de dispositivos de membrana aneroide y el sistema CWS, bueno, en algunos lugares hay contadores RSBN .. ahí .. no hay una mierda ... pero sí .. esto es .. lo que tienes en la foto está cerrado con una cortina de lona es .. "famoso DAK-DB-5 "

Tu-22 (como escribes en el "último") no hay nada y .. "no olía" ... en el UBL-e para el Tambov ... ahí sí ... pero aquí

El único avión que estaba casi completamente equipado con NK-45 y OPB-015T ... era ... "Khrushchev Tu-104", pero pertenecía a la Fuerza Aérea, y no a la Universidad de la Fuerza Aérea.

[Rus2012]

Cita: antigua

Tu-22 (como escribes en el "último") no hay nada y .. "no olía" ... en el UBL-e para el Tambov ... ahí sí ... pero aquí

... sin embargo, testigos presenciales afirman que UBL CHVVAKUSH - fueron

Anteriormente, en Chelyabinsk, a menudo observábamos UBL-ki, antes del cierre de ChVVAKUSH, una escuela militar en la que se capacitaba a los navegantes de la aviación de largo alcance. La aproximación de aterrizaje en el contexto de la ciudad es precisamente el "pupitre de vuelo de la escuela" para los navegantes. Aeródromo de Shagol, Chelyabinsk.

Y este tablero "28" con tambores verdes me es especialmente querido. En 2001 participó personalmente en pintarlo. Por cierto, tenga en cuenta que el emblema detrás de la cabina es diferente al de abajo (no es redondo). El primero fue dibujado por el cadete de quinto año CHVVAKUSH Mukhin (se graduó en 5). Y el águila allí era diferente.

http://periskop.livejournal.com/903071.html?thread=58492575
Por ejemplo
Tu-134UB-L 33red CHVVAUSH

Fotofacto
Aparcamiento ChVVAKUSH, al menos 3ble peep
https://my.mail.ru/mail/leonid.shumilov51/photo/90/794.html

[antiguo]

Cita: Rus2012

Sin embargo, los testigos afirman que UBL CHVVAKUSH - fueron

Así que ya era cuando existía la Federación de Rusia, no la URSS ... entonces todo era posible y .... ¡cómo "oceanizado" y CHVVAKUSH "se volvió" innecesario!
¿Y qué significa .. curso de estudiante 5 (!!!!) significa?
No hablaré de "ahora" ... "no estoy informado"

[Rus2012]

Cita: antigua

¿Y qué significa .. curso de estudiante 5 (!!!!) significa?

Desde hace algún tiempo, el entrenamiento de Chvvakush se convirtió en 5-años de edad -

Desde 1993, la escuela se ha mudado a un nuevo programa que brinda capacitación de cinco años a los estudiantes.

y fue restaurado -

23:50 05/09/2015
Hoy, septiembre 5, los cadetes del primer curso de la Escuela de Navegantes de la Bandera Roja de Aviación Militar Superior de Chelyabinsk prestaron el juramento militar. El juramento solemne a los oficiales dio a los estudiantes de primer año de 500.
El personal militar joven será entrenado en la escuela en dos especialidades: el navegante y el oficial de comando y control. Cadetes de 20 sujetos de la Federación Rusa vinieron a Chelyabinsk para comprender todas las sutilezas de los asuntos militares.
En 2016, CHVVAKUSH ya celebrará su aniversario 80. Tenga en cuenta que el conjunto de cadetes en la escuela se ejecuta desde el día de su fundación: octubre 1 1936.

Todo vuelve a la normalidad. ¡Y le agrada!

[antiguo]

Cita: Rus2012

Desde hace algún tiempo, el entrenamiento de Chvvakush se convirtió en 5-años de edad -

Oh como Honestamente ... no lo sabía ... no "encontré" graduados con una educación de 5 años "
Bueno, "casi 500 personas" ... es como en los viejos tiempos soviéticos ... "set"

[antiguo]

Cita: 31rus

Estimado, algo inesperado, el Tu-134 y An-26, ¿no es débil para el centro de entrenamiento?

