Sillón "Martin-Baker US16E" para F-35 enviado para revisión

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En los EE. UU., Se continúa trabajando para mejorar (recordando) el "relleno" del nuevo avión militar multiusos F-35. Revista Defensa Noticias Informes de que los desarrolladores están tratando de finalizar el asiento del piloto. La finalización de este elemento del "relleno", según lo informado por la publicación, llevará al menos dos años. Comienza el proceso de finalización de la silla. Martin-Baker US16E comenzó después durante las pruebas de eyección, se descubrió que el asiento podría lesionar gravemente a un piloto con un peso corporal relativamente pequeño (esto es una masa inferior a 61 kg).

Sillón "Martin-Baker US16E" para F-35 enviado para revisión


Al momento de abrir el paracaídas, aparece un gran riesgo de daño a las vértebras cervicales de un piloto con una masa corporal relativamente baja. En este sentido, el Pentágono inicialmente decidió no permitir que los pilotos que pesan hasta 61 kg antes de pilotar el F-35. Posteriormente, a los desarrolladores se les envió un deseo dirigido a cambiar el mecanismo de expulsión.

Las nuevas mejoras aumentarán el costo de todo el proyecto sobre 2 mil millones de dólares más. El monto total del proyecto para crear aviones F-35, que ya se producen en pequeños lotes, pero que constantemente encuentran defectos y fallas, ¡ya supera los 100 mil millones de dólares!

Solo el casco del piloto del avión F-35 se estima en un promedio de 700 mil dólares. El casco tiene un sistema para duplicar la información de los sensores y monitores de un vehículo de combate para la conveniencia de controlar la aeronave y dirigirla al objetivo.
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75 comentarios
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  1. +14
    13 января 2016 12: 38
    el piloto de la foto no fue bombardeado enfermizamente riendo
    1. +15
      13 января 2016 12: 46
      Sí, resulta un avión dorado.
      Cita: AdekvatNICK
      el piloto de la foto no fue bombardeado enfermizamente riendo

      Esto es para acelerar hi candidato
      1. +9
        13 января 2016 12: 50
        el piloto de la foto no fue bombardeado enfermizamente riendo

        ¿Es un piloto? Y pensé que esta era la reacción de los clientes a otra falla. wassat
      2. +4
        13 января 2016 12: 59
        Nadie más vio a este piloto.
        1. +1
          13 января 2016 18: 15
          Negro plantado))) probador)) .. quien los considera))
          1. +1
            14 января 2016 02: 10
            Cita: ILIA
            Negro plantado))) probador)) .. quien los considera))

            Nah negros todos los cargos de "Abrams"
    2. +10
      13 января 2016 12: 48
      Los pobres Yankees recordarán el avión hasta ahora, será necesario trabajar con otra generación. El eterno recorte presupuestario ...
      1. +4
        13 января 2016 12: 52
        Si solo un casco cuesta 700 mil, entonces está claro por qué este avión es "dorado".
        1. +4
          13 января 2016 13: 08
          Cita: cniza
          Si solo un casco cuesta 700 mil, entonces está claro por qué este avión es "dorado".

          El peso de este "dispositivo" ya se ha dado aquí, no recuerdo cuánto - Yandex "encontró" esos 1,6 kg.
          ¡Dividimos 700 000 dólares por 1600 gramos y recibimos 437,5 dólares!
          ¡Parece que el oro no estaba cerca de aquí!
          1. +12
            13 января 2016 13: 12
            Serdyukov fuma nerviosamente a un lado y llora amargamente: nació en el país equivocado ...
            Dos mantecas para rehacer una silla, Carl. ¡Dos mantecas!
            1. 0
              13 января 2016 13: 33
              Serdyukov fuma nerviosamente a un lado y llora amargamente: nació en el país equivocado

              Eso es improbable. Ser asesor del director general de "Tecnologías Rusas" tampoco es enfermizo.
          2. +3
            13 января 2016 13: 59
            Relleno de electrónica y sensores, con un cuerpo de fibra de carbono y un dispositivo de visión nocturna, un casco 2,25 kg transmite información contextual en tiempo real sobre el terreno circundante. Girando la cabeza, el piloto puede incluso mirar "a través" de la moldura del avión. El casco recibe información de los seis sensores electroópticos del Sistema de Apertura Distribuida (DAS) montados en la piel del caza.

