Flota submarina rusa (parte 4)

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Flota submarina rusa (parte 4)


PL PANTERA ABRE CUENTA DE BATALLA

Después de la capitulación de Alemania en el Golfo de Finlandia, apareció un escuadrón británico. Estaba claro que con el inicio de la navegación con 1919, los invasores realizarían provocaciones militares en el Báltico.

El 15 de noviembre de 1918, se estableció un búnker (el escuadrón báltico actual flota), que incluía 2 acorazados, un crucero, 4 destructores y 7 submarinos: Panther, Tiger, Lynx, Boar, Wolf, Tour y Jaguar.

El submarino, a pesar del clima tormentoso y la baja temperatura del aire, causó la formación de hielo en los cascos, el fallo de los periscopios y, a menudo, armas, realizó acciones sistemáticas de reconocimiento.

El primer viaje de este tipo fue realizado por Submarine Tour (comandante N.А.Kol, comisionado I.N.Gaevsky). Al amanecer del 28 de noviembre, penetró en secreto en la incursión de Revel y estuvo allí en una posición sumergida hasta las 11 horas del día. Con propósitos de exploración, el submarino Tigr y Panther también fueron a la mar. Sin embargo, cada día más y más heladas heladas cubrieron con hielo la parte este del golfo de Finlandia. Nadar se estaba volviendo cada vez más difícil. En diciembre, los rompehielos durante tres días se trasladaron de Petrogrado al submarino "Tour" de Kronstadt, que se suponía que se enviaría a un reconocimiento lejano a Libau. El submarino "Jaguar" y el minero "Whaler" fueron sobrescritos con hielo en el Canal de la Marina.

Diciembre 30 atrapado en el hielo en el submarino de Grand Kronstadt "Tiger". Más que los vapores 20 e incluso los rompehielos fueron abrumados con hielo en el Neva y el Canal del Mar. Por lo tanto, las salidas a los submarinos fueron detenidas temporalmente. En enero, el submarino "Panther" dejaba 1919 en Narva Bay. Esta fue la última caminata invernal del submarino.
En la primavera de 1919, la Entente y la contrarrevolución rusa emprendieron una nueva campaña contra la Rusia soviética, en la que los ejércitos de la Guardia Blanca desempeñaron el papel principal. En mayo, las tropas del general Yudenich lanzaron una ofensiva contra Petrogrado: el 15 de mayo fue capturado por Gdov, 17 de mayo - Yamburg (Kingisepp), 25 de mayo - Pskov.



En una reunión del Consejo de Defensa de los Trabajadores y Campesinos 19 en mayo, Lenin firmó un proyecto de resolución sobre la prisa por reparar los barcos de la Flota Báltica.

Los acorazados 15, un crucero, los destructores 3, 10 PL, el minador de 7, los barcos de patrulla 3 y los transportes se incluyeron en el escuadrón actual formado por los tapetes 6. En abril, 11, otra barrera de mina submarina "Yorsh" entró al DOT. Pero algunos de estos barcos todavía estaban en reparación.

Entraron en servicio solo unos meses después. A principios de julio, el Ejército Rojo lanzó una ofensiva cerca de Petrogrado. Intentó impedir que los buques de guerra británicos realizaran un bombardeo sistemático del flanco costero de las tropas del Ejército Rojo. Los submarinos tomaron parte activa en la lucha contra los intervencionistas. Flota del Báltico.

En julio, 10, el submarino "Wolf" se dirigió a la Bahía de Koporsky (comandante N. M. Kitayev, comisionado A. A. Dobrozrakov). A la salida de Kronstadt, uno de los motores eléctricos se quemó en él. Pero el comandante y el comisionado decidieron continuar la marcha. En el golfo los buzos descubrieron destructores enemigos 3. Dos barcos estaban en movimiento. Atacándolos con un motor submarino de hélice en funcionamiento falló. El tercer destructor se encontraba debajo de la costa, y también era imposible acercarse a él debido a las aguas poco profundas en una posición sumergida a una distancia de un disparo de torpedo. A medianoche, el submarino "Wolf" salió de la bahía de Koporsky.

El submarino "Panther" (comandante A.N. Bakhtin, comisionado V.G. Ivanov) actuó de manera más activa en aquellos días. En la mañana de julio, 24, ella, siguiendo el periscopio, encontró en la bahía de Koporsky dos submarinos británicos de tipo "E", que estaban en la superficie. AN Bakhtin, decidiendo atacar a los dos submarinos simultáneamente, envió a la Pantera entre ellos. Cuando la distancia al cable 6 se acortó a uno de los submarinos enemigos, el Panther disparó un tiro desde el tubo de torpedo de popa derecho, y 4 minutos más tarde, girándolo a la derecha por 20, disparó el torpedo de la popa izquierda al segundo submarino. Pero por alguna razón no hubo explosiones. Uno de los submarinos británicos hizo un movimiento, el otro se mantuvo en su lugar. Describiendo la circulación a la izquierda debajo del agua, el submarino Panther disparó dos torpedos desde el aparato nasal a un objetivo fijo. Los torpedos salieron bien, pero el enemigo notó su rastro. El submarino británico hizo un movimiento, se dio la vuelta y ambos torpedos pasaron.

