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¿Puede Turquía cerrar el estrecho: la palabra a los lobos marinos?

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¿Puede Turquía cerrar el estrecho: la palabra a los lobos marinos?



La aguda exacerbación de las relaciones ruso-turcas, causada por la muerte de 24 en noviembre 2015 del bombardero de primera línea ruso Su-24M de un misil de combate turco, hizo que los medios mundiales comenzaran a hablar nuevamente sobre el problema del estrecho del Mar Negro. Los medios de comunicación locales no pasaron por el tema del Bósforo con los Dardanelos.

“¡Los turcos pueden cerrar el estrecho para Rusia!”, “¡Ankara está realizando ejercicios para bloquear el Bósforo!”, “¡Los otomanos bloquearon el camino hacia el Mar Mediterráneo!”, “¡Buques rusos que no permiten entrar en el estrecho acumulado en la entrada del Bósforo!” una selección de los titulares que han aparecido en las páginas de los periódicos nacionales y los recursos de Internet durante la última semana.

Los problemas que esperan a Rusia en el caso de una prohibición del uso de estrechos son obvios. En primer lugar, es la imposibilidad de transportar cargamentos importantes desde los puertos del Mar Negro al extranjero: nuestro grano, metal, fertilizantes, petróleo, así como un aumento significativo en el brazo de suministro del grupo de nuestra videoconferencia en Siria.

Sobre estos matices, así como sobre la posibilidad misma de cerrar el estrecho para nosotros, los expertos han estado constantemente rompiendo sus lanzas durante la última semana con diversos grados de autoridad: desde abogados profesionales hasta los llamados expertos en sofá. Agencia federal Noticias decidió hacer preguntas sobre el estrecho no a los teóricos, sino a las prácticas. Es decir, a los marineros.

Como nuestra marina pasa por el estrecho.

- ¿Es posible comentar brevemente la importancia para la Federación Rusa del Estrecho del Mar Negro y el procedimiento para el paso de nuestros buques de guerra a través de ellos?

Pavel Vishnyakov, capitán del rango 1 de la reserva, en el pasado, el navegante insignia de 130-th brigada de barcos antisubmarinos, jefe adjunto de personal de la división 2-th de barcos antisubmarinos en entrenamiento de combate:

- Creo que en nuestro tiempo los estrechos ya han perdido su importancia estratégica. Pero, por supuesto, aún bloquean la flota del Mar Negro en el Mar Negro. Nuestros barcos caminan a través de esta estrechez en un orden de notificación. Este procedimiento prevé la notificación de las autoridades turcas sobre la aprobación de al menos un día. En la sede de la Flota del Mar Negro, ya han pasado por alto este asunto enviando un aviso diario de un patrón estándar, que incluye todos los barcos de primera línea en constante preparación y los barcos que participan en el servicio de combate en el Mediterráneo. La aplicación indica el nombre y el número de lado del barco.

- ¿Bajo qué circunstancias pueden los estrechos, de conformidad con la Convención sobre el régimen del estrecho del Mar Negro, cerrarse al paso de buques de guerra rusos y buques civiles?

- Si hablamos de buques mercantes, entonces, de conformidad con los artículos 4, 5 de la Convención, esta pregunta surge cuando Turquía es un beligerante. En resumen, a los tribunales de un país que luchan con Turquía no se les permitirá atravesar los estrechos. Los barcos de los países que no combaten pasan el estrecho solo durante el día y por los caminos determinados en cada caso individual.

Existe una formulación interesante del estado de Turquía como un estado "que se considera a sí mismo bajo una amenaza de peligro militar" (artículo 6). Cuando se declara este estado, el régimen se ajusta de la siguiente manera: el pilotaje es obligatorio, el paso solo a lo largo de los caminos designados. La Convención no define cómo se relaciona esto con los tribunales del país que son la fuente de la amenaza militar.

Las restricciones impuestas al paso de buques de guerra también dependen del estado de Turquía en la guerra. Entonces, si Turquía no es beligerante, entonces no hay obstáculos para el paso de los barcos de los países en guerra. Aunque el lenguaje vago relacionado con las obligaciones de Turquía en virtud de los tratados de asistencia mutua, puede servir como base para endurecer el paso de los buques militares.

En el caso de que Turquía sea beligerante, el Artículo 20 de la Convención le otorga el derecho de regular (prohibir) el paso de buques de guerra de cualquier potencia, Negro o no del Mar Negro, a su propia discreción, sin explicaciones y propuestas adicionales. El mismo derecho surge en su caso de "la amenaza de peligro militar inmediato".

- Se trata del artículo 21 de la Convención. Dice que Turquía puede cerrar el estrecho en caso de la misma "amenaza de peligro militar inmediato" por sí misma. Pero si al mismo tiempo los barcos de nuestro Mar Negro flota Si están dentro del estrecho o en el Mediterráneo, entonces los turcos estarán obligados a darles la oportunidad de regresar al Mar Negro. Más precisamente, se verán obligados a hacerlo si el Consejo de Seguridad de la ONU lo vota. Entonces?

- que seguro

- En consecuencia, si los Estados al mismo tiempo imponen un veto sobre el resultado de la votación, los turcos, con una conciencia clara en el artículo 21 escupen?

- Resulta que, entonces.

¿Es posible cerrar el estrecho sin pasar por el Convenio?

- ¿Tiene Turquía la oportunidad, sin violar la Convención, pero sin declarar la guerra a Rusia, de cerrar los estrechos por un tiempo suficientemente largo? Por ejemplo, declarar una cuarentena médica o poner en escena un estado de emergencia en la calle, cuyas consecuencias deberán eliminarse durante mucho tiempo: ¿derrames de petróleo, peligros ambientales, etc.?


Ivan Anisimov, en el pasado, un nadador de PDSS (fuerzas y medios contra el sabotaje) y un "Pikes" submarino atómico de señales de artillería del proyecto 671-RTMK:

- La cuarentena, de acuerdo con la Convención, no es razón para prohibir el paso de los estrechos. Allí, bajo el artículo 3, simplemente hay un requisito para llevar a bordo a los supervisores médicos durante el pasaje. Si hablamos del estado de emergencia ... En el caso de una emergencia, tendrá que bloquear los estrechos para todos. O tendrá que admitir que el estado de emergencia mencionado anteriormente es peligroso solo para los tribunales rusos, lo cual no tiene sentido.

Yevgeny Irza, capitán del rango de reserva 1, en el pasado, el comandante de la división 2 de buques antisubmarinos de la Flota del Norte:

- Si lo desea, los turcos, por supuesto, pueden hacer cualquier cosa. Sin declarar la guerra, cierre el estrecho, proponga algún tipo de desastre ambiental, etc. Pero necesitamos una razón creíble. Si es la "catástrofe", entonces eso fue "peligroso" para todos, y no solo para Rusia. ¿Qué significa cerrar la calle? Esto significa que nadie pasará. ¿Y cómo estar entonces con el paso de las naves de la OTAN al Mar Negro? ... No, si deciden cerrar, entonces, más bien, con la ayuda de la casuística legal.

Pavel Vishnyakov:


- Me gustaría compartir la respuesta. Por un lado, los buques mercantes pueden estar restringidos en el pasaje en los casos en que sea necesario detenerse en la estación sanitaria y embarcarse en el supervisor médico. Es fácil imaginar una situación en la que no existirá tal cosa, que se informará cortésmente en el canal 16. En caso de dudas sobre la limpieza de la patente sanitaria o la validez de la declaración sanitaria, el tiempo puede prolongarse indefinidamente, a pesar de la referencia a la "velocidad máxima posible" de la inspección sanitaria.

