"Ilyushin" comenzó a crear el IL-76TD-90A - la versión civil del avión de transporte militar

"Ilyushin" comenzó a crear una versión modernizada del avión de transporte IL-76TD-90A para uso civil y comercial aviación, Said MIC con referencia a Interfax-AVN.

"Se está empezando a crear un avión de transporte IL-76TD-90А profundamente modernizado", dijo una fuente. "El desarrollador líder de la aeronave es el Complejo de Aviación Ilyushin y ya hay solicitudes preliminares para la compra de dicha aeronave".

“El equipo radioelectrónico a bordo se instalará actualizado, similar a la aviónica en el IL-76MD-90А. "Los motores son los mismos: PS-90-76 en el despegue a 14,5 t. La capacidad de IL-76TD-90А se incrementará de 47 t a 52 t, como en la versión militar de IL-76МД-90А", dijo la fuente.

Recordó que "en noviembre, el 2015 del año, el Ministro de Emergencias, Vladimir Puchkov, firmó un acuerdo con Il para suministrar seis nuevos aviones desde 2016 a 2022". La compañía Transaviaexport (Bielorrusia) estaba interesada en la versión civil de la aeronave, así como en varias compañías de países de Oriente Medio.

Mientras tanto, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia ya recibió el segundo transporte militar Il-76MD-90А.

"Hemos recibido los dos primeros automóviles y comenzamos mañana con un desarrollo planificado en nuestro Centro de Capacitación para tripulaciones de vuelo", dijo Vladimir Benediktov, comandante de BTA VKS.

Anteriormente, se informó que los militares ordenaron 39 tales aeronaves.

Comments

[Primus pilus]

Volga-Dnepr puede soportarlo.

[AUL]

¿Y por qué no crear una versión para pasajeros basada en este avión? Una máquina que no sea particularmente exigente en cuanto a la calidad de la pista tendría demanda en las líneas de Siberia.

[Primus pilus]

Es poco probable que esto sea económicamente viable.

[Horst78]

Cita: AUL

¿Y por qué no crear una versión para pasajeros basada en este avión? Una máquina que no sea particularmente exigente en cuanto a la calidad de la pista tendría demanda en las líneas de Siberia.

¿Y qué tiene Siberia? ¿Qué crees que tenemos aeropuertos con una superficie de tierra? Donde hay un recubrimiento IL-76 de preparación / kilometraje, no hay nada que hacer.

[gjv]

Cita: Horst78

Donde hay un recubrimiento IL-76 de preparación / kilometraje, no hay nada que hacer.

[Nordural]

¡Sí, nuestros volantes, hombres de verdad! ¡Y el equipo que necesitas! Solo en el poder ... y ya más de medio siglo ... Es hora del poder de un hombre real, y no solo uno, ¡es hora!

[Nordural]

¿Qué menoschiki, nada que decir? Ponga las desventajas, ayudemos silenciosamente a los libertadores a saquear el país y arrastrarlo al abismo.

[egor1712]

Solo un video de clase. acrobacias aéreas reales. Volé desde las cartillas, pero en Ile. ¡Súper!

[Gergi]

En el pueblo de abuelas lecheras para entregar? La leche se volverá brillante.

[samoletil18]

Si solo se uniera el queroseno de forma gratuita.

[FID]

¿Para qué? Están equipados, pero no hay órdenes de transporte de carga ... Los cuerpos de pasajeros de cuerpo ancho pueden hacer frente al transporte de mercancías, y los de gran tamaño no suelen ...

[gjv]

Cita: Primus Pilus

Volga-Dnepr puede soportarlo.

Cita: SSI

¿Para qué? Están equipados, pero no hay pedidos de transporte de carga ...

