Asesinos invisibles
8 May 1915, el mundo se estremeció de horror. El submarino alemán U-20 frente a la costa de Irlanda fue inundado por el enorme avión Lusitania. Como resultado de esta tragedia, 1198 pasajeros y marineros murieron. Este evento causó un shock, no menos que la muerte del Titanic.
Quedó claro que había llegado una nueva era de dominación de crueles asesinos submarinos. Si el Titanic murió como resultado de circunstancias fatales, el Lusitania, como muchos otros barcos que no eran militares, se hundió con la expectativa de causar pánico y temor.
Los submarinos de ingeniosos juguetes técnicos no solo se convirtieron en una amenaza para los buques mercantes y civiles, sino que también pusieron fin al poder ilimitado en el mar de acorazados, cruceros y otros barcos de superficie.
Quedó claro que había llegado una nueva era de dominación de crueles asesinos submarinos. Si el Titanic murió como resultado de circunstancias fatales, el Lusitania, como muchos otros barcos que no eran militares, se hundió con la expectativa de causar pánico y temor.
Los submarinos de ingeniosos juguetes técnicos no solo se convirtieron en una amenaza para los buques mercantes y civiles, sino que también pusieron fin al poder ilimitado en el mar de acorazados, cruceros y otros barcos de superficie.
Durante la Primera Guerra Mundial, la humanidad beligerante dominó otro elemento en el que esperaba lograr victorias decisivas: el hidrocosmos. Apareció casi invisible оружие - submarinos. Se dieron cuenta del antiguo sueño de los militares sobre la gorra invisible. ¿Quién de los comandantes no soñaba con dar golpes formidables, pasar inadvertido por el enemigo y, por lo tanto, invulnerable? Uno de los primeros submarinistas rusos, el teniente mayor Ivan Riznich, explicó la importancia de los submarinos con el siguiente ejemplo: “Una vez en las bodegas de un vaporero que transportaba balas de algodón de la India, se notaron serpientes. Las serpientes aparecieron de todas las grietas y picaron mortalmente. El miedo se apoderó del equipo y los pasajeros. El poder de la serpiente estaba en la imprevisibilidad de su apariencia y en completo secreto. Así son los submarinos. Solo el pensamiento de que en algún lugar cerca de un submarino paralizará al enemigo con miedo ".
Sin embargo, en los días de Riznich, los submarinos no eran tan submarinos como los barcos de buceo. Podrían estar bajo el agua un poco más de un día. Luego se agotó el oxígeno o se descargó la batería y se obligó a la embarcación a flotar, a veces contra los cañones de las armas enemigas. La aparición de los primeros submarinos rusos listos para el combate alarmó tanto al comando japonés que cuando el buque de guerra Hatsuse explotó en una mina entregada por el minero de Amur, todos sus guardias abrieron fuego por ambos lados. Y durante cuarenta y cinco minutos se trilló el agua, pensando que era un ataque de los submarinos rusos. Pero, desafortunadamente, no había submarinos rusos en Port Arthur entonces ...
En 1900, el contralmirante Wilhelm Witgeft envió un memorándum al comandante de las Fuerzas del Pacífico con una propuesta: en el orden de la experiencia, instale tubos de torpedos en los viejos barcos de Dzhevetsky y envíelos al Lejano Oriente. Al final del año, el voluntario flota Se entregó el "paquete" "Dogmar". Al mismo tiempo, Wittgeft pidió dar un telegrama con agradecimiento a los submarinistas. Todo se hizo para que los japoneses lo supieran. Esto causó tal pánico durante la demolición de sus barcos en las minas.
Sin embargo, muchos rangos del mar trataron a los submarinos con gran escepticismo. Comandante Vicealmirante N.I. Skrydlov no ocultó que es su oponente. El vicealmirante A.A.Birilev, el futuro ministro marítimo, era de la misma opinión. Pero a pesar de todo, la flota de submarinos se desarrolló, se entrenaron equipos de futuros submarinos, se desarrollaron tácticas y métodos de guerra. Se construyeron y diseñaron nuevos tipos de barcos para nuevas tareas. Todo tenía que hacerse por primera vez, incluso las palabras de comando para controlar el barco tenían que ser inventadas.