Por otro lado, existen varias condiciones para el paso sin obstáculos de los buques de guerra. No nos detendremos en las limitaciones del tonelaje total y el número de barcos que se encuentran simultáneamente en el estrecho (hasta nueve); con el estado actual de la Flota del Mar Negro es casi imposible romper estas restricciones. La principal condición, cuyo cumplimiento es estricto y estrictamente controlado por los turcos, es la pronta y completa advertencia de las autoridades turcas. Se sirve de forma diplomática y contiene información sobre el destino, los nombres, el tipo y el número de barcos, así como la fecha de paso en la dirección original y, si es posible, a su regreso. Un cambio en la fecha de paso debe ser notificado con al menos tres días de anticipación.

La fecha de aprobación es válida por cinco días, es decir, al anunciar la fecha de aprobación el 10 de diciembre, podemos pasar el 11, 12, 13 y 14 de diciembre. Al acercarse al estrecho, el líder del escuadrón sin detenerse notifica a la estación el número exacto de barcos de escuadrón. Al pasar, los barcos tienen prohibido usar Aviación y exceder el tiempo de paso. En el caso de la presencia de peste, cólera, fiebre amarilla, tifus y viruela a bordo, las medidas preventivas necesarias deben aplicarse por medios del barco, lo que excluye la posibilidad de infección del estrecho.

Es obvio que las posibilidades de la parte turca de restringir el tránsito y la navegación de la parte rusa a la parte rusa están limitadas por las disposiciones del Convenio de Montreux.

Y ahora sobre las restricciones no convencionales. De vuelta en 1982, Turquía anunció unilateralmente el Reglamento del Puerto de Estambul, extendiéndolo a toda la zona del estrecho. Tras las objeciones de varios países, los turcos lo declararon válido solo para los barcos turcos y los extranjeros que ingresan a los puertos turcos ubicados en el estrecho.

En 90, el gobierno turco intentó en repetidas ocasiones restringir el paso de los petroleros a través de los estrechos, lo que obligó a Rusia y otros países de la región a aceptar el transporte de petróleo del Caspio a través de tuberías tendidas en Turquía.

En 1994, Turquía presentó a la sesión de la Organización Marítima Internacional (OMI) un documento "Reglamentación de la navegación marítima en el estrecho de Turquía y la región del Mar de Mármara" (Reglamento sobre la navegación en el Estrecho). Este documento se basa en los requisitos de las convenciones internacionales y el Reglamento de puertos de Estambul 1994. Como resultado de una amplia discusión, fue expulsado. Sin embargo, esto no impidió a Turquía la presencia de 1 en julio 1994. Se introdujo de manera unilateral nuevas reglas para regular el envío en el estrecho del Mar Negro, según el documento mencionado anteriormente.

Estas reglas otorgan el derecho de las autoridades turcas a suspender la navegación en el estrecho durante los trabajos de construcción, incluidos los ejercicios submarinos, extinción de incendios, investigación y actividades deportivas, actos de rescate y asistencia, medidas para prevenir y eliminar la contaminación del medio ambiente marino, operaciones para investigar delitos y accidentes y en otros casos similares, así como el derecho de las autoridades turcas a introducir el practicaje obligatorio cuando lo consideren necesario.

Las innovaciones turcas afectaron, en primer lugar, a los buques más largos que 200 m: deben pasar el estrecho durante el día y siempre con el piloto turco (estos son, por regla general, buques cisterna o buques militares de la Armada rusa). En segundo lugar, las autoridades turcas tenían el derecho de inspeccionar buques mercantes, principalmente petroleros, para cumplir con las normas operacionales y ambientales nacionales e internacionales. En tercer lugar, se impusieron multas y otras sanciones por el incumplimiento de estas normas, hasta el envío de la embarcación, las restricciones de estacionamiento (reabastecimiento de combustible) en los puertos adyacentes, etc. En cuarto lugar, para los buques con problemas y la carga, se incrementaron los costos de pilotaje y estacionamiento en el puerto. varias veces

Además, en 1998, Turquía introdujo unilateralmente nuevas reglas para la navegación en los estrechos, que establecen importantes restricciones en el tránsito de grandes buques de carga de petróleo.

Cabe señalar que estas reglas reflejan el deseo de Turquía de revisar el concepto fundamental de "estrechos internacionales" y reemplazarlo en relación con los estrechos del Mar Negro al estado de las aguas internas e incluso dentro de los puertos. En particular, en lugar de los nombres "Estrecho del Bósforo" y "Estrecho de Dardanelos" en el Reglamento, se utilizan los nombres "Estrecho de Estambul" y "Estrecho de Canakkale".

Cabe señalar que los barcos y buques de la Armada rusa nunca cumplieron con los requisitos de estos documentos unilaterales con respecto al pilotaje obligatorio, pero tuvimos que aceptar el requisito de pasar los estrechos durante el día, la reacción de la parte turca ante los intentos de incumplimiento fue extremadamente aguda ...

En octubre, 2002, las autoridades turcas anunciaron una nueva instrucción sobre la aplicación de las reglas de navegación. El concepto de "barco con carga peligrosa" apareció y la necesidad de notificar sobre su paso en las horas 72, así como la regla 9 del Reglamento Internacional para la Prevención de Colisiones en el Mar 1972 del Año (navegando en estrechez), que se corresponde completa y completamente con el teatro del Mar Negro, no se incluyó en el modo de navegación. . A cambio, la parte turca aplicó la regla 10 (b): navegación en sistemas de separación de tráfico, diseñada para circunstancias que impiden los peligros de navegación (bancos, proximidad crítica a las costas, etc.). Además, declara la posibilidad de restringir el movimiento de todos los barcos y barcos por razones distintas a la fuerza mayor, por ejemplo, en relación con eventos deportivos.

Resumiendo, podemos decir que la legislación nacional de Turquía permite que el liderazgo del país impida, y en algunos casos restringe el movimiento de tránsito en el estrecho del Mar Negro, tanto de los buques mercantes de Rusia como de sus buques de guerra. La abolición de estas restricciones en cada caso específico se asociará con intensas actividades diplomáticas y militar-diplomáticas, y esto puede retrasarse por un tiempo muy tangible, hasta varios días. La violación de los requisitos del Convenio de Montreux será condenada por la comunidad mundial, pero solo eso.

- ¿Sería correcto suponer que Turquía mencionó que las regulaciones y otros documentos internos entraron en conflicto con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho Internacional del Mar?


- Sí, lo hice. Pero ella no lo firmó.

Posibles provocaciones de los turcos.


- Entonces, Turquía tiene una oportunidad hipotética, sin violar el Convenio de Montreux, pero sin declarar la guerra a Rusia, para dificultar que nuestros barcos se muevan en la zona del estrecho. E incluso estos estrechos para que nos cerremos. ¿Considerará Turquía, en su opinión, esta oportunidad en caso de un agravamiento de las relaciones ruso-turcas?

Ivan Anisimov:


Por supuesto Creo que el bombo mediático en torno a este tema fue inspirado por los turcos, para probar la reacción del público ante el posible cierre de los estrechos.

Pavel Vishnyakov:


“Considero que tales acciones de Turquía son absolutamente reales. Incluso en el contexto de acercamiento político que comenzó en los 90 después de muchos años de confrontación en la Guerra Fría, Turquía no perdió la oportunidad de impedir el paso del barco de la Armada rusa, que presencié repetidamente. El ex comandante en jefe de la Armada, Félix Gromov, realizó una visita oficial a Turquía en 1993, uno de los principales objetivos de los cuales fue precisamente las consultas relacionadas con estas dificultades. Cuando compartió sus impresiones personales de este evento, se pudo entender que no se lograron los objetivos de estas consultas.

