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Resultados 2015 año para la Armada rusa: las alegrías y las tristezas

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Resultados 2015 año para la Armada rusa: las alegrías y las tristezas



Por supuesto, todo lo que se describe a continuación refleja la visión personal del blog sobre los eventos que tuvieron lugar el año pasado. Las "alegrías" enumeradas pueden parecerle a alguien demasiado insignificante (mediocre) para las emociones positivas, las "decepciones" de las negativas, probablemente alguien tenga su propia lista (personal) de alegrías y tristezas. A continuación se enumeran los eventos relacionados solo con el tema del blog: los buques de guerra de propósito general del océano y la zona marítima de larga distancia, incluidos los barcos BMZ, que son limitados adecuados para el servicio en aguas distantes.

El autor desea a todos sus lectores un feliz año nuevo y les desea todo lo mejor a ellos personalmente y a la Marina. flota Federación de Rusia.

Pequeñas alegrias

1) el primer uso (exitoso) de combate del KNBN 3М14 de los complejos Calibre-NK y Caliber-PL, que marcó la formación de las fuerzas navales rusas de disuasión no nuclear;

2) la exitosa transición entre flotas de dos PLB (submarinos diesel-eléctricos) marcó el comienzo de la reactivación de las fuerzas submarinas de la Flota del Mar Negro y la Fuerza Operacional del Mediterráneo;

3) se transfirió a la flota después de una larga revisión, dos submarinos de uso múltiple "deficientes": PLAH "Cheetah" y PLAB "Pskov" (SRH "Nerpa" fueron de forasteros, demostrando su viabilidad); en la DVZ Zvezda, a partir de 18.12, otro PLAC (Kuzbass) estaba "listo para una salida de control al mar con una transferencia posterior a la OPB";

4) transferido a la flota después de una larga revisión en el ZVEZA ZVEZA "antiaéreo" APCR "Tomsk";

5) inmediatamente dos submarinos nucleares (PLNB Obninsk y Nizhny Novgorod) al final del año regresaron al PPB del servicio de combate, confirmando así la preparación para el combate (estado de "activo") de las fuerzas de submarinos nucleares multipropósito de la Armada rusa;

6) completó (completó) la formación del segundo regimiento de caza naval (caza-bombardero); en Yeisk, el reciclaje y el personal técnico de vuelo comenzaron en los aviones MiG-29K (UB), cuya presencia a bordo del Almirante Kuznetsov TAVKR le permitirá ser clasificado como un portaaviones multipropósito;

7) continúa practicando largas caminatas en los barcos de combate del rango 1: la transferencia de la Flota del Pacífico al SPM (al 31.12 - Mar Rojo) se lleva a cabo por el Varyag GRKR,. con el SF en el Mar Arábigo (Karachi) y más adelante en la SPM hizo el BOD "Vice-Almirante Kulakov" (a pesar de los problemas que surgieron durante el VTG GEM);

8) la marcha más distante (para los barcos de su proyecto) durante muchos años fue realizada (comprometida) por el destructor "Fast", la Flota del Pacífico, que llegó a la India (28.12 estaba en Yakarta, de regreso a TUBB);

9) continúa el "desarrollo" de la Ruta del Mar del Norte por los barcos de la Flota del Norte - el tradicional crucero anual a las Nuevas Islas Siberianas fue realizado por el BPC "Severomorsk", el BDK "George el Victorioso" y "Kondopoga";

10) continúa operando de forma continua la conexión operativa del Mediterráneo (a pesar de la grave escasez de buques de rango 1-2); Con el inicio de la operación militar rusa en Siria, la intensidad de los vuelos (BS) BDK tres flotas (BSF, SF, BF) de Novorossiysk a Tartus aumentó varias veces.

11) continúa realizando el lanzamiento "antiaéreo" anual de los misiles de crucero SCRK Granit y Vulcan con trajes de dos portaaviones en la Flota del Norte y en la Flota del Pacífico, demostrando así al probable enemigo la capacidad de la Armada rusa para contrarrestar su superioridad "abrumadora" en el mar;

12) fueron colocados: el quinto APKR pr 08851 ("Arkhangelsk"),. El segundo BDK pr. 11711,. el tercer PLB (DEPL) pr 677 (construcción resumida), tres corbetas pr 20380 (no el último sueño, pero al menos algo).