En este punto, otro submarino británico logró disparar un torpedo, que pasó a lo largo del lado del submarino "Panther". El barco soviético, girando a la derecha, se fue a las profundidades.

Fue el primer ataque de torpedo. Realizado por el submarino de la Flota Báltica durante la Guerra Civil. Ella le mostró al enemigo que los submarinistas soviéticos son una amenaza muy real y seria.



A medianoche del mes de julio, 27, el submarino Vepr (Comandante G. L. Bugayev, Comisionado I. S. Savkin) entró en la Bahía de Koporsky. Aproximadamente al mediodía del día siguiente, encontró varias naves enemigas maniobrando zigzags antisubmarinos en el golfo. Submarino "Vepr" fue a un acercamiento con ellos. Los tubos de torpedo nasales y de popa estaban listos para disparar, seguidos por el comando Tovs !, pero en ese momento comenzaron a romperse los proyectiles de buceo cerca de los submarinos. Uno de los destructores británicos se precipitó hacia el ariete. "Jabalí" fue rápidamente a las profundidades. Y los proyectiles explotaron cada vez más cerca, sacudiendo el casco de la embarcación. Las luces se apagaron en los compartimentos. Otra ruptura precipitó por el periscopio, y el agua comenzó a fluir a través de sus glándulas. Desde el circuito, el motor eléctrico del periscopio se incendió. Submarino, rápidamente más pesado del agua que entra, se hundió. Cuando emergió del enemigo, salió a la superficie, el agujero para el agujero no podía abrirse, resultó que estaba sesgado.

En el 20.45, el submarino Vepr entró en Kronstadt y fue amarrado al lado de la base flotante de la Memoria de Azov. Una inspección minuciosa del submarino reveló que la piel de oveja que sujetaba el cuello del tanque de lastre se arrancó, la superestructura se dañó en varios lugares y la válvula de ventilación de la batería se atascó. Resultó estar abollado por el compartimiento de carga de uno de los torpedos. En la mañana de agosto, 31 1919, el submarino Panther se dirigió a la próxima campaña de combate. En la travesía del faro de Tolbukhina, ella se lanzó. El 15.-POL ha llegado al área designada. En 19.15, AG Bakhtin descubrió dos destructores británicos en el periscopio, anclados en la parte sureste de la isla de Seskar (Lesnoy).



En el barco sonaba la señal de alarma. El submarino "Panther" se acercó a la isla y luego giró a la izquierda casi 90. En ese momento, el sol bajó hacia el noroeste más allá del horizonte, extendiendo un camino brillante dorado a través del agua. Cegó los ojos de los hombres de la señal en los barcos británicos, lo que dificulta la detección del periscopio. Además, el submarino se estaba acercando a los destructores enemigos desde el lado de la isla, desde donde se esperaba menos. Esto le permitió después del ataque en el alcance de aguas poco profundas (15 - medidores 25) moverse rápidamente hacia mayores profundidades.

El reloj fue llevado en timones horizontales por un excelente especialista F. M. Smolnikov, por los instrumentos de control por disparo de torpedo, por un experimentado conductor de máquina F. V. Sakun. El comisionado "Panther" VG Ivanov fue a la proa del barco. En la popa estaba el contramaestre DS Kuzminsky, quien dirigió la organización del partido "Panthers". El reloj mostraba 21.05. El comandante ordenó abrir las cubiertas delanteras de los tubos de torpedo. Después de los minutos de 11, un nuevo equipo siguió: "Máquinas de nariz: ¡vamos!" Hasta que los barcos británicos permanecieron no más de 4 - 5 cable. En 21.19, A.N. Bakhtin ordenó: "¡La unidad correcta es un fan!" Medio minuto después, la pantera disparó desde el torpedo izquierdo. El comandante, aferrado al periscopio, vio dos burbujas de aire salpicadas de debajo del agua: torpedos que se lanzaban contra el enemigo. Ligero después de la salva del torpedo "Panther" arrojada a la superficie. "¡Todo suelto en la nariz!" - ordenó el comandante asistente AG Shishkin. Los marineros se apresuraron a la proa del submarino. Al mismo tiempo, un tanque nasal se llenó con agua. "Pantera" se fue rápidamente al buceo. Después de unos segundos, se escuchó una fuerte explosión. Pero los submarinistas no pudieron ver cómo una columna de fuego, agua y humo se disparó desde el costado del destructor británico, el periscopio ya había sido bajado. Voleas de artillería se estrellaron. "Pantera", que cambió bruscamente de rumbo, se apresuró a abandonar el área de ataque. Caminó, casi tocando el fondo del suelo. Y la profundidad aumentó muy lentamente - 18 ... 20 ... 25 m. Detrás de la popa, todavía se escuchaban disparos de artillería.

