Proyecto de vehículos blindados Ajax / Scout SV (Reino Unido)

Actualmente, el Ministerio de Defensa del Reino Unido se está preparando para comenzar a operar una gran cantidad de vehículos blindados prometedores construidos bajo el nuevo proyecto. Por el momento, la base de la técnica de las fuerzas terrestres británicas son las máquinas de la familia CVR (T), creadas a finales de los años sesenta del siglo pasado. Debido a la obsolescencia y la obsolescencia física, tales equipos ya no pueden resolver completamente sus tareas en el contexto de los conflictos modernos. Como resultado, el funcionario de Londres decidió reemplazar los vehículos blindados existentes. El resultado del trabajo actual debe ser la adopción de varios tipos de equipos de la familia Scout SV, recientemente recibió un nuevo nombre Ajax.


Cabe señalar que el Reino Unido ha ido modernizando la flota de vehículos blindados. Comprender la necesidad de actualizarlo apareció en los años ochenta. Más tarde, el concepto de actualizar las fuerzas terrestres cambió y se corrigió, pero el nuevo equipo aún no ha llegado a las tropas. Después de la guerra de Folklands y Desert Storm, se formaron los primeros requisitos para una tecnología prometedora. Dada la experiencia de participar en la operación yugoslava de la OTAN, los militares británicos han cambiado los requisitos. El programa actual en su forma actual fue lanzado a finales de los noventa.

Proyecto de vehículos blindados Ajax / Scout SV (Reino Unido)
Un prototipo de la máquina Ajax, introducido en el año 2015. Photo Defence-blog.com


El predecesor inmediato del proyecto Scout SV fue el programa FRES (Future Rapid Effective System). Como parte de este programa, se planeó crear una familia de vehículos blindados modernos de varias clases para armar infantería motorizada, reconocimiento, etc. Se asumió que las fuerzas terrestres podrán desplegarse rápidamente en el teatro de operaciones, incluso en el remoto. También se propuso prestar especial atención a los vehículos de reconocimiento, cuyo trabajo permitiría aumentar el potencial de ataque de las tropas.

Como base para un programa prometedor de FRES, se consideraron varios desarrollos de compañías extranjeras. Entonces, a mediados del año dos mil, General Dynamics European Land Systems se unió al programa con su oferta. El trabajo en el programa FRES continuó hasta el final de la última década. Poco después de la emisión de los requisitos tecnológicos actualizados, que tuvieron lugar al final de 2008, se tomó la decisión de cambiar fundamentalmente el programa. De acuerdo con los resultados de la siguiente etapa de trabajo, se inició el desarrollo de un nuevo proyecto, que hasta ahora se ha convertido en la base del programa para actualizar la parte material.

Incluso durante la existencia del programa FRES, las empresas europeas que desarrollaron armas y equipos ofrecieron varios proyectos existentes que podrían modificarse si fuera necesario. Por ejemplo, BAE Systems se ha unido al programa con el proyecto CV90, y la sucursal europea de General Dynamics ha ofrecido al británico su nuevo vehículo blindado ASCOD 2. Durante algún tiempo, el cliente estudió la documentación sobre las propuestas y tomó una decisión.


Imagen tridimensional "Ajax". Dibujo de General Dynamics UK


En 2010, se anunció la elección: se decidió construir vehículos blindados avanzados basados ​​en el proyecto existente ASCOD 2. BAE Systems intentó protestar por la decisión de los militares y "impulsar" su proyecto, pero no fue coronado con éxito. Después del anuncio de la elección, se firmó un contrato por un valor de 500 millones de libras esterlinas, según el cual General Dynamics debía finalizar el proyecto ASCOD 2 existente de acuerdo con los requisitos, así como construir y probar varias máquinas prototipo.