- ¿Los representantes oficiales turcos tropezaron con la cabina de nuestro barco para retratar al Almirante Ushakov, que había golpeado repetidamente a los turcos, y se les presentó un modelo del bergantín ruso "Mercury", famoso por, en batalla con los turcos?

- No diría que fue una otvetka ... Más bien, una coincidencia de circunstancias aleatorias. Pero fue, sí.

- ¿Qué tan grande, en su opinión, es la probabilidad de que las provocaciones turcas contra los buques de guerra rusos y las naves civiles pasen por el estrecho momento? Si es genial, ¿en qué se pueden expresar estas provocaciones? ¿Retraso del permiso para pasar los estrechos, maniobras peligrosas con la amenaza de una colisión, el requisito de llevar a un grupo de inspección a bordo de un buque civil?

Ivan Anisimov:


- Muy grande. Todas las autoridades turcas que ha mencionado ya lo han hecho antes. O tratado de hacer. Y ni siquiera en un período de relaciones tensas, como lo es ahora.

- Bueno, sí. Recuerdo el 10 del 2003 de abril del año, cuando pasaba por el estrecho con nuestro gran barco de aterrizaje "Caesar Kunikov", un bote de la guardia costera turca bloqueó su camino frente al puente Ataturk. Después de eso, los turcos exigieron a BDK detener el curso y presentar el barco para su inspección. Es decir, los otomanos intentaron realizar una búsqueda de un buque de guerra de un estado extranjero, que, por supuesto, ya estaba fuera de los límites ... El comandante del capitán del BDK 2 del rango Sergey Sinkin jugó la alarma. En cubierta se acostó con armas Nuestros marines están listos y la "Chispa" nasal de 57-mm tomó el barco a la vista. Después de eso, sin cambiar el rumbo, "Kunikov" se dirigió al carnero. Aquí los nervios de los turcos no podían soportarlo, y huyeron, despejando la calle. Sin embargo, volvamos a la cuestión de las posibles provocaciones turcas.

Pavel Vishnyakov:


- Separar el concepto de "provocación" y "dificultades". Las dificultades, como ya he dicho, se organizarán sobre la base de las normas mencionadas de la legislación turca, no reconocidas por la OMI y la comunidad internacional. Esto es esperado y calculado. Creo que ciertas acciones compensatorias, que tienen carácter tanto técnico como organizativo, ya han sido adoptadas e implementadas. Por ejemplo, la transferencia de buques civiles de carga seca que se transportan de acuerdo con los planes de operación del HQS en Siria corresponde a la categoría de buques auxiliares de la Armada, que, de conformidad con el Artículo 10 de la Convención, les otorga el estatus legal de buque de guerra en términos de las normas de paso de la zona de vertido. Retraso en el permiso para aprobar: esto, aparentemente, debe atribuirse a las "dificultades" como categorías de violaciones del régimen legal de los estrechos establecidos por el Convenio de Montreux. Y es muy probable que se produzca la demora sin explicar los motivos tanto en la etapa del flujo del documento, es decir, al recibir una notificación formal de recepción de la notificación / solicitud anticipada para el paso de buques de guerra, y en la etapa de aproximación al estrecho y comunicación con la estación turca.

Las provocaciones no tienen una base legal, incluso tan dudosa, como el Reglamento del Puerto de Estambul. Maniobras peligrosas, demandas para detenerse, retrasos en el movimiento para recibir un lote de inspección, incluido el vuelo de un helicóptero, un dron a altitudes inaceptablemente bajas, su ejecución en el rumbo del barco, la detección del trabajo de disparar radares de misiles costeros y complejos de artillería, todo esto es posible sin lugar a dudas. Los barcos de la armada rusa han encontrado repetidamente tales cosas. Existe una gran experiencia, transmitida de generación en generación, que le permite pensar con anticipación sobre las acciones en estos casos. Esta experiencia se realiza tanto en órdenes, manuales, manuales y en forma verbal - con informes de comandantes / capitanes, durante los ejercicios de navegación a bordo de naves en la estrechez, ejercicios de cálculos "GKP-BIC-navigator".

Por ejemplo, numerosas historias de oficiales de la Armada Soviética sobre las provocaciones de helicópteros por parte de las fuerzas de la OTAN, por regla general, terminaron con una descripción de una pintura pictórica de un lanzacohetes disparado en la dirección de un provocador, seguida de una retirada bastante rápida. Las maniobras peligrosas se compensan completamente con el vigilante seguimiento de un reloj de señales y otras actividades estipuladas en el artículo 155 de la Carta de la Marina de la Marina, comenzando con las palabras "Flotando en lugares estrechos, cerca de peligros ..."

Bandera turca en el mástil ruso

- A juzgar por las fotos, los barcos de nuestra Armada, que anteriormente levantaban regularmente la bandera nacional del país anfitrión durante el paso de los estrechos, ahora han dejado de hacerlo. ¿Depende del comandante de nuestro barco levantar cuando atraviesa los estrechos de la bandera turca, es voluntario o, de acuerdo con las leyes internacionales, obligatorio?

Igor Ryabko, capitán del rango 1, en el pasado, el comandante de la tripulación rusa del portaaviones Vikramaditya construido en la Federación Rusa para la India:

- En cuanto a la bandera, esta es la etiqueta marina y ceremonial. La ausencia de la bandera turca en el mástil de nuestros barcos debe leerse así: "¡No eres nadie, y no puedes llamarte!"

Pavel Vishnyakov:


- Levantar la bandera de un estado extranjero en un buque de guerra cuando se encuentra en las aguas territoriales / internas de este estado no se rige por el derecho marítimo internacional, sino que es una tradición, cuya observancia no es necesaria. En los casos en que el barco realiza una visita oficial, esta circunstancia se negocia específicamente a través de los canales diplomáticos militares.

En alerta # 1

- Está claro que durante el paso de los estrechos en los buques de guerra rusos el servicio se realiza en modo reforzado. ¿En qué se suele expresar esta "ganancia"? ¿Está aumentando el número de relojes en la cubierta superior? ¿Está aumentando el número de señalizadores? En la cubierta superior se exhiben publicaciones de entre los marines? ¿Se anuncia una alerta de combate? ¿En qué? ..

Igor Ryabko:

- Fortalecimiento de la protección del barco: esta es la decisión de cada comandante por separado, dependiendo de las amenazas en un período de tiempo particular.

Pavel Vishnyakov:

- El paso de las zonas torrenciales internacionales por los buques de la Armada rusa se lleva a cabo en la alerta # 1 en la variante del cronograma del buque "Navegación en la estrechez". De acuerdo con este programa, la vigilancia de la señal se amplifica, se configura el reloj, se lleva el reloj en el retroceso de los anclajes, se ponen en marcha los dispositivos de reserva y control de emergencia del barco. Además, se exhibe el llamado "reloj de vigilancia": todas las escotillas y puertas que conducen a la cubierta superior desde el interior son de vigilancia. Dependiendo de la naturaleza de las zonas (amigables / no amigables), se pueden establecer equipos de vigilancia armados en la cubierta superior, observando el área de agua alrededor del barco. Estos pueden ser los marines, si están disponibles a bordo, o los marineros de las unidades de combate navales, como regla general, warhead-3 (war-torpedo warhead). La naturaleza de la alarma (combate o entrenamiento) está determinada por el comandante de la nave o la persona mayor a bordo. El servicio de combate es el cumplimiento de una misión de combate, por lo tanto, la declaración de una alarma de combate es bastante lógica y justificada.

