Montaje de artillería autopropulsada del carro del motor del obús de M37 (los EEUU)
En 1942, el ejército de los EE. UU. Adoptó la montura de artillería autopropulsada M7 Priest, construida sobre la base del medio tanque M3 Lee. En un futuro cercano, este vehículo de combate se convirtió en las principales armas autopropulsadas en el ejército y se utilizó activamente en todos los teatros de operaciones donde el Ejército de los Estados Unidos luchó. Sin embargo, a mediados de 1943, los militares comenzaron a desarrollar planes para el reemplazo de este equipo. Los tanques de Li ya se consideraban obsoletos, y tampoco cumplían con los requisitos del ejército. Como resultado, las formaciones de artillería deberían ser re-equipadas con nuevos equipos. Un reemplazo directo para los cañones autopropulsados M7 Priest al final fue un vehículo blindado M37 Howitzer Motor Carriage.
El trabajo en la creación de un prometedor cañón autopropulsado con un calibre 105 mm comenzó en julio del año 1943. Inicialmente, se consideraron varias variantes del vehículo de combate, que incluía el uso de diferentes chasis básicos. Rápidamente quedó claro que la nueva SAU no debería construirse sobre la base del tanque medio Sherman de M4. Este chasis era demasiado grande y pesado para un obús 105-mm relativamente ligero. El tanque liviano M24 Chaffee fue considerado una opción más conveniente para el chasis base. El uso de su chasis permitiría resolver con éxito todas las tareas establecidas sin problemas técnicos y tecnológicos especiales. Además, esta elección de la máquina base permitió que el proyecto incluyera una nueva pistola autopropulsada en el programa Light Combat Team, cuya tarea era crear una familia de vehículos blindados basados en el último tanque ligero.
Vista general del M37 HMC ACS. Foto Militarymashup.com
El nuevo proyecto recibió la designación de trabajo T76. Como parte de este proyecto, se planificó transferir las soluciones de diseño básicas de Priest ACS a un nuevo chasis con cambios mínimos en este último. Esto, en particular, explica la conservación casi completa de la disposición general del chasis del tanque base, que no ha sufrido cambios significativos. En el caso de otros proyectos, los cañones autopropulsados basados en el tanque de Chaffey utilizaron las bases para el proyecto M12 y luego los vehículos blindados: el motor fue transferido desde la popa a la parte media del casco, lo que hizo posible liberar una plataforma para colocar el arma. En el proyecto T76, el chasis de la base era para mantener el compartimiento del motor de popa, y el nuevo compartimiento de combate en forma de una cabina superior abierta y grande estaba ubicado en las partes central y posterior del casco.
El TXS de T76 recibió un casco blindado basado en las unidades de tanque ligero de M24. Se salvó la parte frontal, consistente en tres placas de blindaje. Como antes, las partes frontales estaban ubicadas en diferentes ángulos a la vertical. Se retiró la caja debajo de la torreta, lo que hizo posible aumentar los volúmenes disponibles para acomodar el compartimiento de combate. El motor estaba ubicado en la cubierta de la armadura en la parte trasera del vehículo y estaba conectado al compartimiento de la transmisión delantera con un eje de hélice que pasaba a través del compartimiento de combate. Detrás de las placas frontales del casco, comenzó una tala blindada, que cubría todo el espacio del compartimiento de la tripulación y el techo del compartimiento del motor. En el centro de la sábana del casco frontal había una montura de pistola con una máscara blindada. A su derecha tenía una unidad cilíndrica con el lugar del asistente del conductor y una torreta de ametralladora.
Según los informes, a pesar de la preservación de las partes principales del casco, el espesor de las placas de blindaje ha cambiado. La mayoría de los detalles de las pistolas autopropulsadas T67 tenían un grosor de 13 mm. Se logró un nivel de protección suficiente con ángulos de reserva racionales. Las láminas del cuerpo estaban conectadas entre sí por soldadura.
