Military Review

Cómo un pequeño NIS logró dañar a la OTAN

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Fue en año 1997. Nuestro buque de investigación sísmica de investigación Murmansk (llamémoslo Akademik Schastnyi) realizó una inspección sísmica planificada en la parte noruega del Mar del Norte. Por instrucciones de geólogos y petroleros.


Cómo un pequeño NIS logró dañar a la OTAN


Fue por la noche Encendimos lo habitual en tales casos, luces de navegación (tres remolques blancos y rojo-blanco-rojo: la nave tiene una capacidad de maniobra limitada), el "árbol", como dicen los marineros, y arrastramos su vehículo sísmico de ocho kilómetros de largo detrás de la popa.

La guadaña es una tripa transparente con un diámetro de 10-15 cm, en el que se encuentran los sensores y otros equipos hidrográficos con un intervalo de aproximadamente 200 metros. Inmediatamente detrás de la popa de la nave, se encuentran pistolas neumáticas todavía muy potentes y muy potentes. La tarea de los cañones es disparar aire a alta presión en el fondo del mar, la tarea de los sensores en las trenzas es recibir los ecos reflejados desde el fondo. Sobre la base de la naturaleza y la estructura de estos ecos, los científicos a bordo del barco determinan el tamaño de los reservorios de petróleo y gas en el fondo marino, si los hay.

Cuando una sísmica va "en el perfil" con una guadaña, por lo general no cede a nadie, por el contrario, advierte a todos los buques que se mantengan alejados de ella. Con una discreción de aproximadamente minutos en 30 en todos los idiomas conocidos, transmitimos dichos mensajes de advertencia en la estación de radio VHF. El breve significado del cual: "Todos tienen miedo y no se acercan, pero no eso ..." Por lo general, todos los buques se comportaron en consecuencia. Además de la pesca. Los pescadores responden a nuestras quejas en el estilo de lo que nosotros, decimos, hemos estado haciendo sísmica aquí desde hace un año, y es hora de saberlo, por lo general respondemos así: "¡Y hemos estado pescando aquí durante miles de años, y hemos convertido su sísmica en nuestros malacates! "

Esta vez caminamos con calma a lo largo del perfil hasta que las luces de un buque sospechoso se alzaron delante. Sospechoso porque también con el árbol de navidad. Rojo-blanco-rojo ... Limitado a maniobrar. Quizás la misma sísmica ... ¡Esto es peor que los pescadores!

Yo, el navegador del reloj, corrí hacia el identificador automático de la nave (sistema AIS). Que demonios Buque de guerra ... Guerrero, y ciertamente la OTAN. Él se apresura hacia mí, seguramente está planeando algo contra nuestros submarinos, o está disparando, yo estoy contra él. Por lo general, en tales casos, alguien solo debe ceder. Debido a que la salida del perfil de sísmica es un delito grave después de perder el escupitajo (vale millones en. E. e.). Es castigado por muchos miles de dinero para la empresa y la pérdida de una persona para el capitán de buque. Sin embargo, si se tratara de la misma sísmica, aunque sea un enemigo, yo, tal vez, lo habría apagado. Pero aquí, el adversario. Lo más que tampoco es! ¡Funciona contra nosotros! Y yo, en todos los idiomas que conozco, incluso los abusivos, comencé a apartar al maldito imperialista.

Como es habitual en los guerreros de la OTAN, no responde, sino que se apresura hacia mí. Silueta ya visible en la noche. El tamaño de mi "Académico", pero ciertamente con ametralladoras! Contra mis bengalas de emergencia. ¡Pero estamos en chalecos! Decidí: no cederé a nada, hasta que la colisión no se vaya. Vrazhin ya comenzó a responder. Y tampoco es inferior, mira, también, tiene miedo de perder la cara ... Comenzó a exigirme que despierte al capitán. Y yo digo: el capitán está descansando, y empecé a llamarte, ¡date por vencido! Si hubiera un día, habríamos tratado con el enemigo simplemente. Habrían bajado la lancha, pasaron por el costado, leyeron el nombre y lo llamaron a todo el Mar del Norte utilizando el nombre secreto a bordo. A los miembros de la OTAN no les gusta esto, incluso se quejan de esto en algún lugar de Bruselas. Y tenemos una especie de deporte. Pero aquí por la noche, el barco no bajará.

