Military Review

Vehículo de recuperación blindado BREM-80U

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Hasta la fecha, las unidades blindadas de las fuerzas armadas rusas tienen solo un tipo de vehículos de reparación y recuperación. A mediados de los años ochenta, comenzaron las entregas de vehículos BREM-1 en serie, que hasta ahora siguen siendo el principal representante de su clase, y los repetidos intentos de crear otras máquinas para evacuación y reparación. tanques Aún no tiene éxito. Por ejemplo, en los años noventa, se lanzó un proyecto para crear un ARV sobre la base del tanque principal T-80U, pero el vehículo blindado resultante no llegó a las tropas.


El proyecto de un vehículo de reparación y recuperación prometedor con características mejoradas se inició al comienzo de 1997. Omsk Transport Engineering Design Bureau recibió la tarea de desarrollar un BREM prometedor basado en uno de los tanques existentes. El tanque T-80U se propuso como base para el vehículo, como resultado de lo cual el proyecto recibió la designación BREM-80U. Los diseñadores debían desarrollar un BREM con las características más altas posibles, superior al equipo existente de esta clase. Era necesario mantener la unificación más alta posible con el tanque base, que era simplificar la fabricación y el funcionamiento del nuevo BREM.

Los ingenieros de Omsk tuvieron que enfrentar una serie de problemas, uno de los cuales fue el momento. Alrededor de medio año se dedicó al desarrollo del proyecto y la construcción del prototipo. Se supuso que el primer prototipo estará listo para la exposición VTTV-97, donde se mostrará a los clientes potenciales. Además, el trabajo se complicó debido a varios cambios notables en las especificaciones técnicas que ocurrieron durante el desarrollo, así como a las características técnicas de los vehículos blindados domésticos. En particular, algunas dificultades se asociaron con una pequeña cantidad de espacio reservado para los tanques del desarrollo soviético y ruso.


Vista general de BREM-80U. Foto Gurkhan.blogspot.ru


Sin embargo, a pesar de todos los problemas, los especialistas de KBTM completaron la tarea con éxito lo antes posible. Para ello, sin embargo, tuvo que forzar el trabajo. En la realización de etapas separadas del proyecto, tales como diseño de esquema, etc. Solo tomó unas pocas semanas. Como resultado de todo el trabajo, el desarrollador empresarial logró cumplir con los requisitos del cliente y construir un prototipo del prometedor BREM-80U. Como las pruebas mostraron más adelante, en algunos parámetros, la máquina no solo cumplió, sino que también superó los requisitos de las especificaciones técnicas.

El principal objetivo del proyecto BREM-80U era garantizar la superioridad de la nueva máquina sobre la tecnología existente. Por lo tanto, se suponía que un vehículo de reparación y recuperación prometedor era un análogo directo del BREM-1 existente con una composición de equipo similar, pero que difiere de él en características mejoradas. Esta tarea se resolvió mediante el uso de nuevas soluciones conceptuales y técnicas.

De acuerdo con la apariencia general y la composición del equipo especial, BREM-80 y BREM-1 son casi lo mismo. La máquina basada en el tanque T-80U, al igual que su predecesora, tiene la capacidad de sacar vehículos blindados atorados y remolcar al lugar de reparación. También existe la posibilidad de participación directa en varias reparaciones, incluidas las relacionadas con la elevación y el transporte de cargas grandes y relativamente pesadas. Además, prevé la posibilidad de realizar algunos movimientos de tierras y reparaciones menores de vehículos blindados sin asistencia externa.

El tanque principal existente se tomó como base para el nuevo BREM, que afectó varias de sus características. Por lo tanto, la planta de energía y el tren de rodaje del tanque T-80U no sufrieron ningún cambio notable. El cuerpo blindado, a su vez, ha sufrido las mejoras más serias relacionadas con la instalación de un conjunto de nuevos equipos. Cabe destacar que después de todas las modificaciones, BREM-80U pesa aproximadamente lo mismo que el tanque base. El peso de combate de ambos vehículos blindados está al nivel de 46 t.


Vista frontal Foto Gurkhan.blogspot.ru


Para acomodar todo el equipo especial necesario, los diseñadores de KBTM tuvieron que cambiar el diseño del casco de la máquina base. Se aumentó con la ayuda de una cabina especial de superestructura, comenzando desde una hoja frontal ampliada y terminando frente al compartimiento de transmisión del motor. Al mismo tiempo, la superestructura es asimétrica: su lado derecho tiene forma de caja, mientras que en el lado izquierdo hay un escalón para acomodar la grúa.

