Military Review

La Odisea del Atlántico de "Yantar" ha puesto a América en sus oídos.

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La Odisea del Atlántico de "Yantar" ha puesto a América en sus oídos.



Ese día, dejó la base naval de Baltiysk en la región de Kaliningrado y se dirigió a San Petersburgo. Allí, el "ámbar" no duró mucho. Cargué algunos equipos en contenedores y salí nuevamente al mar. En el camino, me dirigí a Baltiysk durante varias horas y, desde allí, 10 de agosto se dirigió al Atlántico.

Ahora es el momento de hablar sobre este barco único. Fue construido en el astillero de Kaliningrad Baltic Yantar en el marco del proyecto 22010 Cruises desarrollado por la Oficina Central de Valores y Diseño de Almaz. La OIC ordenada por la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas (GUGI) del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia lleva el nombre de la empresa sobre la que se construyó. Su marcador tuvo lugar en julio 8 2010 de la ciudad, el día en que se celebró el aniversario 65 de Yantar. Y el barco fue entregado a la Marina 23 en mayo de este año, poco antes del aniversario 70 de la planta de Kaliningrado.


Imágenes del proyecto Proyecto OIS 22010 "Cruceros".

El desplazamiento ámbar es 5200 T, la longitud es 108,1 m, el ancho es 17,2 m. La velocidad máxima del OIS es de los nodos 15 y el rango de crucero es de 8000 millas, la autonomía es de 60 días. La tripulación está formada por personas 60. Cuatro generadores diesel con una potencia de 1600 kW suministran electricidad a todos los sistemas y unidades del buque. El sistema de propulsión de la OIC es el más moderno. Estas son las dos columnas de rueda giratoria que permiten que el ámbar gire el talón, es decir, casi en su lugar. También hay dos propulsores en la proa. Son necesarios para que, durante el trabajo de la OIC, pueda permanecer en el mismo lugar que un hombre muerto. Y la precisión en la determinación de este lugar es proporcionada por equipos de navegación de precisión.


Grupo de dirección a rosca "Yantar".


5 Agosto 2015. Yantar dejó Baltiysk.

"Ámbar" está diseñado para estudiar las profundidades del mar y el fondo del océano. Es por eso que su principal "armamento" incluye dos dispositivos autónomos de aguas profundas de seis milésimos, vehículos subacuáticos controlados a distancia, estaciones hidroacústicas para diversos fines y otros equipos similares. En la nariz de la OIC hay un helipuerto. Es decir, es posible conectar la máquina de ala rotatoria a la actividad del buque. “En Yantar, se ha instalado una instalación de investigación a bordo única, que le permite capturar los parámetros del entorno oceánico tanto en movimiento como en el pie. No hay complejos de este tipo en ningún otro lugar del mundo ", señala el vicealmirante Alexey Burilichev, director de la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de Rusia, Héroe de Rusia.


Unidad autónoma de aguas profundas АС-37 "Rus" del proyecto 16810.

Vehículos autónomos de aguas profundas (АГА) АС-37 "Rus" del proyecto 16810 y АС-39 "Cónsul" del proyecto 16811 desarrollado por SPMBM "Malachite" y construido "Admiralty Shipyards" en la flota respetuosamente clasificar 3 naves. Y hay una razón. Estos pequeños o más bien pequeños submarinos con un desplazamiento bajo el agua de aproximadamente 25 toneladas con un resistente casco de aleación de titanio y una tripulación de tres personas no solo pueden "bucear" a una profundidad de más de 6000 m, sino que también trabajan allí durante 10-12 horas. Están diseñados para clasificar objetos en el fondo del mar, realizar sus fotografías y videos, realizar trabajos técnicos subacuáticos con un manipulador y elevar a la superficie objetos que pesen hasta 200 kg. AC-37 y AC-39 están equipados con dispositivos telecontrolados atados que llevan a cabo un reconocimiento adicional y tienen la capacidad de penetrar dentro de algunos objetos hundidos.

Los vehículos se mueven libremente bajo el agua a una velocidad de tres nodos utilizando un complejo de propulsión y dirección compuesto por seis motores eléctricos (dos para vertical, tres para horizontal y propulsor) desarrollados por NPO Vint, así como el sistema de control automático de NPO. Aurora Toda esta técnica es comparable al espacio, y la supera en varios criterios. 14 Junio ​​2011. El Cónsul realizó una inmersión récord a la profundidad de 6270 m.

Ahora АС-37 y АС-39 han encontrado una base flotante en la cara de "Yantar". En la parte central de la superestructura OIC hay un hangar para el almacenamiento y mantenimiento de AGA y otros equipos de aguas profundas. El barco está equipado con un potente dispositivo de elevación para trabajar con el "Cónsul" y "Rus".

Después de que Yantar se encontraba en la parte central del Atlántico, se llevaron a cabo pruebas en aguas profundas de equipos únicos. Pero cuando 23 August OIC comenzó a realizar trabajos justo al sur de la isla canadiense de St. Johns, desde América del Norte escuchó gemidos y quejas. "Los barcos de inteligencia, aviones y satélites de los EE. UU. Están observando de cerca al buque militar ruso en el Atlántico, que tuvo lugar cerca de la base de los submarinos nucleares de los EE. UU. Y las rutas de tránsito submarinas", provocó el pánico del Washington Times. Se escucharon acusaciones de espionaje y socavamiento de la seguridad nacional de los Estados Unidos contra la OIC rusa. El Washington Free Beacon informó, por ejemplo, que el comando estratégico de los EE. UU. Notificó a Wyoming American SSBN que Escocia había llegado a Escocia, algo que nunca antes se había hecho por razones de seguridad. Según el autor de la publicación, simplemente no tenía sentido ocultar el paso del submarino, ya que Yantar, que se dedicaba a la exploración y cartografía submarinas de la costa de los Estados Unidos, estaba al tanto de la navegación de este submarino. "¿Hubo algún submarino ruso en el Océano Atlántico, cuando Wyoming lo cruzaba de camino a Escocia, no está claro", escribe la publicación. "Sin embargo, en el futuro esto ayudará a las acciones de los submarinos rusos en el Océano Atlántico".


