La Odisea del Atlántico de "Yantar" ha puesto a América en sus oídos.
Ese día, dejó la base naval de Baltiysk en la región de Kaliningrado y se dirigió a San Petersburgo. Allí, el "ámbar" no duró mucho. Cargué algunos equipos en contenedores y salí nuevamente al mar. En el camino, me dirigí a Baltiysk durante varias horas y, desde allí, 10 de agosto se dirigió al Atlántico.
Ahora es el momento de hablar sobre este barco único. Fue construido en el astillero de Kaliningrad Baltic Yantar en el marco del proyecto 22010 Cruises desarrollado por la Oficina Central de Valores y Diseño de Almaz. La OIC ordenada por la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas (GUGI) del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia lleva el nombre de la empresa sobre la que se construyó. Su marcador tuvo lugar en julio 8 2010 de la ciudad, el día en que se celebró el aniversario 65 de Yantar. Y el barco fue entregado a la Marina 23 en mayo de este año, poco antes del aniversario 70 de la planta de Kaliningrado.
Imágenes del proyecto Proyecto OIS 22010 "Cruceros".
El desplazamiento ámbar es 5200 T, la longitud es 108,1 m, el ancho es 17,2 m. La velocidad máxima del OIS es de los nodos 15 y el rango de crucero es de 8000 millas, la autonomía es de 60 días. La tripulación está formada por personas 60. Cuatro generadores diesel con una potencia de 1600 kW suministran electricidad a todos los sistemas y unidades del buque. El sistema de propulsión de la OIC es el más moderno. Estas son las dos columnas de rueda giratoria que permiten que el ámbar gire el talón, es decir, casi en su lugar. También hay dos propulsores en la proa. Son necesarios para que, durante el trabajo de la OIC, pueda permanecer en el mismo lugar que un hombre muerto. Y la precisión en la determinación de este lugar es proporcionada por equipos de navegación de precisión.
Grupo de dirección a rosca "Yantar".
5 Agosto 2015. Yantar dejó Baltiysk.
"Ámbar" está diseñado para estudiar las profundidades del mar y el fondo del océano. Es por eso que su principal "armamento" incluye dos dispositivos autónomos de aguas profundas de seis milésimos, vehículos subacuáticos controlados a distancia, estaciones hidroacústicas para diversos fines y otros equipos similares. En la nariz de la OIC hay un helipuerto. Es decir, es posible conectar la máquina de ala rotatoria a la actividad del buque. “En Yantar, se ha instalado una instalación de investigación a bordo única, que le permite capturar los parámetros del entorno oceánico tanto en movimiento como en el pie. No hay complejos de este tipo en ningún otro lugar del mundo ", señala el vicealmirante Alexey Burilichev, director de la Dirección General de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de Rusia, Héroe de Rusia.
Unidad autónoma de aguas profundas АС-37 "Rus" del proyecto 16810.
Vehículos autónomos de aguas profundas (АГА) АС-37 "Rus" del proyecto 16810 y АС-39 "Cónsul" del proyecto 16811 desarrollado por SPMBM "Malachite" y construido "Admiralty Shipyards" en la flota respetuosamente clasificar 3 naves. Y hay una razón. Estos pequeños o más bien pequeños submarinos con un desplazamiento bajo el agua de aproximadamente 25 toneladas con un resistente casco de aleación de titanio y una tripulación de tres personas no solo pueden "bucear" a una profundidad de más de 6000 m, sino que también trabajan allí durante 10-12 horas. Están diseñados para clasificar objetos en el fondo del mar, realizar sus fotografías y videos, realizar trabajos técnicos subacuáticos con un manipulador y elevar a la superficie objetos que pesen hasta 200 kg. AC-37 y AC-39 están equipados con dispositivos telecontrolados atados que llevan a cabo un reconocimiento adicional y tienen la capacidad de penetrar dentro de algunos objetos hundidos.
Los vehículos se mueven libremente bajo el agua a una velocidad de tres nodos utilizando un complejo de propulsión y dirección compuesto por seis motores eléctricos (dos para vertical, tres para horizontal y propulsor) desarrollados por NPO Vint, así como el sistema de control automático de NPO. Aurora Toda esta técnica es comparable al espacio, y la supera en varios criterios. 14 Junio 2011. El Cónsul realizó una inmersión récord a la profundidad de 6270 m.
