MiG está desarrollando un nuevo interceptor.

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MiG Corporation está desarrollando un nuevo avión interceptor, que con el tiempo debería reemplazar el MiG-31, informa Rossiyskaya Gazeta Con referencia al director general de la empresa Sergey Korotkov.

MiG está desarrollando un nuevo interceptor.
MiG-31

“El MiG-31 tiene una gran demanda para resolver las tareas de la defensa aérea de nuestro país. Pero su producción se detuvo hace mucho tiempo, y las funciones asignadas al MiG-31 aún deben llevarse a cabo ", dijo Korotkov.

Hizo hincapié en que "lo nuevo aviación El complejo, que será reemplazado por el legendario interceptor, se creará sobre la base de los principios modernos de la industria de la aviación militar y de nuevos materiales ".

“Entendemos lo que será como un avión. El trabajo ya está en marcha para determinar su apariencia ", señaló el gerente, y agregó que el desarrollo se lleva a cabo a expensas del presupuesto. En el momento de la creación de un nuevo coche Korotkov no dijo nada.

Mientras tanto, el servicio de prensa de la corporación dijo que en la actualidad se está implementando un programa a gran escala de actualización de MiG-31 existente a la versión MiG-31BM, en interés del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

“El avión es hermoso. Dio un paso adelante unas décadas para crearlo. El MiG-31 actualizado cumple con todos los requisitos modernos, y no tenemos derecho a llevarlo a un segundo plano. El avión volará. A los pilotos les encanta. El avión es confiable y resuelve sus tareas ”, dijo el servicio de prensa las palabras del Comandante en Jefe del Campeonato de la Confederación de toda la Unión, Viktor Bondarev.

Recordemos que en septiembre, 2015 r cumplió 40 años desde la fecha del primer vuelo del MiG-31.
155 comentarios
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  1. +40
    23 diciembre 2015 14: 42
    “Entendemos lo que será como un avión. El trabajo ya está en marcha para determinar su apariencia ", señaló el gerente, y agregó que el desarrollo se lleva a cabo a expensas del presupuesto. En el momento de la creación de un nuevo coche Korotkov no dijo nada.


    Buena suerte, hemos estado esperando algo nuevo de su corporación durante mucho tiempo.
    1. +20
      23 diciembre 2015 14: 46
      no pasará mucho tiempo desde la idea hasta el modelo, como si para entonces no fuera necesario inventar un nuevo interceptor, aunque en los viejos tiempos siempre había pasado por alto a los competidores durante décadas. Recuerde al menos 25 (RED FOX). Deseamos buena suerte y un rápido éxito a los diseñadores de aviones.
      1. +78
        23 diciembre 2015 14: 52
        Bueno, sí, lanzar un MiG no sería necesario. Tan pronto como se hizo la elección a favor de Sukhoi (PAK FA), se olvidaron de MiG.
        Creo que el potencial de MiG no puede ser simplemente abandonado.
        Puedes crear algún tipo de luchador usando las capacidades inherentes a MiG MFI. Para refinar, mejorar.

        MiG necesita ser competitivo. MiG y Su - deben competir, esto servirá como garantía de progreso.
        1. PIB
          +11
          23 diciembre 2015 15: 37
          Las tecnologías ya han avanzado hace mucho tiempo, han aparecido nuevos materiales, más ligeros y duraderos, nuevos motores más potentes, nuevos componentes electrónicos, radares y sistemas de supresión ...
          Sobre las deficiencias del momento 31 durante mucho tiempo que todos conocen, y las cosas están ahí ...

          El PAK FA, (cuando se finalicen los nuevos motores) será un excelente luchador de primera línea, pero el interceptor sigue siendo otra cosa. Ya era hora de que empezara a trabajar en la creación de un nuevo interceptor ...
          1. +9
            23 diciembre 2015 15: 43
            El artículo es pequeño y sobre nada. charlamos sobre aviones que quizás sí, quizás no, veamos en 10-15 años, o incluso más tarde, ya que no hay información específica
            1. dyksi
              +12
              23 diciembre 2015 16: 13
              Este es un extracto de la gran entrevista de Sergey Korotkov con Vedomosti, donde la conversación fue sobre todo, tanto lo nuevo como lo viejo, perspectivas, etc. dos tres años. Existe información de que Rusia en 2016 suministrará al extranjero hasta cien cazas, la mitad de los cuales deberían ser MiG. En la entrevista, hay un indicio de que los vehículos pesados ​​y livianos se dividirán en nichos como en la época soviética, "Rusks" pesados ​​y MiGars livianos (medianos), y esto es básicamente cierto, el presupuesto no es ilimitado, pero se necesitan muchos aviones. Por lo tanto, el MiG-35 (para nuestras Fuerzas Aeroespaciales) se entregará sin AFAR, sobre los contenedores CLU, para el Su-35 y MiG-35 parece que el trabajo continúa, pero se dice de pasada. En resumen, el T-50 y un interceptor prometedor (MiG-41) deben amontonarse, el estado no tiene dinero para amontonar todas las demás máquinas, por lo que la generación 4 ++ será genial, pero más comedida (al menos la entrevista lleva a reflexiones similares, aunque está armada). Llegan nuevos RVV y bombas, esto ya aumenta enormemente las capacidades de los cazas, el mismo Su-35 con KS-170, me puedo equivocar, será un pájaro formidable, con su radar y radio de combate). http://www.vedomosti.ru/business/characters/2015/12/22/621989-mi-obezopasilis-ka
              tastroficheskih-posledstvii. Lee de manera interesante.
              1. PIB
                +3
                23 diciembre 2015 16: 46
                Entonces, ¿parecía que 35 iba a enviar un error con AFAR o algo cambió?
                1. +6
                  23 diciembre 2015 17: 32
                  Cita: PIB
                  Entonces, ¿parecía que 35 iba a enviar un error con AFAR o algo cambió?

                  Mig-35 no iba a comprar para nuestra videoconferencia ... además, MIG-35 no es un interceptor, sino una IMF promedio.
                  1. PIB
                    0
                    24 diciembre 2015 11: 02
                    Nadie dijo que el instante 35 es un interceptor. Sólo el primero en Rusia, un radar basado en AFAR - BEETLE fue desarrollado específicamente para el instante de 35.
                  2. 0
                    24 diciembre 2015 22: 06
                    ¿No ibas a ir? Hasta donde recuerdo, no iban a tomar el que ha estado volando en el MAKS durante años, pero si entiendo todo correctamente, hay otros desarrollos en otro MiG-35, que pueden ordenar en el futuro. Repito que esto son solo rumores de terceros, podría estar equivocado.
              2. 0
                25 diciembre 2015 06: 33
                En algún siglo, nuestros militares han aprendido a contar el dinero. No puede sino alegrarse
                1. 0
                  25 diciembre 2015 18: 05
                  ¿No entiendes lo que ha "aprendido a contar dinero"?
          2. +6
            23 diciembre 2015 17: 30
            Cita: PIB
            Sobre las deficiencias del momento 31 durante mucho tiempo que todos conocen, y las cosas están ahí ...

            Lo sentimos, pero ¿crees que crear un nuevo interceptor capaz de acelerar los movimientos de 5 es tan fácil? Esto es por un minuto, hipervelocidad. Y aún necesitas un nuevo radar, arsenal y aviónica ...
            1. PIB
              +2
              24 diciembre 2015 11: 07
              El hecho es que la creación de nueva tecnología requiere mucho tiempo. Por eso fue necesario comenzar ayer.
              Mig 31 ya está desactualizado, pero todavía no hay nada para reemplazarlo. Y para Rusia es un avión ideal: le permite controlar grandes espacios, ya que no podemos cerrar todo el cielo con los complejos 400 С, especialmente el norte y el este, solo el momento 31 puede hacer frente a esta tarea, y los materiales, el radar, los motores y los dispositivos electrónicos están pasados. siglos ...

