Tácticas "flexibles" del posible uso de TFR X-101 contra puestos de avanzada de la defensa aérea de la OTAN en teatros europeos. ¿Qué nostalgia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
El primer uso de combate de los misiles tácticos de largo alcance Caliber, así como los misiles de crucero estratégicos X-101, causó una gran impresión en el mundo occidental. Los tiempos difíciles pasaron cuando cientos y miles de "Tomahawks" estadounidenses dictaron con impunidad el concepto unipolar de orden mundial en los Balcanes y el Medio Oriente, y Rusia, sumida en sus propios problemas y la corrupción de Yeltsin, fue "dejada de lado" al margen de participar en la redistribución geoestratégica más importante, limitándose a la marcha. - A Pristina.
Fue entonces cuando el Congreso de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con la esperanza de una nueva caída en la economía rusa y el empobrecimiento del potencial intelectual del complejo militar-industrial, cometieron un error de cálculo estratégico fatal, que se ha lamentado durante 15 años. Se decidió cerrar el programa de desarrollo del TFR AGM-129A (ACM) de bajo perfil. En primer lugar, este error de cálculo creó serios problemas en la capacidad de realizar operaciones ofensivas aeroespaciales estratégicas únicas de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Ya que, a la luz del desarrollo de los sistemas modernos de defensa aérea, las capacidades tácticas y técnicas de los sistemas existentes de defensa de misiles Tomahawk y AGM-109C (CALCM) completamente inadecuado para retener el dominio sobre "jugadores" clave en el teatro de operaciones de Asia-Pacífico y Europa (Rusia y la República Popular China). Y, como sabemos, el concepto básico de la dominación occidental en el mundo actual se basa en el estándar SVKNO (por las fuerzas de TFR subsónicas convencionales y misiles tácticos de largo alcance), ya que el concepto de "rayo global" ("rápido ataque global no nuclear") sigue siendo completamente "crudo" debido a la falta de prometedores aerobalísticos de tamaño pequeño y de misiles de crucero X-86A, etc.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Está armada con más de 700 TFR AGM-86C CALCM. El alcance de estos misiles es de 1200 km, lo que no es absolutamente diferente del más discreto y avanzado AGM-158B JASSM-ER. Esto sugiere un muy bajo estratégico aviación La Fuerza Aérea de EE. UU. En la implementación de ataques no nucleares de largo alcance: los aviones se ven obligados a acercarse lo más posible al área de cobertura de los modernos aviones de defensa aérea enemigos, por lo que la probabilidad de su resultado exitoso se reduce a cero. Los cruceros de Ticonderoga y EM Arley Burke, equipados con más Tomahawks de largo alcance, no pueden proporcionar suficiente eficiencia en comparación con la aviación de largo alcance.LAS VENTAJAS DEL SKR X-101 NO PERMITEN EL CIERTO MANDO DE LA OTAN EN EUROPA Y NORAD. ¿QUÉ ES UN ROCKET ÚNICO EN CONDICIONES MODERNAS?
De vuelta en la lejana 1983, en el departamento de diseño de NPO Raduga, se desarrolló el único misil estratégico de crucero X-55. El rango de la primera modificación TFR fue 2500 km; el cohete tenía una sección transversal circular del fuselaje y un ala recta que abarcaba 3,1 m; X-55 puede equiparse con una ojiva que pesa hasta 0,41 toneladas. La próxima versión, el X-55CM, tiene un rango de vuelo aumentado a 3500 km, gracias a lo cual fue posible hacer un MRAU lejos de las áreas de patrulla de los aviones de combate enemigos. Otra, la modificación más moderna, X-555, tiene un rango de vuelo reducido a 2500 km, pero un sistema de guía significativamente mejor que usa un sistema de correlación de alivio óptico-electrónico y navegación GLONASS. Mientras tanto, todas estas modificaciones tienen un inconveniente importante, que afecta el resultado negativo de una operación de ataque en condiciones en las que el enemigo utiliza una gran cantidad de aviones DRLO, así como dispositivos de intercepción en tierra y aire. Los misiles tienen una firma de radar relativamente grande (de 0,1 a 0,3 м2), debido a la cual su detección por los sistemas de radar modernos, aéreos y terrestres no será difícil.