Nuestro BDK y reloj con MANPADS.

- Volvamos a la ya famosa "amistad" con los turcos "Kunikova". Más recientemente, las fotografías de este BDK que pasa por el Bósforo con un miembro de la tripulación armado con MANPADS se publican en Internet. El ministro de Asuntos Exteriores turco, Mevlüt авavusoglu, ya declaró que esto es una provocación de Moscú y casi un acto de agresión por parte de Rusia. ¿En cuanto a MANPADS en la superestructura de la nave encaja en el modo regular de paso por nuestros estrechos de buques de guerra? ¿Esto no viola la Convención sobre el Régimen del Estrecho del Mar Negro?

Ivan Anisimov:

- En el modo normal, claramente no encaja. Ojalá porque antes esto no se notó en nuestros barcos en el estrecho. Pero una violación directa del reloj de la Convención de Montreux con MANPADS tampoco lo es.

Pavel Vishnyakov:

- La convención no menciona tales acciones. Directamente hay una prohibición en el uso de aviones de los buques de guerra. Sin embargo, una acción de este tipo (la vigilancia de MANPADS) puede interpretarse como una violación de las normas generalmente aceptadas que definen el estatus legal de un buque de guerra en las aguas territoriales / internas de un estado extranjero, y puede interpretarse como una violación del espíritu del Convenio de Montreux. Se supone que el derecho de paso inocente, implementado, en particular, en el orden extremadamente simple de los buques de guerra de la Federación de Rusia por el Estrecho del Mar Negro (según el Convenio de Montreux), excluye el levantamiento de los lanzadores SAM / RK, revirtiendo las instalaciones de artillería, cambiando el ángulo de elevación de las armas, alimentando las bombas a las guías RBU y así sucesivamente Creo que la aparición del reloj con los MANPADS al descubierto es un descuido de la primera criada. Él (ver defensa aérea con MANPADS) es siempre, y no uno, pero debe mantener el reloj fuera del alcance de miradas indiscretas.

- ¡La Agencia Federal de Noticias agradece a todos los participantes en esta conversación y le desea siete pies bajo la quilla!
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Originador:
http://riafan.ru/487767-mozhet-li-turciya-zakryt-prolivy-slovo-morskim-volkam
64 comentarios
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  1. Dezinto
    Dezinto 10 diciembre 2015 18: 13
    +2
    Turquía se afiró de cerrar el estrecho ...

    Aunque con este presidente ... también puede salir de nuevo ...  solicitar
    1. Uran
      Uran 10 diciembre 2015 18: 13
      0
      No veo turquía
      1. SRC P-15
        SRC P-15 10 diciembre 2015 18: 28
        +3
        ¿Puede Turquía cerrar el estrecho?

        ¡Puede cerrar, pero solo su boca en Rusia! am
        Es muy difícil calcular las consecuencias de tal paso de Turquía, por lo que Erdogan primero debe sopesar los pros y los contras.
        1. COSMOS
          COSMOS 10 diciembre 2015 19: 05
          +3
          Cita: СРЦ П-15
          La consecuencia de este paso de Turquía es muy difícil de calcular,

          Algo es posible, en este caso, el Mar Negro se convertirá en un mar ruso cerrado.
          Cita: articulo
          ¿Qué significa cerrar la calle? Esto significa que nadie pasará. ¿Y cómo estar entonces con el paso de las naves de la OTAN al Mar Negro?

          Cita: DEZINTO
          Turquía se afiró de cerrar el estrecho ...

          Muchos ofigeyut, solo Turquía puede no tener tiempo ...
          1. _Vladislav_
            _Vladislav_ 10 diciembre 2015 19: 16
            +13
            Cita: ESPACIO
            Muchos ofigeyut, solo Turquía puede no tener tiempo ...

            Si. Turquía es regionalmente más fuerte aquí. Derribar a Turquía con armas convencionales no funcionará. Pero las armas nucleares apenas se consideran una opción en absoluto. En esto, esto ciertamente creará un problema. Según tengo entendido, Moscú fue enviado a la base para esto, en lugar de eso, el análogo del Varyag ahora está en Siria.

            En cualquier situación, el Varangian regresa fácilmente a su base en Primorye.
            Nos estamos preparando para esto, debemos entender.
            Si el estrecho está cerrado, entonces el negocio comprensible del Ministerio de Defensa de RF decidió que la Flota del Mar Negro debería regresar a la base para proteger el área de agua encomendada. Y ya trataré con Turquía por las fuerzas de las flotas del norte y el Pacífico: se requerirá la UE.
            1. severniy
              severniy 10 diciembre 2015 20: 42
              +11
              Medidas extremas, pero cuando podríamos declarar y así ...
              1. bif
                bif 10 diciembre 2015 23: 26
                +2
                Cita: severniy
                Medidas extremas, pero cuando podríamos declarar y así ...

                Esta es la pregunta, ¿podrán las autoridades actuales de la Federación de Rusia responder adecuadamente en el espíritu de Gromyko, o tomar algunas contramedidas? O expresarán una "fuerte protesta" a través de la Cancillería.
                1. Gor-1974
                  Gor-1974 11 diciembre 2015 08: 50
                  +1
                  Tales cosas se hacen de inmediato, derribaron un avión e inmediatamente derribaron dos a cambio, y el conflicto se resolvió y no se introdujeron sanciones ridículas, recordando que hace un año, más o menos, socavaron a los europeos con las palabras "Las sanciones son contraproducentes y perjudican a ambos lados del conflicto. En mi opinión aquellos que imponen sanciones, ya que Estados Unidos y Europa no van a implementar una política abierta y agresiva, prefieren esperar el clima junto al mar.
              2. S_último
                S_último 11 diciembre 2015 11: 50
                +1
                nunca dijo eso. Un hombre cuyo lema era "Mejor 10 años de negociaciones que un día de guerra" en principio no podría hacer tales declaraciones.
                Esta supuesta declaración apareció por primera vez en una de las cuentas de LifeJournal y la mejor respuesta está ahí ...

                Esto es todo o la vil calumnia burguesa al camarada Gromyko o el cuento pionero. Si el Ministro de Relaciones Exteriores de la Unión Soviética fuera realmente un completo idiota para amenazar a los países miembros de la OTAN con cohetes de izquierda y derecha, la Unión Soviética no volvería en los años 70.
            2. Serg Koma
              Serg Koma 10 diciembre 2015 21: 28
              -14
              Cita: _Vladislav_
              Trataré con Turquía ya por las fuerzas de las flotas del norte y del Pacífico
              riendo
              Turquía es miembro de la OTAN. "Estrecho de Gibraltar" (base naval de Gibraltar) es un concepto geográfico, espero que lo sepas. Por lo tanto, durante los "enfrentamientos" con Turquía, con una amenaza a la seguridad de un miembro de la OTAN, el estrecho para el paso de la Armada rusa probablemente también se cerrará / bloqueará. Solo queda esperar que la propia flota turca, a USTED en Kamchatka llegue para "enfrentamientos", espero que TF actúe de SU lado hi
            3. Rus2012
              Rus2012 11 diciembre 2015 00: 27
              -1
              Cita: _Vladislav_
              Pero las armas nucleares no son generalmente consideradas como una opción. Sobre esto - ciertamente creará un problema. Como lo entiendo, Moscú fue enviada a la base para esto, en lugar de eso, el análogo de Varyag ahora está en Siria.

