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Breve alfabetización económica para entender la crisis global.

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Breve alfabetización económica para entender la crisis global.



El fin de semana de alguna manera siempre me pone de una manera menos formal. Escribir no en el lenguaje seco de los analistas, sino en un lenguaje más vivo, a veces incluso irónico. Y hoy tal humor.

Trataré de explicarte en tus dedos algo aparentemente simple, pero por alguna razón, no todas las cosas comprendidas sobre la economía, aquellas que se necesitan ahora para comprender la esencia de la crisis global que está ocurriendo ahora. E intentaré inmediatamente con ejemplos prácticos.

Comencemos con el hecho de que hoy en día existen dos economías diferentes: una es la "economía" de los mercados bursátiles y la segunda es la economía "física", que mide el volumen de bienes producidos y consumidos.

Y estas dos economías hoy en día están casi totalmente sin relación: a menudo, el crecimiento en el valor de las acciones de las empresas va a pesar de que muestran pérdidas. Acerca de Facebook, que es "más caro" que Gazprom, por lo general me mantendré en silencio.

1. Causas de la ampollas. Como resultado de muchos años de inflar el valor de las compañías occidentales (principalmente estadounidenses), su valor de mercado es varias veces superior al nominal. La mayoría de ellos no puede mostrar una ganancia normal, por lo tanto, se enfoca en el "crecimiento de capitalización".

Y esto lleva al hecho de que la ganancia de los dividendos de tales compañías resulta tan escasa que la única razón para comprar tales acciones es para su venta especulativa. Eso (junto con la deuda de margen, el uso de fondos prestados a intereses para las acciones comerciales) obliga a la abrumadora mayoría de los participantes del mercado a aumentar, lo que contribuye aún más a la expansión de las burbujas.

A su vez, los fondos prestados se emiten a los jugadores con la garantía del valor de las acciones y con la condición de que cuando el precio caiga, las acciones deben venderse automáticamente para pagar la deuda (esta es una de las opciones de compra de margen). Esto provoca un colapso casi obligatorio de la bolsa de valores después del final de cada período de rally en aumento.

2. Demanda y oferta. Cuando dibujan gráficos de la oferta y la demanda, su dependencia del precio, por lo general se olvidan de mencionar que hay cosas como la "demanda saturada" y el "límite de la oferta".

La demanda saturada es cuando los consumidores han comprado la cantidad correcta de productos para ellos, satisfaciendo completamente la demanda natural. Y una mayor reducción de precios no conduce a un aumento en las ventas.

No, por supuesto, puedes comprar pan barato para alimentar a los cerdos, pero esto ya no es una regla de la economía, sino una desviación.

El límite de suministro es, por el contrario, cuando más bienes simplemente no existen en la naturaleza. Y no importa cuánto suba el precio y la oferta no crecerá.

¿Por qué a los economistas liberales no les gusta mencionar estos dos fenómenos? Porque prueban que las "reglas del mercado" son aplicables solo en condiciones bastante artificiales y en marcos estrechos más allá de los cuales los métodos de mercado no funcionan.

Ejemplos ilustrativos de oro y aceite. Cuánto está creciendo el precio del oro, y la oferta es limitada. Algunos de los tenedores pueden decidir vender, pero estas son fluctuaciones situacionales, y el mercado total es limitado.

Con el petróleo, por el contrario: los saudíes han aumentado la producción, reducido el precio, pero el consumo no está creciendo. Así que todos los almacenes y almacenes están obstruidos. Los chinos han aumentado sus reservas estratégicas, mientras que el precio es bajo, otros países y corporaciones también han comprado acciones, pero la demanda está aún más saturada, el consumo no aumentará. Por lo tanto, no tiene sentido reducir aún más el precio del petróleo, y todas las fluctuaciones de los precios de hoy no son de un mercado, sino de una naturaleza puramente política.

3. El valor del flete.
Puede inflar los mercados de valores tanto como desee (bueno, casi, jeje), pero hay un indicador real de la actividad económica: este es el volumen de carga transportada en el país. Transporte de materias primas, transporte de productos semiacabados, transporte de productos terminados. Por lo tanto, si la producción cae, si la demanda de la población cae, siempre se muestra inmediatamente en el tráfico de mercancías.

Cuando en la primavera de 2014, el maydanutye gritó "¡Ahora vivimos!". Y observé la caída de las tasas de tráfico de mercancías, quedó claro de inmediato que habría una caída significativa en el PIB. El envío en algunas direcciones luego cayó en 50-70%, lo que insinuó la crisis que se estaba desarrollando. Sí, algunos de ellos son de tránsito, pero son fáciles de aislar en general, porque el tránsito generalmente se realiza a través del protocolo TIR (o similar). Y la caída en el tráfico de carga nacional y de exportación e importación significó una profunda recesión en la economía.

En los Estados Unidos, el año pasado es casi una imagen similar. Los intercambios galoparon durante todo el año: o bien un incremento alcista para un aumento, una corrección, luego un nuevo incremento, pero un parámetro cayó constantemente durante todo el año: el índice de transporte Dow Jones Transportation Average (DJTA).

El tráfico de carga en los Estados Unidos disminuyó a lo largo del año, y aunque las estadísticas de los Estados Unidos ocultaron datos reales sobre el desempleo y la producción industrial (que también están disminuyendo), es imposible ocultar el deplorable negocio de las empresas de transporte. Como resultado, DJTA perdió más del 21% en un año.

Precisamente porque el envío es tan importante, casi todos reaccionaron emocionalmente ante la falsificación del cese total de la navegación en el Atlántico.



Bueno, toda la caída en el mercado estadounidense la semana pasada es solo un débil eco de lo que está sucediendo en el nivel "físico" de la economía estadounidense.

Si este resumen le ha ayudado a comprender mejor lo que está sucediendo, estoy muy feliz.

