Cada concha de torpedo

19
Municiones supercavitantes: nuevos medios de protección antitorpedo de buques.

El arsenal moderno de protección anti-torpedo (PTZ), que tradicionalmente incluía contramedidas hidroacústicas (SGPD), en Rusia y los Estados Unidos se ha complementado en los últimos años con anti-torpedos. Junto con esto, en Occidente, ha surgido una nueva dirección prometedora de PTZ: una derrota activa de torpedos con municiones supercavitantes en la línea de defensa cercana.

Sin embargo, hasta el momento no hay tales medios en servicio en el formulario completado en ninguna Armada y su efectividad real no se ha confirmado en la práctica.

Antiporpedía habitual


En la situación actual, la aparente superioridad de los nuevos torpedos sobre el anti-torpedo. armas Los medios activos de PTZ desempeñan un papel extremadamente importante, asegurando la destrucción del torpedo atacante.

Cada concha de torpedo


La colocación de los montajes de artillería 30-mm en la fragata LCS indica claramente cómo garantizar los ángulos máximos de declinación (es decir, resolver su tarea PTZ)

Por primera vez en el mundo, en julio se realizó el 1998 del año en el rango de Theodosia Navy para atacar a los torpedos de ataque de los torpedos.

En el futuro, los resultados de estos trabajos exitosos formaron la base de los medios activos de PTZ Lasta y Package. Desde el comienzo de 2000-s, el complejo Package-E / NK se presentó para la exportación. "Lasta" se declaró por primera vez en el foro Army-2015 como parte del armamento del submarino de misiles estratégicos (RPLSN) del proyecto 955A.

Hay que destacar dos puntos fundamentales. La primera es que, desde las pruebas de Feodosia de 1998, la viabilidad técnica de la destrucción efectiva del torpedo por parte del antitorpedo está fuera de toda duda. Y el segundo, técnicamente, los problemas de focalización de los antitorpedos han estado ausentes al menos desde la creación de la estación hidroacústica Polynom-AT (mediados de 80-s).

Ambos puntos son importantes, especialmente dada la muy difícil historias anti-torpedo en nuestro la flota - Con un comienzo de trabajo brillante y su dolorosa continuación en el camino a la producción. Enfatizo: esto no fue el resultado de problemas supuestamente técnicos, sino que tuvo razones puramente organizativas, hasta el sabotaje intencional del trabajo y los intentos de eliminar los antitorpedos de los arsenales de los barcos y reemplazarlos con otros productos. Y a pesar del hecho de que técnica y tácticamente no hay sustituto para los antitorpedos en su nicho táctico.

Esto no niega la gran complejidad de resolver el problema de la protección activa contra el torpedo. Por ejemplo, el desarrollo de medios activos de PTZ - anti-torpedos "Sispider" por la firma "Atlas Electronics" (Alemania) en realidad terminó en un fracaso. Las razones para esto son claras, pero su consideración no es el tema del artículo.

El más exitoso de los diseños antitorpedo occidentales fue el I + D de la Armada de los EE. UU., Que finalizó en junio en 2014 con una impresionante demostración de la solución real para proteger al portaaviones más nuevo George Bush de los torpedos Mk48 de Tripwire contra torpedos. Sin embargo, con todo su excelente rendimiento en velocidad, rango y compacidad, el Tripwayr lleva una ojiva muy pequeña, y el diseño elegido por los desarrolladores limita significativamente la maniobrabilidad del torpedo.

Conchas inusuales


Teniendo en cuenta estas circunstancias, el trabajo en la creación de pequeños proyectiles supercavitantes, que proporcionan tanto la solución de las tareas de defensa contra las minas como la defensa contra torpedos de barcos de superficie, se ha intensificado en varios países europeos y en los Estados Unidos.

Al mismo tiempo, en los documentos de la Marina de los EE. UU., Esta última no está claramente indicada, a pesar del hecho de que las fotos publicadas de los barcos con alta probabilidad indican la instalación de complejos de PTZ activos con municiones supercavitantes en ellos.

