Mortero Carro de motor Proyecto de mortero autopropulsado T94 (EE. UU.)
En preparación para el aterrizaje en Europa, las industrias militares y de defensa de los EE. UU. Han creado varios tipos de equipos nuevos, incluidas varias instalaciones de artillería autopropulsadas. El uso exitoso de estas máquinas en los frentes europeos demostró la exactitud de la decisión tomada, y por lo tanto se hizo una propuesta para continuar el desarrollo de la línea de nuevas SAU con un amplio uso de las ideas y la tecnología existentes. En la primavera de 1945, esta oferta condujo al lanzamiento del proyecto T94 Mortar Motor Carriage.
En la primavera del 45 en el teatro de operaciones de Europa occidental, las fuerzas terrestres estadounidenses usaron cañones autopropulsados M12 GMC y M40 GMC con cañones de 155 mm, construidos sobre la base del medio existente tanques. Esta técnica ha demostrado su eficacia y ha demostrado claramente todas las ventajas de la artillería autopropulsada sobre la remolcada. El resultado de esto fue la propuesta de ampliar la lista de armas autopropulsadas disponibles en las tropas con la ayuda de un nuevo vehículo de combate. Esta vez, el departamento de artillería del departamento militar propuso la construcción de un mortero autopropulsado de 10 pulgadas. Tal equipo podría aumentar significativamente la potencia de fuego de las formaciones de artillería, así como aumentar drásticamente su movilidad.
Un nuevo proyecto para el desarrollo de un ACS comenzó 15 en marzo 1945, cuando los militares aprobaron el inicio del trabajo en un tema prometedor. Los términos de referencia para el proyecto se definieron de la siguiente manera. La base para el mortero autopropulsado fue el chasis autopropulsado T83 (M40 GMC), desarrollado sobre la base del tanque mediano M4A3 Sherman. Estos chasis ya se han construido en serie y se han mostrado bien tanto en pruebas como en condiciones reales de combate. El mortero de mortero de carga de bozal 250 T5E2, que fue planeado para desarrollarse como parte de un proyecto separado, debe instalarse en el chasis.
Modelo de mortero autopropulsado T94 MMC, vista lateral
El uso del chasis terminado, como se creía, ayudaría a simplificar y acelerar la producción de nueva tecnología. En este caso, el vehículo de combate tenía que llevar un mortero de gran calibre con el que era posible lograr un alto rendimiento de potencia de fuego. Dada la experiencia de las batallas de la Segunda Guerra Mundial, este tipo de equipo fue de gran interés para las tropas.
El desarrollo del proyecto T94 MMC no tomó mucho tiempo. Muy rápidamente, se creó un conjunto de nuevos equipos, que permitieron la "transformación" del ACS básico TACNXX / M83 GMC en un mortero autopropulsado. La parte principal del equipo debía instalarse en el compartimento de combate de popa del casco. Además, se propusieron algunas otras innovaciones, como las armas auxiliares, etc. Al mismo tiempo, los componentes y ensamblajes principales del casco, así como su diseño, no deberían haber sido cambiados para mantener el grado requerido de unificación.
La base para el mortero T94 fue el chasis M40 ACS, creado sobre la base del tanque Sherman. Era notablemente diferente de la máquina base, y también tenía algunas características directamente relacionadas con el rol propuesto. Por lo tanto, en el marco de la creación del ACS T83 / M40, se utilizó la experiencia del proyecto anterior con respecto al diseño de las unidades de casco. La principal diferencia con el tanque M4A3 al mismo tiempo fue la ubicación del motor. Fue trasladado desde el compartimiento de popa al centro del casco, lo que le permitió liberar una cantidad notable en la popa, en la que se encontraba el compartimiento de combate. La transmisión, a su vez, se mantuvo en frente del casco. Como parte del proyecto T83, se cambió la forma del casco: apareció una parte frontal que consta de dos láminas inclinadas y un techo horizontal. Los lados del casco, a su vez, tenían una menor altura en la parte delantera y aumentaron en la parte trasera.
