Historia de espias
¿Quién le dio a los alemanes las coordenadas de la planta de automóviles de Gorky durante la Gran Guerra Patriótica y por qué solo 30 años más tarde encontró al presunto informante?
La ciudad de Gorki durante la Segunda Guerra Mundial sufrió mucho debido a su apertura. En 1930, los extranjeros trabajaron en sus empresas de defensa, incluidas las de Alemania "amigables". Una de estas personas durante los años de guerra, el general de la Luftwaffe, probablemente "entregó" a los alemanes la planta de automóviles Gorky, debido a que fue destruido casi por completo. Oficialmente se sabe: los exploradores llegaron a la ciudad después de la guerra, por lo que el "espionaje" de 1950 podría justificarse aquí.
Aleman en la ciudad
En 40-ies, cada segundo automóvil, cada tercer tanque y cada cuarta instalación de artillería se hicieron en Gorky.
- La ciudad de Gorki, siendo uno de los centros industriales más importantes del país, fue también uno de los principales objetivos para los fascistas. aviación, - dice RP Vladimir Somov, doctor histórico Sci., Profesor del Departamento de Historia y Política de Rusia, Lobachevsky NNSU. - Durante los tres años de guerra, de 1941 a 1943, se realizaron 47 incursiones en la región de Gorky, en las que participaron 811 aviones.
La primera redada ocurrió en noviembre 4 1941. Entonces los alemanes se convirtieron en el blanco de la planta de automóviles Gorky. Como escribieron los obreros de la fábrica en sus diarios y sus memorias, los aviones volaron tan bajo que se podía distinguir una esvástica en sus alas. Fueron separados de ellos y las bombas volaron al suelo con un aullido.
Vasily Lapshin, quien durante la guerra trabajó en la planta de automóviles de Gorky como ingeniero jefe, desde diciembre 1 1940 y mantuvo su diario durante toda la guerra. Después del bombardeo, escribe: “Por la mañana pudimos ver los cadáveres carbonizados, las partes del cuerpo esparcidas alrededor. Fue terrible mirar esta foto ".
Como se desprende del diario de Lapshin, los trabajadores de la fábrica se reestructuraron rápidamente y se acostumbraron a los ataques aéreos. Durante el tiroteo, los trabajadores continuaron trabajando en las máquinas. Y el piso de la fábrica se inundó de agua para que el fuego no comenzara por la caída de los fragmentos ardientes del edificio.
En junio, el 1943 del año, en preparación para una ofensiva cerca de Kursk, el comando alemán decidió asestar un golpe masivo a los centros industriales de la región del Volga. En este sentido, se decidió camuflar los edificios estratégicamente importantes de la ciudad. En el casco Kstovo, cerca del pueblo moderno Fedyakovo, vidrio y madera contrachapada construyeron un llamado "objeto de burla" - un enorme gas falsa por fraude por la aviación alemana. Pero los alemanes todavía bombardeaban una fábrica real.
A medida que el director del Museo de GAZ Natalia Kolesnikova, "noche 4 junio 45 bombarderos bimotores" Heinkel-111 »de escuadrones KG-27 y KG-55 se levantó de campos de aviación cerca de Orel y Bryansk, tomando un curso en Gorki ... De aviones 45 a la ciudad rompió 20 . Se lanzaron en paracaídas alrededor de las bengalas de iluminación 80. Se ha vuelto más ligero que incluso durante el día. Dejó caer bombas 289 de alto explosivo, 260 de ellas, en la fábrica de automóviles. En la primera incursión, se apagó la línea de ensamblaje principal de la planta de automóviles, la tienda de muelles y la forja No. 3. Varias casas y un hospital fueron destruidos en el área. Se produjeron decenas de incendios, se interrumpieron el suministro de agua y la comunicación ".
Esto fue seguido por dos incursiones más: en la noche del 5 al 6 de junio, en la que participaron 80 Heinkels, y en la noche siguiente - 157. En esta tercera incursión más terrible, 12 tiendas, almacenes y depósitos fueron destruidos, pero sufrieron más. tienda de ruedas. Era él quien era un objeto extremadamente importante. Aquí, en particular, se hicieron ruedas para pistolas, rodillos para todos tanques Proyectiles T-34 para lanzacohetes Katyusha y mucho más. No es casualidad que Beria, que llegó a la planta de incógnito en junio de 1943, Stalin ordenó de inmediato, a cualquier costo, restaurar la tienda de ruedas. Luego, los especialistas concluyeron que tomaría varios años. Sin embargo, los esfuerzos heroicos de la gente restauraron la planta en 100 días y noches, a fines de octubre de 1943.
Pero ¿por qué los alemanes bombardearon GAZ deliberadamente en lugar de camuflarse? Más tarde resultó que una persona que previamente había suministrado información secreta a los enemigos trabajaba aquí.