La unidad autónoma de aguas profundas АС-39 "Cónsul" del proyecto 16811.

No se evitan insinuaciones contra la OIC rusa y el respetable The New York Times. El periódico 25 de octubre publicó un artículo de David Sanger y Eric Schmitt, que afirmaba que la preocupación especial de los servicios de inteligencia estadounidenses es la posibilidad de un ataque ruso durante cualquier conflicto en los cables submarinos. Inmediatamente después de haber roto la conexión a Internet, "los rusos abandonarán las instituciones políticas y económicas de los Estados Unidos, así como los ciudadanos comunes, sin medios de comunicación". "Todos los días me preocupa lo que pueden hacer los rusos", cita el periódico el contralmirante Frederick Regge, comandante de las fuerzas submarinas de la Marina de los Estados Unidos en el Pacífico.


AGA "Cónsul" en el hangar "Ámbar".

El almirante John Richardson tampoco se hizo a un lado, solo en septiembre de este año asumió el puesto de Jefe de Operaciones Navales de la Marina de los EE. UU. (Ver la revista de Defensa Nacional No. XXUMX / 10). "Tal conexión es muy difícil de restaurar", dijo en una entrevista con el corresponsal estadounidense en Londres, The Financial Times. "Esta es una amenaza para todo el sistema global, los sistemas de información relacionados con el bienestar están vinculados a la seguridad".

Por el bien de la objetividad, vale la pena señalar que ninguno de los funcionarios estadounidenses cuestionó el derecho del barco ruso a trabajar en aguas internacionales. "Respetamos la libertad de todos los países para utilizar buques militares en aguas internacionales de acuerdo con las leyes internacionales", dijo un portavoz del Pentágono.

En cuanto a la naturaleza de inteligencia de la actividad de "Yantar" en el Atlántico, ninguno de este secreto especial no lo hizo. Después de todo, el barco pertenece a la GUGI, que a menudo se llama el "GRU submarino". Como se señaló en esto en una entrevista con RIA noticias El almirante Viktor Kravchenko, jefe del Estado Mayor de la Armada rusa, quien se encontraba en 1998-2005, “los submarinos soviéticos y luego rusos realizaron operaciones para instalar sensores en los cables estadounidenses en el área del Atlántico y los estadounidenses realizaron operaciones similares en nuestras costas. Desde entonces, casi nada ha cambiado ".

A su vez, el corresponsal del canal de televisión estadounidense Fox News preguntó a un representante del Pentágono sobre las actividades de los barcos oceanográficos de la Armada de los EE. UU. Cerca de las aguas territoriales rusas. Y recibió la siguiente respuesta: "Por supuesto, los tenemos allí. ¿Qué crees que hacen todos estos buques oceanográficos? ¿Se están estudiando las ballenas? ”Los submarinos nucleares estadounidenses están participando activamente en la recopilación de información sobre las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. Uno de ellos, Jimmy Carter (SSN-23), está especialmente diseñado para operaciones de propiedades delicadas. Y así fue desde los primeros años de la posguerra, es decir, antes del comienzo de la era de la Guerra Fría.


Cuando Yantar comenzó a operar al sur de la isla canadiense de St. Johns, se levantó una ola de lamentos en América del Norte.

En la caída de 1999, el libro de Sherry Sontag y Christopher Drew "Blind Man's Bluff", que tenía el subtítulo "Untold historia Espionaje submarino estadounidense "(La historia no contada del espionaje submarino estadounidense). Trata principalmente con las operaciones secretas de los submarinos de la Armada de los Estados Unidos contra la URSS después de la Segunda Guerra Mundial. Como tuve algo que ver con la preparación de esta publicación, quiero referirme solo a un episodio de las crónicas de la Guerra Fría bajo el agua. En agosto, el submarino de propósito especial nuclear Halibat de Estados Unidos instaló 1972 en agosto junto al cable submarino del Ministerio de Defensa de la URSS, conectando a Kamchatka con el continente, un dispositivo, por cierto, de dimensiones bastante significativas que eliminó y registró información secreta en una cinta magnética. De vez en cuando, los submarinos estadounidenses durante la operación, con el nombre en código de Ivy Bells ("Ivy Flowers"), se dirigieron al Mar de Ojotsk a la "mina de oro", como en el Pentágono, la CIA y la NSA llamaron al cable y tomaron el registro de las negociaciones. Esto se prolongó durante bastante tiempo.

Sin embargo, en Washington no sabían que algún tiempo después de instalar el dispositivo, el ancla de algún barco civil soviético lo atrapó. Los buzos de la marina vinieron al rescate. También han encontrado un "regalo" transatlántico de seis metros. Los servicios soviéticos relevantes lo utilizaron al máximo, impulsando la desinformación a través del cable. El descubrimiento del "insecto" submarino inició una inspección de todas las comunicaciones soviéticas submarinas. Y cuando se detectó el dispositivo de escucha en una de las líneas de comunicación cerca de la Bahía de Kola, nadie se sorprendió. Y a él, también, se le hizo una herramienta para drenar la "deza".


Dispositivo de disparo.

La instalación de "errores" fue confirmada en 1980 por un oficial de la NSA, Ronald Pelton, reclutado por la inteligencia soviética en los Estados Unidos, quien fue emitido en 1985 por el agente desertor Vitaly Yurchenko. Después de eso, el uso de un "dispositivo" de espionaje en el Mar de Okhotsk no tenía sentido. Fue criado desde abajo y presentado al público.

