Resultados 2015 año para la Armada rusa: las alegrías y las tristezas
Por supuesto, todo lo que se describe a continuación refleja la visión personal del blog sobre los eventos que tuvieron lugar el año pasado. Las "alegrías" enumeradas pueden parecerle a alguien demasiado insignificante (mediocre) para las emociones positivas, las "decepciones" de las negativas, probablemente alguien tenga su propia lista (personal) de alegrías y tristezas. A continuación se enumeran los eventos relacionados solo con el tema del blog: los buques de guerra de propósito general del océano y la zona marítima de larga distancia, incluidos los barcos BMZ, que son limitados adecuados para el servicio en aguas distantes.
El autor desea a todos sus lectores un feliz año nuevo y les desea todo lo mejor a ellos personalmente y a la Marina. flota Federación de Rusia.
Pequeñas alegrias
1) el primer uso (exitoso) de combate del KNBN 3М14 de los complejos Calibre-NK y Caliber-PL, que marcó la formación de las fuerzas navales rusas de disuasión no nuclear;
2) la exitosa transición entre flotas de dos PLB (submarinos diesel-eléctricos) marcó el comienzo de la reactivación de las fuerzas submarinas de la Flota del Mar Negro y la Fuerza Operacional del Mediterráneo;
3) se transfirió a la flota después de una larga revisión, dos submarinos de uso múltiple "deficientes": PLAH "Cheetah" y PLAB "Pskov" (SRH "Nerpa" fueron de forasteros, demostrando su viabilidad); en la DVZ Zvezda, a partir de 18.12, otro PLAC (Kuzbass) estaba "listo para una salida de control al mar con una transferencia posterior a la OPB";
4) transferido a la flota después de una larga revisión en el ZVEZA ZVEZA "antiaéreo" APCR "Tomsk";
5) inmediatamente dos submarinos nucleares (PLNB Obninsk y Nizhny Novgorod) al final del año regresaron al PPB del servicio de combate, confirmando así la preparación para el combate (estado de "activo") de las fuerzas de submarinos nucleares multipropósito de la Armada rusa;
6) completó (completó) la formación del segundo regimiento de caza naval (caza-bombardero); en Yeisk, el reciclaje y el personal técnico de vuelo comenzaron en los aviones MiG-29K (UB), cuya presencia a bordo del Almirante Kuznetsov TAVKR le permitirá ser clasificado como un portaaviones multipropósito;
7) continúa practicando largas caminatas en los barcos de combate del rango 1: la transferencia de la Flota del Pacífico al SPM (al 31.12 - Mar Rojo) se lleva a cabo por el Varyag GRKR,. con el SF en el Mar Arábigo (Karachi) y más adelante en la SPM hizo el BOD "Vice-Almirante Kulakov" (a pesar de los problemas que surgieron durante el VTG GEM);
8) la marcha más distante (para los barcos de su proyecto) durante muchos años fue realizada (comprometida) por el destructor "Fast", la Flota del Pacífico, que llegó a la India (28.12 estaba en Yakarta, de regreso a TUBB);
9) continúa el "desarrollo" de la Ruta del Mar del Norte por los barcos de la Flota del Norte - el tradicional crucero anual a las Nuevas Islas Siberianas fue realizado por el BPC "Severomorsk", el BDK "George el Victorioso" y "Kondopoga";
10) continúa operando de forma continua la conexión operativa del Mediterráneo (a pesar de la grave escasez de buques de rango 1-2); Con el inicio de la operación militar rusa en Siria, la intensidad de los vuelos (BS) BDK tres flotas (BSF, SF, BF) de Novorossiysk a Tartus aumentó varias veces.
11) continúa realizando el lanzamiento "antiaéreo" anual de los misiles de crucero SCRK Granit y Vulcan con trajes de dos portaaviones en la Flota del Norte y en la Flota del Pacífico, demostrando así al probable enemigo la capacidad de la Armada rusa para contrarrestar su superioridad "abrumadora" en el mar;
12) fueron colocados: el quinto APKR pr 08851 ("Arkhangelsk"),. El segundo BDK pr. 11711,. el tercer PLB (DEPL) pr 677 (construcción resumida), tres corbetas pr 20380 (no el último sueño, pero al menos algo).
Pena asociada
1) TAVKR "Admiral Kuznetsov" no solo no actualizó el grupo aéreo (al menos con un enlace MiG-29K), sino que nunca salió (al frente del CAG) a la BS esperada en el Mar Mediterráneo;
2) de los buques de guerra en construcción del océano y la zona marítima distante, incluidos los barcos BMZ, que son parcialmente adecuados para el servicio en aguas de larga distancia, solo dos PLB (DEPL) de la avenida 06363 se transfirieron al desplazamiento total 4600 t (arriba);
3) la transferencia prometida a la flota de fragatas (TFR) de las avenidas 22350 y 11356 no tuvo lugar;
4) rescindió el contrato de "Mistrales": los barcos de esta clase de construcción doméstica aparecerán muy pronto (a pesar del rechazo agudo de la estética del DVKD francés, el autor nunca consideró su presencia en la Armada rusa como superflua; el "Mistral" sería muy útil para el desarrollo de los marines fuerzas de la nueva muestra);
5) debido al cese de las entregas (escasez de suministros) de los principales motores de producción importada y la transición a la producción de contrapartes nacionales durante varios años, la construcción de los buques del pr 22350, 11356, 20385 se congeló;
6) extendido por el tercer año de funcionamiento de prueba del APCR de cabeza de Pr. 885 y PLB de cabeza (DEPL) de Pr 677;
7) no se transfirió a la Marina e incluso a las pruebas en el mar (operaciones de amarre con 09.10) del jefe BDK Pr. 11711 "Ivan Gren" ni siquiera se iniciaron;
8) debido a la incapacidad de realizar el VTG a tiempo para el final del año, tres BOD (Levchenko, Shaposhnikov, Severomorsk) y el destructor Persistente, sin contar la larga data. reparación de Tributsa y Chabanenko: como resultado, solo cinco (11%) de las naves de clase destructora 11 (45 total) están listas para el combate (aunque no hay información sobre Ushakov);
9) debido a problemas con los motores importados (ver pág. 5), las edades TFR y 11540 estuvieron fuera del negocio durante mucho tiempo;
10) después del incendio de 17.04.2015 por razones desconocidas, el Steregushchy se detuvo para navegar en el mar, la corbeta de la cabeza de la avenida 20380.
Curiosamente, la decepción resultó ser menos alegría. La razón de esto es probablemente el estado de ánimo antes de Navidad, tal vez la realidad objetiva. Esperemos que en 2016 y en los años subsiguientes, la proporción cambie constantemente hacia las alegrías. Una vez más, feliz año nuevo!
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