"Pantera" fue cada vez más al este. Nuevo día ha llegado.



Septiembre 1 en el Panther 01.10 PL surgió. El comandante abrió la escotilla y subió al puente con el comisionado. La noche estaba oscura. Cuando comenzaron a ventilar el bote, una luz de búsqueda se encendió en el área de Cescar. Su haz luminoso se deslizó por el agua, acercándose a la pantera. El submarino se hundió rápidamente y se tendió en el suelo a una profundidad de metros 30.

En 05.45, la pantera flotó hasta la profundidad del periscopio. En 06.30 apareció el faro de Shepelevsky. Habiendo definido, "Panther" fue a Kronstadt. El faro apenas había pasado, el comandante notó el periscopio de un submarino desconocido. Pero pronto el periscopio desapareció. Al parecer, el submarino, al encontrar una "pantera", optó por ir a las profundidades. Cuando el "Panther" ya estaba tendido en la línea de aproximación, hubo un traqueteo; en el lado izquierdo tocó al minero, o el hito náutico se cortó después de la campaña 1918. El comandante del submarino informó que este incidente ocurrió en la viga del faro de Tolbukhina cuando el submarino estaba bajo el agua. El 11.20 "Panther" ha emergido. Una neblina sombría se cernía sobre el mar. A la izquierda, la silueta del faro de Tolbukhina difería. Alejándose del enemigo, el submarino Panther permaneció bajo el agua durante horas 28 y pasó millas 75. En aquellos días era un disco. La presión dentro del submarino aumentó tanto que la aguja del barómetro se salió de la escala (por encima de 815 mm). La batería estaba casi completamente descargada. En 13.00, el Panther estaba amarrado en el puerto de Kronstadt.



El golpe de torpedo del submarino Panther fue exitoso: el más reciente, lanzado solo en 1917, en el agua, el destructor de la flota británica "Victoria" con un desplazamiento de 1367 se fue al fondo. Por el valor mostrado en esta campaña, al comandante del submarino "Panther" A.N. Bakhtin se le otorgó el premio gubernamental más alto en ese momento: la Orden de la Bandera Roja. El Consejo Militar Revolucionario de la Flota Báltica, por su decreto de 3 de diciembre 1919, otorgó a los marineros del submarino Panther 18 relojes nominales. La cuenta de combate de los submarinistas soviéticos se abrió, que luego continuó y se multiplicó muchas veces en batallas contra Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. La campaña heroica del submarino "Panther" fue la última salida de combate al mar de los submarinos de la Flota Báltica durante los años de la Guerra Civil y la intervención militar extranjera.

Por 1921, la República Soviética, a excepción de la Flota Báltica, casi no tenía fuerzas navales en el Mar Negro, en el Norte y el Lejano Oriente. Los submarinos estaban solamente en el Báltico, en los mares Negro y Caspio.
La flotilla del océano Ártico fue saqueada por intervencionistas británicos y estadounidenses.

Durante la Guerra Civil y la intervención extranjera, el submarino ruso sufrió grandes pérdidas: 32 PL de varios tipos (61,5% de su número en la víspera de la revolución), desde la parte inferior del 25 PL fue destruido o capturado por los intervencionistas y la Guardia Blanca.

Al final de la Guerra Civil, la flota submarina de la Rusia soviética solo contaba con los submarinos 23 de los tipos Kasatka, Minoga, Morzh, Bars y AG. De estos, 10 PL (9 PL de tipo Barras y uno de tipo AG) estaban en servicio, 6 PL en construcción, ensamblaje y revisión, en reserva, 7 PL.

El RKKF consistía en un solo compuesto submarino: la división submarina del Mar Báltico (el jefe de la división era un marinero militar Ya.K.Zubarev, el comisario era un antiguo capataz de máquinas de los submarinos Unicorn y Leopard MF Storozhenko). La conexión incluía la división 3.

En la primera división se incluyeron el submarino "Panther", "Leopard", "Wolf", "Tour" y la base flotante "Tosno".
En la segunda división: el submarino "Lynx", "Tiger", "Jaguar", "Ersh", "Snake", la nave nodriza "Warrior" y el barco de entrenamiento "leal".



Submarino "Vepr", "Cougar" y "Eel" fueron división de reserva.

Además, la división tenía un barco de rescate "Volkhov". Casi todas las naves del compuesto estaban basadas en Petrogrado. La división durante la Guerra Civil perdió 13 PL. Ella experimentó una aguda escasez de personal de comando. Los mecanismos submarinos y las armas fueron llevados al límite. La gran mayoría de los barcos necesitaban reparaciones importantes. Su condición puede ser juzgada por el siguiente hecho: Marzo 27 1920 en el submarino Neva se hundió. En invierno, el hielo lo sostuvo a flote, que se derritió bajo los rayos del sol de primavera, y el bote se fue al fondo.

