Military Review

La aviación de largo alcance recibirá nuevos petroleros.

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Los nuevos petroleros Il-96TZ (basados ​​en el Il-96-400) entrarán en servicio con Far aviaciónreportajes periodísticos MIC.


Aviones de transporte IL-96-400Т

"Hubo propuestas para transferir el Il-96TZ a la Aviación de Transporte Militar, pero ahora se ha decidido transferirlos a la Aviación de Largo Alcance", dijo el Comandante de la WTA, Viktor Benediktov.

A su vez, el director general de JSC Aviation Complex. S.V. Ilyushin "Sergey Velmozhkin explicó que" el contrato con el Ministerio de Defensa ya se ha firmado, pero aún no ha pasado la etapa final ".

“El contrato aún se encuentra en la etapa de justificar el uso del IL-96-400 como un vehículo petrolero básico. "Planeamos realizar vuelos adicionales para demostrar la compatibilidad de nuestros aviones con aviones de Aviación de Largo Alcance", dijo.

El CEO señaló que "IL-96TZ será un" petrolero "limpio".

"Nosotros, por supuesto, tenemos una opción con una colocación más baja del tanque, pero la opción principal es un petrolero" limpio "con una colocación superior del tanque. El nuevo auto gana bastante en términos de eficiencia de combustible en líneas de largo alcance. La máquina es más grande y, en consecuencia, tiene más oportunidades ”, dijo Velmozhkin.
Fotos utilizadas:
nevskii-bastion.ru
114 comentarios
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  1. Vladislav
    Vladislav 13 января 2016 19: 05 nuevo
    +14
    ¡Será con los Bears alrededor de la pelota para volar!
    1. Tor5
      Tor5 13 января 2016 19: 24 nuevo
      +7
      Buen trato
      1. Blondy
        Blondy 14 января 2016 03: 44 nuevo
        +1
        ¡¡¡Finalmente!!! Oh, que será ...
    2. VOLCHOXURAL
      VOLCHOXURAL 13 января 2016 21: 27 nuevo
      +1
      Cita: Vladislav
      ¡Será con los Bears alrededor de la pelota para volar!

      Y cisnes)
      ¿Debería darle otro nombre, un albatros por ejemplo?
      1. Olegkrava
        Olegkrava 14 января 2016 00: 12 nuevo
        +1
        Albatros, esto es L-39. La máquina de cadetes de Chéjov fue enseñada una vez.
        1. Donskoy
          Donskoy 14 января 2016 11: 00 nuevo
          0
          El viejo todavía está sirviendo fiel y confiablemente. hi . Es cierto que lentamente comenzaron a reemplazar a sus Yaks, pero hasta el 20 del año, definitivamente servirá.
  2. Denis Obukhov
    Denis Obukhov 13 января 2016 19: 05 nuevo
    +15
    Finalmente, Rusia no solo está restaurando su industria de la aviación y sus poderosas fuerzas flexibles, sino que este trabajo debe llevarse a cabo de manera sistemática y muy cuidadosa, sin problemas y sin demora. Entonces dará un gran resultado.
    1. aleksfill
      aleksfill 13 января 2016 21: 35 nuevo
      +12
      Sería bueno para estas bellezas regresar a Aeroflot.
      1. samoletil18
        samoletil18 13 января 2016 21: 44 nuevo
        +4
        Con 4 motores, solo bajo subsidios estatales. Pero el país está en crisis.
        1. FANTASMA
          FANTASMA 13 января 2016 21: 46 nuevo
          +5
          Cita: samoletil18
          Con 4 motores, solo bajo subsidios estatales. Pero el país está en crisis.

          Por cierto, en una conferencia de prensa, se le preguntó a Putin sobre la reanudación de la producción de IL-96, es una pena que haya dejado la respuesta. Mientras tanto, hay algo de qué hablar.
          La última vez hablamos sobre por qué Rusia necesita IL-96 y por qué necesita ser producido, incluso si será peor que la competencia.
          Ahora les traigo a su atención las opciones en las que el IL-96 puede competir con éxito con los modernos Boeing y Airbus (incluso cuando el rublo vuelve al nivel anterior a la crisis).
          Lea más aquí:
          http://aviator.guru/blog/43518538516/Konkurentosposobnyie-variantyi-Il-96?tmd=1
          1. clidon
            clidon 13 января 2016 22: 11 nuevo
            -10
            Que puede decir? La respuesta que a Narmass no le gusta es que los creadores de imágenes no recomiendan ...
            IL-96: un cadáver que solo es compatible con la vida de la planta. Además, el cadáver no es nuevo, sino grande, muy respetable y soberano. Que nadie va a remodelar ahora: nadie tiene juguetes tan caros, y aún más ahora no habrá dinero. Por lo tanto, comprarán lentamente, lentamente, para mantener el equipo.
            1. FANTASMA
              FANTASMA 13 января 2016 22: 26 nuevo
              +5
              96o Ilyusha, un producto bastante competitivo.
              Y aquí, por supuesto, la pregunta es sobre historias de sustitución de importaciones, si no podemos producir los productos terminados en los volúmenes adecuados, ¿de qué tipo de innovación podemos hablar? solicitar
              Y si tendremos Alas de la Patria en el futuro, esta es una gran pregunta.
              1. clidon
                clidon 13 января 2016 22: 37 nuevo
                -5
                Ilyusha no era un producto competitivo antes, ¿por qué repentinamente (y por qué dinero) se convertiría repentinamente en uno en el futuro? Y ahora comenzaron a reconocer esto, aunque antes eran tímidos.

