Military Review

USC entregó al cliente un rompehielos "Murmansk"

39
Se llevó a cabo una ceremonia en el Astillero Vyborg (parte de la United Shipbuilding Corporation) para entregar a la Agencia Federal para el Transporte Marítimo y Fluvial de la Federación Rusa el proyecto para romper el hielo 21900М Murmansk, el blog BmpD.




El barco se construyó en colaboración con la empresa finlandesa Arctech Helsinki Shipyard (100% propiedad de USC). El barco principal de este proyecto "Vladivostok" fue entregado a la agencia 9 en octubre 2015.

El contrato para la construcción de los rompehielos 3-x proyecta 21900M (LC-16) al final de 2011 g, su costo 12,5 mil millones.

El rompehielos "Murmansk" (número de edificio 509) se construyó en el astillero finlandés Arctech Helsinki Shipyard en Helsinki. La construcción de secciones y bloques del casco se llevó a cabo en la planta de Vyborg y en Klaipeda, con entrega posterior a Helsinki. La nave fue puesta formalmente en el astillero de Vyborg 26 años diciembre 2012, el barco hacia abajo en la casa de botes en el agua (ascenso en una grada de nueva construcción dique seco) y la ceremonia de nombramiento del rompehielos fueron producidos el Arctech Helsinki astillero 25 años de marzo 2015 y llevado a cabo del rompehielos cobertizo astillero finlandés fue 7 Abril 2015 del año. Las pruebas en el mar comenzaron el 29 2015 de noviembre del año ”, informa el blogger.

Según el recurso, los rompehielos LC-16 16 MW de potencia son “buques de dos pisos con un tanque alargado, con una ubicación promedio de la sala de máquinas, con dos volantes de giro completo en la popa y el propulsor en la proa, con una superestructura residencial inclinada hacia la proa, lugar de aterrizaje de helicópteros en proa y cubierta abierta en popa ".

Las áreas de su explotación son el mar Báltico y los mares árticos en el período primavera-verano.

Fotos utilizadas:
PJSC "Astillero Vyborg"
39 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. negro
    negro 28 diciembre 2015 13: 25
    +8
    Bueno, para ser honesto, debo decir que el barco fue construido por los finlandeses y que la USC estaba en el rol de contratista general. sentir
    1. Gato Jozhkin
      Gato Jozhkin 28 diciembre 2015 13: 30
      +10
      Astillero Arctech Helsinki (100% propiedad de USC). En términos generales, la rama finlandesa de USC construyó un barco))
      1. negro
        negro 28 diciembre 2015 14: 20
        +1
        Acabo de decir que el barco fue construido por trabajadores e ingenieros finlandeses, que posee las acciones es otra cuestión ... guiño... aún más, ¿cómo puede uno cooperar con lo que le pertenece? sonreír
        1. Kibalchish
          Kibalchish 28 diciembre 2015 15: 04
          +4
          Y no estoy de acuerdo contigo. La propiedad intelectual pertenece a USC, lo que significa que todo lo que los finlandeses inventan y construyen pertenece a USC, es decir. De Rusia.
          1. Aktanir
            Aktanir 28 diciembre 2015 15: 55
            0
            Por supuesto, esas noticias siempre son alentadoras. Pero ... Casi 13 mil millones para tres naves civiles, más bien pequeños rompehielos. ¡Más de 4 mil millones! ¿Cuánto puede costar tanto? Recortar fondos presupuestarios a escala industrial, no de otra manera.
        2. anfil
          anfil 28 diciembre 2015 15: 35
          0
          No solo trabajadores finlandeses participaron en su construcción.

          La construcción de secciones y bloques del casco se llevó a cabo en la planta de Vyborg y en Klaipeda, con entrega posterior a Helsinki.


          El proyecto técnico 21900M fue desarrollado por la Oficina Central de Diseño Baltsudoproekt, que es una subdivisión del Centro Científico Estatal de Krylov (hasta el otoño de 2012, el Instituto Central de Investigación Académico A. N. Krylov).