Pero el "error" establecido por Halibat fue a una profundidad de 120 M. Trabajar con objetos ubicados a profundidades mayores que 500 m, y más aún 1000 y 6000 m, es mucho más difícil, si no imposible. Pero "Yantar" puede hacer tal trabajo. Las líneas secretas de la red de información DoDIN del Pentágono pasan a lo largo del fondo del Atlántico, allí se ubican estaciones estacionarias de monitoreo hidroacústico que monitorean el movimiento de los barcos nucleares rusos, así como "balizas" submarinas con las que los submarinos estadounidenses comparan la precisión de su curso. En general, hay muchas cosas interesantes bajo los estratos de agua de varios metros. Por lo tanto, el último trabajo ruso OIC es suficiente. Yantar puede instalar el equipo en las profundidades y recopilar información de interés para el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia y otras estructuras rusas. El barco de investigación oceanográfica también puede monitorear las pruebas de los submarinos estadounidenses más recientes construidos en los astilleros de Groton y Newport News, monitorear las acciones de los submarinos de la Marina de los EE. UU. En campos de entrenamiento de combate y monitorear sus cruces transatlánticos.

La absurda especulación de que Yantar recorta líneas de comunicación estratégicamente importantes fue rechazada enérgicamente por especialistas serios en el extranjero. Según el experto en inteligencia submarina canadiense Stephen Watkins, "parece más probable que (es decir, la OIC rusa - nota del editor) use sus sensores submarinos para mapear el sistema de defensa para prepararse para futuras operaciones y cómo moverse, "cegar" o destruir sensores estadounidenses ".

Esta estimación parece más precisa. El GUGI ya tiene herramientas adecuadas para cortar cables y destruir objetos de aguas profundas.

11 Agosto de este año en el Centro de Reparación de Barcos Severodvinsk "Zvezdochka" se llevó a cabo la ceremonia de retiro del banco del submarino "Región de Moscú", que se sometió a una profunda modernización y, de hecho, se realizó una reestructuración del proyecto XNUM 64BDRM en el gran submarino del propósito especial BS-667 bajo el sello XNX. "Ruby". Ahora ya está lanzado. Este submarino será el portador de las llamadas estaciones nucleares de aguas profundas del rango 64.


Al final de su gira por Estados Unidos, Yantar fue a Willemstad, la capital de la isla de Curazao en el Caribe.

Las estaciones atómicas de aguas profundas (AGS) son submarinos de propulsión nuclear relativamente pequeños con cascos de titanio capaces de operar a profundidades, de acuerdo con los libros de referencia, más de 1000 m. Están destinados a la investigación científica y operaciones especiales. Los tres primeros AGS del proyecto “Kashalot” de 1910 con un desplazamiento bajo el agua alrededor de 2000 y el desarrollo del Malakhit SPMBM (diseñador jefe - E. Korsukov) fueron construidos por Admiralty Shipyards y en 1986-1994. transferido al cliente. En el oeste, estos barcos fueron designados Uniforme.


Dispositivo espía estadounidense, extraído del fondo del Mar de Ojotsk.


El submarino "Región de Moscú" se está modernizando para convertirse en un transportador de AGS.

El siguiente trío “Nelma” de AGS 1851 / 18511 con un desplazamiento bajo el agua alrededor de 1000 t fue diseñado por la misma malaquita (diseñadora principal - Héroe de Rusia SM Bavilin) ​​y construida por los mismos “astilleros del Almirantazgo”. No hay fotografías claras de estos submarinos. Pero si confía en el recurso Covert Shores, que se especializa en recopilar y resumir información sobre las fuerzas y medios de las operaciones submarinas especiales, en la parte inferior de la punta nasal de estos submarinos existen poderosos manipuladores capaces de realizar una variedad de tareas: desde la recolección de diversos tipos de elementos armas en el fondo marino antes de la "roedura" de los cables submarinos. Designación occidental de embarcaciones de este tipo - rayos X.


Proyecto AGS 1910 "Sperm Whale".

Finalmente, el más famoso de los AGS, el АС-31 del proyecto 10831 de desplazamiento subacuático 2100 т, debido a las características de diseño de su robusto casco, que es una “cadena” de esferas de titanio, recibió el nombre no oficial “Losharik”. El submarino fue diseñado por Malakhit SPMBM (el diseñador principal es el Héroe de Rusia Yu.M. Konovalov) y fue construido por Sevmash. Ella entró en servicio en 2006 año. Durante la expedición Arktika-2012 en agosto-octubre 2012, este barco recolectó muestras de suelo y roca a profundidades de 2500-3000 durante veinte días. Es improbable que este registro se rompa en un futuro previsible. ¿Es eso una producción rusa regular de AGS?

Un submarino nuclear de propósito especial (PLASN) entrega AGS al lugar de trabajo. En esencia, estos son submarinos-transportadores. Ahora BS-136 "Orenburg" del proyecto 09786 desarrollado por CDB MT "Rubin" está desempeñando este papel. Fue reequipado del proyecto SSN K-136 667БДР en el Centro de Reparación de Barcos Zvezdochka. Un compartimiento especial está incrustado en su cuerpo, en el cual el AGS está "escondido" y transportado al lugar de la exploración de aguas profundas. Fue en el submarino BS-136 "Orenburg" en septiembre que 2012 entregó el "Losharik" debajo del hielo al Polo Norte, y que desde su matriz varias veces "salió corriendo" hasta el fondo de la corona de la Tierra.


Entonces, de acuerdo con la versión del recurso de Covert Shores, el AGN del proyecto Nelma de 1851 es similar.


Durante el rally a lo largo de la costa del Mar Blanco, los operadores del programa de televisión inglés Top Gear lograron filmar el AU-31.

En lugar de "Orenburg" vendrá "Moscú". Reparación atómica y mejoras, en preparación para las próximas misiones, y estaciones nucleares de aguas profundas. Los transportadores de AGS y PLASN son parte de la brigada separada de 29-th de los submarinos nucleares para fines especiales de la Flota del Norte y se basan en la Bahía de Deer.


