Military Review

Otro Tu-95MS transferido al departamento militar al finalizar la modernización

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El lunes, la United Aircraft Manufacturing Corporation (KLA) entregó al Ministerio de Defensa otro bombardero estratégico Tu-95MS, informa MIC Con referencia al servicio de prensa del KLA.


Otro Tu-95MS transferido al departamento militar al finalizar la modernización


"Desde el inicio del trabajo de modernización, más de diez aviones han sido transferidos al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa", dice el comunicado.

Se observa que "los especialistas de la compañía Tupolev realizaron trabajos de modernización en el Tu-95 en el marco de un contrato estatal".

Según el servicio de prensa, "la aeronave reemplazó el equipo electrónico, lo que mejorará la eficiencia de la aplicación de destino del complejo de aviación, así como también ampliará significativamente su vida útil".
Fotos utilizadas:
http://www.airforce.ru
57 comentarios
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  1. negro
    negro 15 diciembre 2015 16: 03
    +28
    Me alegro de que este "abuelo" todavía esté en formación de combate y, a pesar de su avanzada edad, es capaz de mucho. sonreír
    1. smeet gris
      smeet gris 15 diciembre 2015 16: 05
      +4
      Deje que los técnicos de aceptación revisen la máquina correctamente antes de operar ... Y hubo casos después de la actualización ...
    2. 79807420129
      79807420129 15 diciembre 2015 16: 06
      +15
      Los osos estarán en servicio durante mucho tiempo, excelentes autos.
      1. capitán
        capitán 15 diciembre 2015 16: 29
        +8
        Pequeño, pero alegre, que sea modernizado, pero nuestro.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. gjv
        gjv 15 diciembre 2015 17: 39
        +4
        Cita: 79807420129
        Los osos estarán en servicio durante mucho tiempo, excelentes autos.

        Design Bureau Tupolev planea recursos de vuelo hasta 2040.
        1. antiguo
          antiguo 15 diciembre 2015 20: 09
          +5
          Cita: gjv
          Design Bureau Tupolev planea recursos de vuelo hasta 2040.


          Ligeramente incorrectamente expresado bebidas
          1. En años, meses y días, es el período calendario NOMBRADO.
          2. En relojes y aterrizajes, es un RECURSO NOMBRADO.

          Asimismo, entre revisiones y renovaciones de ETAPA y RECURSOS y "CALENDARIO" bebidas
    3. Denis Obukhov
      Denis Obukhov 15 diciembre 2015 16: 09
      +17
      Escriben que después de la modernización podrán:

      “Tu-95MS puede transportar hasta 8 misiles X-101 en una eslinga externa. Se colocan 4 pilones con misiles suspendidos en pares debajo del ala. La mayor longitud de los misiles en comparación con el X-55 hace que sea imposible colocarlos en el compartimento interno del Tu-95MS.

      Los bombarderos estratégicos modernizados Tu-160 llevarán 12 misiles Kh-101 en dos bahías de armas. Se supone que el rearme del Tu-160 con estos productos ultramodernos de la industria de defensa nacional aumentará el poder de ataque de la aviación de largo alcance en un orden de magnitud ".
      1. gjv
        gjv 15 diciembre 2015 17: 34
        0
        Cita: Denis Obukhov
        Tu-95MS puede transportar hasta 8 misiles X-101 en una eslinga externa. Se colocan 4 pilones con misiles suspendidos en pares debajo del ala. La mayor longitud de los misiles en comparación con el X-55 hace que sea imposible colocarlos en el compartimento interno del Tu-95MS.

        En el título del artículo, el autor utilizó una foto antigua de 2009, no se mencionan los nodos subyacentes de la suspensión. Aquí hay una foto del modernizado Tu-95MSM.

