La aviación de largo alcance recibirá nuevos petroleros.

Los nuevos petroleros Il-96TZ (basados ​​en el Il-96-400) entrarán en servicio con Far aviaciónreportajes periodísticos MIC.

Aviones de transporte IL-96-400Т

"Hubo propuestas para transferir el Il-96TZ a la Aviación de Transporte Militar, pero ahora se ha decidido transferirlos a la Aviación de Largo Alcance", dijo el Comandante de la WTA, Viktor Benediktov.

A su vez, el director general de JSC Aviation Complex. S.V. Ilyushin "Sergey Velmozhkin explicó que" el contrato con el Ministerio de Defensa ya se ha firmado, pero aún no ha pasado la etapa final ".

“El contrato aún se encuentra en la etapa de justificar el uso del IL-96-400 como un vehículo petrolero básico. "Planeamos realizar vuelos adicionales para demostrar la compatibilidad de nuestros aviones con aviones de Aviación de Largo Alcance", dijo.

El CEO señaló que "IL-96TZ será un" petrolero "limpio".

"Nosotros, por supuesto, tenemos una opción con una colocación más baja del tanque, pero la opción principal es un petrolero" limpio "con una colocación superior del tanque. El nuevo auto gana bastante en términos de eficiencia de combustible en líneas de largo alcance. La máquina es más grande y, en consecuencia, tiene más oportunidades ”, dijo Velmozhkin.

Comments

[Vladislav]

¡Será con los Bears alrededor de la pelota para volar!

[Tor5]

Buen trato

[Blondy]

¡¡¡Finalmente!!! Oh, que será ...

[VOLCHOXURAL]

Cita: Vladislav

¡Será con los Bears alrededor de la pelota para volar!

Y cisnes)
¿Debería darle otro nombre, un albatros por ejemplo?

[Olegkrava]

Albatros, esto es L-39. La máquina de cadetes de Chéjov fue enseñada una vez.

[Donskoy]

El viejo todavía está sirviendo fiel y confiablemente. . Es cierto que lentamente comenzaron a reemplazar a sus Yaks, pero hasta el 20 del año, definitivamente servirá.

[Denis Obukhov]

Finalmente, Rusia no solo está restaurando su industria de la aviación y sus poderosas fuerzas flexibles, sino que este trabajo debe llevarse a cabo de manera sistemática y muy cuidadosa, sin problemas y sin demora. Entonces dará un gran resultado.

[aleksfill]

Sería bueno que estos hombres guapos regresaran a Aeroflot.

[samoletil18]

Con 4 motores, solo bajo subsidios estatales. Pero el país está en crisis.

[FANTASMA]

Cita: samoletil18

Con 4 motores, solo bajo subsidios estatales. Pero el país está en crisis.

Por cierto, en una conferencia de prensa, se le preguntó a Putin sobre la reanudación de la producción de IL-96, es una pena que haya dejado la respuesta. Mientras tanto, hay algo de qué hablar.
La última vez hablamos sobre por qué Rusia necesita IL-96 y por qué necesita ser producido, incluso si será peor que la competencia.
Ahora les traigo a su atención las opciones en las que el IL-96 puede competir con éxito con los modernos Boeing y Airbus (incluso cuando el rublo vuelve al nivel anterior a la crisis).
Lea más aquí:
http://aviator.guru/blog/43518538516/Konkurentosposobnyie-variantyi-Il-96?tmd=1

[clidon]

Que puede decir? La respuesta que a Narmass no le gusta es que los creadores de imágenes no recomiendan ...
IL-96: un cadáver que solo es compatible con la vida de la planta. Además, el cadáver no es nuevo, sino grande, muy respetable y soberano. Que nadie va a remodelar ahora: nadie tiene juguetes tan caros, y aún más ahora no habrá dinero. Por lo tanto, comprarán lentamente, lentamente, para mantener el equipo.

[FANTASMA]

96o Ilyusha, un producto bastante competitivo.
Y aquí, por supuesto, la pregunta es sobre historias de sustitución de importaciones, si no podemos producir los productos terminados en los volúmenes adecuados, ¿de qué tipo de innovación podemos hablar?
Y si tendremos Alas de la Patria en el futuro, esta es una gran pregunta.

[clidon]

Ilyusha no era un producto competitivo antes, ¿por qué repentinamente (y por qué dinero) se convertiría repentinamente en uno en el futuro? Y ahora comenzaron a reconocer esto, aunque antes eran tímidos.