Una clara evidencia de esto es la introducción generalizada de monturas de artillería desarrolladas sobre la base del M242 Bushmaster AU Mk38 a la NK de la Marina de los EE. UU., Hasta una decisión bastante inesperada de reemplazar la montura de pistola 57-mm con la 30-mm Mk38 en el EM URO Zumvolt más nuevo.

Oficialmente, estas instalaciones de artillería se colocan con fines antiterroristas, pero tienen municiones selectivas. La Armada de los EE. UU. Está armada con municiones supercavitantes, y las características de diseño de la colocación (provisión de los sectores de disparo y ángulos de incidencia necesarios) de las instalaciones de artillería indican claramente que, entre otros, están resolviendo la tarea de la PTZ.

Por lo tanto, hoy es posible con alta probabilidad afirmar que la Marina de los EE. UU. Tiene nuevas armas activas sobre la base de monturas de artillería de pequeño calibre con municiones supercavitantes.

En contraste con nosotros, en varios países occidentales, la I + D en supercavitación se centró en la creación de municiones y productos de pequeño calibre, proporcionando movimiento en supercavitación a grandes profundidades, maniobrando en la trayectoria y la posibilidad de utilizar CLO.

A pesar del hecho de que el desarrollo de productos de supercavitación con sistemas homing no ha alcanzado el nivel de TOC, en Occidente hoy en día, se ha logrado un gran progreso en la creación de disparos de supercavitación para las instalaciones de armas pequeñas y artillería.

Debido al hecho de que el tema de las cuestiones militares del uso de la supercavitación está cerrado en gran medida, es imposible proporcionar una imagen completa de la I + D sobre la base de datos abiertos. En este sentido, es recomendable centrarse en los hechos y eventos más importantes.

La US Navy ha anunciado oficialmente la adopción y el suministro en serie de proyectiles supercavitantes 30-mm para el sistema de acción de minas RAMICS, diseñado para impactar desde un helicóptero con un sistema de búsqueda láser y la designación de objetivos de minas a poca profundidad.

El desarrollo del proyectil Mk258 mod.1 ha sido llevado a cabo por el SIC de los sistemas de superficie de la Armada de los EE. UU. Desde el comienzo de los 90-s. El diseño especial del proyectil garantiza el encendido de la carga de la mina y su combustión sin una explosión. Sin embargo, el proyectil tiene una sección submarina muy limitada (hasta 24 m), lo que limita significativamente la posibilidad de golpear objetivos a profundidad y distancia.

Los datos más interesantes sobre el tema de la I + D prometedora en la supercavitación fueron publicados por primera vez por DSG (Noruega) en la conferencia NDIA en 2011. Su característica esencial es el hecho de que se presentan municiones de dos medianos, que con alta eficiencia pueden usarse no solo en agua o aire, sino también en la frontera de los medios de comunicación.

Las principales tareas resueltas dvuhsrednymi municiones DSG:

-Protección anti-torpedo activa cerca del rango (menos de 250 m);
-la derrota de los vehículos autónomos deshabitados;
- destrucción de minas;
- Derrota de objetos marinos (de superficie).
- Derrotar helicópteros de submarinos sumergidos.


El nivel de trabajo en Occidente muestra la realidad de resolver el problema de PTZ con municiones de supercavitación de artillería, siempre que se emita una designación precisa del objetivo en el torpedo. Dentro de la zona de destrucción de carcasas supercavitantes, la precisión necesaria de la designación del objetivo puede ser proporcionada por varios medios.

Es hora de que nos aprovechemos de uno mismo.


En este caso, la línea de daño es la distancia del orden de los medidores 150 - 200, es decir, la zona cercana a PTZ. Teniendo esto en cuenta, las municiones supercavitantes no pueden reemplazar los antitorpedos (con un orden de magnitud de mayor rango de viaje), pero proporcionan un aumento significativo en la probabilidad de resolver el problema de la PTZ, especialmente contra disparos de torpedo múltiple y en condiciones difíciles.

Sobre la base de lo anterior, se pueden formular una serie de conclusiones.

