Montaje de artillería autopropulsada del carro del motor del obús de M43 (los EEUU)
En preparación para el próximo aterrizaje en Normandía, los militares e ingenieros de los Estados Unidos comenzaron a trabajar activamente en el desarrollo de la artillería autopropulsada. Desde el final de 1943, han estado actualizando el M12 ACS, así como desarrollando una máquina similar de M40 con un instrumento diferente y en un chasis diferente. En el futuro, se decidió lanzar varios proyectos nuevos, cuyo propósito era crear sistemas de artillería autopropulsados con mayor poder de fuego. Uno de estos proyectos condujo a la aparición de un ACS tipo MXNMCX tipo HMC.
Al estallar las hostilidades en Francia, las fuerzas terrestres de EE. UU. Tenían una flota limitada de sistemas de artillería autopropulsada, cuyo calibre no excedía 155 mm. Para resolver misiones de combate que requieren una mayor potencia de fuego, necesitábamos el equipo adecuado. Los cálculos mostraron que el uso de los desarrollos existentes mejorará las características de la tecnología mediante el uso de pistolas de calibre más grande. El resultado de esto fue la formación de requisitos para un ACS prometedor con una pistola de 8 pulgadas (203 mm). La orden de desarrollo se colocó en noviembre 1944 del año. El proyecto recibió la designación de trabajo T89.
Según los términos de referencia, la prometedora pistola autopropulsada se basaría en el chasis autopropulsado T83 / M40, que era un chasis mediano modificado tanque M4A3 Sherman. Se debería haber instalado un obús M115 de 203 mm en este chasis. Los tanques Sherman y los cañones autopropulsados M40 ya se han construido en serie, y los obuses necesarios han estado en servicio desde 1940. Todo esto permitió completar relativamente rápido el diseño y luego comenzar la producción de nuevos vehículos militares. Este enfoque estaba completamente justificado: el desarrollo del proyecto T83 se completó en los primeros meses de 1945.
Vista general del M43 HMC. Foto de Wikimedia Commons
El elemento principal de la armadura T89 se convirtió en el cuerpo del M40 ACS con un conjunto de todo el equipo necesario. Fue un casco rediseñado de un tanque M4 existente, diseñado teniendo en cuenta la aplicación. Los cálculos han demostrado que reemplazar una herramienta por una más poderosa no requerirá una reelaboración significativa del casco o sus unidades. Por lo tanto, la base del vehículo blindado ha sufrido solo cambios menores, debido a la necesidad de reforzar la parte trasera para la instalación de pistolas 203-mm.
La carcasa conservaba el diseño existente y aún estaba ensamblada a partir de varias partes de diferentes formas, tamaños y espesores. La proyección frontal del casco estaba protegida por la parte inferior, que era la tapa del compartimiento de la transmisión, con un grosor de hasta 4 pulgadas (aproximadamente 10 cm). La parte frontal superior estaba ubicada en un gran ángulo con respecto a la vertical y tenía un grosor de 12,7 mm. El casco tenía lados verticales con una mayor parte de popa y un techo horizontal. En la parte de popa, se diseñó un compartimiento de combate, hecho en forma de una cabina abierta desde arriba y desde atrás.
El diseño del casco era similar al de los cañones autopropulsados anteriores de la época. En frente de la caja estaban ubicadas unidades de transmisión, debido a las cuales la parte frontal inferior tenía un aspecto característico. Detrás de ellos había un departamento de administración con los lugares del conductor y el comandante. En la parte central del cuerpo previsto para el compartimiento del motor. El motor estaba conectado a la transmisión con un eje de hélice que pasaba por el compartimiento de control. La alimentación se dio bajo el compartimiento de combate con un arma y municiones.
Chasis retenido radial aviación Motor Continental R975 C4 con hasta 400 hp La transmisión incluía una caja de cambios manual de cinco velocidades y otras unidades que unían el motor a las ruedas motrices delanteras. Con la excepción del motor y su ubicación, el T89 se unificó con el tanque Sherman en términos de planta de energía y componentes relacionados. Al mismo tiempo, se logró la unificación completa con los cañones autopropulsados M40.
Vista lateral del coche. Figura Wardrawings.be
En comparación con el proyecto básico no ha cambiado y el chasis. En cada lado había tres carros con dos rodillos de soporte y un rodillo de soporte en cada uno. La pistola autopropulsada estaba equipada con un resorte de suspensión del tipo HVSS con una disposición horizontal de elementos elásticos. Por el diseño de la perspectiva del chasis, T89 no difirió de M40 y M4A3.