El proyecto ASCOD 2, modificado de acuerdo con los requisitos de las fuerzas armadas de Gran Bretaña, recibió un nuevo nombre: Scout Specialist Vehicle o Scout SV. El uso del proyecto terminado como base para Scout SV nos permitió acelerar el trabajo de adaptación a los requisitos. El trabajo de diseño se completó a finales de 2012. Unos meses más tarde, las pruebas preliminares se completaron utilizando un prototipo de demostración. Después de eso, comenzó la construcción de varias máquinas experimentales con varios equipos, seguidas de sus pruebas.

El objetivo principal del proyecto Scout SV es la creación y construcción en masa de varios tipos de vehículos blindados diseñados para resolver diversos problemas. La producción de esta tecnología reemplazará las máquinas obsoletas existentes, lo que debería tener un efecto beneficioso en la capacidad de combate del ejército. Además, se esperan algunas ventajas, directamente relacionadas con el alto grado de unificación de toda la nueva tecnología.


Coche blindado de Ares. Dibujo de General Dynamics UK


Inicialmente, en el marco del proyecto Scout SV, se planeó comprar más vehículos blindados 1000 en varias configuraciones. De acuerdo con los planes originales, las entregas deben realizarse en dos etapas: Block 1 y Block 2. Se suponía que el primer contrato (Bloque 1) incluiría vehículos blindados de reconocimiento y choque, transportes blindados de personal, así como equipos de reparación y evacuación. Bajo el segundo contrato se propuso construir vehículos de comando y personal, ambulancia y reconocimiento. Tampoco excluyó la posibilidad de la aparición de la tercera serie, Bloque 3, en la que debía ingresar la modificación del Scout SV con una pistola de artillería de gran calibre.

A principios de otoño, 2014, el Departamento de Defensa del Reino Unido ajustó sus planes. Debido a ciertas dificultades, se decidió abandonar completamente el Bloque 3. Además, se observó que los planes exactos para el "bloque 2" aún no están disponibles. Por lo tanto, solo los planes para la primera serie permanecieron relevantes. Sin embargo, el Bloque 1 ha sufrido ciertos cambios. Parte de las máquinas que se planeaba construir en la segunda serie se transfirieron a la primera.

A principios de septiembre, 2014, se anunció la firma de un contrato para la construcción de máquinas en serie de la familia Scout SV. Según el acuerdo planificado, General Dynamics tendrá que suministrar unidades 589 de vehículos blindados con un valor total de 3,5 mil millones de libras. Se supone que las tropas recibirán máquinas de nueve modificaciones, construidas sobre la base de tres modelos básicos diferentes. Las máquinas básicas de la familia están unificadas al máximo, pero en su diseño hay ciertas diferencias relacionadas con las tareas establecidas. Las modificaciones específicas, a su vez, diferirán en la composición del equipo especial.


Prototipo "Ares". Foto de Wikimedia Commons


Inicialmente, los vehículos blindados prometedores llevaban nombres simples en forma de abreviaturas, pero en septiembre 2015 del año se les dieron sus propios nombres. Todo el equipo de la familia fue nombrado después de las deidades y héroes griegos antiguos. Así, la máquina base con una torre de cañón se llamaba Ajax. Ahora se propone usar el mismo nombre para denotar a toda la familia, que anteriormente se llamaba Scout SV.

Así, en este momento la familia Ajax y los planes para su entrega son los siguientes. Se ofrecen tres vehículos básicos: Ajax con armamento de cañón, PMRS (Soporte de movilidad protegido protegido), transportista de personal blindado y una versión especial del PMRS para realizar tareas adicionales. Los vehículos blindados de la familia Ajax se construirán en el número de unidades 245. 198 se realizará en la configuración de reconocimiento de huelga. También está previsto construir máquinas de control de incendios 23 y equipos de reconocimiento 24 con equipos de vigilancia.

El orden existente implica la construcción de los vehículos militares 256 de la serie PRMS: los vehículos blindados 59 de Ares, los vehículos de control 112 Athena, así como los vehículos de reconocimiento 34 de Ares y los vehículos de reconocimiento de ingeniería Argus. Sobre la base de la plataforma PRMS, también se propone construir máquinas auxiliares especiales 51. Las tropas deben recibir máquinas de reparación de atlas de evacuación Apollo 88 y 50.