Por ejemplo, al analizar los datos de un libro de referencia de mesa altamente autoritativo con características tácticas y técnicas detalladas de los radares modernos en el sitio web de Stealth Machine (paralay.com), se puede calcular claramente que el radar aéreo AN / APG-77 del discreto Fighter 5 de la generación F-22A " Raptor "es capaz de detectar el CKR X-55 / X-55CM a una distancia de hasta 150 - 160 km, y el radar AN / APG-79 del caza F / A-18E / F Super Hornet a una distancia de 100 km. El avión AWACS E-3C / G AWACS puede detectar X-55 con su radar AN / APY-2 a una distancia de 300 - 350 km. Tal estado de cosas no podría satisfacer en absoluto a la Fuerza Aérea Rusa, ya que la detección de nuestros activos subsónicos de ataque aéreo por parte del enemigo a una distancia tan larga hace posible preparar y distribuir todos los sistemas de defensa aérea aérea y terrestre para repeler un golpe: la efectividad del AMP disminuirá considerablemente; recuerde los tiempos de "Tormenta en el desierto", cuando incluso un ejército iraquí débil, ubicado en el bloqueo de información, utilizando el enlace Osa-Shilka ZRSK-ZSU, logró interceptar al menos 20 KR "Tomahawk" durante la operación, imagine cuántas veces el número aumentará con el uso de SAM como “SAMP-T”, VL MICA, “Patriot PAC-3” o la nueva prometedora MBDA FLAADS de SAM de corto alcance, estos sistemas son simultáneamente capaces de derribar objetivos aéreos sobre 10 (y su El cálculo en el teatro moderno va por decenas, sin contar. cientos de operadores de MANPADS que reciben información táctica sobre objetivos del mismo avión DRLO). El X-55 e incluso el X-555 comenzaron a necesitar una modernización rápida, cuyo énfasis estaba en una reducción radical de la visibilidad del radar de los misiles.
El trabajo en el proyecto TFR X-101 comenzó en medio de los 80-s. inicialmente estaban dirigidos a un aumento significativo en el alcance de los misiles de crucero X-55, y más tarde, después de las observaciones realizadas durante las operaciones militares en Yugoslavia e Irak, el trabajo continuó con la firma del radar del misil. Esto puede explicar la ejecución del año 14 entre el inicio del trabajo de diseño y las primeras pruebas de vuelo del prototipo TFR X-101, el último otoño 1998 del año.
X-101, desarrollado por el ICB Raduga y llevado a la disposición operativa en 2012, recibió una serie de mejoras tecnológicas significativas, gracias a las cuales puede atribuirse a las armas de alta precisión de la próxima generación. Los principales elementos estructurales del X-101 son materiales compuestos especiales y recubrimientos absorbentes de radar, y el fuselaje tiene los contornos más aplanados con la implementación de las costillas laterales (como en la nariz del fuselaje Su-34), lo que hizo posible lograr un ESR increíblemente bajo en 0,01 m 2, commensurate con artillería NURS. La velocidad máxima del cohete se mantuvo en el nivel de 1000 km / h, el peso de la ojiva se mantuvo en el nivel de 0,41 t, mientras que el rango se incrementó en 57% (comparado con X-55CM) y alcanzó 5,5 mil kilómetros. Esto requirió aproximadamente 900 kg para aumentar la masa del combustible TFR, y la masa del cohete aumentó a 2300 kg, lo que requirió la instalación de un ala recta retráctil de un área más grande con un tramo de 4,4 m para lograr suficientes propiedades de carga. El rango de 5500 km es una calidad verdaderamente sobresaliente del X-101 en la clase de misiles de crucero estratégicos, porque incluso el ALACM AGM-86B ALACM de EE. UU. Más extenso de los EE. UU. (Solo en diseño nuclear) tiene un rango de km de 2780 (menos que el X-55CM). No es sorprendente que las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos estén muy descontentas con el bautismo de fuego del X-101.
