Montaje de artillería autopropulsada del carro del motor del obús de M41 (los EEUU)
Desde comienzos de los años cuarenta, la industria de defensa estadounidense ha participado activamente en la creación de nuevas instalaciones de artillería autopropulsadas con varias armas. Como base para tales vehículos blindados utilizados medio tanques y autos de otras clases. En particular, se crearon varios vehículos de combate prometedores, incluidos los cañones autopropulsados, sobre la base del tanque ligero M24 Chaffee. No todos los proyectos de tales máquinas alcanzaron la producción en serie y pudieron ingresar a las tropas, pero algunos desarrollos resultaron ser muy exitosos. Por lo tanto, los cañones autopropulsados M41 Howitzer Motor Carriage, también conocidos con el nombre no oficial de Gorilla, estuvieron entre los primeros en ingresar a la serie.
Cabe señalar que el arma autopropulsada M41 HMC no apareció de inmediato. La asignación técnica para la creación de un cañón autopropulsado prometedor con un calibre de armamento de obuses 155 mm apareció al final de 1942, pero el proyecto no recibió la aprobación del ejército de inmediato. De acuerdo con los requisitos, el posible ACS debería haber podido acompañar a las unidades de tanques y apoyarlas con fuego. Como base para el nuevo vehículo blindado, se propuso el chasis del tanque ligero M5 Stuart. En él debería haber montado un tipo de obús M1 y un conjunto de equipos necesarios.
Proyecto de proyecto autopropulsado recibió la designación T64. El desarrollo de la nueva máquina no tomó mucho tiempo: el proyecto preliminar ya fue aprobado en diciembre de 42. Pronto se llevaron a cabo todos los trabajos de diseño restantes, que permitieron proceder a la construcción y prueba de nuevos equipos. Según los informes, el proyecto T64 propuso utilizar las ideas básicas de diseño ya elaboradas en el marco del proyecto ACS de M12 GMC. Por ejemplo, para hacer espacio para la instalación de un cañón, se planeó transferir el motor del tanque base desde la popa a la parte central del casco.
Prototipo HMC M41 en el Museo de Aberdeen. Foto de Wikimedia Commons
En los primeros meses de 1943, el primer prototipo del ACS T64 se puso a prueba y, en general, se mostró bien. El chasis existente del tanque serial no tenía defectos significativos, lo que podría abrir el camino para el nuevo arma autopropulsada. Sin embargo, el departamento militar decidió lo contrario. Una propuesta para desarrollar un llamado. Light Combat Team: una familia de vehículos blindados para varios propósitos, construida sobre la base de un chasis común. Para lograr el mayor rendimiento posible, se decidió construir una nueva familia basada en el nuevo tanque ligero M24 Chaffee.
Al final de 1943, se lanzó un nuevo proyecto con la designación T64E1, cuyo propósito era transferir la parte de artillería de la base T64 a un nuevo chasis de tanque. Al hacerlo, el chasis del tanque M24 debe ser rediseñado en consecuencia. El trabajo en el nuevo proyecto comenzó en enero de 44 y, debido a varias circunstancias, duró hasta finales de año. El diseño del ACS T64E1 se completó solo en diciembre.
El "Chaffee" blindado tenía un diseño típico para los tanques estadounidenses de la época. En frente de la caja se instalaron unidades de transmisión y compartimentos de control ubicados. En la popa, se montó el motor, que estaba conectado a la transmisión con un eje de transmisión largo. Este último, a su vez, tuvo lugar debajo del piso del compartimiento de combate. Salvar un diseño de este tipo al instalar pistolas 155-mm fue imposible, por lo que los autores de los proyectos T64 y T64E1 recurrieron a modificaciones de diseño significativas ya probadas en equipos anteriores con armas similares. Debido a la falta de una torre con armas, el motor fue movido a la parte central del cuerpo, acortando el eje de transmisión. Este método fue lanzado gran volumen en la popa del casco, que se da debajo del compartimiento de combate abierto.
