Operadores de radio soviéticos en España
En julio, el año 1936 en España comenzó una guerra civil. En julio, 17-18, parte de las fuerzas armadas del país levantó una insurgencia militar. Los nazis acudieron en ayuda de los franco-alemanes - Italia. Estos países comenzaron a abastecer al gobierno de Franco no solo оружие y equipamiento, pero también unidades militares enteras. La intervención armada de los estados fascistas en los asuntos internos de España cambió dramáticamente la situación dentro del país.
La Unión Soviética defendió el Frente Popular español, que está luchando contra el régimen pro fascista del general rebelde Franco. Nuestro país exigió medidas urgentes de la Liga de las Naciones para frenar la insurrección. Sin embargo, el acuerdo internacional sobre la no interferencia en los eventos españoles se ha convertido de hecho en un medio de apoyo a Francois. En la situación actual, el gobierno soviético decidió satisfacer la solicitud del gobierno republicano de vender armas, enviar expertos militares como asesores al ejército republicano y ayudar en el entrenamiento de pilotos, tripulaciones de tanques y artilleros. El principal flujo de mercancías a España fue a través de los puertos del Mar Negro y en parte de Murmansk y Leningrado.
Desde el otoño de 1936 hasta enero de 1939 el ejército republicano recibió de nuestro país 648 aviones, 347 tanques, 60 vehículos blindados, 1186 cañones, 20 486 ametralladoras y 497 813 rifles.
Orden 3000 voluntarios soviéticos (asesores militares, pilotos, marineros, petroleros) lucharon en suelo español. Para garantizar el trabajo de los asesores y especialistas militares, así como para coordinar la gestión del transporte marítimo, que debían transportar carga a España, era necesario garantizar las comunicaciones por radio. La tarea fue difícil. Para esto, fue necesario crear rápidamente centros de radio en Moscú y Cartagena, y todos los barcos enviados desde la Unión Soviética deberían estar equipados con equipos de radio adecuados capaces de proporcionar comunicación de doble vía en toda la ruta.
La implementación práctica de estas tareas se asignó en Moscú a la División de Radio Separada del Comisariado de Defensa Popular (ORD NKO). Varios transmisores con potencia de 0,5 a 15 kW se instalaron en el centro de transmisión. A principios de noviembre, 1936, OSA NKO ya mantenía una comunicación constante con la estación de radio del principal asesor militar de la Unión Soviética en la España republicana, Y.K. Berzin. De hecho, no era una estación de radio, sino un centro de radio, ya que por su equipo y la cantidad de operadores de radio podía proporcionar comunicación por radio no solo con Moscú, sino también con varios corresponsales en España. A.N. fue nombrado jefe del centro de radio. Makarenko, quien lo organizó.
Al crear el ORD de las OSFL, quizás una de las principales dificultades fue la selección del cuadro de operadores de radio y trabajadores técnicos y de ingeniería tanto para trabajar en Moscú como para el transporte enviado a la España republicana. En ese momento no había un número suficiente de señalistas diversos y bien entrenados. Se seleccionó personal de la Armada Roja, los marineros mercantes flota, guerreros aficionados de onda corta, señalizadores de las fuerzas terrestres y graduados de escuelas y academias militares. La mayoría de los especialistas seleccionados no estaban capacitados para llevar a cabo el trabajo previsto. Por lo tanto, casi todos recibieron capacitación adicional en la ORD de las OSFL y luego, dependiendo de su especialidad, deseo y estado de salud, se les dejó trabajar en la división de radio o se los envió a España.
Inmediatamente se planteó la cuestión de crear un sistema de comunicación, ya que resultó imposible utilizar alguno de los sistemas de comunicación existentes en las fuerzas armadas, el Comisariado de Comunicaciones del Pueblo o el Comisariado de la Marina de las Naciones Unidas para las próximas tareas. Pronto logramos crear nuestro propio sistema, muy flexible y confiable, que incluía elementos útiles de todos los sistemas de comunicación. A mediados de 1937, ella actuó de manera impecable.