La protección del mortero autopropulsado T94, como en el caso del ACS base, se proporcionaría con un conjunto de piezas de armadura prestadas del tanque Sherman y diseñadas para cañones autopropulsados. La protección de proyección frontal se llevó a cabo mediante una gran cubierta moldeada del compartimiento de la transmisión y varias láminas inclinadas conectadas a él. El grosor de la armadura frontal alcanzó las pulgadas 2 (aproximadamente 51 mm). Otras unidades de casco tenían un espesor menor y se suponía que debían proteger a la tripulación y las unidades de las armas pequeñas armas y fragmentos de conchas.
El compartimiento central del casco albergaba un motor de gasolina radial Continental R975-C4 con potencia 400 hp. Con la ayuda del eje cardán, acortado en comparación con el eje del "Sherman", el motor se conectó al compartimiento de la transmisión delantera. El equipo colocado en este último fue diseñado para girar las ruedas de tracción delanteras. La pistola autopropulsada T94 tenía que estar equipada con una suspensión en base a camiones con un par de ruedas de carretera en cada uno. En cada lado había tres carros con amortiguadores del tipo HVSS, equipados con resortes horizontales.
Vista frontal En lugar de un mortero montado diseño de madera.
La cuchilla de popa se usó en la popa del casco, lo que sirvió de énfasis al disparar. Debido al alto retroceso, la ACU de línea de base de M40 tuvo que bajar la cuchilla antes de excavar y hundirla en el suelo, reduciendo así la carga en el tren de rodaje y manteniendo una posición estable. Una vez más, se propuso equipar la parrilla con un elevador basado en un torno manual. Para mayor comodidad de los artilleros en los abridores, se proporciona la placa metálica provista. Cuando se levantó la cuchilla, sirvió como la hoja de popa del compartimiento de combate, mientras que cuando se bajó, sirvió como una plataforma adicional.
En la popa del casco T94 había un compartimiento de combate abierto en la parte superior y trasera (con la cuchilla bajada con la plataforma). En su parte frontal de la instalación se proporcionaron herramientas de montaje. El diseño de la instalación hizo posible dirigir las armas dentro de un sector bastante amplio de un plano vertical, y también girar un pequeño ángulo desde el eje longitudinal de la máquina. En la posición de transporte, el mortero tuvo que caer hacia adelante y hacia abajo, casi tirado en el techo del compartimiento del motor.
Para uso en el vehículo de combate T94 MMC, se propuso un mortero T5E2 de calibre liso 10 pulgada (250 mm) con carga desde el cañón. Se suponía que esta arma daba a las unidades de artillería una potencia de fuego alta, lo que permitía realizar tareas que otras armas modernas autopropulsadas no podían hacer frente a las armas de calibre 155 mm. Sin embargo, la muestra terminada del producto T5E2 en el momento del inicio del proyecto T94 estaba ausente, lo que afectó la construcción de la primera muestra de la máquina prometedora, y también afectó el destino del proyecto.
Un rasgo característico del mortero 250-mm era un cañón relativamente largo, lo que podría complicar significativamente el trabajo con el arma. Debido al gran peso de las municiones y la imposibilidad de la carga manual desde el cañón debido a su ubicación a gran altura, los autores del proyecto tuvieron que desarrollar una serie de nuevos equipos destinados a la instalación en el compartimento de combate. Se propuso montar un dispositivo especial en una instalación con un instrumento, lo que elevaría la mina a la altura deseada y luego la cargaría en el barril. Este sistema era un marco plegable (para el transporte) con una plataforma móvil que realiza el transporte de minas a la altura deseada. Tipo de unidad desconocido.