No bien, si quieres creer en los cuentos de hadas, ¿por qué no? Puede dibujar una docena de versiones de estas máquinas. Puede escribir peticiones y apelaciones.

En cuanto a las alas, el camino ya está allí y, aunque no es tan interesante, tienes que seguirlo: este es el MC-21. Esto a pesar del hecho de que no me parece de color rosa. Como el PD-14.

[FANTASMA]

¿Y por qué parámetros, de hecho, el 96 no es competitivo?
En el MS-ke hay muchísimas preguntas, me gustaría establecer una correspondencia con nuestro colega y su historia sobre Irkut, pero usted sabe de ética ... Él quiere exponerlo él mismo.
Y sobre las alas de Taganrog, también Temko interesante.
También digo que debido a la 96ª terminada, puedes intentar estirar la industria de la aviación, aunque ...
¿Qué tenemos hoy? ¿IL-76? cena-cena-jet es incluso divertido de considerar y MS-ku no está volando todavía ...

[avt]

Cita: PHANTOM-AS

¿Qué tenemos hoy? ¿IL-76? cena-cena-jet es incluso divertido de considerar y MS-ku no está volando todavía ...

Cuyo vuelo ya ha sido reprogramado

Las pruebas de vuelo del prometedor avión ruso de cuerpo estrecho MS-21-300 comenzarán más cerca de finales de 2016, dijo el ministro de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, en una entrevista con TASS. Hasta ahora, se informó que el primer vuelo del prototipo del nuevo avión debería completarse en el segundo trimestre del próximo año.

Según Manturov, junto con las pruebas de vuelo, el lanzamiento del MS-21 tuvo que posponerse. Hasta hace poco, se planeó que tendría lugar antes de finales de 2015. Ahora se supone que el avión se mostrará al público a mediados del próximo año.

Y sus competidores en el mercado YA están en el aire ......

[clidon]

Come mucho con sus 4 motores, no tiene una base de servicio normal, la "placa" no está actualizada, no es popular en el mundo. En realidad, sus ventas hablan por sí mismas.
Debido a la aeronave en su forma actual, no funcionará el estiramiento. Así como tirando del Tu-204. Y nadie invertirá en su modernización radical.

[gato polvoriento]

En el mundo no es popular, tan renuentemente será prestar su arrendamiento como tiene que ser con Airbases y Boeings.
La "popularidad" de los aerobuses y los Boeings se mantiene simplemente debido al apoyo estatal para su arrendamiento.
Técnicamente, el mantenimiento de IL96 es mucho más económico que Boeing y Airbus.
Lo que le faltaba a Il96 eran motores confiables y económicos.
Pero esta cuestión se resolvió con el apoyo de los motores Perm y Rybinsk "que fueron abandonados en aras del apoyo por órdenes de Zaporozhsky y Motorsich.
Hay un gran nicho de pedidos para el transporte de carga: los mismos Il76, An125, An225 no carecen de trabajo, aunque los motores son los mismos.
Habría soporte para la modernización de motores y aviónica para el Il96 y se le proporcionaría un mercado de ventas.
Y ahora hasta ahora solo en petroleros. La situación del mercado no es la misma.
Por lo tanto, al menos será posible ahorrar personal y producción hasta tiempos mejores.

[Solo bb]

MS-21 es 5000 km de 80-120 pasajeros.
IL-96 (hoy) 10 km a 000 pasajeros.
Diferentes "bayas" -
y que es característico: para Rusia necesitamos análogos desde Yak-18t hasta An-124: el país es grande y no se pueden construir carreteras en todas partes

[Mayday1981]

Putin no rehuyó la respuesta, pero dijo que lo correcto, con los viejos motores IL-96, no es competitivo, y dijo sobre la familia PD-14.

[clidon]

Por supuesto. Y en nuevo no lo será. Incluso cuando parecen reales.

[FANTASMA]

Siga el enlace, todo está escrito allí, copiar y pegar aquí no tiene sentido.

[clidon]

¿Puedes explicar mejor quién debería pagar por esta belleza? Con un presupuesto de secuestro.

[sandrmur76]

Así que creo que la atención se centra en el motor PD-14. ¡Pero hay en los contenedores NK-93! No hay nada claro, parece ser mejor que los extranjeros.

[Solo bb]

Por lo tanto, PD es un "motor prometedor" y NK ya está en el "almacén".
Que "perspectiva" con uno prometedor: bebieron y bebieron, y luego "el burro o el sultán"
"Bueno, no funcionó, pero lo intentamos".