Esquema del vehículo de combate, vista frontal. Imagen M24chaffee.com
El uso de un diseño común, tomado del proyecto M7 Priest, hizo posible prescindir de una importante reelaboración del chasis base. Además, la composición de las unidades de tanques M24 se mantuvo igual. En la parte trasera del casco había dos motores de gasolina Cadillac 44T24 con 110 de potencia cada uno. Con la ayuda de un eje cardán, se asociaron con una transmisión mecánica en la parte frontal de la caja. Este último proporcionó ocho velocidades de avance y cuatro traseras. Motores de par transmitidos a las ruedas motrices delanteras. En los tanques de combustible del compartimiento del motor se vertieron 420 litros de combustible.
Chasis prestado de "Chaffee" sin cambios. Consistía en cinco ruedas de carretera duales a bordo. La suspensión individual se basó en barras de torsión. Además, todos los pares de rodillos, con la excepción del tercero, estaban equipados con amortiguadores adicionales, diseñados para compensar la carga en el chasis. La pistola autopropulsada podría estar equipada con dos tipos de pistas, 410 o 360 mm de ancho (419 mm cuando se usan elementos adicionales).
Un soporte de pistola tipo M5 con impulsores de recogida horizontales y verticales se encontraba en la lista de encabezados de la picadora ACS. Con su ayuda, fue posible dirigir la pistola dentro del sector horizontal con un ancho de 25,4 ° a la izquierda del eje del vehículo y 26,3 ° a la derecha, las esquinas de la recogida vertical iban desde -10,5 ° a + 42,8 °. Los mecanismos de guiado fueron accionados manualmente.
El esquema del vehículo de combate, vista trasera. Imagen M24chaffee.com
El principal armas Se suponía que el TXS de T76 era el obús 105-mm de M4, que era una versión modificada de la pistola de campo M1 / 2 (designación moderna M101) con algunas modificaciones para la instalación en vehículos de combate autopropulsados. El obús estaba equipado con un cañón 22 de calibre y podía usar proyectiles para varios propósitos. El alcance de sus municiones incluía proyectiles de alto explosivo, humo, químicos y otros. La velocidad inicial de las carcasas alcanzó 470 m / s, el rango de disparo excedió 11,1 km.
Debido al tamaño relativamente grande del compartimiento de combate, debido a las dimensiones de la cabina, la pistola autopropulsada T76 tenía una carga móvil bastante grande. En varios bastidores del compartimiento de combate, fue posible colocar carcasas 68 unitarias de calibre 105 mm, lo que hizo posible no solo disparar durante mucho tiempo, sino que también entró en municiones una cantidad suficiente de municiones de un tipo u otro. Más tarde, en el curso del refinamiento de los resultados de la prueba, la munición se incrementó a los depósitos de 126.
Una torreta anular T107 se montó en la parte cilíndrica delantera izquierda del cuerpo con accesorios para la ametralladora de gran calibre M2HB. La torreta hizo posible disparar en cualquier dirección con grandes ángulos de elevación. La munición de la ametralladora eran cartuchos 990. Las cintas con ellos se colocaron en el estilo del compartimiento de combate.
Esquema del vehículo de combate, vista superior. Imagen M24chaffee.com
Como un arma adicional para la autodefensa, fue posible utilizar el armamento personal de la tripulación: carabinas y metralletas. Por lo tanto, la tripulación tuvo la oportunidad de protegerse contra los ataques desde el aire y los ataques de la mano de obra enemiga.
La tripulación de un cañón autopropulsado prometedor consistiría de siete personas. Los dos, el conductor y su asistente, estaban ubicados frente al casco. En este caso, el asiento del conductor estaba por debajo del nivel del techo de la caja, mientras que el asistente estaba dentro de la unidad cilíndrica. Los cinco miembros restantes de la tripulación, incluidos el comandante y el artillero, estaban ubicados en el suelo en el compartimiento de combate. Durante el disparo tuvieron que realizar varias tareas para el mantenimiento del arma.