            Ajustar un casco a un usuario individual lleva cuatro horas (procedimiento de dos días, dividido en dos horas). Es necesario que la pantalla de realidad aumentada (visor) esté ubicada exactamente a 2 milímetros del centro de la pupila. El luchador no funcionará si el casco está defectuoso, todos los sistemas están estrechamente integrados y no funcionan de forma aislada. Sin repuestos. Cada piloto recibe exactamente una copia.
            1. +2
              13 января 2016 15: 16
              Cita: sisa29
              El caza no funcionará si el casco es defectuoso, todos los sistemas están estrechamente integrados y no funcionan de forma aislada. No hay partes. Cada piloto recibe exactamente una copia.

              Es decir ... perdón el envío o la pantalla se rompió y TODO! llanto ¿El avión no despegará? wassat Distribuya de inmediato y enseñe a los niños afroamericanos a usar la terrible arma rusa: ROGATKOY. ¡Fuerza aérea de los EE. UU. De Hana! riendo
        2. +1
          13 января 2016 13: 11
          Si solo un casco cuesta 700 mil, entonces está claro por qué este avión es "dorado".

          Además, las noticias informaron que resultó ser demasiado pesado, y cuando rescató al piloto, él puede rodar la cabeza, lo refinarán.
      2. El comentario ha sido eliminado.
    3. +1
      13 января 2016 13: 22
      Aquí se explica cómo cortar dinero))))
      1. 0
        13 января 2016 13: 33
        En este caso, para cada piloto un casco individual.
        1. 0
          13 января 2016 14: 07
          Ya hay otro casco y no es individual: cuesta $ 400000.
    4. 0
      13 января 2016 17: 12
      Este era el diseño. En un momento le pidieron a nuestro "Zvezda JSC" que desarrollara una catapulta. Nuestro pedido se cumplió y EE. UU. No lo pagó por completo. ¡¡¡Ahora que ellos mismos "den a luz" en intentos y gritos !!! matón Un análogo de nuestro K-36 d 3,5 es demasiado difícil para ellos ... candidato
  2. +4
    13 января 2016 12: 41
    el trabajo continúa mejorando (recuerde) el "relleno"

    Más mejoras!
    Gastar dinero caballeros pi-sy!
    1. +5
      13 января 2016 12: 43
      Cita: VladimS
      Más mejoras!
      Gastar dinero caballeros pi-sy!

      .. y otros 2 años y otros + 2 mil millones al valor total .. hi
    2. +1
      13 января 2016 13: 23
      Y qué no gastar, imprimirán, y compraremos y colocaremos un colchón riendo .
  3. +3
    13 января 2016 12: 41
    pilotos de hasta 61 kg

    ¿Hay tales personas? especialmente en los estados?
    1. -1
      13 января 2016 13: 01
      En los Estados Unidos, apenas.
      Pero el avión se exporta ampliamente.
      De repente, los vietnamitas quieren comprar?
      1. +2
        13 января 2016 13: 09
        De repente, los vietnamitas quieren comprar?

        O una salvaje tribu enana filipina.
      2. +1
        13 января 2016 13: 23
        Cita: voyaka uh
        De repente, los vietnamitas quieren comprar?

        ¿Por qué pensar tan mal sobre los vietnamitas?
        Luego, de los repuestos de los Fu-35 derribados, recogen el lope que necesitan los aviones ...
        Nuestros especialistas técnicos los ayudarán en este asunto.
        Y como atar ...
        que ya se producen en pequeños lotes

        con tu
        Pero el avión se exporta ampliamente.
      3. +1
        13 января 2016 13: 58
        Cita: voyaka uh
        De repente, los vietnamitas quieren comprar?

        ------------------------
        ¿Por qué necesitan un monumento tan caro? Tienen F-4 en museos lo suficiente ... riendo
  4. +2
    13 января 2016 12: 41
    El sueño del avión F-35 es simple. riendo
    1. 0
      13 января 2016 13: 59
      Cita: Primus Pilus
      El sueño del avión F-35 es simple.