El miembro de la OTAN casi le rogó que lo extrañara, pero fue por principio, y lo apagué por orden, por supuesto, pero no para arruinar el perfil, y el adversario tuvo que interrumpir completamente su "perfil" ... Puedo imaginar cuántos millones de dólares ¡Somos su ministerio de defensa! No estoy hablando de la pérdida de su cara de la OTAN ...
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13 comentarios
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  1. PlotnikoffDD
    PlotnikoffDD 16 января 2016 07: 18 nuevo
    +5
    ¡Las VICTAS están compuestas de tales "bagatelas"!
    1. bocsman
      bocsman 16 января 2016 09: 44 nuevo
      +3
      Cita: PlotnikoffDD
      ¡Las VICTAS están compuestas de tales "bagatelas"!

      Y la OTAN, sacudiéndose el der..ma justificó decir "Rusia loca". Somos inteligentes y rechazados.
    2. svp67
      svp67 16 января 2016 12: 14 nuevo
      +3
      Cita: PlotnikoffDD
      ¡Las VICTAS están compuestas de tales "bagatelas"!

      Sí, sí, algo así ...
    3. iouris
      iouris 16 января 2016 18: 04 nuevo
      +1
      Sin embargo, algunos Gorbachov con Shevarnadze traicionarán y venderán todas tus victorias ...
  2. igordok
    igordok 16 января 2016 08: 33 nuevo
    0
    en la parte noruega del mar del norte.

    En las aguas territoriales de Noruega?
  3. Gato Jozhkin
    Gato Jozhkin 16 января 2016 09: 44 nuevo
    +3
    Pero, ¿cómo se regula el consumo de tales buques, o se considera imposible cumplir con dos NIS en el mar con árboles de Navidad?
  4. Valéry 1966
    Valéry 1966 16 января 2016 09: 58 nuevo
    0
    La terquedad de la ignorancia triunfó.
  5. Igor V
    Igor V 16 января 2016 13: 36 nuevo
    +2
    El vigilante de la OTAN probablemente ahora está diciendo cómo evitó la tercera guerra mundial, porque debajo de cada NIS ruso debería haber una docena de submarinos escondidos. guiño
  6. Volga cosaco
    Volga cosaco 16 января 2016 14: 24 nuevo
    0
    sonrió artículo - gracias !!!! nuestro marinero - honor y alabanza! y militar y no muy! Sinceramente respeto!
  7. iouris
    iouris 16 января 2016 22: 32 nuevo
    0
    Historia divertida. ¿Y cómo se comportarían los miembros de la OTAN en la URSS?
  8. choff911
    choff911 20 января 2016 16: 38 nuevo
    +2
    ¡Tonterías borrachas! Lea las convenciones y el MPPSS: las dudas desaparecerán con una lectura cuidadosa. Conozco al autor Y renunció en 2000-2001 de nosotros (sismicistas). ¡No se muestra ningún buque militar en AIS! Este sistema de identificación es solo para embarcaciones comerciales. En el Mar de Noruega y del Norte, incluso un simple pescador tiene prioridad sobre una embarcación sísmica, lo han logrado a través de la unión, etc. Sobre el barco y no voy a explicar, ¡completa tontería! No había nada, fantasía. O confundido con un camión cisterna en la niebla y en la noche. ¡Pero la fantasía está entre los cinco primeros!
    1. Deck
      Deck 15 de octubre 2016 07: 13 nuevo
      +1
      La “buena práctica marina” no solo existe, sino que se usa ampliamente incluso en los casos más críticos. Además, está legalizado por un documento legal internacional tan importante como MPPSS-72 (ver la regla 8a). El autor no está familiarizado con este concepto. En general, una sensación desagradable, como la de un adolescente con granos en un nueve, "sobresaliendo" en el camino. ¡Uf!
  9. Caracol N9
    Caracol N9 13 noviembre 2016 11: 35 nuevo
    -1
    Señor, qué tontería escribió el autor. "Héroe" -ag. Casi creo una emergencia y se jacta. Y si tuviera su "trenza" (como él escribe por un valor de millones de dólares), este "guerrero" agarró a quién podría culpar? Y además, de hecho, se dio la vuelta, mientras escribe ("un poco"), para dejar pasar al guerrero y, de hecho, "arruinó" el "perfil" (que yo sepa, un barco que sigue un perfil sísmico bajo sísmica). 2D no debe desviarse del campo más de 5 metros hacia un lado) o hacer un "agujero decente" en él, que debe cerrar de alguna manera, es decir, pasar tiempo nuevamente para ingresar, etc. (y el cliente no paga por este tiempo), o tal vez todo el perfil necesita ser renovado después de eso, como lo dirá el cliente a bordo y lo hará. Héroe, si.