Máquina prototipo de Ares en la feria. Foto de General Dynamics UK


De acuerdo con los planes existentes, los primeros vehículos de producción de la familia Ajax se entregarán a las tropas en 2017. El primer pedido se completará a mediados de la próxima década. En el verano de este año, el Ministerio de Defensa británico anunció planes para desplegar la producción. Anteriormente, se suponía que el ensamblaje del equipo requerido lo realizaría la empresa General Dynamics en España, pero ahora se ha decidido transferirlo a empresas británicas. Además de la empresa existente General Dynamics UK, está previsto adquirir otra planta. Para el suministro de sistemas electrónicos será responsable de la sucursal británica de la empresa Thales.

El desarrollo del proyecto Scout SV / Ajax fue la sucursal en inglés de la empresa General Dynamics European Land Systems. El proyecto ASCOD 2, que se remonta al ASCOD conjunto austriaco-español anterior, se tomó como base para ello. Austria y España operan actualmente varios cientos de máquinas de la familia base ASCOD. Ahora las versiones modificadas de esta tecnología deberían ser adoptadas por el ejército británico.

Al ser un desarrollo directo del proyecto ASCOD 2, Ajax hereda las características principales de su concepto y también utiliza parte de las unidades confeccionadas. De hecho, la "influencia británica" está en la composición de las armas, el equipo de a bordo y algunos otros componentes y conjuntos asociados con la solución de tareas. También fue precisamente a petición del ejército británico que, sobre la base del proyecto existente, se desarrollaron varias máquinas para diversos fines.


"Ares" en la pista del vertedero. Foto de General Dynamics UK


El elemento principal del proyecto Ajax es un chasis con seguimiento universal con un conjunto de armaduras, en el que se pueden montar varios módulos de combate, equipos especiales, etc. Este chasis es una máquina autopropulsada con un diseño clásico para vehículos blindados modernos. En frente del casco hay una central eléctrica con una transmisión. En un pequeño compartimento a la izquierda está la sección de control. La mitad y la popa del casco se dan debajo de los compartimentos de combate y aerotransportados o equipo especial.

La planta de energía debe basarse en un motor diesel MTU de fabricación alemana con una potencia de aproximadamente 600 hp. Se propone combinar la transmisión automática Renk 256B, similar a la utilizada en ASCOD / ASCOD 2, con el motor. Chasis seguido sin cambios tomado prestado del proyecto básico. Tiene siete rodillos de oruga con una barra de torsión en cada lado. Se supone que el uso de la central eléctrica y el chasis, similares a los utilizados en el diseño básico, mantendrá la movilidad de los vehículos al mismo nivel. Por lo tanto, la velocidad máxima alcanzará 65-70 km / h, y el automóvil conservará la capacidad de superar varios obstáculos. La posibilidad de nadar, como antes, no está prevista.

Se propone equipar el casco con una armadura combinada que ofrezca protección total contra el rifle. armas. Además, al igual que sus predecesores, Ajax / Scout SV recibirá un conjunto de módulos de reserva montados adicionales, que brindan protección contra los proyectiles de artillería de pequeño calibre. Los lanzadores de granadas de humo con la posibilidad de utilizar municiones de fragmentación deberían ser otro medio de protección adicional.


Comando Cuartel general de Atenea. Dibujo de General Dynamics UK


Dentro del casco, está previsto colocar espacio para dos o tres miembros de la tripulación y varios paracaidistas u otros especialistas. También proporciona espacio para la instalación de módulos de combate de varios tipos, incluidos los equipados con control remoto. Todas las máquinas de la familia deben recibir equipos electrónicos unificados. El equipo se propone construir sobre una arquitectura abierta y equipar un conjunto de elementos necesarios. Se supone que las máquinas podrán recopilar datos de diversos medios de observación y sensores, almacenarlos y transferirlos a otras tripulaciones o puestos de mando.

