Military Review

Misiles chinos anti-barco. Parte 1

21



Hasta la segunda mitad del 60 del siglo pasado, la mayoría de los especialistas navales occidentales desestimaron los misiles guiados antiaéreos (PKR), sin considerarlos como un medio eficaz de combate en el mar. En ese momento, la Unión Soviética pudo superar a Estados Unidos en el campo de los misiles guiados. armas, complejos costeros PKR armados, submarinos, destructores, botes y bombarderos. Y aunque los primeros misiles soviéticos estaban lejos de ser perfectos en varios parámetros, su uso exitoso durante el conflicto armado árabe-israelí 1967 del año posterior dio lugar a un verdadero "boom naval de misiles".

El más popular en su momento, el RCC P-15 doméstico tenía un motor a reacción de dos componentes de líquido sostenido. Utilizó el combustible de autoinflamación TG-02 (“Tonka-250”) en contacto con el oxidante y el oxidante AK-20К (oxidante de nitrato líquido). El motor funcionaba en dos modos: acelerando y marchando. En la marcha del vuelo, el cohete voló a velocidades de 320 m / s. El campo de tiro de las primeras modificaciones de los misiles anti-buques P-15 alcanzó los cuarenta kilómetros.

El cohete P-15 instaló un sistema de guía autónomo, que incluía un radar o un cabezal térmico, un piloto automático y un altímetro barométrico o de radio, que permitía que la altitud de vuelo se mantuviera a metros de la superficie de 100-200. La ojiva altamente acumulativa (BS) con un peso de kilogramo 480 se diseñó para derrotar a los buques de guerra con un desplazamiento de más de 3000 toneladas.


Misiles chinos anti-barco. Parte 1
Lanzar misiles anti-nave P-15 desde el barco de misiles pr.183Р


PKR P-15 junto con los transportistas para botes de misiles por 183P fueron ampliamente exportados. Estaban en servicio con la Armada: Argelia, Egipto, Cuba, Corea del Norte e Indonesia. En China, además de barcos y misiles, se transfirió la documentación técnica a los misiles antiaéreos P-15M, lo que hizo posible en la primera mitad de los 70-s lanzar su producción en masa en la planta de aviación No. 320 en Nanchang. El proceso de producción de misiles anti-buques en China se vio fuertemente obstaculizado por la "revolución cultural". La represión contra la intelligentsia y el declive general de la cultura de producción en ese momento limitaron gravemente las posibilidades de la ciencia y la industria chinas en la creación de armas modernas.

En la República Popular China, los misiles P-15 fueron designados como SY-1, y aparte de los botes de misiles, armaron las fragatas de la avenida 053 (como "Jianghu"), creadas sobre la base de la TFR soviética de la avenida 50 y las unidades de misiles costeros.


CRP SY-1 en la exposición del museo.


Al principio, el funcionamiento del SY-1 fue muy difícil, los chinos claramente carecían de experiencia, conocimiento y cultura de producción, y la calidad del primer RCC era muy baja. A menudo hubo casos de fugas de combustible y oxidante, que en contacto se encendieron espontáneamente, lo que en algunos casos dio lugar a explosiones e incendios.

Al final de 70-x en China, se creó una versión mejorada: SY-1A CRP. Las principales diferencias con respecto al modelo anterior era el uso de un nuevo buscador de impulsos resistentes al ruido y un radioaltímetro. En la modificación del misil SY-XNUMHA, fue posible eliminar las fugas y lograr la posibilidad de un almacenamiento a largo plazo de RCC en el formulario lleno. Los avances en el aumento de la confiabilidad y seguridad del almacenamiento, transporte y uso del cohete SY-1 permitieron la creación del primer misil antiaéreo chino YJ-1, basado en los bombarderos H-6 de largo alcance. Esta versión del RCC ya podría alcanzar objetivos a una distancia de hasta 6 km, y se evaluó la probabilidad de golpear el objetivo en ausencia de interferencia por parte de expertos chinos: 100.


CRC SY-2


Teniendo en cuenta la complejidad de la operación y el peligro de usar cohetes con motores de cohetes que funcionan con un oxidante cáustico y combustible tóxico, el PRC ha desarrollado un CRP SY-2 con un motor de combustible sólido. Sin embargo, el alcance de lanzamiento de los misiles SY-2 no excedió 50 km, por lo tanto, en 80, se intentó crear un AS-SY-2A con un turborreactor (TRD). Sin embargo, en ese momento, para la industria china, dominar la producción de un turborreactor de tamaño pequeño con un alto grado de confiabilidad resultó ser una tarea difícil. Por lo tanto, el desarrollo y la producción de nuevas versiones de cohetes con un LRE simple y económico continuó.