Para mantener el ACS en su lugar durante el disparo y la transferencia de un poderoso impulso de retroceso al suelo en la popa de la máquina, hubo un abridor reforzado. Se propuso bajarlo a la posición de trabajo antes de disparar y elevarlo al transporte con un torno manual. Se proporcionó una hoja en los soportes para montar el abridor, lo que aumentó el tamaño de la plataforma para el trabajo del cálculo.
En la popa del casco colocó la instalación tipo M17 con cierres para pistolas y mecanismos de guiado en dos planos. Los mecanismos con accionamientos manuales permitieron rotar la pistola en un ángulo de hasta 18 ° desde el eje de la máquina en un plano horizontal y elevar el cañón verticalmente de -5 ° a + 45 °. Además de la instalación de la pistola en el compartimiento de combate, se proporcionaron bastidores para transportar carcasas 16 de carga separada, así como lugares para el aterrizaje de artilleros durante el movimiento.
El howitzer M115 utilizado tenía un calibre 203 mm y estaba equipado con un calibre 25,3 de longitud de barril. Había dispositivos anti-retroceso hidroneumáticos que reducían la fuerza de retroceso transmitida al cuerpo de los cañones autopropulsados. La pistola estaba equipada con una compuerta de pistón. Debido a la longitud más corta del cañón, el obús M115, que tiene un calibre más grande, se diferenció de las pistolas M1 / 2 utilizadas en el MXNUM, con un peso ligeramente inferior.
Pistola autopropulsada en la posición de combate. Foto Militaryfactory.com
La munición de obuses M115 consistió en dos tipos de proyectiles de fragmentación de alta explosión, M106 y Mk 1A1 que pesan 90,7 kg. También se proporcionaron varias variantes de carga de propelente con diferentes pesos. Con una velocidad inicial de hasta 595 m / s, las conchas podrían volar una distancia de 16,9 km.
La munición T89 consistía en un total de proyectiles 16 con cargas de misiles. Para ampliar las capacidades de esta tecnología se ofreció con la ayuda de vehículos de transporte. Además, una versión modificada del transportador de municiones T30, basado en el T83 / M40, debía funcionar junto con el nuevo ACS. Al final de 1944, se propuso una versión mejorada de esta máquina, en cuyo compartimento de popa había montajes universales para carcasas de 105 a 250 mm. Por lo tanto, tales máquinas podrían trabajar con pistolas autopropulsadas de varios tipos y permitirles disparar durante mucho tiempo.
A pesar del uso de nuevas armas, la composición de la tripulación siguió siendo la misma. La oficina del conductor y el comandante se ubicarían en el departamento. Las herramientas de cálculo consistían en seis personas que estaban en el compartimiento de combate. Sus funciones incluían varias operaciones para el mantenimiento de armas y disparos.
La pistola autopropulsada T89, al ser una versión modernizada del M40, tenía dimensiones similares. La longitud de la máquina (sin herramientas) fue 7,12 m, ancho 3,15 m y altura (en el punto superior de la instalación de la pistola) - 3,3 m. Permite mantener la movilidad del nuevo ACS basado en el anterior M36. La velocidad máxima en la carretera alcanzó 40 km / h, la reserva de energía - 40 km. Se preservó la posibilidad de superar la zanja 160 m de ancho, escalar la pendiente 2,3% o 60-cm, así como vadear a través de un reservorio hasta una profundidad de 61 m.
SAU M43 en taladros, año 1946. Foto por Yuripasholok.livejournal.com
El desarrollo del proyecto T89 tomó solo unas pocas semanas. En los primeros meses de 1945, la empresa Pressed Steel Car, dedicada a la construcción de nuevos cañones autopropulsados, recibió una orden para ensamblar un prototipo de un nuevo vehículo de combate. Poco después de que se completó la construcción, un experimentado ACS T89 se puso a prueba, el Aberdeen Proving Ground se convirtió en una plataforma para ellos. Las pruebas no revelaron problemas serios. Tanto la pistola como el chasis ya habían superado todos los controles y modificaciones necesarios, gracias a los cuales pudieron eliminar todas las deficiencias significativas.
En marzo, 1945, el prototipo T89 completó las pruebas, lo que permitió a los militares y la industria comenzar a planificar la producción de tecnología avanzada. En agosto, la pistola autopropulsada T89 fue adoptada bajo la designación de Transportador de Obús de M43. Según algunos informes, la decisión sobre la producción en masa de equipos nuevos se tomó inmediatamente después de la finalización de las pruebas, después de lo cual comenzó el ensamblaje de la pequeña serie M43 en la fábrica de automóviles de acero prensado.