              TNW no es el menos considerado. "Moskva" ha estado de servicio allí desde septiembre de 2015.
          2. ℳy ℒiƒℯ
            ℳy ℒiƒℯ 10 diciembre 2015 20: 58
            -1
            Muchos ofigeyut, solo Turquía puede no tener tiempo ...


            Nadie es jodidamente increíble.
            Como siempre, una fuerte protesta, y adelante, conduzca barcos a través de Gibraltar.
        2. Romano 25
          Romano 25 10 diciembre 2015 19: 10
          +16
          ¿Y por qué debería pesar algo?
          Según el derecho internacional, por supuesto que no puede. ¡Pero alguien más no entendió que cuando se trata de Rusia y sus intereses, las reglas del derecho internacional no se aplican! Por ejemplo, la decisión de ayer del FMI con respecto a los préstamos a Ucrania (si elimina la palabra Rusia de este préstamo multidireccional, será un incumplimiento del 1000%, y si abandona ese estado solvente normal, con poca dificultad y un préstamo controvertido ...)
          Algo como esto am
          1. Aleksander
            Aleksander 10 diciembre 2015 20: 30
            +3
            Cita: Roman 25
            ¿Y por qué debería él pesar algo? De acuerdo con las normas del derecho internacional, por supuesto, no puede.


            Eso es todo Y soy más o menos igual, ¿por qué considerar la casuística de los tratados y la ilegalidad del cierre de los estrechos por parte de Turquía? Simplemente estúpidamente cerca y eso es todo! ¿Qué, para demandarlos? ¿En la ONU? Todos se ríen juntos. La situación es muy mala ....
          2. Aleksander
            Aleksander 10 diciembre 2015 20: 30
            +1
            Cita: Roman 25
            ¿Y por qué debería él pesar algo? De acuerdo con las normas del derecho internacional, por supuesto, no puede.


            Eso es todo Y soy más o menos igual, ¿por qué considerar la casuística de los tratados y la ilegalidad del cierre de los estrechos por parte de Turquía? Simplemente estúpidamente cerca y eso es todo! ¿Qué, para demandarlos? ¿En la ONU? Todos se ríen juntos. La situación es muy mala ....
      2. Wiruz
        Wiruz 10 diciembre 2015 18: 34
        +31
        No veo turquía

        Otra maestra rusa se ahorcó llanto
        1. Aleksandr_
          Aleksandr_ 10 diciembre 2015 19: 19
          0
          Vamos

          Sección 154 (no 155)

          154. Navegación en estrechez, cerca de peligros de navegación, ...

          Según la Carta, significa que los barcos están flotando.
          1. Aleksey_K
            Aleksey_K 10 diciembre 2015 22: 21
            +3
            Cita: Aleksandr_
            Según la Carta, significa que los barcos están flotando.

            De todos modos, en ruso los barcos pasan por estrechez y, al mismo tiempo, navegan. Otra cosa es la traducción del documento internacional oficial al ruso. Es posible que los barcos británicos estén navegando, y no vayan. Si el documento original en inglés dice que los barcos están flotando, entonces la traducción exacta debe ser: están flotando. De lo contrario, al traducir un traductor del ruso al inglés mientras pasa por la estrechez de los turcos, es posible que no entienda y no se pierda hasta que se exprese de acuerdo con la fraseología del documento original. Y el paso de los barcos se detendrá, hasta que te expreses con una frase internacional establecida.
      3. vladmetro
        vladmetro 11 diciembre 2015 00: 56
        +2
        La palabra "odio" se escribe junta.
        ¿Y si esta publicación es leída por nuestros "hermanos" no amados de Turquía?
        Es una pena, aprender el idioma ruso!
    2. Denis Obukhov
      Denis Obukhov 10 diciembre 2015 18: 50
      +12
      ¡Y qué foto! una obra maestra del pensamiento de los medios de comunicación turcos)))))))))))))) Nuestros militares están en una sotana sonreír
      1. Wiruz
        Wiruz 10 diciembre 2015 19: 07
        +19
        Nuestros militares están en sotana

        Como en ese chiste: "Un joven (para un matón), soy un padre ortodoxo. Incluso puedo censurar **** (incrustar) riendo
        1. El comentario ha sido eliminado.
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    3. autopropulsado
      autopropulsado 10 diciembre 2015 19: 26
      +1
      Cita: DEZINTO
      Turquía se afiró de cerrar el estrecho ...

      todo depende del "+" y del "-" a la hora de cerrar el estrecho.
      (leer potezisno sonreír )
      - Parece que se habló de que el gobierno iraquí pidió ayuda a Rusia en la lucha contra Daesh. Es lógico suponer que Rusia no rechazará (¿quién rechazaría a + 10500 influir en la región?).
      - Las fuerzas turcas están ahora ilegalmente en Irak (nuevamente, en base a las declaraciones del Gobierno de Irak). y parece que no se van
      - de lo anterior, tarde o temprano las fuerzas armadas de la Federación de Rusia se enfrentarán a los turcos (y esto no será una "puñalada por la espalda", sino un verdadero enfrentamiento)
      - En consecuencia, Turquía estará "en un estado de guerra" (independientemente de contra quién pelee, con Rusia (lo cual es poco probable), con Irak o Siria
      - Rusia será de facto un aliado de Irak (si acepta la "invitación" de Irak a luchar contra ISIS)
      - Turquía introduce una opción con una "amenaza de peligro militar inminente" (En el caso de que Turquía sea beligerante, el Artículo 20 de la Convención le otorga el derecho de regular (prohibir) el paso de buques de guerra de cualquier potencia, Negro o no del Mar Negro, a su propia discreción, sin explicaciones y propuestas adicionales. El mismo derecho surge en caso de una "amenaza de peligro militar inmediato".)
      aquellos. hay opciones para bloquear el estrecho (aunque puramente hipotéticas) para el "expreso sirio". pero...
      ... ¿Qué pierde Turquía en el caso del escenario descrito anteriormente?
      - Apoyo de la OTAN (y por eso se habla de excluir a Turquía del bloque). No creo que Estados Unidos vaya a una confrontación abierta con Rusia.
      - influencia en la región (como una conclusión de la tesis anterior, ya que por sí misma (sin apoyo) Turquía no podrá (no tiene suficiente fuerza) mantener a Asia Occidental bajo control)
      - su seguridad energética (73% del gas natural a Turquía va desde Rusia e Irán)

      Lo que Rusia pierde y gana en caso de tal desarrollo de eventos es difícil de predecir (porque los rusos siempre han sido fuertes en la improvisación). nuevamente, todo depende de las decisiones "+" y "-" tomadas ...
    4. Máximos
      Máximos 10 diciembre 2015 19: 58
      +1
      Estimados usuarios del foro, ¿cómo puede Turquía cerrar físicamente el estrecho?
      1. Aleksey_K
        Aleksey_K 10 diciembre 2015 22: 28
        +4
        Cita: Maximars
        Estimados usuarios del foro, ¿cómo puede Turquía cerrar físicamente el estrecho?

        ¿Y cómo detiene la policía de tránsito algunos autos en las vías? Al otro lado del camino, se despliega una embarcación larga en un lugar estrecho y habrá un atasco de tráfico, que luego será muy difícil de limpiar.
    5. dmi.pris
      dmi.pris 10 diciembre 2015 20: 51
      0
      ¿De qué se trata? De alguna manera, los turcos tendrán apoyo, y toda la ONU no tiene un decreto para ellos ... Están tratando de doblegarnos ... veamos quién crece la joroba ...
      Cita: DEZINTO
      Turquía se afiró de cerrar el estrecho ...

