Incursión de portaaviones estadounidense en Japón
Una vez que los valientes Capitanes del Cielo se encontraron con los mismos locos Salvadores de las Galaxias. Una trama digna de las mejores leyendas samurai! Los propios capitanes celestiales prefieren no recordar los eventos de ese día. Solo piense, ¡el súper AUG de los portaviones 9 recibió una acción tan ilusoria que fue forzada a huir!
este historia habla sobre los acontecimientos del 19 de marzo de 1945, prometiendo ser el fin del Imperio flotapero resultando en nada.
"Hornet", "Yorktown", "Wasp", "Bennington", "Franklin", "Banker Hill", "San Jacinto", "Bello Wood" y "Bataan" avanzaron sobre el enemigo en un denso anillo de guardia de los cruceros , acorazados y cincuenta destructores. La Superscade de compuestos 58 fue la combinación de naves de combate más numerosa de la historia, cuyo potencial de ataque superó a todas las flotas del mundo combinadas. El propósito de la campaña - la base naval japonesa Kure.
Al amanecer del día 19, los primeros enlaces de la cubierta. aviación despeguemos Y comenzó ...
Los Yankees entendieron que el asunto estaba mal cuando los "Corsarios" del escuadrón VBF-10 se enfrentaron a un adversario desconocido. Los pilotos no entendieron de inmediato con quién estaban tratando. Aviones desconocidos del nuevo tipo con círculos rojos en las alas y un “343” corto y conciso en la cola. Y de ninguna manera inferior en sus características a los luchadores estadounidenses.
Los poderosos "Corsarios" lucharon, pero se vieron obligados a regresar a su "Bunker Hill". En sus informes, los pilotos señalaron, "alta disciplina, excelentes tácticas y habilidades de vuelo del enemigo". En este momento, se informó que el mismo avión "343" estaba destrozando el escuadrón VBF-17. A pesar del hecho de que VBF-17 consistió en ases de la aviación naval, volando en cazas "Hellkat", considerado entre los más fuertes de su clase. El resultado: aces japoneses desconocidos destruyeron a los Hellcats 8, a costa de perder a seis de sus luchadores. El intercambio es más que justo. Y para el modelo 1945 de la US Navy Aviation, simplemente insultante. Para entonces, los Yankees habían considerado el cielo por dos años sus posesiones legales.
La siguiente distribución tiene VFM-123. El duelo de media hora terminó con la derrota del escuadrón, tres "Corsarios" fueron derribados, cinco fueron dañados y los capitanes de los cielos huyeron. Tres de los que regresaron debido a su daño suponían una amenaza para otras aeronaves en la cubierta de un portaaviones. Los Yankees inmediatamente los empujaron por la borda.
Mientras tanto, en la sede del escuadrón de Misuri recibió un radiograma: "Perdimos a" Franklin ".
Esa mañana, "Franklin" estaba a 50 millas de la costa de Japón, liberando alegremente a los grupos de choque cuando un bombardero japonés se cayó de las nubes y "felicitó" a los estadounidenses con media tonelada de frescura matutina.
Por supuesto, esto no podría pasar. Después de todo, todos saben cómo se ve la defensa en capas de un grupo de portaaviones. Una gruesa cortina de patrullas aéreas, detrás de las cuales hay naves de defensa aérea erizadas con armas de radar y antiaéreas. Sin embargo, hecho histórico. Un piloto japonés desconocido rompió las defensas y dejó caer dos bombas 250 kg. Y con impunidad voló sobre las nubes. El tipo exacto de bombardero no se ha establecido todavía.
En ese momento, el 30 estaba completamente en la cubierta del Franklin, y la aeronave estaba completamente cargada de combustible y preparada para la salida, y en el hangar, en un estado abarrotado, también había unidades de aviones 22, algunas de las cuales también tenían armamento suspendido. Como resultado, todo lo que posiblemente podría haberse quemado en el portaaviones, incluyendo Gente de mar 700 (según otros datos de 807). Estadísticas brutales. Como resultado de un incendio que escapó al control, "Franklin" recibió una peligrosa tirada 13 ° en el PB, perdió su turno, todo el ala del ala y la tercera parte de su tripulación. Viendo perfectamente su condición, los sobrevivientes se reunieron en la cubierta de vuelo y se prepararon para la evacuación. En este momento, el "Misuri" decidió la pregunta: dar a los destructores una orden para terminar con "Franklin" con torpedos o intentar salvarlo. Al evaluar la situación, el comando llegó a la conclusión de que la probabilidad de un ataque repetido es pequeña, los barcos de la Conexión 58 controlan la situación en el mar y en el aire en un grado suficiente. El crucero pesado "Pittsburgh" tensó y arrastró al "animal herido" a través del océano.