AGS AC-31 del proyecto 10831 según la versión del recurso Covert Shores.


Es por eso que el proyecto ACS 10831 recibió el nombre no oficial "Losharik".

Es por eso que "Amber", que hizo un "crucero" a lo largo de toda la costa atlántica de los Estados Unidos, no tuvo necesidad de cortar los cables submarinos. Realizó otras tareas con las que se enfrentó con éxito.

Hablando de su primera odisea del Atlántico, uno no puede dejar de mencionar un episodio notable. Al regresar del viaje, la OIC ingresó a 19 en octubre en Ceuta para reponer las existencias. Las autoridades del enclave español en África han tomado medidas de seguridad extraordinarias en el muelle, donde estaba atracado un buque militar ruso. Mientras tanto, en Madrid, se sostuvieron conversaciones entre el Ministro de Relaciones Exteriores del Estado de los Pirineos, José Manuel García Margallo, y el Secretario de Estado, John Kerry. Contrariamente a lo esperado, el invitado estadounidense no abordó el tema de la visita de "Amber" de Ceuta. Pero cuando, a fines de agosto, los submarinos diesel-eléctricos Novorossiysk entraron en el puerto, un ruido terrible surgió en Occidente a petición de Washington. ¡Di, Madrid traicionó a la OTAN! Ahora, al parecer, todo estaba bien. Y sabiendo que al jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores de los Estados Unidos le gusta tocar la guitarra en vuelos largos a través de los océanos y continentes, el Ministro de Relaciones Exteriores español le dio a su visitante un magnífico instrumento de seis cuerdas. Ahora John Kerry tiene la oportunidad de mejorar su clase de juego.


PLASN "Región de Moscú" puede transportar AGS de varios tipos.

28 de septiembre, completando las pruebas de medios técnicos y equipos en las zonas de aguas profundas del Océano Atlántico, "Yantar" llegó al lugar de su permiso de residencia permanente: los ciervos de Guba en la península de Kola. "La Flota del Norte se ha repuesto con un barco de investigación único de una nueva generación, que no tiene análogos en el mundo en términos de equipamiento técnico", dijo el Almirante Vladimir Korolev, comandante de la Flota del Norte, en la ceremonia de bienvenida. "Las capacidades técnicas de la nave Yantar permitirán elevar las actividades hidrográficas y de investigación de la Flota del Norte en el Océano Mundial, y especialmente en el Ártico, a un nuevo nivel cualitativo".


PLASN "Orenburg" es el transportista de AGS.

La Dirección General de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia está planeando la construcción de un segundo barco oceanográfico de un proyecto similar para trabajos en el Océano Pacífico. Eso, ya ves, es lógico. Según Alexei Burilichev, se realizarán algunos cambios en su diseño teniendo en cuenta la experiencia operativa de "Yantar". El segundo buque oceanográfico tiene un nombre de trabajo. "Para no ser ofendido por el diseñador, llamémosle Almaz", señaló el jefe de GUGI. Y lo más probable es que construyan una nueva OIC en el mismo Kaliningrado Yantar. "Se ha formado un equipo de profesionales en esta empresa, la cooperación es clara y se ha desarrollado el equipo para las operaciones de casco de dichos buques", dijo Burilichev. ¡Esperemos el marcador "Diamante"!

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http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/maintheme/2015/1214/143117336/detail.shtml
65 comentarios
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  1. Tatar 174
    Tatar 174 10 января 2016 07: 48
    +49
    Buen articulo, gracias. Nautilus, Ichthyander: siempre se llevó la imaginación, pero aquí comienza en la vida real.
    1. Sharapov
      Sharapov 10 января 2016 07: 51
      +24
      Y cuando los dispositivos pueden operar a tales profundidades, e incluso con fines militares ... Calienta el alma.
    2. Enot-poloskun
      Enot-poloskun 10 января 2016 08: 40
      +42
      Asumiré que "Yantar" se dedicaba a la investigación cartográfica ...

      Para que sea más fácil para "Status-6" conducir hasta los puertos de EE. UU.)))
      1. AUL
        AUL 10 января 2016 09: 56
        +30
        Excelente artículo informativo, ¡el autor es una gran ventaja!
        Una nave necesaria para desesperadamente nuestra Armada. Se puede realizar una gran cantidad de trabajo para operaciones de reconocimiento y contrainteligencia.
        Divertido un pequeño error tipográfico:
        Y la precisión para determinar este lugar es proporcionada por el equipo de navegación anterior.

        El equipo es de precisión (especialmente preciso). Y la precesión es un fenómeno de una ópera completamente diferente. guiño
        1. Altona
          Altona 10 января 2016 14: 23
          +7
          Cita: AUL
          Una nave necesaria para desesperadamente nuestra Armada. Se puede realizar una gran cantidad de trabajo para operaciones de reconocimiento y contrainteligencia.

          ----------------------------------
          Además de sus impresionantes capacidades como buque de investigación, en el campo de la oceanografía, el estudio de áreas de agua y las profundidades de los océanos del mundo, "Yantar" también es estéticamente hermoso como yate de crucero.
          1. proletario
            proletario 10 января 2016 16: 33
            +9
            Estoy completamente de acuerdo, guapo.
            Oh, bueno, ¿crees que cierto crucero llegó a las costas de Canadá, y valió la pena hacer un escándalo por eso? Bueno, salimos a caminar, hicimos un poco de buceo (en alta mar).
            1. ganso
              ganso 11 января 2016 12: 11
              +2
              La OTAN ha llenado todo el Atlántico con sus estaciones inferiores con actividades de inteligencia claramente expresadas, como si estuviera en sus propias aguas terroristas. Pero cuando un barco ruso simplemente flota, se eleva un ruido increíble. Esta autoproclamada "unidad" está empezando a molestar a todos.
        2. iouris
          iouris 10 января 2016 18: 29
          +2
          Cita: AUL
          El equipo es de precisión (especialmente preciso).