En la popa de la placa lateral derecha, se propuso instalar una grúa adicional para recargar las minas desde el vehículo de transporte a los bastidores del compartimiento de la tripulación o al dispositivo de carga. La grúa consistía en un soporte vertical y una pluma horizontal con un carro de carga móvil para levantar municiones. Los accesorios de la grúa hicieron posible girar la pluma en la dirección correcta y realizar varias operaciones para recargar municiones o cargar un arma.
Debido a una serie de características del mortero y su mantenimiento, el proyecto T94 MMC proporcionó algunas otras innovaciones relacionadas con el diseño del compartimiento de combate. En particular, en el lado de estribor, cerca de la grúa, se propuso establecer una plataforma plegable, al parecer, para el operador de la grúa. Asimismo, se modificó el diseño de racks para municiones portátiles.
Según la experiencia de los combates en Europa, se propuso equipar un mortero autopropulsado con un conjunto de armas auxiliares para la autodefensa. Para hacer esto, se instaló un lanzador de granadas de humo de calibre 51 mm en la hoja del casco delantero, y aparecieron monturas para una ametralladora pesada en la escotilla del asistente del conductor en el techo del casco.
Poco después de la finalización del trabajo de diseño, aparentemente a mediados de 1945, comenzó la construcción del primer modelo de un mortero autopropulsado prometedor. Dicha máquina con equipo incompleto se montó sobre la base del ACS en serie de M40 GMC. Debido a la falta de una copia funcional del mortero, los ensambladores del primer carro de motor de mortero T94 de muestra tuvieron que ver con su maqueta de madera. Además, una parte de otro equipo de prometedoras armas autopropulsadas también se hizo en forma de modelos de demostración. Según los informes, el diseño del mortero autopropulsado tampoco recibió una ametralladora de pleno derecho. En esta configuración, el diseño podría participar en pruebas de carrera, así como utilizarse para practicar la ergonomía del compartimiento de combate.
Vista trasera del compartimento de combate. El mecanismo de elevación de la mina y la grúa son claramente visibles.
El trabajo en la creación de 250-mm mortero T5E2 se retrasó, debido a que durante varios meses el diseño se mantuvo sin armas de pleno derecho. Cuando apareció el T94 MMC, la lucha en Europa había terminado, y la guerra en el Pacífico estaba llegando a su fin. El futuro del nuevo mortero autopropulsado resultó ser objeto de controversia.
Varios trabajos en el proyecto T94 continuaron durante varios meses, hasta enero de 1946. La falta de mortero ya hecho, así como el cambio de puntos de vista sobre la aparición de una artillería autopropulsada prometedora, dificultaron seriamente la continuación del desarrollo. Al comienzo de 46, se tomó una decisión final que puso fin al proyecto. Las tropas ya no necesitaban equipo con un grado máximo de unificación con los modelos existentes. Además, se decidió construir nuevas instalaciones de artillería autopropulsadas sobre la base de un chasis prometedor. El mortero autopropulsado T94 no se ajustó completamente al nuevo concepto, por lo que se negaron a seguir desarrollando este proyecto. El único trazado fue desmontado por innecesario.
El proyecto de mortero autopropulsado T94 del carro de motor de mortero fue un desarrollo adicional de las ideas incorporadas en el ACS de M12. En este caso, un concepto similar apareció incluso antes, pero las primeras muestras de trabajo de cañones autopropulsados con cañones de gran calibre en chasis de tanques aparecieron solo a principios de los años cuarenta. Varias muestras de tales equipos podrían llegar a los campos de batalla en Europa. Además, algunas de estas máquinas tomaron parte en conflictos posteriores, como la Guerra de Corea. Sin embargo, las pistolas autopropulsadas T94 aparecieron demasiado tarde y los problemas con los armamentos tuvieron un impacto negativo adicional en el proyecto. Como resultado, se convirtió en la última representante de su familia, basada en las ideas y soluciones del proyecto M12 y construida sobre la base de tanques medios. En el futuro, el desarrollo de la artillería autopropulsada se llevó a cabo con el uso de nuevos conceptos e ideas.