        ¡Un hombre guapo es un oso polar!
        1. antiguo
          antiguo 15 diciembre 2015 20: 17
          +2
          Cita: gjv
          una foto antigua de 2009, los nudos de la suspensión no están a la vista


          Y aquí ... no correcto guiño

          Foto de marzo de 2007 guiño

          1. gjv
            gjv 15 diciembre 2015 20: 49
            +1
            Estoy de acuerdo, gracias por las enmiendas. La brevedad no tiene talento para el recurso.
            Según la foto, 2007, aparentemente este es el comienzo de los primeros vuelos de prueba.
            En 2007, se completaron los siguientes trabajos:
            1. Participación en la implementación del programa GSI de la aeronave con el producto "504B" para obtener una opinión preliminar;
            2. Cálculo del estado de tensión-deformación del sitio de fijación del tornillo, desarrollo (ajuste) de la documentación de diseño y diseño para la instalación del motor y el tornillo, producción de prototipos de cuchillas de tornillo AV-60T para probar la tecnología de fabricación y pruebas de laboratorio, fabricación de piezas para el tornillo AV-60T, revisión significa pruebas en tierra;
            3. La fabricación de palas de hélice AB-60T para el equipo de motores montados en un avión. Realización de pruebas de laboratorio en banco de palas de rotor AB-60T;
            4. Realización de pruebas de banco de motor y pruebas cíclicas equivalentes de un motor NK-12MP equipado con un tornillo AV-60T, realizando modificaciones en los motores de acuerdo con los resultados de la prueba;
            5. Depuración integral de SVVI-021-16 en el stand de OKB Elektroavtomatika, llevando a cabo mejoras en el equipo, ajustando la documentación de diseño. Suministro de sets SVVI 021-16 al stand KPM-1420, para aviones;
            6. Finalización del stand KPM-1420, lanzamiento del ETD TD, PNM en los modos de operación conjunta K-016 y SVVI-021-16 en el stand KPM-1420, preparación del avión para la instalación de SVVI-021-16, instalación de SVVI-021-16 en avión;
            7. Participación en la implementación del GSI de la aeronave con SVVI-021-16;
            8. Corrección de RKD según los resultados del GSI de una aeronave con SVVI-021-16, finalización del complejo según los resultados del GSI, ejecución de una decisión de emitir un boletín sobre la finalización de la aeronave con SVVI-021-16

            Cuando escribí, me refería a un avión específico en la foto de 2009. Y así, EMNIP, las entregas del Tu-95MSM actualizado a la operación comenzaron solo este año. Correcto si no es así. hi
      2. El comentario ha sido eliminado.
    4. kil 31
      kil 31 15 diciembre 2015 16: 09
      +13
      Cita: negro
      Me alegro de que este "abuelo" todavía esté en formación de combate y, a pesar de su avanzada edad, es capaz de mucho. sonreír

      Y recuerdo la expresión de Ivanov cuando era el Ministerio de Defensa. No los necesitamos, están desactualizados, rehaceremos algunos de ellos en antisubmarinos. ¿Cómo convertir a antisubmarino si los submarinos cuando están sumergidos oyen sus motores? Ahora resultó que no somos socios en absoluto y los necesitaremos. No se puede descartar esa técnica sin reemplazo.
      1. negro
        negro 15 diciembre 2015 16: 13
        +9
        Yo también recuerdo. Anteriormente, los "osos" vivían con nosotros. Luego se mudaron cerca de Saratov. Tantos centavos que volaban sobre ellos decían que Ivanov, por decirlo suavemente, estaba equivocado ... sonreír
      2. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 15 diciembre 2015 16: 14
        0
        Cita: quilla 31
        Y recuerdo la expresión de Ivanov cuando era un minuto de defensa. No los necesitamos, están desactualizados, algunos de ellos se convertirán en antisubmarinos.

        Dé un enlace para leer, pero no recuerdo cuándo dijo eso.
        1. gjv
          gjv 15 diciembre 2015 18: 02
          0
          Cita: Alexander Romanov
          cuando dijo eso

          A principios de febrero de 2007, el Ministerio de Defensa SB Ivanov, hablando en la "hora del gobierno" en la Duma del Estado, anunció que el número total de bombarderos estratégicos Tu-95 y Tu-160 se mantendría en 50 unidades.
          Desafortunadamente, esto es lo que sucede: 16 Tu-160 y aproximadamente 32-35 TU-95MS, actualizados al nivel de Tu-95MSM.
      3. aleks 62 siguiente
        aleks 62 siguiente 15 diciembre 2015 16: 14
        +3
        .... Cómo convertir a antisubmarino si el submarino oye sus motores cuando está sumergido. ...

