Military Review

UAC recibirá una parte de las acciones de cuatro empresas de la industria aeronáutica

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El presidente de la Federación de Rusia firmó un decreto sobre el desarrollo de United Aircraft Building Corporation, de conformidad con el cual transferirá parte de las acciones de las compañías 4 de la industria, incluidos Sukhoi, MiG y Tupolev, informa RIA Novosti.


UAC recibirá una parte de las acciones de cuatro empresas de la industria aeronáutica


"Para aceptar la propuesta del Gobierno de la Federación Rusa de contribuir al capital autorizado de PJSC United Aircraft Building Corporation, Moscú, las acciones de propiedad federal de sociedades anónimas en la lista, según el anexo, en el orden de reembolso de las acciones adicionales colocadas por esta sociedad anónima pública. su capital autorizado ", - dice el documento.

Según el anexo del decreto, las corporaciones se transferirán a 5,18% de Sukhoi (la participación de las acciones de propiedad de UAC aumentará de 75,63% a 80,81%).

El 62,78% de las acciones de MiG y 2,94% de Tupolev también se incluirán en el capital autorizado de UAC (hoy en día, las corporaciones poseen 95,54% de las acciones de Tupolev ".

Además, UAC recibirá una participación adicional de 18,6% en OAO Flight Research Institute. M.M. Gromova "(ahora la corporación tiene 81,4% de las acciones de la asociación).

Todas las acciones, según el decreto, deben transferirse al período de 6-mes.
Fotos utilizadas:
worldavia.net
31 comentario
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  1. Teberii
    Teberii 20 diciembre 2015 10: 07
    +6
    El estado ha tomado el control de la industria.
    1. MIKHALYCH1
      MIKHALYCH1 20 diciembre 2015 10: 10
      +6
      ¡Es hora de unirnos dentro del complejo militar-industrial!
      1. Ami du peuple
        Ami du peuple 20 diciembre 2015 10: 16
        +10
        Вот как-то так выглядит скрытая национализация. "Мы итоги приватизации пересматривать не намерены" - ага, уже не пересматриваем guiño
        1. Apasus
          Apasus 20 diciembre 2015 10: 48
          +5
          Cita: Ami du peuple
          Вот как-то так выглядит скрытая национализация. "Мы итоги приватизации пересматривать не намерены" - ага, уже не пересматриваем guiño

          Esta es la nacionalización de la desesperanza, la gran creencia de que el mercado mismo regulará todo al principio condujo al colapso completo de la industria de la aviación del sector civil. UAC es ciertamente una salida en la etapa inicial, para preservar el potencial, para recolectar empresas de la línea tecnológica, pero el mayor desarrollo de la industria se cerrará a una gran lentitud. corporación estatal
          1. Samurai3X
            Samurai3X 20 diciembre 2015 12: 06
            0
            Es inevitable. Con el sindicato, también, había una gran cantidad de estructuras lentas. Extremadamente engorroso. Pero esto no les impidió llevar a cabo la tarea.
            1. capitán
              capitán 20 diciembre 2015 12: 12
              +2
              Gracias a Dios, ocurrió un milagro, comenzaron a elevar su industria de la aviación. Tan pronto como comencemos a producir ILs civiles, Tu, Yaks en docenas, o incluso mejor, cientos por año, entonces podemos ser felices.
              1. dmi.pris
                dmi.pris 20 diciembre 2015 17: 46
                +2
                Oh, bueno ... ¿Eres ingenuo? El propietario acaba de cambiar, por así decirlo ... Pero para producir aviones civiles, especificaciones técnicas, etc., es necesario desglosar el SISTEMA, del cliente al fabricante ... Más precisamente, un sistema capitalista basado en el beneficio de un grupo separado de personas. -Desde el Kremlin hasta el último ladrón ...
                Cita: capitán
                Gracias a Dios, ocurrió un milagro, comenzaron a elevar su industria de la aviación. Tan pronto como comencemos a producir ILs civiles, Tu, Yaks en docenas, o incluso mejor, cientos por año, entonces podemos ser felices.
            2. Apasus
              Apasus 20 diciembre 2015 13: 24
              +1
              Cita: Samurai3X
              Es inevitable. Con el sindicato, también, había una gran cantidad de estructuras lentas. Extremadamente engorroso. Pero esto no les impidió llevar a cabo la tarea.