Residencia en:
http://historyofwar.org/
http://forum.valka.cz/
http://militaryfactory.com/
Hunnicutt RT Sherman. Una historia del tanque medio americano. Navato, CA. Prensa Presidio, 1994
En la primavera del 45 en el teatro de operaciones de Europa occidental, las fuerzas terrestres estadounidenses usaron cañones autopropulsados M12 GMC y M40 GMC con cañones de 155 mm, construidos sobre la base del medio existente tanques. Esta técnica ha demostrado su eficacia y ha demostrado claramente todas las ventajas de la artillería autopropulsada sobre la remolcada. El resultado de esto fue la propuesta de ampliar la lista de armas autopropulsadas disponibles en las tropas con la ayuda de un nuevo vehículo de combate. Esta vez, el departamento de artillería del departamento militar propuso la construcción de un mortero autopropulsado de 10 pulgadas. Tal equipo podría aumentar significativamente la potencia de fuego de las formaciones de artillería, así como aumentar drásticamente su movilidad.
Un nuevo proyecto para el desarrollo de un ACS comenzó 15 en marzo 1945, cuando los militares aprobaron el inicio del trabajo en un tema prometedor. Los términos de referencia para el proyecto se definieron de la siguiente manera. La base para el mortero autopropulsado fue el chasis autopropulsado T83 (M40 GMC), desarrollado sobre la base del tanque mediano M4A3 Sherman. Estos chasis ya se han construido en serie y se han mostrado bien tanto en pruebas como en condiciones reales de combate. El mortero de mortero de carga de bozal 250 T5E2, que fue planeado para desarrollarse como parte de un proyecto separado, debe instalarse en el chasis.
Modelo de mortero autopropulsado T94 MMC, vista lateral
El uso del chasis terminado, como se creía, ayudaría a simplificar y acelerar la producción de nueva tecnología. En este caso, el vehículo de combate tenía que llevar un mortero de gran calibre con el que era posible lograr un alto rendimiento de potencia de fuego. Dada la experiencia de las batallas de la Segunda Guerra Mundial, este tipo de equipo fue de gran interés para las tropas.
El desarrollo del proyecto T94 MMC no tomó mucho tiempo. Muy rápidamente, se creó un conjunto de nuevos equipos, que permitieron la "transformación" del ACS básico TACNXX / M83 GMC en un mortero autopropulsado. La parte principal del equipo debía instalarse en el compartimento de combate de popa del casco. Además, se propusieron algunas otras innovaciones, como las armas auxiliares, etc. Al mismo tiempo, los componentes y ensamblajes principales del casco, así como su diseño, no deberían haber sido cambiados para mantener el grado requerido de unificación.
La base para el mortero T94 fue el chasis M40 ACS, creado sobre la base del tanque Sherman. Era notablemente diferente de la máquina base, y también tenía algunas características directamente relacionadas con el rol propuesto. Por lo tanto, en el marco de la creación del ACS T83 / M40, se utilizó la experiencia del proyecto anterior con respecto al diseño de las unidades de casco. La principal diferencia con el tanque M4A3 al mismo tiempo fue la ubicación del motor. Fue trasladado desde el compartimiento de popa al centro del casco, lo que le permitió liberar una cantidad notable en la popa, en la que se encontraba el compartimiento de combate. La transmisión, a su vez, se mantuvo en frente del casco. Como parte del proyecto T83, se cambió la forma del casco: apareció una parte frontal que consta de dos láminas inclinadas y un techo horizontal. Los lados del casco, a su vez, tenían una menor altura en la parte delantera y aumentaron en la parte trasera.
