Por lo tanto, este museo bastante modesto se encuentra cerca del pueblo de Lerz, cerca de un pequeño campo de aviación (código OACI: EDAX, código IATA: REB). Y el pueblo en sí está ubicado a diez minutos de otro museo del aire, en Rechlin. Por la concentración aviamuseev por cuadrado. El área del kilómetro es probablemente un récord. Informe sobre el museo en Rechlin, me preparé un poco más rápido. Ahora es el turno de su hermano.
Este museo, como el primero, se encuentra dentro del territorio del antiguo centro de pruebas alemán. aviación - Erprobungsstelle Rechlin. Después de la guerra, la guarnición soviética se ubicó aquí, incluyendo, entre otras cosas, el 125 ° ADIB del 16 ° Ejército del Aire. Después de la partida de las "tropas de la CEI", como Alemania llamó al ZSGVG (Grupo Occidental de Fuerzas Soviéticas en Alemania) después de 1991, el aeródromo quedó muy muerto, su pista se acortó enormemente y se transfirió a manos privadas.
1. El edificio del museo es el antiguo refugio del comandante del aeródromo. La dirección escrita en un banner hace tiempo que estaba borracha y no funciona y puede ser fácilmente adquirida por simples mortales en una subasta de dominios vencidos:
2. En el otro lado del edificio se encuentran las exhibiciones principales: dos MiG y un milagro de la patrulla antisubmarina Breguet Br.1150 Atlantic:
3. Aquí está más cerca, el timón pronto se caerá:
4. Debo señalar que Breguet Br.1150 Atlantic no está presente en el raro museo avia en Alemania:
5. Parece que mi cámara tomó este día un poco más soleado de lo que realmente era. Por cierto, solo más tarde me enteré de que si dices la contraseña correcta, el propietario del museo abre la compuerta y te permite vagar dentro de esta unidad:
6. Es desde aquí que las cosas que a los submarinos a menudo les disgustan se van volando. Puedes ver el aeródromo en la distancia:
7. Otra exposición importante es el Mi-8T, que sirvió en la aviación naval alemana. El césped bajo la técnica ha sido bien cortado:
8. PZL-104 "Wilga" ("Oriole") - Aeronaves ligeras y deportivas polacas:
9. MiG-17 más cerca:
10. MiG-21, cerca de algo similar a la parte del motor de avión:
11: el mismo MiG-21 en el fondo del edificio del museo:
12. Por otro lado está el infierno y otro thrash. Por esto, me encantan los pequeños museos privados. Los restos del bombardero ligero italiano Fiat G.91-R3:
13. Beech King Air C90 Lufthansa entrenamiento de vuelo:
14. El orgullo de la industria automotriz GDR Wartburg 1.3 en posición de despegue. Uno de esos tipos al comienzo del 90-x estacionado a menudo cerca de la estación de Finlandia en San Petersburgo, y tuve que pasar por este milagro en el camino hacia el metro:
15. Ahora veamos que hay dentro de este museo. Para empezar, la vista desde la sede del Comando Supremo, donde fui admitido debido a mi suavidad general y también (principalmente) debido al hecho de que soy de Rusia. La foto en la pared captura, por cierto, al dueño del museo con el embajador ruso en Alemania:
Aquí, los entusiastas de la aviación local se reúnen en días festivos y, bebiendo buena cerveza (no bávara), discuten temas de actualidad. Como en el estacionamiento frente al museo seguía habiendo un automóvil con mi familia, que no se encontraba en la aviación, decidí apresurarme con otro desvío:
16. Screw from Me 109 inmediatamente detrás de la entrada al museo:
17. El interior recreado de una vivienda de prueba piloto de prueba militar:
18. Y aquí vinieron las exhibiciones, sobre todo, todo lo que quedó del centro de pruebas durante la guerra. En la manga puedes lanzar donaciones:
19. Vista de uno de los salones con una exposición:
20. Como puede ver, entre las exhibiciones hay muchos modelos de aviones, así como varios artefactos técnicos:
21. La imagen de la Orden de la Victoria en la pared inspira:
22. Este no es un diagrama de este aeródromo en particular en Lerets, sino algo abstracto-educativo:
23. Pieza de chapado:
24. Otra habitación:
25. La esquina está dedicada al sistema de combustible del avión:
26. Varios elementos del panel de control:
27. Modelo del caza nocturno Heinkel He 219 "Uhu" (Filin):
28. Motores de aviones muertos como Jumo 213:
29. Diseño del panel de control:
30. Ángulo con diferentes tornillos:
31. Otro diseño del tablero, esta vez del pesado luchador Dornier Do 335 (ver modelo a continuación):
32. Sala con bombas:
33. Los resultados de la prueba de disparo al probar varios materiales para determinar su resistencia:
34. Aerotransportado оружие:
35. Bombas, etc.:
36: Sistemas para colocar fusibles y dejar caer bombas:
37. Radio modular a bordo FuG 10 (para Ju 88, He 111, Do 217 y Me 110):
38. Piloto automático posterior:
39. Parte de la cabina del piloto 109:
40: Tormentas con un misil anti-nave AS 34 "Kormoran" (izquierda):
41. Ella es
42. Algún tipo de resistencia antediluviana y autotransformador (?):
43. La sala dedicada a los orígenes de la aeronáutica:
44. Corredor que conecta todos los salones y salas:
45. Publicidad previa a la guerra de la aviación civil alemana:
46. Trajes especiales de la Fuerza Aérea - rescate, descarga, etc.:
47.
48. El "Trabi" militar está aquí:
49. Sala dedicada a los países de aviación del Pacto de Varsovia:
50. Pero así es como se veía el aeródromo en Lerets en 1992 g .:
51. !!!
52. Contenedor SPPU-22 (instalación de pistola móvil extraíble) con una pistola de avión soviético GSH 23-2:
53.
54. Estación de radio de emergencia:
55. Suministro inesperado (ración de emergencia):
56. Asientos eyectables:
57. Pero por el bien de este cuadro de la exhibición (a la derecha), cavé en este desierto:
Finalmente, alguna información útil sobre el museo:
Nombre oficial:
FIG lo sabe, pero algo así como "Luftfahrtmuseum Rechlin-Lärz"
dirección:
Estoy flugplatz
17248 Lärz, Deutschland
Cómo llegar:
Si humanamente, solo en coche. Desde Berlín para pasar unas horas 2.
contactos:
Desconocido
Horario de trabajo:
No conocido
Cuánto es: se olvidó, pero parece algo alrededor de 5 euro.
Información adicional:
El aparcamiento es gratuito. No hay sitio El museo es privado, gestionado por un alemán, fanático de todo lo ruso, que en sí mismo vale mucho.