En octubre, 1920, por primera vez después de la Guerra Civil, 5 PL se sumergió en el Golfo de Finlandia en una campaña de 6 en la bandera del comandante de la división. En noviembre 28, los submarinistas bálticos celebraron solemnemente la fiesta de su unión. Un desfile de submarinos se llevó a cabo en el Neva con una gran multitud de personas, y uno de ellos, el Tour, se sumergió y pasó a lo largo del río bajo un periscopio.

En mayo, la división de submarinos de la Flota Báltica se reorganizó en una división separada, que incluía dos grupos de barcos: uno incluía el submarino 1922 y el transporte Tosno, el otro el submarino 5 y los barcos Verny y Volkhov. La base naval "Warrior", el submarino 4 del batallón de reserva, así como el submarino inacabado "Yaz" y "Trout" fueron retirados de la fuerza operativa de las Fuerzas Navales del Mar Báltico. 3 junio 13 Propulsion "Vepr" y "Cougar" fueron entregados a la escuela de buceo, creada en lugar del escuadrón de entrenamiento de buceo.

La organización del servicio para los nuevos estados se estaba ajustando, la orden legal de los buques se estaba fortaleciendo. El entrenamiento de combate se vio obstaculizado por la duración de las reparaciones y la entrada tardía del submarino en la campaña.

Torpedo shootingNUMX solo pudo realizar 1922 PL (en la división solo había un conjunto de torpedos, que los barcos se cruzaron). Sin embargo, 4 PL participó en la marcha de los barcos de la Flota Báltica antes del meridiano Reval, que se realizó por primera vez después del final de la Guerra Civil.

Se hizo mucho trabajo para resumir la experiencia de combate de usar los submarinos en la Primera Guerra Civil y en la Primera. En 1920, en el Báltico, se desarrollaron reglas para el servicio en submarinos. "20 en abril 1922, el Sr. J. Z. Zubarev, informó al jefe de las Fuerzas Navales del cuartel general del Mar Báltico: ". A. Bakhtin, A. Berg, G.V. Vasilyev, B.M. Voroshilin, N.N.Golovachev, A.A.Zhadn-Pushkin, N.A. tomó parte activa en el desarrollo de estas reglas. .Zhimarinsky, N.A. Zhukov, N.A. Ignatov, A.A.Ikonnikov, A.N. Lebedev, N.A.Petrov, V.A. Pödneri, V.N.Selyanin, G.M.Trusov y otros comandantes de submarinos.

22 de noviembre 1922 el día de las vacaciones de la división 59 Los submarinistas bálticos recibieron servicios especiales para la restauración de la flota de submarinos soviéticos de los certificados "Héroes del trabajo de la división submarina del Mar Báltico".
Por orden de la RVS de las Fuerzas del Mar Báltico de 17 en enero, a 1923 del submarino de la división se le asignaron nuevos nombres: Bolchevique (Lynx), Comisario (Pantera), Ejército Rojo (Leopardo), Trabajador ( "Ruff"), "Krasnoflotets" ("Jaguar"), "Kommunar" ("Tiger"), "Comrade" ("Tour"), "Proletarian" ("Snake"). El submarino "Wolf" se perdió por error en la orden y recibió un nuevo nombre "The Handy Man" un poco más tarde.

El transporte de Tosno pasó a llamarse base flotante de Smolny, el barco de entrenamiento Verny, la base flotante de Petrosoviet (más tarde el soviet de Leningrado) y el salvavidas Volkhov, la Comuna.

A principios de 1925, una división separada del submarino se transformó en una brigada de dos divisiones. Este equipo fue comandado por Y. K. Zubarev, el comisario fue (desde octubre 1926) O. Spalvin, las divisiones de submarinos fueron dirigidas por A. A. Ikonnikov y G. V. Vasiliev.

En 1925, la brigada se unió a la campaña completa por primera vez, todos los SP de 9 estaban en servicio. Esto se vio facilitado por la participación activa de los submarinistas en la reparación de sus barcos: completaron más del 50% de los trabajos de reparación. En 1924, se instalaron baterías nuevas en casi todos los submarinos. Las tripulaciones del submarino aumentaron agresivamente su entrenamiento de combate.

En la campaña 1928, la duración de los viajes de entrenamiento del submarino del Mar Báltico aumentó a los días 53, y la duración de la permanencia continua en el suelo, a las horas 43. La mayor profundidad de inmersión fue 125 metros. Los barcos de la brigada hicieron un viaje 2 a la parte sur del Mar Báltico, practicando las comunicaciones.
En el Mar Negro, las fuerzas submarinas, en esencia, fueron creadas de nuevo. Casi toda la brigada submarina de unidades 19, que la flota rusa tenía en el Mar Negro en 1917, fue destruida por los intervencionistas y la Guardia Blanca. En Odessa, inundaron el submarino "Swan" y "Pelican". En el área de Sebastopol, los británicos inundaron 11 PL: "Salmón", "Sudak", "Ballena de esperma", "Ballena", "Narval", "Gagara", "Orlan", "Skat", "Burbot", "AG-21" y Primera capa de la mina submarina del mundo "Cangrejo".