El uso de soluciones de diseño listas para usar permitió mantener el tamaño y el peso de la máquina a un nivel aceptable. La longitud total del vehículo fue 5,5 m, ancho - 3 m, altura (teniendo en cuenta la ametralladora en la torreta de anillo) - 2,84 m. El peso de combate se determinó al nivel de 21 t. A pesar de un aumento en el peso de combate en comparación con el tanque de chumén de M24, los principales parámetros de movilidad se mantuvieron en el mismo nivel La velocidad máxima en la carretera alcanzó 56 km / h, la reserva de potencia fue 160 km. Las oportunidades para superar obstáculos, incluyendo vados poco profundos, generalmente no han cambiado.
Uno de los cañones autopropulsados supervivientes. Foto Silodrome.com
Debido a la carga de trabajo del proyecto de desarrollo de empresas, T76 se retrasó notablemente. El primer prototipo de este vehículo de combate fue construido solo a principios del verano del 1944 del año. En julio comenzaron los juicios en el campo de pruebas de Aberdeen. Los controles tuvieron bastante éxito y no llevaron a un retraso importante en el trabajo. No se necesitan mejoras serias, debido a lo que todo el trabajo necesario terminó al comienzo del próximo año 1945.
En general, el auto fue considerado exitoso y recomendado para su adopción. La nueva pistola autopropulsada se basó en el chasis del nuevo tanque ligero y tenía una arma bastante poderosa. Algunas quejas fueron causadas por reservas relativamente débiles, pero en términos de las características agregadas de ACS T76 se consideró bastante exitoso.
En enero de 1945, se completaron todas las pruebas y mejoras, después de lo cual se puso en servicio el nuevo vehículo blindado. Al mismo tiempo, el cañón autopropulsado recibió una nueva designación del ejército, M37 Howitzer Motor Carriage. Pronto, American Car & Foundry recibió un pedido para el suministro de 448 automóviles de producción de un nuevo tipo. El cumplimiento de esta orden se asoció con algunas dificultades asociadas con la necesidad de la construcción masiva de tanques M24 Chaffee.
El mismo coche desde un ángulo diferente. Foto Silodrome.com[/ Center]
Debido a la mayor prioridad de la construcción de tanques, la producción de cañones autopropulsados enfrentó una falta de chasis básico. Como resultado, al final de la Segunda Guerra Mundial se construyeron menos de cien cañones autopropulsados en serie. Poco después de que terminaran las batallas, se decidió transferir el pedido a Cadillac, así como reducir su volumen a las máquinas 317. Sin embargo, el contrato no fue totalmente ejecutado. Después de completar la construcción del siguiente lote, los militares decidieron reducir la producción. Un total de pistolas autopropulsadas 150 fueron ensambladas y enviadas.
Debido al inicio de la producción en el invierno del 45, los nuevos montajes de artillería autopropulsados M37 HMC no tuvieron tiempo de entrar en la Segunda Guerra Mundial. La máquina principal de esta clase con un cañón 105-mm hasta el final de los combates seguía siendo el Sacerdote M7, que ya se consideraba obsoleto. Después del final de la guerra, las tropas continuaron dominando los nuevos sistemas ACN de M37 y los utilizaron en varios ejercicios de entrenamiento de combate. En el futuro, esta técnica llegó a la guerra.
Como algunos otros modelos de vehículos blindados que aparecieron en la etapa final de la Segunda Guerra Mundial, el HMC de M37 participó en las hostilidades en Corea. Durante esta guerra, se usaron cañones autopropulsados para disparar objetivos remotos desde posiciones cerradas, así como para el apoyo directo de fuego de las tropas. Al mismo tiempo, sin embargo, el fuego directo no era la tarea principal de los vehículos de combate.
Dentro del departamento de combate del museo ACS. A la izquierda está la recámara de la pistola, a la derecha está el compartimiento del motor. Foto Afvdb.50megs.com
Poco después del final de la Guerra de Corea, comenzó la retirada gradual del M37 del servicio. Las unidades de artillería se separaron del M37 y recibieron un nuevo ACN MXXUMX con una pistola del mismo calibre. A finales de los años cincuenta, las fuerzas de tierra de los Estados Unidos habían completado el desmantelamiento de equipos obsoletos, tanto las pistolas autopropulsadas M52 HMC como otros vehículos basados en el tanque ligero Chaffee de M37.