                No bien, si quieres creer en los cuentos de hadas, ¿por qué no? Puede dibujar una docena de versiones de estas máquinas. Puede escribir peticiones y apelaciones.

                En cuanto a las alas, el camino ya está allí y, aunque no es tan interesante, tienes que seguirlo: este es el MC-21. Esto a pesar del hecho de que no me parece de color rosa. Como el PD-14.
                1. FANTASMA
                  FANTASMA 13 января 2016 23: 07 nuevo
                  +5
                  ¿Y por qué parámetros, de hecho, el 96 no es competitivo?
                  En el MS-ke hay muchísimas preguntas, me gustaría establecer una correspondencia con nuestro colega y su historia sobre Irkut, pero usted sabe de ética ... Él quiere exponerlo él mismo.
                  Y sobre las alas de Taganrog, también Temko interesante.
                  También digo que debido a la 96ª terminada, puedes intentar estirar la industria de la aviación, aunque ...
                  ¿Qué tenemos hoy? ¿IL-76? cena-cena-jet es incluso divertido de considerar y MS-ku no está volando todavía ...
                  1. avt
                    avt 14 января 2016 10: 21 nuevo
                    0
                    Cita: PHANTOM-AS
                    ¿Qué tenemos hoy? ¿IL-76? cena-cena-jet es incluso divertido de considerar y MS-ku no está volando todavía ...

                    Cuyo vuelo ya ha sido reprogramado
                    Las pruebas de vuelo del prometedor avión ruso de cuerpo estrecho MS-21-300 comenzarán más cerca de finales de 2016, dijo el ministro de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, en una entrevista con TASS. Hasta ahora, se informó que el primer vuelo del prototipo del nuevo avión debería completarse en el segundo trimestre del próximo año.