        ... Sí, ella (el submarino) no oye nada ... Incluso bajo la Unión Soviética, el Tu-95 fue al océano por un día, desempeñaron el papel de repetidores para el submarino ... El barco funciona desde debajo del agua en olas ultralargas ... en la "carcasa", la antena fue remolcada a varios kilómetros de distancia ...
      4. Iline
        Iline 15 diciembre 2015 17: 26
        +3
        Cita: quilla 31
        ¿Cómo convertir a antisubmarino si los submarinos cuando están sumergidos oyen sus motores?

        Por cierto, el Tu-95MS es un Tu-142 ligeramente rediseñado, pero es solo uno de los principales aviones antisubmarinos de nuestra Armada. Y todas estas historias sobre submarinos y el sonido de las hélices bajo el agua ya están cansadas de ser sinceras.
        Tu-95MS es un avión muy exitoso y, con la modernización adecuada, puede servir durante mucho tiempo.
        http://topwar.ru/uploads/images/2015/411/dtaj553.jpg
        Esta es la cuestión de los misiles X-101 en estos aviones.
        1. gjv
          gjv 15 diciembre 2015 17: 48
          +1
          Cita: Iline
          Tu-95MS es un avión muy exitoso y, con la modernización adecuada, puede servir durante mucho tiempo.

          Design Bureau Tupolev planea recursos de servicio de vuelo hasta 2040, nada menos.
    5. marlin1203
      marlin1203 15 diciembre 2015 16: 11
      0
      Es comprensible cambiar la electrónica allí, cambiar la hidráulica con la mecánica. ¿Y cómo se enfrenta a la fatiga del metal de las "estructuras de soporte"?
      1. clidon
        clidon 15 diciembre 2015 16: 34
        0
        Por lo tanto, los autos no son tan viejos (los años 80 y principios de los 90) todavía tenemos aviones de combate, helicópteros, etc. de esos tiempos vuelan con poder y fuerza. 10 años creo que el recurso es suficiente.
        1. Mikhail Krapivin
          Mikhail Krapivin 15 diciembre 2015 17: 11
          +1
          Cita: clidon
          Por lo tanto, los autos no son tan viejos (los años 80 y principios de los 90) todavía tenemos aviones de combate, helicópteros, etc. de esos tiempos vuelan con poder y fuerza. 10 años creo que el recurso es suficiente.


          Al menos 20. "Esto es Rusia, hermano" con
          1. clidon
            clidon 15 diciembre 2015 20: 19
            0
            Rusia por Rusia, y el recurso de estas máquinas ya está muy malgastado. Por lo tanto, no me sorprendería que, con el advenimiento del Tu-160M, comiencen a descartarse.
      2. FID
        FID 15 diciembre 2015 17: 32
        +2
        Cita: marlin1203
        hidráulica

        ¿Dónde están sus sistemas hidráulicos? En el sistema de control no es ...
        1. gjv
          gjv 15 diciembre 2015 18: 18
          +1
          Cita: SSI
          ¿Dónde están sus sistemas hidráulicos?

          El sistema de escape del tren de aterrizaje delantero es un sistema hidráulico con una presión nominal de 150 kg / cm2.
      3. antiguo
        antiguo 15 diciembre 2015 20: 23
        +2
        Cita: marlin1203
        ... ¿Y cómo se enfrenta a la fatiga del metal de las "estructuras de soporte"?


        Realización de boletines de fuerza según los datos de "Chaplygins" (SibNIA) guiño

    6. El comentario ha sido eliminado.
    7. Denis Obukhov
      Denis Obukhov 15 diciembre 2015 16: 16
      +7
      ¡Bonito coche! )))


      cliqueable
    8. Tor5
      Tor5 15 diciembre 2015 16: 30
      0
      Lo recuerdo hace unos 50 años, si no más ... ¡pero sirve y sirve bien!
      1. Iline
        Iline 15 diciembre 2015 17: 32
        +3
        Cita: Tor5
        Lo recuerdo hace unos 50 años, si no más ... ¡pero sirve y sirve bien!