          Sin embargo no
          citar
          precisión
          fin de cita
          Pero precisión.
        3. ganso
          ganso 11 января 2016 12: 08
          0
          Lo mismo llamó la atención sobre el error del editor fuente, desde donde se publicó el artículo, lo que significa precisión. Un rumor inmediatamente golpeó.
        4. Sea Wolf
          Sea Wolf 11 января 2016 21: 00
          0
          Precesión y nutación del campo de la giroscopía, especialmente las plataformas giroscópicas, y esta es la base de la tecnología de cohetes-)
      2. Siroco
        Siroco 10 января 2016 09: 58
        +14
        Cita: Enot-poloskun
        Asumiré que "Yantar" se dedicaba a la investigación cartográfica ...

        Creo que no solo esto, porque el chillido aumentó por esta razón.
        Después de cortar instantáneamente la conexión a Internet, "los rusos dejarán las instituciones políticas y económicas de los Estados Unidos, así como los ciudadanos comunes, sin medios de comunicación". "Todos los días, me molesta lo que los rusos pueden hacer"

        Estos cables, como el cordón umbilical de un niño en el vientre de la madre, cortarlos significa muerte para el "Bebé", y kerdyk para toda su información, dominio e información. Creo que justamente sobre esto, las nuestras obligaron a las empresas occidentales a trasladar todos los servidores al territorio de la Federación de Rusia (si no estoy confundiendo nada).
        Encontraron el talón de Aquiles en los Estados Unidos. riendo
        1. Dembel77
          Dembel77 10 января 2016 13: 44
          +7
          «Todos los días, me molesta lo que los rusos pueden hacer"- el periódico cita al comandante de las fuerzas submarinas de la Armada de los Estados Unidos en el Contraalmirante Frederick Regge del Océano Pacífico.
          ¡Respuesta correcta! No vivían en silencio, ¡no lo suficiente! Ahora Rusia estará presente donde sea necesario. Donde la Federación de Rusia tiene intereses nacionales. Y así será, ¡de ahora en adelante y PARA SIEMPRE!
        2. Altona
          Altona 10 января 2016 14: 25
          +3
          Cita: Sirocco
          Estos cables, como el cordón umbilical de un niño en el vientre de la madre, cortarlos significa muerte para el "Bebé", y kerdyk para toda su información, dominio e información. Creo que justamente sobre esto, las nuestras obligaron a las empresas occidentales a trasladar todos los servidores al territorio de la Federación de Rusia (si no estoy confundiendo nada).

          --------------------
          Por lo tanto, no solo la presencia de un servidor en un territorio extranjero abre enormes oportunidades para manipular su información de varias maneras y simplemente abrirla sin su conocimiento.
          1. despellejar
            despellejar 10 января 2016 17: 51
            +2
            Cita: Altona
            Cita: Sirocco
            Estos cables, como el cordón umbilical de un niño en el vientre de la madre, cortarlos significa muerte para el "Bebé", y kerdyk para toda su información, dominio e información. Creo que justamente sobre esto, las nuestras obligaron a las empresas occidentales a trasladar todos los servidores al territorio de la Federación de Rusia (si no estoy confundiendo nada).

            --------------------
            Por lo tanto, no solo la presencia de un servidor en un territorio extranjero abre enormes oportunidades para manipular su información de varias maneras y simplemente abrirla sin su conocimiento.

            Créeme, eso es solo por esto. Por considerar que todos los equipos de telecomunicaciones son importados, espero que no cuentan con un canal para transmitir información "sabrosa" para sus seres queridos. guiño
        3. El comentario ha sido eliminado.
        4. El comentario ha sido eliminado.
        5. fif21
          fif21 10 января 2016 22: 23
          0
          Cita: Sirocco
          Cortar al instante la conexión a Internet
          riendouna vez un plato, dos platos, habrá una "espina de pescado"
          1. vladek64
            vladek64 12 января 2016 14: 05
            -1
            Este es el primer paso para convertir a una persona en un cyborg. después de un tiempo, se hace creer al propietario de tal "árbol de Navidad" que tal estructura es demasiado voluminosa. Y como alternativa, ofrecerán un pequeño implante. Etc.
        6. TiRex
          TiRex 11 января 2016 13: 39
          0
          solo entonces debe derribar la constelación de satélites, a través de ella también pasa un porcentaje considerable del tráfico.
      3. Starina_hank
        Starina_hank 10 января 2016 18: 02
        0
        Asumiré que "Yantar" estaba involucrado en la búsqueda y recolección de oro de los galeones españoles hundidos, y otros valiosos "botines" riendo "
      4. El comentario ha sido eliminado.
      5. red_october
        red_october 12 января 2016 16: 32
        0
        Aún tendría a "Ural" para ayudarlo.

        Seguir la migración de albatros ...
      6. El comentario ha sido eliminado.
    3. max702
      max702 10 января 2016 15: 11
      +7
      Eso es lo extraño a pesar de estos avances tecnológicos en la industria marítima, el espacio, la industria nuclear, alguien está recurriendo para llamarnos una estación de servicio en el país tecnológicamente atrasada ... En general, en estas áreas (y esto no es un hecho), tenemos un solo competidor en los EE. UU. ¡Pero nadie los llama hacia atrás y no piensa! Hay una explicación, o las personas son completamente incompetentes o están mintiendo descaradamente (pagadas).
      1. despellejar
        despellejar 10 января 2016 18: 05
        +5
        Cita: max702
        Eso es lo extraño a pesar de estos avances tecnológicos en la industria marítima, el espacio, la industria nuclear, alguien está recurriendo para llamarnos una estación de servicio en el país tecnológicamente atrasada ... En general, en estas áreas (y esto no es un hecho), tenemos un solo competidor en los EE. UU. ¡Pero nadie los llama hacia atrás y no piensa! Hay una explicación, o las personas son completamente incompetentes o están mintiendo descaradamente (pagadas).