Hay órdenes, Volga-Dnepr vuela con bastante intensidad (mira al menos el radar fly, se puede ver allí). Otra cosa es que ya han construido 5 piezas de IL-76TD-90VD. ¿Qué será especialmente diferente de IL-76TD-90A? Teniendo en cuenta que para la modificación militar del Il-76MD-90A se suele indicar una capacidad máxima de carga de 60 toneladas. Un volumen mucho mayor de tráfico Volga-Dnepr lo realiza el avión An-124-100 Ruslan. Había 10 de ellos en la empresa y, a finales de 2015, se compraron 2 más a Polet. Serán renovadas y este año tienen previsto entrar en funcionamiento. Entonces, el Il-76TD-90A para Volga-Dnepr es apenas ...

[FID]

Cita: gjv

Hay ordenes

Además de los bielorrusos (algunas piezas), ¿quién más ordena? Crisis en el transporte de carga ... Del gran aire acondicionado solo AirBridgeCargo (hija de Aeroflot), pero el Volga-Dnepr permaneció ...

[Sveles]

"Ilyushin" comenzó a crear el IL-76TD-90A - la versión civil del avión de transporte militar

¿Qué quieres decir con "comenzó"? si ya en 12 se lanzó el primer avión de este tipo?

La producción en serie comenzó en 2012, se construyeron tres copias. Si la necesidad inicial se estimó por el número de 38 aviones, en el momento del lanzamiento de la serie aumentó a cincuenta y luego alcanzó cien piezas de varias modificaciones (hasta 2020). El departamento de defensa también mostró interés en un avión especial de reconocimiento de radar de largo alcance basado en el mismo IL-76MD-90A. - Lea más en FB.ru: http://fb.ru/article/158878/samolet-il--md--a-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto

¿Y por qué la capacidad de carga de 52 toneladas, cuando hablamos de 60 toneladas? ¿lo que es?

[gjv]

Cita: Sveles

¿Qué quieres decir con "comenzó"? si ya en 12 se lanzó el primer avión de este tipo?

Tenga en cuenta que en el artículo estamos hablando de la modificación civil de IL-76TD-90A, y se refiere al IL-76MD-90A militar. Puede haber algunas diferencias en el equipo de carga (y bastante significativo), así como la falta de equipo para el aterrizaje en paracaídas.

[Sveles]

Cita: gjv

Cita: Sveles

¿Qué quieres decir con "comenzó"? si ya en 12 se lanzó el primer avión de este tipo?

Tenga en cuenta que en el artículo estamos hablando de la modificación civil de IL-76TD-90A, y se refiere al IL-76MD-90A militar. Puede haber algunas diferencias en el equipo de carga (y bastante significativo), así como la falta de equipo para el aterrizaje en paracaídas.

tú mismo prestas atención que dijiste que MD será 60 t
http://fb.ru/article/158878/samolet-il--md--a-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto

y en este, como se llamaba, artículo recortado se dice que

“El equipo radioelectrónico a bordo se instalará actualizado, similar a la aviónica en el IL-76MD-90А. "Los motores son los mismos: PS-90-76 en el despegue a 14,5 t. La capacidad de IL-76TD-90А se incrementará de 47 t a 52 t, como en la versión militar de IL-76МД-90А", dijo la fuente.

TD tendrá capacidad de carga, como MD -52t, ¿por qué confundirlo? y donde esta la verdad

[gjv]

Cita: Sveles

TD tendrá capacidad de carga, como MD -52t, ¿por qué confundirlo? y donde esta la verdad

¿Cuál es la verdad, hermano? OKB ellos. S.V. Ilyushin http://www.ilyushin.org/aircrafts/transport/311/

Carga útil máxima, t 52 (con desarrollo hasta 60)

Por cierto, la capacidad de carga del Volga-Dnepr IL-76TD-90VD es de 50 toneladas, solo 2 toneladas menos.

[Sveles]

mentiras sobre 60t o quizás te equivocaste ...

[gjv]

Cita: Sveles

¿tienes el equivocado? ...

Más o menos 200 kg ...

[regin]

Durante seis años, seis aviones ... ¿hay muchos?

[Vladimyrych]

Cuando está ocupado con órdenes militares, mucho. Las fábricas necesitan ser construidas.

[set _]

Cita: regin

Durante seis años, seis aviones ... ¿hay muchos?