Todos los vehículos de la nueva familia tendrán un peso de combate normal a nivel de 35-38 t. Debido al uso de equipos adicionales, este parámetro se puede aumentar a 40-42 t.

Un conjunto de equipos y armas especiales dependerá del tipo de máquina prometedora. Así, en la variante Ajax, se propone utilizar una torre de doble cañón, desarrollada por la rama británica de Lockheed Martin. En la nueva torreta, se planea instalar un prometedor calibre de pistola automática 40 mm con una munición telescópica. Además, la torre recibirá un moderno sistema de control de incendios, equipo de observación, equipo para llevar a cabo la vigilancia y el reconocimiento, etc. Las máquinas 245 Ajax se construirán en tres configuraciones, diferentes entre sí en la composición de los equipos de vigilancia y comunicación.


Vehículo de ingeniería de inteligencia Argus. Dibujo de General Dynamics UK


Las máquinas de la gama PMRS / Ares se ofrecen como transportes blindados de personal y otros equipos con equipos especiales. Desde la base Ajax, se distinguen por la ausencia de una torreta de cañones y otros equipos. En el techo del "Ares", "Atenas", etc. Está previsto instalar un módulo de combate de ametralladora con control remoto. Un rasgo característico de la máquina Ares es el pequeño volumen del compartimiento de la tropa de popa: solo hay cuatro lugares para combatientes armados. De acuerdo con los datos disponibles, dicha configuración de vehículo blindado no es un vehículo blindado de personal en el sentido completo de la palabra y está destinada a entregar pequeños grupos de "especialistas" con las armas o armas necesarias al sitio. En particular, Ares se utilizará para transportar cálculos de sistemas de misiles antitanques.

Las máquinas basadas en el PMRS diferirán entre sí en la composición de la tripulación, la electrónica, etc. Por ejemplo, el comando y el personal "Atenea" recibirán una tripulación de seis personas: el conductor, el comandante y cuatro especialistas responsables de la comunicación y el control. Esta línea deberá resolver el problema de encontrar objetivos, procesar datos y, si es necesario, luchar independientemente con algunos objetivos utilizando armas incorporadas o portátiles.

Una característica curiosa del proyecto Scout SV / Ajax es el enfoque para la creación de máquinas de reparación. En lugar de un solo proyecto BREM implica el uso de máquinas separadas de reparación y evacuación. El primero debe llevar un conjunto de herramientas para reparar el equipo dañado, y el segundo recibirá una grúa, sistemas de transporte y remolque, así como otro equipo para trabajar con el equipo dañado en el campo de batalla.


Máquina de reparación de apolo. Dibujo de General Dynamics UK


Hasta la fecha, General Dynamics ha construido y probado varias máquinas prototipo Ajax. El año pasado se presentó un prototipo del transporte blindado de personal PMRS / Ares. En el otoño de 2015, se mostró un Ajax experimentado en una configuración de vehículo de combate de armamento de cañón. En un futuro próximo, aparecerán varios prototipos nuevos de los otros equipos de la familia, cuya finalización exitosa de las pruebas nos permitirá continuar con la construcción en serie.

Las empresas que actualmente participan en el proyecto Ajax / Scout SV se están preparando para el inicio de la producción en masa de nuevos equipos. Los primeros modelos de máquinas probablemente se construirán en empresas españolas, después de lo cual la construcción se desarrollará en el Reino Unido. Según algunos informes, las empresas británicas realizarán el trabajo de ensamblaje del 80%, el restante 20% lo realizarán subcontratistas de otros países.

La construcción del primer lote de vehículos de la familia Ajax de serie debe comenzar el próximo año. Esto permitirá que el primer lote se transfiera al cliente durante el año 2017. Durante varios años, General Dynamics debería alcanzar la tasa de producción máxima, lo que permitirá construir vehículos blindados 589 a mediados de la próxima década. Los suministros de vehículos blindados permitirán reemplazar los vehículos obsoletos de la familia CVR (T) con un aumento notable en la capacidad de combate de las unidades. Cabe señalar que los planes de rearme actuales tienen algunas características interesantes, como un número desproporcionadamente grande de máquinas de comando y personal de Athena (112 de 589 - 19% de la orden total) y un número inusualmente pequeño de paracaidistas de Ares. Sin embargo, el ejército británico ordenó una técnica de este tipo que, aparentemente, cumple con todos los requisitos.