Los transportes, enviados desde la Unión Soviética a España con armas y otros artículos militares, se denominaban convencionalmente "jugadores" (por ejemplo, "Y-1", "Y-2", etc.). El primero de ellos fueron los barcos soviéticos "Komsomol", "Kursk", "Zyryanin", "Chicherin" y otros. Tuvieron que comunicar transmisores de onda corta, sintonizados solo a una ola del rango marino - 48 m. Trabajar con ellos OSD resultó muy difícil porque, en primer lugar, este rango estaba muy cargado; en segundo lugar, cuando los transportes se retiraron a una distancia de más de 1000 km, la comunicación se tuvo que mantener solo en la oscuridad del día, ya que durante el día estas olas no pasaron. Y aunque las transmisiones de radio se retrasaron, no hubo interrupción de la comunicación con ninguno de los buques.
Cuando los barcos españoles estaban involucrados en el transporte de mercancías, el asunto se complicó, ya que no tenían estaciones de radio de onda corta a bordo. En ese momento, nuestra industria aún no había producido las centrales eléctricas comercialmente necesarias. Por lo tanto, para acelerar la solución del problema, se creó un grupo especial de especialistas, que rápidamente diseñó y fabricó una docena de transmisores de radio simples con autoexcitación con una potencia de 30-100 watts. La energía se suministra desde las baterías a través del humormer. Los transmisores de radio se conectaron a receptores de onda corta del tipo "KUB-4".
Equipado con tales transmisores, después de que los tribunales soviéticos fueron y los "juegos" españoles. Dos de nuestros operadores de radio fueron enviados a todos los transportes españoles con la expectativa de un reloj las 24 horas. La instalación de equipos en los barcos tomó solo unas pocas horas. Pronto, sin embargo, quedó claro que los transmisores de radio tienen serias fallas.
La creación de un nuevo equipo de radio se asignó a otro grupo de especialistas altamente calificados. Durante dos semanas, fabricaron cinco nuevos transmisores de 100 vatios que operaban con cuarzo (es decir, en una longitud de onda fija) y en un rango uniforme. Sin embargo, las pruebas han demostrado que solo los operadores de radio bien entrenados pueden trabajar en estos transmisores. En este sentido, los especialistas fueron instruidos para simplificar y facilitar el transmisor, sin reducir sus buenas cualidades. Como resultado, apareció un nuevo (tercer) tipo de transmisor “A-19” con una capacidad de aproximadamente 30 W, que recibió buenas críticas. Fue hecho en grandes series e instalado en todos los transportes subsiguientes, y durante los años de la Gran Guerra Patriótica "A-19" encontró una amplia aplicación en los centros de radio de la sede del movimiento partidista.
Para garantizar la transición exitosa de los transportes, se desarrolló una ruta especial para cada uno de ellos, de tal manera que las áreas peligrosas pasen de noche y se mantengan alejadas de la costa y de aquellos lugares de los que se esperaba la mayor amenaza del lado nazi. aviación y submarinos. Al mismo tiempo, también se proporcionaron varias medidas y acciones de camuflaje en caso de reunirse con barcos enemigos.
Después del lanzamiento de la próxima nave de Sebastopol, los operadores de radio establecieron un reloj las 24 horas. Las sesiones de comunicación monitoreadas ORD NKO se realizaron 2-4 veces por día con cada transporte. Además, también se llevó a cabo un monitoreo las 24 horas en las frecuencias de servicio en caso de una conexión urgente con los "jugadores". Aproximadamente dos días antes del acercamiento a la costa de España, generalmente en el cabo tunecino de Bon, se estableció la comunicación con la base de la flota republicana. La transición completa de Sebastopol a Cartagena continuó, dependiendo del tipo de embarcación, los días 5-8, el último de los cuales se transportó bajo la escolta de los barcos republicanos. Las comunicaciones por radio fueron particularmente importantes en la parte más peligrosa de la ruta de transporte, desde la costa del norte de África hasta Cartagena. El orden de la reunión con el convoy se discutió en la radio. Al acercarse al lugar de reunión, se estableció una conexión de radio con el buque insignia, generalmente con el crucero “Libertad”.
En el puerto de destino, los operadores de radio junto con el equipo de radio retirado fueron enviados a Valencia a disposición del principal asesor militar, donde fueron asignados a varios frentes o centros de radio de los principales asesores. De este modo, los asesores pudieron mantenerse en contacto no solo con el principal asesor militar en Valencia, sino también con una conexión directa con Moscú, y en cualquier momento del día.
