Cómo un pequeño NIS logró dañar a la OTAN

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Fue en año 1997. Nuestro buque de investigación sísmica de investigación Murmansk (llamémoslo Akademik Schastnyi) realizó una inspección sísmica planificada en la parte noruega del Mar del Norte. Por instrucciones de geólogos y petroleros.

Cómo un pequeño NIS logró dañar a la OTAN


Fue por la noche Encendimos lo habitual en tales casos, luces de navegación (tres remolques blancos y rojo-blanco-rojo: la nave tiene una capacidad de maniobra limitada), el "árbol", como dicen los marineros, y arrastramos su vehículo sísmico de ocho kilómetros de largo detrás de la popa.

La guadaña es una tripa transparente con un diámetro de 10-15 cm, en el que se encuentran los sensores y otros equipos hidrográficos con un intervalo de aproximadamente 200 metros. Inmediatamente detrás de la popa de la nave, se encuentran pistolas neumáticas todavía muy potentes y muy potentes. La tarea de los cañones es disparar aire a alta presión en el fondo del mar, la tarea de los sensores en las trenzas es recibir los ecos reflejados desde el fondo. Sobre la base de la naturaleza y la estructura de estos ecos, los científicos a bordo del barco determinan el tamaño de los reservorios de petróleo y gas en el fondo marino, si los hay.

Cuando una sísmica va "en el perfil" con una guadaña, por lo general no cede a nadie, por el contrario, advierte a todos los buques que se mantengan alejados de ella. Con una discreción de aproximadamente minutos en 30 en todos los idiomas conocidos, transmitimos dichos mensajes de advertencia en la estación de radio VHF. El breve significado del cual: "Todos tienen miedo y no se acercan, pero no eso ..." Por lo general, todos los buques se comportaron en consecuencia. Además de la pesca. Los pescadores responden a nuestras quejas en el estilo de lo que nosotros, decimos, hemos estado haciendo sísmica aquí desde hace un año, y es hora de saberlo, por lo general respondemos así: "¡Y hemos estado pescando aquí durante miles de años, y hemos convertido su sísmica en nuestros malacates! "

Esta vez caminamos con calma a lo largo del perfil hasta que las luces de un buque sospechoso se alzaron delante. Sospechoso porque también con el árbol de navidad. Rojo-blanco-rojo ... Limitado a maniobrar. Quizás la misma sísmica ... ¡Esto es peor que los pescadores!

Yo, el navegador del reloj, corrí hacia el identificador automático de la nave (sistema AIS). Que demonios Buque de guerra ... Guerrero, y ciertamente la OTAN. Él se apresura hacia mí, seguramente está planeando algo contra nuestros submarinos, o está disparando, yo estoy contra él. Por lo general, en tales casos, alguien solo debe ceder. Debido a que la salida del perfil de sísmica es un delito grave después de perder el escupitajo (vale millones en. E. e.). Es castigado por muchos miles de dinero para la empresa y la pérdida de una persona para el capitán de buque. Sin embargo, si se tratara de la misma sísmica, aunque sea un enemigo, yo, tal vez, lo habría apagado. Pero aquí, el adversario. Lo más que tampoco es! ¡Funciona contra nosotros! Y yo, en todos los idiomas que conozco, incluso los abusivos, comencé a apartar al maldito imperialista.

Como es habitual en los guerreros de la OTAN, no responde, sino que se apresura hacia mí. Silueta ya visible en la noche. El tamaño de mi "Académico", pero ciertamente con ametralladoras! Contra mis bengalas de emergencia. ¡Pero estamos en chalecos! Decidí: no cederé a nada, hasta que la colisión no se vaya. Vrazhin ya comenzó a responder. Y tampoco es inferior, mira, también, tiene miedo de perder la cara ... Comenzó a exigirme que despierte al capitán. Y yo digo: el capitán está descansando, y empecé a llamarte, ¡date por vencido! Si hubiera un día, habríamos tratado con el enemigo simplemente. Habrían bajado la lancha, pasaron por el costado, leyeron el nombre y lo llamaron a todo el Mar del Norte utilizando el nombre secreto a bordo. A los miembros de la OTAN no les gusta esto, incluso se quejan de esto en algún lugar de Bruselas. Y tenemos una especie de deporte. Pero aquí por la noche, el barco no bajará.