Ahora АС-37 y АС-39 han encontrado una base flotante en la cara de "Yantar". En la parte central de la superestructura OIC hay un hangar para el almacenamiento y mantenimiento de AGA y otros equipos de aguas profundas. El barco está equipado con un potente dispositivo de elevación para trabajar con el "Cónsul" y "Rus".
Después de que Yantar se encontraba en la parte central del Atlántico, se llevaron a cabo pruebas en aguas profundas de equipos únicos. Pero cuando 23 August OIC comenzó a realizar trabajos justo al sur de la isla canadiense de St. Johns, desde América del Norte escuchó gemidos y quejas. "Los barcos de inteligencia, aviones y satélites de los EE. UU. Están observando de cerca al buque militar ruso en el Atlántico, que tuvo lugar cerca de la base de los submarinos nucleares de los EE. UU. Y las rutas de tránsito submarinas", provocó el pánico del Washington Times. Se escucharon acusaciones de espionaje y socavamiento de la seguridad nacional de los Estados Unidos contra la OIC rusa. El Washington Free Beacon informó, por ejemplo, que el comando estratégico de los EE. UU. Notificó a Wyoming American SSBN que Escocia había llegado a Escocia, algo que nunca antes se había hecho por razones de seguridad. Según el autor de la publicación, simplemente no tenía sentido ocultar el paso del submarino, ya que Yantar, que se dedicaba a la exploración y cartografía submarinas de la costa de los Estados Unidos, estaba al tanto de la navegación de este submarino. "¿Hubo algún submarino ruso en el Océano Atlántico, cuando Wyoming lo cruzaba de camino a Escocia, no está claro", escribe la publicación. "Sin embargo, en el futuro esto ayudará a las acciones de los submarinos rusos en el Océano Atlántico".
La unidad autónoma de aguas profundas АС-39 "Cónsul" del proyecto 16811.
No se evitan insinuaciones contra la OIC rusa y el respetable The New York Times. El periódico 25 de octubre publicó un artículo de David Sanger y Eric Schmitt, que afirmaba que la preocupación especial de los servicios de inteligencia estadounidenses es la posibilidad de un ataque ruso durante cualquier conflicto en los cables submarinos. Inmediatamente después de haber roto la conexión a Internet, "los rusos abandonarán las instituciones políticas y económicas de los Estados Unidos, así como los ciudadanos comunes, sin medios de comunicación". "Todos los días me preocupa lo que pueden hacer los rusos", cita el periódico el contralmirante Frederick Regge, comandante de las fuerzas submarinas de la Marina de los Estados Unidos en el Pacífico.
AGA "Cónsul" en el hangar "Ámbar".
El almirante John Richardson tampoco se hizo a un lado, solo en septiembre de este año asumió el puesto de Jefe de Operaciones Navales de la Marina de los EE. UU. (Ver la revista de Defensa Nacional No. XXUMX / 10). "Tal conexión es muy difícil de restaurar", dijo en una entrevista con el corresponsal estadounidense en Londres, The Financial Times. "Esta es una amenaza para todo el sistema global, los sistemas de información relacionados con el bienestar están vinculados a la seguridad".
Por el bien de la objetividad, vale la pena señalar que ninguno de los funcionarios estadounidenses cuestionó el derecho del barco ruso a trabajar en aguas internacionales. "Respetamos la libertad de todos los países para utilizar buques militares en aguas internacionales de acuerdo con las leyes internacionales", dijo un portavoz del Pentágono.
En cuanto a la naturaleza de inteligencia de la actividad de "Yantar" en el Atlántico, ninguno de este secreto especial no lo hizo. Después de todo, el barco pertenece a la GUGI, que a menudo se llama el "GRU submarino". Como se señaló en esto en una entrevista con RIA noticias El almirante Viktor Kravchenko, jefe del Estado Mayor de la Armada rusa, quien se encontraba en 1998-2005, “los submarinos soviéticos y luego rusos realizaron operaciones para instalar sensores en los cables estadounidenses en el área del Atlántico y los estadounidenses realizaron operaciones similares en nuestras costas. Desde entonces, casi nada ha cambiado ".