La producción de la serie HMC M43 continuó hasta el final de la Segunda Guerra Mundial (según otros datos, hasta el final de 1945 del año). Durante este tiempo, se construyeron vehículos blindados 48 con obuses M115. Según algunas fuentes, al menos una parte (o todas) de los ACS de M43 no se crearon desde cero, sino que se reconstruyeron a partir de las publicaciones seriales de GMC de M40 existentes. Después del final de la guerra (o al final de 45), se canceló la construcción de armas autopropulsadas.
Según los informes, el M43 ACS apareció demasiado tarde, por lo que no tuvieron tiempo de participar en la Segunda Guerra Mundial. Esta técnica comenzó a ingresar a las unidades de artillería solo a principios del verano de 1945, cuando los combates en Europa ya habían terminado. A pesar de esto, las tropas comenzaron a explotar completamente la última tecnología. Después de dominar las nuevas máquinas se han utilizado repetidamente en varios ejercicios y maniobras. Además, en el futuro las máquinas M43 HMC lograron participar en las batallas.
M43 en Corea, 13 de agosto 1952. Foto de Wikimedia Commons
Después del inicio de la guerra en Corea, las fuerzas armadas de los Estados Unidos enviaron diversos equipos militares al teatro de operaciones militares, incluidos monturas de artillería autopropulsadas basadas en el tanque Sherman. Los vehículos blindados M40 GMC y M43 HMC se utilizaron activamente para disparar objetivos remotos desde posiciones cerradas. En este caso, se utilizaron técnicas que se desarrollaron durante la Segunda Guerra Mundial mediante los cálculos de los "viejos" cañones autopropulsados.
El funcionamiento del M43 ACS continuó hasta la segunda mitad de los años cincuenta. En este momento, las tropas estadounidenses comenzaron a descartar la tecnología obsoleta de la Segunda Guerra Mundial, que seguía en servicio. Las fuerzas terrestres rechazaron los viejos tanques M4 Sherman y varios vehículos blindados basados en ellos. Como resultado, todos los M40 y M43 fueron dados de baja. Al menos tres copias de las pistolas autopropulsadas M43 HMC se guardan en varios museos de los Estados Unidos.
Residencia en:
http://afvdb.50megs.com/
http://militaryfactory.com/
http://vn-parabellum.com/
Hunnicutt RT Sherman. Una historia del tanque medio americano. Navato, CA. Prensa Presidio, 1994
Al estallar las hostilidades en Francia, las fuerzas terrestres de EE. UU. Tenían una flota limitada de sistemas de artillería autopropulsada, cuyo calibre no excedía 155 mm. Para resolver misiones de combate que requieren una mayor potencia de fuego, necesitábamos el equipo adecuado. Los cálculos mostraron que el uso de los desarrollos existentes mejorará las características de la tecnología mediante el uso de pistolas de calibre más grande. El resultado de esto fue la formación de requisitos para un ACS prometedor con una pistola de 8 pulgadas (203 mm). La orden de desarrollo se colocó en noviembre 1944 del año. El proyecto recibió la designación de trabajo T89.
Según los términos de referencia, la prometedora pistola autopropulsada se basaría en el chasis autopropulsado T83 / M40, que era un chasis mediano modificado tanque M4A3 Sherman. Se debería haber instalado un obús M115 de 203 mm en este chasis. Los tanques Sherman y los cañones autopropulsados M40 ya se han construido en serie, y los obuses necesarios han estado en servicio desde 1940. Todo esto permitió completar relativamente rápido el diseño y luego comenzar la producción de nuevos vehículos militares. Este enfoque estaba completamente justificado: el desarrollo del proyecto T83 se completó en los primeros meses de 1945.
Vista general del M43 HMC. Foto de Wikimedia Commons
El elemento principal de la armadura T89 se convirtió en el cuerpo del M40 ACS con un conjunto de todo el equipo necesario. Fue un casco rediseñado de un tanque M4 existente, diseñado teniendo en cuenta la aplicación. Los cálculos han demostrado que reemplazar una herramienta por una más poderosa no requerirá una reelaboración significativa del casco o sus unidades. Por lo tanto, la base del vehículo blindado ha sufrido solo cambios menores, debido a la necesidad de reforzar la parte trasera para la instalación de pistolas 203-mm.