[Orionvit]

El hecho es que los competidores de Boeing y Airbus lo enterraron, contando historias sobre ruido, ineficiencia, etc. Introdujeron una prohibición de vuelos unilaterales de IL-96. Sabemos que todo lo que Occidente hace en relación con Rusia siempre va en detrimento de ellos, y los objetivos siempre se persiguen no solo económicos, sino también principalmente políticos e ideológicos. Un simple ejemplo. Occidente declaró que el IL-96 era un mal avión, y en Rusia había bastantes seguidores que, sin entender nada en la aviación, repetían ciegamente esta conclusión como un mantra. La conclusión es: escucha lo que dice Occidente y haz lo contrario. Entonces, ¿qué IL-96 ser?

[Olegkrava]

Los nuestros con 4 motores son más económicos que los de boogie con 2. Comprobado.

[Orionvit]

Tal vez me equivoque, pero como recuerdo el estándar para los aviones de pasajeros de larga distancia en el oeste, estos son al menos 3 motores. Recordemos el itorio con el TU-104 y sus 2 motores, en los años cincuenta. Era necesario que los compradores occidentales hicieran una modificación del TU-50 con 104 motores. ¿Cuándo es interesante que los estándares hayan cambiado? Y ahora nada, Airbus y Boeing vuelan con dos a través del océano y nada. ¿O pueden ellos?

[espectador]

Estimado Oleg, ¿qué está "marcado"? ¿Puedo tener una tabla o un enlace al análisis de costos? Si bien no hay datos reales de una buena fuente, "probado" es cero y cero.

[gato polvoriento]

Cuando hablan de la "glotonería" de los aviones rusos, de alguna manera olvidan que la velocidad de ruta de los rusos y los importados es muy diferente.
Por ejemplo, la nariz del Tu134 siempre está "hecha jirones por las nubes".
El mismo Tu154 a una velocidad de crucero de un autobús de clase única o Boeing quema menos.
Hurgar en los archivos locales, lo era.
¿Y qué hay de la "volatilidad" del Tu204, que "mantiene el escalón con el viento en la cola" y por lo que tiene problemas durante el aterrizaje?
Entonces necesitas comparar correctamente.

[gato polvoriento]

Cuando hablan de la "glotonería" de los aviones rusos, de alguna manera olvidan que la velocidad de ruta de los rusos y los importados es muy diferente.
Por ejemplo, la nariz del Tu134 siempre está "hecha jirones por las nubes".
El mismo Tu154 a una velocidad de crucero de un autobús de clase única o Boeing quema menos.
Hurgar en los archivos locales, lo era.
¿Y qué hay de la "volatilidad" del Tu204, que "mantiene el escalón con el viento en la cola" y por lo que tiene problemas durante el aterrizaje?
Entonces necesitas comparar correctamente.

[Olegkrava]

Busque en la red y descubra que con casi la misma carga de combustible después de un vuelo desde Rusia, sí, como se les llama mejor, ¡ya veo! El airbus tiene casi cero, y el nuestro tiene otras 4 horas de vuelo. Algo como esto.

[Solo bb]

Y no "tonto" con dos ¿12 horas en el aire y algunas veces la mitad del tiempo colgando sobre el agua?
300 personas a bordo!
¿O por el bien del "papel triturado" todo está de lado?
Simplemente no hable de "AB" y "Boeing" con dos, dicen que vuelan, los propietarios no vuelan en ellos y "¡los problemas de los indios del Sheriff no molestan!"
PD: V-747 aún no se ha eliminado de la operación

[gato polvoriento]

El nuevo PD14 se adjuntará, planchará y saldrá sin subsidios.
Quizás se necesitará menos.
Y parientes sí, basura.

[gato polvoriento]

El nuevo PD14 se adjuntará, planchará y saldrá sin subsidios.
Quizás se necesitará menos.
Y parientes sí, basura.

[Olegkrava]

Los nuestros con 4 motores son más económicos que los de boogie con 2. Comprobado.

[valokordin]

Cita: aleksfill

Sería bueno que estos hombres guapos regresaran a Aeroflot.

Pero qué pasa con Poghosyan y Mandurov, qué pasará con Boeing y las sandías. Solo un poco de tristeza.