El cuerpo del ACS, como en el caso del tanque base, estaba hecho de partes de blindaje con un grosor de 15 a 38 mm. Según otros, el grosor máximo de la armadura autopropulsada no supera 12,7 mm. T64E1 conservó las características básicas del cuerpo de la máquina base, pero recibió algunas unidades nuevas. La proyección frontal estaba protegida por tres láminas inclinadas. El compartimiento central del motor estaba cubierto con un techo horizontal. En la popa se proporcionan láminas frontales y laterales de tala. Debido a la disposición correcta de las unidades, la parte inferior del casco era el piso del compartimiento de combate. El casco también tenía una hoja de alimentación plegable conectada al vomer.
Auto propulsado a popa. Foto Aviarmor.net
Posible pistola autopropulsada T64E1 equipada con dos motores de gasolina Cadillac 44T24 110 caballos de fuerza instalados en el centro del casco. A través del eje de transmisión, dos embragues hidráulicos, dos cajas de engranajes planetarios, doble diferencial, un des-multiplicador y una caja de cambios mecánica, el par motor se transmitió a las ruedas motrices delanteras. Con el fin de simplificar y reducir el costo de la producción en masa, se decidió no realizar cambios fundamentales en la composición de la central eléctrica. De hecho, solo la ubicación del motor ha cambiado, debido a la necesidad de instalar nuevas armas.
El tren de rodaje del tanque base M24 Chaffee pasó al T64E1 ACS sin ningún cambio. A cada lado del casco había seis ruedas de carretera dobles con suspensión de barra de torsión individual. Además, parte de las ruedas de carretera estaba equipada con amortiguadores adicionales. Debido al diámetro relativamente pequeño de los rodillos, la rama superior de la oruga estaba apoyada por cuatro rodillos (en cada lado). Las ruedas motrices estaban ubicadas en la parte delantera del casco, guías, en la popa. La pista del chasis consistía en 86 pistas 586 mm de ancho.
En el compartimento de popa del casco, se propuso montar estantes para la munición y la instalación de la pistola. Para simplificar el diseño, estos dos productos se combinaron en una unidad común. Un estante con celdas para municiones estaba conectado a la parte inferior y los lados del casco, y el soporte de la pistola estaba ubicado en su cubierta. Con la ayuda de accionamientos manuales, el cálculo podría apuntar la pistola a 20 ° 30 'a la izquierda o 17 ° a la derecha del eje de la máquina horizontalmente, y los ángulos de captación verticales se limitaron a -5 ° y + 45 °. En las celdas del compartimiento del compartimiento de combate había un lugar para las tomas 22 de carga cautiva por separado.
Como el principal armas para el T64E1, se propuso un M155 de 1 mm (también conocido como M114). Esta pistola estaba equipada con un calibre 24,5 de cañón estriado y tenía una compuerta de pistón. El cañón fue montado en dispositivos de retroceso hidroneumático. Para su uso con el obús M1, se ofrecieron varios tipos de proyectiles de alto explosivo, humo, químicos, de iluminación, etc. La velocidad inicial máxima de las carcasas alcanzó 564 m / s, el rango de disparo máximo fue del orden de 14,95 km.
Diagrama HMC de M41, vista frontal derecha. Imagen M24chaffee.com
En el compartimento de combate, también se propuso llevar armamento adicional para la autodefensa, que consta de dos metralletas Thompson y tres carabinas M1. No se proporcionó ametralladora estacionaria en la torreta.
Al igual que otros ACS de fabricación estadounidense de la época, construidos sobre el chasis de los tanques existentes, el prometedor T64E1 no pudo disparar en movimiento. Para disparar, uno tenía que tomar una posición y fijarse en él. Para mantener el vehículo blindado en su lugar, se propuso utilizar una cuchilla de alimentación. Este dispositivo consistía en dos vigas de soporte y una cuchilla con topes para excavar en el suelo. Dada la experiencia de proyectos anteriores, el coulter no estaba equipado con un actuador hidráulico, sino con un cabrestante manual. Después de llegar a la posición, la tripulación tuvo que bajar la cuchilla y luego retirarla, clavándola en el suelo. Antes de abandonar la posición, era necesario avanzar y luego elevar el vomer.