          El Proyecto 21900M (LK-16) es una modernización del rompehielos del proyecto 21900, cuyos diseños técnicos y parcialmente detallados también fueron llevados a cabo por la Oficina Central de Diseño de Baltsudoproekt. Según el proyecto 21900 en el astillero del Báltico en San Petersburgo para el FSUE "Rosmorport" se construyeron dos rompehielos "Moscú" y "San Petersburgo", que se pusieron en funcionamiento en 2008-2009.
        3. Homo
          Homo 28 diciembre 2015 15: 37
          +1
          Cita: negro
          quien posee la pregunta sobre acciones otra

          En su opinión, ¿todas las fábricas de automóviles en Rusia (extranjeras) son rusas porque los rusos trabajan allí?
    2. Amuretos
      Amuretos 28 diciembre 2015 13: 31
      +2
      Lea atentamente.El 100% de las acciones de la empresa finlandesa son propiedad de USC.
    3. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 28 diciembre 2015 13: 50
      0
      ¿Hay lugar para un recipiente con "C"? sentir
    4. hartlend
      hartlend 28 diciembre 2015 14: 26
      0
      No es un contratista, sino un cliente. Más precisamente.
    5. Geisenberg
      Geisenberg 28 diciembre 2015 17: 30
      0
      Cita: negro
      Bueno, para ser honesto, debo decir que el barco fue construido por los finlandeses y que la USC estaba en el rol de contratista general. sentir


      ¿A quién le importa cómo se llaman los constructores? Incluso si los marcianos ...
    6. Apasus
      Apasus 28 diciembre 2015 21: 35
      0
      Cita: negro
      Bueno, para ser honesto, debo decir que el barco fue construido por los finlandeses y que la USC estaba en el rol de contratista general. sentir

      Esta es una especie de maniobra contra las sanciones, según tengo entendido, los motores diesel finlandeses están parados allí. El casco fue esculpido en Vyborg y el equipo estaba en Helsinki.
  2. Sharky
    Sharky 28 diciembre 2015 13: 32
    +14
    Buenas noticias, pero ¿cuántos sobrevuelos hay en este barril de miel? Primero: ¿por qué algunas partes del casco se produjeron en las fábricas de socios "amigos" en Klaipeda? ¿Alimentando a la amigable Dalia? En segundo lugar: un sistema de propulsión de 16MW, que consta de dos hélices de timón y una hélice de proa. Esto significa que se instalan dos motores principales, probablemente, alrededor de 8 kW. Quien es el fabricante Wartsila? ¿Timones de quién? ¿HRP? ... ¿DG auxiliares del SAT? De nacional (alta tecnología) solo suave en el puente para la navegación TRANSAS y eso es todo? Muchas preguntas ... Poca información.
    1. Gato Jozhkin
      Gato Jozhkin 28 diciembre 2015 13: 41
      +1
      Bueno, no tenemos los recursos para hacer todo nosotros mismos, netuu llanto llanto Estúpidamente, no hay suficientes personas para el desarrollo de las industrias.
      No hablo de ingeniería.
      1. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 28 diciembre 2015 13: 51
        +3
        Cita: Gato Yozhkin
        La gente de UPO no es suficiente para el desarrollo de la producción.
        No hablo de ingeniería.

        la gente está jodiendo ... nadie para trabajar. los viejos de mi generación "gruñirán", y sí ... recurso
        1. Gato Jozhkin
          Gato Jozhkin 28 diciembre 2015 13: 57
          +4
          sin gente, ahora se forman todas las esferas, se gana la capacidad. pero la producción está vacía, nadie quiere trabajar con sus manos. Siempre estoy enojado cuando los taxistas son tipos sanos que acechan al país, como la producción no es, eso no es, esto no es. Me gustaría golpear a veces enojado Y sobre profesionales, caja registradora gratuita, generalmente silenciosa, fondo inferior .....
          1. Andrey yuryevich
            Andrey yuryevich 28 diciembre 2015 14: 44
            +1
            Cita: Gato Yozhkin
            Siempre estoy enojado cuando los taxistas son hombres sanos que recorren el país, no hay ningún tipo de producción,