              Tengo poca idea en este asunto, pero si fuera posible unificar algunos de los nodos del nuevo interceptor con algunos de los desarrollos para el PAK FA, ciertamente acortaría el tiempo de desarrollo y su costo ...

              aunque, por supuesto, hay diferencias significativas, por ejemplo, para mi interceptor, el sigilo y la maniobrabilidad no son tan importantes, pero la velocidad y el rango de detección y ataque de los objetivos, por el contrario, son más relevantes ...
            2. +1
              24 diciembre 2015 11: 25
              ... acelerar hasta un máximo de 5 es tan fácil ...
              ¡Esto no es posible para un interceptor en serie!
              1. +2
                24 diciembre 2015 12: 01
                Cita: lusia
                ¡Esto no es posible para un interceptor en serie!

                En muy poco tiempo se hará realidad ... hi
                1. +1
                  24 diciembre 2015 15: 10
                  ¡Hurra compañeros! lol
                2. 0
                  24 diciembre 2015 22: 07
                  Sería increíble, pero ¿qué tipo de motores, qué tipo de recubrimiento debería haber para soportar tales cargas?
              2. 0
                24 diciembre 2015 19: 48
                En tecnología, como regla, ¡lo imposible se vuelve real! ¡Es posible y lo será!
        2. +2
          23 diciembre 2015 15: 55
          Nadie "tiró" al MIG. Los MIG y los SU trabajan en diferentes nichos ... solo a la vez, un país empobrecido y saqueado no atraerá muchas oficinas y proyectos de diseño de clase alta, si es que lo hará, sacará algo. De hecho, en los años 90 y 2000, no se ha dibujado nada nuevo en ninguna parte ... pero ahora, como resultó, todavía tenemos que hacer: el PAK FA, los misiles balísticos intercontinentales, la defensa aérea, los tanques, las armas pequeñas y la Armada, y El Ártico ... ¡el presupuesto ruso no será suficiente para todos!
          1. +3
            24 diciembre 2015 10: 38
            ELIMINACIÓN DE UNA PAREJA DE OLIGARCHS Y HAY DEFENSA FINANCIERA ... am
          2. 0
            25 diciembre 2015 02: 00
            Estoy de acuerdo. Una vez, mientras trabajaba con el Lytkarinsky "Saturn" en el motor del SU-27, visité el "Octubre Rojo". Había un tema interesante sobre los sellos accionados del motor de turbina de gas para el MIG. Desafortunadamente, no creció juntos, no porque los bielorrusos no pudieran hacerlo, sino por otros. incluyendo razones políticas - entonces empezaron a dividir el imperio.
        3. +2
          23 diciembre 2015 16: 04
          No estoy de acuerdo en que sean competidores, sino clases diferentes: Su - pesado, MiG - ligero. Y cada uno de ellos tiene demanda, cada uno tiene su propio nicho objetivo y compradores.

          El mismo Su para muchos países es redundante y demasiado costoso, y un MiG moderno más ligero podría satisfacer plenamente tanto la demanda interna como la exportación.
          1. +2
            23 diciembre 2015 17: 25
            Cita: ButchCassidy
            MiG es ligero.

            Light MiG-29 y 25/31, en general sobre otra cosa.
          2. 0
            24 diciembre 2015 10: 40
            ELIMINACIÓN DE UNA PAREJA DE OLIGARCHS Y HAY DEFENSA FINANCIERA. enojado
          3. 0
            24 diciembre 2015 23: 43
            Cita: ButchCassidy
            Su es pesado, MiG es ligero. Y cada uno de ellos tiene demanda

            En demanda donde?
            Desde la oficina de MiG, el país compra solo MiG-29K en un pequeño lote para la flota, y eso es todo. La modernización del MiG-31 de alguna manera apoya esta oficina. Y la versión 35 del MiG-29 MO no inspiró. Los "socios" extranjeros también se niegan a comprar estos cazas. Entonces el MiG se está inclinando lentamente. Quizás, de hecho, el nuevo interceptor estará en demanda y apoyará a los migovitas a largo plazo. Ya veremos.
        4. +2
          24 diciembre 2015 10: 29
          1.44 es LL. No muy lejos de las simulaciones chinas de la quinta generación.

          El problema es que el MiG-31BM, como el MiG-25 y m / f antes que él, es una máquina inmortal e insustituible.

          ¿Quién encontrará un insecto discreto volando sobre las flores con "Hellfires" de la clase "Predator", KR, F-22/35 lo encontrará a un alcance inalcanzable y derribará el P-37 de "brazo largo"? Al mismo tiempo, desde 200 km, el X-31PD de flujo directo chocará con cualquier radar Patriot o Hetz, y con el aerobalístico X-15P - desde 300, y el 15A hundirá el barco. Y también se está desarrollando ónix. Y nuevos sistemas de guerra electrónica.
          Si bien habrá misiles de "gran formato", incluso como los misiles X-31, no puedes esconderlos en ningún compartimiento de los "cinco", y durante mucho tiempo compartirán el cielo con 4 ++ con el poder de un ladrón, una estación de radar, etc., aviónica y un REP contra el sigilo.
          El MiG, por cierto, tenía un portaaviones interceptor-bombardero-contra-contra-avión hiper y sigiloso. Bajo "Yakhonts", pero ahora se pueden reemplazar (en mayor número) "Zircons" más potentes, distantes y compactos. El articulo es bueno.
          Apariencia de reconocimiento:
        5. -3
          24 diciembre 2015 22: 38
          Pak fa en funciones difiere de MIG-31 en principio. Es un excelente vehículo de combate, cuyo potencial, debido al alto secreto del vehículo, nunca se demostró en las operaciones militares. Intenté durante mucho tiempo obtener su LTH en código abierto, todo lo que pude encontrar fue que su velocidad supera los 3700 km / h, y el techo dinámico es de 46 km. ¡Ya está en algún lugar de la frontera con hipersonido! Ningún avión en serie tiene tales parámetros.
          1. +2
            25 diciembre 2015 02: 09
            shonsu (2)
            ¡Confirmo! Ayer, en la cantina de vuelo, cenó en la misma mesa con Seryoga Bogdan. Me escribió los mismos números en una servilleta. Él solo indicó que 3700 km / h es Vpr. ¡Y el techo es estático! Entonces para todos los 50 000m. vuela! si
            ¡Y dicen que en el FAP prescribirán el procedimiento de vuelo para PVP, para que puedan divergir de manera segura de los satélites!
        6. 0
          25 diciembre 2015 17: 59
          vale la pena escuchar y ver
        7. 0
          25 diciembre 2015 19: 49
          ¡Quién podría discutir! ¡Lanzar un avión tan único sería una gran estupidez! Se convirtió en un poseedor del récord en el número de récords mundiales establecidos (29), 3 de ellos son absolutos. Según los expertos en aviación, científicos militares y expertos, el avión MiG-31, que tiene un gran potencial de modernización , es el más prometedor para considerarlo como una base para resolver los problemas de defensa aeroespacial, reconocimiento estratégico, aviones de ataque de largo alcance, un medio operativo para lanzar satélites de pequeño tamaño para diversos propósitos en órbitas terrestres bajas, etc. Ministerio de Defensa de la Federación Rusa e instituto de investigación de departamentos civiles.
    2. +8
      23 diciembre 2015 15: 26
      Cita: cniza
      de su corporación

      Exactamente. Me parece que el MiG ha sido rechazado inmerecidamente desde los años 90. Su nicho está muy ocupado por Su, aunque es un luchador pesado. Quizás al menos "suerte" con el interceptor. Buena suerte a los migrantes.
      1. dyksi
        +1
        23 diciembre 2015 16: 19
        Todo está volviendo poco a poco, ya han comenzado a entender esto en la parte superior, quieren nombrar a Sergey Korotkov como diseñador general en jefe del KLA (es una persona decente y sabe cómo organizar el trabajo para crear luchadores sin cargar o quitarse los últimos pantalones del estado), aunque dicen que puede combinar publicaciones, pero No quiere dejar el RSK MiG, descansa, pero aquí la última palabra es sobre el liderazgo.
    3. +2
      23 diciembre 2015 16: 11
      Cita: cniza
      Buena suerte, hemos estado esperando algo nuevo de su corporación durante mucho tiempo.