UPD. Preguntaron: respondo: el volumen del mercado ruso de tráfico de carga comercial creció en 2014 año en 3-5% en comparación con 2013 año.
Según 2015, se planificó un crecimiento de aproximadamente la misma cantidad, pero aún no hay datos, porque el año acaba de terminar. En algún lugar en un mes debe ser.
autor:
Originador:
http://jpgazeta.ru/aleksandr-rodzhers-kratkiy-ekonomicheskiy-likbez-dlya-ponimaniya-mirovogo-krizisa/
88 comentarios
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  1. Decatlón
    Decatlón 13 января 2016 08: 58
    -21
    "... pero los deplorables asuntos de las empresas de transporte no se pueden ocultar ..."
    Mi empresa ya ha sentido esto: ¡"Platón" en acción!
    1. chikenous59
      chikenous59 13 января 2016 09: 06
      +17
      Es poco probable que todo el asunto esté en Platón.
      La crisis es compleja, y esto no es solo una cuestión de extorsión.
      1. SRC P-15
        SRC P-15 13 января 2016 09: 24
        +18
        Cita: chikenous59
        La crisis es compleja, y esto no es solo una cuestión de extorsión.

        Me parece que Platón fue concebido para llevar esquemas grises de transporte de carga al canal legal. El único problema es que las compañías honestas pueden sufrir, pero creo que la ley aún se ajustará.
        1. Rostovchanin
          Rostovchanin 13 января 2016 14: 09
          +3
          Apoyo plenamente no solo los esquemas grises, sino también lo que se transporta. Hacer que el mercado del transporte de mercancías sea muy transparente. Y esto matará a más de una liebre ... Todo lloriqueo por los costos prohibitivamente altos de incluso conductores individuales es una provocación. Porque si todo es legal, esta tarifa recaerá sobre los hombros del consumidor final y solo "él" tiene que aullar. Pero nuestra gente es persistente :) aguanta y guarda silencio hasta cierto tiempo, y luego todo es sin sentido y sin piedad :)
        2. El comentario ha sido eliminado.
    2. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 13 января 2016 09: 07
      +12
      Cita: Decathlon
      Mi empresa ya ha sentido esto: ¡"Platón" en acción!

      ¿Tus comentarios sobre qué?
      1. Decatlón
        Decatlón 13 января 2016 09: 14
        +1
        Mi momento es sobre lo siguiente: además de las tendencias globales negativas en el sector del transporte, la Patria agregó otra solicitud, que, en última instancia, ¿afectará a un hombre promedio simple, incluido usted, de manera rentable? hi
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 13 января 2016 09: 17
          +3
          Cita: Decathlon
          , en ti, incluido. ¿Responsivo?

          Ya veo, ¿eres un conductor de larga distancia? O al menos, ¿qué sabes sobre los precios de Platón?
          1. Decatlón
            Decatlón 13 января 2016 09: 27
            +2
            Casi. En nuestra empresa hay 26 refrigeradores "camiones". Los grandes proveedores de productos comenzaron a rechazar nuestros servicios para mantener los precios promedio de la red y comenzaron a cambiar a "pequeños tonelajes". Y en mi ciudad, no hay otros métodos de entrega. Entiendo que la escala está lejos de ser global, pero las personas con las que he trabajado durante 15-18 años pierden sus ingresos, y esto es malo.
            1. Riv
              Riv 13 января 2016 09: 32
              -5
              ¿Y qué hay de malo en eso? Bueno, perdí ganancias burguesas. Se unió a las filas del proletariado. Que pasa
              1. Decatlón
                Decatlón 13 января 2016 09: 37
                +7
                ¿Se ha convertido nuestro camionero en burgués? Voy a explicarle esto a la gente ...
                1. Riv
                  Riv 13 января 2016 10: 24
                  +2
                  Si el camionero tenía su propio negocio, entonces, por supuesto, es un burgués. Capitalista, aunque inteligente. Y si simplemente se quedó sin trabajo, ¿qué tiene que ver "Platón" con eso? El sistema lo maneja su empleador, nuevamente: un capitalista que no puede resistir la competencia en las nuevas condiciones.
                  1. SRC P-15
                    SRC P-15 13 января 2016 10: 54
                    +5
                    Cita: Riv
                    Si el camionero tenía su propio negocio, entonces, por supuesto, era burgués. Capitalista, si es inteligente.

                    El capitalista es el que se beneficia del trabajo de otros. ¿En qué trabajo se beneficia el camionero si posee un camión y no hay empleados?
                    Sobre el burgués, él no tira.
                    1. Riv
                      Riv 13 января 2016 13: 17
                      -1
                      Bueno, él también tiene la propiedad privada de los medios de producción, ¿verdad? Es dueño del camión, no de A.S. Pushkin. La explotación del trabajo asalariado es secundaria. Entonces el capitalista, de todos modos.

                      De hecho, la identidad de clase del camionero no es tan importante aquí. La existencia misma de clases está asociada con formas de producción, por lo que puede ser difícil de definir. En este caso, es importante que el capital estatal se oponga al privado. Debería complacer a cualquier socialista.
            2. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 13 января 2016 09: 39
              -1
              Cita: Decathlon
              ". Y en mi ciudad, no hay otros métodos de envío

              ¿Eres de moscú?
              1. Decatlón
                Decatlón 13 января 2016 09: 41
                +2
                ¡Dios no lo quiera! amarrar
            3. Alexander Romanov
              Alexander Romanov 13 января 2016 11: 06
              0
              Cita: Decathlon
              Casi. Tenemos 26 camiones frigoríficos en nuestra empresa

              Está claro, ¿cuáles son sus tractores?
            4. Jack-b
              Jack-b 13 января 2016 13: 18
              0
              Cita: Decathlon
              comenzó a rechazar nuestros servicios para mantener los precios promedio de la red y comenzó a cambiar a "pequeño tonelaje"

              Algo es difícil de creer que debido al "Platón" el "bajo tonelaje" se volvió más rentable que los camiones pesados. A menos, por supuesto, que las mandarinas se transportaran a los supermercados de la ciudad en camiones grandes. ¿Puedes mostrar en números?
            5. El comentario ha sido eliminado.
            6. Rostovchanin
              Rostovchanin 13 января 2016 14: 16
              +4
              estupidez temporal de los "grandes proveedores de productos", ¿cuántos tonelajes pequeños se deben contratar seguidos para cortar el volumen de suministros requerido? Y también consumen combustible diesel, depreciación del automóvil y, lo más importante, en este caso, el salario del conductor. En un vagón, suele estar solo, y en un tonelaje bajo, 2 o incluso 3 por vagón. ahora los costos son más altos. Incluso teniendo en cuenta la colección de Platón, será más económico en un automóvil largo (no tanto, hay 3 rublos por 1000 km = 3000 rublos de una carga, a veces se le da incluso más a la policía, incluso por sobrecarga).
            7. El comentario ha sido eliminado.
      2. Semanas
        Semanas 13 января 2016 10: 59
        +3
        Cita: Alexander Romanov
        Cita: Decathlon
        Mi empresa ya ha sentido esto: ¡"Platón" en acción!