Hay una verdad casera en su comentario, pero ... ¡desafortunadamente no hay nada más!
Si en el último siglo fue muy y con normalidad ... era cierto que había un problema con FBA-shniki sobre su-24 ... tk. "Iniciativa" estaba solo en el Yak-28 ... y en el Su-24 ... solo en la escuela puede haber una teoría ... bueno, en principio, en el Tu-22M ... la misma imagen, pero ... formación inicial en los conceptos básicos de navegación aérea y navegación .. bastante aceptable, solo no olvides que antes de volar y navegantes comenzaban desde el 1er año.
La "escuela" también tenía sus propios regimientos en los Tu-16, pero se enviaron estrategas puros a los regimientos de combate en los Tu-95 (Mozdok, Semipalatinsk, etc.)
Y para la aviación civil .. en general .. solo la formación más básica .. porque. material para aviónica, sociedades anónimas, RTS ... en ellos .... "edad de piedra" ... lamentablemente

[bober1982]

en el Tu-134sh había miras tanto con "Iniciativa", especialmente para el Yak-28, como con "Rubins", para vehículos de largo alcance (Tu-22)
Entonces, el nivel para el 4º curso (graduación) fue muy alto, el vuelo de graduación incluyó bombardeos desde una altitud elevada (10000m), con una vista de radar, y visualmente desde una altura baja, con una vista óptica. El nivel de los graduados siempre fue alto.
La reentrenamiento (en los estantes) en equipos más modernos (si todavía lo tengo) siempre sucedió relativamente rápido, los maestros fueron buenos.

[antiguo]

Cita: bober1982

en el Tu-134sh había miras tanto con "Iniciativa", especialmente para el Yak-28, como con "Rubins", para vehículos de largo alcance (Tu-22)

Escribí sobre esto arriba ... ¿no te has dado cuenta? "Rubin" estaba solo en "bombarderos" (Tu-22), en porta misiles PN, y en Tu-22M ya PN-A.
No discuto sobre el "nivel" ... sino ... "alardear" del hecho de que con G.P. con acceso a B.K. desde una distancia de 100 km y en el modo más silencioso, apunte con RBP y "practique" realice B / M ... ¿a esto lo llama ... "nivel alto"?
Conozco a los navegantes que hablaron sobre su GOS y cómo fueron ... "llevados a cabo"
"abuelos" -comandantes como regla .. dormían, porque. volar por la misma ruta durante unos 20 años ... aprenderá a determinar el próximo PPM por el número de "ronquidos"
En los Tu-16 ... ahí, de una manera más seria ... el segundo b / m se realizó con PMV (H 200 metros) y ya con un "colimador", porque. apunte en el verano, a los baches a través del ocular .. "esto es fantástico".
Sobre el reentrenamiento en UAAC PLC y BP ... ¡sin objeciones!

[bober1982]

¿Habéis visto la película "Afonya" dirigida por Danelia? famoso: cómo estás, Afonya, te las arreglas para hacer todo: luchar en los bailes y sumergirte en las fuentes.
Les deseo lo mejor, les digo sinceramente que sería aburrido sin ustedes.

[antiguo]

Cita: bober1982

y cómo tú, Afonya, tienes tiempo para hacer todo, pelear en bailes y sumergirte en las fuentes.

Entonces, la ciencia militar debe aprenderse ... "de una manera real", y no ....

Cita: bober1982

Les deseo lo mejor, les digo sinceramente que sería aburrido sin ustedes.

Bueno, eres tú .. "más adulador" ..... aquí Borisov solo es suficiente para "esos ojos" que ... los nietos tendrán suficiente para .. "recuerdos" ... luego ya "lanza" el Tu-160M2, luego el T-50 ya ... "casi" y ... "mañana en la serie" bajo ... "numerosos aplausos y tormentosos y prolongados aplausos" de los agradecidos oyentes del sitio VO.
Bueno, y la actuación de las DAMAS ... es en general ... El teatro de variedades es modesto ... guarda silencio al margen ... con sus ... actuaciones

[Old_Python]

Wow, ¿qué tipo de máquina en la quinta foto de abajo? No puedo identificar ...