      ¿No fue él a quien Ragozin, en oposición al suburbano Bandera, sugirió llamarlo "Smersh"? guiño
      1. 0
        24 diciembre 2015 01: 30
        Cita: Lukich
        ... ¿no fue él a quien Ragozin, en oposición al suburbano Bandera, sugirió llamarlo "Smersh"? guiño

        No, se refería al Su-30SM (Mersh)
    4. +3
      23 diciembre 2015 17: 27
      Cita: cniza
      Buena suerte, hemos estado esperando algo nuevo de su corporación durante mucho tiempo.

      Sobre los desarrollos del nuevo interceptor
      (MIG-41) Escribí hace mucho tiempo ... los colchones han estado sonando por él por cerca de dos años, incluso ellos han estado expresando las máximas de velocidad TTX-4,5-5.
      1. 0
        24 diciembre 2015 11: 41
        Mach 5 es 6125 kmph. Cuando se excedió el límite de tiempo, la "linterna" del Mig-25 se derritió a una velocidad dos veces menor que esta. Titanium T-4 100 y Lockheed SR-71 (que es divertido, también de titanio soviético) son descaradamente caros. En realidad, para este "MiG-41", ¿será necesario rociar su peso con platino, o habrá suficiente oro? :)
        1. +2
          24 diciembre 2015 12: 06
          Cita: luiswoo
          Mach 5 es 6125 kmph. Cuando se excedió el límite de tiempo, la "linterna" del Mig-25 se derritió a una velocidad dos veces menor que esta. Titanium T-4 100 y Lockheed SR-71 (que es divertido, también de titanio soviético) son descaradamente caros. En realidad, para este "MiG-41", ¿será necesario rociar su peso con platino, o habrá suficiente oro? :)

          Rusia ahora puede producir los mejores materiales resistentes al calor del mundo ... y si no nosotros, pero los colchones ya dicen que CB MIG está desarrollando un nuevo interceptor con características de rendimiento de alta velocidad, significa que no hay humo sin fuego ... información de un nuevo interceptor en hay poca Internet, pero nuestros representantes reconocieron que tales características de trabajo y velocidad están en marcha justo antes de que el 5 se mueva ... hurgue en Internet y estudie esta pregunta. hi
    5. +5
      23 diciembre 2015 17: 28
      Si los chicos pueden superar al MiG-31, entonces, como dicen: "¡respeto y respeto!"
      1. +4
        23 diciembre 2015 17: 50
        Cita: Denis Obukhov
        Si los chicos pueden superar al MiG-31, entonces, como dicen: "¡respeto y respeto!"

        Lo importante es que KB MiG está vivo y trabajando ... esto es importante.
      2. -2
        24 diciembre 2015 12: 06
        Cita: Denis Obukhov
        Si los chicos pueden vencer a los MiG-31

        Ya superado, el MiG-1.44 y por lo tanto más rápido, más alto, más fuerte ... En realidad como interceptor, él y T-50 son superiores. Crucero supersónico en 1890 km / h vs. 1380 km / h (?) Lo que cuesta.
    6. +1
      23 diciembre 2015 17: 29
      Ya se ha encontrado un compromiso, el nuevo secador T-50 toma una posición entre los dos.

      Aparentemente se necesita un caza interceptor, debido a la especificidad y la inmensidad de los espacios abiertos rusos.

      Como ese bailarín silencioso en una discoteca: déjalos bailar, y nos mostraremos en ...... negocios.
    7. -1
      24 diciembre 2015 03: 41
      Hubo una reunión cerrada de la Duma del Estado, donde se consideró la cuestión de reanudar la liberación de estas ramitas. Dijo que hoy se ha perdido la tecnología de producción de incluso vidrio para linternas. A tales velocidades, simplemente se derriten. Bueno, decidieron no renovar, sino construir uno nuevo. Pero no ahora.
  2. +5
    23 diciembre 2015 14: 42
    Infa mucho tiempo. Incluso en algún lugar, se vieron todo tipo de dibujos.
    Algo como esto:

    Buena suerte

    Ingeniero
    Por lo tanto, el avión de tercera generación no toma en serio este dibujo

    Por cierto, no digo qué es exactamente este. Acabo de ver todo tipo de dibujos y alucinaciones sobre el tema. riendo
    1. 0
      23 diciembre 2015 14: 48
      Con tales tomas de aire, no alcanzará el Su-27. Por lo tanto, el avión de la 3ra generación no toma en serio este dibujo.
      1. +5
        23 diciembre 2015 15: 06
        ... con tales tomas de aire, no alcanzará el Su-27 ...


        ... ¿Y por qué no te agradaron las tomas de aire ????? .... Tomas de aire "oblicuas" bastante normales con una cuña ajustable ... Supersonic .... lol
    2. +4
      23 diciembre 2015 14: 59
      Mig-xnumx puede este?
      1. +20
        23 diciembre 2015 15: 10
        Cita: Igor39
        Mig-xnumx puede este?

        La competencia de dibujo comenzó, como lo fue con la armadura. Las imágenes de diferentes tanques estampados, aquellos que están más bellamente expuestos, obtuvieron más ventajas lol
        1. +2
          23 diciembre 2015 15: 12
          En la foto: bosquejo del proyecto TIR, URSS, en la frontera de 1980-90.
          1. 0
            24 diciembre 2015 11: 51
            MiG70.1 para ser exactos ... Los meses de vuelo son casi los mismos que los de MiG1.44. El motor se puede ver igual.
        2. +9
          23 diciembre 2015 15: 14
          La noticia es vieja. Los dibujos son incluso más antiguos. Mas veces ese país hi
          1. +3
            23 diciembre 2015 15: 45
            Cita: Wiruz
            Los dibujos son incluso más antiguos.

            SchA nuevo comenzará a dibujar.
            1. -1
              24 diciembre 2015 17: 38
              Cita: Alexander Romanov
              Comenzó el concurso de dibujo, como lo fue con la armadura. Fotos de diferentes tanques estampados, los que están más bellamente expuestos, obtuvieron más ventajas lol

              Bueno entonces gáname ganar riendo riendo riendo matón
              Bueno, para ser honesto, esperé mucho tiempo para recibir esas noticias, estoy muy feliz por 41, quien finalmente se puso en marcha
              1. +1
                25 diciembre 2015 08: 43
                Esta basura fea (en su imagen), debido a su aerodinámica y diseño defectuosos, no puede reemplazar a la trigésima primera en su nicho funcional.
            2. El comentario ha sido eliminado.
        3. 0
          2 января 2016 07: 30
          El principal "coleccionista de ventajas" habló. ¡¿Qué decir ?!
      2. dyksi
        0
        23 diciembre 2015 16: 23
        Esta es una de las opciones (creada al final de la Unión), una máquina que pesa setenta toneladas, grande y pesada, pero se necesita una nueva dvigla para crearla, y esto es muy difícil y costoso en nuestro tiempo. Aunque todo es posible.
      3. +1
        24 diciembre 2015 19: 53
        El diseño de los motores para el luchador no es viable. Con maniobras activas en el plano vertical, el sombreado de las tomas de aire se produce con las consecuentes consecuencias.
    3. -5
      23 diciembre 2015 16: 25
      ¿Es eso un MiG 27? :)
  3. +3
    23 diciembre 2015 14: 43
    Korotkov no dijo nada sobre el momento de la nueva máquina.