Pena asociada

1) TAVKR "Admiral Kuznetsov" no solo no actualizó el grupo aéreo (al menos con un enlace MiG-29K), sino que nunca salió (al frente del CAG) a la BS esperada en el Mar Mediterráneo;

2) de los buques de guerra en construcción del océano y la zona marítima distante, incluidos los barcos BMZ, que son parcialmente adecuados para el servicio en aguas de larga distancia, solo dos PLB (DEPL) de la avenida 06363 se transfirieron al desplazamiento total 4600 t (arriba);

3) la transferencia prometida a la flota de fragatas (TFR) de las avenidas 22350 y 11356 no tuvo lugar;

4) rescindió el contrato de "Mistrales": los barcos de esta clase de construcción doméstica aparecerán muy pronto (a pesar del rechazo agudo de la estética del DVKD francés, el autor nunca consideró su presencia en la Armada rusa como superflua; el "Mistral" sería muy útil para el desarrollo de los marines fuerzas de la nueva muestra);

5) debido al cese de las entregas (escasez de suministros) de los principales motores de producción importada y la transición a la producción de contrapartes nacionales durante varios años, la construcción de los buques del pr 22350, 11356, 20385 se congeló;

6) extendido por el tercer año de funcionamiento de prueba del APCR de cabeza de Pr. 885 y PLB de cabeza (DEPL) de Pr 677;

7) no se transfirió a la Marina e incluso a las pruebas en el mar (operaciones de amarre con 09.10) del jefe BDK Pr. 11711 "Ivan Gren" ni siquiera se iniciaron;

8) debido a la incapacidad de realizar el VTG a tiempo para el final del año, tres BOD (Levchenko, Shaposhnikov, Severomorsk) y el destructor Persistente, sin contar la larga data. reparación de Tributsa y Chabanenko: como resultado, solo cinco (11%) de las naves de clase destructora 11 (45 total) están listas para el combate (aunque no hay información sobre Ushakov);

9) debido a problemas con los motores importados (ver pág. 5), las edades TFR y 11540 estuvieron fuera del negocio durante mucho tiempo;

10) después del incendio de 17.04.2015 por razones desconocidas, el Steregushchy se detuvo para navegar en el mar, la corbeta de la cabeza de la avenida 20380.


Curiosamente, la decepción resultó ser menos alegría. La razón de esto es probablemente el estado de ánimo antes de Navidad, tal vez la realidad objetiva. Esperemos que en 2016 y en los años subsiguientes, la proporción cambie constantemente hacia las alegrías. Una vez más, feliz año nuevo!
Originador:
http://navy-korabel.livejournal.com/119142.html
29 comentarios
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  1. oldseaman1957
    oldseaman1957 16 января 2016 06: 30 nuevo
    +13
    "Pero como me gustaría una y otra vez
    Para ordenar: "¡Hayas al lugar!".
    Y izar las banderas del mar en los patios
    A la marcha de la banda de música ". - Igor Dolivo-Dobrovolsky

    -Y, sin embargo, después de un largo estancamiento, Rusia, aunque lenta pero constantemente, revive su flota. ¡Por la marina!
    1. NIKNN
      NIKNN 16 января 2016 11: 04 nuevo
      +3
      TAVKR "Almirante Kuznetsov" no solo no actualizó el grupo aéreo (al menos un enlace del MiG-29K)
      Se formó un regimiento de pilotos MiG-29 para servir en el Almirante Kuznetsov, y este año comenzará a volar, RIA Novosti informa un mensaje del jefe de aviación naval de la flota rusa Igor Kozhin.
  2. s.melioxin
    s.melioxin 16 января 2016 06: 56 nuevo
    +4
    hubo menos alegrías, quizás realidad objetiva. Esperemos que en 2016 y años posteriores, la proporción cambie constantemente hacia alegrías ...
    "Baby" está creciendo y los pasos son cada vez más seguros y firmes.
  3. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 16 января 2016 08: 00 nuevo
    +1
    Gracias al autor, muy informativo! hi
  4. Altman
    Altman 16 января 2016 09: 08 nuevo
    +1
    De las alegrías, agregaría el primer BS Dolgoruky y la transición a la Flota Monomakh Pacific
  5. 505506
    505506 16 января 2016 09: 12 nuevo
    +1
    Como cualquier (probablemente) que sirvió a principios de los 90, me alegro de todas las noticias de los nuevos barcos. Incluso si solo se está probando. Dar morflot !!!
  6. sub307
    sub307 16 января 2016 09: 14 nuevo
    +1
    A mi lista, personalmente, se puede agregar mi opinión: al "pequeño dolor" - todavía no hay VNEU para el PLPL "no nuclear" ... pero a las "pequeñas alegrías" - el trabajo en el VNEU está en curso y, espero, lo veremos en el futuro previsible Ya es una versión en serie de la NPL con VNEU.
    1. severyanin
      severyanin 19 января 2016 03: 01 nuevo
      0
      Pues bien, a las "pequeñas decepciones", aunque no es tan pequeño - toneladas de desplazamiento 11500 - agregaría otro aplazamiento de la salida de la reparación del tercer "Atlanta" - el crucero Marshall Ustinov 1164 - ¡eso es exactamente lo que esperó en la flota! Por alguna razón, ni una palabra sobre esto en el artículo ...
  7. donavi49
    donavi49 16 января 2016 09: 37 nuevo
    +4
    10) después del incendio 17.04.2015 por razones desconocidas, el Steregushchy se detuvo para navegar hacia el mar, la corbeta principal de la ave 20380.