              Esto no es bueno; es imposible organizar una producción de alta calidad de todos los equipos, desde remaches hasta motores de turbina, instrumentos y equipos dentro de la misma estructura.
              1. Samurai3X
                Samurai3X 20 diciembre 2015 13: 36
                0
                ОАК - работает скорее как координационный центр и более высокая инстанция для решения проблем + налаживание связей с ВУЗами. Ведь до этого официальной связи и отдела, занимающегося охотой за головами не было. КБ Сухого остаётся КБ Сухого, МиГ остаётся МиГ`ом.
                Después de todo, antes de que algo comenzara a arrastrarse, el mismo Sukhoi tuvo que tocar ante el presidente. PRESIDENTE! Después de eso, las tuercas se apretaron, pero aparentemente ahora los camaradas comenzaron a romper el hilo nuevamente.
                La pirámide de control debe ser exactamente una pirámide, no un trapecio.
                En la URSS, después de todo, estaba el Comité Estatal de Ingeniería de Aviación de la URSS.
                En 1991, se abolió y se introdujo en el Ministerio de Industria de la RSFSR. Cómo funcionó tal iniciativa administrativa, todos saben ...
          2. gorra
            gorra 20 diciembre 2015 16: 36
            0
            Cita: APASUS
            Cita: Ami du peuple
            Вот как-то так выглядит скрытая национализация. "Мы итоги приватизации пересматривать не намерены" - ага, уже не пересматриваем guiño

            Esta es la nacionalización de la desesperanza, la gran creencia de que el mercado mismo regulará todo al principio condujo al colapso completo de la industria de la aviación del sector civil. UAC es ciertamente una salida en la etapa inicial, para preservar el potencial, para recolectar empresas de la línea tecnológica, pero el mayor desarrollo de la industria se cerrará a una gran lentitud. corporación estatal

            Alguien echó de menos el Ministerio de Aviación.
            Comprar sillas de nuevo, aunque la gran jirafa es más visible para él.
            Tal vez debería ser. Para que no rompan suelas para el orden estatal. wassat
        2. el polar
          el polar 20 diciembre 2015 12: 03
          +1
          Así es como se ve la nacionalización oculta.
          -------------------------------------------
          Вы глаза то протрите и перечитайте, что написано, "в порядке оплаты размещаемых этим публичным акционерным обществом дополнительных акций"
        3. Karabin
          Karabin 20 diciembre 2015 19: 09
          +1
          Cita: Ami du peuple
          Así es como se ve la nacionalización latente.

          Así es como se ve la preparación oculta para la privatización. Todo va a acumularse. Y luego debajo del martillo. Y no para todos. Y ni siquiera para la élite. Y para los muy seleccionados.
      2. Simon
        Simon 20 diciembre 2015 10: 31
        +2
        Sí, esto fortalecerá la industria de defensa.
    2. Venaya
      Venaya 20 diciembre 2015 10: 11
      +5
      Decreto sobre el desarrollo de la United Aircraft Corporation

      Si el financiamiento del estado desaparece, entonces uno puede esperar resultados de trabajo más específicos, es difícil para las compañías puramente privadas en este mercado trabajar.
      1. SRC P-15
        SRC P-15 20 diciembre 2015 10: 20
        +2
        El presidente de la Federación de Rusia firmó un decreto sobre el desarrollo de United Aircraft Corporation, según el cual parte de las acciones de 4 compañías de la industria, incluidas Sukhoi, MiG y Tupolev, se transferirán a él, informa RIA Novosti.

        Y la cuarta empresa, ¿quién?
        Aparentemente este:
        También se transferirá una participación del 18,6% en M. M. M. Flight Research Institute. Gromova ”(se agregarán al 81,4% existente).
        1. 11 negro
          11 negro 20 diciembre 2015 10: 25
          +1
          Cita: СРЦ П-15
          Y la cuarta empresa, ¿quién?

          Cita: СРЦ П-15
          Además, UAC recibirá una participación adicional de 18,6% en OAO Flight Research Institute. M.M. Gromova "(ahora la corporación tiene 81,4% de las acciones de la asociación).