    10 años mínimo recurso
    1. +4
      23 diciembre 2015 14: 46
      Cita: Vladimirets
      10 años mínimo

      y da miedo imaginar cuánto tiempo pasará antes de la aparición en las tropas ...
    2. 0
      23 diciembre 2015 15: 22
      Incluso nada se ha dicho sobre la generación. El nombre, sin embargo, es una suposición del artículo: NAC, y luego me da miedo pensarlo. qué
      1. -1
        23 diciembre 2015 16: 16
        Este será el avión interceptor de sexta generación.
  4. +1
    23 diciembre 2015 14: 44
    Creo que la base será la misma Mig, lo harán como el Tu 160, barato y alegre.
    1. +4
      23 diciembre 2015 14: 47
      Cita: Igor39
      Creo que la base será la misma Mig, lo harán como el Tu 160, barato y alegre.

      No veo un problema ¿Por qué no continuar la dirección categóricamente exitosa? candidato
      1. +1
        23 diciembre 2015 14: 49
        Bueno, estoy diciendo que no tiene sentido dibujar otro, lo finalizarán en una serie.
        1. +2
          23 diciembre 2015 15: 23
          Cita: Igor39
          Bueno, estoy diciendo que no tiene sentido dibujar otro, lo finalizarán en una serie.

          --------------------------
          Siempre hay un sentido para dibujar. Hay varias tareas por resolver. Reemplazo del acero resistente al calor con algo más, enfocándose en la "invisibilidad", revisando las soluciones de diseño dentro del fuselaje para acomodar armas y combustible adicionales y, por supuesto, una mayor "intelectualización" del lado.
    2. +2
      23 diciembre 2015 16: 12
      Y creo que hablarán, hablarán y se detendrán en el pedido adicional del T-50. Justo a tiempo, la fecha límite de Mig-31 se resolverá y deberán cambiarse con urgencia.
      1. +2
        23 diciembre 2015 20: 44
        Cita: clidon
        Y creo que hablarán, hablarán y se detendrán en el pedido adicional del T-50. Justo a tiempo, la fecha límite de Mig-31 se resolverá y deberán cambiarse con urgencia.

        Yo también lo creo. El T-50, aunque un poco más lento, reemplazará por completo al Mig-31. Recogieron dinero para el T-50, con un crujido, ¡solo se pidieron 12 piezas en lugar de 52! Entonces, si aparece el dinero, es mejor pedir más T-50 que criar un zoológico.
        http://topwar.ru/71520-smi-minoborony-rf-reshilo-zakupit-vsego-12-istrebiteley-t

        -50-paquete-fa-vmesto-52-h.html
        1. +3
          23 diciembre 2015 21: 09
          Cita: Stas157
          Yo también lo creo. T-50, aunque un poco más lento, pero reemplazará por completo al Mig-31.

          El PAK FA es un caza multipropósito para ganar superioridad aérea y usarlo como un interceptor es estúpido ... además, los interceptores como MIG-31 se afilan en mayor medida para interceptar el CU, por lo tanto tiene tal velocidad y un techo. Con un tonto y SU -25-th puede usarse como luchador, pero solo no está destinado a estas tareas. Cada máquina está desarrollada para ciertas tareas, en función de las cuales se le otorgan las características de rendimiento ...
          1. +2
            23 diciembre 2015 22: 12
            Todo esto es comprensible, pero en nuestra época de altos precios para los productos militares, la unificación es inevitable. Además, aparentemente, los militares ya no tendrán presupuestos tan grandes. Por tanto, tienes que sacrificar algo. Y pensando. que tendrá que sacrificar exactamente coches caros de "nicho".
            1. +1
              23 diciembre 2015 22: 24
              Cita: clidon
              Y pensando. que tendrá que sacrificar exactamente coches caros de "nicho".

              No tiene que ... cada complejo tiene su propio nicho y su puesto ... y MIG-31, a pesar de la modernización y el hecho de que este es un interceptor maravilloso, debe preparar un reemplazo a la luz de nuevas amenazas y cambios en la apariencia de la guerra en sí ... entonces, El desarrollo de un nuevo interceptor está absolutamente justificado y es lógico.
              1. 0
                23 diciembre 2015 22: 51
                Bueno, esto puede repetirse inconscientemente, pero máquinas altamente especializadas están muriendo. El desarrollo de una máquina de este tipo (si es moderna, y no solo una nueva versión de la cuarta generación con un nuevo radar y un motor modernizado, e incluso en función de los casos restantes) es comparable en costo al sufrido T-4. Si este será realmente un nuevo interceptor, entonces la cuestión de la financiación (no lo olvide, la Fuerza Aérea Rusa ya está lejos de la Fuerza Aérea de la URSS en número) no solo los programas y la producción, sino también la operación (que también es muy importante) surgirán rápidamente. ¿Y a quién se infringirá: el T-50 universal? ¿Quizás el proyecto es un coche ligero prometedor? O PAK YES? No lo creo.
                Inicialmente, los planes simplemente se llevan adelante, pero las campanas comenzarán a sonar cuando las unidades MiG-31 sean reemplazadas por cazas "convencionales", aunque adaptados para misiones de defensa aérea.
                1. +1
                  23 diciembre 2015 23: 11
                  Cita: clidon
                  Si esto es realmente un nuevo interceptor

                  No te había dicho en vano sobre las nuevas amenazas y el nuevo aspecto de la guerra en general ... ¿por qué crees que el nuevo interceptor sería altamente especializado? Y, por el momento, el mismo MIG-31 tiene poco trabajo y tareas.
                  Cita: clidon
                  ¿Y quién infringirá el T-50 universal? ¿Puede el proyecto de una máquina de luz prometedora?

                  Y nadie ha cancelado aún el concepto del par de luchadores ... y en la oficina de diseño de MiG están trabajando en las generaciones de LFI 5, generando desarrollos en MIG-1.44, teniendo en cuenta los desarrollos en el PAK FA ... Después de todo, ¿por qué T-50 nos es tan difícil? de hecho, tenemos la primera plataforma de una nueva generación ... muchos errores, muchas búsquedas y soluciones ... PAK FA es el primogénito, cuyos trabajos y soluciones serán construidos posteriormente por LFI y PAK DA y PAK TA y el mismo MIG-41.
                  Además, es necesario tener en cuenta el hecho de que 70% de las ventas de todo el componente destructivo recae en LFI ...
                  Cita: clidon
                  Inicialmente, los planes simplemente se llevan adelante, pero las campanas comenzarán a sonar cuando las unidades MiG-31 sean reemplazadas por cazas "convencionales", aunque adaptados para misiones de defensa aérea.

                  Esto no sucederá por la simple razón de que el "saludo del Caspio" mostró al mundo entero la efectividad del CD ... y ahora todos los jugadores están trabajando duro para crear sus propios "Calibre" y "Tamaghawks", lo que significa que tenemos que trabajar en sistemas de interceptación para tal misiles (que se volverán hipersónicos en un futuro próximo) ... por lo tanto, las características de rendimiento del nuevo interceptor nuestro son precisamente tales Mach 4,5-5 ...
                  1. 0
                    24 diciembre 2015 16: 44
                    No es por nada que te dije sobre las nuevas amenazas y el nuevo aspecto de la guerra ... ¿por qué crees que el nuevo interceptor será altamente especializado?

                    El concepto mismo de un interceptor pesado de ultra alta velocidad en condiciones modernas es un nicho estrecho. Gran masa significa baja maniobrabilidad; alta velocidad significa mayor visibilidad. Al menos debido a las características de calefacción y diseño de la "tecnología sigilosa". Como resultado, obtenemos lo que obtuvimos anteriormente en el MiG-31, pero a un nuevo nivel. En realidad, esto no se niega.