Los aviones americanos E-2D y E-3C son simplemente "ciegos" en relación con este cohete que ya tiene 100 - 120 km, y el "Super Hornet" y "Raptor" no "examinarán" el objeto con el EPR en 0,01 m 2 ya con 65 - 80 km Tal sigilo permite el uso más eficiente del terreno, así como algunos vacíos operativos entre las baterías de defensa aérea enemigas para un avance repentino en áreas donde los sistemas de radar del sistema de misiles de defensa aérea no pueden ser detectados y escoltados por X-101.
El enorme radio de acción y la pequeña firma de radar del T-TX X-101 reducen a la perfección las capacidades de la aviación de combate de defensa aérea del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD). Las enormes extensiones de la parte norte de la región de Asia y el Pacífico ahora son completamente superables para el cohete X-101 con un rango de 5500 km y las tripulaciones de nuestro Tu-95MS (en la foto) y Tu-160 ahora no es necesario ingresar en la zona de la escuadra de 525 de F-XUMX "Raptor" (en la foto), desplegado en la base aérea "Elmendorf-Richardson"Durante la escalada de un posible conflicto importante en el teatro de guerra europeo, tales brechas en la defensa de la OTAN pueden ser numerosas, y seguramente serán identificadas por aviones ORTR, aviones AWACS y A-50, así como los sistemas DER de bombarderos Su-34 guiados con precisión, y luego seguirá una MRAU repentina y despiadada. Se puede suponer que estas zonas S / A de la OTAN tratarán de ser eliminadas patrullando con enlaces de combate especialmente designados, pero no será tan fácil implementar un trabajo tan bien establecido en el "caos" de la guerra aérea, con el uso activo de las instalaciones de SE, y se encontrará un lugar debilitado.
LA RESPUESTA ASIMÉTRICA DE LOS EE. UU. ARMADA A LA SCR X-101 NO SÓLO ES FOGGLY, PERO YA LO LOCAL
En artículos anteriores, mencionamos varias veces algunas amenazas relacionadas con la compra de misiles de crucero de largo alcance tácticos AGM-40 JASSM (alrededor de 158 km) por parte de la fuerza aérea polaca 500, así como un posible contrato para el AGM-158B JASSM-ER (rango - 1300 km), que con cierta probabilidad puede superar zonas debilitadas similares de los comandos 1, 2 y 4 de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea en los distritos militares del oeste y del sur, y luego ingresar al espacio aéreo de la Federación Rusa sobre las regiones internas, más industriales Mi del antiguo distrito de Moscú, incluyendo Nizhny Novgorod y otras áreas. De hecho, las áreas operativas del oeste y el sudoeste pueden considerarse las más peligrosas en cuanto a misiles en este sentido, debido a la densidad máxima de unidades en los países europeos de la OTAN en un área relativamente pequeña de Europa, especialmente porque EE. UU. Continuará reforzando sus fuerzas aéreas desde Rusia. Fronteras, amenazas a toda la masa. Pero no todo es tan terrible.
El AGM-158B JASSM-ER, con su bajo perfil de vuelo (25 - 30 m), aún tiene más que el X-101, el EPR (alrededor de 0,1 m2) y no es en absoluto un rango de vuelo estratégico. Teniendo en cuenta el hecho de que la totalidad de la moderna de defensa aérea de Rusia basada en divisiones, brigadas y regimientos C-300PS / PMU-1 y C-400, que se dan a detector de baja altitud especializada (EEI) 76N6 e iluminación de radar y orientación (RPN) 30N6E y 92N6E aumento En una torre especializada 40ВХNUMXМД, la intercepción de JASSM-ER se simplificará. Estos cambiadores de tomas bajo carga son capaces de detectar este último a una distancia de aproximadamente 6 km. Los sistemas de defensa aérea estadounidenses y europeos no están equipados con torres tan altas y, por lo tanto, el rango de captura de X-30 de pequeño tamaño no excederá de 101 - 17 km.