Los pequeños proyectiles supercavitantes son municiones prometedoras no solo para tareas PTZ, sino también para otras. Esta dirección del desarrollo de armas y equipo militar también debe ser tratada por nosotros. Una instalación de artillería de tamaño pequeño con proyectiles supercavitantes sería muy apropiada no solo para la TFR del proyecto 11356, que no tiene el complejo "Paquete", sino también para las fragatas y corbetas 22350 del proyecto 20380.

El fuerte aumento de PTZ activo en los últimos años plantea la cuestión de mejorar los torpedos en términos de cómo garantizar la implementación de maniobras especiales "anti-tictac" cerca del objetivo y garantizar la posibilidad de un ataque grupal sincronizado del objetivo.
19 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. +7
    12 diciembre 2015 07: 18
    Artículo interesante . gracias. Y el desarrollo es muy interesante.
    1. +1
      12 diciembre 2015 12: 53
      Cita: Volga Cossack
      Artículo interesante . gracias. Y el desarrollo es muy interesante.

      Sería aún más interesante utilizar el efecto de la cavitación contra un torpedo. Pregunta a los científicos, ¿se puede hacer esto o no?
      Un torpedo, que no alcanza el barco, debido al efecto de la cavitación, cae unos metros más abajo.
      1. 0
        30 diciembre 2015 10: 51
        Me parece que la colocación de antitorpedos en el fondo del barco a lo largo de los costados (la pregunta es ¿cuánto tener?) Es más avanzada tecnológicamente. Y la cavitación es un método muy caro. el "chorro" que se aproxima debería "enjuagar" el barco varias decenas de metros.
  2. +4
    12 diciembre 2015 09: 44
    PTZ debe guiarse, hablando en términos generales, para que suene (hubo desarrollos en los láseres, pero de alguna manera todo se extinguió) Es decir, el PTZ es capaz de superar la "ráfaga" de PTZ, y dado que tiene problemas con la búsqueda, los torpedos ahora comenzarán a "hacerse más sabios" y se volverán más complicados, primero seguro comenzar a acercarse al objetivo a velocidades subsónicas (más fácil de apuntar) y luego "correr"
    En segundo lugar, contra los proyectiles supercavitantes, los torpedos tendrán que hacer un "agujero" (por analogía con un cohete "deslizamiento")
  3. +4
    12 diciembre 2015 10: 10
    Vea el último párrafo del artículo. Eso es. Queda un pequeño problema. Que se desconoce cómo resolver. Cómo meterse en un torpedo moderno, ni siquiera un "Shkval", con una probabilidad de al menos el 80%. ¿Fuego de barrera? Entonces, incluso con la guía de conchas superhidrolares, no ahorrará lo suficiente.
  4. +1
    12 diciembre 2015 10: 46
    Cita: serega.fedotov
    PTZ debe guiarse, hablando en términos generales, para que suene (hubo desarrollos en los láseres, pero de alguna manera todo se extinguió) Es decir, el PTZ es capaz de superar la "ráfaga" de PTZ, y dado que tiene problemas con la búsqueda, los torpedos ahora comenzarán a "hacerse más sabios" y se volverán más complicados, primero seguro comenzar a acercarse al objetivo a velocidades subsónicas (más fácil de apuntar) y luego "correr"
    En segundo lugar, contra los proyectiles supercavitantes, los torpedos tendrán que hacer un "agujero" (por analogía con un cohete "deslizamiento")

    Y ahora, ¿se están acercando los torpedos supersónicos? Pero Flurry tiene problemas principalmente con la capacidad de control, y no con el recorrido de referencia ...
  5. +2
    12 diciembre 2015 10: 50
    El último barco de la Guardia Costera de EE. UU. Se estrelló en alta mar

    El barco salió de las gradas 21 de noviembre de 2015


    Moscú, diciembre 12 - AIF-Moscú.
    El nuevo buque de la Guardia Costera de los EE. UU., El USS Milwaukee, se estrelló durante la transición del Halifax canadiense al puerto de origen de San Diego, según el Navy Times.

    El barco se detuvo a 64 km de la costa de Virginia, luego de lo cual fue remolcado a la base de la Marina de los EE. UU. Ubicada a 75 km del sitio de la avería.