Las tropas del barón Wrangel se llevaron los barcos que capturaron en Bizerte (Túnez) 157, incluidos los submarinos Ag-22, Seal, Burevestnik y Duck.



Se restauraron las fábricas de reparación naval y de reparación de barcos en Nikolaev y Odessa. En la planta "Rassud", los casos y mecanismos de los dos submarinos del tipo "AG" - "AG-23" se conservaron en las existencias casi en plena disposición (1917 se colocó en mayo), se montó el submarino "AG-24". Los detalles de otros dos submarinos continuaron desempaquetados en las cajas en las que llegaron a Rusia desde los Estados Unidos.

También se encontraba en el submarino submarino "Nerpa", el único que queda en el submarino del Mar Negro tipo "Walrus", que se suponía que debía someterse a una revisión importante.

Además, en la Bahía Norte de Sebastopol, los británicos sumergieron el submarino Karp (tipo K) sumergido, excluyendo 28 March 1917 de las listas de la Flota del Mar Negro. Posteriormente, entre 1926 y 1935, se levantaron los submarinos Orlan, AG-21, Sudak, Burbot, Salmon, Whale y Crab. Sin embargo, solo el submarino AH-21 pudo restaurar y poner en funcionamiento.

La formación del batallón de submarinos fue encabezada por A.A. Ikonnikov, quien llegó desde el Báltico a Nikolaev en abril 1920. Comunista V.Ye. Golubovsky fue nombrado comisario del batallón, destacando al capataz de minas del submarino Minoga. En el submarino "AG-23" se creó una celda parcial, que jugó un papel importante en la aceleración del trabajo.

1 Junio ​​1923 fue lanzado por el submarino "AG-23". El mismo día, se colocó el submarino "AG-24" que lleva el nombre de Lunacharsky. Un mes después, comenzó la construcción del submarino "AG-25". El trabajo en el submarino estaba en pleno apogeo, pero no había suficientes especialistas. Por lo tanto, por decisión del gobierno soviético en el Caspio, los submarinos llegaron a 1918 - 1919. , fueron trasladados a la reserva. Las personas de 12 se quedaron para servirlas, el resto de los submarinistas se fueron al Mar Negro.
En septiembre, 17, los Caspians, encabezados por el jefe de la división Yu.V.Puare, llegaron a Nikolaev. Ocho personas fueron asignadas a la tripulación del submarino "AG-23", el resto se pintaron en los submarinos en construcción.

Septiembre 22 1920 En el submarino "AG-23" se levantó una bandera naval. Se convirtió en el primer submarino soviético en las Fuerzas Marítimas de los Mares Negro y Azov.

Para octubre 21, se completó la formación de la división de submarinos submarinos.

Octubre 4 El X-NUMX del submarino AG-1923 bajo el mando de A.A. Ikonnikova lanzó su primera campaña de combate. La aparición del submarino soviético en la parte noroccidental del Mar Negro alarmó seriamente al gobierno británico. Otro 23 de septiembre 26, los barcos británicos recibieron la orden de atacarla en una reunión con el submarino "AG-1920".

A finales de octubre, el Presidente del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia, M.I. Kalinin, visitó 1920 de la AG-23 PL en Odessa. Octubre 28. Las unidades del Ejército Rojo 1920 lanzaron una ofensiva y entraron en Crimea. 15 noviembre se tomó Sebastopol. En noviembre, todas las tropas del general Wrangel de Crimea fueron expulsadas. En este momento, se colocó el cuarto submarino: "AG-26", que lleva el nombre de Kamenev.

16 Julio 1921 fue levantado por la bandera naval soviética en el submarino "AG-24", 27 May 1922, en el submarino "AG-25", y una semana después, 3 June 1922, en el submarino "Nerpa". 11 Julio 1923. Se encargó la división de submarinos "AG-26".



Georgy "pasó a llamarse" Berezan ". Los submarinos fueron comandados por B.M. Voroshilin, N.A. Gornyakovsky, A.P.Rakhmin, que llegó del Báltico, G.A.Shreder, fue transferido del Mar Caspio y otros.

Las tripulaciones de los submarinos en 70% consistían en marineros que no tenían entrenamiento especial bajo el agua. Después de la reubicación de la división de submarinos submarinos de la Flota del Mar Negro a Sebastopol, el entrenamiento de combate activo comenzó en los barcos.
El equipo de entrenamiento de 22 de diciembre 1922 se transformó en la Escuela de Buceo. Su primera cabeza fue SP Yazykov. La escuela se convirtió en parte de la Unidad de entrenamiento del Mar Báltico, organizada en enero 1922.

16 de octubre 1922 Komsomol tomó el patrocinio de la Flota Roja. Casi el 89% de los miembros de Komsomol que fueron reclutados en la flota ese año. En marzo, 1923 fue enviado a la Escuela de Buceo por los reclutas 130 del reclutamiento de Komsomol, y en mayo del mismo año - 280.