La contraparte estadounidense de nuestro X-101 estratégico, - TFR AGM-129A (ACM), comenzó a desarrollarse a partir del año 1983. Y en el verano de 1985, el primer B-52H del Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de EE. UU. Fue equipado con AGM-129A. Este cohete representó entonces uno de los medios más perfectos de ataque aéreo. Las tendencias más progresivas de las tecnologías de sigilo se tuvieron en cuenta en su diseño, y el rango alcanzó 3700 km. La firma del radar en el PPS y el PPS se redujeron debido a la implementación de la forma acanalada que forma la nariz del cohete, así como la forma de la unidad de cola con la boquilla de cola del castor. Además, el sigilo del ala y el uso de materiales compuestos contribuyen al sigilo. Este diseño de boquilla también reduce la señal infrarroja y la visibilidad acústica: entre la turbina de trabajo del motor F112-WR-100 y los bordes de la boquilla trapezoidal invertida integrada en la cola del fuselaje, hay una cámara de aire sólido que enfría el chorro. El calentamiento de la superficie de trabajo de la cámara no es visible desde el lado del PPS, sino también desde las proyecciones laterales, ya que está cubierto con una envoltura especial que absorbe el calor en la cavidad interna de la cola del cohete. Vale la pena señalar que este detalle del disfraz del cohete AGM-129A sigue siendo el más progresivo, incluso entre los misiles de crucero modernos.
Parte de cola del SCR AGM-129AEl moderno sistema de guía del cohete, que incluye no solo un sistema de guía inercial, corrección satelital y un sensor de ubicación óptica en el tramo final del vuelo, sino también un altímetro láser especial LIDAR en lugar de un radioaltímetro, cuyos datos se comparan con los mapas de referencia incorporado en el almacenamiento de cohetes de la computadora a bordo para misiles, que no permite que los medios de XRE pasivo de tierra y aire desplacen al misil de la radiación de este dispositivo. Se sabe que X-101 en la sección de marcha de la ruta también aplica este principio.
Originalmente, se planificó la fabricación de 2500 TFR AGM-129A, que se planeó para armar B-52H, así como una máquina más peligrosa: B-1B "Lancer". Este último, en vista de su pequeño EPR (7 - 9 м2), pudo penetrar en el espacio aéreo de la URSS y la Federación Rusa desde la dirección operacional del noreste (desde el Océano Ártico), y representó una gran amenaza para la infraestructura militar-industrial de Siberia y el Lejano Oriente. como los misiles AGM-129A pudieron llegar a las regiones centrales y las fronteras del sur de nuestro país desde la costa norte de Rusia.
La “oración” preliminar del programa ACM se realizó en 1992, cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos decidió no adaptar el TFR AGM-129A para equipar al B-1B “Lancer”. Junto con este portador de misiles estratégicos, el misil pudo representar la mayor amenaza para nuestra defensa aérea y desde casi cualquier dirección estratégica.Pero el colapso de la URSS se hizo en manos de nuestras Fuerzas Armadas: la producción a gran escala de misiles estadounidenses fue primero "picada" a las unidades 1000, y luego congelaron los productos 509 por completo. En la primavera de 2012, se eliminó el último de los misiles 460 AGM-129A, y ahora la posibilidad de reanudar la producción de una versión similar y más sofisticada parece ser difícil, porque los proyectos caros y no rentables que aún necesitan son suficientes para los estadounidenses de hoy. El programa de generación de aviones de combate F-5A / B / C de X-NUMX solo, conocido como JSF, solo le cuesta a 35 millones de dólares, lo que es 1500 multiplicado por el costo del programa de construcción y mantenimiento de 60 de los destructores de impacto de clase baja DDG-3. Zumwalt. El ácaro también se proporciona mediante la configuración de las ojivas del AGM-1000, que está "afilado" para las ojivas nucleares, lo que requerirá un poco de tiempo y costo para la conversión a versiones de unidades de combate de fragmentación altamente explosiva. Durante este tiempo, tanto la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como la Fuerza Aérea Rusa tendrán tiempo para cambiar a EHV hipersónicos completamente nuevos, como X-129A y U-51.
¡Qué decir! Fue una sorpresa tan molesta que las fuerzas aéreas estadounidenses "deliberadas" esperaban en la hora más difícil para nuestro país, porque el cohete X-101 construido en "tiempos difíciles" nos permitió superar a Occidente en esta clase de armas durante décadas.
información