                    Y luego, en este momento, ¿el mismo MIG-31 tiene poco trabajo y tareas?

                    Sí, lo mismo permaneció.

                    Y nadie ha cancelado aún el concepto del par de luchadores ... y la oficina de diseño de MIG está trabajando en la LFI de quinta generación, elevando el desarrollo en el MIG-5, teniendo en cuenta los desarrollos en el PAK FA ...

                    Así que digo que en esta "trinidad" - raíz, es un luchador universal pesado para ganar superioridad aérea. Lo harán a cualquier costo y encontrarán el dinero. El hermano menor, el LFI, es el siguiente en la fila: su destino es mucho más vago y al final resultará imposible sugerir incluso cerca (no importa cómo sea la próxima reencarnación de Mig-29). Además, eso lo convierte en OKB Mig, que en sí mismo no está en la mejor posición, incluso AFAR aún no puede funcionar.
                    Pero el eslabón más débil del luchador "troika" es un luchador pesado, del cual comenzarán a salvar ...
                    En cuanto al PAK FA, sobre la base del cual se fabricarán el resto de los automóviles, aquí podemos recordar el F-22 y el F-35. El segundo se basa en el primero. ¿Redujo en gran medida el costo y aceleró el proceso? Esto a pesar del hecho de que están hechos por una oficina, y Mig no es Su.

                    Además, es necesario tener en cuenta el hecho de que 70% de las ventas de todo el componente destructivo recae en LFI ...

                    ¿Hemos vendido mucho LFI en los últimos 25 años?

                    Esto no sucederá por la simple razón de que el "saludo del Caspio" mostró al mundo entero la efectividad del CD ...

                    Los KR se usaron masivamente 25 años antes del "saludo Caspio", y se adoptaron incluso antes. ¿Y cuántos combatientes pesados ​​ves ahora en servicio con los países del mundo? Además, ¿realmente crees que con la apariencia masiva de los misiles de alta velocidad, 100-120 cazas pesados ​​resolverán el problema?
                    1. 0
                      25 diciembre 2015 14: 23
                      > El concepto mismo de un interceptor pesado de súper alta velocidad en las condiciones modernas es un nicho estrecho.

                      parece que vives en un lugar muy lejos de Rusia ... digamos, en Júpiter. El estrecho nicho de Rusia con sus miles y costas árticas no equipadas contendrá una flota aérea completa, incluso del país más grande.

                      > de y digo que en esta "trinidad" - la raíz es un luchador universal pesado de ganar superioridad aérea.

                      en el MiG-31 se materializó gran parte de lo que se usó en la quinta generación: sistemas de comunicación avanzados, sonido supersónico por aire.
                      Entonces, en condiciones rusas, los interceptores obtienen las cualidades del prototipo / modelo del caza de próxima generación.

                      Esta es una experiencia invaluable para aclarar algunos de los requisitos para la próxima generación de tecnología.
                      1. 0
                        25 diciembre 2015 20: 58
                        Parece que vives en un lugar muy lejos de Rusia ...

                        Parece que no eres consciente de la cantidad de fuerzas aéreas que Rusia puede poner en sus miles de kilómetros. ¿Realmente estamos ahorrando entre 100 y 140 automóviles?
                        El futuro de la defensa aérea en defensa focal. Cuanto más inteligente sea el arma, más fácil será penetrar en tramos de miles de kilómetros.

                        en el MiG-31 se materializó gran parte de lo que se usó en la quinta generación: sistemas de comunicación avanzados, sonido supersónico por aire.

                        ¿Propone construir un prototipo de un automóvil futuro en cientos? )))
                        El postquemador supersónico Mig-31 no ayuda en absoluto a los motores T-50 de ninguna manera. Bueno, las comunicaciones se pueden implementar de inmediato en las máquinas de destino.
          2. +2
            24 diciembre 2015 11: 47
            ¿Qué relación con los misiles de crucero tiene la velocidad y el techo de un avión?
            En la práctica, ¿conoces el proceso de intercepción de la tripulación MiG-31m de misiles de crucero?
            1. +1
              24 diciembre 2015 14: 46
              NEXUS (2)

              PAK FA es un luchador multipropósito para ganar superioridad en el aire y usarlo como interceptor es estúpido ... además, los interceptores como el MIG-31 están más enfocados en interceptar el KR, porque tiene una velocidad y un techo tan altos. El 25 se puede usar como luchador, pero no está destinado a estas tareas. Cada máquina está diseñada para tareas específicas, en base a las cuales se les dan características de rendimiento.

              riendo Publicado por: NEXUS
              Fecha de publicación: 24 de diciembre de 2015 12:01
              Enlace a la noticia: http://topwar.ru/index.php?newsid=88364

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              Texto de comentario
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              Cita: lusya ¡Esto no es posible para un interceptor en serie!
              En muy poco tiempo se hará realidad ...
            2. 0
              24 diciembre 2015 22: 59
              si conocido esto es exactamente por lo que Mig-31 es famoso. tales tareas se practican constantemente en ejercicios.
            3. 0
              24 diciembre 2015 22: 59
              si conocido esto es exactamente por lo que Mig-31 es famoso. tales tareas se practican constantemente en ejercicios.
          3. +2
            24 diciembre 2015 12: 24
            Cita: NEXUS
            El PAK FA es un caza multipropósito para ganar superioridad aérea y usarlo como un interceptor es estúpido ... además, los interceptores como MIG-31 se afilan en mayor medida para interceptar el CU, por lo tanto tiene tal velocidad y un techo. Con un tonto y SU -25-th puede usarse como luchador, pero solo no está destinado a estas tareas. Cada máquina está desarrollada para ciertas tareas, en función de las cuales se le otorgan las características de rendimiento ...

            ¿Puede enumerar qué tareas realiza Mig-31 que no son capaces de realizar el PAK-FA?
            1. +1
              24 diciembre 2015 17: 21
              Cita: Stas157
              ¿Puede enumerar qué tareas realiza Mig-31 que no son capaces de realizar el PAK-FA?

              Destrucción de satélites de bajo vuelo, por ejemplo ...
              1. +1
                25 diciembre 2015 01: 54
                ¡Cuáles son los nombres de 2 héroes de la Federación Rusa que intentaron derribar un satélite de bajo vuelo! bebidas
        2. -1
          25 diciembre 2015 00: 57
          Un problema, como se expresa en el MAX, T-50, en super sonido, puede volar, ¡aproximadamente 40 minutos! ¡Y MIG 31, siempre que haya queroseno en los tanques, e incluso sin quemador posterior, en una escalada, puede pasar al sonido! Estas son las tartas, ¡interesantes!
          1. +1
            25 diciembre 2015 01: 42
            ¡SILENCIO!
            ¿Por qué volar 40 minutos con postquemador? ¿Y cuántas toneladas de queroseno se quema en 40 minutos Mig-31? ¿Y en cuántos minutos el MiG-31 quema queroseno a un nivel súper sonoro para que pueda llegar al aeródromo más cercano desde la línea de intercepción en el MG?
            ¿Conoces el término consumo de combustible específico para ciertos modos de funcionamiento del motor para un perfil de vuelo específico (intercepción)? engañar
  5. +6
    23 diciembre 2015 14: 46
    Un avión sin motor no volará, pero no he oído hablar del nuevo motor. Porque las perspectivas para el avión son muy distantes. Y si obtiene el mismo 117 que tendrá el T-50, entonces ya perderá el Mig-31 en características de velocidad.
  6. +5
    23 diciembre 2015 14: 50
    Leí hace aproximadamente un año, m / v Bonadrev dijo que MiG comenzaría a crear un nuevo interceptor. Espero con ansias algunos MiG-41))) Pero como se mencionó en los comentarios anteriores, llevará mucho tiempo esperar.
    1. 0
      23 diciembre 2015 14: 56
      Cita: Nick888
      Leí hace aproximadamente un año, m / v Bonadrev dijo que MiG comenzaría a crear un nuevo interceptor. Espero con ansias algunos MiG-41))) Pero como se mencionó en los comentarios anteriores, llevará mucho tiempo esperar.

