Rusia e India están organizando la producción conjunta de helicópteros Ka-226T.

Según el acuerdo firmado recientemente entre Moscú y Nueva Delhi, al menos 200 Ka-226T se enviarán helicópteros a la India, de los cuales 60 se construirá en Rusia, y el resto en territorio indio, informa RIA Novosti.

“Los primeros helicópteros X-NUMX Ka-60T se producirán en Rusia en la Empresa de Producción de Aviación Kumertau (KumAPP), que forma parte de la cartera de Helicópteros Rusos; Las unidades 226 restantes están en la India. El primer cliente de los helicópteros Ka-140T será el Ministerio de Defensa de la India. En el futuro, el programa puede ampliarse, se prevé la posibilidad de acceso conjunto a los mercados de terceros países ", dijo a la agencia una fuente en la industria de defensa.

Este proyecto está siendo implementado por el gobierno de la India como parte de la iniciativa "Hacer en la India". Para la producción de helicópteros está previsto crear una empresa conjunta ruso-india.

Agencia de ayuda: “El helicóptero multiusos ligero Ka-226T desarrollado por Kamov se fabrica en serie en KumAPP. Está construido sobre el patrón coaxial de los rotores y tiene un excelente manejo y fuente de alimentación. Ka-226T está equipado con modernos equipos de navegación de vuelo, que pueden maniobrar fácilmente en edificios de gran altura urbanos densos y en las montañas. La ausencia de un rotor de cola y las dimensiones compactas hacen posible el uso de pequeñas plataformas de aterrizaje. Ka-226T tiene un bajo nivel de ruido y cumple con los requisitos ambientales más modernos. Cuenta con un módulo de transporte extraíble que le permite cambiar la funcionalidad del helicóptero en poco tiempo ".

Comments

[Nevsky_ZU]

Y luego la prensa india:

Hasta el 60% de los dispositivos rusos son defectuosos

. Olvidando que no son 100% rusos ya ensamblados.

[Sterlya]

Cita: Nevsky_ZU

Y luego la prensa india:

Hasta el 60% de los dispositivos rusos son defectuosos

. Olvidando que no son 100% rusos ya ensamblados.

¿Por qué tan agudo? Mientras tanto, India compra regularmente armas rusas.
Y no los regañes. ¡Tampoco son malos empresarios!

[Templos]

Para la producción de helicópteros, se planea crear una empresa conjunta ruso-india

¡Nos alegraremos por los accionistas de la nueva empresa!
Y también para los accionistas de otras empresas conjuntas creadas en el extranjero.
¡Y glorifique a las compañías offshore de todo tipo!
¡Hurra! ¡Hurra! ¡Hurra!

Después de todo, se crean allí con un solo propósito: transferir los impuestos al presupuesto ruso tanto como sea posible.

[Mareman vasilich]

Entiendo tu sarcasmo. Entiendo que todo se trata tanto de que nosotros mismos no podemos hacer nada por nuestra cuenta. Todo ya es débil con nosotros, y países como India aprovechan el hecho de que tenemos un colapso dentro de nuestro país, y lo usan con calma. Debemos vender productos de producción, no tecnología y materias primas.

[PAM]

Las noticias sobre la compra y la organización de la producción en la India K226t ya se están refugiando como una telenovela, ¡durante mucho tiempo! Parece un hilo de delegación después de cada visita, entonces, ¿cuál es el problema, por qué el proceso no continúa?

[capitán]

Gracias hindúes, salvó nuestro KA-226. No puedo entender por qué construimos una planta cerca de Moscú para la producción de helicópteros italianos. ¿Por qué nuestras estructuras gubernamentales compran helicópteros importados? ¿Por qué los rusos siempre admiran a los extraños y nunca respetan a los suyos? Hay muchos ejemplos; aviones IL-96, TU-334, Tu-214 y 204, IL-114, -112 y muchos más ejemplos se pueden dar no solo en la construcción de aviones, sino también en otras áreas.

[evge-malyshev]

Cita: Sterlya

Mientras tanto, India compra regularmente armas rusas. Y no los regañes. ¡Tampoco son malos empresarios!