Cada uno de ellos tiene un nicho y sus propias tareas. Lo principal es que tienen un alto nivel de intercambiabilidad y equipamiento doméstico. Hubo un mercado no solo en Rusia sino en todo el mundo.

[set _]

Después de que comenzaran las comprensibles complicaciones con “Antonov”, la apuesta se hizo en “Ilyushin” y “Yakovlev”. Todo es lógico. Necesita desarrollar y mejorar el suyo, entonces habrá empleos y ganancias, y lo más importante, habrá algo en lo que volar. Y es seguro volar.
Estamos esperando tras el Superjet, el avión de próxima generación MC-21. Además, el motor ya ha sido creado para ello.

[alekc73]

La demanda será. El viejo IL-76 está desgastado. En los próximos años será cambiado.

[FID]

Los aviones de pasajeros no cambian, pero ya estás hablando de camiones ...

[Bisabuelo de Zeus]

¿Y cuántas personas pueden caber allí? ¿Y por qué no comenzaron a construirlas antes?

[Gomel]

Pregunta demasiado retórica :)

[ver_]

... cuando esté listo -usya ukraina se ajustará ...

[alerce]

Transporte militar

paracaidistas 126
personal / al instalar la segunda plataforma 145 / 225
afectados por la instalación de equipos sanitarios 114

Si se instalan asientos de pasajeros, entonces alrededor de 200 pasajeros.

[Bayoneta]

Cita: Slarch

Si se instalan asientos de pasajeros, entonces alrededor de 200 pasajeros

¿Aquí en este compartimento? Y si todo se lleva a la comodidad de un avión de pasajeros normal, será otro avión.

[WUA 518]

Cita: Bayoneta

comodidad de un transatlántico normal, e

El compartimento de carga mide un poco más de 20 m (sin incluir la rampa), ahora debe instalar el compartimento de equipaje, los inodoros, las cocinas y los sistemas de soporte vital de los pasajeros. ¿Y cuánto quedará después de la reorganización del espacio?

[faridg7]

Este es un automóvil de transporte, no de pasajeros. Pero puede equiparse para transportar tropas. Recuerdo que nos asignaron un lado a la compañía, pero todavía había mucho espacio allí. Escuché que el aterrizaje desde una rampa estaba prohibido, ¿alguien lo sabe? Pensé que esta era generalmente la forma más segura.

[gjv]

Cita: faridg7

Escuché que el aterrizaje desde una rampa estaba prohibido, ¿alguien lo sabe?

Los saltos en tres y cuatro corrientes se realizan con el permiso del comandante de las Fuerzas Aerotransportadas o en tiempos de guerra.

[WUA 518]

Cita: faridg7

pero aún quedaba mucho espacio.

Si es necesario, en el IL-76MD (M), las fuerzas de la tripulación instalan una segunda cubierta suspendida en cuestión de horas, lo que permite transportar 225 pasajeros.

[gjv]

Cita: faridg7

Este es un automóvil de transporte, no de pasajeros.

Transportepasajero, solo los "pasajeros" son especiales ...

[Alexey ra]

Cita: bisabuelo de Zeus

¿Y cuántas personas caben allí?

Pregúntale a Skiryak.

[Streich]

¿Y por qué esta gran aerolínea no tomaría un verdadero avión civil nuevo? Después de todo, IL86 e IL96 eran autos maravillosos. No es comparable mejor que este superjet vergonzoso. Incluso me gustaría pensar que el viejo TU144 para nuestro país es un automóvil muy necesario. Y en general, Ears se probó perfectamente a sí mismos. Para mí, personalmente, el avión civil más conveniente en todos los aspectos es el TU 204. Ningún Airbus o Boeing con él no se pondrán al día, en segundo lugar está IL96.

[set _]

Cita: Streich

¿Y por qué esta gran aerolínea no tomaría un verdadero avión civil nuevo? Después de todo, IL86 e IL96 eran autos maravillosos. No es comparable mejor que este superjet vergonzoso. Incluso me gustaría pensar que el viejo TU144 para nuestro país es un automóvil muy necesario. Y en general, Ears se probó perfectamente a sí mismos. Para mí, personalmente, el avión civil más conveniente en todos los aspectos es el TU 204. Ningún Airbus o Boeing con él no se pondrán al día, en segundo lugar está IL96.