La protección del mortero autopropulsado T94, como en el caso del ACS base, se proporcionaría con un conjunto de piezas de armadura prestadas del tanque Sherman y diseñadas para cañones autopropulsados. La protección de proyección frontal se llevó a cabo mediante una gran cubierta moldeada del compartimiento de la transmisión y varias láminas inclinadas conectadas a él. El grosor de la armadura frontal alcanzó las pulgadas 2 (aproximadamente 51 mm). Otras unidades de casco tenían un espesor menor y se suponía que debían proteger a la tripulación y las unidades de las armas pequeñas armas y fragmentos de conchas.
El compartimiento central del casco albergaba un motor de gasolina radial Continental R975-C4 con potencia 400 hp. Con la ayuda del eje cardán, acortado en comparación con el eje del "Sherman", el motor se conectó al compartimiento de la transmisión delantera. El equipo colocado en este último fue diseñado para girar las ruedas de tracción delanteras. La pistola autopropulsada T94 tenía que estar equipada con una suspensión en base a camiones con un par de ruedas de carretera en cada uno. En cada lado había tres carros con amortiguadores del tipo HVSS, equipados con resortes horizontales.
Vista frontal En lugar de un mortero montado diseño de madera.
La cuchilla de popa se usó en la popa del casco, lo que sirvió de énfasis al disparar. Debido al alto retroceso, la ACU de línea de base de M40 tuvo que bajar la cuchilla antes de excavar y hundirla en el suelo, reduciendo así la carga en el tren de rodaje y manteniendo una posición estable. Una vez más, se propuso equipar la parrilla con un elevador basado en un torno manual. Para mayor comodidad de los artilleros en los abridores, se proporciona la placa metálica provista. Cuando se levantó la cuchilla, sirvió como la hoja de popa del compartimiento de combate, mientras que cuando se bajó, sirvió como una plataforma adicional.
En la popa del casco T94 había un compartimiento de combate abierto en la parte superior y trasera (con la cuchilla bajada con la plataforma). En su parte frontal de la instalación se proporcionaron herramientas de montaje. El diseño de la instalación hizo posible dirigir las armas dentro de un sector bastante amplio de un plano vertical, y también girar un pequeño ángulo desde el eje longitudinal de la máquina. En la posición de transporte, el mortero tuvo que caer hacia adelante y hacia abajo, casi tirado en el techo del compartimiento del motor.
Para uso en el vehículo de combate T94 MMC, se propuso un mortero T5E2 de calibre liso 10 pulgada (250 mm) con carga desde el cañón. Se suponía que esta arma daba a las unidades de artillería una potencia de fuego alta, lo que permitía realizar tareas que otras armas modernas autopropulsadas no podían hacer frente a las armas de calibre 155 mm. Sin embargo, la muestra terminada del producto T5E2 en el momento del inicio del proyecto T94 estaba ausente, lo que afectó la construcción de la primera muestra de la máquina prometedora, y también afectó el destino del proyecto.
Un rasgo característico del mortero 250-mm era un cañón relativamente largo, lo que podría complicar significativamente el trabajo con el arma. Debido al gran peso de las municiones y la imposibilidad de la carga manual desde el cañón debido a su ubicación a gran altura, los autores del proyecto tuvieron que desarrollar una serie de nuevos equipos destinados a la instalación en el compartimento de combate. Se propuso montar un dispositivo especial en una instalación con un instrumento, lo que elevaría la mina a la altura deseada y luego la cargaría en el barril. Este sistema era un marco plegable (para el transporte) con una plataforma móvil que realiza el transporte de minas a la altura deseada. Tipo de unidad desconocido.
En la popa de la placa lateral derecha, se propuso instalar una grúa adicional para recargar las minas desde el vehículo de transporte a los bastidores del compartimiento de la tripulación o al dispositivo de carga. La grúa consistía en un soporte vertical y una pluma horizontal con un carro de carga móvil para levantar municiones. Los accesorios de la grúa hicieron posible girar la pluma en la dirección correcta y realizar varias operaciones para recargar municiones o cargar un arma.