        ¿Tus comentarios sobre qué?

        ¿Puede un activista humano moverse? Quiere recordar una vez más su existencia, pero terminó en el sitio equivocado.
    3. Mikhan
      Mikhan 13 января 2016 09: 09
      +20
      Me gustó el artículo. Especialmente esta expresión, ¡solo piénsalo!
      Sobre Facebook, que es "más caro" que Gazprom

      En general, todas estas "crisis" son pompas de jabón artificiales, pero con ellas se gana un dinero enorme (muy grande) a expensas de usted y de mí ... ¡Rusia está siendo robada ahora!
      1. Assam4
        Assam4 13 января 2016 23: 21
        0
        ¿Y quién la está robando?
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. Xmyp
      Xmyp 13 января 2016 10: 00
      +11
      Cita: Decathlon
      "... pero los deplorables asuntos de las empresas de transporte no se pueden ocultar ..."
      Mi empresa ya ha sentido esto: ¡"Platón" en acción!


      ¿Peor a la vez?
      Hagamos el cálculo. El costo de 1 km es de 3,6 rublos, un total de 3000 km es de 10 mil +
      ¿Cuánto aumentará el precio de un camión de 20 toneladas, por ejemplo con naranjas? En promedio, 20 centavos por 1 kg.

      Pero el hecho de que las carreteras fueron destruidas por vagones en 2 años, no se ve.
      Bueno, ya sabes, arrojarme por una suspensión al año a 100k de alguna manera no me conviene.
      1. Decatlón
        Decatlón 13 января 2016 10: 17
        +7
        Hágase la pregunta: ¿por qué pagamos el impuesto de transporte (tenemos 32000 por unidad en nuestra empresa), y las deducciones al fondo de la carretera están incluidas en el precio del combustible!
        1. Vadim237
          Vadim237 13 января 2016 12: 07
          0
          Este año, tal vez se cancele el impuesto de transporte.
          1. Orco enojado
            Orco enojado 13 января 2016 15: 40
            +3
            Los optimistas aún no han traducido en Rusia =)
          2. Orco enojado
            Orco enojado 13 января 2016 15: 40
            0
            Los optimistas aún no han traducido en Rusia =)
    6. tibio
      tibio 13 января 2016 10: 00
      +3
      El autor afirma que todo está bien con el transporte.
    7. avt
      avt 13 января 2016 10: 10
      +1
      Cita: Decathlon
      Mi empresa ya ha sentido esto: ¡"Platón" en acción!

      El PIB parece haber sido cancelado, bueno, al menos se deslizó por los medios.
      1. SRC P-15
        SRC P-15 13 января 2016 10: 19
        +1
        No, es completamente diferente:
        "Después de una gran conferencia de prensa celebrada el 17 de diciembre de 2015, V. Putin ordenó al Gabinete de Ministros que hiciera propuestas hasta abril para abolir el impuesto al transporte en camiones de más de 12 toneladas, ya que después del lanzamiento del sistema Platon, los transportistas tienen que pagar por daños viales varias veces".
  2. Vic
    Vic 13 января 2016 09: 00
    +8
    Gracias, el autor, me alentó ... Dejaré de despertarme de noche pensando en la crisis mundial.
    1. atalef
      atalef 13 января 2016 09: 16
      -4
      Cita: V.ic
      Gracias, el autor, me alentó ... Dejaré de despertarme de noche pensando en la crisis mundial.

      El autor, extendió una bilberd (con una escasa cantidad de hechos) para no parecer un profano.
      Según Rosstat, en el primer trimestre de 2015, el volumen de carga transportada por carretera disminuyó en 9,4%, en marzo disminuyó en 9,3% a 391,4 millones. declarado en los materiales de la Agencia Nacional de Información Industrial. El mercado ruso de camiones con un peso total de 3,5 - 41 t en su conjunto disminuyó en un 14% a las unidades de 40, informa Kamaz OJSC, las ventas de Kamaz disminuyeron en un 62%.

      Lo que el autor -> autor -> el autor dijo sobre el transporte en camiones en Rusia: ¿no hay datos para el año 2015? ¿Rosstat no existe?
      Y así, todo el artículo será más tarde, lo analizaré por los huesos.
      1. Parca
        Parca 13 января 2016 09: 25
        +8
        Vamos :) Será especialmente interesante descubrir por qué Facebook sigue siendo más genial que Gazprom. :)
      2. afdjhbn67
        afdjhbn67 13 января 2016 09: 40
        0
        Cita: atalef
        Y así, todo el artículo será más tarde, lo analizaré por los huesos.

        Sasha, este artículo no vale la pena ... también me reveló una gran verdad: donde debes buscar para descubrir la crisis es demasiado simple para ser verdad. menos conjunto.
        1. avt
          avt 13 января 2016 10: 16
          +4
          Cita: afdjhbn67
          Demasiado simple para ser verdad. menos conjunto.

          Y también se puede huir y poner a Marx / Levy en menos para "mercancía-dinero-mercancía" y sobre el hecho de que no existe tal crimen en el que el capital no vaya a por el 300% de la ganancia, bueno, después de todo, él simplemente dijo eso y lo escribió en papel.
      3. Jack-b
        Jack-b 13 января 2016 19: 04
        +2
        Cita: atalef
        El autor, extendió una bilberd (con una escasa cantidad de hechos) para no parecer un profano.
        Según Rosstat, en el primer trimestre de 2015, el volumen de carga transportada por carretera disminuyó en 9,4%, en marzo disminuyó en 9,3% a 391,4 millones. declarado en los materiales de la Agencia Nacional de Información Industrial. El mercado ruso de camiones con un peso total de 3,5 - 41 t en su conjunto disminuyó en un 14% a las unidades de 40, informa Kamaz OJSC, las ventas de Kamaz disminuyeron en un 62%.