      --------------------------
      Tendríamos ese tipo de dinero ... sueño ...)))
  5. +1
    13 января 2016 12: 42
    Bueno, se arrojarán otros cien mantecas, mira, él ya está y nadie necesita a Nafik. riendo
  6. +2
    13 января 2016 12: 44
    En la silla para gastar 2 del año y 2 mil millones. $! Estos son cálculos reales o con un ojo en la reducción de capital?
  7. 0
    13 января 2016 12: 48
    El Pentágono inicialmente decidió no permitir a los pilotos que pesen hasta 61 kg antes de pilotar el F-35.

    Bueno, solo los asiáticos pesan menos.
  8. +2
    13 января 2016 12: 48
    Las nuevas mejoras agregarán aproximadamente $ 2 mil millones al costo de todo el proyecto.

    Olvidé πndos sobre otro refinamiento: una máquina con cola. riendo
    1. +1
      13 января 2016 13: 18
      ¡Pero que pasa! ¡Sin Coca-Cola fría, ningún estadounidense acepta pelear! ¡Y sin papel higiénico de seis capas y aire acondicionado!
  9. +6
    13 января 2016 12: 49
    y cómo invirtieron en desarrollar un bolígrafo que escriba en el espacio. El nuestro solo trajo un simple lápiz. riendo
    1. -1
      13 января 2016 12: 59
      No críes falsificaciones. Tomaron un lápiz, pero también compraron bolígrafos 60.
    2. +2
      13 января 2016 13: 38
      La NASA no gastó millones de dólares en el desarrollo de una escritura con bolígrafo en el espacio, y un lápiz fue suficiente. Pero cuando Paul Fisher, por su propia cuenta, inventó una pluma sellada que no solo escribe en el espacio, sino también en las profundidades del océano, la NASA compró 400 plumas por $ 6 cada una.
  10. +17
    13 января 2016 12: 51
    ¿Hay algo que necesites para terminar en este pepelats?
  11. +5
    13 января 2016 12: 53
    y otro par de miliarliks ​​para este "producto". una maleta sin asa: es difícil de llevar, es una pena dejarla.
    1. 0
      14 января 2016 20: 54
      Cita: novato
      y otro par de miliarliks ​​para este "producto". una maleta sin asa: es difícil de llevar, es una pena dejarla.


      Sí, mierda, Australia, Corea y otros cabrones patrocinarán este hierro cuantitativamente. Lo curioso es que contra el T-50 es "que el carpintero está contra el carpintero". Parece que los chelas viven de un solo corte, está mal, tenemos "wundervaFflay" en nuestro pecho YA más, o habrá más.
      ¿Qué haremos después de su colapso (nosotros mismos nos subiremos al agujero), esa es la pregunta.
  12. +1
    13 января 2016 12: 57
    Lo principal es que las excusas para los fracasos deben ser fácilmente digeribles para los contribuyentes, ya que el dinero será impreso y comprado por los "sabios" de otros países.
  13. +2
    13 января 2016 13: 01
    qué ¿No es más fácil ganar pilotos con un peso de más de 70 kg o colgar pesas en los pulmones?
    Bueno, estúpido ... Zadornov no se equivocó.
    1. +1
      13 января 2016 13: 19
      Cita: corsario
      go colgar pesas en los pulmones?

      A Bronik se le puede poner un kilo por 10-12.
      1. +1
        13 января 2016 13: 46
        A Bronik se le puede poner un kilo por 10-12.

        Y un traje de buceo pesado (de repente cae al agua) Todo debe ser provisto.
    2. +1
      13 января 2016 17: 05
      Ori más fuerte, suicidio. ¿Entiendes lo que dijiste? Lanzaste a personas serias a abuelas serias, traicionaste a tu tierra natal y robaste a tu querida suegra un abrigo de piel y descansaste en Italia. En orden
      1. El complejo militar-industrial de Estados Unidos ha perdido "mantecas".
      2. Los enemigos de la patria recibirán el avión 2 años antes.
      3. No habrá patente a su nombre. Hola familia.
      Bien que ...
  14. +6
    13 января 2016 13: 01
    ¡algún tipo de basura! ¡Yo mismo soy un paracaidista con experiencia, y cuanto más peso, más fuerte será el golpe dinámico al abrir el paracaídas ya que la velocidad de caída libre es mayor! Lo más probable es que debido al pequeño peso, la velocidad de expulsión de la cabina sea mayor y debido a esto la sobrecarga es mayor o debido a la delgadez ¡Los cinturones de piloto durante el rescate no aprietan el cuerpo con fuerza! ¡No hay más opciones!
    1. 0
      13 января 2016 13: 14
      Cita: tso1973
      ¡ya que hay más velocidad de caída libre!