Ante esto, sus desventuras no han terminado. Al regresar a Pearl Harbor, el comandante aplastará un portaaviones ya dañado contra la puerta del muelle. Y luego resulta que todos los astilleros en la costa oeste de los Estados Unidos están llenos de barcos que fueron dañados por los kamikazes. Y "Franklin" tendrá que pasar por el Canal de Panamá a Nueva York. Su reparación terminará después de la guerra, pero él nunca irá al mar.
Llegar a nueva york
Junto con "Franklin" durante la operación, el mismo tipo de "Avispa" se dañó. Los incendios fueron controlados, pero el portaaviones se vio obligado a regresar de inmediato a la reparación en los Estados Unidos. ¡El super escuadrón perdió dos portaaviones en un día!
Y en el cielo vespertino aparecieron las siluetas de los portadores del avión proyectil “Oka”. Kamikaze entró en batalla ...
Sin atreverse a tentar más al destino, los Yankees se retiraron al sur para bombardear objetos en el extremo sur del Padre. Kyushu (de hecho, huyeron sin cumplir su misión principal, derrotando al Navy Kure). Dos semanas después, el "Compuesto 58" estará en la misma composición que el "Yamato". Y todo porque el lavamanos en el estacionamiento de Kure no funcionó.
Los yanquis de ese día hicieron muy poco. Desde las ondas aéreas del avión 300, las unidades pudieron penetrar en el objetivo. Que inmediatamente se vio sometido a fuego pesado de defensa aérea.
Como resultado, el crucero de batalla Haruna recibió un daño cosmético (un golpe). Dos bombas más golpearon el "Hyuga" y el "Ise" (que fueron mucho antes de que la redada fuera puesta en reserva). El crucero ligero "Oyodo" sufrió graves daños (sin embargo, se llevó a un estado de combate en los días 12). La bomba también fue dañada por la elevación de popa del portaaviones "Amagi". Todo
De hecho, los objetivos de la operación no se lograron. Ninguno de los objetivos se hundió. La mayoría de los barcos japoneses no recibieron ningún daño (como en el puerto de Yamato). Volver "Pearl Harbor" se convirtió en una pérdida de tiempo. Siempre que el costo de equipo escuadrón, y el consumo de combustible en el escuadrón de transición transoceánica de cientos de buques.
Dada la pérdida de "Franklin" y su ala, podemos hablar con seguridad sobre la victoria táctica de los japoneses. Un golpe a Kure tuvo sus consecuencias estratégicas, retrasando la derrota de Japón en la guerra.
Todo esto fue posible gracias a la barrera de aire, que se interponía en el camino de las alas de nueve portaaviones estadounidenses. La unidad de élite "343 th kokutai" bajo el mando de un experimentado piloto de mar Minoru Genda (organizador directo de la incursión en Pearl Harbor). ¿Dónde se reunieron los mejores ases de Japón en los interceptores Kawanishi N1K “Syden-Kai” (“Purple Lightning”)? El Escuadrón Estelar estaba basado en la base aérea de Matsuyama, cubriendo a Kura desde la base naval.
Genda-san fue un oponente de las tácticas de "kamikaze", creyendo que un grupo de pilotos bien entrenados era más efectivo en defensa que una multitud de suicidios únicos. Sin embargo, esta conclusión no es obvia: el kamikaze también logró resultados impresionantes. Al golpear a los escuadrones atacantes, el "RCC" controlado por el hombre interrumpió el 90% de la flota del Pacífico de los Estados Unidos.
El luchador "Syden-Kai" fue considerado uno de los mejores interceptores de la Segunda Guerra Mundial. Equipado con el armamento de cañón más poderoso y el motor de despegue de caballos de fuerza 2000, podría luchar en pie de igualdad con cualquier "Corsair" y "Mustang". Hay un caso en que uno de los pilotos del "Grupo de Combatientes de Aviación Naval 343", Kanayoshi Muto, que volaba en el "Sidane" derribó a cuatro combatientes estadounidenses en una batalla. Otro as, el tuerto Saburo Sakai, dejó 15-ti Hellketov, salvando el avión y su vida. El único problema era la altura de asalto. Hasta el final de la guerra, los japoneses no pudieron iniciar la producción de motores turboalimentados. Como resultado, las Super Fortalezas que navegan a grandes alturas permanecen invulnerables para los Sydens.
La base naval de Kure será derrotada el 24 de julio del año 1945. Para entonces, Japón ya no tendrá combustible. En las unidades de intercepción se levantarán, entre ellos - Kaneyoshi Muto. Atacado por docenas de "Hellcats", su luchador desaparecerá en medio de los estallidos de las olas del mar.
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