[novato]

una gran noticia. más noticias tan brillantes. excelente coche il96tz

[svd-xnumx]

una gran noticia. más noticias tan brillantes. excelente coche il96tz

Hermoso avion

[Arikkhab]

Hermoso avion

[Apasus]

Puede que me haya perdido algo, pero ¿cuál es el IL-96-400 que se fabrica actualmente en Rusia?

[glasha3032]

Para la empresa Atlant-Soyuz hace mucho tiempo se hicieron uno o dos Ila (400 x) para juicio (¿nosotros?), Pero la empresa se negó o se declaró en quiebra y se quedaron fuera del negocio y ahora parece que cómo decidieron ponerlos en marcha.

[nov_tech.vrn]

Pido disculpas por el plan del año 15 ... La construcción de dos aviones Il-96-300 bajo un contrato con JSC UAC y la conversión del avión IL-96-400 en una versión VPU bajo un contrato con IFC OJSC continuará. También está previsto convertir el avión IL-96-400 en la versión VVIP de acuerdo con el contrato con UAC OJSC al Ministerio de Defensa (RA-96102).
Una de las áreas prioritarias del programa de producción de JSC "VASO" hoy es el programa para la producción de aviones de pasajeros de fuselaje ancho Il-96. Según los planes preliminares, para 2024, la planta debería construir y transferir a los clientes 14 aviones IL-96. Se firmaron contratos firmes en los primeros 4 lados.

[Sling]

Dios no lo quiera !!!

[Ami du peuple]

Cita: APASUS

Puede que me haya perdido algo, pero ¿cuál es el IL-96-400 que se fabrica actualmente en Rusia?

Hay uno en la versión cargo. Pertenece la aerolínea Voronezh "Polet". En la foto del artículo, solo eso.

[Mayday1981]

Vi a uno de ellos, durante varios días de pie en la plataforma en Nizhnevartovsk.

[donavi49]

Desde la presencia hasta que quieran tomar. Son de rechazo cero. Eso es lo que quieren.

[avt]

Cita: APASUS

Puede que me haya perdido algo, pero ¿cuál es el IL-96-400 que se fabrica actualmente en Rusia?

Cita: Ami du peuple

Hay uno en la versión cargo. Pertenece la aerolínea Voronezh "Polet".

Se construyeron un total de cuatro de estos aviones, tres de ellos fueron operados hasta 2013 en la aerolínea Polet, que cesó sus operaciones.

. Dos de los aviones existentes de este tipo se están convirtiendo en un centro de control aéreo IL-96-400VPU, el primero está listo. Dos aviones más se convertirán en camiones cisterna Il-96-400TZ.

En cuanto al pasajero, entonces

La compañía Ilyushin planea desarrollar una nueva modificación de pasajeros del avión de fuselaje ancho Il-96. “Estamos presentando una propuesta de iniciativa para lanzar un avión de pasajeros sobre la base del Il-96-400”, dijo el 13 de enero el director general de la empresa Sergey Velmozhkin.

bien y

Los representantes de Ilyushin dicen que este avión de cuatro motores estará a la par con sus homólogos occidentales en términos de eficiencia de combustible. Será posible hacer una máquina bimotor con el Il-96 si se desarrolla un motor con un empuje de 32 a 35 toneladas en Rusia, enfatizó la compañía.

[Ami du peuple]

Cita: avt

Se construyeron un total de cuatro de estos aviones, tres de ellos fueron operados hasta 2013 en la aerolínea Polet, que cesó sus operaciones.

Bueno, sí, parece que a finales de 2014, Polet realmente carecía de un certificado de vuelo, pero este verano, las tablas en su pintura patentada despegaron y aterrizaron muy por encima de mi casa de campo.

[perepilka]

Cita: avt

avt

Gracias por la explicación explicativa.
Y ya he pensado en mnu re ..., este, el precursor de una reunión con cariñoso, polar, lleno, peludo. Transporte de pasajeros y presidencial de queroseno. Aunque mucho encajará

[avt]

Cita: perepilka

Y ya he pensado en mnu re ..., este, el precursor de una reunión con cariñoso, polar, lleno, peludo.

Sí a la salud, pero la campaña de pasajeros está en duda: no hay dinero. Ilyushushintsy es un señuelo

Para la versión de pasajeros, algunos componentes del IL-96-400 se modernizarán, pero el avión conservará los motores PS-90 actuales. Al mismo tiempo, se está considerando la cuestión del uso de nuevos motores PD-14 en esta modificación,

Bueno, a la luz de las declaraciones entusiastas del PIB hacia los creadores del motor 14 que lo crearon.