Actualmente, la familia de vehículos blindados Ajax es la principal esperanza de las fuerzas terrestres del Reino Unido. Durante los próximos diez años, está previsto entregar casi seiscientos automóviles nuevos, que reemplazarán la tecnología obsoleta. En el futuro, un nuevo orden de tal tecnología es posible. El éxito será la mejora planificada de la flota de vehículos blindados: el tiempo lo dirá. En su totalidad, "Ajax" solo podrá mostrarse a fines de esta década.


En los materiales de los sitios:
http://janes.com/
http://military-today.com/
http://armyrecognition.com/
http://defence-blog.com/
http://thinkdefence.co.uk/
http://generaldynamics.uk.com/
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  1. afrikanez 22 diciembre 2015 10: 36 nuevo
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    ¡Hay una cierta similitud!
    1. ibirus 22 diciembre 2015 21: 21 nuevo
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      ¿Cuáles son las similitudes?
      1. Tío VasyaSayapin 23 diciembre 2015 18: 16 nuevo
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        Como en qué: una gran figovina de hierro, dos pistas, ruedas (rodillos) no son visibles en absoluto, pero se monta. Rjunimugu de algunos comentarios.riendo
  2. Maksus 22 diciembre 2015 10: 48 nuevo
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    Ya es hora de que los británicos cambien al guerrero. Un extraño parecido con Kurganets, dado que desde hace algunos años, se ha demostrado que un automóvil inglés no necesita reemplazar Kurgants.
    1. avdkrd 22 diciembre 2015 16: 54 nuevo
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      Cita: Maksus
      Ya es hora de que los británicos cambien al guerrero. Un extraño parecido con Kurganets, dado que desde hace algunos años, se ha demostrado que un automóvil inglés no necesita reemplazar Kurgants.

      ¿Qué perdona la semejanza con Warrier? Sólo que tanto BMP?
      Una ideología completamente diferente desde un enfoque basado en principios (el Kurgan está flotando), hasta la composición de armas y seguridad. Warrior ni siquiera tenía la tarea de proporcionar protección contra los juegos de rol desde los lados, sin mencionar la protección activa. El cañón de 30 mm carece de estabilización y generalmente tiene muchas quejas sobre la falta de un proyectil de subcalibre y termina con la incapacidad de combatir objetivos peligrosos para tanques (infantería).
      1. Maksus 22 diciembre 2015 22: 13 nuevo
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        No con la similitud de Warrior Kurgants, sino con esta nueva máquina. Kurgan flota solo con pantallas, tal vez este pueda. Pero el Guerrero aún no es un BMP de pleno derecho, fue creado como un reemplazo para el BTR, este es el FV432.
  3. corporal 22 diciembre 2015 13: 04 nuevo
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    un número desproporcionado de vehículos de comando y personal de Athena (112 de 589 - 19% del pedido total)
    Pero me parece que no es nada inusual, ya que últimamente cada vez más personas hablan de una guerra centrada en la red.
    Al igual que en Wikipedia:La guerra centrada en la red tiene como objetivo aumentar las capacidades de combate de las formaciones prometedoras en las guerras modernas y los conflictos armados al lograr la superioridad de la comunicación de información y unir a los combatientes en una sola red.
  4. Ka-52 22 diciembre 2015 13: 13 nuevo
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    No, todos los tanques modernos son iguales. Ese BMP es igual. Las mismas condiciones y enfoque de ingeniería.
    Estamos en la tendencia hi
  5. Maksus 22 diciembre 2015 15: 51 nuevo
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    Un momento indicativo para el sitio "Military Review" - en el artículo sobre la nueva técnica 4 (!!!) del comentario, sobre los ucranianos y otros shnyagu - varias páginas. Degradación de la cara.
    1. corporal 22 diciembre 2015 16: 30 nuevo
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      Cita: Maksus
      Degradación en la cara.