            pero no lo tenemos ... producción, entonces, como una docena de grandes empresas, destruidas hasta los cimientos ... así que hola, de los "taxistas", te habrían roto ...
            1. Gato Jozhkin
              Gato Jozhkin 28 diciembre 2015 14: 57
              +4
              Por supuesto no. Alguien para trabajar, y para encontrar uno normal no es que un especialista, una persona con cabeza, es muy difícil. Y hola desde el taller de compras hi
              PD con un montón de dejarlos reunirse, una carrera se aburrirán.
      2. Homo
        Homo 28 diciembre 2015 15: 39
        +1
        Cita: Gato Yozhkin
        Bueno, no tenemos los recursos para hacer todo nosotros mismos, netuu

        Para construir un submarino nuclear y hay recursos, personas e ingenieros, y para construir un rompehielos, ¿no?
        1. Gato Jozhkin
          Gato Jozhkin 28 diciembre 2015 15: 56
          +1
          Por recursos, entendí a las personas en primer lugar. No hay posibilidad técnica, todos los astilleros están ocupados y no se puede dividir el soldador en 10 partes.
        2. avt
          avt 28 diciembre 2015 17: 15
          +2
          Cita: Homo
          Para construir un submarino nuclear y hay recursos, personas e ingenieros, y para construir un rompehielos, ¿no?

          La URSS ordenó rompehielos a los finlandeses, entonces, ¿por qué rechazarlos, especialmente si
          Cita: Kibalchish
          La propiedad intelectual pertenece a USC, lo que significa que todo lo que los finlandeses inventan y construyen pertenece a USC, es decir. De Rusia.

          Pero en general, esta noticia ya no es noticia: el sitio web con ella se desaceleró. Por cierto ,, Hecho en NASE hoy leí
          En el Astillero Nerpa, se completaron los trabajos para restaurar la preparación técnica y la modernización del submarino nuclear B-336 Pskov del Proyecto 945A Condor. 28 de diciembre, el barco actualizado fue a su base de operaciones - Vidyaevo. Este es el tercer buque de guerra que los astilleros de Snezhnogorsk repararon este año.
           solicitar De acuerdo, el rompehielos es un tema secundario, pero sobre el submarino nuclear sería necesario difundirlo más rápidamente.
          1. VALERIK_097
            VALERIK_097 28 diciembre 2015 20: 06
            +1
            Tenga en cuenta que "Pskov" también se fue sin mucha fanfarria, como antes de "Cheetah" y "Yauza".
            "Yauza" -cierto ya iluminado en el Bósforo)))). Oh, lo olvidé))) En 2014, "Obninsk" fue lanzado a los mares.
            "Nerpa" - parece el astillero más modesto, escolta a los barcos en silencio))))
    2. Alexey ra
      Alexey ra 28 diciembre 2015 16: 24
      +3
      Cita: Sharky
      En segundo lugar: sistema de propulsión de 16 MW, que consta de dos columnas impulsadas por hélice y una columna de dirección en la nariz. Por lo tanto, es muy probable que se instalen dos centrales eléctricas principales, en algún lugar alrededor de 8 kW. Quien es el fabricante? Wartsila?

      Así que con los finlandeses hemos tenido una cooperación estrecha y cercana desde los días de la URSS. Incluso nos ayudaron a construir un par de rompehielos nucleares.