A su vez, el corresponsal del canal de televisión estadounidense Fox News preguntó a un representante del Pentágono sobre las actividades de los barcos oceanográficos de la Armada de los EE. UU. Cerca de las aguas territoriales rusas. Y recibió la siguiente respuesta: "Por supuesto, los tenemos allí. ¿Qué crees que hacen todos estos buques oceanográficos? ¿Se están estudiando las ballenas? ”Los submarinos nucleares estadounidenses están participando activamente en la recopilación de información sobre las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. Uno de ellos, Jimmy Carter (SSN-23), está especialmente diseñado para operaciones de propiedades delicadas. Y así fue desde los primeros años de la posguerra, es decir, antes del comienzo de la era de la Guerra Fría.
Cuando Yantar comenzó a operar al sur de la isla canadiense de St. Johns, se levantó una ola de lamentos en América del Norte.
En la caída de 1999, el libro de Sherry Sontag y Christopher Drew "Blind Man's Bluff", que tenía el subtítulo "Untold historia Espionaje submarino estadounidense "(La historia no contada del espionaje submarino estadounidense). Trata principalmente con las operaciones secretas de los submarinos de la Armada de los Estados Unidos contra la URSS después de la Segunda Guerra Mundial. Como tuve algo que ver con la preparación de esta publicación, quiero referirme solo a un episodio de las crónicas de la Guerra Fría bajo el agua. En agosto, el submarino de propósito especial nuclear Halibat de Estados Unidos instaló 1972 en agosto junto al cable submarino del Ministerio de Defensa de la URSS, conectando a Kamchatka con el continente, un dispositivo, por cierto, de dimensiones bastante significativas que eliminó y registró información secreta en una cinta magnética. De vez en cuando, los submarinos estadounidenses durante la operación, con el nombre en código de Ivy Bells ("Ivy Flowers"), se dirigieron al Mar de Ojotsk a la "mina de oro", como en el Pentágono, la CIA y la NSA llamaron al cable y tomaron el registro de las negociaciones. Esto se prolongó durante bastante tiempo.
Sin embargo, en Washington no sabían que algún tiempo después de instalar el dispositivo, el ancla de algún barco civil soviético lo atrapó. Los buzos de la marina vinieron al rescate. También han encontrado un "regalo" transatlántico de seis metros. Los servicios soviéticos relevantes lo utilizaron al máximo, impulsando la desinformación a través del cable. El descubrimiento del "insecto" submarino inició una inspección de todas las comunicaciones soviéticas submarinas. Y cuando se detectó el dispositivo de escucha en una de las líneas de comunicación cerca de la Bahía de Kola, nadie se sorprendió. Y a él, también, se le hizo una herramienta para drenar la "deza".
Dispositivo de disparo.
La instalación de "errores" fue confirmada en 1980 por un oficial de la NSA, Ronald Pelton, reclutado por la inteligencia soviética en los Estados Unidos, quien fue emitido en 1985 por el agente desertor Vitaly Yurchenko. Después de eso, el uso de un "dispositivo" de espionaje en el Mar de Okhotsk no tenía sentido. Fue criado desde abajo y presentado al público.
Pero el "error" establecido por Halibat fue a una profundidad de 120 M. Trabajar con objetos ubicados a profundidades mayores que 500 m, y más aún 1000 y 6000 m, es mucho más difícil, si no imposible. Pero "Yantar" puede hacer tal trabajo. Las líneas secretas de la red de información DoDIN del Pentágono pasan a lo largo del fondo del Atlántico, allí se ubican estaciones estacionarias de monitoreo hidroacústico que monitorean el movimiento de los barcos nucleares rusos, así como "balizas" submarinas con las que los submarinos estadounidenses comparan la precisión de su curso. En general, hay muchas cosas interesantes bajo los estratos de agua de varios metros. Por lo tanto, el último trabajo ruso OIC es suficiente. Yantar puede instalar el equipo en las profundidades y recopilar información de interés para el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia y otras estructuras rusas. El barco de investigación oceanográfica también puede monitorear las pruebas de los submarinos estadounidenses más recientes construidos en los astilleros de Groton y Newport News, monitorear las acciones de los submarinos de la Marina de los EE. UU. En campos de entrenamiento de combate y monitorear sus cruces transatlánticos.