Tomó mucho tiempo.
El avión del proyecto MS-21 está diseñado para transportar pasajeros, equipaje y carga en aerolíneas nacionales e internacionales y está diseñado para competir con sus homólogos extranjeros en todos los mercados geográficos. Este avión tiene el fuselaje más ancho de la clase de aviones de medio recorrido (4,06 m), lo que hace posible proporcionar a los pasajeros y tripulantes una comodidad comparable a la comodidad del avión de cuerpo ancho de la última generación. No se invierte mucho 6 $ billones en el programa. Coste unitario en torno a 80 millones.

MC-21 es nuestro futuro junto con el Superjet.

[puffnuty]

Poghosyan simplemente mató intencionalmente a muchas aerolíneas con su Spurjet. Sería bueno si el avión saliera bien y lo comprarían como pasteles calientes, no. Muchos problemas.
Debe hacer IL-96 e IL-114. Y el gobierno debería obligar a los transportistas nacionales a comprarlos. Sueños Sueños ...

[Streich]

¡Gracias, no sabía que MC21 es Ilyushin!

[glasha3032]

MS-21 es la creación de Yak-242 de Yakovlev Design Bureau e Irkut JSC

[samoletil18]

Cita: Streich

¡Gracias, no sabía que MC21 es Ilyushin!

[Ingeniero]

Porque no hay nada detrás de las grandes palabras de sustitución de importaciones: la aviónica y los sistemas aerotransportados son completamente importados. Y el punto es esculpir un nuevo avión, si solo está nuestro planeador, y el motor es peor que el importado. El avión será más caro de operar. Porque las aerolíneas no lo comprarán. Y mire qué porcentaje tan alto de componentes importados en el último avión nacional MS-21. Superjet es generalmente una diversión contra nuestra industria aeronáutica. Nuestro gobierno no sabe cómo desarrollar la economía. Están esperando un milagro, es decir altos precios del petróleo y todo. Ahora nuestra aviación solo está viva gracias a los militares.

[Primus pilus]

Una vez, el IL 76 fue producido en masa en Uzbekistán, pero ahora pocas personas lo creen.

[puffnuty]

Dicen que desde allí incluso se llevaron algunos de los planeadores restantes de su tiempo, y en Rusia lo estaban terminando.

[Horst78]

Cita: puffnutiy

Dicen que desde allí incluso se llevaron algunos de los planeadores restantes de su tiempo, y en Rusia lo estaban terminando.

Cuánto en el curso se transportó todo el equipo a Rusia.

[gjv]

Cita: puffnutiy

Dicen que desde allí incluso tomaron algunos planeadores restantes a su debido tiempo

Viajando de Tashkent a Taganrog ...

Dos aviones Il-76TD fueron transportados por un tren de carretera de SV Trans LLC con la Planta Mecánica de Tashkent JSC al puerto de Aktau (Mar Caspio), luego por vías fluviales a Taganrog para su conversión en aviones AWACS y control A-50EI ("EI" ) para la Fuerza Aérea de la India.

Cita: Horst78

Cuánto se transportó todo el equipo a Rusia durante el curso

¿Todo el equipamiento? Esto es algo con algo. ¿Y donde?

[Asher]

Si hubo un tiempo! En realidad, cuando comenzó a trabajar en TAPOiCh en 1985, se entregaban 5 automóviles por mes.

[kostyan77708]

Cita: Streich

¿Y por qué esta gran aerolínea no tomaría un verdadero avión civil nuevo? Después de todo, IL86 e IL96 eran autos maravillosos. No es comparable mejor que este superjet vergonzoso. Incluso me gustaría pensar que el viejo TU144 para nuestro país es un automóvil muy necesario. Y en general, Ears se probó perfectamente a sí mismos. Para mí, personalmente, el avión civil más conveniente en todos los aspectos es el TU 204. Ningún Airbus o Boeing con él no se pondrán al día, en segundo lugar está IL96.