[bober1982]

Tu-134UBL, entrenamiento, pilotos entrenados en Tambov

[Old_Python]

bober1982, muchas gracias!

[bober1982]

y gracias por tu curiosidad!

[pv1005]

Vuela constantemente sobre la casa y luego sobre el jardín. No hay tiempo para trabajar, admiras. Sueño de infancia incumplido.

[Alex_59]

Cita: pv1005

Vuela constantemente sobre la casa y luego sobre el jardín. No hay tiempo para trabajar, admiras. Sueño de infancia incumplido.

La misma basura, campesino! Solo sobre mi MiG-31-e vuela.
Y últimamente, An-22 se ha vuelto un poco frecuente, ¡generalmente es algo! Nunca he visto este carro, lo vi por primera vez este año.

[Solo bb]

Cita: 31rus

Estimado, algo inesperado, el Tu-134 y el An-26, ¿no es débil para el centro de entrenamiento? Como pensé que debería haber un equipo más nuevo en términos de equipamiento, para la aviación civil, tal vez lo que se necesita, pero para los militares, como sorprendido, está claro que el navegador puede ser entrenado en estos tipos

Para aprender a leer y escribir, primero debes dominar el manual.
Esto sigue siendo clases de vuelo, más un asiento de combate.
O, en su opinión, ¿es razonable que un cadete, como en años anteriores, conduzca un Tu-16 de combate (o hoy Tu-95 o Tu-22) con una tripulación de tiempo completo?
Las habilidades iniciales para trabajar con equipos de combate modernos también se pueden obtener en simuladores, pero las habilidades de navegación "a pie en vuelo", lo dudo ...

[bober1982]

An-26sh es el avión favorito de todos los navegantes militares de todos los tiempos y pueblos, la actitud es como la de un niño querido: puedes volar en un Su-34, Tu-160 y Tu-95ms, pero este avión es especial.

[antiguo]

Acerca de .. "para dominar la cartilla" eres tú, querido ...

Coloca "combate" 2 (!!!) primero y segundo ... primero con OPB, segundo con RBP (para conversación Tu-124 y Tu-134).
Tu-16 de combate voló con 3 (!!) cadetes .... hay dos navegantes 1 y 2 y pravak ... un cadete de TVVAUL y no solo era SANE, sino sobre SANE ... pero en Tu -95 en general, volaron 6-8 cadetes
Viste en ese momento ... ¿cuáles eran los simuladores en las escuelas? y que tiene que ver con .. "caballo en vuelo"? ahí ya están trabajando en la "navegación". y todo el "PEDIDO" y en "tiempo real" ... para que en la "cabecera se deposite la imagen completa del TBD ..

[bober1982]

¿Cómo volaron 95-6 cadetes en un Tu-8, o algo en la bahía de bombas?
Lo digo una vez más, ¡es aburrido sin ti, tipo gracioso!

[bober1982]

así que está tranquilo, ¿cuentan los cadetes?

[Solo bb]

Viste en ese momento ... ¿cuáles eran los simuladores en las escuelas? guiño

Suficiente para ese momento. He aprendido lo mismo. A otros se les enseñó algo. Y mirando la "chaqueta con pagones" en el armario, además de la información por SMS al comienzo de cada mes, qué bien resultó ...

Y con las expresiones debes tener cuidado.

[bober1982]

autor de la foto: Dmitry Pichugin

[Pvi1206]

Siempre hay que tener en cuenta la sabiduría popular:
si quieres paz, prepárate para la guerra.

[bober1982]

¡un verdadero luchador, un gran trabajador y simplemente un hermoso avión!

[bober1982]

añadido, puede sin fin, suficiente