      Y Vyartsilya está incluso en el apoyo naval. Por cierto, "Krylov" y "Chiker" también se construyeron en Finlandia.
      1. Sharky
        Sharky 28 diciembre 2015 16: 35
        +1
        ¡Saludos! No me hablen de una cooperación estrecha y cercana desde la URSS ... Este es uno de los ejemplos más llamativos de los últimos tiempos: Afueras. Cómo nos afeitaron con motores y turbinas ...
        Hoy los finlandeses son amigos, y mañana "el puesto de avanzada de la basura europea y la última línea contra la agresión rusa". Entonces amistad, amistad ... Y tienes que poner tu propio motor de combustión interna.
        1. Dikson
          Dikson 29 diciembre 2015 06: 19
          +1
          Casi TODA la flota rompehielos de la URSS, con la excepción de los barcos de propulsión nuclear, se construyó en Finlandia, en Vyartsilya. ¿Por qué destruir medio siglo de relaciones con constructores navales experimentados y probados? Es cierto que en comparación con el antiguo "Murmansk", que navegó por la Ruta del Mar del Norte más de una vez, el actual parece más un rompehielos portuario.
          1. Alexey ra
            Alexey ra 29 diciembre 2015 10: 07
            0
            Cita: Dikson
            Casi toda la flota de rompehielos de la URSS, con la excepción de los buques de propulsión nuclear, se construyó en Finlandia, en Vyartsilya.

            De hecho, los finlandeses estuvieron directamente involucrados en la construcción de nuestros dos submarinos nucleares. guiño
  3. malo
    malo 28 diciembre 2015 13: 32
    +5
    Cita: negro
    Bueno, para ser honesto, debo decir que el barco fue construido por los finlandeses y que la USC estaba en el rol de contratista general. sentir
    .. El crucero "Varyag" fue construido por los estadounidenses en Filadelfia, y la hazaña inmortal fue realizada por los marineros rusos ..- Lo principal es quién operará ... de alguna manera así .. hi
    1. negro
      negro 28 diciembre 2015 14: 22
      +1
      Bueno, esto es indiscutible, pero solo fue necesario escribir que una empresa finlandesa perteneciente a los que construyeron uno ...
  4. novobranetas
    novobranetas 28 diciembre 2015 13: 53
    0
    Las áreas de su explotación son el mar Báltico y los mares árticos en el período primavera-verano.
    Esto, por supuesto, es bueno. ¿Y alguien sabe cómo están las cosas con los rompehielos para la Armada de San Francisco? Parece que la información sobre la intención del marcador se estaba deslizando, y eso es todo, es silencioso.
    1. negro
      negro 28 diciembre 2015 14: 38
      +1
      parece que se estableció en abril de este año. Cuando entre en funcionamiento  solicitar
      1. novobranetas
        novobranetas 28 diciembre 2015 17: 34
        0
        Bueno, al menos se ha establecido el comienzo, ya es agradable. hi
  5. Nrex
    Nrex 28 diciembre 2015 14: 05
    +2
    Dondequiera que se construya, pertenece a Rusia. Por ejemplo, el famoso crucero "Varyag" fue construido en los Estados Unidos, ¿y qué?
    ¿Quién en el mundo no lo considera ruso, o su hazaña se volvió menos valiosa para la historia rusa?
  6. asiat_61
    asiat_61 28 diciembre 2015 14: 05
    +2
    Es extraño que las fechas se construyeron. ¿Tenemos todo abrumado por el trabajo? ¿No está claro o están aserrando de nuevo?
  7. lilian
    lilian 28 diciembre 2015 14: 17
    0
    Los líderes soviéticos de antes de la guerra construyeron Italia, fueron uno de los barcos más rápidos de su tiempo.
    Pero ese fue el momento del desarrollo del país, luego ellos mismos aprendieron a hacerlo. Y ahora Rusia lo está haciendo en el oeste, pero ¿está estudiando? ¿Se están desarrollando columnas helicoidales de rotor completo, por ejemplo?
    1. Gato Jozhkin
      Gato Jozhkin 28 diciembre 2015 14: 33
      0
      ¿Los desarrolla cuando están listos? Lo compré, lo desarmé, lo copié en una hoja de papel, lo entregué a producción con las palabras, con urgencia, una semana. Pones al ingeniero más competente en esto y le dejas hackear cómo hacerlo más barato, más rápido, más tecnológicamente, más poderoso, más confiable, etc., etc.
      La Unión Soviética en ese momento, muy bien, la industria giró de esta manera))
    2. Amuretos
      Amuretos 28 diciembre 2015 15: 22
      0
      Cita: lilian
      Los líderes soviéticos de antes de la guerra construyeron Italia, fueron uno de los barcos más rápidos de su tiempo.