      ¿Y dónde encontraste la "caída libre"?
    2. 0
      13 января 2016 13: 40
      Más bien, en un piloto con un déficit de peso, los músculos débiles y los tirones dinámicos lo lastiman. Primero, en el culo en el momento del rescate, luego con correas en el momento de abrir el paracaídas.
    3. 0
      13 января 2016 14: 02
      Cita: tso1973
      un poco de basura! Yo mismo soy un paracaidista con experiencia, y cuanto más peso, más fuerte será el golpe dinámico al abrir el paracaídas, ¡ya que mayor será la velocidad de caída libre!

      ----------------------
      Probablemente dijiste sobre la desaceleración, que ocurre abruptamente ...
    4. +1
      13 января 2016 14: 52
      Cita: tso1973
      Lo más probable, debido al bajo peso, la tasa de expulsión de la cabina es mayor

      Lo más probable es que tengas razón, al dejar la silla e introducir el paracaídas, el "solapamiento" de la cabeza no es débil.
      1. 0
        13 января 2016 15: 22
        Cita: WUA 518
        Lo más probable es que tengas razón, al dejar la silla e introducir el paracaídas, el "solapamiento" de la cabeza no es débil.

        Así que la cabeza del piloto está atada a la silla, puedes por el cuello para que la sangre de la nariz no vaya sentir
  15. 0
    13 января 2016 13: 12
    Cita: tso1973
    ¡ya que hay más velocidad de caída libre!

    La velocidad de caída "libre" de la grasa y la delgadez difieren poco. Las sobrecargas al abrir el paracaídas son distintas.
    Solo que aquí no hay caída "libre". ¿No se dio cuenta?
  16. +2
    13 января 2016 13: 13
    Entonces resulta que las ruedas no son redondas o que el olor del motor no es democrático
  17. +4
    13 января 2016 13: 14
    Chicos Bueno, eso es todo ... ¡Serdyukov nunca soñó con tal bebida!
    2 año de finalización para 2 lard bucks chair !!!!!
    ¿Qué son los viejos malos? ¿O con F-22?
    Piloto con una masa inferior a 61kg! ¿Qué tipo de drišchi debería ser?
    Tomaron una decisión, ¡no permitir vuelos de Drscha! ¡Aquí está la solución! Como en el ring - categorías de peso!
    Bueno, ya sea como en la flota submarina o en los petroleros, ¡tienen sus propios parámetros de crecimiento!
    ¡2, ellos trabajan, trabajan, escupen, lo pondrán, la gente no podrá volar, y la manteca 2 está fuera de su bolsillo!
    Guapo
    1. 0
      13 января 2016 14: 24
      Cita: vvp2412
      ¡2, ellos trabajan, trabajan, escupen, lo pondrán, la gente no podrá volar, y la manteca 2 está fuera de su bolsillo!

      riendo Es imposible prohibir por completo el vuelo de los droshchas: probablemente lo vaparán a él, a los japoneses y a los surcoreanos, y allí la gente es endeble y pequeña. Además, sus hombres fueron apedreados, y las chicas, por el contrario, tendrán derecho a descargar lo que es intolerante de algunos hombres para volar en Fu35.
    2. 0
      13 января 2016 16: 26
      ¿Y si de dos mil millones, al menos uno fue a premios para diseñadores científicos, ingenieros y trabajadores? Además del salario ... solo queremos pensar que todos son malos y vivir con pensamientos solo como para recortar dinero gratis.
      Pero después de todo, muchos de nosotros hemos visto sus documentales y sabemos cuánto se relacionan escrupulosamente los estadounidenses con la productividad laboral, la organización de la producción y los plazos para el cumplimiento de los pedidos. Y ahora agregue a esto la generosa financiación pagada por compradores de todo el mundo.
  18. 0
    13 января 2016 13: 15
    "Las nuevas modificaciones agregarán alrededor de $ 2 mil millones al costo de todo el proyecto. El monto total del proyecto para crear aviones F-35, que ya se están produciendo en pequeños lotes, pero que constantemente descubren defectos y deficiencias, ya supera los $ 100 mil millones".