La carcasa conservaba el diseño existente y aún estaba ensamblada a partir de varias partes de diferentes formas, tamaños y espesores. La proyección frontal del casco estaba protegida por la parte inferior, que era la tapa del compartimiento de la transmisión, con un grosor de hasta 4 pulgadas (aproximadamente 10 cm). La parte frontal superior estaba ubicada en un gran ángulo con respecto a la vertical y tenía un grosor de 12,7 mm. El casco tenía lados verticales con una mayor parte de popa y un techo horizontal. En la parte de popa, se diseñó un compartimiento de combate, hecho en forma de una cabina abierta desde arriba y desde atrás.
El diseño del casco era similar al de los cañones autopropulsados anteriores de la época. En frente de la caja estaban ubicadas unidades de transmisión, debido a las cuales la parte frontal inferior tenía un aspecto característico. Detrás de ellos había un departamento de administración con los lugares del conductor y el comandante. En la parte central del cuerpo previsto para el compartimiento del motor. El motor estaba conectado a la transmisión con un eje de hélice que pasaba por el compartimiento de control. La alimentación se dio bajo el compartimiento de combate con un arma y municiones.
Chasis retenido radial aviación Motor Continental R975 C4 con hasta 400 hp La transmisión incluía una caja de cambios manual de cinco velocidades y otras unidades que unían el motor a las ruedas motrices delanteras. Con la excepción del motor y su ubicación, el T89 se unificó con el tanque Sherman en términos de planta de energía y componentes relacionados. Al mismo tiempo, se logró la unificación completa con los cañones autopropulsados M40.
Vista lateral del coche. Figura Wardrawings.be
En comparación con el proyecto básico no ha cambiado y el chasis. En cada lado había tres carros con dos rodillos de soporte y un rodillo de soporte en cada uno. La pistola autopropulsada estaba equipada con un resorte de suspensión del tipo HVSS con una disposición horizontal de elementos elásticos. Por el diseño de la perspectiva del chasis, T89 no difirió de M40 y M4A3.
Para mantener el ACS en su lugar durante el disparo y la transferencia de un poderoso impulso de retroceso al suelo en la popa de la máquina, hubo un abridor reforzado. Se propuso bajarlo a la posición de trabajo antes de disparar y elevarlo al transporte con un torno manual. Se proporcionó una hoja en los soportes para montar el abridor, lo que aumentó el tamaño de la plataforma para el trabajo del cálculo.
En la popa del casco colocó la instalación tipo M17 con cierres para pistolas y mecanismos de guiado en dos planos. Los mecanismos con accionamientos manuales permitieron rotar la pistola en un ángulo de hasta 18 ° desde el eje de la máquina en un plano horizontal y elevar el cañón verticalmente de -5 ° a + 45 °. Además de la instalación de la pistola en el compartimiento de combate, se proporcionaron bastidores para transportar carcasas 16 de carga separada, así como lugares para el aterrizaje de artilleros durante el movimiento.
El howitzer M115 utilizado tenía un calibre 203 mm y estaba equipado con un calibre 25,3 de longitud de barril. Había dispositivos anti-retroceso hidroneumáticos que reducían la fuerza de retroceso transmitida al cuerpo de los cañones autopropulsados. La pistola estaba equipada con una compuerta de pistón. Debido a la longitud más corta del cañón, el obús M115, que tiene un calibre más grande, se diferenció de las pistolas M1 / 2 utilizadas en el MXNUM, con un peso ligeramente inferior.
Pistola autopropulsada en la posición de combate. Foto Militaryfactory.com
La munición de obuses M115 consistió en dos tipos de proyectiles de fragmentación de alta explosión, M106 y Mk 1A1 que pesan 90,7 kg. También se proporcionaron varias variantes de carga de propelente con diferentes pesos. Con una velocidad inicial de hasta 595 m / s, las conchas podrían volar una distancia de 16,9 km.
La munición T89 consistía en un total de proyectiles 16 con cargas de misiles. Para ampliar las capacidades de esta tecnología se ofreció con la ayuda de vehículos de transporte. Además, una versión modificada del transportador de municiones T30, basado en el T83 / M40, debía funcionar junto con el nuevo ACS. Al final de 1944, se propuso una versión mejorada de esta máquina, en cuyo compartimento de popa había montajes universales para carcasas de 105 a 250 mm. Por lo tanto, tales máquinas podrían trabajar con pistolas autopropulsadas de varios tipos y permitirles disparar durante mucho tiempo.
