El papel de los portaaviones y submarinos en la guerra en el Pacífico.
Durante mucho tiempo el papel principal de los portaaviones en historias La Segunda Guerra Mundial en el Pacífico parecía evidente y no fue disputada seriamente por nadie. Sin embargo, desde hace algún tiempo, en las disputas que ya se han vuelto tradicionales para "VO", "¿quién es más fuerte, una ballena o un elefante ... quiero decir, un portaaviones o un submarino?", Partidarios del submarino armas comenzó a hacer un argumento muy interesante: las estadísticas demuestran de manera concluyente que los submarinos estadounidenses hundieron mucho más tonelaje que la cubierta aviación.
De hecho, habiendo estudiado la pérdida de negociación flota En Japón, veremos que los aviones basados en portaaviones yanquis hundieron 393 barcos con un tonelaje total de 1 toneladas, mientras que los submarinistas estadounidenses anotaron 453 barcos con un tonelaje de 135 toneladas (si fuerzas diferentes participaron en la destrucción del barco, por ejemplo, aviación y submarinos, luego su trofeo conjunto al contar se dividió por la mitad, por lo tanto, fracciones en el número de barcos). Al mismo tiempo, los submarinos estadounidenses infligieron graves daños a la armada japonesa, destruyeron 1154,5 acorazado de alta velocidad (el crucero del campo de batalla), el Congo, cuatro portaaviones grandes y cinco barcos de escolta, siete portaaviones, tres cruceros pesados y diez ligeros, treinta y seis destructores, catorce destructores ... y eso sin contar los numerosos transportes aéreos, cruceros auxiliares, fragatas, submarinos y, en total, unos 4 buques de guerra. Entonces, ¿quizás los laureles del ganador de la flota japonesa y la principal fuerza naval de esa guerra deberían ser entregados a un submarino? Tratemos de resolverlo.
Para empezar, mira los planes de antes de la guerra de las partes. Los Estados Unidos no nos interesan mucho, porque aún no se hicieron realidad, pero los japoneses ... En esencia, el plan para los hijos Yamato era el siguiente: ocupar muchos territorios distantes de los mares del sur con una serie de ataques en los mares del sur y crear una línea fortificada defensiva a lo largo de la línea de Kuril e Islas Marshall, Timor, Java, Sumatra, Malaya, Birmania. Todo esto era necesario para los japoneses a fin de proporcionar a la metrópolis una cantidad suficiente de materias primas escasas y, en primer lugar, petróleo, sin el cual simplemente era imposible luchar. La ocupación de tal territorio llevó inevitablemente a Japón a la guerra con Inglaterra, Holanda y los Estados Unidos. Japón no tuvo miedo de los dos primeros: los británicos se atascaron en la guerra europea con Alemania, su flota se dividió entre la defensa de la metrópoli, la defensa de las comunicaciones del Atlántico y el Mediterráneo, mientras que Holanda no tenía fuerzas navales significativas. Pero los Estados Unidos ... América - eso fue serio.
Los japoneses tenían alguna idea de los planes militares estadounidenses (“Naranja”, “Rainbow-5”), según los cuales, en caso de guerra, la flota estadounidense debía avanzar, tomando sucesivamente las Islas Marshall, Carolina y Mariana. Después de esto, el escuadrón de los Estados Unidos infligiría una derrota final a la flota imperial en las aguas adyacentes a la metrópolis japonesa. La única pregunta era qué tan rápido se moverán los Estados Unidos.