                    Según Manturov, junto con las pruebas de vuelo, el lanzamiento del MS-21 tuvo que posponerse. Hasta hace poco, se planeó que tendría lugar antes de finales de 2015. Ahora se supone que el avión se mostrará al público a mediados del próximo año.
                    Y sus competidores en el mercado YA están en el aire ......
                  2. clidon
                    clidon 14 января 2016 16: 19 nuevo
                    -5
                    Come mucho con sus 4 motores, no tiene una base de servicio normal, la "placa" no está actualizada, no es popular en el mundo. En realidad, sus ventas hablan por sí mismas.
                    Debido a la aeronave en su forma actual, no funcionará el estiramiento. Así como tirando del Tu-204. Y nadie invertirá en su modernización radical.
                    1. gato
                      gato polvoriento 16 января 2016 16: 08 nuevo
                      +1
                      En el mundo no es popular, tan renuentemente será prestar su arrendamiento como tiene que ser con Airbases y Boeings.
                      La "popularidad" de las bases aéreas y Boeings se mantiene únicamente debido al apoyo estatal para su arrendamiento.
                      Técnicamente, el mantenimiento de IL96 es mucho más económico que Boeing y Airbus.
                      Lo que le faltaba a Il96 eran motores confiables y económicos.
                      Pero este problema fue decidido por el apoyo de los motores Perm y Rybinsk, que fueron abandonados por el apoyo de las órdenes de Zaporozhye y Motorsich.
                      Hay un gran nicho de pedidos para el transporte de carga: los mismos Il76, An125, An225 no carecen de trabajo, aunque los motores son los mismos.
                      Habría soporte para la modernización de motores y aviónica para el Il96 y se le proporcionaría un mercado de ventas.
                      Y ahora hasta ahora solo en petroleros. La situación del mercado no es la misma.
                      Por lo tanto, al menos será posible ahorrar personal y producción hasta tiempos mejores.
                2. Solo bb
                  Solo bb 14 января 2016 06: 38 nuevo
                  +4
                  MS-21 es 5000 km de 80-120 pasajeros.
                  IL-96 (hoy) 10 km a 000 pasajeros.
                  Diferentes "bayas", -
                  y que es característico: para Rusia necesitamos análogos desde Yak-18t hasta An-124: el país es grande y no se pueden construir carreteras en todas partes
            2. Mayday1981
              Mayday1981 13 января 2016 22: 28 nuevo
              +2
              Putin no rehuyó la respuesta, pero dijo que lo correcto, con los viejos motores IL-96, no es competitivo, y dijo sobre la familia PD-14.
              1. clidon
                clidon 13 января 2016 22: 33 nuevo
                -3
                Por supuesto. Y en nuevo no lo será. Incluso cuando parecen reales.
              2. FANTASMA
                FANTASMA 13 января 2016 22: 35 nuevo
                +1
                Siga el enlace, todo está escrito allí, copiar y pegar aquí no tiene sentido.
                1. clidon
                  clidon 14 января 2016 16: 20 nuevo
                  -2
                  ¿Puedes explicar mejor quién debería pagar por esta belleza? Con un presupuesto de secuestro.
              3. El comentario ha sido eliminado.
              4. sandrmur76
                sandrmur76 14 января 2016 06: 11 nuevo
                0
                Así que creo que la atención se centra en el motor PD-14. ¡Pero hay en los contenedores NK-93! No hay nada claro, parece ser mejor que los extranjeros. llanto
                1. Solo bb
                  Solo bb 14 января 2016 06: 29 nuevo
                  0
                  Entonces PD es un "motor prometedor", y NK ya está en el "almacén"
                  Que "perspectiva" bueno en el futuro, bebían y bebían, y luego "o burro o sultán"
                  "Bueno, no funcionó, pero lo intentamos".
            3. Orionvit
              Orionvit 16 января 2016 12: 46 nuevo
              0
              El hecho es que los competidores de Boeing y Airbus lo enterraron, contando historias sobre ruido, ineficiencia, etc. Introdujeron una prohibición de vuelos unilaterales de IL-96. Sabemos que todo lo que Occidente hace en relación con Rusia siempre va en detrimento de ellos, y los objetivos siempre se persiguen no solo económicos, sino también principalmente políticos e ideológicos. Un simple ejemplo. Occidente declaró que el IL-96 era un mal avión, y en Rusia había bastantes seguidores que, sin entender nada en la aviación, repetían ciegamente esta conclusión como un mantra. La conclusión es: escucha lo que dice Occidente y haz lo contrario. Entonces, ¿qué IL-96 ser?
        2. Olegkrava
          Olegkrava 14 января 2016 00: 17 nuevo
          +3
          Los nuestros con 4 motores son más económicos que los de boogie con 2. Comprobado.
          1. Orionvit
            Orionvit 16 января 2016 13: 01 nuevo
            0
            Tal vez me equivoque, pero como recuerdo el estándar para los aviones de pasajeros de larga distancia en el oeste, estos son al menos 3 motores. Recordemos el itorio con el TU-104 y sus 2 motores, en los años cincuenta. Era necesario que los compradores occidentales hicieran una modificación del TU-50 con 104 motores. ¿Cuándo es interesante que los estándares hayan cambiado? Y ahora nada, Airbus y Boeing vuelan con dos a través del océano y nada. ¿O pueden ellos?
          2. espectador
            espectador 16 января 2016 14: 05 nuevo
            0
            Estimado Oleg, ¿Y qué es "verificado"? ¿Puedo tener una tableta o un enlace al análisis de rentabilidad? Si bien no hay datos reales de una buena fuente, "verificado" es cero con cero.
            1. gato
              gato polvoriento 16 января 2016 16: 20 nuevo
              0
              Cuando hablan de la "glotonería" de los aviones rusos, de alguna manera olvidan que la velocidad de la ruta del ruso y la importación es muy diferente.
              Por ejemplo, la nariz del Tu134, siempre "arrancada por las nubes".
              El mismo Tu154 a una velocidad de crucero de un autobús de clase única o Boeing quema menos.
              Hurgar en los archivos locales, lo era.
              ¿Y qué hay de la "volatilidad" del Tu204, que "mantiene el tren en la cola" y por el cual tiene problemas para aterrizar?
              Entonces necesitas comparar correctamente.
            2. gato
              gato polvoriento 16 января 2016 16: 20 nuevo
              0
              Cuando hablan de la "glotonería" de los aviones rusos, de alguna manera olvidan que la velocidad de la ruta del ruso y la importación es muy diferente.
              Por ejemplo, la nariz del Tu134, siempre "arrancada por las nubes".
              El mismo Tu154 a una velocidad de crucero de un autobús de clase única o Boeing quema menos.
              Hurgar en los archivos locales, lo era.
              ¿Y qué hay de la "volatilidad" del Tu204, que "mantiene el tren en la cola" y por el cual tiene problemas para aterrizar?
              Entonces necesitas comparar correctamente.
            3. Olegkrava
              Olegkrava 16 января 2016 22: 11 nuevo
              0
              Busque en la red y descubra que con casi la misma carga de combustible después de un vuelo desde Rusia, sí, como se les llama mejor, ¡ya veo! El airbus tiene casi cero, y el nuestro tiene otras 4 horas de vuelo. Algo como esto.
        3. Solo bb
          Solo bb 14 января 2016 05: 20 nuevo
          0
          Y no "tonto" con dos ¿12 horas en el aire y algunas veces la mitad del tiempo colgando sobre el agua?
          300 personas a bordo!
          ¿O por el papel triturado?
          Simplemente no necesitan acerca de "AB" y "Boeing" con dos, dicen que vuelan: los propietarios no vuelan hacia ellos, pero "¡a los indios del sheriff no les importa!"
          PD: V-747 aún no se ha eliminado de la operación
        4. gato
          gato polvoriento 16 января 2016 15: 55 nuevo
          0
          El nuevo PD14 se adjuntará, planchará y saldrá sin subsidios.
          Quizás se necesitará menos.
          Y parientes sí, basura.
        5. gato
          gato polvoriento 16 января 2016 15: 55 nuevo
          0
          El nuevo PD14 se adjuntará, planchará y saldrá sin subsidios.
          Quizás se necesitará menos.
          Y parientes sí, basura.
      2. Olegkrava
        Olegkrava 14 января 2016 00: 16 nuevo
        0
        Los nuestros con 4 motores son más económicos que los de boogie con 2. Comprobado.
      3. valokordin
        valokordin 14 января 2016 06: 52 nuevo
        +1
        Cita: aleksfill
        Sería bueno para estas bellezas regresar a Aeroflot.