          Espero ayudar a Mikoyan. Realmente me gustaría ver Mig 41 ...
    3. el polar
      el polar 20 diciembre 2015 11: 59
      +5
      ¿Sabes lo que estás diciendo?
      KLA, como empresa privada, realizó una emisión adicional de acciones, lo que redujo la influencia del estado en la política financiera e industrial de KLA. El estado tiene un bolsillo lleno de agujeros y no desea volver a comprar una participación adicional para mantener su influencia en el KLA. Por lo tanto, es así, el estado se rinde a la esclavitud del KLA, en primer lugar, la MIG y las acciones restantes de TU, SU y LII a ellos. Gromov
      Así, el estado, bajo el pretexto engañoso, finalmente entrega la industria de la aviación a la propiedad privada. Sin recompra de acciones.
      1. Ansons
        Ansons 20 diciembre 2015 13: 33
        -1
        ¿Tu crees? El estado representado por la Agencia Federal de Administración de la Propiedad posee el 90,3% de las acciones de PJSC UAC, Vnesheconombank - 5,6%, y accionistas privados - 4,1%.
    4. Señores
      Señores 20 diciembre 2015 14: 28
      +2
      Exijo competencia, dónde y cuándo será el efecto. ¡¡¡MIG debería pertenecer solo al gobierno de la Federación de Rusia, pero no como el UAC !!!!!!!
  2. asiat_61
    asiat_61 20 diciembre 2015 10: 08
    +1
    ¿Dónde está Ilyushin? La información no es clara.
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 20 diciembre 2015 10: 16
    +3
    Qué gigante criaron. ¿Va a ir bien? Aunque sus competidores serán Boeing y Airbus, que tampoco se molestan con la falta de competidores. Aparentemente, de lo contrario no funcionará sacar a la industria aeronáutica rusa.
    1. evge-malyshev
      evge-malyshev 20 diciembre 2015 11: 33
      0
      Cita: Mountain Shooter
      ¿Qué gigante fue criado?


      Sí, no te preocupes, por favor. La misma estructura de gestión: Ministerio de Industria de Aviación. Solo sin pilotos de helicóptero. Pero creo que habrá un progreso similar.
    2. evge-malyshev
      evge-malyshev 20 diciembre 2015 11: 33
      0
      Cita: Mountain Shooter
      ¿Qué gigante fue criado?


      Sí, no te preocupes, por favor. La misma estructura de gestión: Ministerio de Industria de Aviación. Solo sin pilotos de helicóptero. Pero creo que habrá un progreso similar.
      1. GAF
        GAF 20 diciembre 2015 12: 06
        +6
        Cita: evge-malyshev
        Sí, no te preocupes, por favor. La misma estructura de gestión: Ministerio de Industria de Aviación.

        ОАК ничего общего не имеет с Министерством авиационной промышленности. МАП руководили специалисты с опытом организации производства, и при МАП существовал институт Генеральных конструкторов, мнение которых нередко было решающим. В руководстве ОАК менеджеры - оптимизаторы с экономическим и юридическим образованием. До того оптимизировали, что, условно говоря, полёт из Томска в Барнаул осуществляется "по прямой" через Москву.
        1. gorra
          gorra 20 diciembre 2015 16: 45
          +1
          Cita: GAF
          En el liderazgo del KLA, los gerentes son optimizadores con una educación económica y legal.


          BIEN SI GERENTES CON EDUCACIÓN!
          Estoy tranquilo para la aviación. Entonces OMK debe ser creado de inmediato, para los marineros.
          riendo
          Será alguien a quien culpar si algo no despega a tiempo.
  4. Barakuda
    Barakuda 20 diciembre 2015 10: 16
    +7
    Dónde obtener una lista En qué parte del porcentaje está claramente escrito quién posee qué. ¿Y qué abismo toma la mitad de los ingresos del comercio de recursos? Obviamente no se retira, la atención médica, la formación de un pueblo olvidado por Dios en algún lugar más allá de los Urales. triste
    1. FANTASMA
      FANTASMA 20 diciembre 2015 10: 32
      +5
      Cita: Barracuda
      . ¿Y qué abismo toma la mitad de los ingresos del comercio de recursos?

      en alta mar las Islas Vírgenes.
    2. gorra
      gorra 20 diciembre 2015 17: 02
      0
      Cita: Barracuda
      Dónde obtener una lista En qué parte del porcentaje está claramente escrito quién posee qué. ¿Y qué abismo toma la mitad de los ingresos del comercio de recursos? Obviamente no se retira, la atención médica, la formación de un pueblo olvidado por Dios en algún lugar más allá de los Urales. triste