      Pero sugirieron eliminar la "política" nafig lejos. Sin embargo,  solicitar
  6. k_ply 22 diciembre 2015 16: 12 nuevo
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    Cabe señalar que la familia Scout-SV no está destinada a reemplazar el vehículo de combate de infantería Warrior FV510, que se modernizará y equipará con una nueva torreta (similar) con un arma de 40 mm. Los Scouts están destinados a reemplazar a la familia BBM CVR (T), incluidos los BRM Scorpion, Simiter, BTR Spartan, KShM Sultan, BREM Samson y SAM (evacuación sanitaria) Samaritan, armados con regimientos separados de caballería blindada (reconocimiento) y batallas de infantería motorizadas. en BMP y regimientos de tanques, donde 6 BRM Simiter y 8 BRM Scorpion, respectivamente (pelotones de reconocimiento), parte del KShM en ellos, estos son vehículos de Sultan, lo que explica "un número desproporcionado de vehículos de comando y personal de Athena (112 de 589 - 19% del pedido total)".
    Ares es un vehículo blindado de transporte de personal para grupos de reconocimiento (hasta 4-6 personas), y no está destinado a unidades de fusil (9 personas).
  7. 31rus 22 diciembre 2015 17: 56 nuevo
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    Querido, no está claro si querías un reconocimiento, entonces ¿por qué no nadas? Si querías un vehículo de combate de infantería completo, entonces el número de tropas es pequeño, más el peso de 35-40 toneladas y solo protección contra armas pequeñas, lo mismo plantea la cuestión de la separación en evacuación y reparación, Al mismo tiempo, no hay ventajas visibles, la ausencia de poder, ya que esta máquina no se ajusta a las condiciones de las hostilidades modernas
    1. Maksus 22 diciembre 2015 22: 15 nuevo
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      Ver la película de Pentagon Wars (o Pentagon Wars), muestra bastante bien cómo el BMP quería hacer cualquier cosa menos el BMP.
  8. k_ply 22 diciembre 2015 18: 34 nuevo
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    ¿Y qué está flotando en el ejército británico? en los dedos ...: auto Stolvet 6x6, transporte blindado de personal del reconocimiento RBX (German Fuchs 6x6), transportador ligero Syupaket-ATMP 6x6 y transportadores de orugas articulados Bronko y Bv206, también hay un anfibio de tropas de ingeniería (folleto):
    http://www.gdels.com/brochures/bridge_m3.pdf
    ¿Has oído hablar de infantería motorizada ATGM remota como NLAW (0.6-1km - unidades) y Javelin (2-2,5km - unidades de la compañía)?
    Cita: avdkrd
    Warrior ni siquiera tenía la tarea de proporcionar protección contra los juegos de rol desde los lados ...

    Sin embargo, aunque solo sea en forma "desnuda", como Kurganets.
    Guerrero en los años 90, en el antiguo SFRY:


    Cita: avdkrd
    ... tiene muchas quejas sobre la falta de un proyectil de subcalibre y termina con la incapacidad de combatir objetivos peligrosos de tanques (infantería).

    Los cañones Rarden de 30x170 mm (L21A1) tienen proyectiles perforantes blindados (APSE), proyectiles incendiarios altamente explosivos (HEI) y proyectiles perforantes blindados con una paleta desmontable (APDS, 1175 m / s, en los primeros dos - 1070 m / s).
    1. ibirus 22 diciembre 2015 21: 23 nuevo
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      Me parece solo que el uso de máquinas tan pesadas en un teatro con barreras de agua implica una superioridad completa en el cielo.
  9. Severok01 31 diciembre 2015 01: 17 nuevo
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    Sí, para controlar completamente el cielo y no disparar proyectiles)