    Razones muy conocidas: el conducto de gas 3 se quemó por completo y todas las habitaciones y comunicaciones que lo acompañan sufrieron daños leves.

    Ahora esperan que el nuevo conducto de gas 3, que ya ha sido mejorado, se entregue en virtud de un contrato este año. Si confirman las características, cambiarán los conductos en todos los barcos de la serie. Porque el nudo no tuvo éxito y debido al lanzamiento, todo ya estaba ardiendo excepto Boiky (que tiene suerte, o la ojiva-5 funciona con máquinas de joyería).
  8. moremansf
    moremansf 16 января 2016 10: 07 nuevo
    0
    Creemos en lo mejor, ¡más optimismo!
  9. Fonmeg
    Fonmeg 16 января 2016 10: 18 nuevo
    +2
    Hay trabajo que hacer. ¡Y es necesario trabajar! ¡Menos charla y más asuntos para decidir nuestros puntos dolorosos!
  10. kote119
    kote119 16 января 2016 10: 29 nuevo
    0
    a lo malo se le puede atribuir un incendio al Orel
  11. musorg
    musorg 16 января 2016 12: 01 nuevo
    +1
    Es una pena para la flota. 9 buques de guerra en la broma. Cuantos fuegos. ¿Alguien es responsable de esto?
    1. chunga-changa
      chunga-changa 16 января 2016 14: 14 nuevo
      +2
      Cita: musorgsky
      ¿Alguien es responsable de esto?

      Allí debes comenzar al menos con rozogin, y quien comience con él, es un monumento.
      1. Hidrografo
        Hidrografo 16 января 2016 15: 43 nuevo
        +3
        Pregunta y Rogozin (con una letra mayúscula, apellido en el idioma ruso) deben estar en cada bolos del equipo? pero ¿por qué están los toros y comandantes del grupo y la división de supervivencia? y fletar barcos?
        1. chunga-changa
          chunga-changa 16 января 2016 23: 50 nuevo
          +1
          Este no es su apellido. Un ciudadano ha ocupado este cargo durante cinco años. Nadie incluso dice que debería controlar personalmente cada turner; él es responsable del trabajo de estos mismos comandantes de grupo y la división de supervivencia. El hecho de que hayan fallado los programas más importantes es su culpa directa. No le sorprende que la demanda de un barco hundido comience con el comandante del barco, o al menos con uno de los diputados. Aunque es posible, por supuesto, comenzar con los asistentes menores de los fogoneros y terminar con los mayores, que es lo que está sucediendo ahora.
          1. severyanin
            severyanin 19 января 2016 02: 52 nuevo
            0
            Cita: chunga-changa
            Es responsable del trabajo de estos mismos comandantes de grupos y de la división de vitalidad. El hecho de que abrumaran los programas más importantes es su culpa directa.

            En la corbeta, por cierto, no hay comandantes divisionales: este es un barco pequeño :)
            Pero en general, quienes abrumaron a los comandantes de grupos y divisiones abrumaron el programa de construcción naval, ¿no creamos una producción de turbinas para barcos? ¡No tiene sentido escribir tonterías! Solo camaradas en el campo (en construcción y reparación de barcos) "aserrar" y "retroceder" a quien sea necesario, ¿qué hace el personal aquí? No quiero hablar sobre los precios en la construcción naval militar ...
            En cuanto a la tasa de accidentes, sí, estoy de acuerdo en parte, pero tú, mi amigo, ¡aparentemente estás muy lejos de las realidades navales y no tienes idea de qué tipo de "hardware" tienes que ir al mar! Sinceramente me quito el sombrero y adoro el coraje de las tripulaciones de los restos de la Armada soviética caminando en el mar, todos los días en el mar es una hazaña, ¡especialmente para los mecánicos!
  12. Homo
    Homo 16 января 2016 15: 35 nuevo
    0
    4) se rescinde el contrato de Mistral: los buques de esta clase de construcción doméstica aparecerán muy pronto (a pesar del rechazo agudo de la estética del DVKD francés, el autor nunca consideró superflua su presencia en la Armada rusa: los Mistrals serían muy útiles para convertirse en un asalto anfibio fuerzas de una nueva muestra);