La absurda especulación de que Yantar recorta líneas de comunicación estratégicamente importantes fue rechazada enérgicamente por especialistas serios en el extranjero. Según el experto en inteligencia submarina canadiense Stephen Watkins, "parece más probable que (es decir, la OIC rusa - nota del editor) use sus sensores submarinos para mapear el sistema de defensa para prepararse para futuras operaciones y cómo moverse, "cegar" o destruir sensores estadounidenses ".
Esta estimación parece más precisa. El GUGI ya tiene herramientas adecuadas para cortar cables y destruir objetos de aguas profundas.
11 Agosto de este año en el Centro de Reparación de Barcos Severodvinsk "Zvezdochka" se llevó a cabo la ceremonia de retiro del banco del submarino "Región de Moscú", que se sometió a una profunda modernización y, de hecho, se realizó una reestructuración del proyecto XNUM 64BDRM en el gran submarino del propósito especial BS-667 bajo el sello XNX. "Ruby". Ahora ya está lanzado. Este submarino será el portador de las llamadas estaciones nucleares de aguas profundas del rango 64.
Al final de su gira por Estados Unidos, Yantar fue a Willemstad, la capital de la isla de Curazao en el Caribe.
Las estaciones atómicas de aguas profundas (AGS) son submarinos de propulsión nuclear relativamente pequeños con cascos de titanio capaces de operar a profundidades, de acuerdo con los libros de referencia, más de 1000 m. Están destinados a la investigación científica y operaciones especiales. Los tres primeros AGS del proyecto “Kashalot” de 1910 con un desplazamiento bajo el agua alrededor de 2000 y el desarrollo del Malakhit SPMBM (diseñador jefe - E. Korsukov) fueron construidos por Admiralty Shipyards y en 1986-1994. transferido al cliente. En el oeste, estos barcos fueron designados Uniforme.
Dispositivo espía estadounidense, extraído del fondo del Mar de Ojotsk.
El submarino "Región de Moscú" se está modernizando para convertirse en un transportador de AGS.
El siguiente trío “Nelma” de AGS 1851 / 18511 con un desplazamiento bajo el agua alrededor de 1000 t fue diseñado por la misma malaquita (diseñadora principal - Héroe de Rusia SM Bavilin) y construida por los mismos “astilleros del Almirantazgo”. No hay fotografías claras de estos submarinos. Pero si confía en el recurso Covert Shores, que se especializa en recopilar y resumir información sobre las fuerzas y medios de las operaciones submarinas especiales, en la parte inferior de la punta nasal de estos submarinos existen poderosos manipuladores capaces de realizar una variedad de tareas: desde la recolección de diversos tipos de elementos armas en el fondo marino antes de la "roedura" de los cables submarinos. Designación occidental de embarcaciones de este tipo - rayos X.
Proyecto AGS 1910 "Sperm Whale".
Finalmente, el más famoso de los AGS, el АС-31 del proyecto 10831 de desplazamiento subacuático 2100 т, debido a las características de diseño de su robusto casco, que es una “cadena” de esferas de titanio, recibió el nombre no oficial “Losharik”. El submarino fue diseñado por Malakhit SPMBM (el diseñador principal es el Héroe de Rusia Yu.M. Konovalov) y fue construido por Sevmash. Ella entró en servicio en 2006 año. Durante la expedición Arktika-2012 en agosto-octubre 2012, este barco recolectó muestras de suelo y roca a profundidades de 2500-3000 durante veinte días. Es improbable que este registro se rompa en un futuro previsible. ¿Es eso una producción rusa regular de AGS?
Un submarino nuclear de propósito especial (PLASN) entrega AGS al lugar de trabajo. En esencia, estos son submarinos-transportadores. Ahora BS-136 "Orenburg" del proyecto 09786 desarrollado por CDB MT "Rubin" está desempeñando este papel. Fue reequipado del proyecto SSN K-136 667БДР en el Centro de Reparación de Barcos Zvezdochka. Un compartimiento especial está incrustado en su cuerpo, en el cual el AGS está "escondido" y transportado al lugar de la exploración de aguas profundas. Fue en el submarino BS-136 "Orenburg" en septiembre que 2012 entregó el "Losharik" debajo del hielo al Polo Norte, y que desde su matriz varias veces "salió corriendo" hasta el fondo de la corona de la Tierra.