        Todo es mucho más simple, esta es nuestra imagen "Talón de Aquiles" ya que desde la época del Gran y Poderoso Estado, todos nuestros productos civiles han estado enfocados al mercado interno, o CAME. No estaba orientado a los mercados de los países occidentales ya que su propio mercado interno estaba "hambriento". De ahí la opinión de que somos un país de gasolineras.
        Pero en cuanto al ejército y la marina ...No en vano solo hubo 2 superpotencias durante la Guerra Fría... Aquí competimos con los amers "cara a cara" y, a veces, hasta el puente de la nariz. riendo .
      2. BLACK-SHARK-64
        BLACK-SHARK-64 11 января 2016 09: 36
        0
        Esto lo dicen quienes no aman a su país ... enojado
      3. Pijama
        Pijama 11 января 2016 15: 26
        +1
        Cita: max702
        Eso es lo extraño a pesar de estos avances tecnológicos en la industria marítima, el espacio, la industria nuclear, alguien está recurriendo para llamarnos una estación de servicio en el país tecnológicamente atrasada ... En general, en estas áreas (y esto no es un hecho), tenemos un solo competidor en los EE. UU. ¡Pero nadie los llama hacia atrás y no piensa! Hay una explicación, o las personas son completamente incompetentes o están mintiendo descaradamente (pagadas).

        No es así, Noruega, Holanda, Corea del Sur son fuertes en la construcción naval y proyectos especiales, pero estoy de acuerdo con el artículo Bálsamo para el alma, solo recuerdo cómo el PNIL se vino abajo en el NPA en San Petersburgo, llegué allí yo mismo como estudiante (Laboratorio de problemas e investigación sobre vehículos submarinos deshabitados) diseñaron y construyeron super deshabitados súper pequeños, y las pruebas a gran escala en Primorsk ya estaban en marcha, pero faltaba dinero: el laboratorio y la base estaban cerrados.
  2. Demon
    Demon 10 января 2016 07: 49
    +20
    Muy hermosa nave! 7 pies debajo de la quilla y completar con éxito las tareas asignadas.
    1. oler
      oler 10 января 2016 08: 11
      +7
      El puntaje correcto. Pero agregaré que también hay un barco muy útil.
  3. Ivanly
    Ivanly 10 января 2016 08: 04
    +2
    Esperaba buenas noticias. "Amber", la siguiente es agradable, y espero que no sea la última ....!
  4. Koshak
    Koshak 10 января 2016 08: 10
    +1
    Conocer nuestra! estáblecido,
    1. kartalovkolya
      kartalovkolya 12 января 2016 06: 50
      0
      ¡Un mensaje muy agradable (especialmente para las barras y estrellas)! Y el barco es realmente muy hermoso, ¡SIETE PIES BAJO LA QUILLA "AMBER"! ¡Y lo principal que "preocupa" a nuestros "no del todo socios" es el fin de la recopilación impune de información de nuestras líneas de comunicación submarinas! Aquí hay caballeros vodka, osos y balalaika, pero ¿habéis visto esto alguna vez?
  5. Nik_One
    Nik_One 10 января 2016 08: 11
    +3
    Artículo sólido e informativo. Fue agradable e interesante de leer. :)
  6. RONIN-HS
    RONIN-HS 10 января 2016 08: 13
    +1
    Cita: Demonio
    7 pies bajo la quilla y exitoso ...
    recurso


    Si el solo VRK significa OL (quilla ...) pies en 15 ...! riendo lol
    Broma sonreír
  7. mervino2007
    mervino2007 10 января 2016 08: 21
    +14
    Al abrir el caso de la estación submarina estadounidense para recopilar información, sacada de nuestro cable de comunicación frente a la costa de Kamchatka, se tomaron medidas para evitar su auto detonación. Descubrimos los detalles de protección de esta estación. Cuando los egipcios levantaron la misma estación en el Canal de Suez, se les dio esta información. Pero ella no fue para el futuro. La estación explotó en la autopsia.
    1. Antiguo combate
      Antiguo combate 10 января 2016 22: 24
      0
      Quizás los p.i.nd.so.s. tomaron en cuenta sus errores y mejoraron el sistema de auto-socavamiento en el caso de los egipcios. Hacer una mina indeleble es mucho más fácil que desactivarla.
  8. silver169
    silver169 10 января 2016 08: 22
    +4
    Habría más barcos-gemas preciosas para la Armada rusa. Y el primero de la serie (con suerte) barco "Yantar" - ¡siete pies bajo la quilla!
  9. 31rus
    31rus 10 января 2016 08: 57
    +4
    Estimado, estos artículos solo causan un sentimiento de orgullo tanto para la flota como para Rusia, pero hemos estado construyendo este y otros barcos durante demasiado tiempo. Gracias al autor por el excelente artículo, fotos, incluso si tengo una idea de qué tipo de "Losharik" es. Y también tengo una pregunta, ¿Por qué se envió "Mir-2" al museo? Después de todo, el dispositivo funciona correctamente, ¿no pudo encontrar algo que hacer?
    1. Bayoneta
      Bayoneta 10 января 2016 10: 18
      +1
      Cita: 31rus
      Y también tengo una pregunta de por qué se envió "Mir-2" al museo, porque el dispositivo está funcionando, ¿es posible que no tuviera nada que hacer?
      A partir de 2015, los aparatos Mir se colocaron como exhibiciones en el Museo del Océano Mundial, en condiciones de funcionamiento y, si es necesario, se pueden devolver a bordo del buque de apoyo Akademik Mstislav Keldysh.
      Son eficientes, pero aparentemente resolvieron el recurso. Es mejor pararse en el museo que en la parte inferior, e incluso con la tripulación.
    2. preguntar viejo
      preguntar viejo 10 января 2016 10: 33
      +4
      El dispositivo "MIR-2" no es solo una exhibición de museo, como ha notado, está en condiciones de funcionamiento y se puede utilizar para el propósito previsto en cualquier momento. Lo más probable es que la economía esté ligada aquí, por qué almacenar en un barco nodriza, cuando no lo usa para el propósito previsto, si es posible en tierra, e incluso recolectar dinero para verlo.
      Leí aquí en la omnisciente Wikipedia cómo y dónde se construyeron los "MUNDOS", información interesante, francamente, con un tinte de detective espía.
      Y el tema de la investigación en aguas profundas es emocionante, no menos que la exploración espacial. El artículo es, por supuesto, una ventaja, incluso dos, y para el barco y la tripulación la finalización exitosa de las tareas asignadas y posiblemente incluso los descubrimientos científicos. ¡Quién sabe lo que está oculto en las profundidades, y ellos lo saben!
      1. Altona
        Altona 10 января 2016 14: 31
        +2
        Cita: Askold
        Y el tema de la investigación en aguas profundas es emocionante, no menos que la exploración espacial. El artículo es, por supuesto, una ventaja, incluso dos, y para el barco y la tripulación la finalización exitosa de las tareas asignadas y posiblemente incluso los descubrimientos científicos. ¡Quién sabe lo que está oculto en las profundidades, y ellos lo saben!