      Aunque con este presidente ... también puede salir de nuevo ...  solicitar
  2. MIKHALYCH1
    MIKHALYCH1 10 diciembre 2015 18: 14
    +46
    Gromyko, nuestro camarada "no", lo dijo modestamente en los viejos tiempos! Los turcos se calmaron inmediatamente ... (La situación era similar en la era soviética) Ahora Rusia es más difícil, por supuesto, ¡pero aguantamos!
    1. Vasya_Piterskiy
      Vasya_Piterskiy 10 diciembre 2015 18: 22
      +7
      Los pensamientos se juntaron ...))) No sabía que una vez Andrei Andreevich asedió a los turcos.
    2. AlexTires
      AlexTires 10 diciembre 2015 19: 35
      +1
      Eh, los días en que Gromyko respondió a los turcos, y "Moscú" llevaba 0,5 megatones en cada lanzador ...
    3. Volka
      Volka 11 diciembre 2015 05: 53
      0
      muy oportuno y la respuesta oportuna de Rusia a las provocaciones de los turcos ...
  3. Vasya_Piterskiy
    Vasya_Piterskiy 10 diciembre 2015 18: 16
    +4
    Turquía puede cerrar el estrecho para nosotros, solo nosotros haremos uno nuevo para nosotros y pasará por Estambul.)
    1. MIKHALYCH1
      MIKHALYCH1 10 diciembre 2015 18: 56
      +3
      Cita: Vasya_Piterskiy
      Turquía puede cerrar el estrecho para nosotros, solo nosotros haremos uno nuevo para nosotros y pasará por Estambul.)

      Estambul solía ser Constantinopla (la capital de Bizancio). La ortodoxia se fue de allí, pero los otomanos lo destruyeron todo ... ¡Y Rusia son los seguidores! Bueno, algo como esto, no soy historiador (generalmente tienen miedo de plantear este tema, pero aún así))) hi
      1. Wiruz
        Wiruz 10 diciembre 2015 19: 01
        +1
        ¿Volfych aún no había prometido que celebraría su 80 cumpleaños en Constantinopla? ¿No? Si se prometió, eso es todo. La sentencia de Turquía ya ha sido firmada riendo
        1. MIKHALYCH1
          MIKHALYCH1 10 diciembre 2015 19: 15
          0
          Cita: Wiruz
          ¿Volfych aún no había prometido que celebraría su 80 cumpleaños en Constantinopla? ¿No? Si se prometió, eso es todo. La sentencia de Turquía ya ha sido firmada riendo

          ¡Casi!... riendo Pero en serio, los turcos se "palearán" específicamente ...)))) Con sus curadores, todo es más complicado allí ...
        2. cniza
          cniza 10 diciembre 2015 20: 39
          +2
          Cita: Wiruz
          ¿Volfych aún no había prometido que celebraría su 80 cumpleaños en Constantinopla? ¿No? Si se prometió, eso es todo. La sentencia de Turquía ya ha sido firmada riendo


          Es un hombre, prometió hacerlo.
        3. El comentario ha sido eliminado.
        4. Serg Koma
          Serg Koma 10 diciembre 2015 21: 49
          +1
          Cita: Wiruz
          El 80 aniversario se celebrará en Constantinopla

          Por alguna razón, ya no recuerda las botas en el Océano Índico ... sentir
          PS
          ¡Bush Bagdad es tu tumba!
  4. vsoltan
    vsoltan 10 diciembre 2015 18: 22
    -20
    A partir del artículo se creó la impresión de que "lobos marinos" y no lobos en absoluto, y así, a las focas viscosas ... no les gustó el artículo, tal vez simplemente se sacaron muchas y muchas declaraciones se descartaron o distorsionaron del contexto general ... así que ... surge algún tipo de impotencia, que en no hay realidad ... ... Turquía, habiendo bloqueado el estrecho por cualquier motivo, y así, y a priori, reconociéndose como beligerante, corre el riesgo de recibirlo en la cara ... de acuerdo con la convención o sin ella ... los intestinos todavía están delgados ... así que no creo que se arriesgarán ... Erdogan es un bastardo, pero no un loco ... y el hecho de que la decisión de Turquía apoyará a la OTAN ... con una horca en el estrecho en el agua está escrito ... entonces, nada sobre este artículo ... nuestra Flota es bastante digna ... el autor es un menos, no creo en esta actitud de nuestros oficiales navales ... tonterías ... el autor es una rata de tierra, pagado, ... el derrotista Syustov ... en el Varyag no sirve en mi humilde opinión am
    1. MIKHALYCH1
      MIKHALYCH1 10 diciembre 2015 19: 20
      +7
      Cita: vsoltan
      que "lobos marinos" y no lobos en absoluto, y así, focas viscosas ... no les gustó el artículo,

      Tenemos ruso así que ... hi Hacemos "humor" cuando huele a sangre ya una batalla concreta ... ¡Y luego ya veremos!
    2. Boa kaa
      Boa kaa 10 diciembre 2015 19: 29
      +9
      Vyacheslav, ¡no me dejes hablar contigo!
      Cita: vsoltan
      Del artículo se creó la impresión.
      Positivo P. Vishnyakov, el más completo y completo cubrió el problema de la reserva XXNXR. Un colega en el círculo de su actividad profesional en la práctica se ocupó de estos problemas, por lo que no tengo preguntas sobre el problema.
      Cita: vsoltan
      autor rata tierra, pagado, ...
      ¿El autor tiene algo que ver con eso? La persona recogió las opiniones de personas homenajeadas sobre el problema, formalizó un artículo, lo colgó en el sitio ... Quizás el resto de los "no iniciados" después de las explicaciones del F-1 130 BRPLK lleguen a la claridad, dejarán de hacer malas preguntas.
      Personalmente, estoy satisfecho con el artículo. sí
      PD. ¡No me envíes a servir en el Varyag! Tengo 43 años de servicio: no lo aceptarán. riendo
    3. insumergible
      insumergible 10 diciembre 2015 19: 46
      -1
      Cita: vsoltan
      alguna impotencia

      Sí, mi amigo, ahora sé cómo escriben los expertos en sillones. Esto probablemente se deba al hecho de que probablemente tengas impotencia. Mi amigo, mierda. Compra Viagra y los pensamientos fluirán en la dirección correcta. (No te enfades, no estoy enojado) detener hi
    4. veksha50
      veksha50 10 diciembre 2015 22: 13
      +2
      Cita: vsoltan
      A partir del artículo, se creó la impresión de que "lobos marinos" y no lobos en absoluto, y por lo tanto, focas viscosas ...



      Hmm ... ¿Por qué el corresponsal organizó esta entrevista con los marineros?

      Pasar por el estrecho no son operaciones militares, y todo lo que allí está asociado precisamente con acciones diplomáticas-oberturas ...

      Pero el cierre del estrecho ya es una acción política que puede desencadenar una acción militar de nuestra parte en forma de guerra, que es una continuación de la política ...

      Entonces se les preguntó a los marineros - respondieron como entienden esta situación ... No serán ellos los que decidirán, sino los políticos ... Y si es necesario, los mismos, como tú los llamaste, marineros "viscosos" sobre los turcos y bang si ellos Ordenare ...