El hecho es que no son malos comerciantes. Pero alguien calza regularmente a nuestros distribuidores de Rostec: los precios se reducen hasta tal punto que los dan gratis.

No importa cómo sucedió con los helicópteros,
con SU-30MKI:
1. La mitad de los aviones fabricados en India.
2. La mayor parte de la aviónica se establece en el oeste
desarrollo y producción (en sus propios términos de referencia).
Y el SU-30MKI afirma "falta de fiabilidad"
Rusia. No es correcto de alguna manera.

[set _]

Por supuesto, es una pena que no se produzca toda la fiesta aquí, pero sin embargo, incluso para una licencia, la rupia goteará y no será pequeña. Sí, y establecer producción y servicio en un momento con todo el deseo de no hacer. Así que el beneficio en el presupuesto no será suficiente. Eso es solo una noticia, no está claro que los kits sean nuestros o un conjunto completo de componentes indios.

[avt]

Cita: seti

Por supuesto, es una pena que no toda la fiesta se produzca con nosotros

Esto es normal, especialmente teniendo en cuenta que no produciremos motores para ello.

Cita: seti

Eso es solo por las noticias, no está claro si nuestros kits o un conjunto completo de componentes indios.

Es probable que posteriormente se localice algo durante el establecimiento de la asamblea, y los primeros definitivamente se harán en Rusia.

[avt]

Cita: avt

y el primero será exactamente en Rusia.

Aclararé

Se ensamblarán 60 helicópteros en Rusia, en Kumertau Aviation Production Enterprise (KumAPP; parte de Russian Helicopters), y en India, solo 140 aviones.

Cita: avt

, especialmente considerando que no produciremos motores para ello.

Ka-226T con motores Arrius 2G1 del fabricante francés Turbomeca,

Otra vez

Como se informó anteriormente, la remotorización del Ka-226 utilizando motores franceses se realizó especialmente bajo la licitación de la Fuerza Aérea de la India para el suministro de 197 helicópteros ligeros. La nueva central excede la potencia utilizada en la modificación básica del motor Rolls-Royce M250, lo que le permite aumentar el techo estático de la máquina, la capacidad de carga y mejora una serie de otras características.

Así es como es.

[glasha3032]

Si en 60 helicópteros de fabricación rusa se importan los motores y la aviónica (probablemente el más caro en el costo de los automóviles) (tendrán que comprarse en el oeste), entonces el ruso sigue siendo de hierro (marco) y caja de cambios, ¿cuál es el beneficio entonces? ¿Solo para mantener el mercado?

[evge-malyshev]

Cita: seti

No habrá kits claros o un conjunto completo de componentes indios.

Creo que la mayor parte de la aviónica, como en el SU-30MKI, será un adversario. Y la participación de Avionics en un avión moderno, por cierto, es de aproximadamente (75 - 80)% del precio del dispositivo en su conjunto.

[Marconi41]

Cita: seti

Por supuesto, es una pena que no toda la fiesta se produzca con nosotros

Y mira de quién es el motor parado allí. Lo más probable es que la construcción conjunta de este helicóptero sea solo una desviación de las sanciones. India no está bajo sanciones, lo que significa que puede comprar de manera segura componentes importados del mismo francés, y también puede hacer reparaciones.
No insisto en la veracidad de la versión, este es solo mi punto de vista.

[Pinnochio malvado]

India primero con nosotros, luego con otra persona puede ser el momento de poner estos kshatriyas en su lugar y luego son brahmanas

[Horst78]

Cita: Angry Pinnochio

enojado pinnochio RU Hoy, 17: 20 Nuevo

India primero con nosotros, luego con otra persona puede ser el momento de poner estos kshatriyas en su lugar y luego son brahmanas

En general, tienen todo el derecho a "ser amigos" de lo que consideren adecuado.

[Barakuda]

Brahmanes sin kshatriyas NADIE! Es hora de romper el sistema de castas, pero todavía está ahí. Y en Rusia-Ucrania lo mismo como en el resto del mundo.