    Esto es lo que entiendo, ¡la suma es tanto la suma! Redondo y hermoso, y hay tantos ceros que te cansarás de contar :)
  19. +2
    13 января 2016 13: 19
    ¡Cuánto era necesario comer guisantes!
  20. -1
    13 января 2016 13: 19
    Che atormentado, que pongan allí una silla genecológica, de pilotos o pilotos, no habrá fin.
    1. 0
      13 января 2016 16: 30
      Habrías respetado a Petrosyan en el "espejo distorsionador" por escribir comentarios, y no por discutir las nuevas armas de los enemigos en un sitio web serio. ¡¡Simplemente no digas que esto es humor, estupidez con un toque de vulgaridad !!
  21. 0
    13 января 2016 13: 28
    Y creo que Estados Unidos está haciendo lo correcto, que no está abandonando este proyecto.
    Es necesario volver a verificar todo, refinar y rehacer todo.
    Y no importa cuánto tiempo lleve tiempo, esfuerzo y dinero.
    Los pilotos estadounidenses merecen una obra maestra, y todo lo demás es un compromiso.
    Sarcasmo, si che ...
    1. 0
      13 января 2016 14: 56
      Sin sarcasmo ...
      Lo dijiste bien.
      Su-27 también nació en agonía, pero resultó ser una obra maestra.
      ¿Y cuántos F-16 se estrellaron durante el entrenamiento de pilotos?
      ¡controla un avión de cuarta generación completamente inusual!

      Para hacer que la cruz se ajuste a los asiáticos (o mujeres)
      Vale la pena invertir. Volverán en ventas.
      1. +1
        13 января 2016 16: 43
        Cita: voyaka uh
        Volverán en ventas.

        Al mismo tiempo, todavía tenemos años 2 para reducir la acumulación de LFI. Sí y PAK FA para llevar a la serie sin problemas.
        1. 0
          13 января 2016 16: 53
          No lo sé ...
          La versión F-35 está en pleno apogeo. En algún lugar alrededor de 200 ya
          en las tropas (de diferentes países). Aquellos. Ya hay más de F-22.
          La producción de sillones no se detiene, ya que es artificial.
          problema menor (¿cuántos pilotos son enanos? riendo ).
          Luego reemplazarán la silla en autos ya lanzados
          (si los propietarios lo consideran relevante para su Fuerza Aérea).
          1. +1
            13 января 2016 17: 03
            Cita: voyaka uh
            No lo sé ...
            El lanzamiento de F-35 está en pleno apogeo.

            Máquinas "crudas". Y Dios sabe qué otro problema saldrá, y saldrá. La iluminación se llevará al ejército durante 5 o incluso 10 años. Bueno, como todos se sienten cómodos. Las órdenes de compra se reducen. Después de todo, los vasallos tampoco quieren comprar un no luchador , pero problemas eternos con Él. En general, veremos qué pasa a continuación.
            1. -1
              13 января 2016 17: 19
              "Y Dios sabe qué otro problema saldrá, y saldrá" ////

              Algo puede salir, pero hasta ahora ninguno de los casi doscientos se ha estrellado
              en el aire, que, por cierto, es único. Por lo general, los nuevos modelos golpean profusamente
              en los primeros años Y muchas horas ya han volado. Es decir, no hay defectos críticos.
              Y en el sentido de la aviónica y los sistemas de armas F-35 (¡por primera vez en el mundo!)
              tan flexible que un ingeniero con una computadora portátil puede integrarse en media hora
              un cohete o dispositivo completamente nuevo en su OMS. En F-22, esto es imposible.

              Los noruegos pondrán sus misiles, los israelíes los suyos, los japoneses los suyos.
              Además, el montaje de los componentes y la propia aeronave serán
              en paralelo en diez fábricas de todo el mundo. Y esto es muchos trabajos.
              y el desarrollo de tecnología (para ensamblar una máquina de este tipo no es un simple destornillador
              montaje). Israel fabrica alas y ya ha "ganado" decenas de millones
              dólares, que se deducirán del monto del pedido por la aeronave recibida.
              1. 0
                13 января 2016 19: 27
                aquí hay un sitio para rusos soldado
                1. +1
                  13 января 2016 19: 52
                  Cita: Rassamaha
                  aquí hay un sitio para rusos soldado