        No puedes recordar este avión hace unos 50 años. Si está interesado, busque en Internet los años de lanzamiento del Tu-95MS.
        Yo mismo comencé a servir en el Tu-95VK, y luego tomé el Tu-95MS en la planta de Samara en 87-88. Este avión no es una modernización de las antiguas modificaciones Tu-95; es un avión basado en Tu-142 lanzado desde cero y no todos estos aviones son más antiguos que el Tu-160.
        1. FID
          FID 15 diciembre 2015 17: 43
          +2
          Cita: Iline
          Es un avión basado en Tu-142 lanzado desde cero y no todos estos aviones son más antiguos que el Tu-160.

          Tu-142M es su prototipo, perdóname ... Si mi memoria me sirve, entonces el lanzamiento en 1992-93 se suspende ...
          1. gjv
            gjv 15 diciembre 2015 18: 15
            +1
            Cita: SSI
            ... Si la memoria me sirve bien, entonces el lanzamiento en 1992-93 se suspende ...

            No cambia hi .
            La producción en serie del Tu-95MS se completó en 1992 (se produjeron un total de 90 aviones).
          2. Iline
            Iline 15 diciembre 2015 18: 27
            +1
            Cita: SSI
            Si la memoria me sirve, entonces el lanzamiento en 1992-93 se suspende ...

            Para ser precisos, tomamos el último avión en el '92, pero podrían llamarse los últimos condicionalmente debido a diferentes situaciones de la vida. Pero en realidad, los últimos episodios fueron en 1991 y, por una sorprendente coincidencia, de repente se encontraron en Ucrania en Uzin en la víspera del colapso de la URSS. Tuve que rescatarlos de allí en 99.
        2. gjv
          gjv 15 diciembre 2015 18: 13
          +3
          Cita: Iline
          No puedes recordar este avión hace unos 50 años.

          En realidad, el primer vuelo en 1952, el comienzo de la operación en 1956. Entonces que puede hi .
          1. Iline
            Iline 15 diciembre 2015 19: 36
            +2
            Cita: gjv
            Entonces que puede

            El Tu-95MS se diferencia del Tu-95 hasta la modificación del Tu-95-K-22, incluyendo el tren de aterrizaje, flaps, estabilizadores y dimensiones al final. Bueno, más adelante en el texto ... Incluso los motores son algo diferentes. Repito una vez más: este avión se fabricó sobre la base del Tu-142MK. Aunque para la mayor parte de los presentes en este sitio, todos estos tipos de aeronaves son iguales: Tu-95 y ni siquiera se pueden distinguir entre sí por sus características externas. Bueno, si tan solo miran con sorpresa al "Liana" con un hongo sobre el fuselaje, y se enteran de que este avión estuvo en servicio con nosotros mucho antes que el AWACS estadounidense y que estaban estacionados en Siauliai.
            1. gjv
              gjv 15 diciembre 2015 20: 30
              0
              Cita: Iline
              Una vez más, este avión se fabricó sobre la base del Tu-142MK. Aunque para la mayoría de los presentes en este sitio, todos estos tipos de aviones son lo mismo: el Tu-95 ni siquiera puede distinguirse por signos externos entre sí.

              Insiste en 46 años de memoria en lugar de 50. Bueno, tal vez logre una meta digna. Pero, por ejemplo, la envergadura es la misma, y ​​realmente no todos pueden distinguir la diferencia de 3,19 m de la longitud del fuselaje contra el fondo de la envergadura. Sin embargo, algunos podrán calcular el número y la ubicación de las armas, para distinguir entre la forma y el diseño del carenado de la nariz y la cabina. Bueno, probablemente Tu-142 podrá identificar, por ejemplo, mediante un magnetómetro en la quilla. hi


              Y el Liana es el Tu-126, creado sobre la base del Tu-114. Por supuesto algo similar, pero de mayor tamaño.
            2. El comentario ha sido eliminado.
    9. El comentario ha sido eliminado.
    10. Civil
      Civil 15 diciembre 2015 16: 37
      0
      Los tiempos son turbulentos ... ¡cada auto cuenta!
    11. Olfred
      Olfred 15 diciembre 2015 23: 04
      0
      ¡Me alegra que últimamente las cosas hayan ido cuesta arriba en la industria de defensa! todo se está modernizando y comprando ... por supuesto, me gustaría hacerlo rápidamente)))
    12. Tomket
      Tomket 15 diciembre 2015 23: 59
      0
      Cita: negro
      Me alegro de que este "abuelo" todavía esté en formación de combate y, a pesar de su avanzada edad, es capaz de mucho.