La primera estación de radio soviética apareció en Cartagena en noviembre, 1936, cuando el operador de radio principal AP Perfilyev llegó allí en el barco español Cabo de Palo (Y-10). A la dirección del Consejero Jefe de Marina N.G. Kuznetsova, se quedó en la ciudad y proporcionó una conexión confiable con Moscú. A principios de mayo, 1937, los especialistas de radio altamente calificados L. Dolgov y S. Litvinov se entregaron en el barco "Ciudad de Cádiz". Durante un viaje difícil, proporcionaron comunicación de forma segura. En Cartagena L.V. Dolgov fue nombrado jefe de la estación de radio (centro) del asesor principal del mar y encargado de mejorar el sistema de comunicación por radio. Este trabajo, él, junto con A. P. Perfiliev, completó en poco tiempo. Reemplazaron la estación de radio por una más avanzada, lo que permitió mantener una comunicación ininterrumpida con el Centro, asesores en barcos y transportes que llegaron de la Unión Soviética. Después de tres meses de trabajo en Cartagena L.V. Dolgov, en dirección al Centro, reemplazó al jefe de la estación de radio en Valencia, A.N. Makarenko, que estaba descendiendo a la Unión Soviética. Y el jefe de la estación de radio en el principal asesor naval era O.G. Tutorial
Los operadores de telecomunicaciones soviéticos también proporcionaron operaciones de combate en las que participaron nuestros asesores. Entonces, L.V. Dolgov recordó conmigo: “Uno de los eventos más memorables del verano de 1937 para los voluntarios soviéticos fue la operación Brunet para defender Madrid. En su comando republicano, además de la defensa de la capital, se propuso frustrar el ataque fascista contra Santander. El enemigo ya estaba en las afueras de la ciudad cuando el grupo del principal asesor militar, G.M. Sterna llegó a esta sección del frente. En sus instrucciones, lanzamos nuestra estación de radio en marcha y rápidamente establecimos comunicaciones de radio directamente con el Centro. El trabajo debía llevarse a cabo con las continuas incursiones de aviones enemigos. Sin embargo, a pesar de la complejidad de la situación, nuestra estación de radio cumplió con la tarea de garantizar comunicaciones de radio ininterrumpidas. La información se transmitió sin demora, aunque a menudo era necesario cambiar el estacionamiento de la estación, hasta su ubicación en la tubería de drenaje colocada debajo de la carretera. Después de la finalización de la operación en el Frente Central, hubo una pausa. Los operadores de radio para la comunicación ininterrumpida en esta operación fueron muy apreciados por el asesor principal ".
Los operadores de radio soviéticos a veces tenían que realizar sus tareas en condiciones muy difíciles, pero a pesar de esto, mantenían una conexión estable. Por ejemplo, cuando, desde noviembre de 1936, los rebeldes intensificaron el bombardeo de Cartagena desde el aire, las antenas a menudo fallaban, se interrumpía el suministro de energía a las estaciones de radio. Sin embargo, la conexión nunca se ha roto. Los señalizadores siempre han tenido una fuente de alimentación de emergencia, y si las antenas se dañaron, se restauraron rápidamente.
Los operadores de radio, que proporcionaron comunicaciones para asesores en los barcos de la flota republicana, participaron en muchas operaciones de combate de la flota y, en la medida de lo posible, brindaron asistencia para resolver las tareas en cuestión. Por ejemplo, en julio, el 1937 del año, el destructor republicano Almirante Valderes fue vigilado cerca de la costa de España por un vapor griego que llevaba un arma varada en las orillas de la URSS. Durante la descarga de emergencia del vapor, apareció un avión nazi. El destructor disparó ametralladoras y pistolas antiaéreas lo mantuvo a una distancia considerable. Pero el enemigo seguía lanzando bombas cerca de la nave, y luego el destructor disparó en una zambullida. Un segundo bombardero voló para reemplazarlo. Los operadores de radio soviéticos I. Berland y I. Yakoyev, que estaban en el destructor, no tenían conexión con el aeródromo de aviación de combate. Sin embargo, lograron llamar al avión a través del centro de radio del principal asesor militar. Cuando nuestro I-16 apareció en el cielo, los bombarderos se retiraron rápidamente y no volvieron a aparecer.
Los operadores de radio O. Tutorsky y S. Litvinov en el crucero Libertad y G. Epishev en el destructor Almirante Apteker participaron en la batalla naval 7 March 1938, como resultado de lo cual uno de los mejores barcos franquistas fue hundido: el crucero Baleares.