Debido a una serie de características del mortero y su mantenimiento, el proyecto T94 MMC proporcionó algunas otras innovaciones relacionadas con el diseño del compartimiento de combate. En particular, en el lado de estribor, cerca de la grúa, se propuso establecer una plataforma plegable, al parecer, para el operador de la grúa. Asimismo, se modificó el diseño de racks para municiones portátiles.
Según la experiencia de los combates en Europa, se propuso equipar un mortero autopropulsado con un conjunto de armas auxiliares para la autodefensa. Para hacer esto, se instaló un lanzador de granadas de humo de calibre 51 mm en la hoja del casco delantero, y aparecieron monturas para una ametralladora pesada en la escotilla del asistente del conductor en el techo del casco.
Poco después de la finalización del trabajo de diseño, aparentemente a mediados de 1945, comenzó la construcción del primer modelo de un mortero autopropulsado prometedor. Dicha máquina con equipo incompleto se montó sobre la base del ACS en serie de M40 GMC. Debido a la falta de una copia funcional del mortero, los ensambladores del primer carro de motor de mortero T94 de muestra tuvieron que ver con su maqueta de madera. Además, una parte de otro equipo de prometedoras armas autopropulsadas también se hizo en forma de modelos de demostración. Según los informes, el diseño del mortero autopropulsado tampoco recibió una ametralladora de pleno derecho. En esta configuración, el diseño podría participar en pruebas de carrera, así como utilizarse para practicar la ergonomía del compartimiento de combate.
Vista trasera del compartimento de combate. El mecanismo de elevación de la mina y la grúa son claramente visibles.
El trabajo en la creación de 250-mm mortero T5E2 se retrasó, debido a que durante varios meses el diseño se mantuvo sin armas de pleno derecho. Cuando apareció el T94 MMC, la lucha en Europa había terminado, y la guerra en el Pacífico estaba llegando a su fin. El futuro del nuevo mortero autopropulsado resultó ser objeto de controversia.
Varios trabajos en el proyecto T94 continuaron durante varios meses, hasta enero de 1946. La falta de mortero ya hecho, así como el cambio de puntos de vista sobre la aparición de una artillería autopropulsada prometedora, dificultaron seriamente la continuación del desarrollo. Al comienzo de 46, se tomó una decisión final que puso fin al proyecto. Las tropas ya no necesitaban equipo con un grado máximo de unificación con los modelos existentes. Además, se decidió construir nuevas instalaciones de artillería autopropulsadas sobre la base de un chasis prometedor. El mortero autopropulsado T94 no se ajustó completamente al nuevo concepto, por lo que se negaron a seguir desarrollando este proyecto. El único trazado fue desmontado por innecesario.
El proyecto de mortero autopropulsado T94 del carro de motor de mortero fue un desarrollo adicional de las ideas incorporadas en el ACS de M12. En este caso, un concepto similar apareció incluso antes, pero las primeras muestras de trabajo de cañones autopropulsados con cañones de gran calibre en chasis de tanques aparecieron solo a principios de los años cuarenta. Varias muestras de tales equipos podrían llegar a los campos de batalla en Europa. Además, algunas de estas máquinas tomaron parte en conflictos posteriores, como la Guerra de Corea. Sin embargo, las pistolas autopropulsadas T94 aparecieron demasiado tarde y los problemas con los armamentos tuvieron un impacto negativo adicional en el proyecto. Como resultado, se convirtió en la última representante de su familia, basada en las ideas y soluciones del proyecto M12 y construida sobre la base de tanques medios. En el futuro, el desarrollo de la artillería autopropulsada se llevó a cabo con el uso de nuevos conceptos e ideas.
Residencia en:
http://historyofwar.org/
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Hunnicutt RT Sherman. Una historia del tanque medio americano. Navato, CA. Prensa Presidio, 1994
- Ryabov Kirill
- Hunnicutt RT Sherman. Una historia del tanque medio americano
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