En las cercas y estanterías, un nuevo proyecto proporciona dos juegos de cajas para almacenar y transportar diversas herramientas, piezas de repuesto, etc. En el lado derecho, dicho equipo pasa a la popa, casi sin cambiar las dimensiones y la forma. Las cajas del lado izquierdo, a su vez, están diseñadas teniendo en cuenta las características de diseño de la pluma de la grúa. Otro lugar para acomodar una carga grande se proporciona detrás de la superestructura.

Según los informes, después de dichas modificaciones, la parte frontal del cuerpo retiene una barrera combinada, además equipada con protección dinámica incorporada. Debido a esto, la proyección frontal del BREM-80U está protegida de varias pistolas, y los lados y la alimentación proporcionan protección contra la artillería de pequeño calibre. La máquina mantiene un sistema de protección contra armas Equipos de destrucción masiva y fuego automático.

Dentro de la superestructura, se ubican la tripulación y parte del equipo especial, principalmente dos tornos para tracción de maquinaria. La parte de popa del casco, como en el tanque base, se da debajo de la planta de energía. La base de la planta de energía es un motor de turbina de gas GTD-1250 con potencia hasta 1250 HP. Con la ayuda de una transmisión mecánica con un sistema de control hidráulico, el par se transmite a las ruedas motrices de la ubicación de popa.

Chasis BRAM-80U tomado del tanque T-80U sin ningún cambio. Se compone de seis ruedas de carretera con barra de torsión y amortiguadores adicionales en algunos pares. Oruga de metal, con bisagra caucho-metal. Se prevé la instalación de zapatas de asfalto.

Vehículo de recuperación blindado BREM-80U
Vista frontal desde arriba. Foto Kollekstiya.ru


La tripulación del BREM-80U está formada por cuatro personas: un conductor, un comandante, un especialista en sistemas y un andamio. También en la superestructura proporciona el quinto lugar, que puede acomodar a un técnico especialista adicional. Si es necesario, este lugar puede usarse para evacuar a la tripulación de un automóvil dañado. Los trabajos de la tripulación están equipados con sus propias escotillas y dispositivos de visualización periscópica. Por la noche, el conductor debe usar un dispositivo de visión nocturna TVN-5, y el lugar de trabajo del comandante está equipado con un dispositivo óptico-óptico combinado TKN-4C con estabilización de dos planos.

BREM-80U tiene un conjunto de armas para la autodefensa. En la escotilla del comandante montada ametralladora pesada NSV-12,7. En la hoja frontal, en el lado izquierdo, se prevé una instalación con ocho lanzadores de granadas de humo. Además, la tripulación tiene varias ametralladoras, granadas de mano, una pistola de bengalas, etc.

Para tirar o remolcar vehículos blindados dañados, un nuevo vehículo de reparación y recuperación tuvo que usar un cabrestante de tracción de alta potencia ubicado dentro de la timonera. BREM-80U recibió un nuevo cabrestante de tracción con accionamiento hidráulico, que difiere de sus predecesores más poder. Un agregado con tambores de tracción y bobinado es capaz de desarrollar un esfuerzo de hasta 35 ton-force, que con la ayuda de un polipasto de cadena se puede aumentar a 140 ton-force. Una diferencia importante con respecto al cabrestante BREM-1 es la velocidad de emisión del cable incrementada a 50 m / min, así como la capacidad de cambiar la velocidad del bobinado. El último puede ser 16 o 50 m / min. La longitud de trabajo del cable del cabrestante de tracción 150 m se emite a través de una ventana en la placa frontal del casco y pasa a través de un par de rodillos especiales.

Se proporciona un cabrestante auxiliar accionado hidráulicamente para desarrollar el esfuerzo de tracción hasta 1 tf. Está equipado con un cable de longitud 330 m y es capaz de enrollarlo a velocidades de hasta 60 m / min.

En la parte frontal del cuerpo, se proporcionan montajes para una cuchilla-excavadora 3,3 m de ancho con la posibilidad de penetración a 450 mm. Este dispositivo está controlado por dos cilindros hidráulicos y está diseñado para la excavación y para mantener la máquina en su lugar durante otras operaciones. Entonces, es la cuchilla la que tiene que estabilizar la posición de la máquina cuando se usa un cabrestante de tracción y una grúa.