La tripulación de la pistola autopropulsada T64E1 consistiría de cinco personas: el conductor, el comandante y tres artilleros. Por razones obvias, todos los miembros de la tripulación participaron en el disparo del arma principal.
Debido a la conservación de las unidades principales del vehículo blindado de la base, el cañón autopropulsado de vanguardia era un poco diferente en tamaño y peso al tanque Chaffee. La longitud del ACS alcanzó 5,8 m, ancho 2,85 m, altura - aproximadamente 2,4 m. El peso de combate alcanzó 19,3 t.
Esquema M41 HMC, vista trasera izquierda. Imagen M24chaffee.com
El mantenimiento de la planta de energía básica, así como un ligero aumento en el peso de la máquina permitieron lograr características de movilidad suficientemente altas. La velocidad autopropulsada en la carretera alcanzó 55 km / h, la reserva de potencia alcanzó 160 km. Quedaba la posibilidad de superar varios obstáculos con parámetros a nivel del tanque M24.
Para trabajar con ACS T64E1, se ofrecieron varios tipos de portadores de municiones. Inicialmente, con pistolas autopropulsadas se planeaba usar un transportador de tipo T22E1 basado en T64E1. En la popa del T22 se colocaron bastidores para colocar municiones. Más tarde, se decidió abandonar el T22E1 y utilizar la nueva máquina M39. En la práctica, no solo se utilizaron vehículos rastreados especializados, sino también camiones ordinarios junto con ACS.
El uso del chasis terminado no solo afectó la velocidad de desarrollo del proyecto, sino que también redujo el tiempo requerido para la construcción del prototipo. El trabajo de diseño se completó a principios del invierno 1944 del año, y ya en diciembre se montó el primer prototipo del prometedor ACS T64E1 con armamento de obuses. Pronto el auto llegó a la prueba, donde mostró la corrección de las soluciones elegidas, y también confirmó las características calculadas. Pruebas de coches experimentados se llevaron a cabo en el campo de pruebas de Aberdeen.
La muestra presentada cumplió con todos los requisitos, y después de las pruebas se adoptó para el servicio. El orden de adopción se firmó el 28 de junio del año. La pistola autopropulsada recibió la designación oficial M1945 Howitzer Motor Carriage. Poco después del inicio de la operación, el nuevo equipo militar, al igual que otros vehículos blindados anteriores, recibió un apodo no oficial: Gorilla ("Gorilla"). Quizás este apodo se asoció en cierta medida con el nombre no oficial del M41 ACS, también conocido como "King Kong".
Combate el uso de pistolas autopropulsadas, la rejilla del compartimiento de rack es claramente visible Foto Aviarmor.net
Sin esperar el final de la prueba, el Ejército de los EE. UU. Firmó el primer contrato para el suministro de máquinas T64E1 / M41. Ya en mayo, Massey-Harris, la empresa dedicada a la construcción de los tanques livianos M45 Chaffee, recibió un pedido para la producción de pistolas autopropulsadas serie 250. Este hecho permitió hasta cierto punto simplificar y acelerar la construcción de cañones autopropulsados.
El proceso simplificado para la producción de tanques permitió al contratista comenzar inmediatamente a construir nuevas armas autopropulsadas. Sin embargo, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, solo se fabricaron vehículos de combate 85 de un nuevo tipo. Más tarde, el inicio de la producción no permitió que los "gorilas" llegaran a la guerra, pero las tropas aún comenzaron a dominar la nueva tecnología. Según varias fuentes, después del final de la guerra, se decidió abandonar la construcción de armas autopropulsadas. El ejército entregó máquinas construidas con 85, y la producción del resto fue cancelada.
Los Estados Unidos transfirieron varios HMC de M41 a países extranjeros. Hay información sobre la transferencia de un arma autopropulsada al ejército británico, que debería haber sido probado y estudiado. Además, una parte de los autos construidos se envió a Francia, donde se puso en servicio y se explotó durante un tiempo determinado, hasta que apareció un nuevo equipo de una clase similar.