La técnica de vías de comunicación de MP. Naletov propuso por primera vez la idea de una capa de mina submarina, implementada posteriormente por él en el famoso "Cangrejo".
Diseñador excepcional I.G. Bubnov fue diseñado y construyó una serie de barcos muy exitosos con poderosas armas de torpedo. Si los tubos de torpedo tubulares 1 o 2 se instalaron en submarinos extranjeros, fueron 4 en el "Tiburón" de Bubnovian, y en Bars and Panther - en 8. Pero se pusieron en funcionamiento durante la Primera Guerra Mundial.
A pesar de todo esto, Rusia, habiendo perdido la guerra con Japón, resultó estar con una flota submarina que tenía un valor de combate muy bajo por parte de 1914.
La mayoría de los poderes, al ver los resultados de la guerra ruso-japonesa en el triunfo de la artillería japonesa en Tsushima, en el arte de los mineros y en la baja efectividad de los submarinos, asignaron los máximos fondos para la construcción de los acorazados y súper enemigos. También se prestó gran atención al desarrollo de armas para minas.
“Guerra submarina alemana”, “terror submarino”: estos términos durante la Primera Guerra Mundial obligaron a los navegantes y pasajeros de barcos que se encontraban en “zonas prohibidas” a mirar intensamente cada punto que aparece en la superficie del agua, con la esperanza de que no fuera un periscopio submarino o Rompe los torpedos del rastro.
Figura que muestra el hundimiento de los barcos británicos Hogue, Cressy y Abukir por el barco alemán U-9
22 de septiembre 1914 para 1 horas 15 minutos El submarino alemán X-NUMX-ton U-500 envió a tres cruceros blindados británicos Cressi, Abukir y Hog al fondo. Gran Bretaña sufrió pérdidas, más grandes que en la batalla de Trafalgar: murieron casi mil personas y media. Actuando con un espíritu pirata, Alemania se hundió más que las naves 9 5 durante la guerra. Los barcos desarmados fueron enviados al fondo sin previo aviso y con tiempo para aterrizar en botes salvavidas. Esto fue una violación del Convenio de La Haya. A pesar de las diversas declaraciones de Alemania sobre zonas militares, la "guerra submarina ilimitada" oficialmente no se anunció hasta el comienzo del año 800.
Durante la Primera Guerra Mundial, los submarinos relativamente pequeños con pequeñas tripulaciones se convirtieron en una parte integral de las flotas militares. Su capacidad para operar de forma encubierta en mar abierto y frente a las costas del enemigo, la brusquedad de los ataques despertó el interés en ellos y los submarinos comenzaron a construirse e incluirse en las flotas de todos los países en grandes cantidades.
Alemania durante la Primera Guerra Mundial construyó barcos 372, perdiendo 178 de ellos. Inglaterra, habiendo iniciado una guerra con los barcos 68, en el curso de las hostilidades lanzó 179. En los años 13 anteriores a la Primera Guerra Mundial, Francia proporcionó la flota de producción experimental y 6 de 104 de varios tipos de barcos 22. La flota rusa antes de la revolución y la guerra civil fueron los submarinos 52. La Primera Guerra Mundial mostró que una nueva fuerza había aparecido en el mar con nuevos métodos y tácticas de combate.
"Nunca antes se había estudiado tan a fondo la experiencia de combate como en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial", señalaron los historiadores. "Y nunca antes los poderes en guerra habían llegado a conclusiones tan divergentes de la experiencia de combate estudiada. Así, los británicos vieron en submarinos principalmente armas de defensa antisubmarina y un bloqueo naval. Los estadounidenses consideraban que los buques de guerra, los acorazados, los portaaviones, los cruceros y los destructores del enemigo eran el objetivo principal de los submarinos. Los japoneses trataron de crear barcos capaces de operar como parte de escuadrones que dominan el mar. Finalmente, los alemanes, creyendo que el objetivo principal de los submarinos sería la flota mercante enemiga, los colocaron en el segundo lugar después de los asaltantes de superficie: cruceros de batalla de alta velocidad ”.