[FANTASMA]

Cita: avt

Bueno, a la luz de las declaraciones entusiastas del PIB hacia los creadores del motor 14 que lo crearon.

Aquí hay un auto así

[mihalich17]

Repito
Al leer esas noticias, entiendo que estoy listo durante años para encorvarse en el jardín y comer solo lo que pueda cultivar, pero el ejército debe estar vestido, alimentado, entrenado, equipado y enviado para inspirar a todos los que muestren al menos los más mínimos signos de mal funcionamiento.

[vlad66]

Cita: Mihalich17

Repito
Al leer esas noticias, entiendo que estoy listo durante años para encorvarse en el jardín y comer solo lo que pueda cultivar, pero el ejército debe estar vestido, alimentado, entrenado, equipado y enviado para inspirar a todos los que muestren al menos los más mínimos signos de mal funcionamiento.

¡Alexander! Estoy completamente de acuerdo contigo, y agregaré que ahora no es el momento para los jardines, pero en las fábricas estamos arando como de costumbre, y algunos dicen que todo está en pie, no es cierto. Y en la primavera iremos al jardín.

[NEXUS]

Cita: Mihalich17

Repito
Al leer esas noticias, entiendo que estoy listo durante años para encorvarse en el jardín y comer solo lo que pueda cultivar, pero el ejército debe estar vestido, alimentado, entrenado, equipado y enviado para inspirar a todos los que muestren al menos los más mínimos signos de mal funcionamiento.

En este momento, nuestro complejo militar-industrial está rompiendo activamente los lazos con la oficina de diseño de Antonov, tratando de cambiar a todo lo doméstico, para que no haya más problemas. Y aquí el transportista también está desarrollando la oficina de diseño de Ilyushin para reemplazar a Ruslana.

[Cometa]

Cita: NEXUS

Por el momento, nuestra industria de defensa vomita mucho con la oficina de diseño de Antonov

¡Una interpretación interesante! ¿Y la oficina de diseño de Antonov se aferra a lo que solo puede?
¿Pero no están haciendo Ruslans en Ulyanovsk?

[NEXUS]

Cita: cometa

¡Una interpretación interesante! ¿Y la oficina de diseño de Antonov se aferra a lo que solo puede?

¿Y dónde están los componentes para los mismos Ruslans? M. Estoy hablando, querida, de que nuestra industria de la aviación está tratando de cambiar a todo lo doméstico, para no depender de nadie. Esto es un tipo de soberanía de la aviación, si lo desea.

[avt]

Cita: cometa

¿Pero no están haciendo Ruslans en Ulyanovsk?

Cita: NEXUS

Me refiero, querida, a que nuestra industria de la aviación está tratando de cambiar a todo lo doméstico, para no depender de nadie. Es una especie de soberanía de la aviación, si lo desea.

En cuanto al An-124, parece que el principal problema está en los motores con Motor Sich, escuché que el competidor era NK-92 en la URSS con Tu-160, pero ahora parece NK-93, pero .... en fin, no hay motor.

[NEXUS]

Cita: avt

En cuanto al An-124, parece que el principal problema está en los motores con Motor Sich, escuché que el competidor era NK-92 en la URSS con Tu-160, pero ahora parece NK-93, pero .... en fin, no hay motor.

Por TU-160M realmente hay problemas con el motor ...

"En la época soviética, casi 100 empresas producían componentes de motores", dijo. - Ahora la mitad de ellos se encuentran fuera del territorio de Rusia o no han existido durante mucho tiempo. Por lo tanto, nos vemos obligados a dominar la producción de algunos componentes y ensamblajes nosotros mismos. Por ejemplo, ahora estamos preparando la producción más compleja de cámaras de combustión; hasta hace poco, las fabricaba el "metalista" de Samara, que ahora se ha negado a firmar un contrato para estas cámaras.

Según él, la planta ya ha invertido casi 500 millones de rublos en la compra de nuevos equipos necesarios para la producción de piezas para motores. Este dinero se recibió a su debido tiempo como un anticipo por la revisión de los motores. Además, la mayor parte del dinero se entregó a la planta en forma de un préstamo estatal, que aún no se ha reembolsado.

Y en IL-96 la siguiente información ...

El avión Il-96-400T es una modificación de carga del Il-96-300, desarrollado teniendo en cuenta los deseos de las aerolíneas y cumpliendo con todos los requisitos modernos nacionales e internacionales. La longitud del fuselaje del avión IL-96-400Т ha aumentado en 9,6 en comparación con el avión base IL-96-300. Se instalaron equipos domésticos, incluidos cuatro motores turbofan PS-90A1 con un empuje de 17,4 t cada uno.