[Pinnochio malvado]

Los kshatriyas son guerras de Brahman, este es el tipo de funcionarios.

[vladfill]

No solo no es tiempo, sino más que eso: India necesita suministrar más que el ruso moderno
armas, debemos recordar que India no es solo un competidor de China en el sudeste asiático, sino
posiblemente un adversario. China es una sorpresa en una caja de rapé, impredecible.

[Sterlya]

Cita: Pinnochio Malvado

India primero con nosotros, luego con otra persona puede ser el momento de poner estos kshatriyas en su lugar y luego son brahmanas

¡La gente en el camino ya camina frente a NG!

[Pinnochio malvado]

y sigues sobrio

[pvv113]

Ka-226T - un diseño modular y versátil del helicóptero, diseñado para una amplia gama de trabajos en diversas áreas remotas, así como en condiciones de gran altitud, el Ártico, el clima del desierto y el mar. Sistema modular implica el uso de módulos plug-in para diferentes propósitos o transporte de carga en eslinga externa. El área del helicóptero incluye tareas de transporte de carga (hasta 1500 kg), el transporte de pasajeros (personas 7) de las operaciones de aterrizaje y rescate, operaciones de búsqueda. Establecer el módulo deseado es capaz de un pequeño grupo de personas dentro de una hora.
Lea más en: http://avia.pro/blog/vertolet-ka-226t

[Bisabuelo de Zeus]

¡Ah, sí, los indios quieren hacerlo todo ellos mismos! Esto se llama, pero ¿no les va a salir como con "secadores", no quieren volar? Y además, se niegan a saltar y cantar canciones (la última parte es una broma).

[Reservar buildbat]

Pero sería bueno que el Ka-226 del ensamblaje indio se vendiera con algún nombre o índice distintivo. Entonces, en cuyo caso, siempre puede averiguar claramente dónde está ensamblado el helicóptero. Esta es la cuestión de las "incursiones" de los indios contra nuestros combatientes reunidos.

[BABA SHURA]

Es mejor que ellos, ellos, no vendan en absoluto.

[marismas]

En general, la epopeya con el Ka-226 es interesante. Al principio, a Kazajstán se le ofreció una asamblea conjunta. Bueno, aquí los europeos ocuparon la asamblea, el entrenamiento, etc. ... Hubo una segunda oferta, pero aquí es interesante, ¿de quién son los motores? Cuando las sanciones pueden ser firmadas por los indios.
Así que déjame recordarte Motor: 2 x TVLD Allison 250-С20R / 2.
Las sanciones, no le digan a mis herraduras, están funcionando: este año nuestro Ministerio del Interior no pudo comprar BA TIGER, referido a las sanciones y los componentes.

[lilian]

Si esto salva el helicóptero, deja que los indios compren una licencia. La gente lo desarrolló, creó y lanzó hasta 70 en Rusia.

[marismas]

Cita: lilian

Rusia hasta 70 piezas.

Para, ¿por qué está volando? Por el Ministerio del Interior, y el número 70 es extraño.

[lilian]

Moscas, hechas desde 2002. Resulta 5,3 helicópteros por año. Con tal escala, no está claro cómo esta LLC todavía no se ha declarado en quiebra.

[marismas]

Cita: lilian

LLC aún no se ha declarado en quiebra.

¿Y ahora, el Ministerio del Interior o la explotación de FSO?
Por lo tanto, el ala de ventilación tan fría, el problema podría ser el amarre de los rotores.
y luego agosto o Eurocopter.

[Marconi41]

Parece que recuerdo, y el FSB los puso en servicio, en interés de los guardias fronterizos. Fueron planeados para el PSKR tipo Hunter (también conocido como Rubin). Así parece.

[L10n77]

Vuela con normalidad, un buen coche, sí, claro, hay "enfermedades de la niñez", pero las de fábrica lo están refinando rápidamente, el limpio 226 tiene un motor Rolls-Royce (Allison), claro, bastante débil y mocoso, el 226T Turbomek es mejor, y más potente y no tan caprichoso.