El desarrollo posterior de los misiles anti-buques chinos tenía como objetivo aumentar la velocidad y el alcance del vuelo, la inmunidad al ruido del GOS y el poder de la ojiva, lo que llevó a la creación de la serie de misiles HY-1. En general, los especialistas chinos siguieron la manera soviética de mejorar el CRP de la familia П-15, pero avanzaron en esta dirección mucho más lejos. En un momento en el que ya se crearon nuevos diseños de misiles antiaéreos modernos con velocidades de vuelo supersónicas en la URSS, la República Popular de China continuó mejorando los diseños antiguos, equipándolos con motores de propulsión sólida y turborreactores.

Los misiles HY-1 estaban armados con destructores chinos de la avenida 051. Las versiones mejoradas del nuevo homing de radar activo se designaron como - HY-1J y HY-1JА. Los misiles de este tipo llevaban una ojiva acumulada que pesaba más de 500 kg. El lanzamiento de un cohete desde un barco de carga o un lanzador desde tierra se llevó a cabo con la ayuda de un acelerador de combustible sólido, y el trabajo del motor de cohete de crucero comenzó en el aire, a una distancia segura. Esto aumentó significativamente la seguridad del uso de cohetes, ya que hubo frecuentes casos de explosiones en el momento de su inicio.

La modernización del sistema de guiado HY-1 y el aumento de las dimensiones geométricas llevaron a la creación del RCC HK-2. Gracias a los tanques de mayor capacidad, el rango de vuelo aumentó a 100 km. Pero al mismo tiempo, un aumento en la capacidad de los tanques aumentó el tamaño de los misiles, lo que hace que sea imposible colocarlos en los lanzadores de barcos. Por esta razón, los misiles de la familia HY-2 se usaron solo en los sistemas de misiles costeros.


PKR HY-2G


El misil HY-2A estaba equipado con un HOS infrarrojo, y el HY-2B y el HY-2G con un radar de un solo pulso HH, HY-2С con un sistema de guía de televisión. Se estimó la probabilidad de golpear un objetivo en el caso de su captura por un barco de rastreo por radar: 0,9. El uso de un radio altímetro mejorado y un controlador programable en la modificación HY-2G permitieron al cohete usar un perfil de vuelo variable.

La creación en la República Popular de China de un turborreactor WS-11 de pequeño tamaño hizo posible equiparlos con nuevos misiles anti-buques HY-4. El WS-11 chino es un clon del turborreactor estadounidense Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A, que se instaló durante la Guerra de Vietnam en los UAV de reconocimiento AQM-34. El cohete HY-4 con un alcance de lanzamiento de hasta 150 km, adoptado en 1983, fue una combinación de sistemas de guía y control de misiles antiaéreos HY-2G con un motor turborreactor WS-11. Este motor también fue utilizado en algunos vehículos aéreos no tripulados chinos. Externamente, el HM-4 RCC es diferente del HY-2G por la presencia de una entrada de aire más baja. La modificación del cohete HY-4, destinado a la exportación, recibió la designación C-201W.


PKR HY-4


Una versión avanzada del cohete recibió la designación HY-41. Según los medios chinos, la división de misiles costeros del complejo HY-41 puede destruir objetivos en el sector de +/- grados 85, que, con un alcance de lanzamiento de 250-300 km, dependiendo del perfil de vuelo, puede cubrir la zona marítima 14000 kilómetros cuadrados.


Prototipo RCC HY-41


A mediados de los años 80 en la RPC fue probado y adoptado aviación RCC YJ-61 (C-611), creado sobre la base de HY-2. , La variante de misil basada en aire tiene menos masa y no tiene potenciadores de lanzamiento. En comparación con los primeros modelos de lanzacohetes chinos de propulsión líquida, cuyos portadores eran bombarderos N-6 de largo alcance, el cohete YJ-61 se volvió más fácil de usar y más seguro de manejar. El alcance de lanzamiento y la probabilidad de alcanzar el objetivo han aumentado.


CRP YJ-61


Otra opción para el desarrollo de RCC HY-4 fue la aviación YJ-63 (C-603), adoptada en el año 2002. Este es el primer misil chino aire-superficie equipado con un motor turborreactor. YJ-63 es capaz de golpear con precisión tanto los objetivos en el suelo como en la superficie. Externamente, ha conservado muchas de las características de los modelos anteriores de misiles antiaéreos, pero también tiene un diseño de cola diferente.