Así, de acuerdo con las opiniones del estado sobre el propósito de la flota submarina en la Segunda Guerra Mundial, los alemanes, italianos y japoneses actuaron contra los submarinos aliados de la URSS, Gran Bretaña, Estados Unidos y Francia. Los alemanes casi destruyeron la flota mercante británica.
Los británicos aprendieron a combatir magistralmente los submarinos enemigos. Los estadounidenses cazaban portaaviones japoneses y los ahogaban en la menor oportunidad.
Desde el principio, la flota de submarinos soviéticos se creó como una parte de ataque de las fuerzas navales y tenía submarinos de varios tipos: pequeños para operaciones costeras, medios para alta mar y grandes para operaciones de crucero en comunicaciones remotas del enemigo. El primer barco que fue diseñado para la flota soviética fue un submarino de tipo "D". En 1927, la primera serie de tales barcos fue puesta. Los submarinos fueron diseñados y construidos no solo en vista de sus propósitos de combate, sino que también se tuvo en cuenta el teatro de operaciones militares. Por lo tanto, para la flota del Pacífico, los barcos construyeron la serie XI, que podría ser transportada por ferrocarril sin ensamblar. Y en 1932, el diseñador A.Asafov propuso pequeños submarinos transportados como ensamblados.
Por 1940, la URSS tenía la flota submarina más numerosa y moderna del mundo. Consistía en 16% barcos grandes, 45% mediano y 39% pequeño. Los submarinistas soviéticos destruyeron 938 000 toneladas de flota mercante enemiga y 87 buques de guerra de varias clases durante los combates. Muchos barcos recibieron el título de "Guardias", y sus comandantes recibieron el título "Héroe de la Unión Soviética". El dominio de la batalla ayudó incluso a las batallas de artillería que no eran típicas de los submarinos con barcos enemigos de superficie y antisubmarinos. Los submarinos han aprendido cómo realizar ataques de besperiskopnye de acuerdo con la acústica submarina. El barco al mando de N. Lunin entró en batalla con el acorazado fascista Tirpitz, obligándolo a abandonar la operación prevista.
En agosto, 1942, la inteligencia alemana recibió información sobre el convoy británico que se trasladaba desde Gibraltar a Malta desde los principales transportes de 14. El británico, incluido en la escolta, aparte de los destructores y cruceros, fue el portaaviones Eagle, que se suponía que proporcionaría cobertura aérea para el convoy, pero él mismo fue víctima del ataque con torpedo del submarino alemán U-73. Fue casi completamente destruido por los torpedos alemanes, aviones y submarinos.
Durante la guerra, los submarinistas alemanes hundieron los acorazados 2, los portaaviones 5, los cruceros 6 y los barcos 88 de otras clases, y las pérdidas aliadas en los buques de transporte fueron aún mayores.
30 Enero 1945 del año en el submarino soviético "C-13", ubicado en el Báltico meridional, la acústica captó el ruido de las hélices de un grupo de barcos, esto se informó inmediatamente al capitán del rango 3 A. Marinesko. El barco se movió para encontrarse, y en 21.10 el hombre de la señal de dirección encontró las naves enemigas. Estos fueron la nave a motor Hansa y el forro Wilhelm Gustlov, rodeados por barcos de escolta.
Unas pocas horas de persecución y una poderosa explosión que 3 llevó al fondo de las tripulaciones de 50 de los submarinistas expertos de 1500 en la Alemania nazi. La seguridad no esperaba el ataque del submarino desde el banco costero. En otra expedición, la tripulación del C-13 destruyó otro 8 mil, toda una división de los mejores especialistas alemanes del gran transporte "General Steuben".
A partir de los resultados de la Primera Guerra Mundial, cada país llegó a su propia conclusión. Los estadounidenses creían que los acorazados, portaaviones, cruceros serían el objetivo principal de los submarinos, y construyeron submarinos capaces de operar como parte de la flota, y directamente en las aguas del enemigo. Y al tener los barcos 112 al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, en el transcurso de ellos desarrollaron varios diseños exitosos del barco "Gatou" y la modificación del tipo de barco "Balao", habiendo encargado nuevos submarinos 203.