La mayoría de los cañones autopropulsados T76 / M37 fueron desechados por innecesarios, pero algunos vehículos de este tipo continuaron sirviendo en las fuerzas armadas de terceros países. Así, el ejército español fue transferido máquinas 36 similares, que estuvieron en servicio durante bastante tiempo. La última línea militar M37 del ejército español fue cancelada en los años setenta. Además, se entregó un número de armas autopropulsadas a finales de los años cuarenta y principios de los cincuenta a países amigos para que los probaran y estudiaran.
La gran mayoría de las pistolas autopropulsadas M37 HMC después del servicio fueron para reciclaje. Sin embargo, alrededor de dos docenas de vehículos blindados lograron evitar este triste destino. No fueron a la fundición, sino a los museos. Esta técnica se mantiene en museos en los Estados Unidos y España, y los especímenes sobrevivientes a menudo difieren entre sí en su condición. Algunos de ellos fueron reparados y restaurados de manera oportuna, mientras que otros son máquinas desensambladas que necesitan ser restauradas.
Vista de la popa. Foto Primeportal.net
El M37 Howitzer Motor Carriage ACS se ha convertido en un representante típico de la familia de vehículos Light Combat Team, que se construye sobre la base del tanque ligero Chumee de M24. El proyecto resultó bastante exitoso, pero su desarrollo comenzó demasiado tarde, debido a lo cual las armas autopropulsadas seriales no tuvieron tiempo de llegar a la Segunda Guerra Mundial, para la cual fueron creadas. Más tarde, ellos, junto con otros vehículos de su familia, continuaron su servicio e incluso participaron en la Guerra de Corea, después de lo cual, sin embargo, fueron retirados del servicio y retirados del servicio.
Residencia en:
http://afvdb.50megs.com/
http://militaryfactory.com/
http://aviarmor.net/
http://historyofwar.org/
http://vn-parabellum.com/
Hunnicutt RT Stuart. Una historia del tanque ligero americano, volumen 1. Navato, CA. Prensa Presidio, 1992
La lista de HMC M37 conservada con fotos:
http://the.shadock.free.fr/Surviving_M37_HMC.pdf
Comentarios detallados de la foto del M37 ACS:
http://primeportal.net/artillery/david_lueck/m37_105mm_hmc/
http://primeportal.net/tanks/miles_lumbard/m37_hmc_105mm/
El trabajo en la creación de un prometedor cañón autopropulsado con un calibre 105 mm comenzó en julio del año 1943. Inicialmente, se consideraron varias variantes del vehículo de combate, que incluía el uso de diferentes chasis básicos. Rápidamente quedó claro que la nueva SAU no debería construirse sobre la base del tanque medio Sherman de M4. Este chasis era demasiado grande y pesado para un obús 105-mm relativamente ligero. El tanque liviano M24 Chaffee fue considerado una opción más conveniente para el chasis base. El uso de su chasis permitiría resolver con éxito todas las tareas establecidas sin problemas técnicos y tecnológicos especiales. Además, esta elección de la máquina base permitió que el proyecto incluyera una nueva pistola autopropulsada en el programa Light Combat Team, cuya tarea era crear una familia de vehículos blindados basados en el último tanque ligero.
Vista general del M37 HMC ACS. Foto Militarymashup.com
El nuevo proyecto recibió la designación de trabajo T76. Como parte de este proyecto, se planificó transferir las soluciones de diseño básicas de Priest ACS a un nuevo chasis con cambios mínimos en este último. Esto, en particular, explica la conservación casi completa de la disposición general del chasis del tanque base, que no ha sufrido cambios significativos. En el caso de otros proyectos, los cañones autopropulsados basados en el tanque de Chaffey utilizaron las bases para el proyecto M12 y luego los vehículos blindados: el motor fue transferido desde la popa a la parte media del casco, lo que hizo posible liberar una plataforma para colocar el arma. En el proyecto T76, el chasis de la base era para mantener el compartimiento del motor de popa, y el nuevo compartimiento de combate en forma de una cabina superior abierta y grande estaba ubicado en las partes central y posterior del casco.