                  ¿Qué tipo de nacionalismo es este? Es un sitio para todas las personas sobrias, independientemente de la nación.
  22. 0
    13 января 2016 13: 29
    Cuando tales noticias aparecen, los turistas extranjeros desaparecen del sitio en alguna parte. Mientras se recuerde este avión, otras aves se reirán de él en el cielo. Y ahora necesitan dinero para otro súper avión, el bombardero de la undécima generación se va a desarrollar. Estos dos mil millones ya no son interesantes, hay un billón esperando y sonriendo. Así que creo que este avión seguirá siendo cojo, atesorarán tantos socios europeos como sea posible, y los problemas se resolverán. Serdyukovshina es un fenómeno mundial.
  23. +1
    13 января 2016 13: 29
    Por otro lado, está claro para nosotros cómo NO hacer la técnica. sonreír
  24. +1
    13 января 2016 13: 32
    P.I.d.so.sy simplemente fantásticos demandantes de dinero, ¡realmente espero que su hábito los destruya!
    1. +1
      13 января 2016 16: 09
      ¿Por qué crees que los destruirá? por el contrario, aquí Estados Unidos está bien hecho, no ahorran dinero para el desarrollo de aviones; es decir, el dinero gira en su industria y ciencia, por lo tanto, tanto los desarrolladores como los fabricantes están bien alimentados. Y se están ejecutando nuevas ideas y tecnologías en este proyecto. ¿Y qué al final? ¡Todos los compradores pagarán! Y Estados Unidos sigue con nuevas tecnologías y especialistas y científicos competentes. Es solo que estamos acostumbrados a pensar en comparar a todos con nosotros, así que repetimos sobornos, lo cortamos y nos convencimos de que todo fue construido allí para los sobornos.
  25. +1
    13 января 2016 13: 44
    Para ser sincero, no puedo imaginarme a un piloto masculino adulto que pese menos de 60 kilogramos. Un peregrino filipino se dibuja en la imaginación. Lo más probable es que se haya asignado dinero bajo esta marca para la próxima revolución naranja-fangosa del botín oprimido, bueno o estúpidamente bebido. También una opción. Todos necesitan dinero, especialmente los generales de grandes estrellas de SUSH.
  26. 0
    13 января 2016 13: 48
    ... Tal vez algo en el almuerzo de los pilotos ... guisantes para pasta, (o un gran chorro) o grasa ... tal vez aumenten de peso y no rompan el cuello
  27. 0
    13 января 2016 13: 53
    ¿Alguien sabe que esta es una persona viva en la foto o un maniquí? Porque sé que un piloto después de un rescate puede permanecer deshabilitado.
    1. 0
      13 января 2016 14: 13
      Por supuesto, el maniquí es para probar cargas dinámicas.
  28. +1
    13 января 2016 14: 14
    Entiendo que los pilotos americanos no se alimentan. 61 kg para un hombre sano: esto no tiene sentido (si no es una mujer).
    Inmediatamente escribiría que no son las vértebras cervicales lesionadas, sino que se lanzan al espacio en forma de desechos espaciales. guiño Bromeando
  29. vv3
    0
    13 января 2016 14: 26
    No da tanto miedo. Imprimirán dinero, y otros, incluido nosotros, calcularemos este dinero y haremos una silla, y, en principio, un buen avión, aunque en series pequeñas, se emitirá más ... Pero en algunos países como aviones nuevos se producen productos semiacabados, donde algunos de los bloques están hechos de plastilina, o de bienes de consumo chinos e indios como base de elementos. Sería posible recoger elementos de sus televisores y cámaras de video, pero no lo son ... Uno se alegra de que estos productos semiacabados se puedan recordar en el futuro ,bajo ciertas condiciones...
  30. 0
    13 января 2016 15: 09
    En este sentido, el Pentágono inicialmente decidió no permitir que los pilotos que pesan hasta 61 kg antes de pilotar el F-35y alimentar intensamente a tales pilotos con hamburguesas riendoEso costará menos volver a trabajar la silla.
  31. El comentario ha sido eliminado.
  32. 0
    13 января 2016 16: 20
    Chicos! Los Amerosmerds no reciben pollos de dinero: tienen suficiente para todo, ¡no te preocupes! ¡Y en todo caso, lo imprimirán!
  33. 0
    13 января 2016 16: 36
    No se entiende. "Noticias" de octubre del año pasado.
    Versión completa https://nplus1.ru/news/2015/10/20/seat

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