    Los expertos técnicos están descubriendo actualmente las razones del fracaso del barco. Según datos preliminares, la causa de la descomposición fue la entrada de pequeñas partículas de metal en el filtro de aceite lubricante.

    Se descubrieron problemas con Milwaukee inmediatamente después de abandonar Halifax. El sistema informático de la nave dio una señal sobre una posible falla. Los técnicos del barco limpiaron el filtro y continuaron su viaje, pero después de un tiempo la situación se repitió.

    “Los informes de accidentes de Milwaukee son profundamente alarmantes, especialmente teniendo en cuenta que este barco se puso en funcionamiento hace 20 días. Estoy seguro de que la Marina de los EE. UU. Llevará a cabo una investigación exhaustiva de las causas de este fracaso ", dijo John McCain, presidente del Comité de las Fuerzas Armadas del Senado, sobre el incidente.
    1. -1
      13 diciembre 2015 21: 06
      glaxnumx

      No hay que sorprenderse. En los Estados Unidos, la tecnología tiene muchas enfermedades infantiles. Desde el momento en que comienzas a usarlo, habrá muchas tonterías. Por lo tanto, la industria automotriz estadounidense se está derrumbando. La calidad es asquerosa.

      Todos estos son los costos de cambiar los valores morales. Y no estoy exagerando. En la producción, todos son responsables de su parte de responsabilidad. En áreas de responsabilidades superpuestas, todos transmiten sus responsabilidades a los demás. No me importa
      Típica moralidad egoísta.
  6. +4
    12 diciembre 2015 11: 28
    Como siempre
    Hemos hecho lo que hicimos en 1998 en Feodosia, te enamorarás. Pero, ¿QUÉ después de todo? Paquete...
    Y todos son malos, pero trabajan duro, bastardos. E incluso pusieron armas.
    Y todos pensamos y luchamos, con nosotros mismos.
    Entonces, ¿hay algo para romper las lanzas y qué perspectivas buscar?
    ¿Qué, los estadounidenses son tontos, se detuvieron a 300 metros PTZ? No, no tontos.
    Este es el rango que elimina los errores de guía sonar de las instalaciones de artillería. Todavía hay un poco de tiempo para crear un muro de barrera.
    Es cierto que los torpedos vienen uno tras otro, bueno, el segundo ya no se atrapa, y luego el tercero. Y si también comienzan a hacer un "agujero", en lugar de un "tobogán", arroje inmediatamente las balsas al agua.
    ...
    Y nosotros, como siempre, seguimos nuestro propio camino. Complicado. Primero, el RSL se usó como PTZ y estalló en proyectiles para combatir los misiles de crucero.
    Ahora, los anti-torpedos de la zona del mar lejano.
    ¿Y quién le dará a estos anti-torpedos TSU? Helicópteros PLO?
    ...
    No, por supuesto que necesitas trabajar. Al final, un desarrollo exitoso desde detrás de una colina será más fácil de golpear. Además, nuestra artillería es mejor. Pero con los anti-torpedos, tal giro no funcionará, ellos mismos deben ser recordados.
    ...
    Me imagino ... hay una guerra. Bandas de antitorpedos corren a través de los océanos en busca de torpedos, las ráfagas se alejan volando. Los destructores (que aún han sobrevivido) esquivan frenéticamente los torpedos y locos.
    Y - fuentes de agua del frenético trabajo de las instalaciones a bordo de PTZ. Bala de "Shilka" en el agua.
    Encantador!
    ¡Épico!
  7. +3
    12 diciembre 2015 12: 55
    Cita: Tinibar
    Y ahora, ¿se están acercando los torpedos supersónicos? Pero Flurry tiene problemas principalmente con la capacidad de control, y no con el recorrido de referencia ...