En 1924, los graduados de la Escuela de Reclutamiento Komsomol se unieron a las filas de los submarinistas del Báltico y del Mar Negro.

Los submarinos 14 de los tipos "Bars", "Walrus" y "AG" (9 en el Báltico y 5 en el Mar Negro) estaban en la flota submarina soviética al final del período de recuperación del 1921 - 1928.



Aprovechando la difícil situación de la Rusia soviética en la década de 1920, varias empresas extranjeras le ofrecieron sus submarinos. El italiano Ansaldo y Franco Tozigliano, los ingleses Vickers, al parecer, solo entregaron ayer tanques Guardias Blancos La francesa "Augustin Norman" de Le Havre informó sobre sí misma que es "una de las compañías más antiguas y con más experiencia especializada en la construcción de destructores y submarinos". Incluso los holandeses, representados por Fidschenort, expresaron su disposición a ayudar a los bolcheviques. No el amor ardiente por el estado joven de los trabajadores explicaba estas propuestas. Los capitalistas entendieron que la URSS aún no era capaz de crear sus propios submarinos, y que eran muy necesarios y, por lo tanto, el Kremlin tendría que desembolsar sin negociar demasiado. La situación parecía ser un gran augurio para los empresarios occidentales. Pero para sorpresa de todos, el Kremlin no quería aceptar las ofertas de esclavitud, no tenía prisa por abrir sus brazos a los fabricantes de armas occidentales.

Había muchas razones para esto. Y un gran papel, en particular, jugó Zarubin, sobre la mesa que recibió propuestas occidentales. Nikolai Aleksandrovich los sometió a críticas mortales. Aquí hay un solo documento: un análisis del proyecto de la planta de Franco Tozigliano: “¿Los barcos en esta propuesta representan tanto interés y novedad que es necesario plantear la cuestión de la adquisición de dibujos en los tipos de adquisición rusa de derechos de construcción? considerado un chovinismo, pero diré que no y no. En mi opinión, estos barcos son solo el siguiente paso después de los barcos típicos de la última guerra. Ninguno de los tipos propuestos se ha implementado ... Para Rusia, es muy técnicamente al revés desde el oeste y económicamente muy pobre, en algunos casos hay que ir en materia de tecnología no por evolución, sino a pasos agigantados, especialmente en tiempo presente.

Los tipos que he considerado para la tecnología de Europa occidental son una de las etapas teóricas en el desarrollo de la construcción de barcos submarinos. Técnicamente, tenían muestras más altas que Rusia, aún no hemos pasado por estas etapas, y repito, no deberíamos tomar el camino del desarrollo gradual, pero necesitamos dar un salto, a veces incluso muy grande.



El Submarino, como ya he dicho en mis informes anteriores, pasó con la última guerra un punto de inflexión en el camino de su desarrollo; donde este camino nos lleva, todavía no sabemos. Cada país está tratando de encontrar esta manera a su manera. Británicos, franceses, americanos, etc. todos siguen sus propios caminos, y sus caminos se aplican a un posible teatro y un posible adversario. De la misma manera, es decir Por el nacional, hay que irse y rusia. El desarrollo de los submarinos de tipo ruso es muy peculiar y no similar a uno extranjero. Es interesante que el tipo extranjero de submarinos, transferidos al suelo ruso, ahora esté cambiando y adaptándose a los requisitos rusos ...

Volviendo al informe, lo diré de nuevo: Rusia no tiene los medios para producir experimentos costosos. De los informes propuestos, está claro que, en general, todo esto está desactualizado, y la técnica de la guerra requiere algo nuevo. No hay nada emocionante sobre los proyectos propuestos. Submariner principal N.Zarubin.

Al analizar la propuesta de los holandeses, en septiembre, 1923 Zarubin llega a la siguiente conclusión: "Las tareas tácticas del submarino propuesto son muy deficientes: velocidad, áreas, potencia de las máquinas, etc. - todo esto es mucho menor que los requisitos mínimos que pretendemos hacer nuestro futuro submarino" . A esto le sigue una negativa de la firma italiana Ansaldo: "Los proyectos submarinos no constituyen una novedad".

La opinión de Zarubin fue compartida por sus superiores, remitiendo el retiro con la siguiente carta por ejemplo: "Estoy totalmente de acuerdo con la opinión expresada en el retiro sobre la necesidad de enviar pedidos a nuestras plantas y solo como último recurso para transferir el pedido al extranjero. En la actualidad, hay ofertas masivas de diversos desperdicios, innecesario en el extranjero y, por lo tanto, debemos ser especialmente atentos y discriminadores ... nuestros expertos marítimos deberían estar vigilando todo esto de cerca ".
"basura" - en este caso, una definición muy precisa. Basura Y Zarubin es uno de los que lo demuestran muy convincentemente.