        ---------------------------
        20 leguas de viaje submarino es una novela muy entretenida de Julio Verne y capta más que las sagas espaciales. El "hombre anfibio" de Belyaev es similar.
      2. Igor V
        Igor V 11 января 2016 02: 09
        0
        Durante mucho tiempo ya, los "Miras" estaban en tierra cerca de los almacenes y un pequeño lago cubierto de fuel oil, dos hombres blancos guapos. Y solo James Cameron les devolvió la vida pagando por su trabajo. Y en el Museo del Océano Mundial hay otra exhibición activa: la nave de comunicaciones espaciales "Cosmonaut Viktor Patsaev". Hace su trabajo y recibe visitas.
  10. Gris xnumx
    Gris xnumx 10 января 2016 09: 25
    +3
    Incluso el aclamado sistema estadounidense para la detección de objetos submarinos puede desconcertarse con esta técnica, pero para el público nuestro "Yantar" es un barco pacífico, solo recolecta guijarros y conchas)))) su trabajo está dirigido contra el calentamiento global, por desgracia, de misiles de Irán y Corea del Norte, no protege, aunque en Occidente esta excusa siempre rueda
    1. droga
      droga 10 января 2016 16: 07
      +1
      O tal vez son medidas contra la sanción y contra la crisis para detectar muchos tesoros que no se encuentran en el fondo de los océanos.
  11. Pvi1206
    Pvi1206 10 января 2016 10: 38
    +2
    El artículo indica que no todo es tan malo en nuestra Armada. Y esto confirma la reacción de los Estados Unidos a las acciones de nuestros barcos.
  12. v.yegorov
    v.yegorov 10 января 2016 11: 04
    +1
    Muy informativo. Hay algo de lo que estar realmente orgulloso.
  13. fedor13
    fedor13 10 января 2016 11: 26
    0
    ¡No son números agrios en profundidad! “¿A qué profundidad puedes trabajar?” “¡Media hora estará en pleno apogeo para ti! :)
  14. Starik72
    Starik72 10 января 2016 14: 09
    +4
    ¡Yo, como rata terrestre, me gustó mucho el artículo del AUTOR sobre el barco AMBER! Muchas gracias! Gracias a los desarrolladores y trabajadores que crearon tanta belleza. ¡Que la dispersión de estas piedras preciosas funcione en todos los mares y océanos, en beneficio de la gente!
  15. Corona
    Corona 10 января 2016 14: 12
    +1
    El tío sirvió en el OIS "Semyon Chelyuskin" KTOF 1976-1979.
  16. LEX SU
    LEX SU 10 января 2016 15: 28
    +1
    Gracias al autor. muy informativo
  17. droga
    droga 10 января 2016 15: 55
    +2
    Cita: AUL
    Excelente artículo informativo, ¡el autor es una gran ventaja!
    Una nave necesaria para desesperadamente nuestra Armada. Se puede realizar una gran cantidad de trabajo para operaciones de reconocimiento y contrainteligencia.
    Divertido un pequeño error tipográfico:
    Y la precisión para determinar este lugar es proporcionada por el equipo de navegación anterior.

    El equipo es de precisión (especialmente preciso). Y la precesión es un fenómeno de una ópera completamente diferente. guiño

    Arme urgentemente un cañón automático abiertamente, Granito o Mosquito "secreto" en caso de emergencia de malos provocadores y estúpidos pseudo-piratas. De lo contrario, tendrás que acompañarlo constantemente. Disculpe mi opinión puramente de sofá.
  18. Kassik
    Kassik 10 января 2016 16: 26
    +2
    Gran!
    Hermoso, efectivo! ¡Buena suerte en el trabajo y el servicio! estáblecido,
  19. antaeus
    antaeus 10 января 2016 18: 58
    0
    El curso correcto es camaradas. Para el pleno desarrollo de las profundidades del futuro. Los océanos no se exploran al 95%. El espacio cercano dispara a todos). El futuro de nuestro estado está en las posibles armas submarinas. Y estamos por delante del resto. La confirmación de ZKP Komsomolets de esto. Es una pena que estos barcos no se estén construyendo en este momento. Alguien familiarizado con el comentario de la imagen.
    1. user1212
      user1212 11 января 2016 01: 57
      0
      Modelo del proyecto 941 "Tiburón" (SSBN "Typhoon") en el patio de VVMIOLU que lleva el nombre F.E. Dzerzhinsky en 1996
      Un par más de sus fotos.
      http://41.media.tumblr.com/c98f95bcaf6d9f6c33ad064e422a4a48/tumblr_nmr5enaL0p1tx
      x6x7o1_500.jpg
      https://pp.vk.me/c624117/v624117836/33bda/JgrNLA5B8Nw.jpg
      1. KakoVedi
        KakoVedi 11 января 2016 23: 44
        0
        ¿Fue entonces cuando este "trozo de hierro" en Balaklava sobresalió en el terraplén?
  20. Ivan Ivanovich
    Ivan Ivanovich 10 января 2016 20: 39
    0
    ¿Y cómo te gustaron los colchones? ...
  21. SevaNikolaev
    SevaNikolaev 10 января 2016 20: 42
    0
    Envidio a la tripulación.
    Para el autor: no abuse de la palabra "eso", y al principio del artículo realmente duele el oído.
  22. Bulrumeb
    Bulrumeb 10 января 2016 21: 51
    0
    Todos los días estoy preocupado por lo que los rusos pueden hacer ", citó el periódico el Contralmirante Frederick Regge, comandante de las fuerzas submarinas de la Marina de los EE. UU. En el Pacífico.