      De todos los buques de guerra en Italia antes de la guerra, solo se construyó el líder Tashkent; de lo contrario, Italia ayudó a diseñar los barcos. Para el primer crucero del proyecto 26 "Kirov" suministró una planta de energía y torretas antiaéreas de 100 mm "Minisini". "Novik"
      1. Alexey ra
        Alexey ra 28 diciembre 2015 16: 30
        +1
        Cita: Amurets
        Por cierto, debido a la ayuda italiana, en la Flota del Norte, los cascos de los destructores tipo 7 se rompieron, ya que el conjunto del casco se calculó incorrectamente, lo que no sucedió con los destructores de la clase Novik.

        Con el caso, esta es nuestra jamba:
        En 1932, una delegación de diseñadores de construcción naval encabezada por Nikitin visitó Italia, y el conjunto de dibujos que le trajo de Maestrale formaron la base para un proyecto futuro. Nuestros diseñadores tomaron prestado el diseño de la instalación de la caldera de la máquina y la arquitectura general del barco, sin embargo, las armas domésticas, los mecanismos y el equipo obligaron en muchos aspectos a alejarse del prototipo. En realidad, la contribución de los colegas italianos se limitó al desarrollo de un dibujo teórico (firma Ansaldo) y un modelo ejecutado en el grupo experimental en Roma.
        (...)
        En primer lugar, el casco remachado del destructor estaba hecho de acero con bajo contenido de manganeso, que tenía una mayor resistencia, pero también una gran fragilidad. Como resultado, las grietas por el amarre fallido (incluso al golpear una viga de madera), los agujeros de fragmentos y balas a menudo aparecían en los cuerpos de los "sietes". Además, se utilizó un sistema de marcación mixta en el proyecto 7, principalmente longitudinal, pero lateralmente en las extremidades. Los lugares de transición de un conjunto a otro (los marcos 44 y 173) no tenían suficientes refuerzos, y la alta concentración de tensiones allí, junto con la fragilidad de la carcasa, a veces condujo a la ruptura del casco, a pesar del hecho de que comenzó el trabajo para fortalecer los lazos del conjunto incluso antes de la guerra.

        Por cierto, los Noviks también tenían un problema con la durabilidad del extremo de popa; esto se mencionó en el artículo de Gangut, dedicado al desastre con el Crushing.
  8. Vladimir 1964
    Vladimir 1964 28 diciembre 2015 14: 28
    0
    El barco se construyó en colaboración con la empresa finlandesa Arctech Helsinki Shipyard (100% propiedad de USC). El barco principal de este proyecto "Vladivostok" fue entregado a la agencia 9 en octubre 2015.


    Bueno, los finlandeses son tan finlandeses, si es necesario y apropiado. En última instancia, el buque operará en Rusia y no escriben nada sobre las sanciones. Y si los finlandeses cumplen con los términos de los acuerdos en el contexto de las sanciones de la UE, esto es genial, significa que no todo el mundo en Europa tiene el cerebro "atascado".
    Bueno, algo así, colegas, tomé la situación, si algo correcto. hi
  9. TOZ-34
    TOZ-34 28 diciembre 2015 17: 57
    0
    Lea el nombre del cliente a los lados. ¿Agencia?
    1. Alexey ra
      Alexey ra 29 diciembre 2015 10: 14
      0
      Cita: TOZ-34
      Lea el nombre del cliente a los lados. ¿Agencia?

      Este no es un cliente. "Rosmorport" es un FSUE subordinado a la Agencia, que se dedica a la operación de ICE.