      Este "abuelo" será más nuevo que el B-1. No confunda el Tu-95 MS con el Tu-95. La EM pasó de 1981.
  2. Gato Jozhkin
    Gato Jozhkin 15 diciembre 2015 16: 04
    0
    Los perros ladran: la caravana se acerca. estáblecido,
  3. INVERSOR
    INVERSOR 15 diciembre 2015 16: 05
    +2
    Otro oso en nuestra taiga es más grande. Compañero
  4. Rokossovsky
    Rokossovsky 15 diciembre 2015 16: 08
    +2
    ¡Los años no tienen poder sobre él! Se ve muy aterrador!
    ¿Quién tiene la información, cuántos aviones se actualizarán?
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 15 diciembre 2015 16: 10
      +2
      Cita: Rokossovsky
      ¿Quién tiene la información, cuántos aviones se actualizarán?

      Según la idea debería ser todo proichi, pero ¿cómo va a  solicitar
      1. Rokossovsky
        Rokossovsky 15 diciembre 2015 19: 29
        +1
        Según la idea debería ser todo proichi, pero ¿cómo va a

        Alexander, lo dudo todo. Muchas máquinas en almacenamiento y no está claro su estado técnico en este momento. Creo que alguna parte será rechazada. hi
    2. katalonec2014
      katalonec2014 15 diciembre 2015 16: 16
      0
      Otra cosa es interesante, pero ¿existen tales cosas por diversión y por qué motivo?
      1. Rokossovsky
        Rokossovsky 15 diciembre 2015 17: 21
        +3
        Otra cosa es interesante, pero ¿existen tales cosas por diversión y por qué motivo?

        ¡Más de sesenta años en el servicio y todavía trae robo! ¿Qué no es gracioso? estáblecido,
        Aunque debemos rendir homenaje a la misma edad: el viejo B-52. Además, no va a descansar todavía!
        hi
    3. gjv
      gjv 15 diciembre 2015 18: 56
      +1
      Cita: Rokossovsky
      ¿Quién tiene la información, cuántos aviones se actualizarán?

      32-35 Tu-95MS-16 están sujetos a modernización al nivel "MSM".
      1. Rokossovsky
        Rokossovsky 15 diciembre 2015 19: 24
        0
        32-35 Tu-95MS-16 se actualizará al nivel de "MSM"


        Gracias por la informacion! bebidas
  5. kartalovkolya
    kartalovkolya 15 diciembre 2015 16: 09
    +5
    Bueno, aquí hay otra "compresa" sobre los "cabezas calientes" de Occidente. ¡Tratar, tratar! Una vez, en una conversación con el comandante del Tu-95, me enteré de que un avance en la costa estadounidense de solo un par de "Bears" podría provocar pérdidas inaceptables para ellos (los EE. UU.), ¡Y esta conversación tuvo lugar en 1987! Teniendo en cuenta el tipo de modernización que ha sufrido el Tu-95MS durante este tiempo, creo que no habrá nadie dispuesto a probar su potencia. ¡Gloria a la Fuerza Aérea de Rusia!
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. pensador
    pensador 15 diciembre 2015 16: 16
    +1
    Según tengo entendido, y el nombre cambiará, ahora habrá MSM estáblecido,
  8. Dimon19661
    Dimon19661 15 diciembre 2015 16: 19
    -3
    2124 - Otro Tu-95MS entregado al departamento militar al finalizar la modernización
  9. Ingeniero
    Ingeniero 15 diciembre 2015 16: 24
    +1
    Oh, tendría que reemplazar sus cuchillas por unas en forma de sable y volaría a más de 920 km \ h. Y se estaba trabajando en una hélice supersónica para él. Pero ni siquiera escuché nada sobre los experimentales en ninguna parte del mundo.
    1. Coronel negro
      Coronel negro 15 diciembre 2015 18: 15
      +1
      Si un avión impulsado por hélice es supersónico, ¿a qué velocidad lineal deben rotar las palas? En algún lugar alrededor de 2M? Eres cruelmente admanuli.
      1. FID
        FID 15 diciembre 2015 18: 45
        +4
        Cita: Coronel negro
        Si un avión de hélice es supersónico