        ¿Qué dijo el autor -> autor -> el autor sobre el transporte de carga en Rusia - sin datos para 2015? Rosstat no existe

        Es interesante que Rossstat exista y sus estadísticas para 2015 sobre el transporte de carga aún no estén disponibles. Si no crees, búscate:
        http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/

        transporte / #
        En cuanto al artículo de Vedomosti, no está claro de dónde obtuvieron los datos. Lo que es aún más interesante es la línea de pensamiento de este artículo. La quiebra de una gran empresa de transporte se cita como un ejemplo vívido. Como si de un vistazo se pasara la idea de que ellos mismos rechazaron el precio, sin embargo, al final, se concluye que para fin de año el 40% de los transportistas dejarán el mercado. En teoría, esto debería confirmar la idea planteada en el primer párrafo: el mercado del transporte de mercancías por carretera pierde casi un 10% cada mes. Pero aquí está el hecho de que, por ejemplo, todos los vehículos arrendados de una empresa en quiebra fueron transferidos a otra empresa de transporte y, como resultado, recibirá volúmenes de quiebra, ya que no se tiene especialmente en cuenta. Debemos rendir homenaje a Vedomosti, aunque tiran de la manta en una dirección, pero al menos de pasada mencionan hechos "inapropiados". Aunque aún no está claro dónde obtuvieron las estadísticas para 2015.
        Shl. Por alguna razón, el sitio web de Vedomosti se encuentra en Francia ...
  3. Venaya
    Venaya 13 января 2016 09: 01
    +5
    En principio, el autor tiene razón en el sentido de que una disminución en la actividad del transporte de carga en gran medida habla de una disminución tanto en la actividad comercial como en una disminución en los indicadores de producción, no hay nada que llevar. Por cierto, inicialmente el índice Dow Jones en el siglo XIX estaba determinado por la actividad de las compañías de transporte (ferroviarias) más grandes de Estados Unidos.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 13 января 2016 09: 08
      0
      Cita: venaya

      En principio, el autor tiene razón en que la disminución de la actividad del tráfico de mercancías

      Los puertos valen? ¿En los puertos del mundo han dejado de cargar barcos?
      1. Andrey yuryevich
        Andrey yuryevich 13 января 2016 10: 44
        +3
        Cita: Alexander Romanov
        Cita: venaya

        En principio, el autor tiene razón en que la disminución de la actividad del tráfico de mercancías

        Los puertos valen? ¿En los puertos del mundo han dejado de cargar barcos?

        si Sanya! y no sabes que se está introduciendo el sistema marítimo "Neptuno", ¡te llevarán "rupias" por cada milla! Los transportistas marítimos están aterrorizados, los "comerciantes privados" se están deshaciendo urgentemente de los petroleros y graneleros ... wassat
  4. chikenous59
    chikenous59 13 января 2016 09: 02
    +13
    Durante mucho tiempo ha quedado claro que la economía global es artificial.
    La economía está creciendo en la bolsa de valores. Fue muy rentable para Occidente hacer un modelo económico para ellos.
    Nunca podremos vivir bien con tales condiciones.
    Gracias a la especulación, siempre nos detendremos en el desarrollo.
    Espero que sin problemas, este modelo cambie sistemáticamente debido a los esfuerzos de los BRICS, SCO, etc.
    Deje de vivir en pirámides financieras, no los bancos necesitan emitir dinero para mantener la viabilidad, sino la industria, la ciencia, el complejo militar-industrial y todos los demás sectores estratégicos.
    1. afdjhbn67
      afdjhbn67 13 января 2016 09: 41
      +5
      Cita: chikenous59
      BRICS

      ¿Has oído algo sobre BRICS en los últimos seis meses?
      1. sa-ag
        sa-ag 13 января 2016 10: 42
        +1
        Cita: afdjhbn67
        ¿Has oído algo sobre BRICS en los últimos seis meses?

        sobre una noticia como ésta, muy interesante - "... MOSCÚ, 9 de noviembre de 2015, 19:29 - REGNUM Uno de los bancos de inversión más grandes del mundo, Goldman Sachs, ha terminado el trabajo del fondo BRIC, que ha invertido en Rusia, Brasil, India y China.

        Detalles: http://regnum.ru/news/polit/2008070.html Cualquier uso de materiales está permitido solo si hay un hipervínculo al IA REGNUM ".
      2. Torman
        Torman 13 января 2016 12: 50
        -2
        BRICS: por supuesto, sabemos que se trata de aserrín prensado, del tamaño de un ladrillo, que se usa en lugar de leña, se quema más y tiene un precio comparable al de la leña de abedul.
    2. Alf
      Alf 13 января 2016 21: 54
      +1
      Cita: chikenous59
      Deje de vivir en pirámides financieras, no los bancos necesitan emitir dinero para mantener la viabilidad, sino la industria, la ciencia, el complejo militar-industrial y todos los demás sectores estratégicos.

      Usted explica esto a nuestro gobierno y al más sabio.
      1. FANTASMA
        FANTASMA 13 января 2016 22: 01
        0
        Cita: Alf
        Usted explica esto a nuestro gobierno y al más sabio.

        aquí grita, no grites  solicitar
      2. El comentario ha sido eliminado.
  5. avvg
    avvg 13 января 2016 09: 03
    +1
    En mi opinión, la mano invisible del mercado regulará durante mucho tiempo la crisis, si es que la hay.
  6. Barakuda
    Barakuda 13 января 2016 09: 04
    +6
    Sobre Facebook, que es "más caro" que Gazprom, en general es mejor que no diga nada.

    Las maravillas de los negocios. guiñó un ojo o la estupidez de la gente del pueblo ... Y Zuckerberg conduce un viejo Volskvagen, tiene miedo de la tecnología ...
    1. Mikhan
      Mikhan 13 января 2016 09: 25
      +6
      Cita: Barracuda
      Sobre Facebook, que es "más caro" que Gazprom, en general es mejor que no diga nada.

      Las maravillas de los negocios. guiñó un ojo o la estupidez de la gente del pueblo ... Y Zuckerberg conduce un viejo Volskvagen, tiene miedo de la tecnología ...

      Los milagros no son la palabra correcta ... Siempre estoy pensando en eso, ¿cómo hacen un truco así?
      Aceite barato, gasolina barata, camiones baratos, productos baratos ... ¡Y viceversa! hi
      1. afdjhbn67
        afdjhbn67 13 января 2016 09: 43
        0
        Cita: MIKHAN
        Los milagros no son la palabra correcta.

