Las tropas obtendrán drone drone
El ejército ruso en 2016 comenzará a recibir nuevos drones (UAV) capaz de superar distancias ultralargas. En concreto, los vehículos irán destinados a vehículos aéreos no tripulados aviación Distrito Militar del Este. Anteriormente, los medios informaron que en 2016 se adoptarán UAV prometedores capaces de cubrir hasta mil kilómetros.
Como los expertos suponen, se trata de complejos de gran impacto en peso de aproximadamente 1 a 20 toneladas. Los vehículos pesados pueden llevar varias bombas e incluso misiles aire-tierra a bordo. En este momento, el ejército ruso no tiene percusión y dispositivos avanzados capaces de realizar reconocimientos de largo alcance.
Trabaja para crear tal drones El complejo militar-industrial ruso comenzó a mediados de la década de 2000, pero bajo Anatoly Serdyukov, las cosas se limitaron a demostrar prototipos o intentar comprar vehículos aéreos no tripulados de Israel. Está previsto llenar completamente el eslabón perdido en el sistema de las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación Rusa para 2020.
"Cazador", "Pacer" y "Altius-M"
En enero, 2015, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, anunció que se había creado un UAV pesado en Rusia, capaz de realizar reconocimientos y destruir objetivos. Las características tácticas y técnicas del dispositivo se mantienen en secreto. Según informes de los medios de comunicación, la Oficina de Diseño Sukhoi (Moscú), la Oficina de Diseño Sokol (Kazan) y Tranzas Aviation CJSC (San Petersburgo) están trabajando en el proyecto de aviones no tripulados pesados.
A principios de octubre, el 2011 del año en la competencia del Ministerio de Defensa para la creación de vehículos aéreos no tripulados que pesan hasta 1 toneladas ganó el proyecto "Pacer" y hasta 5 toneladas - el proyecto "Altius-M". El drone drone que pesa hasta 20 toneladas está siendo desarrollado por el OKB Sukhoi basado en el proyecto Scat, en el que RSK MiG ha estado trabajando desde 2005. El nuevo proyecto se llamó "Hunter".
Según informes no confirmados, el cazador será simultáneamente un luchador de la sexta generación. Su primer vuelo se espera para el año 2018, y la entrada a las tropas, en 2020-m. Al igual que el Scat, el nuevo drone tendrá la forma de un ala voladora (el llamado "platillo volante").
Simultáneamente con el "Cazador", "Sukhoi" está llevando a cabo trabajos de desarrollo en la creación del vehículo de gama media "Zenica", cuya velocidad será 800 kilómetros por hora. Presumiblemente, este UAV se crea sobre la base del “Vuelo” Tu-1970 desarrollado en 143-s, que está destinado a realizar un reconocimiento táctico en la zona de primera línea.
Otro proyecto del VKS ruso es el Dozor-600, que pertenece a la clase de drones pesados de mediana altura con una larga duración de vuelo. Los expertos sugieren que el dispositivo es un análogo directo del American MQ-1 Predator. A pesar de que el peso "Dozor-600" es de 720 kg, es capaz de realizar las funciones de un UAV de impacto.
Rusia se está poniendo al día con los Estados Unidos
El rango de uso de los aviones no tripulados es extremadamente amplio, pero es de particular importancia en el moderno teatro de operaciones. La operación de la aeronave es más costosa y su vuelo está plagado de riesgos para la vida del piloto: la defensa aérea y la fuerza aérea del enemigo no están dormidas y todo sucede en el cielo.
Por lo tanto, el robot de reconocimiento y ataque es un gran asistente para combatir la aviación y las fuerzas terrestres. En el futuro, los drones podrán llevar a cabo las misiones más riesgosas, que ahora temen enviar aviones, reconocimiento terrestre y fuerzas especiales.