El jefe de la estación de radio del Asesor Marino Principal, Oleg Tutorsky, recordó: “Nuestros asesores de la flota, además de participar en operaciones de combate, prestaron gran atención a la organización y la conducción del entrenamiento y los ejercicios de combate. Nosotros, los operadores de radio, también mejoramos la comunicación. Como resultado, nuestra relación se ha vuelto sin búsqueda. El uso de frecuencias fijas en horas diurnas y nocturnas permitió trabajar sin llamadas y distintivos largos. Durante las caminatas, las estaciones de radio en los barcos y en la base estaban "en la recepción" todo el tiempo, fue suficiente para encender el transmisor y presionar la tecla 2-3 una vez, ya que el corresponsal actuó de inmediato. Trabajaron en frecuencias separadas y, utilizando antenas separadas en el transmisor y el receptor, pudieron usar half duplex, es decir, al transmitir radiogramas, para hacer interrupciones y consultar lugares poco claros. Un sistema de este tipo se utilizó en casi todas nuestras estaciones de radio, lo que aumentó significativamente la eficiencia y la velocidad de transmisión del material ".
La radio española también ayudó en casos imprevistos. Así, los operadores de radio Mikhail the Girl y Nikolai Wernik, que viajaron a la URSS en el transatlántico de Magallanes, estuvieron de acuerdo con el centro de radio de Cartagena sobre la comunicación el primer día del viaje. Para esto, se les dio un programa de comunicación. Magelanes escoltados a la costa africana por el destructor Alcalá Galliano. Por la noche se supo que los españoles habían perdido contacto con el destructor. Luego el operador de radio A.P. Perfiliev se puso en contacto con los operadores de radio, los pasajeros de Magelanes y estableció el motivo de la falta de comunicación. Resultó que por la noche los Magelanes chocaron con el destructor que lo escoltaba, que casi se hundió. Gracias a esta comunicación por radio, fue posible organizar rápidamente los trabajos de rescate. El destructor, que recibió un gran agujero, fue remolcado a Cartagena, y el avión de pasajeros ni siquiera tenía abolladuras. Unos días más tarde volvió a ir a la Unión Soviética.
La gran mayoría de los voluntarios de radio que trabajaron en España tenían buenas calificaciones y desempeñaban sus tareas a la perfección, trabajando en 18-20 horas al día, en una situación de combate, a menudo bajo artillería y ametralladoras, bombardeos aéreos. Los operadores de radio y todos los pasajeros y miembros de la tripulación de los barcos durante el paso por el Mar Mediterráneo no fueron sometidos a un peligro menor. Los buques de guerra fascistas (principalmente italianos y alemanes) atacaron repetidamente los transportes. Entonces, en octubre, 1936, los barcos Dnestr, Soyuz Vodnikov y el Segundo Plan Quinquenal fueron atacados, y en enero del año siguiente, los francos se apoderaron del vapor Smidovich. Desde octubre 1936 hasta julio 1937, Franco y sus aliados detuvieron a 96 de los tribunales soviéticos, tres de los cuales se hundieron.
Alta habilidad mostró los operadores de radio ORD NKO, que trabajaban en Moscú. Se necesitó mucho arte para recibir radiogramas durante el "caminar de las olas", especialmente cuando los corresponsales tenían transmisores con autoexcitación, así como en los niveles más bajos de audición. Mantener las comunicaciones de radio confiables las 24 horas del día Moscú - España a una distancia de más de 3,5 mil kilómetros con transmisores de radio con un máximo de 30-100 W y con el nivel de sistemas de equipos de radio de ese tiempo no es fácil. Es cierto que en Moscú había un transmisor relativamente potente (15 kW), que se usaba para conexiones difíciles, y no había restricciones en la elección de las frecuencias de operación en ese momento. Todo esto ayudó a mantener una comunicación por radio confiable durante todo el día.
12 marzo 1939, el último grupo de voluntarios soviéticos que se fueron de España. Durante la Gran Guerra Patriótica, los cuadros de operadores de radio que adquirieron experiencia en España se convirtieron en el "fondo de oro" de nuestro ejército. La mayoría absoluta de ellos, habiendo recibido entrenamiento adicional, lucharon con el fascismo alemán en el rango de oficiales superiores del Ejército y la Armada soviéticos.
Fuentes:
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