A pesar del uso de nuevas armas, la composición de la tripulación siguió siendo la misma. La oficina del conductor y el comandante se ubicarían en el departamento. Las herramientas de cálculo consistían en seis personas que estaban en el compartimiento de combate. Sus funciones incluían varias operaciones para el mantenimiento de armas y disparos.
La pistola autopropulsada T89, al ser una versión modernizada del M40, tenía dimensiones similares. La longitud de la máquina (sin herramientas) fue 7,12 m, ancho 3,15 m y altura (en el punto superior de la instalación de la pistola) - 3,3 m. Permite mantener la movilidad del nuevo ACS basado en el anterior M36. La velocidad máxima en la carretera alcanzó 40 km / h, la reserva de energía - 40 km. Se preservó la posibilidad de superar la zanja 160 m de ancho, escalar la pendiente 2,3% o 60-cm, así como vadear a través de un reservorio hasta una profundidad de 61 m.
SAU M43 en taladros, año 1946. Foto por Yuripasholok.livejournal.com
El desarrollo del proyecto T89 tomó solo unas pocas semanas. En los primeros meses de 1945, la empresa Pressed Steel Car, dedicada a la construcción de nuevos cañones autopropulsados, recibió una orden para ensamblar un prototipo de un nuevo vehículo de combate. Poco después de que se completó la construcción, un experimentado ACS T89 se puso a prueba, el Aberdeen Proving Ground se convirtió en una plataforma para ellos. Las pruebas no revelaron problemas serios. Tanto la pistola como el chasis ya habían superado todos los controles y modificaciones necesarios, gracias a los cuales pudieron eliminar todas las deficiencias significativas.
En marzo, 1945, el prototipo T89 completó las pruebas, lo que permitió a los militares y la industria comenzar a planificar la producción de tecnología avanzada. En agosto, la pistola autopropulsada T89 fue adoptada bajo la designación de Transportador de Obús de M43. Según algunos informes, la decisión sobre la producción en masa de equipos nuevos se tomó inmediatamente después de la finalización de las pruebas, después de lo cual comenzó el ensamblaje de la pequeña serie M43 en la fábrica de automóviles de acero prensado.
La producción de la serie HMC M43 continuó hasta el final de la Segunda Guerra Mundial (según otros datos, hasta el final de 1945 del año). Durante este tiempo, se construyeron vehículos blindados 48 con obuses M115. Según algunas fuentes, al menos una parte (o todas) de los ACS de M43 no se crearon desde cero, sino que se reconstruyeron a partir de las publicaciones seriales de GMC de M40 existentes. Después del final de la guerra (o al final de 45), se canceló la construcción de armas autopropulsadas.
Según los informes, el M43 ACS apareció demasiado tarde, por lo que no tuvieron tiempo de participar en la Segunda Guerra Mundial. Esta técnica comenzó a ingresar a las unidades de artillería solo a principios del verano de 1945, cuando los combates en Europa ya habían terminado. A pesar de esto, las tropas comenzaron a explotar completamente la última tecnología. Después de dominar las nuevas máquinas se han utilizado repetidamente en varios ejercicios y maniobras. Además, en el futuro las máquinas M43 HMC lograron participar en las batallas.
M43 en Corea, 13 de agosto 1952. Foto de Wikimedia Commons
Después del inicio de la guerra en Corea, las fuerzas armadas de los Estados Unidos enviaron diversos equipos militares al teatro de operaciones militares, incluidos monturas de artillería autopropulsadas basadas en el tanque Sherman. Los vehículos blindados M40 GMC y M43 HMC se utilizaron activamente para disparar objetivos remotos desde posiciones cerradas. En este caso, se utilizaron técnicas que se desarrollaron durante la Segunda Guerra Mundial mediante los cálculos de los "viejos" cañones autopropulsados.
El funcionamiento del M43 ACS continuó hasta la segunda mitad de los años cincuenta. En este momento, las tropas estadounidenses comenzaron a descartar la tecnología obsoleta de la Segunda Guerra Mundial, que seguía en servicio. Las fuerzas terrestres rechazaron los viejos tanques M4 Sherman y varios vehículos blindados basados en ellos. Como resultado, todos los M40 y M43 fueron dados de baja. Al menos tres copias de las pistolas autopropulsadas M43 HMC se guardan en varios museos de los Estados Unidos.
Residencia en:
http://afvdb.50megs.com/
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http://vn-parabellum.com/
Hunnicutt RT Sherman. Una historia del tanque medio americano. Navato, CA. Prensa Presidio, 1994
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