Stand dedicado a los participantes de la Gran Guerra Patriótica Gorky. "Mosaico" está hecho de imágenes de participantes del Regimiento Eterno. Foto: Olga Abramova / “Planeta ruso”
(. Fedor Dem'yanovich Chinchenko, ganador del premio del estado, cinco veces ganador del centro de exposiciones, el ciudadano honorable de Nizhny Novgorod - Polonia) - recuerdos de conservas de Chinchenko, uno de los veteranos de la planta: En 1943, que era segundo jefe de la tienda de la rueda. No podía entender por qué la fábrica de automóviles fue bombardeado con tanta fuerza, aunque cuidadosamente disimulada, - informa RP Marina Marchenko, subdirector de los archivos socio-políticas de la región de Nizhny Novgorod - Fue sólo en septiembre 1976-ésima cuando Chinchenko estaba en Berlín En la reunión del CMEA (Consejo para la Asistencia Económica Mutua - RP), se reunió con un ex empleado de la sede del cuerpo de aviación alemán del cuerpo de aviación de largo alcance alemán Niderer.
"Nos mostró las fotos, el centro de la cual vi a mi ex jefe en GAZ Leopold Fink, - recordó más tarde veteranos Chinchenko reunidos en 50-aniversario de la restauración de la fábrica de automóviles de Gorki. - En la foto estaba en la forma de un general. Y en la fábrica de automóviles antes de la guerra, diseñó todas las comunicaciones subterráneas, y luego trabajó como jefe adjunto del Departamento de Control de Calidad de la planta (Departamento de Control de Calidad - Departamento de Control Técnico - RP). Así que sabía todo acerca de la fábrica de automóviles 1932-1937 ". Este hecho se cita en el libro de los historiadores Anna Gorevoy y Alexei Vdovin, "Todo para la victoria".
Trabajó Leopold Fink bajo el contrato firmado por Molotov. Y en 1937, él y su familia fueron expulsados de la URSS en las horas de 24. Sobre su destino posterior, poco se sabe. Según Chinchenko, en 1943, comandaba un cuerpo de aviación estratégico en Alemania. Desde entonces, las pistas de Fink se rompen. En la reunión de la CMEA, no estuvo presente. Tal vez murió durante la guerra, fue capturado o, como representante del comando alemán, recibió mucho tiempo. O tal vez vivió casi hasta el día de hoy ...
Compramos tarjetas y literatura.
"Creo que esta historia de" espionaje "bien podría haber sucedido", dice Vladimir Somov. - Y los especialistas extranjeros estaban realmente involucrados en la construcción de la planta de automóviles. Incluido el alemán. Permítanme recordarles que entre la URSS y Alemania antes de la guerra hubo un acuerdo de cooperación. Es muy posible que este mismo Fink haya trabajado bajo nuestro contrato por algún tiempo, y cuando comenzó la guerra, le proporcionó a los alemanes la información que sabía. O este es un gran error de cálculo de nuestros servicios de inteligencia. Por cierto, tuvimos casos similares en la región. Por lo tanto, esto justifica en parte la represión y el "espionaje" durante los años de guerra.
Gorky siempre ha sido un sabroso bocado para todo tipo de "exploradores enemigos".
- Nuestra ciudad hasta que 1990-x no se cerró accidentalmente, - dijo Marina Marchenko. - ¿Por qué no se nos permitía a los extranjeros? Porque teníamos muchas empresas complejas de defensa que producían armas. Los expertos extranjeros todavía vinieron a trabajar bajo el contrato. Pero se quedaron aquí sólo dentro de ciertos límites. Al comienzo de los 1990, se eliminó el estado de una "ciudad cerrada" y Nizhny estuvo disponible para visitas de extranjeros.
Como se ha señalado por Alexander Osipov, historiador, en su libro "Historia de los servicios especiales Nizhny Novgorod" en el 1956 78, Gorki fue visitado por extranjeros de los países capitalistas, entre ellos se establecen explorador 22. Y en el año 1957, ya son invitados 245 de países capitalistas, incluidos oficiales oficiales de inteligencia 26 del cuerpo diplomático. "Al estar en la ciudad, los extranjeros compraron varios mapas, libros de referencia, literatura militar, científica y técnica, libros que describen la economía de la URSS y ciertas regiones en las tiendas", escribe Osipov. - Los oficiales de inteligencia extranjeros no solo estudiaron instalaciones militares desde el exterior, sino que también intentaron penetrar allí. Moverse por la ciudad y la zona en taxi, los extranjeros entrevistados intensamente taxistas, pidiéndoles que, en particular, las cuestiones de población Gorki situación material de los ciudadanos, los nombres de algunas empresas, el antiguo nombre de las calles de la ciudad. "
Como resultado, las acciones desvergonzadas de visitantes forzaron la dirección del país en August Año 4 1959 para emitir un decreto del Consejo de Ministros de la URSS "En la ciudad cerrada de Gorki a los extranjeros."
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