      Así que en vano se toparon con marineros, no es su competencia qué hacer si los turcos cierran el mismo Bósforo ...
      1. vsoltan
        vsoltan 10 diciembre 2015 23: 46
        -1
        veksha50

        Chicos, cansados ​​de ... ¿me encontré con los marineros? ¿Has leído los comentarios, menos los firmantes? Me topé con una autra que sesgó mis citas del contexto general. Además, escribió que no creía en semejantes tonterías de nuestra flota ... gracias a Dios, tuve la oportunidad de comunicarme ... y el público allí se expresa abruptamente que los chamanes que se dan en el artículo. Leyeron, señores de las fuerzas armadas, ¿no han olvidado cómo? ¿O solo la primera línea? Bien y Insumergible por mezquindad grosera, un saludo especial ... realmente ... no te ahogues ... en ninguna parte ... wassat
    5. gobio 74
      gobio 74 10 diciembre 2015 22: 41
      +1
      él estaría en silencio, tú serás el último cuando llamen a la flota :)
      1. vsoltan
        vsoltan 11 diciembre 2015 00: 13
        0
        gobio 74

        Y ya no me llamarán ... son demasiado viejos ... pero aún así lees los comentarios, y antes de hablar, piensas al menos algunas veces ... ¿o no hay tal hábito?
    6. Tusv
      Tusv 10 diciembre 2015 22: 54
      0
      Cita: vsoltan
      A partir del artículo, se creó la impresión de que "lobos marinos" y no lobos en absoluto, y por lo tanto, focas viscosas ...

      En este artículo, insinuaron mucho sobre los turcos:
      No eres nadie y no llamas cómo
      1. vsoltan
        vsoltan 11 diciembre 2015 00: 11
        +2
        tusv

        Le aconsejo, señor, que aprenda algo de gramática ... en su comentario "nadie a quien llamar o qué", debe escribir de una manera diferente, es decir, "nadie puede llamarle nada" ... si realmente se permite hablar en un sitio ruso, hágalo bien. ... lengua
  5. rasputin17
    rasputin17 10 diciembre 2015 18: 24
    +4
    ¡Cierra, luego no cierres! Pero también beberán sangre y los nervios se sacudirán ahora, ¡PERO luego pagarán las facturas!
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. Vladimir 1964
    Vladimir 1964 10 diciembre 2015 18: 27
    +13
    Me gustó el artículo, es breve, competente y bastante comprensible. Y la información en sí, hasta cierto punto, aumenta significativamente la comprensión del "tema del estrecho". Por supuesto, no todo me hizo feliz, pero realmente no veo ningún motivo para el desaliento. Existe la esperanza de que nuestros marineros estén preparados para cualquier acción de los turcos. soldado
  9. onix757
    onix757 10 diciembre 2015 18: 27
    -6
    Fácil, obtén la indulgencia de los estados III y todos. No les importó un bledo el sonido de los puños pisoteando sus pies, sabes quién sonreír
    1. rasputin17
      rasputin17 10 diciembre 2015 18: 39
      -1
      Cita: onix757
      Fácil, obtén la indulgencia de los estados III y todos. No les importó un bledo el sonido de los puños pisoteando sus pies, sabes quién sonreír

      ¡Esta indulgencia es citada solo por quienes la dieron! Y otra pregunta: ¿cuáles serán las acciones contra quienes se dirige? ¡No apuremos las cosas, sino que simplemente esperemos resultados específicos y reacciones a sus alocadas acciones! hi
  10. De Samara
    De Samara 10 diciembre 2015 18: 31
    -2
    Nunca se cerrará!
    1. Boa kaa
      Boa kaa 10 diciembre 2015 19: 38
      +1
      Cita: De Samara
      Nunca se cerrará!

      Si se inicia la base de datos, se cerrarán ...
      Pero es poco probable que estén contentos con esto: porque el canal Shoigu paralelo al Bósforo se cavará cerca (por ejemplo).
      De todo Constantinopla, personalmente siento pena solo por Sophia ... Bueno, y esos pocos que no tocan el tambor de la guerra, apoyando a Erdogan.
      Lobos grises: ¡la muerte de un perro!
      1. De Samara
        De Samara 10 diciembre 2015 22: 45
        -2
        Tú mismo respondiste lo que sucederá entonces ...
  11. 222222
    222222 10 diciembre 2015 18: 33
    +4
    ..hooligan ..puede todo ...

    "Estado Mayor turco: la Fuerza Aérea Griega persiguió al F-16 sobre el Mar Egeo
    10 DE DICIEMBRE DE 2015, 18:26

    Estado Mayor turco: la Fuerza Aérea griega persigue F-16 sobre el mar Egeo
    Bazar de Estambul Foto de archivo
    ANKARA, 10 de diciembre - RIA Novosti, Fedor Smirnov. Dos aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea Griega sostuvieron el F-16 turco sobre el Mar Egeo como un objetivo en un radar, dijo el jueves el Estado Mayor General turco.

    “El caza turco F-16 realizó un vuelo de entrenamiento sobre las aguas neutrales del Egeo. Durante esta misión, dos aviones F-16 de la Fuerza Aérea Griega comenzaron a perseguir a nuestro caza, manteniéndolo como un objetivo en el radar durante 3 minutos y 40 segundos. Nuestros pilotos demostraron la reacción necesaria ”, dijo el Estado Mayor turco.

    Turquía no reconoce la zona aérea de 10 kilómetros de Grecia alrededor de las islas, lo que ha provocado numerosos incidentes en los que la Fuerza Aérea griega es perseguida por aviones de guerra turcos que invaden la zona. Según el Estado Mayor de la Fuerza Aérea Griega, en 2014 se registraron 1269 violaciones del espacio aéreo, incluidos 14 vuelos sobre el territorio de Grecia. Durante diez meses de 2015, de enero a octubre, se registraron 1233 violaciones. Incluidos hubo 31 vuelos sobre el territorio de Grecia.
    Fuente: RIA Novosti
  12. Sea Wolf
    Sea Wolf 10 diciembre 2015 18: 43
    +8
    El cierre del estrecho para el paso de barcos rusos y barcos de la Armada rusa definitivamente se interpretará como un estado de guerra. De acuerdo con esto, se tomarán todas las medidas necesarias para desbloquear el estrecho. La derecha estará de nuestro lado. Estoy seguro de que todas las actividades y planes necesarios han estado listos y ensayados durante mucho tiempo.
    1. insumergible
      insumergible 10 diciembre 2015 19: 56
      0
      Cita: Sea Wolf
      . Estoy seguro de que todas las actividades y planes necesarios han estado listos y ensayados durante mucho tiempo.

      Tus labios y tu miel beberían, sería bueno de acuerdo a tu escenario.
  13. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 10 diciembre 2015 18: 48
    +3
    La histeria antirrusa está creciendo en Turquía. Lo que sucedía en el descanso parlamento-Svidomo. La sensación es que no fueron los turcos quienes derribaron nuestro avión, sino que Rusia desembarcó tropas en Constantinopla, perdón, Estambul. Creo que los nuestros ya han descubierto las opciones para la acción.
  14. Smailfantom
    Smailfantom 10 diciembre 2015 18: 49
    +1
    desde el punto de vista de la política, el tema es realmente complejo, y todo lo que se describe en el artículo es cierto, por supuesto, pero no sacará una conclusión sobre la reacción de los turcos, lo único que se puede decir es la opinión pública, sobre el Medio Oriente, de nuestro lado, después de los bombardeos en París. ya completamente
  15. TVM - 75
    TVM - 75 10 diciembre 2015 18: 59
    +4
    Excelente artículo. Razonable y tranquilo, sin histeria ni odio. Se indica al enemigo y se le muestra que existen medios y métodos para neutralizarlo.
  16. Rostislav
    Rostislav 10 diciembre 2015 19: 18
    0
    Él (mira defensa aérea con MANPADS) siempre está ahí, y no uno,