El caso con la construcción de submarinos está cambiando gradualmente desde un punto de vista muerto. Tan pronto como la economía comienza a mejorar, el partido toma las máximas medidas posibles para fortalecer la capacidad de defensa del país. Nuevos sistemas de artillería, se están desarrollando armas pequeñas, los cimientos de un tanque y aviación industria, la flota renace.



Por lo tanto, la compra de submarinos en el extranjero no tuvo lugar. Pero hay otra opinión. Algunos sugieren que el submarino Ivan Grigorievich Bubnov, en particular, el famoso por su tiempo, "Leopard", y los copia, sin más preámbulos. Este punto de vista tiene muchos adeptos, ya que la propuesta es, a primera vista, tentadora: sin romper las puertas abiertas de lo nuevo y lo desconocido, es más fácil repetir el antiguo camino. Y hay dibujos, y personas que construyeron submarinos tipo "Leopard". El atractivo aparente de una idea es su peligro. Zarubin llama a esta "hipnosis" "Barsov", una fuerte hipnosis, porque, aparte de los submarinos de Bubnov, no hay nada en el Báltico. Y con los "Bars" es malo. Se encuentran en estado grave. Recordemos los documentos citados anteriormente y, lo que es más importante, están totalmente desactualizados.

En octubre, 1925 se llevó a cabo la campaña de otoño de la Flota del Báltico, después de que, como se esperaba, los submarinistas resumieron. Y en el informe estaba escrito: "Con respecto al submarino, la caminata confirmó una vez más la baja idoneidad y el bajo valor del submarino tipo Bares. Reemplazar barcos con un tipo más adecuado ha madurado al máximo y es otra tarea.

La resolución del jefe del Comisionado de las Fuerzas Navales del Mar Rojo: "Más pruebas de que necesita comenzar su propia construcción de barcos submarinos".

Después de haber tratado con propuestas extranjeras, Zarubin ahora está luchando contra el Barça, aquí está su argumento: "Muchas de las autoridades técnicas muy sólidas del buceo desde la flotación en el submarino están ridículamente hipnotizadas por el submarino Bars y sus mecanismos y cualquier juicio de cualquier propuesta y crítica. El nuevo mecanismo para submarinos no se basa en la moderna tecnología 1922 o 1923, sino en el mecanismo submarino de las Barras, es decir, 1912 - 1913, este conservatismo a veces se vuelve incluso divertido ... Las fallas y la obsolescencia de Barsov son tan conocidas que bajo Una declaración general debe considerarse redundante. El caso del Submarino No. 1 (Kommunar (que tiene una vida de servicio de 10 años) que perdió el volante horizontal de popa en clima fresco es digno de mención ".

Zarubin, por supuesto, no está solo. Se ha conservado el informe de Konstantin Griboedov, un submarino "Worker" (el anterior "Ersh" de la familia "Barsov"), que registró las desventuras de una campaña. En el informe, Griboyedov explica al comandante de brigada de submarinos por qué llegó tarde al punto de reunión: "Llegó tarde solo debido al desacoplamiento de los acoplamientos, y el primero no pudo separarse antes de llegar a la base ... En cuanto a los acoplamientos que conectan los motores eléctricos al cigüeñal de un motor diesel, Esta campaña reveló su última inadecuación completa: le tomó 3 horas desconectar el embrague izquierdo, y el embrague derecho no se separó. La inmersión urgente y un largo golpe bajo el agua revelaron la inadecuación completa de la ventilación a bordo del barco. Comunicaciones móviles. Debo decir que el barco no tiene ".
Bad Barca malo. Nadar sobre ellos es casi imposible. El destino de los antiguos submarinos se convierte en la preocupación de la Inspección de Trabajadores y Campesinos. Ella realiza un examen escrupuloso.

El informe de Rabkrin sobre sus resultados se llevó a cabo en 4 en agosto 1925. Entre los presentes se encontraban N.A. Zarubin y A.N. Bakhtin, el ex comandante del famoso submarino Panther, quien hundió al destructor de la Victoria británica en 1919. La opinión de Bakhtin sobre Barsakh se conoce desde hace mucho tiempo: "El área de navegación es pequeña. La vida es inconveniente".

El informe de la comisión Rabkrin suena como una oración a los viejos barcos: "La experiencia de combate de la Primera Guerra Mundial produjo una nivelación final en los tipos de submarinos. Algunos de ellos fueron barridos en los primeros disparos y desde entonces deben considerarse enterrados.

Estos tipos "muertos" son barcos de casco único, - entre ellos el tipo "Barras". Las malas cualidades de los elementos tácticos del submarino tipo Bares, las fallas principales en su tipo y diseño se resuelven negativamente por la cuestión de la conformidad del submarino Tipo Bar con los requisitos modernos de la guerra.

Rabkrin piensa con prudencia: los barcos de la guerra pasada no son adecuados para futuras guerras. Y así, con los "leopardos", que rinden homenaje a la memoria de su diseñador IG Bubnov, debemos terminar.