El TXS de T76 recibió un casco blindado basado en las unidades de tanque ligero de M24. Se salvó la parte frontal, consistente en tres placas de blindaje. Como antes, las partes frontales estaban ubicadas en diferentes ángulos a la vertical. Se retiró la caja debajo de la torreta, lo que hizo posible aumentar los volúmenes disponibles para acomodar el compartimiento de combate. El motor estaba ubicado en la cubierta de la armadura en la parte trasera del vehículo y estaba conectado al compartimiento de la transmisión delantera con un eje de hélice que pasaba a través del compartimiento de combate. Detrás de las placas frontales del casco, comenzó una tala blindada, que cubría todo el espacio del compartimiento de la tripulación y el techo del compartimiento del motor. En el centro de la sábana del casco frontal había una montura de pistola con una máscara blindada. A su derecha tenía una unidad cilíndrica con el lugar del asistente del conductor y una torreta de ametralladora.
Según los informes, a pesar de la preservación de las partes principales del casco, el espesor de las placas de blindaje ha cambiado. La mayoría de los detalles de las pistolas autopropulsadas T67 tenían un grosor de 13 mm. Se logró un nivel de protección suficiente con ángulos de reserva racionales. Las láminas del cuerpo estaban conectadas entre sí por soldadura.
Esquema del vehículo de combate, vista frontal. Imagen M24chaffee.com
El uso de un diseño común, tomado del proyecto M7 Priest, hizo posible prescindir de una importante reelaboración del chasis base. Además, la composición de las unidades de tanques M24 se mantuvo igual. En la parte trasera del casco había dos motores de gasolina Cadillac 44T24 con 110 de potencia cada uno. Con la ayuda de un eje cardán, se asociaron con una transmisión mecánica en la parte frontal de la caja. Este último proporcionó ocho velocidades de avance y cuatro traseras. Motores de par transmitidos a las ruedas motrices delanteras. En los tanques de combustible del compartimiento del motor se vertieron 420 litros de combustible.
Chasis prestado de "Chaffee" sin cambios. Consistía en cinco ruedas de carretera duales a bordo. La suspensión individual se basó en barras de torsión. Además, todos los pares de rodillos, con la excepción del tercero, estaban equipados con amortiguadores adicionales, diseñados para compensar la carga en el chasis. La pistola autopropulsada podría estar equipada con dos tipos de pistas, 410 o 360 mm de ancho (419 mm cuando se usan elementos adicionales).
Un soporte de pistola tipo M5 con impulsores de recogida horizontales y verticales se encontraba en la lista de encabezados de la picadora ACS. Con su ayuda, fue posible dirigir la pistola dentro del sector horizontal con un ancho de 25,4 ° a la izquierda del eje del vehículo y 26,3 ° a la derecha, las esquinas de la recogida vertical iban desde -10,5 ° a + 42,8 °. Los mecanismos de guiado fueron accionados manualmente.
El esquema del vehículo de combate, vista trasera. Imagen M24chaffee.com
El principal armas Se suponía que el TXS de T76 era el obús 105-mm de M4, que era una versión modificada de la pistola de campo M1 / 2 (designación moderna M101) con algunas modificaciones para la instalación en vehículos de combate autopropulsados. El obús estaba equipado con un cañón 22 de calibre y podía usar proyectiles para varios propósitos. El alcance de sus municiones incluía proyectiles de alto explosivo, humo, químicos y otros. La velocidad inicial de las carcasas alcanzó 470 m / s, el rango de disparo excedió 11,1 km.
Debido al tamaño relativamente grande del compartimiento de combate, debido a las dimensiones de la cabina, la pistola autopropulsada T76 tenía una carga móvil bastante grande. En varios bastidores del compartimiento de combate, fue posible colocar carcasas 68 unitarias de calibre 105 mm, lo que hizo posible no solo disparar durante mucho tiempo, sino que también entró en municiones una cantidad suficiente de municiones de un tipo u otro. Más tarde, en el curso del refinamiento de los resultados de la prueba, la munición se incrementó a los depósitos de 126.