Los japoneses creían que no podían ganar la prolongada guerra con los Estados Unidos, por lo que si los estadounidenses optaban por un lento y cauteloso movimiento hacia adelante, su poder industrial ciertamente garantizaría la victoria, y fue este entendimiento el que determinó el plan militar de Japón. En esencia, la flota imperial japonesa tenía una opción entre dos estrategias. El primero es reunir todas las fuerzas en un puño, esperar a la flota estadounidense en las aguas de la metrópoli, y allí, esperando la superioridad individual en la calidad de los barcos y el mejor entrenamiento de las tripulaciones, para derrotar a la Armada de los Estados Unidos en la batalla general. El segundo es lanzar un golpe preventivo, preventivo, de tal poder como para aplastar de inmediato a la Flota del Pacífico de los EE. UU. Y, si no se rompe, debilitarse lo suficiente como para evitar su intervención en la etapa de formación del "perímetro defensivo".
¿Por qué los japoneses eligieron una estrategia de huelga preventiva? La respuesta es muy simple. Japón tuvo que apoderarse de territorios alejados entre sí y hacerlo lo más rápido posible, para dominar los recursos allí y no darle tiempo a las fuerzas opuestas para prepararse para repeler una invasión. Para ello, la captura debe realizarse en forma de una serie de operaciones realizadas al mismo tiempo. Pero la flota japonesa no tuvo la menor oportunidad de cubrir operaciones en Malaya, Java y Filipinas simultáneamente. La aparición de escuadrones estadounidenses en cualquier región donde las principales fuerzas de la flota japonesa no estaban concentradas automáticamente condujo a la derrota de las fuerzas imperiales que operaban allí, que los japoneses no podían permitirse. Por lo tanto, Japón no pudo ceder la iniciativa al enemigo y esperar a que los estadounidenses se presenten, especialmente desde que el tiempo trabajó para los Estados Unidos. Todo el plan de guerra japonés se basó en el rápido dominio de los recursos, para esto fue necesario para capturar rápidamente muchos territorios remotos, y para esto fue necesario para destruir la flota del Pacífico de los Estados Unidos. Esto se convirtió en la tarea clave de la flota japonesa en la etapa inicial de la guerra.
Así es como los japoneses decidieron un ataque preventivo. Aplicarlo debería tener portaaviones ... y, sorprendentemente, submarinos.
Teniendo en cuenta lo que sabemos hoy, la participación de los submarinos en tal operación parece al menos extraña. Pero esto es hoy, y entonces los almirantes japoneses esperaban mucho de los submarinos. Palabra de S. Fukutome, Jefe de Estado Mayor de la Flota de los Estados de la Armada Imperial Japonesa:
Por lo tanto, se depositaron aún más esperanzas en los submarinos que en los aviones de cubierta, pero estaban completamente equivocados. Por otra parte, la flota submarina japonesa casi hizo estallar toda la operación. El hecho es que los submarinos japoneses desplegados alrededor de Hawai fueron vistos repetidamente desde barcos estadounidenses y más que eso: una hora antes de que comenzara el ataque aéreo, el destructor estadounidense Ward combatió a los submarinos que intentaban llegar a Pearl Harbor. Si el comandante estadounidense hubiera tomado más en serio el informe del comandante destructor, entonces la Armada de los EE. UU., La aviación y las armas antiaéreas de Oahu podrían encontrarse con aviones con círculos rojos en sus alas en plena preparación para el combate ... ¿quién sabe cómo se convertiría?
Sin embargo, exactamente lo que sucedió sucedió: el avión con base en portaaviones japonés dio un golpe terrible, la flota de superficie estadounidense sufrió pérdidas terribles y dejó de ser una fuerza capaz de suprimir los planes japoneses de apoderarse de los territorios del sur. En cuanto a la flota submarina, los Yankees nunca lo consideraron capaz de resolver problemas de esta magnitud, y su número no era para nada sorprendente. La flota total de submarinos de los Estados Unidos consistió en submarinos 111, de los cuales 73 estaban en el Océano Pacífico. Pero el 21 PL (del cual solo 11 estaba listo para el combate) tenía su base en Pearl Harbor, demasiado lejos para hacer una contribución significativa a la lucha por los mares del sur, y el 22 PL también estaba ubicado en la costa del Pacífico de los Estados Unidos. Y solo 29 PL ubicado en Cavite (Padre Luzon, Filipinas). Sin embargo, era lógico suponer que las fuerzas existentes podrían al menos complicar las operaciones navales japonesas.