        No puede haber un tornillo de tornillo excesivo ... Registro de velocidad (no roto hasta ahora - 925 km / h - Tu-95MS). Y este es un estadounidense ...
        Republic XF-84H "Thunderscreech" - avión turbohélice experimental, desarrollo del F-84F Thunderstreak. La planta de energía es un motor de turbina de gas que hace girar una hélice supersónica. El XF-84H tenía todas las posibilidades de romper el récord de velocidad no oficial para aviones propulsados ​​por hélice, pero los desarrolladores no lograron superar los problemas aerodinámicos, con el resultado de que el programa se cerró.
  10. dchegrinec
    dchegrinec 15 diciembre 2015 16: 25
    +2
    El último avión ruso comenzó a pintarse de manera efectiva. Se ven mucho más sólidos. El Rotorcraft Tu es un aparato clásico y confiable.
  11. PROXOR
    PROXOR 15 diciembre 2015 16: 27
    0
    TU-95MS es como un buen luchador experimentado. Kotorgo ya tiene una mano llena de tiros, para mantenerse al día con la marcha.
    El sonido del oso lo hace respetar. No es intimidante. Es como un buen barítono. Escuchado desde lejos))))
  12. Al_oriso
    Al_oriso 15 diciembre 2015 16: 44
    +2
    Cada unidad de combate debe usar sus recursos al máximo, para que ninguna bomba caiga en vano.
  13. Radist Bort
    Radist Bort 15 diciembre 2015 16: 55
    0
    El viejo caballo aún ara los espacios abiertos del quinto océano.
  14. cuzmin.mihail2013
    cuzmin.mihail2013 15 diciembre 2015 16: 56
    +1
    Es necesario llevar a cabo la efectividad de la modernización en condiciones de combate. Afortunadamente, hay suficientes municiones y objetivos en Siria. Y en base a los resultados de la aplicación, puede estimar, sin agregar nada más, a los "amigos" juramentados de alegría.
  15. glaxnumx
    glaxnumx 15 diciembre 2015 17: 26
    +1
    Cita: Denis Obukhov
    ¡Bonito coche! )))



    ¡¡¡¡¡Estoy completamente de acuerdo!!!!!
  16. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    Teniente Stock de la Fuerza Aérea 15 diciembre 2015 17: 34
    +2
    Tendría un radar perimetral con una visión general de los grados 360 y misiles aire-aire para la defensa contra aviones y misiles enemigos. Y no importa que no haya maniobrabilidad, el barco tampoco es maniobrable, sin embargo, la defensa aérea está presente.
    1. mav1971
      mav1971 15 diciembre 2015 19: 21
      0
      Cita: teniente Stock de la Fuerza Aérea
      Tendría un radar perimetral con una visión general de los grados 360 y misiles aire-aire para la defensa contra aviones y misiles enemigos. Y no importa que no haya maniobrabilidad, el barco tampoco es maniobrable, sin embargo, la defensa aérea está presente.


      ¡Y un par de X-wings! si :)
      1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
        Teniente Stock de la Fuerza Aérea 15 diciembre 2015 22: 40
        0
        Cita: mav1971
        ¡Y un par de X-wings! si :)

        En vano, Estados Unidos se ríe del prometedor bombardero B3 a punto de instalar varios misiles para defensa propia. Es posible que los misiles ya estén instalados en B2. AFAR en B2 es, el peso de Aim-120 es de solo 160 kilogramos. Un bombardero puede llevar varios misiles a bordo. Nadie ha visto los planos exactos de B2; puede haber nichos ocultos.

        Reloj de 3: 23 Es casi imperceptible que haya un lugar de acoplamiento de la manguera de acoplamiento, el panel se voltea después de que se completa el reabastecimiento de combustible y no se puede decir que haya algún tipo de escotilla allí.