[Solo bb]

Por ejemplo, ahora estamos configurando la producción más complicada de cámaras de combustión; hasta hace poco, fabricaban

Samara "Metalist"

quien ahora se negó a firmar un contrato para estas cámaras.

"Tovarisch" probablemente quería decir que no "Metalista" (Chicos principalmente dedicados a las armas de aviación al mismo tiempo), y "Metalúrgico" - Estos son realmente de metal para la aviación y el espacio vertido.
Pero, por desgracia, por una extraña coincidencia, esta planta con "todos los menudencias" (documentación y tecnología) pertenece a ALCOA AMERICANA - ¿harán cámaras de combustión por ti? - AHA.
Alquiler de latas de cerveza

[Donskoy]

Como muestra la vida, la gran mayoría de los residentes de pueblos y aldeas, así como las ciudades pequeñas y medianas, están de acuerdo con usted, pero en las grandes ciudades, los ciudadanos están más preocupados por el contenido de sus propios bolsillos que por la seguridad del estado.

[Egevich]

- Bien, oh querido ...
No soy dios ...
- de todos modos, bien ...

[Primus pilus]

TTX al menos mostró. ¿Por qué es mejor que IL 78?

[jaguar]

No voy a golpear duro sobre el tema, pero de acuerdo con las características principales ... mayor velocidad de crucero, rango de vuelo y 35% más de combustible a bordo.

[tol100v]

Cita: jaguar

No voy a golpear duro sobre el tema pero

PERO, aparentemente decidieron en la parte superior y la compañía IL (Voronezh) asignar algunos fondos. Es imposible sobrevivir solo en un avión "presidencial". Y lo más probable es que sea necesario. Fue fácil destruir el Complejo de Aviación, pero recrearlo ahora es difícil, ¡pero se convirtió en la primera necesidad!

[Arikkhab]

Y probablemente para ahorrar experiencia en la construcción de aviones de fuselaje ancho

[Sukhoi]

Una pregunta similar.
¿Por qué, entonces, no tirar algunos Il-78MD-90A?

[Fregate]

Cita: Sukhoi

Una pregunta similar.
¿Por qué, entonces, no tirar algunos Il-78MD-90A?

Sí, probablemente se basarán en el IL-76 TK, solo para SÍ se basarán en el 96o. SÍ, vuela lejos y lleva mucho combustible a bordo, y para ellos será sobre la base del 96, y para los combatientes, bombarderos de primera línea como algunos IL-78 MD-90A.

[caballero]

Cita: Sukhoi

Una pregunta similar.
¿Por qué, entonces, no tirar algunos Il-78MD-90A?

Ya "aserrando" IL-78M-90A en Aviastar Este año "recaudarán" el primero y, para fin de año, quizás el segundo. Más un par de nuevos transportes IL-76MD-90A (al menos)
En la foto, el tablero extremo (01-08) transferido por la BTA debajo de la "espina de pescado"

[Alexey ra]

La base IL-96-400T tiene un rango de vuelo con una carga útil máxima de 58 toneladas - 10000 km.
El IL-76MD-90A tiene un rango de vuelo con una carga de 60 toneladas - 4000 km.
Buena diferencia, ¿eh?

Estados Unidos también tiene 2 tipos de camiones cisterna: el KC-135 mediano basado en el Boeing 367-80 (prototipo Boeing 707) y el gran KC-10 basado en el McDonnell Douglas DC-10.

[Arikkhab]

TK Estratégico y Táctico

[Iline]

Cita: Primus Pilus

TTX al menos mostró. ¿Por qué es mejor que IL 78?

El hecho de que el IL-78 fue lanzado en Tashkent y ya tienen muchos años. Sí, y un regimiento de aviones: el reabastecimiento de combustible en Diaghilevo para las necesidades de incluso SÍ no es suficiente. Sin mencionar las necesidades de la Fuerza Aérea (ugh, no me estoy acostumbrando a VKS).

[red_october]

Bien hecho todos es importante! Cada unidad de combate importa, cuanto más rápido mejor.