El significado y el papel de Ivan Grigorievich determinaron de una vez por todas historia Construcción naval rusa: un destacado teórico y destacado diseñador, fundador de la construcción naval submarina rusa. Todo lo que se ha hecho en Rusia en esta dirección antes de Bubnov no es más que experiencias, a veces ingenuas. Ivan Grigorievich le dio a Rusia los primeros submarinos listos para el combate del tipo que pasaron a la historia como el "ruso". Zarubin escribió con una letra mayúscula, así es como debería escribirse hoy. Pero ahora, en 1920-s, no se podría hablar de leopardos como objetos para copiar. Usar los mismos sitios exitosos individuales es el negocio de los futuros diseñadores.

Diseñadores ... Responsables de la defensa del país, y pensaron en los diseñadores. En la primavera de 1925, la brigada del submarino de la Flota Báltica fue visitada por el Comisario del Pueblo para Asuntos Militares y Navales M. Frunze. Dijo que el Comité Central del PCUS (b) y SNK decidieron comenzar a construir una nueva flota, incluido el submarino. Se suponía que debía construir los primeros submarinos 3 en el Báltico, otros 2; para Black, Boris Mikhailovich Malinin no pudo haber estado en la reunión.


COOPERACIÓN CON LA FIRMA GERMANSKY "DESHIMAG"
EN LA CONSTRUCCIÓN DE PL TIPO "C"


Los primeros países con los que la Unión Soviética estableció relaciones comerciales y económicas en el campo de la construcción naval militar fueron Alemania e Italia. El primer acuerdo comercial con Alemania en el campo de la construcción naval fue la venta de chatarra de la Unión Soviética, entre otros barcos, y los tres cascos de los cruceros de combate Izmail, que eran de interés para las empresas alemanas no solo como metal de alta calidad. La Comisión Técnica Especial estudió cuidadosamente las características de los cuerpos constructivos de un nuevo sistema de reclutamiento para especialistas alemanes, en el que se desarrolló aún más la experiencia de construir acorazados de clase soviética.

Un análisis de las innovaciones en la construcción naval de los cruceros de batalla rusos resultó ser muy valioso para los constructores navales alemanes a la hora de diseñar y construir buques de guerra a gran escala en el futuro.

Los contactos regulares con Alemania en el negocio de la construcción naval se referían al suministro de equipos alemanes para la cuenca experimental en Leningrado a 1926.

A partir de 1934, el liderazgo soviético de la industria de la construcción naval y de la flota practicó misiones en el extranjero para estudiar la experiencia extranjera y adquirir proyectos de barcos individuales, sus armas y mecanismos.

Durante estos viajes, por ejemplo, en Francia, nuestros especialistas se familiarizaron con el proyecto del líder del tipo "Fantaska". En Suiza, ordenó la turbina principal para el proyecto de acorazado "23". La compra de una serie de mecanismos auxiliares para este acorazado, así como para el crucero pesado del proyecto 69 y los destructores del proyecto 7, se llevó a cabo en el Reino Unido.

La cooperación con la empresa alemana Deshimag, que desarrolló el proyecto de submarino con un desplazamiento de 828 / 1068,7 t según las especificaciones técnicas de la Oficina Central de Diseño para la Construcción Naval (TsKBS-2), resultó fructífera.

En la primavera de 1934, se puso a disposición de los diseñadores de Leningrado un juego completo de dibujos del nuevo proyecto, y en diciembre se realizó el rumbo del submarino de la serie IX. Ella recibió la designación numérica "H-25". Lanzado en agosto 1, este submarino ya un año más tarde se presentó a las pruebas de aceptación de una comisión estatal presidida por el ingeniero militar 1935 de NI Kyun.



Según los dibujos de la empresa alemana "Deshimag", se construyeron 3 PL "C-1", "C-2" y "C-3" (serie IX). El cambio de "Н2 a" С "ocurrió en diciembre 1937.
Desde enero, 1936 ha comenzado la construcción del submarino IX-bis sobre su base.
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    3 comentarios
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    1. PATRON
      0
      10 noviembre 2011 22: 47
      La opinión de Zarubin fue compartida por sus superiores, remitiendo el retiro con la siguiente carta por ejemplo: "Estoy totalmente de acuerdo con la opinión expresada en el retiro sobre la necesidad de enviar pedidos a nuestras plantas y solo como último recurso para transferir el pedido al extranjero. En la actualidad, hay ofertas masivas de diversos desperdicios, innecesario en el extranjero y, por lo tanto, debemos ser especialmente atentos y discriminadores ... nuestros expertos marítimos deberían estar vigilando todo esto de cerca ".
      "basura" - en este caso, una definición muy precisa. Basura Y Zarubin es uno de los que lo demuestran muy convincentemente.
      -¿Dónde están esas personas en el Ministerio de Defensa ahora?
    2. 0
      13 de octubre 2015 12: 59
      Artículo interesante Gracias al autor
    3. 0
      3 Agosto 2021 19: 34
      Entonces, ¿quién es el autor del artículo?

    "Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

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