Ay, nada de esto sucedió. Los submarinos estadounidenses no tomaron parte en las batallas de Guam y Wake, probablemente porque estas islas estaban ubicadas muy lejos de los sitios de base de los submarinos y fueron capturados demasiado rápido (aunque T.Rosko escribe sobre patrullar los submarinos desde Wake). Pero cuando se trataba de Filipinas, los submarinistas de los Estados Unidos no podían oponerse a las fuerzas de aterrizaje japonesas.
Los almirantes de la Flota Unida dividieron la operación en dos etapas: primero, tres destacamentos de barcos desembarcaron tropas para capturar aeródromos clave para llevar a cabo el aterrizaje principal bajo la cubierta de su avión. Las fuerzas que aterrizaron en el Aparry incluyeron el antiguo crucero ligero, los destructores 6, el barredor de minas 3, los barcos antisubmarinos 9 y los transportes 6. El crucero ligero 1, los destructores 6, los buscadores de minas 9, los buques antisubmarinos 9 y los transportes 6 fueron a Wigan. Y finalmente, la tercera conexión que atacó a Legaspi consistió en el crucero ligero 1, los destructores 6, la base hidráulica 2, el barredor de minas 2, el barco patrullero 2 y los transportes 7. Las tres fuerzas de asalto fueron coronadas con un completo éxito, y los japoneses procedieron a lo principal: el aterrizaje en la Bahía de Lingen. Setenta y tres vehículos, agrupados en tres grupos, transportaron la División de Infantería 48. No todos los japoneses lo hicieron bien: a principios de diciembre de 22, el día del desembarco, los buques de guerra y los transportes japoneses perdieron su formación y se dispersaron en millas 20 (km 37).
¿Qué hicieron los submarinos americanos? Un destructor y dos vehículos pequeños fueron hundidos. Para ser justos, vale la pena señalar el ataque "Sivulf" contra el portaaviones hidro-aviar japonés "Sanya Maru" - de los cuatro torpedos disparados por los estadounidenses, uno de ellos todavía golpeó el objetivo. Si este torpedo hubiera explotado, entonces la lista de víctimas japonesas probablemente habría sido más de un portador de acuíferos. Pero el torpedo no explotó.
¿Qué conclusiones se pueden sacar de todo lo anterior? Los japoneses realizaron cuatro operaciones anfibias con una fuerza relativamente pequeña en las inmediaciones de la base de submarinos de EE. UU. Y los submarinos de América 29 no pudieron oponerse a nada. Lo mismo ocurrió con la defensa de Java. Para proteger las Indias Orientales Holandesas, los Aliados concentraron fuerzas significativas, aunque las fuentes no convergen en su número. Por ejemplo, S. Dall escribe sobre los submarinos 46: 16 holandés, 28 americano y 2 británico. T. Rosko señala que "las fuerzas submarinas estaban compuestas por veintiocho estadounidenses, tres británicos y nueve holandeses". Sea como sea, el número total de submarinos alcanzó o incluso superó las cuatro docenas de barcos. Desde enero hasta principios de marzo, los japoneses 1942 r tomaron sucesivamente Bangka Rhodes (en Celebes), Kemou, Menado, Kendari, la isla de Ambon, Makassar, Bali Lombok, Timor holandés y portugués, Borneo ... y finalmente Java. Los submarinos aliados no podían detener, detener o incluso arañar seriamente las fuerzas invasoras de los japoneses. S.Dall señala las siguientes pérdidas de caravanas anfibias y su escolta de submarinos estadounidenses: un destructor hundido ("Natsusio"), otro - torpedeado, pero no se hundió ("Suzukaze"), y otro transporte ("Tsuruga Maru") muerto Submarinos holandeses. T.Rosko es más leal a los submarinos estadounidenses, informa el hundimiento de "Meeken Maru", "Akito Maru", "Harbin Maru", "Tamagawa Maru" y el antiguo cañonero "Kanko Maru", así como daños en varias naves de guerra ( lo cual es extremadamente dudoso). ¡Pero aún así, el resultado obtenido todavía es completamente insatisfactorio!