El RCC YJ-63 está controlado por un sistema inercial en la parte inicial del vuelo, la corrección se realiza en la sección central utilizando las señales del sistema de navegación por satélite, y se activa un sistema de guía de televisión en la sección final. En el 2005, se demostró una variante de un cohete con un radio carenado transparente de la sección de la cabeza, bajo la cual, aparentemente, se trata de un buque de radar. El alcance de lanzamiento de misiles del YJ-63 RCC está dentro de 180 km, pero con una velocidad de vuelo subsónica, este cohete muy masivo será vulnerable a las armas de defensa aérea basadas en barcos.


TTX chino PKR primera generación


La primera generación de misiles antibuque chinos, basados ​​en sus homólogos soviéticos, ha pasado por un camino de desarrollo independiente. A pesar de la apariencia arcaica, los misiles antibuque chinos, creados sobre la base del misil soviético P-15, aún están en servicio con las unidades costeras de la Armada del EPL, y sus portaaviones son bombarderos de largo alcance. Pero en los buques de guerra de los chinos flota los cohetes viejos con motores de cohete propulsor líquido han sido reemplazados por misiles antibuque modernos de producción china y rusa con motores turborreactores y de combustible sólido.

Además, los misiles anti-barco, basados ​​en los misiles SY-2, HY-1 y HY-2, para respaldar el proceso de preparación de combate de los sistemas de misiles de defensa aérea y las pruebas de los sistemas antiaéreos en una gran serie se construyeron y convirtieron de misiles militares que habían servido su tiempo en objetivos controlados por radio.



Los misiles chinos que tienen raíces comunes con el P-15 soviético se enviaron a Birmania, Cuba, la RPDC, Irán, Irak, los Emiratos Árabes Unidos, Pakistán y Sudán. RPDC e Irán han establecido su propia producción de PKR de este tipo. Los misiles chinos contra embarcaciones de complejos costeros, conocidos en el oeste como Silkorm (Ing. Silk Warm - Silkworm), se utilizaron activamente durante la guerra Irán-Irak y durante la Guerra del Golfo en 1991. Así que el incidente que tuvo lugar en febrero 1991 del año recibió amplia publicidad. Luego, en el acorazado estadounidense USS Missouri (BB-63), el líder del bombardeo de la costa, se lanzaron dos misiles iraquíes antiaéreos HY-1. En un cohete, el sistema de guía falló, y dejó el rumbo; el segundo fue alcanzado por el misil antiaéreo Sea Dart del destructor británico HMS Gloucester (D96).

A mediados de los 80, quedó claro para los especialistas chinos que las soluciones técnicas incluidas en los X-NUMX-s para el cohete P-50 ya estaban obsoletas y su potencial de modernización estaba casi agotado. En este sentido, se intentó crear su propio RCC supersónico basado en la costa - HY-15 (C-3).


PKR HY-3


El intento no tuvo mucho éxito: el cohete con una masa de aproximadamente 3,5 toneladas tenía una longitud de casi 10 metros, lo que dificultó enormemente su transporte y el enmascaramiento del sistema de misiles costeros en el suelo.



El HY-3 usó la ojiva y hf de RCC HY-2G. El lanzamiento del cohete se realizó con la ayuda de cuatro impulsores de combustible sólido. Dos motores de propulsión propulsados ​​por queroseno se lanzaron después de alcanzar la velocidad de 1,8M y aceleraron el cohete a una velocidad mayor que 2,5M. El rango de lanzamiento estaba dentro de 150-180 km, lo que claramente no era suficiente para un cohete de esta dimensión.
Debido a la masa y dimensiones excesivas de la gran distribución de misiles anti-buques, HY-3 no recibió, y la producción de cohetes se limitó a un lote experimental.

Al comienzo del 90-x, el CR-FL-7 recibió pruebas. Este cohete relativamente pequeño con el LRE fue creado con la expectativa de alcanzar una velocidad supersónica. Estaba destinado a ser utilizado con los helicópteros Z-8 y con los bombarderos JH-7.


CRP FL-7


Pero por debajo de los estándares modernos, el rango de lanzamiento, que no supera los 35 km, y el uso de un peligroso motor de cohete de dos componentes en operación, causó la pérdida de interés de la PLA Navy en este cohete.

To be continued ...

