Aerofinishers para el portaaviones chino no serán entregados
La construcción del primer portaaviones de fabricación china se ha topado con nuevas dificultades relacionadas con el hecho de que no se instalaron aerofinadores en el antiguo portaaviones Varyag, y no está claro dónde obtenerlos.Kanwa en 2007 de San Petersburgo informó exclusivamente que China compra cuatro aerofinizadores, que se desarrollaron en el Instituto Central de Investigación de Ingeniería de Barcos y se crearon en la planta Proletaria. En esta empresa se producen ganchos de freno y aerofinishers rusos. En el pasado, el PRC compró para los destructores el proyecto 956EM y el 956E algunos componentes.
Kanwa, de su fuente en la empresa, recibió información de que los chinos habían visitado la planta muchas veces y declaró que estaban listos para comprar cuatro unidades de arresto (la fuente usó el término "adquisición"). Las negociaciones se llevaron a cabo en la oficina de Rosoboronexport. Durante las negociaciones, los representantes de la planta para el lado chino realizaron presentaciones especiales, y los chinos solicitaron materiales e información técnica.
Durante una visita regular a la planta en 2011, una fuente corresponsal de Kanwa informó inesperadamente que el proceso de negociación fue difícil, y el liderazgo de la industria de defensa rusa pudo haber decidido no suministrar aviones a China.
Según la fuente, en lugar de comprar en la Planta Proletarsky y el Instituto Central de Investigación de Ingeniería de Barcos, Ucrania logró obtener de Ucrania muestras de ganchos de freno para el avión de entrenamiento JL-9 y el J-15 copiado.
¿Cuál es el motivo de la negativa de la parte rusa a vender en el último momento aero-refinerías a la República Popular China? Los representantes de Kanwa del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia y el Ministerio de Defensa hicieron constantemente preguntas sobre la compra de tecnologías de cruceros de aeronaves rusas por parte de China, y siempre recibieron una respuesta con la siguiente redacción: "Los sistemas de armas estratégicas están prohibidos para la exportación a China. Categoría de armas estratégicas ".
Sin embargo, con un estudio más profundo del problema de Kanwa, parecía que la verdadera razón de la prohibición no era solo la "prohibición de la exportación de sistemas de armas estratégicas a China", sino también el descontento de Rusia por copiar al caza Su-33 de la República Popular de China. El Instituto Central de Investigación de Ingeniería Marina entregó dos finalizadores aéreos para el portaaviones indio IAC en construcción y el Almirante Gorshkov se modernizó TAVKR. El Instituto Central de Investigación también ha ayudado en la creación de una plataforma de centro de capacitación en tierra aviación en Goa
En 2007, apareció una declaración de que el diseño y la producción de aerofinistas era una tarea difícil, y en ese momento solo los Estados Unidos y Rusia tenían esta capacidad. "En el pasado, cuatro aerofinizadores se instalaron en un portaaviones, como norma, pero solo tres se instalaron en el nuevo AV India, que habla solo de la fiabilidad de los sistemas de fabricación rusa".
Confirmacion adicional
Recientemente A. Plotnikov, un representante de la compañía Rosobronexport, le dijo a Kanwa que "China quería comprar aerofinizadores para el portaaviones, pero no los vendimos". Esta declaración confirma la información de que China no tiene aerofinizadores rusos. El director del Instituto Central de Investigación le dijo al periodista Kanwa en 2006 que China planea adquirir cuatro unidades de arresto y que ya se han celebrado varias rondas de conversaciones. Sin embargo, en 2011, declaró que "inesperadamente recibimos instrucciones de la gerencia, y nuestros contactos con la parte china se suspendieron. En otras palabras, no podemos suministrar ningún equipo para el portaaviones y, en particular, detectores aéreos a China".
Un poco más tarde, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia anunció que "los sistemas y tecnologías de armas estratégicas no se suministrarán a la República Popular China".
Todo esto explica completamente la razón por la cual los aerofinishers no fueron entregados por August 2010 al centro de entrenamiento para entrenamiento de vuelo en Yanliang (Yanlian), y no se instalaron en el portaaviones Varyag durante su primera salida al mar. Kanwa cree que la construcción del portaaviones de la República Popular China podría enfrentar serias dificultades.
Según A. Plotnikov, Ucrania tiene muestras antiguas de arrestadores, por lo que existe la posibilidad de que China los adquiera. Sin embargo, según Kanwa, incluso si esta operación se lleva a cabo, los aerofinizadores adquiridos pueden usarse como muestras de familiarización. El centro de formación NITKA no tiene tantos aerofinadores.
Después de adquirir muestras del dispositivo de detención, así como de estudiar el diseño de los mecanismos de freno, puede pasar un tiempo considerable antes de que la República Popular de China desarrolle su propio modelo de aerofinador.
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