El miembro de la OTAN casi le rogó que lo extrañara, pero fue por principio, y lo apagué por orden, por supuesto, pero no para arruinar el perfil, y el adversario tuvo que interrumpir completamente su "perfil" ... Puedo imaginar cuántos millones de dólares ¡Somos su ministerio de defensa! No estoy hablando de la pérdida de su cara de la OTAN ...
13 comentarios
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  1. +5
    16 января 2016 07: 18
    ¡De tales "pequeñas cosas", como resultado, se hacen VICTORIAS!
    1. +3
      16 января 2016 09: 44
      Cita: PlotnikoffDD
      ¡De tales "pequeñas cosas", como resultado, se hacen VICTORIAS!

      Y los miembros de la OTAN sacudiéndose der..ma se justifican diciendo "Rusia loca". Somos inteligentes y rechazados.
    2. +3
      16 января 2016 12: 14
      Cita: PlotnikoffDD
      ¡De tales "pequeñas cosas", como resultado, se hacen VICTORIAS!

      Sí, sí, algo así ...
    3. +1
      16 января 2016 18: 04
      Sin embargo, algunos Gorbachov con Shevarnadze traicionarán y venderán todas tus victorias ...
  2. 0
    16 января 2016 08: 33
    en la parte noruega del mar del norte.

    En las aguas territoriales de Noruega?
  3. +3
    16 января 2016 09: 44
    Pero, ¿cómo se regula el consumo de tales buques, o se considera imposible cumplir con dos NIS en el mar con árboles de Navidad?
  4. 0
    16 января 2016 09: 58
    La terquedad de la ignorancia triunfó.
  5. +2
    16 января 2016 13: 36
    El vigilante de la OTAN probablemente ahora está diciendo cómo evitó la tercera guerra mundial, porque debajo de cada NIS ruso debería haber una docena de submarinos escondidos. guiño
  6. 0
    16 января 2016 14: 24
    sonrió artículo - gracias !!!! nuestro marinero - honor y alabanza! y militar y no muy! Sinceramente respeto!
  7. 0
    16 января 2016 22: 32
    Historia divertida. ¿Y cómo se comportarían los miembros de la OTAN en la URSS?
  8. +2
    20 января 2016 16: 38
    ¡Tonterías borrachas! Lea las convenciones y el MPPSS: las dudas desaparecerán con una lectura cuidadosa. Conozco al autor Y renunció en 2000-2001 de nosotros (sismicistas). ¡No se muestra ningún buque militar en AIS! Este sistema de identificación es solo para embarcaciones comerciales. En el Mar de Noruega y del Norte, incluso un simple pescador tiene prioridad sobre una embarcación sísmica, lo han logrado a través de la unión, etc. Sobre el barco y no voy a explicar, ¡completa tontería! No había nada, fantasía. O confundido con un camión cisterna en la niebla y en la noche. ¡Pero la fantasía está entre los cinco primeros!
    1. +1
      15 de octubre 2016 07: 13
      Las “buenas prácticas marítimas” no solo existen, sino que se utilizan ampliamente incluso en los casos más exigentes. Además, está legalizado por un documento legal internacional tan importante como el COLREGs-72 (ver regla 8a). El autor no está familiarizado con este concepto. En general, una sensación desagradable, como de un adolescente con granos en un nueve, "lucirse" en la carretera. ¡Fu!
  9. -1
    13 noviembre 2016 11: 35
    Señor, qué tontería escribió el autor. "Héroe" -aga. Casi crea una emergencia y se jacta. Y si tuviera su "guadaña" (como él escribe, por valor de millones de dólares) este "guerrero" lo agarró, ¿quién tendría la culpa? Y además, de hecho, se apartó, como escribe ("levemente"), para dejar pasar al guerrero y con ello, de hecho, "arruinar" el "perfil" (que yo sepa, un barco que recorre un perfil sísmico durante una sísmica 2D no debe desviarse del campo más de 5 metros hacia el costado) o hacer un "hoyo decente" en él, que luego debe cerrarse de alguna manera, es decir, nuevamente perdiendo el tiempo para ingresar, etc. (y el cliente no paga por este tiempo), o tal vez sea necesario rehacer todo el perfil después de eso, como dice el cliente a bordo. "Héroe", sí.