El M41 Howitzer Motor Carriage ACS apareció demasiado tarde para entrar en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, el mundo todavía estaba inquieto, debido a que esta técnica aún podía participar en las hostilidades. En 1950, la mayor parte del M41 se envió a Corea para participar en la guerra que comenzó allí. A pesar del número relativamente pequeño, las pistolas autopropulsadas se utilizaron activamente en todos los sectores del frente y proporcionaron una solución completa de las tareas. Como se esperaba en la etapa de desarrollo, las instalaciones de artillería autopropulsadas demostraron claramente sus ventajas sobre las armas remolcadas.
SAU M41 en el museo chino. Foto The.shadock.free.fr
La intensidad de la operación Gorilla en Corea está bien ilustrada por el hecho de que fue este tipo de equipo, que formó parte del batallón de artillería de campo 92, realizó dos disparos de "aniversario" al enemigo, que fueron 150000 y 3000000 durante la campaña. Al mismo tiempo, las unidades de artillería armadas con M41 sufrieron algunas pérdidas. Al menos una de esas armas autopropulsadas en condiciones relativamente buenas incluso se convirtió en un trofeo del enemigo.
La Guerra de Corea resultó ser el primer y el último conflicto armado en la carrera de ACN M41 HMC. El funcionamiento de esta tecnología continuó hasta mediados de los años cincuenta, después de lo cual se consideró poco prometedor. Debido a la obsolescencia moral y física del chasis y las armas, un mayor uso de ACS Gorilla no tenía sentido. En la segunda mitad de los años cincuenta, todos los autos disponibles de este tipo fueron cancelados. La mayoría de ellos fueron a reciclar.
Según los informes, solo dos monturas de artillería autopropulsadas del tipo M41 Howitzer Motor Carriage han sobrevivido hasta nuestros días. Uno de ellos, según algunas fuentes, es el primer prototipo, se almacena en el museo de Aberdeen Proving Ground. Otra copia está en el Museo Militar de Beijing (China). Probablemente, esta máquina fue utilizada en la Guerra de Corea y se convirtió en un trofeo de las tropas chinas, después de lo cual fue transferida al museo.
En los materiales de los sitios:
http://historyofwar.org/
http://aviarmor.net/
http://m24chaffee.com/
http://militaryfactory.com/
http://globalsecurity.org/
http://the.shadock.free.fr/
Cabe señalar que el arma autopropulsada M41 HMC no apareció de inmediato. La asignación técnica para la creación de un cañón autopropulsado prometedor con un calibre de armamento de obuses 155 mm apareció al final de 1942, pero el proyecto no recibió la aprobación del ejército de inmediato. De acuerdo con los requisitos, el posible ACS debería haber podido acompañar a las unidades de tanques y apoyarlas con fuego. Como base para el nuevo vehículo blindado, se propuso el chasis del tanque ligero M5 Stuart. En él debería haber montado un tipo de obús M1 y un conjunto de equipos necesarios.
Proyecto de proyecto autopropulsado recibió la designación T64. El desarrollo de la nueva máquina no tomó mucho tiempo: el proyecto preliminar ya fue aprobado en diciembre de 42. Pronto se llevaron a cabo todos los trabajos de diseño restantes, que permitieron proceder a la construcción y prueba de nuevos equipos. Según los informes, el proyecto T64 propuso utilizar las ideas básicas de diseño ya elaboradas en el marco del proyecto ACS de M12 GMC. Por ejemplo, para hacer espacio para la instalación de un cañón, se planeó transferir el motor del tanque base desde la popa a la parte central del casco.
Prototipo HMC M41 en el Museo de Aberdeen. Foto de Wikimedia Commons
En los primeros meses de 1943, el primer prototipo del ACS T64 se puso a prueba y, en general, se mostró bien. El chasis existente del tanque serial no tenía defectos significativos, lo que podría abrir el camino para el nuevo arma autopropulsada. Sin embargo, el departamento militar decidió lo contrario. Una propuesta para desarrollar un llamado. Light Combat Team: una familia de vehículos blindados para varios propósitos, construida sobre la base de un chasis común. Para lograr el mayor rendimiento posible, se decidió construir una nueva familia basada en el nuevo tanque ligero M24 Chaffee.