    Es cierto, porque él no tiene y no puede tener homing. Por lo tanto, el problema no resiste, por la falta del mismo.
    1. 0
      13 diciembre 2015 21: 33
      Es posible implementar el recorrido de referencia en una tormenta con motores correctivos de cohetes. Si tiene sentido.
    2. 0
      27 diciembre 2015 18: 29
      no y no puedo? pero que hay de "Barracuda"
  8. +7
    12 diciembre 2015 14: 43
    Por alguna razón, parece que esto es solo un divorcio con un nombre complicado para el Pentágono. Golpea el agua con cañones convencionales, anunciándolo como experimentos sobre el comportamiento laminar y turbulento de las municiones. Probablemente haya beneficios, especialmente para los científicos. Tanto la cavitación como la "supercavitación" se pueden lograr lanzando proyectiles al agua con ciertos parámetros (velocidad, dirección, etc.). Sin embargo, incluso una temperatura del agua de mar desconocida disminuirá inmediatamente todo placer. El impredecible Neptuno también agregará rodadura. Entonces, ¿por qué no vencer a los torpedos en la última línea de defensa con lo que quieras, pero no declararlo supercavitación? En la Primera Guerra Mundial se disparaban torpedos incluso desde lanzacohetes, pero solo pensaban en pedir dinero por este método.
    1. 0
      27 diciembre 2015 18: 34
      Recuerdo que en los "destructores de leyenda" experimentaron disparando desde varias armas pequeñas al agua. Si la memoria no me falla, el más efectivo fue el mosquete y el rifle de antimateria más ineficaz.
  9. +4
    12 diciembre 2015 14: 52
    Cita: Bashibuzuk
    destructores (que aún han sobrevivido) esquivando frenéticamente los torpedos y anti-locos.

    Y aquí es donde el tema del fuerte impacto ekranoplanes aki el ave Fénix renace de las cenizas :)
    1. +2
      12 diciembre 2015 18: 23
      Bien ....
      No sería tan categórico.
      Por ejemplo, los buques multicasco - trimaranes, pueden ayudarnos.
      Fourshears ... aún mejor. Pyatimarana (¿Nada de lo que escribo en ruso? ¿Puedo escribir también pentamaranes, quadromarans ... pero de alguna manera no en ruso, obviamente?)
      Que significa
      Ahogar el cinco ram - necesitas al menos 10 torpedos. Y luego, la probabilidad será de 0,86. (Si cuenta con parámetros de misiles antiaéreos).
      En consecuencia, el trimarán costará 3x2 = 6 torpedos. Sin garantía de ahogamiento.
      No tenemos sed de sangre, ¿verdad? Grave daño suficiente para nosotros.
      Hihanki es todo.
      ...
      Pero, de hecho, todavía estaba en una hipóstasis diferente aquí, defendí ardientemente que ekranoplan mecanismos extremadamente populares.
      Hay aplicaciones donde no tienen alternativa.
      Y antes que nada, este es el extremo norte. Extremo.
      Y no los fiordos de Noruega.
      ..
      No sé, nunca he estado en el mar de Okhotsk. Pero las desembocaduras de los grandes ríos también son un excelente campo de actividad para los ekranoplanos.
      ¿Y cuántos ríos desembocan en el Mar de Okhotsk, que es muy problemático para el transporte marítimo ordinario?
      ...
      Yo creo que si.
      Además, norte.
  10. +3
    12 diciembre 2015 15: 44
    Cita: serverny
    Y aquí es donde el tema del fuerte impacto ekranoplanes aki el ave Fénix renace de las cenizas :)

    Nadie se olvidó especialmente de ellos. http://kret.com/en/news/3998/

    El modelo anterior A-080 diferirá en grandes dimensiones. El peso de despegue de este ekranoplan alcanzará las 100 toneladas, la velocidad de crucero de 410-450 km / h, el rango de vuelo seguirá siendo el mismo, la navegabilidad mejorará a 2 metros.
  11. +1
    14 diciembre 2015 18: 14
    Para dejar en claro de qué está hablando el autor.
    30 mm súper municiones municiones.
  12. +1
    14 diciembre 2015 18: 15
    Y aún más claramente:
  13. 0
    28 diciembre 2015 22: 47
    Cita: voyaka uh
    Para dejar en claro de qué está hablando el autor.
    30 mm súper municiones municiones.

    Pido disculpas por la densidad, pero surge una pregunta amateur. ¿Qué demonios es todo esto? Shotfruit o metralla, ¿no es mejor hacer frente a la tarea?