      La esperanza muere al final, tal vez viviremos para ver esta hora brillante.
    2. -5
      23 diciembre 2015 15: 02
      Cita: Nick888
      Espero con ansias algunos MiG-41

      ¿Y qué? MiG-41S "Luciérnaga" sonreír
      1. +6
        23 diciembre 2015 15: 31
        Hombre ... este es un Boeing (si mi memoria me sirve, el competidor f-35)
        1. 0
          23 diciembre 2015 15: 59
          Cita: Capitán de la Fuerza Aérea
          Hombre ... este es un Boeing (si mi memoria me sirve, el competidor f-35)

          ¿Si? Pero aún así, el famoso MiG-41 nunca fue visto por nadie. Y este arte conceptual es arrastrado desde aquí http://sneg5.com/forum/7-142-1, donde se llama el 41º MiG.
  7. -8
    23 diciembre 2015 14: 52
    la velocidad es un factor importante, pero ahora no determinante en la construcción de aviones modernos ...
    1. +9
      23 diciembre 2015 15: 26
      Para un interceptor, entonces? ¿Y qué interceptará si no tiene velocidad?
      1. +8
        23 diciembre 2015 15: 41
        Cita: kolyhalovs
        ¿Y qué va a interceptar?

        Bueno, hasta el día de pago ... qué
      2. +1
        24 diciembre 2015 12: 12
        Para hacer esto, lea las tácticas de uso del MiG-31, RLE, el principio físico de funcionamiento del radar, y al menos "estar al lado del avión" riendo
  8. +3
    23 diciembre 2015 14: 55
    Por alguna razón, realmente quiero sacar a los MiG de las sombras y darles un segundo impulso. Es muy bueno que este maravilloso equipo tenga un buen potencial. ¡Esperaré su obra maestra! sonreír
    1. +2
      23 diciembre 2015 15: 00
      Cita: dchegrinec
      ¿Por qué realmente quieres sacar a los MiG de las sombras y darles un segundo aire?

      Porque el MiG es una leyenda. Desde el MiG-15 hasta el MiG-31. No se puede distinguir una máquina: todas son legendarias.
  9. +5
    23 diciembre 2015 14: 56
    Esperaremos y veremos qué terminan allí. Y, por cierto, el Mig-31 no se tambalea a velocidad supersónica a bajas altitudes, y todos los demás comienzan a hablar, incluso el T-50
    1. +1
      23 diciembre 2015 15: 09
      ..... por cierto, el Mig-31 no se tambalea a velocidad supersónica a bajas altitudes, y todos los demás comienzan a hablar, incluso el T-50 ...


      .... amarrar .... Por favor, con más detalle ... Y preferiblemente una referencia a la Antigua ... Ochchchchchen interesante ... lol
  10. -2
    23 diciembre 2015 15: 00
    Rusia aprovecha durante mucho tiempo, pero va rápido
  11. 0
    23 diciembre 2015 15: 08
    Sí, incluso si toman el viejo planeador,
    ponerle un montón de motores electrónicos de bajo peso y nuevos motores atascados, ya será súper.
    Mira el T-50 PAK FA. Esencialmente un avión ordinario.
    Pero debido a la nueva aviónica y nuevos materiales convertidos
    en lo super
    1. +1
      23 diciembre 2015 15: 55
      Cita: Zomanus
      Ver en el T-50 PAK FA. Aviones esencialmente ordinarios

      Usual. Sí, por supuesto. Esta bestia con motores comunes cuesta tres de sus rapaces. Ve 35 km más lejos, y la madre no está afligida por las armas, los estadounidenses se están ahogando con su saliva.
      En vano chtoli estadounidenses nuestro VKS puso en primer lugar
      1. +2
        23 diciembre 2015 16: 20
        T 50, ya que su arma aún no está en servicio.
        1. +1
          23 diciembre 2015 17: 27
          Cita: Vadim237
          Esta bestia

          Ya?
  12. -1
    23 diciembre 2015 15: 19
    Estoy muy feliz por el MIG. Esperamos con ansias el nuevo avión. candidato candidato candidato soldado
  13. 0
    23 diciembre 2015 15: 21
    Me gustaría, por supuesto, que el sufrido MiG-35 ya haya entrado en la serie. Para mí, la familia Su es maravillosa y probablemente la mejor en su clase, pero no hay que olvidar que todos estos Su-30, Su-35 y PAK FA (T 50) pertenecen a luchadores pesados, lo que significa que son mucho más caros que los de clase ligera. que posee el MiG-35. Este último estaría muy solicitado por lo que se escribió más de una vez. Y la necesidad de tal máquina es enorme.
    Bueno, para actualizar el MiG-31 es ciertamente necesario, pero no te olvides del futuro. De todos modos, el planeador MiG-31 ya está en un compartimiento de nuevos materiales y tecnologías obsoletas.
    1. -1
      24 diciembre 2015 14: 36
      Una máquina más pesada tiene un radar más potente, más misiles de largo alcance, un mayor alcance de vuelo (especulativo). Como resultado, lo más probable es que resulte, no importa que la máquina liviana sea más barata, cuanto más pesada sea la distancia. Y un número mayor difícilmente ayudará. A menos que, por supuesto, la diferencia en cantidad no sea un orden de magnitud.
    2. +2
      24 diciembre 2015 16: 07
      Cita: seti
      pero no debemos olvidar que todos estos Su-30, Su-35 y PAK FA (T 50) pertenecen a combatientes pesados, lo que significa que son mucho más caros que la clase ligera a la que pertenece el MiG-35.

      MiG-35 es más caro que Su-30.
  14. -4
    23 diciembre 2015 15: 22
    Como ahora tenemos un avión con inclinación espacial, entonces el nuevo aparato debe hacerse aeroespacial. Sí, y portaaviones: es hora, para empezar, al menos de poner en órbita ...
    1. +2
      23 diciembre 2015 15: 34
      Cita: BERTRAN
      Como ahora tenemos un avión con inclinación espacial, entonces el nuevo aparato debe hacerse aeroespacial. Sí, y portaaviones: es hora, para empezar, al menos de poner en órbita ...

      ¿Espero que todos hayan pagado impuestos? Los portaaviones orbitales son terriblemente caros.
    2. 0
      23 diciembre 2015 18: 54
      Cita: BERTRAN
      Sí, y portaaviones: es hora, para empezar, al menos de poner en órbita ...