Al final de 1943, se lanzó un nuevo proyecto con la designación T64E1, cuyo propósito era transferir la parte de artillería de la base T64 a un nuevo chasis de tanque. Al hacerlo, el chasis del tanque M24 debe ser rediseñado en consecuencia. El trabajo en el nuevo proyecto comenzó en enero de 44 y, debido a varias circunstancias, duró hasta finales de año. El diseño del ACS T64E1 se completó solo en diciembre.
El "Chaffee" blindado tenía un diseño típico para los tanques estadounidenses de la época. En frente de la caja se instalaron unidades de transmisión y compartimentos de control ubicados. En la popa, se montó el motor, que estaba conectado a la transmisión con un eje de transmisión largo. Este último, a su vez, tuvo lugar debajo del piso del compartimiento de combate. Salvar un diseño de este tipo al instalar pistolas 155-mm fue imposible, por lo que los autores de los proyectos T64 y T64E1 recurrieron a modificaciones de diseño significativas ya probadas en equipos anteriores con armas similares. Debido a la falta de una torre con armas, el motor fue movido a la parte central del cuerpo, acortando el eje de transmisión. Este método fue lanzado gran volumen en la popa del casco, que se da debajo del compartimiento de combate abierto.
El cuerpo del ACS, como en el caso del tanque base, estaba hecho de partes de blindaje con un grosor de 15 a 38 mm. Según otros, el grosor máximo de la armadura autopropulsada no supera 12,7 mm. T64E1 conservó las características básicas del cuerpo de la máquina base, pero recibió algunas unidades nuevas. La proyección frontal estaba protegida por tres láminas inclinadas. El compartimiento central del motor estaba cubierto con un techo horizontal. En la popa se proporcionan láminas frontales y laterales de tala. Debido a la disposición correcta de las unidades, la parte inferior del casco era el piso del compartimiento de combate. El casco también tenía una hoja de alimentación plegable conectada al vomer.
Auto propulsado a popa. Foto Aviarmor.net
Posible pistola autopropulsada T64E1 equipada con dos motores de gasolina Cadillac 44T24 110 caballos de fuerza instalados en el centro del casco. A través del eje de transmisión, dos embragues hidráulicos, dos cajas de engranajes planetarios, doble diferencial, un des-multiplicador y una caja de cambios mecánica, el par motor se transmitió a las ruedas motrices delanteras. Con el fin de simplificar y reducir el costo de la producción en masa, se decidió no realizar cambios fundamentales en la composición de la central eléctrica. De hecho, solo la ubicación del motor ha cambiado, debido a la necesidad de instalar nuevas armas.
El tren de rodaje del tanque base M24 Chaffee pasó al T64E1 ACS sin ningún cambio. A cada lado del casco había seis ruedas de carretera dobles con suspensión de barra de torsión individual. Además, parte de las ruedas de carretera estaba equipada con amortiguadores adicionales. Debido al diámetro relativamente pequeño de los rodillos, la rama superior de la oruga estaba apoyada por cuatro rodillos (en cada lado). Las ruedas motrices estaban ubicadas en la parte delantera del casco, guías, en la popa. La pista del chasis consistía en 86 pistas 586 mm de ancho.
En el compartimento de popa del casco, se propuso montar estantes para la munición y la instalación de la pistola. Para simplificar el diseño, estos dos productos se combinaron en una unidad común. Un estante con celdas para municiones estaba conectado a la parte inferior y los lados del casco, y el soporte de la pistola estaba ubicado en su cubierta. Con la ayuda de accionamientos manuales, el cálculo podría apuntar la pistola a 20 ° 30 'a la izquierda o 17 ° a la derecha del eje de la máquina horizontalmente, y los ángulos de captación verticales se limitaron a -5 ° y + 45 °. En las celdas del compartimiento del compartimiento de combate había un lugar para las tomas 22 de carga cautiva por separado.