En total, los submarinistas estadounidenses en enero-febrero 1942 hundieron 12 de buques mercantes con tonelaje en 44 326 toneladas, pero el hecho es que parte de estos barcos fueron destruidos en lugares completamente diferentes. Los estadounidenses enviaron sus submarinos a las comunicaciones japonesas e incluso a las costas de Japón (en el período indicado, 3 PL operó allí). Pero de ninguna manera se puede asumir que todos los submarinos no tenían una orden para repeler la invasión japonesa, sino que fueron enviados a áreas distantes. El comandante de la flota ABDA, el almirante Hart, consideró que el uso de submarinos para la defensa antiamfibia era una prioridad y trató de ubicar sus rutas de patrulla en direcciones de "peligro peligroso". A pesar de esto, los japoneses rápidamente y metódicamente se apoderaron de una isla tras otra.
En poco tiempo, la Flota de Estados lanzó una serie de los golpes más fuertes y capturó muchos territorios. Muchos abrieron el camino para ellos: la aviación de base en Filipinas, los acorazados británicos de Singapur, los cruceros de comando ABDA de Java, los submarinos, todos lo intentaron, pero nadie tuvo éxito. Y solo en un caso, los japoneses no pudieron tener éxito. La "Operación MO", durante la cual los japoneses planearon tomar Port Moresby, fue planeada no peor que las anteriores, pero esta vez los estadounidenses se opusieron a las fuerzas de sus portaaviones frente a la Flota Unida.
La primera batalla naval en la historia, en la que los oponentes no intercambiaron un solo tiro: la batalla en el Mar de Coral, los estadounidenses perdieron "en puntos", intercambiando su portaaviones pesado "Lexington" por un "Seho" japonés ligero. Sí, y el segundo portaaviones de Estados Unidos, Yorktown, podría decirse, escapó milagrosamente de la muerte. Sin embargo, las pérdidas de los aviones japoneses fueron pesadas, y uno de sus portaaviones pesados recibió un daño tal que no le permitió participar más en la operación, y los japoneses se dieron la vuelta. La captura de Port Moresby no tuvo lugar.
Las siguientes dos operaciones de la flota japonesa, Midway y la toma de las islas de Attu y Kyska, son también muy indicativas de las capacidades de los submarinos y portaaviones para contrarrestar las operaciones de aterrizaje del enemigo. Se usaron submarinos estadounidenses allí y allí, portaaviones, solo en Midway. En esta batalla, los cuatro portaaviones Nagumo aplastaron la fuerza aérea de los estadounidenses, basándose en aeródromos terrestres, pero fueron derrotados y destruidos por los bombarderos de los Estados Unidos. Por supuesto, la aeronave "terrestre" jugó un papel enorme, "sacando" aviones de combate japoneses, de modo que para el momento del ataque de la aviación basada en portaaviones, simplemente no tenían tiempo para detenerlos, y de hecho en esa batalla, los portaaviones estadounidenses tuvieron mucha suerte. Pero no puedes sacar las palabras de la canción: fueron los portaaviones quienes aplastaron el color de la flota aérea japonesa 1 th, la división de portaaviones 1 y 2 th, que fue un punto de inflexión en la guerra en el Pacífico.