    parece una manía de persecución
  23. Antiguo combate
    Antiguo combate 10 января 2016 22: 17
    +1
    ¿Y por qué no aumentar el platino soviético con este dispositivo (paga frío) que los británicos ahogaron? ¡Y de hecho, en el océano, el mar de valores se encuentra a tales profundidades!
  24. Orionvit
    Orionvit 10 января 2016 22: 49
    +1
    Cita: max702
    Eso es lo extraño a pesar de estos avances tecnológicos en la industria marítima, el espacio, la industria nuclear, alguien está recurriendo para llamarnos una estación de servicio en el país tecnológicamente atrasada ... En general, en estas áreas (y esto no es un hecho), tenemos un solo competidor en los EE. UU. ¡Pero nadie los llama hacia atrás y no piensa! Hay una explicación, o las personas son completamente incompetentes o están mintiendo descaradamente (pagadas).

    El único logro del estado es imprimir el dólar. Sí, y eso no es de ellos, sino de la reserva federal. Dadas las posibilidades financieras de los estados, Rusia habría colonizado Marte.
  25. Igor V
    Igor V 11 января 2016 01: 46
    0
    Escuché sobre "Yantar", pero no pensé que fuera tan grande. Es más grande en desplazamiento que las fragatas modernas, y aunque se ve en profundidad, tiene orejas de radar y satélite en su lugar. Recientemente, los estadounidenses le tenían miedo a "Yuri Ivanov", no es de extrañar que ahora le tengan miedo a este hombre guapo: es el doble de grande.
  26. Edvid
    Edvid 11 января 2016 03: 17
    -1
    A juzgar por el casco, "Yantar" no está diseñado para funcionar en hielo ni hacia adelante, y mucho menos hacia atrás.
    No hay refugio para el helicóptero. El castillo de proyectiles ya lo salpicará con emoción cuatro puntos, y en seis puntos es posible incluso la cresta de las crestas de las olas.
    1. marinero romano
      marinero romano 11 января 2016 13: 42
      0
      Desafortunadamente, el equipo del sistema operativo "YANTAR" es más del 70 por ciento de origen occidental (autorizado) y las piezas de repuesto son limitadas.
      1. KakoVedi
        KakoVedi 12 января 2016 00: 00
        0
        ¿Por qué "desafortunadamente"? ¿Está bien el equipo? ¿Hay alguna queja sobre el funcionamiento? Partisanos-saboteadores en la retaguardia del enemigo más con "equipo" capturado vagaban por ahí ... ¡"Pieza de repuesto" es más fácil de conseguir!
    2. KakoVedi
      KakoVedi 11 января 2016 23: 52
      0
      ¡Los lados funcionarán! Allí, incluso se hizo una corrección especial en el libro "Palabras de comando" ... Dado el propósito general de esta nave, de alguna manera no está prevista para su funcionamiento durante tales disturbios. De todos modos, no sacar un bote salvavidas del agua ...
  27. Cabina
    Cabina 11 января 2016 04: 36
    +1
    Los colchones siempre tienen miedo cuando alguien camina debajo de sus ventanas con un bastón o un buen audífono matón
  28. akendram
    akendram 11 января 2016 21: 45
    0
    O tal vez pueda aumentar las reservas de oro del país si cría un galeón español guiño
    1. KakoVedi
      KakoVedi 11 января 2016 23: 47
      0
      Entonces, el oro también se puede extraer del agua de mar (!) ... ¡Solo ahora es posible!
  29. Aandrewsir
    Aandrewsir 11 января 2016 22: 46
    0
    ¡Buenas noticias! Esto es algo muy necesario: ¡"tocar a nuestros amigos juramentados por las ubres debajo del agua"!
    1. KakoVedi
      KakoVedi 12 января 2016 00: 03
      0
      La buena noticia es cuando un cocodrilo genético con 48 loros a bordo emerge en la Bahía de Hudson ...
  30. accidente
    accidente 12 января 2016 10: 42
    0
    ¿Llegarán nuevos vehículos de aguas profundas al Titanic? En caso afirmativo, ¡no puede imaginar una mejor demostración de nuestras capacidades: fotografiar el estado del Titanic para 2016!
  31. Oslyabya
    Oslyabya 12 января 2016 19: 11
    0
    Hermosa nave!
    Y gracias por el gran artículo!
  32. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 12 января 2016 19: 55
    0
    ¡Un artículo informativo y un barco también son buenos! Pero aún necesitas armarlo.
  33. paaash
    paaash 12 января 2016 22: 32
    0
    ¡Bueno, el hecho de que finalmente estamos entrando en el nivel internacional en la construcción naval calienta nuestros corazones!
  34. stas-xnumx
    stas-xnumx 13 января 2016 18: 26
    0
    Tenemos algo, si pasa algo seremos capaces de mandar señales luminosas con linternas y estufas de kerosén para estar listos para una volea, y estos "pobres muchachos" sin cables cortados se quedarán completamente ciegos y sordos))) Entonces los miserables se preocuparon, APRENDE ABC MÁS)))