    Y con razón.
  17. Igluxnumx
    Igluxnumx 10 diciembre 2015 19: 23
    +1
    Turquía puede cerrar el estrecho en caso de una declaración de guerra (con nosotros) y luego, ¡teníamos su permiso para aprobar! Pero lo contrario también es cierto: el cierre de pasajes es una declaración de guerra y luego ... (ver párrafo 1)
  18. Gormengast
    Gormengast 10 diciembre 2015 19: 33
    +2
    Es una pena, el camarada Stalin no terminó la pregunta después de la guerra.
  19. El comentario ha sido eliminado.
  20. OlegV
    OlegV 10 diciembre 2015 19: 41
    +2
    "¡Los turcos pueden cerrar el estrecho para Rusia!"
    vryatli ......

    perspectiva cercana del Bósforo
  21. tinibar
    tinibar 10 diciembre 2015 19: 42
    -1
    Cita: Urano
    No veo turquía

    El odio a los enemigos de la patria no es la peor cualidad en una persona. Un plus ...
  22. sa-ag
    sa-ag 10 diciembre 2015 19: 50
    +1
    Un canal oxidado en el estrecho puede "hundirse" muy bien, entonces dirán que el navegante estaba bien afeitado y un poco borracho :-)
    1. Scraptor
      Scraptor 10 diciembre 2015 20: 35
      0
      Todavía puedes soltar el Puente del Bósforo, como en el Estrecho del Gran Cinturón.
  23. chunga-changa
    chunga-changa 10 diciembre 2015 19: 57
    0
    ¿Puede Turquía cerrar el estrecho?

    Hasta 2017, lo más probable es que no, a menos que, por supuesto, nuestros genios del Ministerio de Relaciones Exteriores y el Kremlin dejen de ser contundentes y optimistas, pero en 2017-18. - requerido, y la convención será cancelada.
    1. Scraptor
      Scraptor 10 diciembre 2015 20: 33
      -1
      ¿Dinamarca cerrará el suyo e impondrá una tarifa nuevamente? Podemos cancelar la convención nosotros mismos; es más para los turcos disponibles. En los años 90, cuando trajeron el S-300 a Chipre, lo cerraron, las Danzas estaban en el parlamento abruptamente actual.
  24. hartlend
    hartlend 10 diciembre 2015 20: 51
    0
    ¿Cuánto tiempo puede Turquía postergar o no? Los autores de dichos artículos no toman tales decisiones. Me recuerdan a los críticos literarios que ellos mismos no son capaces de escribir, pero enseñan a otros. El artículo contiene información útil que no está relacionada con el tema principal. En general - menos.
  25. TOR2
    TOR2 10 diciembre 2015 21: 50
    +2
    Uno siempre debe estar preparado para el hecho de que la OTAN no se molestará con obligaciones internacionales. Tal vez ahora. Vale la pena recordar a los atletas particularmente obstinados que las minas antibuque en toda su historia no han perdido una sola batalla. En ese caso, el estrecho estará cerrado para todos. Para los escépticos, un poco de historia.
    Octubre 1950 La armada de barcos estadounidenses, que incluía acorazados y portaaviones, se trasladó al puerto norcoreano de Wonsan para desembarcar en el cuerpo para rodear al ejército norcoreano. Los yanquis tropezaron con minas que los coreanos dispararon desde los juncos de pesca. Los estadounidenses comenzaron la pesca de arrastre intensiva. Cinco buscaminas murieron en minas, varios buscaminas y dos destructores recibieron grandes daños.
    Las minas terrestres modernas en las que la inteligencia no puede ser ocupada usando corriente pueden derivar a la casilla deseada, y al llegar cavarán en el suelo.
    Después del final de cualquier guerra, tomó varios años para que el área del antiguo campo de minas fuera inaccesible para el envío.
    Entonces, en cuyo caso los turcos encontrarán la aventura por sí mismos.
    1. clidon
      clidon 10 diciembre 2015 22: 54
      +1
      Un ataque a las minas es en realidad una declaración de guerra, que elimina las restricciones sobre el uso de armas similares del lado turco. Debido al cierre del estrecho, nadie hará esto.
    2. spolo
      spolo 11 diciembre 2015 04: 01
      0
      Las explosiones de fondo de pequeña potencia de 10 kilotones despejarán perfectamente el espacio abierto de las minas, después de profundizarlo, según el camarada Gromyko.
      1. Mikhail Krapivin
        Mikhail Krapivin 11 diciembre 2015 09: 03
        -2
        Y el tsunami provocado por el hombre eliminará todo lo innecesario de las costas, como Estambul :)
  26. Sea Wolf
    Sea Wolf 10 diciembre 2015 21: 55
    +1
    Puede que ni siquiera haya un componente militar más importante, los flujos de carga y no solo Rusia, intente frenar el Estrecho de Mandeb, Gibraltar, el Estrecho danés, Suez, Panamá, Kiel. Los intereses de las corporaciones más grandes y los estados más grandes están vinculados aquí. Después de todo, el petróleo que proviene de Novorossiysk va después de todo a los Estados Unidos y Europa y más allá de todas partes. Un gran número de embarcaciones europeas fluviales navegan de un lado a otro. Creo que Turquía misma calienta estos estados de ánimo cuando se lanza un globo de prueba. Se puede ver en la reacción moderada de los organismos oficiales de Rusia que hay algo que responder. Sí, y bajo el régimen soviético, este tema fue estudiado repetidamente. Bueno, devuelves a los expertos militares, un capitán de primer rango, un sirviente ordinario y un saboteador. Después de todo, ninguno de los almirantes retirados, admitió alguna vez la planificación estratégica en ninguna parte, ni siquiera mencionó esto. Mire la batalla que ahora comienza sobre la Ruta del Mar del Norte; Fui allí más de una vez. Cuánto dinero se ha invertido y se está restaurando la infraestructura. Y esta es una lucha por los flujos de carga, es mucho dinero. ¿Quién permitirá que estos turcos se abran y cierren? No chicos, esto no es una puerta en el país. En un momento, en 1981, se sometió a entrenamiento práctico en la 22ª brigada del submarino, un asistente del navegante insignia del escuadrón en Libau. Esta fue una de las tareas: subir y un torpedo con ojivas nucleares según Kiel. Y todo, silencio.
  27. Vasily V
    Vasily V 10 diciembre 2015 21: 58
    -1
    Como dijo Andrei Gromyko, siempre se puede organizar un nuevo pasaje ...
  28. Victor-m
    Victor-m 10 diciembre 2015 22: 31
    +1
    Esa es toda la explicación.
  29. ama de casa
    ama de casa 10 diciembre 2015 23: 31
    +3
    Nadar en la estrechez, cerca de los peligros,
    ¡Olvídate de los turcos y exige claridad!
    Obtener turcos, ¡oh! - problemas
    ¡Espera en la estrechez la cola de los peligros!
    Los estrechos son necesarios, pero muy estrechos.
    Ahora turco, pero será ruso.
  30. Zomanus
    Zomanus 11 diciembre 2015 06: 07
    +1
    Actuaremos de acuerdo a las circunstancias.
    A partir de la expansión submarina de estrechos a través de una ojiva especial,
    terminando con un cambio en la territorialidad del estrecho.
  31. cergey51046
    cergey51046 11 diciembre 2015 08: 57
    +1
    Hubo un comentario en un artículo anterior sobre este tema de que un miembro del gobierno de la URSS dijo que solo había dos misiles y que habría tres estrechos, pero que no habría Estambul.
  32. SEAl2014
    SEAl2014 11 diciembre 2015 09: 49
    +1
    Derribamos nuestro Su-24, y en los MANPADS en la cubierta de un barco que pasaba una rabieta. Esto no es un descuido del starpom. El viejo tiene razón. Gracias a él.