        Su si en un tipo de bicicleta - tándem plantar también será exactamente lo contrario
      2. sa-ag
        sa-ag 13 января 2016 10: 49
        +1
        Cita: MIKHAN
        Aceite barato, gasolina barata, camiones baratos, productos baratos ... ¡Y viceversa!

        el petróleo barato en el mercado se vuelve caro para los países productores, más precisamente, el petróleo se produce en el país, el precio del intercambio recae en él, pero la producción está creciendo en precio (los costos de producción no han desaparecido) y la refinería no es tan rentable para tomarlo, la cantidad de petróleo es el procesamiento se reduce, pero la planta también quiere vivir, y no baja el precio del combustible y los lubricantes para mantenerse a flote de alguna manera
    2. afdjhbn67
      afdjhbn67 13 января 2016 09: 42
      0
      Cita: Barracuda
      Las maravillas de los negocios. o estupidez de los habitantes

      No, d. Raki están allí, y el inteligente A. Rogers
    3. Torman
      Torman 13 января 2016 12: 52
      0
      los ricos tienen sus peculiaridades, por cierto, bastante justificadas.
  7. mpzss
    mpzss 13 января 2016 09: 05
    0
    ¡Gracias, todo está claro y dispuesto en los estantes!
    Solo a los estadounidenses, después de todo, no les importa, saldrán a expensas de sus envoltorios ...
    También hay una película antigua (filmada a principios de la década de 2000) "El dólar mágico", hay dos partes, todo también está claro allí, desde donde crecen las piernas en el "bienestar" de los amers, encuéntrelo en la búsqueda, debería ser fácil de encontrar
  8. Alexander Romanov
    Alexander Romanov 13 января 2016 09: 06
    +1
    Tonterías sobre el envío, basadas en el mismo mapa en el Océano Pacífico, también, los barcos dejaron de ir.
    1. 787nkx
      787nkx 13 января 2016 12: 28
      0
      Si se fija un proceso caótico absoluto en un determinado momento, entonces se puede rastrear un cierto orden allí, pero el caos es que en el próximo momento la posición de los participantes del proceso (tal vez incluso los barcos) es impredecible.
  9. Bielorrusia
    Bielorrusia 13 января 2016 09: 09
    +2
    Artículo interesante y útil :) Gracias estáblecido,
  10. Yak-3P
    Yak-3P 13 января 2016 09: 10
    0
    Sí, no lo entiendo en absoluto ... lanzamos al espacio 2-3 veces al mes ... ¡el cosmos es lo más! Alta tecnología, etc. etc. ¿Qué x ... me cuesta más que nuestro rublo? tenemos kilovatios de petróleo-gas-bosque y los dólares son más altos, déjenlos decir, y ahora 1bax = 63 kopeks ... habrá ... habrá ...
    1. Geosun
      Geosun 13 января 2016 09: 33
      +3
      Respuesta muy simple. Supongamos que necesita un accesorio elemental, para lámparas, y, por lo tanto, para pedirlo en Italia, llevarlo y el despacho de aduanas de acuerdo con todas las normas será dos veces más barato que pedirlo y entregarlo desde Rusia central. Esta es la esencia de nuestros productos terminados, muchas veces más caros.
      1. Torman
        Torman 13 января 2016 12: 54
        +1
        ¿Quién tiene la culpa y qué hacer?
        1. afdjhbn67
          afdjhbn67 13 января 2016 15: 00
          +1
          Cita: torman
          ¿Quién tiene la culpa y qué hacer?

          1-los tontos и 2-carreteras)))
  11. Leñador
    Leñador 13 января 2016 09: 19
    -1
    Crisis ... crisis ... Es necesario trabajar, no intercambiar papeles en los intercambios.
    1. afdjhbn67
      afdjhbn67 13 января 2016 09: 45
      +6
      Cita: Woodman
      Necesito trabajar

      Sí, ganas, lo tengo am
      1. Leñador
        Leñador 13 января 2016 09: 52
        +2
        No te preocupes)))
        1. afdjhbn67
          afdjhbn67 13 января 2016 10: 10
          +3
          Cita: Woodman
          No te preocupes))

          tipo de dejar ir)))
  12. ibu355yandex.ru
    ibu355yandex.ru 13 января 2016 09: 20
    +4
    ¡Buen artículo! Es un programa educativo que es necesario para que un “simple mortal” comprenda la situación actual. No hace falta la sofisticación teórica con la que nos alimenta el Gobierno Liberal.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 13 января 2016 09: 25
      0
      Cita: ibu355yandex.ru
      ¡Buen artículo! Es un programa educativo, lo necesario para que un "simple mortal" comprenda la situación actual

      Soy un "simple mortal" y no entiendo qué es qué, especialmente sobre el hecho de que el envío se ha detenido.
      Cita: ibu355yandex.ru
      No necesitamos deleites teóricos que el gobierno de Liberas nos alimenta.

      Una vez más, el gobierno tiene la culpa de todo: piense en algo nuevo.
      1. Mareman vasilich
        Mareman vasilich 13 января 2016 09: 45
        +3
        Así es como no habrá en el país de los actuales casi dos decenas de millones de personas por debajo de la línea de pobreza (los pobres), por lo que será posible llegar a otra cosa. Y así, que ni la reforma del gobierno, ni las leyes, luego actos de vandalismo. Está en la televisión con Peskov y Kiselev en Rusia, todo está bien, de hecho, la situación es deplorable. Las autoridades han tenido tiempo de abordar los problemas dentro del país, en lugar de servir bolsas de dinero.
        1. Torman
          Torman 13 января 2016 12: 56
          +5
          Las bolsas de dinero ponen poder, ¿con qué susto servirá a la gente?
      2. nekot
        nekot 13 января 2016 11: 44
        0
        El envío se menciona en el artículo como un ejemplo de una falsificación, lo que provocó mucha discusión, nada más. Y el "camarada" atalef realmente no puede molestarse en analizar "hueso por hueso", con su hábito de especificar 2-3 opciones al analizar \ Acciones de Rusia \ Putin y afirman que son los peores y los peores, y nuestros socios jurados siempre lo están haciendo bien (según sus publicaciones) y un conjunto completo de opciones de ganar-ganar))) Por cierto, sobre las estadísticas de Rosstat para 2015, atalef está directamente involucrado en la sustitución de conceptos, todavía existe para los primeros trimestres de 2015 ( no para el todo) y en total no es tan malo como en el pasaje que citó))
  13. Barakuda
    Barakuda 13 января 2016 09: 26
    +4
    Cita: Woodman
    Crisis ... crisis ... Es necesario trabajar, no intercambiar papeles en los intercambios.