Como el principal armas para el T64E1, se propuso un M155 de 1 mm (también conocido como M114). Esta pistola estaba equipada con un calibre 24,5 de cañón estriado y tenía una compuerta de pistón. El cañón fue montado en dispositivos de retroceso hidroneumático. Para su uso con el obús M1, se ofrecieron varios tipos de proyectiles de alto explosivo, humo, químicos, de iluminación, etc. La velocidad inicial máxima de las carcasas alcanzó 564 m / s, el rango de disparo máximo fue del orden de 14,95 km.
Diagrama HMC de M41, vista frontal derecha. Imagen M24chaffee.com
En el compartimento de combate, también se propuso llevar armamento adicional para la autodefensa, que consta de dos metralletas Thompson y tres carabinas M1. No se proporcionó ametralladora estacionaria en la torreta.
Al igual que otros ACS de fabricación estadounidense de la época, construidos sobre el chasis de los tanques existentes, el prometedor T64E1 no pudo disparar en movimiento. Para disparar, uno tenía que tomar una posición y fijarse en él. Para mantener el vehículo blindado en su lugar, se propuso utilizar una cuchilla de alimentación. Este dispositivo consistía en dos vigas de soporte y una cuchilla con topes para excavar en el suelo. Dada la experiencia de proyectos anteriores, el coulter no estaba equipado con un actuador hidráulico, sino con un cabrestante manual. Después de llegar a la posición, la tripulación tuvo que bajar la cuchilla y luego retirarla, clavándola en el suelo. Antes de abandonar la posición, era necesario avanzar y luego elevar el vomer.
La tripulación de la pistola autopropulsada T64E1 consistiría de cinco personas: el conductor, el comandante y tres artilleros. Por razones obvias, todos los miembros de la tripulación participaron en el disparo del arma principal.
Debido a la conservación de las unidades principales del vehículo blindado de la base, el cañón autopropulsado de vanguardia era un poco diferente en tamaño y peso al tanque Chaffee. La longitud del ACS alcanzó 5,8 m, ancho 2,85 m, altura - aproximadamente 2,4 m. El peso de combate alcanzó 19,3 t.
Esquema M41 HMC, vista trasera izquierda. Imagen M24chaffee.com
El mantenimiento de la planta de energía básica, así como un ligero aumento en el peso de la máquina permitieron lograr características de movilidad suficientemente altas. La velocidad autopropulsada en la carretera alcanzó 55 km / h, la reserva de potencia alcanzó 160 km. Quedaba la posibilidad de superar varios obstáculos con parámetros a nivel del tanque M24.
Para trabajar con ACS T64E1, se ofrecieron varios tipos de portadores de municiones. Inicialmente, con pistolas autopropulsadas se planeaba usar un transportador de tipo T22E1 basado en T64E1. En la popa del T22 se colocaron bastidores para colocar municiones. Más tarde, se decidió abandonar el T22E1 y utilizar la nueva máquina M39. En la práctica, no solo se utilizaron vehículos rastreados especializados, sino también camiones ordinarios junto con ACS.
El uso del chasis terminado no solo afectó la velocidad de desarrollo del proyecto, sino que también redujo el tiempo requerido para la construcción del prototipo. El trabajo de diseño se completó a principios del invierno 1944 del año, y ya en diciembre se montó el primer prototipo del prometedor ACS T64E1 con armamento de obuses. Pronto el auto llegó a la prueba, donde mostró la corrección de las soluciones elegidas, y también confirmó las características calculadas. Pruebas de coches experimentados se llevaron a cabo en el campo de pruebas de Aberdeen.
La muestra presentada cumplió con todos los requisitos, y después de las pruebas se adoptó para el servicio. El orden de adopción se firmó el 28 de junio del año. La pistola autopropulsada recibió la designación oficial M1945 Howitzer Motor Carriage. Poco después del inicio de la operación, el nuevo equipo militar, al igual que otros vehículos blindados anteriores, recibió un apodo no oficial: Gorilla ("Gorilla"). Quizás este apodo se asoció en cierta medida con el nombre no oficial del M41 ACS, también conocido como "King Kong".