¿Y qué hay de los submarinos? Se ordenó a veinticinco submarinos que esperaran al escuadrón japonés en Midway, pero en realidad solo se pudieron desplegar diecinueve, de los cuales doce estaban ubicados cerca de los portaviones japoneses. Sin embargo, en esa batalla, los submarinos estadounidenses no hundieron un solo barco enemigo. Es cierto que debemos mencionar el éxito parcial del submarino "Nautilus": logró atacar al portaaviones japonés "Kaga", y si no fuera por torpedos defectuosos, es muy posible que este ataque haya provocado la muerte del barco japonés. Pero, primero, el ataque tuvo lugar dos horas después de que los Kaga fueran alcanzados por las bombas de los bombarderos de buceo estadounidenses, y si esto no hubiera ocurrido, el portaaviones habría sido completamente diferente de donde había estado en el momento del ataque del Nautilus y Los barcos simplemente no se reunieron. En segundo lugar, incluso si los cursos de Kaga y Nautilus se cruzaron, está lejos de ser un hecho que el submarino de los estadounidenses podría atacar: estar en una posición sumergida es casi imposible acercarse a la nave de combate que se mueve al menos por el centro 20 (excepto que accidentalmente se puso bajo ataque, pasando cerca del submarino). En tercer lugar, golpear a una nave ya dañada y herida de muerte no es un ejemplo más fácil que uno intacto (la misma velocidad), por lo que no se puede decir que el ataque con torpedo del Nautilus en el Kaga intacto fue igual de efectivo (poco antes del ataque en Kaga "" Nautilus "intentó atacar al acorazado japonés. Sin éxito.) Y finalmente, incluso si todo funcionó bien y" Kaga "se hundió, la muerte de uno de los cuatro portaaviones no pudo salvar a Midway de la invasión.
Pero no se puede decir que la participación del submarino estadounidense en la defensa de Midway haya resultado completamente sin sentido. Cuatro cruceros pesados japoneses, enviados a Midway para su bombardeo, descubrieron repentinamente un submarino estadounidense y se vieron obligados a apagarse bruscamente, lo que provocó que Mogami arrasara a Mikumu. Los dos cruceros fuertemente dañados fueron arrastrados lentamente a casa, pero un día después, los Mikumu hundieron el Enterprise y el Hornet.
Los submarinistas japoneses tampoco brillaron en esta batalla - el velo de los submarinos 13, que se suponía que debían encontrar (y con suerte - y atacar), los portaviones estadounidenses, que iban de Pearl Harbor a Midway, se volvieron demasiado tarde - para esa fecha, los portaaviones estadounidenses ya estaban estacionados en A mitad de camino Naturalmente, los submarinos japoneses no encontraron a nadie que inspirara la confianza de algunos comandantes japoneses en una victoria fácil ... El único éxito de los submarinistas japoneses, el hundimiento de "Yorktown", se puede atribuir al resultado de la batalla de Midway solo con reservas muy grandes. De hecho, los japoneses perdieron esta batalla en 4 en junio, cuando los cuatro portaaviones japoneses recibieron daños mortales por parte de la aviación estadounidense. En respuesta, las aeronaves japonesas basadas en portaaviones dañaron gravemente Yorktown, pero aún podría ser arrastrado a los astilleros. Los estadounidenses lo hicieron remolcando la nave dañada, pero en junio 6, después de que terminó la batalla de Midway, el Yorktown cayó bajo los torpedos de un submarino japonés. Esto no podría afectar el resultado de la batalla de ninguna manera, y de hecho, la ciudad de York estaba en peligro solo porque estaba muy dañada por los dosificadores japoneses, pero el hecho es que fue gracias al submarino que América perdió al portaaviones pesado en el preciso momento en que su flota Muy necesitado de naves de esta clase. Recuerda esto
Y un hecho más interesante. Ambos submarinos atacaron a portaaviones enemigos (el Nautilus y el japonés I-168) fueron lanzados al objetivo por el avión: el avión de reconocimiento detectó la posición del enemigo, y luego las coordenadas / cursos / velocidades de las formaciones enemigas se informaron a los comandantes del submarino.