    Entonces en este maldito capitalismo y asimientos.
    Y la gente no estaría de más leer el “Capital” de K. Marx .. Todos los diferentes burgueses conocen esta obra, en vano algo en Harvard y no solo enseñan .. Y estamos en la basura .. en vano.
  14. Geosun
    Geosun 13 января 2016 09: 28
    +1
    Cita: chikenous59
    Deje de vivir en pirámides financieras, no los bancos necesitan emitir dinero para mantener la viabilidad, sino la industria, la ciencia, el complejo militar-industrial y todos los demás sectores estratégicos.

    En primer lugar, los bancos dan dinero. Y en segundo lugar, imagine que alguna organización obtuvo un préstamo, entonces, ¿dónde es más rentable para ella invertir en producción, que pagará en años 5 o en una moneda que se pagará en medio año?
    1. Nikolay K
      Nikolay K 13 января 2016 09: 59
      +3
      Con las tasas de préstamo actuales, la mayoría de los proyectos de producción no se amortizan en absoluto, solo queda la especulación monetaria. Nuestro propio gobierno y el Banco Central están presionando a los inversores para que hagan esto, y luego incluso critican a alguien.
    2. chikenous59
      chikenous59 13 января 2016 10: 04
      +2
      Cita: Geosun
      En primer lugar, los bancos dan dinero. Y en segundo lugar, imagine que alguna organización obtuvo un préstamo, entonces, ¿dónde es más rentable para ella invertir en producción, que pagará en años 5 o en una moneda que se pagará en medio año?

      Los bancos reciben dinero para capitalización adicional, y esta es otra burbuja, porque la mayor parte de este dinero no se destinará a financiar proyectos importantes, sino a la especulación en la bolsa de valores.
      En cuanto a invertir mucho más rentable: la empresa no debería tener esa pregunta. Los fondos estatales deberían asignarse a un proyecto específico, y no solo así.
      Hubo programas de objetivos federales en nuestro país. ¿Qué impide la misma ayuda a las empresas? Creo que los altos beneficios de la especulación en el intercambio, el dinero fácil. Los bancos no dependen de nosotros, tienen objetivos diferentes.
      1. Grbear
        Grbear 13 января 2016 11: 28
        +2
        ¡Señor! El dinero es la sangre de la economía, y la sangre no puede ser una mercancía, como en el sistema económico existente. Y el flujo sanguíneo debe ser controlado por el cerebro, no por el estómago.
        Y los mercados de valores, desde indicadores económicos y financieros de eficiencia productiva y trascendencia social de un producto (servicio), han degenerado en un instrumento de especulación basado en información privilegiada e insinuaciones políticas. Y también, gracias a la liberación incontrolada de "petrodólares".
        Algo por el estilo. hi
  15. Damm
    Damm 13 января 2016 09: 28
    +1
    Gracias por el artículo. Economía popular fuera de ciclo
  16. R-140
    R-140 13 января 2016 09: 32
    +1
    Bueno, algo así giraba en mi cabeza, gracias al autor, puse todo en su lugar.
  17. rotmistr60
    rotmistr60 13 января 2016 09: 34
    +1
    Francamente, no negocio acciones, no produzco petróleo de mí mismo, no tengo dólares. Conclusión: el artículo no es para una persona promedio a la que no le importa lo que esté sucediendo en los mercados bursátiles internacionales. Lo principal es que el precio de los servicios y productos no crece rápidamente e indexa la pensión salarial.
    1. Ayujak
      Ayujak 13 января 2016 09: 51
      +1
      Desafortunadamente, todo lo que sucede en los mercados mundiales se aplica y cada muchos rusos La economía de la Federación de Rusia está integrada en la economía mundial. Por ejemplo, la demanda mundial de los productos de las empresas mineras de recursos de la Federación de Rusia está disminuyendo, el valor de las acciones en los mercados bursátiles está disminuyendo, las empresas no están obteniendo ganancias, los ingresos presupuestarios están disminuyendo, el gasto social se está reduciendo. programas, etc., etc. Esto es, en resumen.
      1. rotmistr60
        rotmistr60 13 января 2016 10: 22
        0
        Quiero decir, todos en su lugar deben hacer lo suyo, y bien.
  18. Red_Hamer
    Red_Hamer 13 января 2016 09: 36
    +1
    Todo se ha dicho muchas veces y el difunto general K.P. Petrov. ¿Para quién es este programa educativo?
    1. Barakuda
      Barakuda 13 января 2016 10: 03
      +1
      Los liberales no lo escucharon, y B. Yeltsin hizo lo mismo, aunque propuso un programa concreto para superar la crisis y lo envió a la Duma.
  19. asiat_61
    asiat_61 13 января 2016 09: 43
    0
    Nos estamos frotando los oídos sobre la crisis, las sanciones, el petróleo. Pero, ¿cómo lo planteó la URSS después de la Segunda Guerra Mundial? No quieren hacer nada y explicarlo con razones objetivas. Son los estadounidenses, luego los árabes, luego los ucranianos, pero no nuestro gobierno. tema, ya está todo dicho.
    1. Barakuda
      Barakuda 13 января 2016 10: 15
      0
      El Khreshchatyk fue construido enteramente por alemanes capturados, por ejemplo, pusieron a su madre en la casa de un amigo durante 5 años en el 52 por robar 300 gramos. azúcar, dos hijos, niños de la calle. El hambre era terrible. Y así fue construido, con una explosión. Quien vive en Siberia sabe cuántas zonas había. El pueblo generalmente olía a pelota, prueba con un puñado de centeno del campo para traer una prisión. triste
      1. durmiendo sayan
        durmiendo sayan 13 января 2016 10: 22
        +1
        En Siberia, no viven sino que viven.
  20. lex locis
    lex locis 13 января 2016 09: 49
    +2
    El artículo es normal.
    Conclusión: hay indicadores objetivos, pero hay indicadores subjetivos (ver filosofía marxista-leninista, por así decirlo ...)
    Pero el significado del mercado no es engañar, no vender. Y los estadounidenses tienen mucho talento para vender sus piezas de papel (es decir, están engañando al mundo entero) debido a la frenética publicidad de estas piezas de papel (acciones).
  21. Nikolay K
    Nikolay K 13 января 2016 09: 56
    +1
    ¿Sobre la demanda saturada y el límite de oferta, inventó el propio autor? La demanda y la oferta son, hasta cierto punto, elásticas en un determinado período de tiempo. Por ejemplo, las empresas operan al límite de la capacidad de producción e incluso con un aumento de la demanda, y con ello los precios no podrán aumentar significativamente la producción. Pero esto es a corto plazo. Pero con el tiempo, puede construir nuevas plantas y la propuesta aumentará. En este sentido, el ejemplo del aceite de esquisto es bastante indicativo: cuántas tuberías se usaron para el agotamiento de las reservas de petróleo, y se produce cada vez más.
    1. Selevc
      Selevc 13 января 2016 10: 52
      +2
      Cita: Nikolai K
      En este sentido, el ejemplo del petróleo de esquisto es bastante indicativo: cuánto anunciaron el agotamiento de las reservas de petróleo, y se está produciendo cada vez más.