¡Te apoyo totalmente!

[pawlenty]

[quote = seti] [quote = Streich]

MS-21 es nuestro futuro junto con el Superjet [/ quote]

No te enojas, pero como persona estoy un poco en el tema, te informaré que, desafortunadamente, antes del primer vuelo
MS-21 todavía está muuuy lejos, pero teniendo en cuenta cuántos componentes importados hay ...

[Sakhalin]

Nishtyak, Dios no lo quiera, ¡ve a la serie!

[twincam]

Cita: Sakhalin.

Nishtyak, Dios no lo quiera, ¡ve a la serie!

Nada.

[cte-poder]

Cita: Ingeniero

Porque no hay nada detrás de las grandes palabras de sustitución de importaciones: la aviónica y los sistemas aerotransportados son completamente importados. Y el punto es esculpir un nuevo avión, si solo está nuestro planeador, y el motor es peor que el importado. El avión será más caro de operar. Porque las aerolíneas no lo comprarán. Y mire qué porcentaje tan alto de componentes importados en el último avión nacional MS-21. Superjet es generalmente una diversión contra nuestra industria aeronáutica. Nuestro gobierno no sabe cómo desarrollar la economía. Están esperando un milagro, es decir altos precios del petróleo y todo. Ahora nuestra aviación solo está viva gracias a los militares.

matar contra el ingeniero de pared

[twincam]

Buen avión

[Aguijón]

Bien. Miras y JSC "IL" respira profundamente.

[puffnuty]

Pero, ¿qué pasa con el IL-106 y el tema Ermak?

[COLECTOR-2015]

Definitivamente la noticia es grata. Es necesario suministrar aviones no solo al ejército sino también al "civil", para que se desarrolle la empresa y toda la industria.

[Ros 56]

Es extraño, como transporte o comercial es comprensible, pero hay un Il-76 modernizado (ampliado), hay un An-124 Ruslan. Y como pasajero, cuál es el punto. Hay un IL-96, mejora, vuela. Se parece a un corte de masa.

[aba]

¡Buenas noticias! Sin embargo, siempre es bueno leer lo que hacen los aviones en Rusia, pero el hecho de que casi toda nuestra aviación civil sea importada es decepcionante. Leí que nuestros aviones civiles no están permitidos en el extranjero en términos de ruido. Pero solo en diciembre pasado, voló un Boeing 757-200. Entonces, por el ruido en la cabina, no es posible hablar con un vecino a través de una silla. Algo que no recuerdo en nuestros cadáveres. ¿Y cómo entender eso?

[Primus pilus]

Y lo siento, AN 70 es un destino triste.

[Demon_blood]

Los estadounidenses se sientan en sus transportes Globemaster III y todos están contentos, no es necesario inventar nada

[Andrey55]

Bueno, el nuestro también puede hacer eso.

[Andrey55]

En realidad, este artículo trata sobre la planificación del lanzamiento de una versión civil de un avión de transporte militar. En muchos comentarios, se expresan los tipos y nombres de las líneas de pasajeros, como si el vehículo de transporte no pudiera ser civil. Por ejemplo, en la fábrica de Tashkent desde 1978, las modificaciones del IL-76 para GA se produjeron en masa.
IL-76T Transporte. Modificación civil del IL-76M. En el avión, se desmontaron un cañón de popa, una máquina de eyección de reflector dipolo, equipo de aterrizaje y dispositivos electrónicos militares.
IL-76TD Transporte lejos. Modificación civil del IL-76MD. Equipo militar desmantelado. La capacidad de carga del automóvil era de 50 toneladas. El peso máximo de despegue era de 190 toneladas. El alcance con una carga máxima de 3600 km.
IL-76TD-90VD Modificación civil de la aeronave IL-76TD. Utiliza motores más económicos PS-90A-76 (IL-76TD-90VD). Modificado bajo el liderazgo de Volga-Dnepr Airlines (IL-76TD-90VD). La aeronave de esta modificación cumple con los requisitos de la OACI para ruido en tierra.