Residencia en:
http://ndupress.ndu.edu/JFQ.aspx
http://flot.com/publications/books/shelf/reddragon/29/?print=Y
http://fas.org/man/dod-101/sys/missile/row/c-201.htm
http://www.360doc.com/content/11/0706/10/3106568_131773395.shtml
http://www.china-defense-mashup.com/2014-zhuhai-airshow
http://chinese-military-aviation.blogspot.ru/p/missiles-iii.html
autor:
21 comentario
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Amuretos
    Amuretos 17 diciembre 2015 07: 05 nuevo
    +5
    Sergey! Como siempre, más. Solo dos preguntas, una de ellas puramente retórica: RCC FL-7, incluso en la URSS para los pequeños de la segunda generación, intentó no usar motores de cohete de propulsor líquido, y si se usaban solo con tanques ampollados. Y otra pregunta: entiendo que El tema está cerrado, pero a juzgar por las características y, a pesar de que China se considera el lugar de nacimiento de la pólvora, no han tenido mucho éxito en la creación de combustibles mixtos.
    1. Bongo
      17 diciembre 2015 13: 21 nuevo
      +5
      Cita: Amurets
      Sergey! Como siempre, más

      ¡Gracias!
      Cita: Amurets
      CRC FL-7, incluso en la URSS para los pequeños de la segunda generación, trató de no usar LRE, y si se usaban solo con tanques ampulirovanymi.

      Aparentemente era una red de seguridad, si no funciona con combustible sólido.
      Cita: Amurets
      Entiendo que este es un tema cerrado, pero a juzgar por las características y, a pesar de que China se considera el lugar de nacimiento de la pólvora, no han logrado mucho éxito en la creación de combustible mixto.

      Desafortunadamente, esto no es del todo cierto, al menos pudieron en 90 crear un cohete en sus características de rendimiento cerca del Exocet francés. En la actualidad, sus CCR están en un nivel muy alto. Sobre esto será en la segunda parte.
  2. Butchcassidy
    Butchcassidy 17 diciembre 2015 10: 11 nuevo
    +2
    El artículo es interesante, único WIN! matón
  3. qwert
    qwert 17 diciembre 2015 11: 00 nuevo
    +1
    HY-3 ¿Es este el tipo de respuesta de los chinos a nuestros mosquitos?
    1. Bongo
      17 diciembre 2015 13: 27 nuevo
      +5
      Cita: qwert
      HY-3 ¿Es este el tipo de respuesta de los chinos a nuestros mosquitos?

      No existe en términos de características de peso y tamaño y el tipo de motor RCC utilizado, fue más bien un desarrollo de las familias HY-1 y HY-2. En los últimos años, han desarrollado bastantes misiles modernos, incluso con un ramjet. Esto será en la segunda parte. hi
    2. Cympak
      Cympak 17 diciembre 2015 13: 27 nuevo
      +1
      Más bien, un intento de usar un misil antiaéreo analógico C-200 como RPC
      1. Bongo
        17 diciembre 2015 13: 31 nuevo
        +4
        Cita: Cympak
        Más bien, un intento de usar un misil antiaéreo analógico C-200 como RPC

        Estás equivocado, el misil 5B28 C-200B es capaz de volar a lo largo de una trayectoria balística durante 400 km. Las capacidades del cohete chino HY-3 son mucho más modestas, y los chinos no tuvieron la oportunidad en 80 de familiarizarse con los SAM C-200.
        1. chaqueta acolchada
          chaqueta acolchada 17 diciembre 2015 14: 31 nuevo
          0
          Bongo y este es de quién y dónde no en el saber?
          1. Bongo
            17 diciembre 2015 15: 45 nuevo
            +1
            Cita: chaqueta acolchada
            Bongo y este es de quién y dónde no en el saber?

            Pregunta dificil ... qué Bueno, obviamente no es japonés.  solicitar Tal vez Albania? Y en general, ¿qué sentido tiene colocar marcas de identificación en el RCC?
            1. chaqueta acolchada
              chaqueta acolchada 18 diciembre 2015 14: 14 nuevo
              0
              Cita: Bongo
              Bueno, obviamente no es japonés. ¿Puede Albania? Y en general, ¿qué sentido tiene colocar marcas de identificación en el RCC?

              Así que me avergonzó el uniforme color arena del ejército y un muelle de madera.
              Corto misterio sonreír
              1. Mister X
                Mister X 2 января 2016 13: 58 nuevo
                +3
                Cita: chaqueta acolchada
                ¿Y este es de quién y dónde no saberlo?

                Cita: chaqueta acolchada
                Forma de color arena en personal militar y muelle de madera.