Especialmente aviones preparados, el diseño / construcción no es necesario

[Mikhail Krapivin]

Bueno, es una especie de vacaciones! ¡Se están modernizando los barcos, se están comprando camiones cisterna! ¡Seguid así!:)

[mitrich]

Conocedores, anuncien la lista completa: ¿cuántas de estas aves se pueden hacer en el próximo año o dos? Ni siquiera es necesario para SÍ, sino en general. Espero no uno más, a este que está en la foto ...

[tol100v]

Cita: mitrich

uno o dos años?

¡Ninguno! ¡Desafortunadamente!

[emergencia1979]

Si el pedido es, creo que VASO dominará cuánto se necesita. No todas las gradas fueron cortadas y no todos los especialistas fueron dispersados ​​de la producción.

[nov_tech.vrn]

No todos los especialistas se dispersaron, pero muchos, muchos trataron de matar a la planta Poghosyan.

[Gormengast]

Es bueno cuando se hace algo real. Estas no son noticias de la categoría "Los ucranianos desplegaron la bandera más grande del mundo."

[Hauptam]

¿Y cómo unificar la flota? IL 76 es la máquina básica para muchos tipos de vehículos. Entrenar l / s es más fácil y eso. El mantenimiento del mismo tipo de equipo es más sencillo y económico.

[emergencia1979]

Y quién dijo que la familia IL es fundamentalmente diferente en mantenimiento.

[yegorov]

Fabrican grandes aviones domésticos: ya es bueno, entonces la industria aeronáutica
vive y se desarrolla. Y ahí miras tus propios aviones, 100%
nuestro, en vivo, no todos los superjets que se agregarán.

[Gergi]

Esto aumentará dramáticamente las posibilidades de SÍ. alegre.

[samoletil18]

Cita: gergi

Esto aumentará dramáticamente las posibilidades de SÍ. alegre.

Especialmente cuando se restaura el sistema de reabastecimiento de combustible aire-aire en el Tu-22M3.

[Primus pilus]

Cita: Mikhail Krapivin

Bueno, es una especie de vacaciones! ¡Se están modernizando los barcos, se están comprando camiones cisterna! ¡Seguid así!:)

No debería ser festivo sino todos los días.

[FAM]

Cita: Denis Obukhov

Finalmente, Rusia no solo está restaurando su industria de la aviación y sus poderosas fuerzas flexibles.

Mientras Gadafi no rasgó algo, nuestros gobernantes no entendieron lo que les esperaba. Y ahora están listos para luchar por sí mismos.

[Pate]

¿Y a dónde irán los IL-78 e IL-78M?

[stonks]

¡Conocedores!
¿Quién explicará cuál es la ubicación "superior" e "inferior" de los tanques?

[jaguar]

No hay tal disposición en el avión. Es un poco más fácil ... jerga (la ubicación del cuello para repostar) ... por ejemplo, desde la parte inferior o desde la parte superior del ala

[Arikkhab]

Los tanques inferiores debajo del piso con la capacidad de usar la aeronave, así como una carga o para transportar l / s, y los tanques superiores en el compartimento de carga y con la conversión a un camión son un problema.

[stonks]

Jaguar, Arik, gracias!

[Solo bb]

y con la conversión a un camión un problema

¿Y por qué?
Me imagino lo que sucederá con el equipo de combustible si se instala un par de veces en condiciones de aeródromo (aproximadamente: saque dos tanques de ferrocarril de un avión y luego instálelos para transportar un par de cajas de basura )

[Solo bb]

No a los "expertos", sino a los "mageners" a los que debes preguntar

[aba]

¿Pero qué hermoso es eso? ¡Entonces volará bien !;)

[Primus pilus]

Eso sería lanzar un camión cisterna sobre la base de AN 70.

[marismas]

Cita: Primus Pilus

Eso sería lanzar un camión cisterna sobre la base de AN 70.

Che para la base? Turbopropulsor?
Sería mejor dar a luz al reemplazo del AN-12.

[Solo bb]

Che para la base? Turbopropulsor?

¿Qué no se adapta al teatro?
El graba скорости no establecer, sino por rango - ¡fácilmente!

[Solo bb]

An - esto es historia! - ¡Solo estudia!

[JorgeSev85]

Cita: Vladislav

¡Será con los Bears alrededor de la pelota para volar!

Y con cisnes))

[Victor1]

Me gustaría que el IL96 sea reanimado para la aviación civil, un excelente avión.

[Hitrovan07]

Recuerdo cómo un funcionario del gobierno (Viceprimer Ministro) declaró que Rusia no necesita aviones de fuselaje ancho.

[4ekist]

Cita: Primus Pilus

TTX al menos mostró. ¿Por qué es mejor que IL 78?