      Pero las reservas de petróleo son en realidad limitadas ... El volumen de consumo de productos derivados del petróleo en todo el mundo está en constante crecimiento (China + otros mercados emergentes en Asia, América Latina, etc.). ¿Crees cuántas personas en los últimos 20-30 años en todo el mundo compraron un automóvil? (Este es un ejemplo solo a nivel doméstico) ... La cantidad se mide al menos en los cientos de millones ... ¿Cuántas industrias diferentes que consumen productos derivados del petróleo de una forma u otra se están construyendo y desarrollando en todo el mundo? Además, el desarrollo de la infraestructura de transporte ...
      El mundo consume productos derivados del petróleo cada vez más ... En los últimos 10-20 años, el ritmo del consumo supera el ritmo de la producción de petróleo ...
      ¡Toda la crisis moderna es completamente artificial y está causada solo por razones políticas y eso es todo! Los dos principales iniciadores de la crisis estadounidense + saudita: todo está claro aquí, ya han trabajado juntos más de una vez ...
      ¡Quien cree en el aceite de esquisto es una persona completamente ingenua! El petróleo de esquisto es un farol, son todos cuentos de hadas estadounidenses: ningún depósito de esquisto bituminoso puede compararse estrechamente con las regiones productoras de petróleo más grandes del mundo ... Hablar de alguna influencia de la producción de petróleo de esquisto es como llamar a Elephant y Moska los mismos animales ... De lo contrario es solo que históricamente Occidente no habría estado tan atado a los países del Golfo ...
      La guerra más grande en el siglo XXI ahora se libra por los recursos naturales, pero no por el mítico petróleo de esquisto bituminoso, sino por la influencia en las regiones tradicionales de producción de petróleo ... Hay una confrontación entre los principales actores en el negocio petrolero, ¡y quién caerá primero se devorará! Y luego el petróleo volverá a subir más de 21 dólares por barril ...
      1. Nikolay K
        Nikolay K 13 января 2016 20: 40
        0
        A la larga, todos morimos, no significa que no valga la pena vivir. De manera similar, los recursos naturales pueden parecer que terminan, pero aún serán reemplazados por algo. El mismo aceite es principalmente una fuente de producción de energía. Quedarse sin petróleo - encontrar otras fuentes de energía. Es sólo una cuestión de tiempo y dinero.
  22. vobels
    vobels 13 января 2016 09: 56
    +1
    Cita: rotmistr60
    Francamente, no negocio acciones, no produzco petróleo de mí mismo, no tengo dólares. Conclusión: el artículo no es para una persona promedio a la que no le importa lo que esté sucediendo en los mercados bursátiles internacionales. Lo principal es que el precio de los servicios y productos no crece rápidamente e indexa la pensión salarial.

    ¡Así es! No puedo influir en el mercado de valores, pero ¿estas explicaciones son para que el gobierno no me regañe o algo así?
  23. Aguijón
    Aguijón 13 января 2016 10: 02
    +3
    La caída se explica en la medida de su alfabetización. ¿Y qué es el crecimiento? Por ejemplo, una planta produjo 10 productos y los vendió a todos por 50 mil cada uno. Luego comenzó a producir 5 productos, pero los vendió a 150 mil y despidió a la mitad de los trabajadores. Pregunta. ¿Es el crecimiento ir a la recesión? Todos estos argumentos sobre la economía de capital de la mierda. Esto es caos. Todos corren hacia donde hay más ganancias y llevan la producción al punto del absurdo. Como el aceite ahora. Luego fastidio y todo de nuevo. El mecanismo ha sido descrito por Marx durante mucho tiempo. Y ningún pseudo-economista, hurgando en los detalles del fenómeno, puede explicar nada.
  24. Monster_Fat
    Monster_Fat 13 января 2016 10: 18
    +4
    Los intercambios se crearon en la era de la ausencia de Internet para intercambiar bienes y materias primas para facilitar que compradores y fabricantes se encuentren entre sí. Sin embargo, más tarde, los "banqueros" y otros "especuladores" abrieron la posibilidad de negociar a través de intercambios por "capitalización", es decir, "acciones", "valores" y otra "basura" de papel. Es decir, "arrastraron" la oportunidad de comerciar con "aire". Las bolsas inicialmente se opusieron a esto, pero como viven de los intereses de las transacciones, en general no les importa dónde obtener sus intereses, lo principal es que hay más transacciones y, por lo tanto, la "norma" de comerciar con "papel usado" se ha impuesto. Incluso a principios del siglo XX, economistas letrados de la "vieja escuela" predijeron el peligro de comerciar con lo "inexistente", lo que podría llevar a una sobreestimación del valor de la economía e inflar una "burbuja monetaria", pero no obedecieron. Ahora en las bolsas de valores prevalece el "papel usado" sobre la "producción real" y el valor real de la economía se calcula a partir de la suma del costo del "papel usado" y la "producción real" y por lo tanto el costo real de la economía está muy sobreestimado, lo que no nos permite mirar realmente su estado, y ahora, bajo este, tasa de valor inflada de la economía mundial, los Estados Unidos e imprime sus "envoltorios de papel". En realidad, los economistas que realmente tienen cerebro en la cabeza dicen que en las condiciones modernas es necesario ... cerrar los intercambios. Ya no son necesarios. Existe Internet, que le permite celebrar contratos directamente con el fabricante, sin pasar por intermediarios y especuladores que han "recuperado" los intercambios. Los intercambios han degenerado de una herramienta que ayuda a vender productos terminados a un semillero de interés especulativo para todo tipo de especuladores, y ahora deben eliminarse.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 13 января 2016 11: 07
      +7
      "En realidad, los economistas que realmente tienen cerebro en la cabeza
      dicen que en las condiciones modernas es necesario ... cerrar los intercambios. Ya no son necesarios "////