Vista general del coche. Figura transmash-omsk.ru


En el borde de la superestructura del lado izquierdo hay un dispositivo de soporte y rotación de una grúa equipada con un actuador hidráulico. En ella se encuentra un brazo articulado con dos cilindros hidráulicos para elevar. El diseño de la grúa le permite girar la pluma en cualquier dirección. La elevación de la carga se proporciona cuando la pluma se extiende desde 2,1 a 4,7. La altura de elevación (por gancho) es 3,6-6 m. La capacidad de elevación normal de la grúa es 18 ton-force. Con la ayuda de un polipasto de cadena, es posible aumentar este parámetro al hardware 25.

Las características existentes de la grúa permiten que el BREM-80U realice varias operaciones de elevación y participe en la reparación de vehículos blindados. La capacidad de elevación de la grúa permite cambiar las centrales eléctricas y desmantelar las torretas de los tanques. En este caso, la máquina puede moverse por el sitio con una carga en el gancho.

En la popa del casco del dispositivo de remolque fijo, similar al utilizado anteriormente. Se compone de dos varillas conectadas de forma pivotante con amortiguación interna. Con la ayuda de este dispositivo, el BREM-80U puede remolcar todos los tanques principales domésticos y otros equipos de la misma categoría de peso.

El equipo especial diseñado para llevar a cabo pequeñas reparaciones de vehículos blindados en condiciones de campo se encuentra en varias cajas, así como en una plataforma de carga especial. Detrás de la parte central de la caseta hay un lugar para colocar repuestos, etc. carga útil En esta plataforma se pueden transportar hasta 1,5 toneladas de carga. BREM-80U soporta un conjunto de varias herramientas, piezas de repuesto, etc. Proporciona su propia máquina de soldadura eléctrica.

El vehículo blindado de reparación y recuperación basado en el tanque T-80U tiene dimensiones y peso similares. La longitud total de la máquina es 7,8 m, ancho (pantallas a bordo) - 3,57 m, altura (en el techo) - 2,57 m. El peso total de la máquina con la carga máxima en la plataforma alcanza 46 t. Esto, en particular, logró mantener una alta potencia específica ( sobre 27l.s. por tonelada) y buena movilidad.


Pluma de grúa en posición de transporte. Foto Gurkhan.blogspot.ru


La alta densidad de potencia permite alcanzar la velocidad en carretera hasta 70 km / h. En caminos de tierra seca, la velocidad media no supera 40-45 km / h. El crucero por un camino de tierra se declara al nivel de 500 km. Si es necesario, el trabajo a largo plazo para jalar, remolcar o reparar equipos, este parámetro se reduce en consecuencia. Es posible superar los obstáculos de agua hasta una profundidad de 1,8 m sin ninguna preparación previa. Con el equipo para la conducción bajo el agua, la profundidad permitida del depósito aumenta a 5 m.

De acuerdo con la tarea inicial de enero 1997, se suponía que el prototipo del prometedor BREM-80U debía abandonar el salón de actos al comienzo de la exposición HTTV-97. A costa de ciertos esfuerzos, los especialistas de Omsk lograron resolver exitosamente todos los problemas existentes y presentar un prototipo de una nueva máquina especial de manera oportuna. Gracias a esto, la primera demostración del nuevo desarrollo doméstico se llevó a cabo según lo programado, sin demoras.

Poco después de la primera demostración de BREM-80U, apareció información sobre la existencia de una versión de exportación del proyecto. Desde la versión básica, destinada a las fuerzas armadas de Rusia, difería en algunos cambios en el diseño del casco, la central eléctrica, etc. Por lo tanto, se propuso que el cuerpo de un vehículo de reparación y recuperación de exportación fuera completamente de metal y no estuviera equipado con bloques de metal-polímero provistos por el proyecto básico. No se proporcionó la posibilidad de utilizar la protección dinámica incorporada. Además, las máquinas de exportación tenían que estar equipadas con una unidad de potencia de turbina de gas adicional, y la planta de energía proporcionaba sistemas de toma de fuerza para la unidad de bomba adicional.