Durante la guerra, las bajas estadounidenses fueron submarinos 52 asesinados por barcos de superficie japoneses. Los japoneses, a su vez, perdieron portaaviones 9, acorazado 1, cruceros 12, naves de superficie pequeñas 122 y submarinos 23, casi un tercio de la flota. De todas las potencias en guerra, Japón prestó especial atención a los submarinos que llevan el avión a bordo. Montando los logros de la serie de submarinos de acero "I-400", capaz de colocar a bordo dos bombarderos, el hangar se incrementó a los aviones 3. Estos submarinos de portaaviones podrían estar en el mar de forma autónoma hasta los días 90 con un rango de hasta miles de millas 30 y velocidades de nudos 16. Pero hasta el final de la guerra, los japoneses lograron construir todos los barcos 2 de este tipo.
Los italianos tenían la mayor flota de submarinos al comienzo de la guerra. Su base fue realizada por embarcaciones de tipo medio "Argonauta". Durante los combates, que se llevaron a cabo principalmente en el Mediterráneo, se puso en funcionamiento otro barco 41. Pero el éxito principal de la flota italiana fue la primera experiencia en el uso de torpedos guiados por humanos. Dos de esos torpedos (mini botes) en 1940 de diciembre perdieron por mucho tiempo dos acorazados británicos. Para septiembre 1943, Italia estaba fuera de la guerra. Sus pérdidas ascendieron a: los barcos 84 se hundieron, 34 capituló, 20 fue destruido por sus tripulaciones, 10 capturado por los alemanes, 9 desarmado.
La primera experiencia italiana comenzó a utilizar activamente a los británicos. Habiendo desarrollado un transportador de misiles guiados MK-1, varios submarinos, incluido el Thunderbolt, se convirtieron en sus portadores.
Los alemanes, por otro lado, formaron el llamado compuesto "K" (de Kleinkampferband, una pequeña mezcla de batalla. Nota del autor). Estaba armado con torpedos guiados y submarinos ultra pequeños del Zeekhund, Molch Bieber, etc. Los japoneses habían guiado torpedos como el Kaiten-1 y el Kaiten-2, que podían transportarse en un bote I-58. ". Pero ninguno de ellos participó en las hostilidades.
Durante la Segunda Guerra Mundial, se probaron muchas innovaciones en la guerra submarina, algunas de las cuales se desarrollaron aún más en el período de posguerra. El destino de los demás terminó en un enfrentamiento militar. El destino de la armada francesa fue dramático. Sus barcos se hundieron y los británicos, y los estadounidenses, y los alemanes, e incluso los franceses mismos. De los barcos de 77, ella perdió 65, 29 fue hundido por los aliados, 19 por los mismos franceses, y el resto por los italianos, alemanes y japoneses.
Durante la guerra, aparecieron las fortalezas y debilidades de los submarinos. Sea lo que sea, pero los submarinos regresaron del campo de batalla con muchos dispositivos y dispositivos nuevos. Comenzaron a cargar las baterías, casi sin levantarse, pero solo colocando la entrada de aire del tubo respirador en la superficie. Los torpedos acústicos fueron inducidos por el ruido de las hélices del objetivo. El poder de las armas, el sigilo, el alcance, aumentó, pero también había medios para detectar y destruir. Los submarinos obtuvieron la visión nocturna utilizando el radar, así como el estilo de buceo debido a los sonares de sonar. Aprendieron cómo encontrar no solo los transmisores de radio enemigos, sino también los rayos de sus radares.
Así que la oposición bajo el agua fue transferida del hidrocosmos a otra esfera, a los campos de radioelectrónicos, al éter. Se inventaron muchas otras innovaciones, pero el principal inconveniente, la necesidad de flotar a la superficie después de dos o tres días de viaje bajo el agua, es que los submarinos nunca se deshicieron de él.
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