      ¡Tranquilo, no irá más allá de la capital!
      1. Establezca el valor del mínimo de subsistencia en todo el ruso
      Federación para el III trimestre de 2015 per cápita 9673 rublos, para
      población sin discapacidad - 10436 rublos, pensionistas - 7951 rublos, niños
      - 9396 rublos.: Http://www.garant.ru/hotlaw/federal/674207/#ixzz3uqh0armo
      En el II trimestre de 2015, ascendió a 10 rublos, 017 rublos y 10 rublos, respectivamente. y 792 8 rublos.
      El costo de vida en la capital se mantendrá al mismo nivel que en el segundo trimestre. Entonces, este indicador per cápita, como un trimestre antes, se fijó en 15 rublos, para la población sin discapacidad - 141 rublos, para pensionistas - 17 rublos. y para niños: 296 rublos. (párrafo 10 de la nueva resolución, párrafo 670 de la resolución del Gobierno de Moscú del 13 de septiembre de 080 No. 1-PP).
      На сленге менеджеров :"почувствуй разницу" hi
  5. dchegrinec
    dchegrinec 20 diciembre 2015 10: 23
    +4
    Es bueno cuando todo el potencial disponible está destinado a lograr un objetivo. Lo principal es que esta asociación beneficie a todos, veremos los resultados en el futuro cercano.
    1. evge-malyshev
      evge-malyshev 20 diciembre 2015 11: 51
      0
      Cita: dchegrinec
      Es bueno cuando todo el potencial disponible está destinado a lograr un objetivo. Lo principal es que esta asociación beneficie a todos, veremos los resultados en el futuro cercano.


      Результатов достигнуть непросто. Тем более в "ближайшее время". Что Вы имели ввиду под "ближайшим временем": год? два? пять? Но, хочется надеяться, что результат будет. И, желательно, положительный.
  6. yuriy55
    yuriy55 20 diciembre 2015 10: 37
    0
    Este evento trascendental es la primera señal. Ya se han pronunciado palabras correctas y repetirlas no tiene sentido. Vale la pena desear el éxito establecido de UAC en el trabajo y la lucha contra los competidores.
    Estamos esperando, señor, flota, transporte, petróleo, gas, oro, diamantes, carbón, energía ... Una revolución histórica de alta calidad a un nivel superior. estáblecido,
  7. gelezo47
    gelezo47 20 diciembre 2015 10: 37
    +1
    Unirse a una corporación solo aumentará la coherencia en el trabajo de la industria aeronáutica. soldado
  8. Bisabuelo de Zeus
    Bisabuelo de Zeus 20 diciembre 2015 10: 44
    +3
    No estaría de más ordenarles a nuestros fabricantes de aviones civiles que planten sus propios aviones rusos en nuestra aviación civil, no la excepción a la regla, sino la base de la aviación civil.
  9. Barakuda
    Barakuda 20 diciembre 2015 10: 48
    +1
    Creo que la guerra todavía está llegando, ya ha comenzado, en principio, es hora de apretarse los cinturones, al menos para prepararse. Creo que poco a poco esto está sucediendo en la economía rusa. A pesar de todo tipo de dificultades. No es fácil romper todo si no disparas el tuyo, como sucedió en la vida civil.
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. fa2998
    fa2998 20 diciembre 2015 11: 20
    +4
    Cita: Barracuda
    Qué gigante criaron. ¿Va a ir bien?

    Pero, ¿qué pasa con la competencia en el mercado interno? Incluso en la Unión Soviética, en la economía planificada, hubo competencias entre los fabricantes y la oficina de diseño. Y ahora, ya sea que distribuyas, harás combatientes, serás un avión de ataque y eres una aeronave civil. O elegirás la oficina de diseño líder (p. Ej. .Su) -el resto serán subcontratistas. Como el mismo -OAK. triste qué hi
  12. apro
    apro 20 diciembre 2015 12: 07
    +5
    Todo el mundo está jugando envoltorios de caramelos; calculan dónde está el orden normal del estado para los aviones civiles, ¿dónde está el trabajo sistemático de crear aviones de pasajeros completamente domésticos, con un superjet usado como una parte asustada e importar la mitad de cómo ser? ¿Y crear una empresa totalmente estatal que no sea para el feng shui?
  13. chunga-changa
    chunga-changa 20 diciembre 2015 12: 35
    +4
    Sería mejor si se comprara la planta de Samara, un deripaska efectivo lo lleva con confianza a la bancarrota.
  14. Buen gato
    Buen gato 20 diciembre 2015 13: 09
    0
    Pensó lo mismo acerca de Aviakor: ¿alguna vez lo arrastrarían al KLA o la planta estaría cubierta con una cuenca de cobre?
  15. archimero
    archimero 20 diciembre 2015 21: 43
    0
    ¿Qué responderían los mejores ases de la URSS?
  16. infantryman2020
    infantryman2020 21 diciembre 2015 10: 09
    0
    Otro paso para acabar con la competencia en la industria aérea nacional.