Entonces, los portaaviones estadounidenses ganaron la batalla y los submarinos de EE. UU. De nuevo no lograron nada. Pero los estadounidenses estaban conscientes del deseo japonés, al mismo tiempo que el ataque de Midway para capturar varias islas de Aleutia. Los Yankees no podían enviar portaaviones allí; Midway los necesitaba, por lo que la defensa Aleut se confió a los submarinos. Allí (en Dutch Harbor) se desplegaron antiguos submarinos 10 de tipo "S". Como resultado, los japoneses infligieron varios ataques de la aviación basada en portaaviones en el puerto holandés y capturaron las islas de Attu y Kysk sin ninguna interferencia, no para prevenir, sino incluso para detectar un enemigo para diez submarinos estadounidenses que resultó ser una tarea imposible.
En las batallas por Guadalcanal, tanto los estadounidenses como los japoneses se enfrentaron a las mismas tareas: asegurar que sus propios transportes que llevaban refuerzos y suministros a la isla estuvieran programados, no para permitir que el enemigo hiciera lo mismo y, si era posible, romper la flota enemiga. Los portaviones estadounidenses jugaron un papel aquí, repeliendo el ataque de la Flota Unida, cubriendo un gran convoy (la segunda batalla cerca de las Islas Salomón) y peleando repetidamente (aunque sin éxito) con los japoneses en la batalla de las Islas Santa Cruz. Sin embargo, sus esfuerzos no interrumpieron las comunicaciones japonesas: los estadounidenses conservaron la capacidad de desplegar refuerzos en la tarde, y los japoneses organizaron vuelos nocturnos de barcos de alta velocidad que los aviones de la aeronave no pudieron evitar. Finalmente, la flota japonesa se detuvo en la tercera batalla cerca de las Islas Salomón, cuando los acorazados, cruceros y destructores de los Estados Unidos derrotaron al escuadrón japonés, y los aviones de tierra y cubierta (utilizando el aeródromo de Henderson como aeródromo de salto) terminaron con éxito los barcos japoneses dañados durante las batallas nocturnas y las fuerzas de ataque. En general, los portaviones estadounidenses desempeñaron un papel muy importante, si no el más importante: ellos, junto con Henderson Field, proporcionaron la supremacía aérea durante las horas del día, bajo la cual la flota japonesa, incluso si estaba perfectamente entrenada en batallas navales nocturnas, no estaba Yo podria ganar Al mismo tiempo, si los portaaviones estadounidenses hubieran sido destruidos, y los japoneses hubieran retenido un número suficiente de portaaviones y pilotos entrenados, el destino de Guadalcanal se habría decidido y, de ninguna manera, a favor de los Estados Unidos. Al proporcionar cobertura aérea a sus transportes, los japoneses podrían transferir rápidamente refuerzos suficientes a la isla. Los submarinos americanos ... tradicionalmente no han logrado nada. Incluso tal cantante del poder subacuático estadounidense, como T.Rosko afirma:
Los submarinistas japoneses tuvieron más éxito: destruyeron uno de los tres portaaviones pesados que quedaban con los estadounidenses: la "Avispa". En esencia, fueron las acciones de los submarinos japoneses las que proporcionaron un período de debilidad sin precedentes de los aviones con base en portaaviones estadounidenses: cuando los pilotos japoneses se convirtieron en una ruina de Hornet en llamas, que luego fue destruida por los destructores japoneses, ¡la Flota de los Estados Unidos del Pacífico se quedó con solo un portaaviones en operación! Si los submarinos japoneses no hubieran hundido el "Yorktown" en Midway y "Uosp", entonces, en la batalla de Santa Cruz, los estadounidenses ya tenían cuatro portaaviones pesados en lugar de dos y es muy probable que la flota japonesa en Santa Cruz hubiera sufrido una grave derrota ... En otras palabras, las acciones de los japoneses Los submarinistas causaron graves pérdidas y debilitaron bastante la flota estadounidense, pero esto no trajo la victoria japonesa. A pesar del éxito evidente, los submarinos japoneses no pudieron ser un factor decisivo en la batalla de Guadalcanal (los japoneses todavía perdieron esta batalla) Han demostrado su utilidad.