Mejor que vuele más alto, más lejos, más rápido. En conjunción con el Tu-160 se combinará bien en el hemisferio occidental.

[Solo bb]

combinar en el hemisferio occidental.

Te aconsejo que veas la película "Case Squared 36-80"
Soy yo sobre cómo el "adversario" se relaciona con tal acción.
Entonces, por cierto ... El reabastecimiento de combustible se lleva a cabo solo en su territorio, en el área cubierta por la defensa aérea. Y no tiene que ir muy lejos, porque el peso de despegue está regulado por el suministro de combustible a favor de la carga útil.
Llenamos menos, "más bombas", despegamos, llenamos tanques llenos y "¡alga!"
"¡Piernas ... alas! Lo principal es x ..." suministro de queroseno!

[ladrón]

No se. Vaso todavía está inactivo.

[Barakuda]

El PIB al menos vuela en IL-96, tal vez estoy atrasado, así que correcto. Y dijo que volaría solo en aviones rusos.

[31rus]

Queridos, ay, declaran mucho, pero hacen poco, por ejemplo, el ferrocarril sigue aplastando e intentando "silenciosamente", aunque el ejemplo de la flota y la aviación ya ha demostrado que esto es un crimen, llegará, pero será demasiado tarde

[Donskoy]

Bueno, antes de que nuestros líderes fueran también en autos domésticos, y ahora en el supremo, por alguna razón en el castrado. Quiero decir que el IL-96go en Putin es ciertamente suficiente, y los presidentes posteriores volarán en lo que si la producción del único avión doméstico de larga distancia finalmente se apaga, la pregunta es.

[atamankko]

Gran barco - largo alcance.

[pv1005]

"El contrato con el Ministerio de Defensa ya se firmó, pero aún no ha entrado en la etapa final".

“El contrato aún se encuentra en la etapa de sustanciación del uso de IL-96-400 como máquina cisterna base. Planeamos realizar vuelos adicionales para demostrar la compatibilidad de nuestra aeronave con aeronaves de largo alcance.

Pero:
- ¿Aún no ha entrado en la etapa final?
- el contrato aún se encuentra en la etapa de fundamentación del uso de IL-96 ... ???
- Planeamos realizar vuelos adicionales para probar ... ???
Explícale al "estúpido", ¿cómo aún no se ha comprobado, todavía no se ha probado, pero ya se ha firmado el contrato de suministro ??? ¿No son PERO demasiado contradictorios? Bueno, eso no lo entiendo.
Me alegraré mucho si me equivoco.

[pvv113]

El Director General señaló que "Il-96TZ será un petrolero" limpio "

Hoy, el principal tanque de reabastecimiento de combustible en el DA es IL-78. Tiene tres puntos de combustible. Si es necesario, el IL-78 se convirtió en una versión de transporte. A menudo volaba en el IL-78, que en el IL-76. ¡Bonito coche!
En la foto: IL-78 en Diaghilevo cerca de Riazán

[perepilka]

Bellamente de pie. Y la fotografía, ¿de qué avión fue tomada?
Aunque, ¿cuál es la diferencia? ¡Feliz año nuevo, boyarde!

[Tra-ta-ta]

.. solo agregue agua ...
1989-th, fin de año ... Vuelo: Lima-La Habana-Gander-Shannon-Moscú.
Volamos a Gander en 86 por la noche (Terranova) ...; una tormenta terrible con una dirección lateral a la pista. El aeropuerto está cerrado por embarque y salida (pero el combustible es apenas suficiente).
El comandante pone el avión en ruso (los neumáticos del chasis chirrían, manteniendo con confianza las cargas laterales del canal sobrecargadas por los pescadores ... ((y los cargamos al máximo, con productos pesqueros)), y anuncia con calma: - Camaradas, debido a las condiciones climáticas adversas. no podremos salir del avión y llevar comida a Shannon; solo queroseno. Los asistentes de vuelo compartirán con ustedes NZ.
Vimos a través de las ventanas cómo los pasajeros "detenidos" en el aeropuerto se reunían y nos despedían por las ventanas.
El orgullo no conocía límites. ¡Cap y el diseñador idolatraron ...!
¡Durante 4 horas antes de Shannon, las azafatas inteligentes nos mimaron ...!
И это solo había un prototipo de 96 ...

[perepilka]

¿Estás ahí?
Aunque el 69 en ava es suficiente para mí. Truco feliz