                Creo que la foto fue tomada en las Islas Salomón.
                Foto adicional



                Y esta es una PU en un cohete del proyecto 1241 de la Marina RDA Hiddensee
                (USNS HIDDENSEE 185NS9201): según la clasificación de la OTAN - corbetas de clase Tarantul.
                1. Bongo
                  2 января 2016 13: 59 nuevo
                  +1
                  Cita: Mister X
                  Creo que la foto fue tomada en las Islas Salomón.
                  Foto adicional



                  Y este es un cohete del proyecto NDR GDR Hiddensee 1241
                  (USNS HIDDENSEE 185NS9201): según la clasificación de la OTAN - corbetas de clase Tarantul.
                  https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/P-15_SS-N-2c_Styx_5.JPEG


                  Hola michael
                  ¿Dónde cavaste esta foto?
                  1. Mister X
                    Mister X 2 января 2016 15: 13 nuevo
                    +2
                    hi
                    Cita: Bongo
                    ¿Dónde cavaste esta foto?

                    Foto inferior de la versión en inglés del VIKI.
                    Un artículo sobre el P-15 Termit.
                    En la descripción de la foto encontré información sobre el barco alemán.

                    Ahora el barco Hiddensee es una exposición del museo Battleship Cove (EE.UU., Massachusetts).
                    Quizás en las Islas Salomón, los alemanes se lo entregaron a los Yankees.
                    Y en la foto - El desarme de la nave.
                    Galería de fotos del cohete Hiddensee.
                    http://www.williammaloney.com/aviation/Hiddensee/index.htm
                    1. Bongo
                      2 января 2016 15: 26 nuevo
                      +4
                      Cita: Mister X
                      Ahora el barco Hiddensee es una exposición del museo Battleship Cove (EE.UU., Massachusetts).

                      Aquí está, al lado del bote.
          2. El comentario ha sido eliminado.
  4. Cap.Morgan
    Cap.Morgan 17 diciembre 2015 11: 35 nuevo
    +1
    El artículo no está mal.
    Sin embargo, los chinos han aprendido a estafar la tecnología para que ya tengan muchas cosas que están en servicio con los ejércitos modernos del mundo. Tanto misiles como aviones ... los chicos trabajan más cortos.
  5. Cympak
    Cympak 17 diciembre 2015 13: 24 nuevo
    +1
    En total, China no tenía tecnología de misiles moderna antes del colapso de la URSS. Y luego, de repente, hubo un "avance tecnológico" entre los ingenieros chinos.
    1. Bongo
      17 diciembre 2015 13: 32 nuevo
      +4
      Cita: Cympak
      En total, China no tenía tecnología de misiles moderna antes del colapso de la URSS. Y luego, de repente, hubo un "avance tecnológico" entre los ingenieros chinos.

      Espera la segunda parte, se trata en detalle.
      1. chaqueta acolchada
        chaqueta acolchada 17 diciembre 2015 13: 52 nuevo
        +4
        Un artículo muy informativo sobre misiles como HY-3, FL-7 ni siquiera se supo.
        Cita: articulo
        Corea del Norte e Irán han establecido su propia producción de CCR de este tipo.

        Misiles antibuque iraníes HY-2 comprados durante la guerra Irán-Iraq.

        Su posterior desarrollo por el complejo militar-industrial iraní llamado "Raad" está equipado con un motor turborreactor, se instaló un nuevo ARGSN, como afirman los iraníes, el alcance ha aumentado a 350 km, el peso de la ojiva es de 500 kg.

        La versión del nombre y las características de la RPDC no se conocen exactamente, aunque algunas fuentes afirman que aumentaron su alcance a 300 km:
        1. chaqueta acolchada
          chaqueta acolchada 17 diciembre 2015 15: 14 nuevo
          +2
          Otra versión china del HY-4 llamada YJ-63 / KD-63 cambió la cola (comenzó a consistir en cuatro cuchillas)
          y un nuevo relleno electrónico.

  6. dakty
    dakty 17 diciembre 2015 17: 42 nuevo
    +4
    Artículo +. ¡Muy interesante! ¿Y cuándo es la parte 2?
    ¡Es aún más interesante leer sobre el desarrollo de nuestros misiles antibuque! En general, es increíblemente interesante leer y observar el desarrollo de nuestro ejército, especialmente el período 50-80, ¡el más dinámico! Recientemente vi los 18 episodios de "Wings of Russia", ¡increíblemente interesante!
  7. litus
    litus 18 diciembre 2015 14: 57 nuevo
    +2
    Gracias, muy informativo! Fui a leer la segunda parte.