Podemos decir lo mismo de los submarinos estadounidenses en la batalla de las Islas Marianas. Después de todo, ¿qué pasó allí? Los estadounidenses decidieron aterrizar en Saipan, una isla de importancia estratégica, cuya toma no solo cortó a la defensa japonesa en dos, cortó el puente aéreo a Rabaul, dio a los submarinistas estadounidenses una excelente base, sino que también permitió que los bombarderos estratégicos B-29 más nuevos atacaran Japón. Los japoneses entendieron perfectamente el significado de las Islas Marianas en general y Saipan en particular, y estaban listos para entrar en la batalla decisiva por la posesión de estas islas. Por lo tanto, los aviones de aviación básicos 500-600 se desplegaron en las propias islas y en cualquier momento estuvieron listos para soportar aproximadamente aviones basados en cubierta 450 de la flota móvil de Ozawa.
Por supuesto, ningún submarino en tales condiciones podría prever el aterrizaje de convoyes anfibios y el aterrizaje de marines en Saipan. Otra cosa - los portaaviones. La aviación basada en portaaviones estadounidense dio fuertes golpes en los aeródromos de Saipan, Tinian y Guam, convirtiéndolos en ruinas y destruyendo aproximadamente un tercio de la aviación de base japonesa. Luego, dos grupos de transportistas estadounidenses se dirigieron hacia el norte, atacaron los aeródromos de las islas Iwo Jima y Titijima, los nivelaron con el suelo y destruyeron hasta cien aviones en los aeródromos y ordenaron a los cazas 40 en el aire. Después de eso, la base de aviación de las Islas Marianas no solo fue derrotada, sino que también perdió la esperanza de obtener refuerzos ... excepto el avión de cubierta de la Flota Móvil. Pero los japoneses no pudieron venir tan rápido, por lo que el aterrizaje de los estadounidenses en Saipan fue apoyado por los ataques de cientos de aviones de portaaviones, que en cierta medida predeterminaron su éxito.
La batalla entre las flotas estaba cerca, y los submarinos de los estadounidenses mostraron su mejor esfuerzo. Fueron ellos quienes descubrieron la salida de los barcos de Ozawa a las Islas Marianas y, por lo tanto, advirtieron al comandante estadounidense que era inevitable una batalla con la flota japonesa. Fueron los submarinos los que descubrieron la ubicación exacta de la flota japonesa, que había desplegado sus órdenes para atacar (el avión de Spruence podría haberlo hecho mucho más tarde) y fueron los primeros en atacar a los portaaviones enemigos, ahogando al Sekaku y Taiho.
Pero no esta decidido el resultado de la batalla. Junio 19 Los japoneses lanzaron ondas de choque 4, un total de aviones 308, y la gran mayoría de ellos fueron destruidos. Del avión 69 de la primera oleada sobrevivió 27, del segundo 110 máquinas - 31, pero el avión sobreviviente que intentó aterrizar en Guam fue posteriormente destruido por un avión estadounidense. Los submarinos estadounidenses hundieron "Taiho" a través de 10 minutos después de elevar la segunda ola, y el Sekaku murió incluso después de elevar la cuarta, por lo que su muerte tuvo poco impacto en el poder de los ataques de Ozawa. Es poco probable que estos barcos transporten más aviones 40-50 . Al mismo tiempo, incluso después de la muerte de Sekaku, Ozawa aún no había considerado la batalla perdida, aunque solo le quedaba el avión 102 (según otros datos, 150). Se estaba preparando para reanudar la batalla al día siguiente, pero en junio 20 los estadounidenses encontraron a los japoneses antes, y dieron su primer (y último) golpe a los barcos japoneses. El 80 elevado en el aire del avión japonés no pudo hacer nada y después del ataque estadounidense (durante el cual se hundió el portaaviones “Hye”), solo el avión 47 quedó a disposición de Ozawa.