      Los diseñadores de sofás ya están trabajando. No eres el primero.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  15. +2
    23 diciembre 2015 15: 22
    ... principalmente, eso sería un equipo confiable ... Y no como una caja negra del 24, que no sobrevivió a la caída ...
    Si hubiera un cable de metal, como antes, qué demonios le pasaría a ella ...
  16. +1
    23 diciembre 2015 15: 28
    Lo principal es que el personal profesional de ingeniería y diseño en MIG permanezca y, de lo contrario, el desarrollo de un nuevo avión puede convertirse en una construcción a largo plazo o un recorte presupuestario banal
  17. -1
    23 diciembre 2015 15: 32
    La decisión tan esperada.
  18. -1
    23 diciembre 2015 15: 32
    Cita: Zomanus
    Sí, incluso si toman el viejo planeador,
    ponerle un montón de motores electrónicos de bajo peso y nuevos motores atascados, ya será súper.
    Mira el T-50 PAK FA. Esencialmente un avión ordinario.
    Pero debido a la nueva aviónica y nuevos materiales convertidos
    en lo super


    Lo nuevo es bueno, pero lo viejo tampoco debe olvidarse. ¿Qué pasaba específicamente con el MiG-31M (M-ka puro)? Él a su debido tiempo, e incluso ahora, le dará a cualquiera una ventaja. Y aviónica y armas, otros equipos. Por cierto, el 31BM actual es una versión ligera del M-ki. Sin embargo, por el bien de los "socios" occidentales especialmente aprensivos, no se les permitió entrar en la serie, aunque pasaron las pruebas estatales. Sechas 6 piezas de este maravilloso dispositivo se están pudriendo lentamente. Es una pena !!!
    1. -2
      24 diciembre 2015 13: 45
      Motor al menos. El MiG-1.44 tiene un superzuk sin engranaje, una amplia gama y tiempo de vuelo. Si no tomas la velocidad máxima que el MiG-31 puede desarrollar solo por un corto tiempo, entonces el T-50 también es superior. Con el motor de la segunda etapa, probablemente también superará aquí. Aunque el punto es, cohete más rápido ...
  19. +2
    23 diciembre 2015 15: 33
    Recordemos que en septiembre, 2015 r cumplió 40 años desde la fecha del primer vuelo del MiG-31.
    Sorokovnik para un luchador es el término. Se enorgullece de los diseñadores de aviones soviéticos, para poner tal potencial de modernización en el automóvil, esto no es una broma.
  20. 0
    23 diciembre 2015 15: 34
    Es una lástima que estemos "devorando" los restos del poder anterior. Chubais solo "trabaja" por el bien del país.
    1. +2
      24 diciembre 2015 00: 38
      Cita: nazgul-ishe
      Chubais solo "trabaja" por el bien del país.

      Si! ¡Intentando mucho!
  21. -1
    23 diciembre 2015 15: 40
    ¡Aquí y allá todavía habrá algo de qué alegrarse si desarrollan algo nuevo y práctico en el MiG! si
  22. +3
    23 diciembre 2015 15: 41
    Parece ser “¡hurra!”, Pero en esencia: “Entendemos qué tipo de avión será. Ya se está trabajando para determinar su apariencia ”, señalan los inconvenientes, quizás, del pesimismo. solicita
    1. +2
      23 diciembre 2015 15: 58
      Cita: samoletil18
      para el pesimismo.

      Esto es realismo. si
      1. El comentario ha sido eliminado.
  23. +3
    23 diciembre 2015 15: 42
    “El avión es hermoso. Dio un paso adelante varias décadas para crearlo. MiG-31 actualizado
    ...
    Mejorado MiG 31 Perdido en velocidad, pero ganado en patrulla. Pero sigue siendo el pepelats más rápido del mundo en este momento. Su antepasado MiG envió el vigésimo quinto al vertedero del bien merecido Zorzal. En manos capaces, este es el rey del cielo.
    1. 0
      23 diciembre 2015 16: 12
      ¡MiG-31 todavía está volando! Después del "tordo" con sus tres "MAX" que el MiG-25 ordenó vivir mucho tiempo, el 31 no está nada mal incluso ahora, es otra cuestión que no fueron "cuánto dinero fue suficiente", sino suficiente para garantizar el colapso de la "segunda ola masiva de bombarderos". ... Y a expensas de lo nuevo, por supuesto que tienes que hacerlo. Me gustaría verlo incluso en 10 años. Y todavía no quiero hacer lo mismo con los "Armats": ordenamos doce, pudimos recolectar seis para el desfile y el resto lo haremos para movilizarnos bajo las bombas. Me enseñaron cuando era niño: ¡en la guerra moderna no hay un frente interno! Con todo lo que implica ...
  24. 0
    23 diciembre 2015 16: 16
    Siempre creí que el rendimiento número 31 en vuelo es lo máximo. A sus velocidades, los materiales no resisten el calor. Bueno, mucho mejor? Creo que el problema es la pérdida de tecnología de fabricación. Es necesario restaurar el antiguo o desarrollar uno nuevo, además de nuevos motores, una nueva aviónica, armas en los compartimentos internos (de lo contrario, también se calienta, pobre).
    Será un avión muy bueno, y creo que no se retrasó mucho con el desarrollo. Los tiempos no son lo mismo.
  25. -1
    23 diciembre 2015 16: 21
    Es necesario tomar unidades y motores del T-50, y hacer que la aeronave tenga el alcance deseado. El interceptor no será a gran escala, se debe tener en cuenta la economía. Veo una versión doble del T-50 con un mayor alcance y una corrección por la potencia de los motores de la masa del centro comercial aumentará.
  26. +2
    23 diciembre 2015 16: 31
    ¿Todo se reduce a dinero y oportunidades? La realidad soviética siempre me sorprende. Medio desnudo, medio muerto de hambre, en un civil arruinado, y luego en la Segunda Guerra Mundial, ¡la gente pudo implementar los ambiciosos planes de los planes quinquenales, GOERLO, restaurar o reubicar en Oriente miles de fábricas, fábricas y minas! ¿Qué has perdido, qué has desaprendido, qué se necesita para restaurar la gloria anterior?
    Esperemos que haya más personas que crean en el poder de las personas. ¡Moscú tampoco fue construida y restaurada de inmediato!
    1. +2
      24 diciembre 2015 00: 55
      Cita: Leprechaun
      reubicar miles de fábricas al este y minas!

      Propongo emitir un certificado de derechos de autor para la transferencia de SHAHT !!! wassat
      Bueno, con plantas y fábricas, está claro ... ¿Pero la mina? ¡¡Esto solo es posible para el pueblo soviético !!! riendo
  27. 0
    23 diciembre 2015 21: 06
    Cita: cniza
    “Entendemos lo que será como un avión. El trabajo ya está en marcha para determinar su apariencia ", señaló el gerente, y agregó que el desarrollo se lleva a cabo a expensas del presupuesto. En el momento de la creación de un nuevo coche Korotkov no dijo nada.


    Buena suerte, hemos estado esperando algo nuevo de su corporación durante mucho tiempo.


    ¿Y dónde están los gritos, MiG fue enterrado, solo se seca se desarrolla y desarrolla fondos estatales? o la frase "agregar que el desarrollo está financiado por el presupuesto". amantes del malentendido por casualidad perdieron sus ojos?
  28. -1
    24 diciembre 2015 00: 22
    Es difícil, pero aún nos rearmaremos,
    y los adversarios ahora envidian nuestra tecnología.
  29. -1
    24 diciembre 2015 07: 56
    Largo necesitaba un nuevo interceptor !!!! Con velocidad hipersónica !!!
  30. 0
    24 diciembre 2015 09: 20
    Cita: PIB
    Las tecnologías ya han avanzado hace mucho tiempo, han aparecido nuevos materiales, más ligeros y duraderos, nuevos motores más potentes, nuevos componentes electrónicos, radares y sistemas de supresión ...
    Sobre las deficiencias del momento 31 durante mucho tiempo que todos conocen, y las cosas están ahí ...

    El PAK FA, (cuando se finalicen los nuevos motores) será un excelente luchador de primera línea, pero el interceptor sigue siendo otra cosa. Ya era hora de que empezara a trabajar en la creación de un nuevo interceptor ...