    El elemento más "importante" de toda la lista. Una gran pérdida para nuestra flota. ¡La presencia de tal "perla" sugiere algunos pensamientos!
  13. Mikado
    Mikado 16 января 2016 15: 39 nuevo
    0
    Entendemos todo, la situación no es simple, ¡pero deseo a la flota más barcos nuevos de las zonas marítimas y oceánicas! ¡Espero que algún día la composición sea digna, y no solo un crucero y destructor por flota (exageraré)!
    En los mares Báltico y Negro, se puede prescindir de los Buyan hasta ahora, aunque un par de barcos de la clase crucero o destructor no dañarían a la Flota del Mar Negro. Entiendo, sueños, pero aun así ...
  14. NEXUS
    NEXUS 16 января 2016 20: 54 nuevo
    +2
    La noticia sobre la demora en la construcción de la MAPL del proyecto Yasen-M es muy angustiosa ... y el autor guardó silencio modestamente al respecto. solicitar
  15. Pvi1206
    Pvi1206 16 января 2016 21: 56 nuevo
    0
    Todo es relativo. Lo principal es que hay progreso: avanzar, en la dirección correcta. Y las dificultades solo fortalecen a Rusia. Si estamos vivos, no moriremos.
  16. Veterano
    Veterano 17 января 2016 00: 40 nuevo
    +4
    ¿Y quién sabe si la reparación planeada de "Pedro el Grande", en la que se encontraba 7.09.2015?
    1. severyanin
      severyanin 19 января 2016 02: 57 nuevo
      0
      Cita: veterano
      ¿Y quién sabe si la reparación planeada de "Pedro el Grande", en la que se encontraba 7.09.2015?

      Hace mucho tiempo que se terminó, y usted fue engañado: no hubo una reparación programada, hubo el acoplamiento habitual con la reparación y el reemplazo de los accesorios de la parte inferior al agua, también hubo algunas otras pequeñas cosas que fueron "solicitadas" ... algo así
  17. Igor V
    Igor V 17 января 2016 01: 33 nuevo
    +1
    ¿Y las SS "Yuri Ivanov"? En nuestro tiempo, la inteligencia y la guerra no son menos importantes que los buques de guerra.
    1. Veterano
      Veterano 17 января 2016 18: 32 nuevo
      +5
      "Yuri Ivanov" llegó a 16.11.2015 en Severomorsk a un puesto de servicio permanente.
  18. sub307
    sub307 17 января 2016 14: 24 nuevo
    0
    Aquí hay más información, para el "pequeño disgusto":
    “El segundo y tercer submarino del Proyecto 677 Lada se entregarán a la flota rusa más tarde de la fecha programada, en 2019.
    Esto fue informado a TASS por una fuente en el comando principal de la Armada rusa.
    "Se espera el aplazamiento de las fechas tanto para Lada, Kronstadt como para Great Luke, para 2019", dijo el interlocutor de la agencia en el alto mando. Según él, esto se debe a ajustes en la orden de defensa del estado.
    La fuente enfatizó que el segundo y el tercer submarino de la serie se están construyendo "teniendo en cuenta todos los comentarios identificados durante la operación del Lada principal (San Petersburgo - ed.) En la Flota del Norte". En cuanto a la posible instalación de una planta de energía independiente del aire en estos submarinos, "es necesario esperar los resultados de sus pruebas marinas", dijo la fuente.
  19. infantryman2020
    infantryman2020 17 января 2016 18: 44 nuevo
    +1
    Cita: Fonmeg
    Hay trabajo que hacer. ¡Y es necesario trabajar! ¡Menos charla y más asuntos para decidir nuestros puntos dolorosos!

    Ya cansado de los lemas en el foro :(
  20. xomaNN
    xomaNN 17 января 2016 19: 56 nuevo
    0
    Sobre la posible no entrega de turbinas de gas el embotellado de Zorya-Mashproekt a los chefs del complejo militar-industrial podría comenzar a crear una producción paralela en Rusia varios años antes. Sé que no es fácil, yo mismo trabajé en la producción. Desde finales de 2013, quedó claro que el Reino Unido. el avestruz Yanuk "entrega" todo, solo para comer calmadamente saqueado riqueza en la Federación Rusa. Realmente espero que se vea forzado al menos parcialmente a financiar el DNI con el dinero exportado. hi
  21. Santor
    Santor 19 января 2016 18: 55 nuevo
    0
    Cita: xomaNN
    Sobre la posible no entrega de unidades de turbina de gas. El embotellado del Zorya-Mashproekt con los jefes del complejo militar-industrial podría haber comenzado a crear una producción paralela en Rusia varios años antes. Sé que no es fácil, yo mismo trabajé en producción. Ya desde el final de 2013, quedó claro que el coque. El avestruz de Yanuku "entrega" todo, solo para comer en la Federación Rusa, la riqueza que se ha robado con calma. Realmente espero que se vea obligado, al menos parcialmente, a financiar el DPR desde el país exportado.


    Lo sentimos, comenzamos al final de 2012 ... Pero no se publicitaron. Este no es solo el motor que debe hacer el auto ... Creo que todo estará en su lugar con el 2017.