Los japoneses perdieron la batalla de las Islas Marianas por dos razones: no pudieron resistir el aterrizaje de los Estados Unidos en Saipan, y en la batalla general de las flotas la aviación japonesa basada en portaaviones finalmente fue destruida. Tanto eso como otro - logros de los aviones de cubierta de los Estados Unidos. Como resultado, la flota japonesa formalmente tuvo fuerzas impresionantes en la batalla del Golfo de Leyte, que consta de cinco portaaviones pesados y cuatro ligeros (sin contar los de escolta), pero solo un avión pesado y tres ligeros entraron en batalla, porque todos los numerosos portaaviones japoneses tenían solo un centenar. -Como entrenados pilotos. ¿Qué podría la presencia de "Taiho" y "Sekaku" decidir si los submarinos estadounidenses no los habrían enviado al fondo de las Islas Marianas? Nada
En la guerra en el Pacífico, los submarinos demostraron su total incapacidad para alcanzar el dominio en el mar, y también para resolver de forma independiente las tareas ofensivas o defensivas; en ningún caso sus intentos de uso independiente contra los buques de guerra enemigos llevaron al éxito de la operación en su conjunto. Sin embargo, los submarinos demostraron ser un componente importante de una flota equilibrada: su uso competente junto con los portaaviones y otros buques de superficie permitieron al enemigo causar pérdidas sensibles (aunque no decisivas). Además, los submarinos demostraron ser un medio absolutamente indispensable para luchar en las comunicaciones del enemigo: sus mayores éxitos se lograron en la lucha contra el transporte de carga del enemigo, mientras que el uso de submarinos en las comunicaciones obligó al enemigo a gastar recursos importantes para proteger sus propios buques mercantes, separándolos de las operaciones de combate. o aguantar las pérdidas más duras e insustituibles de tonelaje (de hecho, los japoneses tenían que hacer ambas cosas). Y se debe admitir que ni un solo tipo de fuerzas armadas ha hecho frente a la destrucción del tonelaje del comercio enemigo como lo hicieron los submarinos.
Al mismo tiempo, los portaaviones se han convertido en el principal medio para ganar dominio en el mar y garantizar operaciones anfibias y antiamfibias. Fueron los portaaviones los que jugaron el papel principal en la derrota de la flota imperial de Japón y en el choque del perímetro defensivo creado por él. Sin embargo, los portaaviones no eran en absoluto buques universales capaces de resolver absolutamente todas las tareas de la guerra en el mar. Las naves de superficie de torpedo-artillería (batallas nocturnas en Guadalcanal y Leite también) y submarinos (luchando por las comunicaciones) también demostraron su utilidad y capacidad de hacer inaccesible para la aviación de cubierta.
En general, se puede afirmar que ganar una guerra no se logra con una clase separada de barcos, sino con una flota equilibrada que, en esencia, demostraron los estadounidenses, que fusionaron acorazados, portaaviones, cruceros, destructores y submarinos en un vehículo de combate invencible. Sin embargo, si aún busca "el primero entre iguales", entonces "Su Majestad el portaaviones" debería titularse "El destructor del poder naval de Japón".
1. S. Dall El camino de batalla de la Armada Imperial Japonesa
2. T. Roscoe Operaciones de combate de submarinos estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial
3. F. Guerra de Sherman en el Pacífico. Portaaviones en combate.
4. M. Hashimoto hundido
5. C. Lockwood ¡Sumérgelos a todos!
6. W. Winslow La flota olvidada
7. L. Kashcheev Submarinos estadounidenses desde principios del siglo XX hasta la Segunda Guerra Mundial.
8. V. Barcos Dashyan de la Segunda Guerra Mundial. Armada japonesa
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