La importancia del UAV para la efectividad de las acciones de las fuerzas armadas en el Ministerio de Defensa de Rusia se realizó después del conflicto con Georgia en agosto 2008 del año en que el enemigo utilizó con bastante éxito los complejos de fabricación israelí. Inicialmente, se decidió eliminar el retraso en el campo de los UAV al importar dispositivos de Israel Aerospace Industries.
Modelo UAV "Altius-M". Foto: Marat Khusainov / prav.tatarstan.ru
Sin embargo, la práctica de comprar equipo extranjero, que fue ampliamente utilizado por Serdyukov, pronto fue descontinuada. El lado israelí, después de suministrar a Rusia vehículos aéreos no tripulados de tamaño pequeño y mediano, Bird-Eye-400, I-View y Sercher Mk.2, se negó a vender los sistemas no tripulados pesados más populares.
En 2012, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin anunció que el ejército ruso tendría su propio UAV de ataque, que no cedería a la contraparte estadounidense. La llegada masiva de vehículos aéreos no tripulados en las fuerzas armadas de la Federación de Rusia comenzó tan pronto como 2013. Mientras que en servicio con el VKS ruso hay drones de corto y mediano alcance (principalmente "Orlan", "Vuelo", "Strizh").
Solo los Estados Unidos e Israel tienen aviones aviones no tripulados de ataque. Rusia, junto con China, en la lista de países que se ponen al día. En la URSS, se empezaron a crear drones a partir de las 1950-ies. BLA utilizado principalmente en interés de la GRU. Estos eran vehículos supersónicos de gran altura para pequeñas alturas, que se distinguían por su alta eficacia tecnológica en su momento. Además, en la URSS, los UAV se utilizaron activamente como "aviones objetivo" para entrenar aviones de combate y entrenamiento de disparos desde instalaciones antiaéreas.
Drone de asalto para ayudar a Siria
En una entrevista con el "Planeta ruso", el fundador del portal Militar de Rusia, Dmitry Kornev, señaló que en Occidente se habían dado cuenta de la posibilidad de un uso más amplio de los UAV. En la Unión Soviética, un "boom" para drones ocurrió más tarde, en medio de los 1980. Durante este período, Yakovlev Design Bureau creó el avanzado "Bumblebee-1" en ese momento.
“Con el colapso de la URSS, el trabajo experimental de diseño y producción se detuvo de forma natural. "Las empresas orientadas al Ministerio de Defensa no crearon drones, ya que no había pedidos, y los fabricantes privados en la Federación Rusa aparecieron solo al final de 1990-s, el comienzo de 2000-s", afirmó Kornev.
La liquidación de la URSS condujo a la degradación del complejo militar-industrial y, como resultado, a los aviones no tripulados. Rusia perdió la tendencia clave en el campo de los vehículos aéreos no tripulados (UAV): un cambio de la miniaturización hacia la creación de drones pesados. Durante el período de dificultades en nuestro país, la microelectrónica y la robótica, que son tan importantes para el desarrollo de UAV prometedores, se han hundido fuertemente. Además, la industria de defensa rusa tiene problemas con el desarrollo del software y los sistemas operativos necesarios para la operación de vehículos aéreos no tripulados.
Dmitry Kornev cree que el Ministerio de Defensa ha aprendido las lecciones, y el trabajo necesario ya está en marcha. Según el experto, una de las opciones para la estimulación adicional de la industria de UAV puede ser las inversiones del gobierno en la producción comercial, ya que la universalidad de las funciones del robot de reconocimiento no implica un régimen especial de secreto.
La operación aérea en Siria puede ser un excelente "campo de pruebas" para las pruebas en aviones no tripulados de combate. Actualmente, solo los drones de reconocimiento realizan tareas en el cielo sirio. Teniendo en cuenta los planes expresados por el Ministerio de Defensa, se puede esperar que en 2016, se utilicen vehículos pesados con aviones no tripulados en la operación siria. La necesidad de la llegada más temprana posible de los tambores de UAV al armamento VKS se ilustra aún más por el trágico incidente con el Su-24M.
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