Entonces, de acuerdo con la versión del recurso de Covert Shores, el AGN del proyecto Nelma de 1851 es similar.
Durante el rally a lo largo de la costa del Mar Blanco, los operadores del programa de televisión inglés Top Gear lograron filmar el AU-31.
En lugar de "Orenburg" vendrá "Moscú". Reparación atómica y mejoras, en preparación para las próximas misiones, y estaciones nucleares de aguas profundas. Los transportadores de AGS y PLASN son parte de la brigada separada de 29-th de los submarinos nucleares para fines especiales de la Flota del Norte y se basan en la Bahía de Deer.
AGS AC-31 del proyecto 10831 según la versión del recurso Covert Shores.
Es por eso que el proyecto ACS 10831 recibió el nombre no oficial "Losharik".
Es por eso que "Amber", que hizo un "crucero" a lo largo de toda la costa atlántica de los Estados Unidos, no tuvo necesidad de cortar los cables submarinos. Realizó otras tareas con las que se enfrentó con éxito.
Hablando de su primera odisea del Atlántico, uno no puede dejar de mencionar un episodio notable. Al regresar del viaje, la OIC ingresó a 19 en octubre en Ceuta para reponer las existencias. Las autoridades del enclave español en África han tomado medidas de seguridad extraordinarias en el muelle, donde estaba atracado un buque militar ruso. Mientras tanto, en Madrid, se sostuvieron conversaciones entre el Ministro de Relaciones Exteriores del Estado de los Pirineos, José Manuel García Margallo, y el Secretario de Estado, John Kerry. Contrariamente a lo esperado, el invitado estadounidense no abordó el tema de la visita de "Amber" de Ceuta. Pero cuando, a fines de agosto, los submarinos diesel-eléctricos Novorossiysk entraron en el puerto, un ruido terrible surgió en Occidente a petición de Washington. ¡Di, Madrid traicionó a la OTAN! Ahora, al parecer, todo estaba bien. Y sabiendo que al jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores de los Estados Unidos le gusta tocar la guitarra en vuelos largos a través de los océanos y continentes, el Ministro de Relaciones Exteriores español le dio a su visitante un magnífico instrumento de seis cuerdas. Ahora John Kerry tiene la oportunidad de mejorar su clase de juego.
PLASN "Región de Moscú" puede transportar AGS de varios tipos.
28 de septiembre, completando las pruebas de medios técnicos y equipos en las zonas de aguas profundas del Océano Atlántico, "Yantar" llegó al lugar de su permiso de residencia permanente: los ciervos de Guba en la península de Kola. "La Flota del Norte se ha repuesto con un barco de investigación único de una nueva generación, que no tiene análogos en el mundo en términos de equipamiento técnico", dijo el Almirante Vladimir Korolev, comandante de la Flota del Norte, en la ceremonia de bienvenida. "Las capacidades técnicas de la nave Yantar permitirán elevar las actividades hidrográficas y de investigación de la Flota del Norte en el Océano Mundial, y especialmente en el Ártico, a un nuevo nivel cualitativo".
PLASN "Orenburg" es el transportista de AGS.
La Dirección General de Investigación de Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia está planeando la construcción de un segundo barco oceanográfico de un proyecto similar para trabajos en el Océano Pacífico. Eso, ya ves, es lógico. Según Alexei Burilichev, se realizarán algunos cambios en su diseño teniendo en cuenta la experiencia operativa de "Yantar". El segundo buque oceanográfico tiene un nombre de trabajo. "Para no ser ofendido por el diseñador, llamémosle Almaz", señaló el jefe de GUGI. Y lo más probable es que construyan una nueva OIC en el mismo Kaliningrado Yantar. "Se ha formado un equipo de profesionales en esta empresa, la cooperación es clara y se ha desarrollado el equipo para las operaciones de casco de dichos buques", dijo Burilichev. ¡Esperemos el marcador "Diamante"!
- Alexander BRAIN
- http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/maintheme/2015/1214/143117336/detail.shtml
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