Una torreta anular T107 se montó en la parte cilíndrica delantera izquierda del cuerpo con accesorios para la ametralladora de gran calibre M2HB. La torreta hizo posible disparar en cualquier dirección con grandes ángulos de elevación. La munición de la ametralladora eran cartuchos 990. Las cintas con ellos se colocaron en el estilo del compartimiento de combate.
Esquema del vehículo de combate, vista superior. Imagen M24chaffee.com
Como un arma adicional para la autodefensa, fue posible utilizar el armamento personal de la tripulación: carabinas y metralletas. Por lo tanto, la tripulación tuvo la oportunidad de protegerse contra los ataques desde el aire y los ataques de la mano de obra enemiga.
La tripulación de un cañón autopropulsado prometedor consistiría de siete personas. Los dos, el conductor y su asistente, estaban ubicados frente al casco. En este caso, el asiento del conductor estaba por debajo del nivel del techo de la caja, mientras que el asistente estaba dentro de la unidad cilíndrica. Los cinco miembros restantes de la tripulación, incluidos el comandante y el artillero, estaban ubicados en el suelo en el compartimiento de combate. Durante el disparo tuvieron que realizar varias tareas para el mantenimiento del arma.
El uso de soluciones de diseño listas para usar permitió mantener el tamaño y el peso de la máquina a un nivel aceptable. La longitud total del vehículo fue 5,5 m, ancho - 3 m, altura (teniendo en cuenta la ametralladora en la torreta de anillo) - 2,84 m. El peso de combate se determinó al nivel de 21 t. A pesar de un aumento en el peso de combate en comparación con el tanque de chumén de M24, los principales parámetros de movilidad se mantuvieron en el mismo nivel La velocidad máxima en la carretera alcanzó 56 km / h, la reserva de potencia fue 160 km. Las oportunidades para superar obstáculos, incluyendo vados poco profundos, generalmente no han cambiado.
Uno de los cañones autopropulsados supervivientes. Foto Silodrome.com
Debido a la carga de trabajo del proyecto de desarrollo de empresas, T76 se retrasó notablemente. El primer prototipo de este vehículo de combate fue construido solo a principios del verano del 1944 del año. En julio comenzaron los juicios en el campo de pruebas de Aberdeen. Los controles tuvieron bastante éxito y no llevaron a un retraso importante en el trabajo. No se necesitan mejoras serias, debido a lo que todo el trabajo necesario terminó al comienzo del próximo año 1945.
En general, el auto fue considerado exitoso y recomendado para su adopción. La nueva pistola autopropulsada se basó en el chasis del nuevo tanque ligero y tenía una arma bastante poderosa. Algunas quejas fueron causadas por reservas relativamente débiles, pero en términos de las características agregadas de ACS T76 se consideró bastante exitoso.
En enero de 1945, se completaron todas las pruebas y mejoras, después de lo cual se puso en servicio el nuevo vehículo blindado. Al mismo tiempo, el cañón autopropulsado recibió una nueva designación del ejército, M37 Howitzer Motor Carriage. Pronto, American Car & Foundry recibió un pedido para el suministro de 448 automóviles de producción de un nuevo tipo. El cumplimiento de esta orden se asoció con algunas dificultades asociadas con la necesidad de la construcción masiva de tanques M24 Chaffee.
El mismo coche desde un ángulo diferente. Foto Silodrome.com
Debido a la mayor prioridad de la construcción de tanques, la producción de cañones autopropulsados enfrentó una falta de chasis básico. Como resultado, al final de la Segunda Guerra Mundial se construyeron menos de cien cañones autopropulsados en serie. Poco después de que terminaran las batallas, se decidió transferir el pedido a Cadillac, así como reducir su volumen a las máquinas 317. Sin embargo, el contrato no fue totalmente ejecutado. Después de completar la construcción del siguiente lote, los militares decidieron reducir la producción. Un total de pistolas autopropulsadas 150 fueron ensambladas y enviadas.