En el marco del proyecto BREM-80U, los especialistas de KBTM lograron resolver varios problemas importantes y también otorgarle a esta máquina un alto rendimiento. De acuerdo con los parámetros del cabrestante de tracción y la grúa, la máquina basada en el T-80U supera el BREM-1 frontal existente y, como resultado, puede resolver más efectivamente todas las tareas de evacuación y reparación. Para demostrar las grandes posibilidades de la máquina y la superioridad sobre la tecnología existente, el desarrollador de la organización recurrió a exhibiciones espectaculares. Por lo tanto, las características del cabrestante de tracción se demostraron al remolcar simultáneamente tres vehículos blindados pesados ​​en el suelo. La velocidad de su movimiento no era alta, pero aún se movían en la dirección del vehículo de reparación y recuperación.


Vista trasera La plataforma de transporte y el dispositivo de remolque son claramente visibles. Foto Gurkhan.blogspot.ru


Alto rendimiento, bien dominado en las tropas del chasis y algunas otras características del proyecto BREM-80U permitieron esperar que dicho equipo interesara a las fuerzas armadas. Sin embargo, tales máquinas aún no han sido objeto de un contrato de suministro. Por ciertas razones, el Ministerio de Defensa de Rusia no ha mostrado interés en tales equipos. Probablemente, los planes para el futuro de la familia de tanques T-80 afectaron la decisión. La mayoría de estos vehículos blindados ya han sido dados de baja por una razón u otra, por lo que la compra de vehículos de reparación y recuperación unificados no tiene sentido.

La información sobre los contratos para el suministro de BREM-80U a terceros países tampoco está disponible. Esto se debe probablemente a la cantidad relativamente pequeña de tanques de la familia T-80 entregados a países extranjeros. Como resultado, no necesitan BREM unificado, incluso con un alto rendimiento.

El prototipo (o prototipos) BREM-80U se muestra regularmente en diversas exhibiciones de armas y equipo militar, pero últimamente solo han desempeñado el papel de extras, complementando máquinas más nuevas y más prometedoras. Las fuerzas armadas rusas y las fuerzas armadas extranjeras no mostraron interés en este automóvil, por lo que sus posibilidades de convertirse en objeto de un contrato suscitan grandes dudas. Al parecer, ella todavía no puede tomar su lugar en las unidades de reparación del ejército.


En los materiales de los sitios:
http://transmash-omsk.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://armoredgun.org/
http://rus-guns.com/
http://kollektsiya.ru/
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6 comentarios
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  1. Volga cosaco
    Volga cosaco 21 diciembre 2015 06: 40 nuevo
    +1
    máquina funcional lo siento en la serie no fue.
    1. autopropulsado
      autopropulsado 21 diciembre 2015 09: 28 nuevo
      0
      Cita: Volga Cossack
      Máquina funcional. lo siento la serie no fue

      Si. por cierto, "hermano de sangre" en Ucrania tampoco fue
      BREM-84 sobre la base del tanque T-80UD de Kharkov
  2. La-5
    La-5 21 diciembre 2015 06: 50 nuevo
    +1
    El T-80 no se convirtió en el tanque principal de la URSS y Rusia, ahora está siendo desmantelado por completo reemplazándolo por el T-72 y el T-90, por lo tanto, los AREM militares basados ​​en el T-80 no son necesarios. Ahora necesitamos hacer ARV basados ​​en Almaty, que es mucho más pesado que los tanques anteriores.
    1. max702
      max702 21 diciembre 2015 15: 42 nuevo
      0
      Ya hecho .. Según la mente, es necesario cambiar completamente a la plataforma "Armata", y el resto para ser engañado y vendido o para la conservación competente. Con respecto al alto costo de esta decisión y la falta de dinero, responderé con una cita parafraseada "¡la falta de dinero no está en sus bolsillos, sino la falta de dinero en sus cabezas!"
  3. 31rus
    31rus 21 diciembre 2015 10: 51 nuevo
    +1
    Estimado, todo está correcto, habrá un "Armata", habrá un nuevo ARV, pero este tipo de equipo tiene demanda no solo en el ámbito militar, el Ministerio de Emergencias con despliegue permanente, en lugares donde son posibles grandes desastres provocados por el hombre, siguiendo el ejemplo de los ucranianos, estos son tanques de fuego, un vehículo listo para usar y para un tren de recuperación para una vía férrea, este tipo de máquina es muy necesaria, equipada con equipos (preferiblemente modulares) y usados
  4. gorsten79
    gorsten79 21 diciembre 2015 11: 02 nuevo
    0
    Me pregunto cuánto se produjo el BREM-1 y también el MTU-72.