      Ya no son necesarios en la forma en que están funcionando ahora.
      Pero no van a desaparecer. Ellos irán en línea. Donde ya hay agentes, subastas,
      mayoristas, futuros y todo el vagabundo ...
  25. Fitter65
    Fitter65 13 января 2016 12: 17
    +1
    Platón, Platón, pero los camiones vinieron a nosotros, y vienen. Y no solo del Distrito Federal del Lejano Oriente, incluso con placas de Krasnodar, vinieron a Komsomolsk-on-Amur hace unos 4 días y no compraron allí, sino camiones de Sochi. ¿No es tan "poco rentable" que durante 10000 millas conducías? En el verano te arrastras por la carretera detrás de una columna de 5-6 camiones, aunque estoy de acuerdo en el verano, los jardineros ralentizan el movimiento, el invierno ha llegado la misma imagen, ahora las malas condiciones de la carretera son nieve, hielo, hielo sobre goma calva, sin cadenas- "Platón # no da oportunidad ...
  26. skrabplus.ru
    skrabplus.ru 13 января 2016 12: 33
    0
    caída del tráfico de mercancías, quedó claro de inmediato que habría una caída significativa en el PIB. El transporte de carga en algunas áreas luego cayó en un 50-70%, lo que insinuó la crisis en curso.
    si el tráfico de carga (externo e interno) realmente no disminuyó (sino que aumentó) a pesar del embargo de alimentos a las personas homosexuales, ucranianas y semi-turcas, pero aumentó, entonces surgen preguntas: ¿qué tipo de banano no reduce el tipo de cambio del Banco Central? ¿Y por qué el combustible no se está volviendo más barato sino que agrega?
  27. Corsair0304
    Corsair0304 13 января 2016 13: 31
    +3
    Me gustó el artículo, aunque no abrió nada especial. Lo principal está escrito en un lenguaje accesible, para un simple laico.

    Cita: MIKHAN
    Los milagros no son la palabra correcta ... Siempre estoy pensando en eso, ¿cómo hacen un truco así?
    Aceite barato, gasolina barata, camiones baratos, productos baratos ... ¡Y viceversa!


    Siempre me sorprendió esto. El año pasado, se justificó que las refinerías compraron petróleo a precios altos y están a punto de comenzar a comprar a precios bajos y todo estará a la orden del día. Y todos comenzarán a verter 98 gasolina por tres centavos. Ha pasado un año, el petróleo se ha derrumbado aún más y el precio de la gasolina (queroseno) ha aumentado ...
    Uno es una coincidencia, dos es un accidente, pero cuando el precio aumenta constantemente, surge una duda: "¿Es esto una conspiración de vendedores sin escrúpulos?" En mi opinión, la FAS Rusia necesita dispersarse, así como la Duma Estatal, no atrapan ratones sentados. En el emblema de la FAS, en lugar de dos varitas de Hermes, se deben representar tres monos: "No veo, no escucho, no lo diré". Más será verdad.
  28. Piso5160
    Piso5160 13 января 2016 13: 39
    -1
    Deja de sollozar alrededor de Platón. Pagamos impuestos tanto en la época soviética como en la actualidad, y ellos, especialmente los que tienen su propio automóvil, nunca son los primeros. ¿Y el segundo, recibirá una pensión sin pagar impuestos? ¡Estarán! ¿Cuántos hay en el país? ¡Un montón de! Por ejemplo, conozco algunos. Y luego comenzaron a ser sacados a la luz por Dios y todos lloraron, especialmente los nobles camioneros Navalny y los Anunciadores de Eco de Moscú. Simplemente calcule cuánto les cuesta transferir la carga por cada 100 km. y todo caerá en su lugar, solo cuenta y los gemidos pasarán y te sorprenderán las convicciones previas sobre esto.
    1. Nikolay K
      Nikolay K 13 января 2016 20: 45
      0
      Noble Troll, incluso nick escogió el correcto. Aunque personalmente estoy de acuerdo en que el cargo por millaje en sí es normal. Sólo la presencia de Rotenberg en esta historia no es normal. Y lo que es interesante, cuando algún tipo de evento es beneficioso para tal Rotenberg, el problema se resuelve en dos cuentas, a pesar de todo. Y cuando es necesario para el país y la gente, entonces nada se ha resuelto en años.
  29. Mikhan
    Mikhan 13 января 2016 14: 46
    +2
    ¡Creo que esta declaración es adecuada para el artículo! Crisis, cursos, acciones ... maldición (hemos estado viviendo bajo el capitalismo durante 25 años), y todo lo mismo, peor y peor ... Después de todo, ahora hay otro robo a Rusia, simplemente llaman es una crisis!
  30. Gavril
    Gavril 14 января 2016 03: 45
    0
    Aquí están las cosas, ¿cuál es la dofiga de los camioneros reunidos aquí? ¿Sabes cómo y quién determina el costo del transporte?
  31. Evgen1964
    Evgen1964 14 января 2016 13: 13
    0
    Como resultado de muchos años de inflar el valor de las empresas occidentales (principalmente estadounidenses), su valor de mercado es muchas veces mayor que el valor nominal. La mayoría de ellos no pueden mostrar ganancias normales, por lo tanto, se centran en el "crecimiento de la capitalización". Estoy completamente de acuerdo, y tampoco tienen ganancias normales, solo capitalizan