Debido al inicio de la producción en el invierno del 45, los nuevos montajes de artillería autopropulsados M37 HMC no tuvieron tiempo de entrar en la Segunda Guerra Mundial. La máquina principal de esta clase con un cañón 105-mm hasta el final de los combates seguía siendo el Sacerdote M7, que ya se consideraba obsoleto. Después del final de la guerra, las tropas continuaron dominando los nuevos sistemas ACN de M37 y los utilizaron en varios ejercicios de entrenamiento de combate. En el futuro, esta técnica llegó a la guerra.
Como algunos otros modelos de vehículos blindados que aparecieron en la etapa final de la Segunda Guerra Mundial, el HMC de M37 participó en las hostilidades en Corea. Durante esta guerra, se usaron cañones autopropulsados para disparar objetivos remotos desde posiciones cerradas, así como para el apoyo directo de fuego de las tropas. Al mismo tiempo, sin embargo, el fuego directo no era la tarea principal de los vehículos de combate.
Dentro del departamento de combate del museo ACS. A la izquierda está la recámara de la pistola, a la derecha está el compartimiento del motor. Foto Afvdb.50megs.com
Poco después del final de la Guerra de Corea, comenzó la retirada gradual del M37 del servicio. Las unidades de artillería se separaron del M37 y recibieron un nuevo ACN MXXUMX con una pistola del mismo calibre. A finales de los años cincuenta, las fuerzas de tierra de los Estados Unidos habían completado el desmantelamiento de equipos obsoletos, tanto las pistolas autopropulsadas M52 HMC como otros vehículos basados en el tanque ligero Chaffee de M37.
La mayoría de los cañones autopropulsados T76 / M37 fueron desechados por innecesarios, pero algunos vehículos de este tipo continuaron sirviendo en las fuerzas armadas de terceros países. Así, el ejército español fue transferido máquinas 36 similares, que estuvieron en servicio durante bastante tiempo. La última línea militar M37 del ejército español fue cancelada en los años setenta. Además, se entregó un número de armas autopropulsadas a finales de los años cuarenta y principios de los cincuenta a países amigos para que los probaran y estudiaran.
La gran mayoría de las pistolas autopropulsadas M37 HMC después del servicio fueron para reciclaje. Sin embargo, alrededor de dos docenas de vehículos blindados lograron evitar este triste destino. No fueron a la fundición, sino a los museos. Esta técnica se mantiene en museos en los Estados Unidos y España, y los especímenes sobrevivientes a menudo difieren entre sí en su condición. Algunos de ellos fueron reparados y restaurados de manera oportuna, mientras que otros son máquinas desensambladas que necesitan ser restauradas.
Vista de la popa. Foto Primeportal.net
El M37 Howitzer Motor Carriage ACS se ha convertido en un representante típico de la familia de vehículos Light Combat Team, que se construye sobre la base del tanque ligero Chumee de M24. El proyecto resultó bastante exitoso, pero su desarrollo comenzó demasiado tarde, debido a lo cual las armas autopropulsadas seriales no tuvieron tiempo de llegar a la Segunda Guerra Mundial, para la cual fueron creadas. Más tarde, ellos, junto con otros vehículos de su familia, continuaron su servicio e incluso participaron en la Guerra de Corea, después de lo cual, sin embargo, fueron retirados del servicio y retirados del servicio.
Residencia en:
http://afvdb.50megs.com/
http://militaryfactory.com/
http://aviarmor.net/
http://historyofwar.org/
http://vn-parabellum.com/
Hunnicutt RT Stuart. Una historia del tanque ligero americano, volumen 1. Navato, CA. Prensa Presidio, 1992
La lista de HMC M37 conservada con fotos:
http://the.shadock.free.fr/Surviving_M37_HMC.pdf
Comentarios detallados de la foto del M37 ACS:
http://primeportal.net/artillery/david_lueck/m37_105mm_hmc/
http://primeportal.net/tanks/miles_lumbard/m37_hmc_105mm/
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