    ¿Cuáles son las desventajas del complejo 25/31? simplemente NO hay análogos en el mundo a este complejo, sí, es caro de mantener y fabricar, mayores requisitos para el nivel del piloto, pero todo esto da sus frutos con su "rendimiento" después de la aparición (¿en mi opinión en Anadyr?) de estas máquinas, los vuelos de la SR 71 se detuvieron por completo (y dice mucho) ... No discuto con esto para modernizar, pero descartar un (LA) tan exitoso en mi opinión, ¿no es correcto?
  31. 0
    24 diciembre 2015 10: 51
    Deseo que los Migrantes tengan éxito en su trabajo, que puedan crear los mismos hermosos autos que antes, envidiosos de los enemigos de Rusia.
  32. +2
    24 diciembre 2015 11: 19
    ¡El concurso de dibujo se ha ido! Mi sugerencia:
    1. 0
      24 diciembre 2015 14: 06
      ¿Fuiste a Star Wars ayer? riendo
  33. -1
    24 diciembre 2015 14: 30
    Cita: BLACK-SHARK-64
    ELIMINACIÓN DE UNA PAREJA DE OLIGARCHS Y HAY DEFENSA FINANCIERA. enojado

    ¿Por qué solo una pareja? obligar a estos amigos a transferir dinero a la defensa cada mes
    1. 0
      6 archivo 2016 10: 30
      Hay sólidos oligarcas menos ???
  34. -1
    24 diciembre 2015 14: 33
    Él tiene un planeador confiable. Modernizar el relleno y servir a la patria.
    1. 0
      6 archivo 2016 10: 31
      Un sabio conocimiento planeadores menos ??
  35. Maz
    +2
    24 diciembre 2015 15: 12
    Intenta superar el dólar. Dólares Ldin - 70 de madera. Aquí no te bajarás en ningún instante. :)
  36. 0
    24 diciembre 2015 18: 28
    Pero, curiosamente, ¿el SU-15 era mucho peor que el Miga31?
  37. -1
    24 diciembre 2015 18: 30
    MiG con un dviglom, frente ligero. Y ok!
    1. +1
      24 diciembre 2015 18: 57
      Mig21 y Mig23 estaban con un motor y era normal :-)
  38. 0
    24 diciembre 2015 20: 32
    Arte conceptual de MiG-41C
    1. 0
      24 diciembre 2015 21: 05
      MIG-21 renació, pero en serio, si se tiene en cuenta la cantidad de tormentos secos con un avión de 5 generaciones, el MIG entrará en una serie de años después del 20-30
      1. 0
        25 diciembre 2015 00: 06
        Cita: Yak28
        MIG-21 renacido

        Algo como ...)

        Cita: Yak28
        Pero en serio, si considera cuánto atormentado en seco con un avión de 5 generaciones, entonces MIG ingresará a la serie en 20-30 años.

        Durante tantos años, el MiG-31 también nos sorprenderá.

        ------



        ------

  39. +1
    24 diciembre 2015 21: 17
    Luchador ligero, luchador pesado. Mig, entonces. Generación 4+, 4 ++, 5-.
    Nuevo interceptor de largo alcance.
    De alguna manera demasiado, ¿no te parece?
    Mientras tanto, nuestros amigos extranjeros, cuya competencia en el campo de la construcción de aeronaves no es cuestionada por nadie, están pasando a la 6ta generación. Aquellos. UAV pesado.
    Mi opinión es que al diseñar un interceptor de largo alcance, con la perspectiva de entregar a las tropas en unos 15-20 años, debe considerar a quién tendrá que encontrarse en el cielo, y ¿necesita un piloto a bordo de este interceptor?
    Por supuesto, no me considero más inteligente que los analistas del Estado Mayor, pero entonces no tendría que lamentar el tiempo y el dinero gastados en crear un avión "muy bueno", que ya está moralmente obsoleto en la etapa de diseño.
    Bueno, no con los papúes, nos estamos preparando para pelear.
    1. 0
      24 diciembre 2015 21: 34
      ¿O tal vez el interceptor de largo alcance es un análogo del A-380 con un hongo en la parte superior y con cien misiles de ultra largo alcance?
    2. -1
      24 diciembre 2015 21: 43
      Ya hemos gastado tiempo y dinero en el Su-47 "Berkut", MiG 1.42. Y el PAK FA tiene todas las posibilidades de unirse a ellos. No copie estúpidamente el F-22 supuestamente invisible, necesita algo radicalmente nuevo. La buena mente fue suficiente a su debido tiempo F-117 "Stealth" no copia
      1. 0
        24 diciembre 2015 22: 33
        ¿Y qué es "fundamentalmente nuevo"?
        Tu-4 (B-29), Buran (Shuttle), T-50 (f-22), R-7 (V-2), Su-27 (f-15).
        Siempre estamos un par de pasos por detrás. Creamos un análogo directo de acuerdo con sus dibujos (Tu-4), o algo opuesto al creado (Su-27). Para ser justos, nuestras "copias" y "respuestas" a menudo superan a sus "originales".
        Siguen su propio camino creando Concords, invisible f-117, f-35th. Cometen errores, van por ramas de desarrollo sin salida. Trabajo, en fin.
        Y estamos sentados y esperando. Dónde ir. ¿Qué sería copiar, para no cometer un error, para que no fuera una rama sin salida?
        Todas. Negativo.
        1. -1
          25 diciembre 2015 06: 24
          Hubo un tiempo en que la Unión Soviética se adelantó en la creación de misiles balísticos, de mediano y corto alcance, por lo que realmente copiamos muchas cosas, y nuestro nuevo bombardero estratégico probablemente se verá como el B-2 Spirit. y este es un callejón sin salida en desarrollo
  40. -1
    24 diciembre 2015 22: 11
    ¿Por qué no durante los primeros años comenzar la producción de nuevos MiG-31 con rellenos completamente nuevos, nuevos enfoques y soluciones, materiales? Según lo planeado con el Tu-160. Un coche fabuloso podría haber funcionado.
  41. +1
    25 diciembre 2015 12: 57
    Bueno, caballeros, comentaristas, todos lo saben todo sobre todo ... y cómo se destruyó el MiG, y qué Poghosyan, y sobre la competencia con Sukhoi, bien hecho. Yo, como persona que trabaja en la industria, le diré que todo está bien, la Corporación MiG, Sukhoi e Irkut, fábricas en Irkutsk, en Novosibirsk, en KNM, alguien que Lukhovitsy recordó (no está tan mal). Hay contratos de exportación, contratos con el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia también ... sin pánico: los noventa han terminado.
  42. +2
    25 diciembre 2015 14: 32
    Miro: nadie tiene dudas sobre si el "público en general", incluido el "de la colina", necesita conocer nuestros movimientos en alguna de las áreas de la industria de defensa. En este ámbito, el lema "Sin publicidad, sin prosperidad" no funciona. Incluso en el papel, las primeras líneas del dibujo no mentían, y mucho menos un grito de entusiasmo, comenzando desde lo más alto y hasta los habitantes comunes ...
    Permítanme recordarles, no en absoluto por un deseo de regodearse: aquellos que babean por el PAK FA no quieren notar lo obvio, a saber, el hecho de que los aviones con el índice T-50 son solo PROTOTIPOS. Como se desprende de los mismos medios omniscientes, y las tímidas confesiones de los militares, esta aeronave, aparte del planeador y el complejo acrobático (sin puntería y navegación), no tiene nada que la convierta en un "representante típico" de la quinta generación. Pero cualquier "" considera que es su deber unirse a la opinión del charlatán Rogozin de que este avión "no tiene análogos". ¡Tómalo con calma! Y recuerde que los estadounidenses se enteraron del prototipo SU-27 solo después de los primeros vuelos, cuando era imposible ocultarlo del reconocimiento técnico.
    Y extremo: no quiero ser un Vang, pero sobre los mismos "cincuenta" recordé un episodio de la película "El último vuelo del albatros". Quién no sabe - sobre un oficial de inteligencia soviético que trató de evitar la adopción del Me-262. Licenciado en aviación Erns Udet dijo: “... el hecho de que no pueda volar no es un problema. Creo que aprenderá. Pero no sabe disparar. Y no aprenderá ". Por cierto, tenía razón sobre el albatros: nunca se convirtió en un avión de combate.