Combate el uso de pistolas autopropulsadas, la rejilla del compartimiento de rack es claramente visible Foto Aviarmor.net
Sin esperar el final de la prueba, el Ejército de los EE. UU. Firmó el primer contrato para el suministro de máquinas T64E1 / M41. Ya en mayo, Massey-Harris, la empresa dedicada a la construcción de los tanques livianos M45 Chaffee, recibió un pedido para la producción de pistolas autopropulsadas serie 250. Este hecho permitió hasta cierto punto simplificar y acelerar la construcción de cañones autopropulsados.
El proceso simplificado para la producción de tanques permitió al contratista comenzar inmediatamente a construir nuevas armas autopropulsadas. Sin embargo, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, solo se fabricaron vehículos de combate 85 de un nuevo tipo. Más tarde, el inicio de la producción no permitió que los "gorilas" llegaran a la guerra, pero las tropas aún comenzaron a dominar la nueva tecnología. Según varias fuentes, después del final de la guerra, se decidió abandonar la construcción de armas autopropulsadas. El ejército entregó máquinas construidas con 85, y la producción del resto fue cancelada.
Los Estados Unidos transfirieron varios HMC de M41 a países extranjeros. Hay información sobre la transferencia de un arma autopropulsada al ejército británico, que debería haber sido probado y estudiado. Además, una parte de los autos construidos se envió a Francia, donde se puso en servicio y se explotó durante un tiempo determinado, hasta que apareció un nuevo equipo de una clase similar.
El M41 Howitzer Motor Carriage ACS apareció demasiado tarde para entrar en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, el mundo todavía estaba inquieto, debido a que esta técnica aún podía participar en las hostilidades. En 1950, la mayor parte del M41 se envió a Corea para participar en la guerra que comenzó allí. A pesar del número relativamente pequeño, las pistolas autopropulsadas se utilizaron activamente en todos los sectores del frente y proporcionaron una solución completa de las tareas. Como se esperaba en la etapa de desarrollo, las instalaciones de artillería autopropulsadas demostraron claramente sus ventajas sobre las armas remolcadas.
SAU M41 en el museo chino. Foto The.shadock.free.fr
La intensidad de la operación Gorilla en Corea está bien ilustrada por el hecho de que fue este tipo de equipo, que formó parte del batallón de artillería de campo 92, realizó dos disparos de "aniversario" al enemigo, que fueron 150000 y 3000000 durante la campaña. Al mismo tiempo, las unidades de artillería armadas con M41 sufrieron algunas pérdidas. Al menos una de esas armas autopropulsadas en condiciones relativamente buenas incluso se convirtió en un trofeo del enemigo.
La Guerra de Corea resultó ser el primer y el último conflicto armado en la carrera de ACN M41 HMC. El funcionamiento de esta tecnología continuó hasta mediados de los años cincuenta, después de lo cual se consideró poco prometedor. Debido a la obsolescencia moral y física del chasis y las armas, un mayor uso de ACS Gorilla no tenía sentido. En la segunda mitad de los años cincuenta, todos los autos disponibles de este tipo fueron cancelados. La mayoría de ellos fueron a reciclar.
Según los informes, solo dos monturas de artillería autopropulsadas del tipo M41 Howitzer Motor Carriage han sobrevivido hasta nuestros días. Uno de ellos, según algunas fuentes, es el primer prototipo, se almacena en el museo de Aberdeen Proving Ground. Otra copia está en el Museo Militar de Beijing (China). Probablemente, esta máquina fue utilizada en la Guerra de Corea y se convirtió en un trofeo de las tropas chinas, después de lo cual fue transferida al museo.
En los materiales de los sitios:
http://historyofwar.org/
http://aviarmor.net/
http://m24chaffee.com/
http://militaryfactory.com/
http://globalsecurity.org/
http://the.shadock.free.fr/
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