        Pero qué pasa con Poghosyan y Mandurov, qué pasará con Boeing y las sandías. Solo un poco de tristeza.
  3. novato
    novato 13 января 2016 19: 06 nuevo
    +13
    una gran noticia. más noticias tan brillantes. excelente coche il96tz
    1. svd-xnumx
      svd-xnumx 13 января 2016 21: 08 nuevo
      +7
      una gran noticia. más noticias tan brillantes. excelente coche il96tz
      Hermoso avion
      1. Arikkhab
        Arikkhab 13 января 2016 21: 12 nuevo
        +4
        Hermoso avion
  4. Apasus
    Apasus 13 января 2016 19: 06 nuevo
    0
    Puede que me haya perdido algo, pero ¿cuál es el IL-96-400 que se fabrica actualmente en Rusia?
    1. glasha3032
      glasha3032 13 января 2016 19: 12 nuevo
      +8
      Para Atlant-Soyuz, hace mucho tiempo se hicieron uno o dos Ila (400 x) para pruebas, pero la compañía se negó o se declaró en quiebra y se quedaron sin trabajo, y ahora es como si decidieran ponerlos en el negocio.
      1. nov_tech.vrn
        nov_tech.vrn 14 января 2016 00: 02 nuevo
        +5
        Pido disculpas por el plan del año 15 ... La construcción de dos aviones Il-96-300 bajo un contrato con JSC UAC y la conversión del avión IL-96-400 en una versión VPU bajo un contrato con IFC OJSC continuará. También está previsto convertir el avión IL-96-400 en la versión VVIP de acuerdo con el contrato con UAC OJSC al Ministerio de Defensa (RA-96102).
        Una de las áreas prioritarias del programa de producción de JSC "VASO" hoy es el programa para la producción de aviones de pasajeros de fuselaje ancho Il-96. Según los planes preliminares, para 2024, la planta debería construir y transferir a los clientes 14 aviones IL-96. Se firmaron contratos firmes en los primeros 4 lados.
        1. Sling
          Sling 14 января 2016 19: 12 nuevo
          +1
          Dios no lo quiera !!!
    2. Ami du peuple
      Ami du peuple 13 января 2016 19: 15 nuevo
      +6
      Cita: APASUS
      Puede que me haya perdido algo, pero ¿cuál es el IL-96-400 que se fabrica actualmente en Rusia?

      En la versión de carga hay uno. Voronezh aerolínea "Vuelo" pertenece. En la foto del artículo, solo él.
      1. Mayday1981
        Mayday1981 13 января 2016 22: 29 nuevo
        0
        Vi a uno de ellos, durante varios días de pie en la plataforma en Nizhnevartovsk.
    3. donavi49
      donavi49 13 января 2016 19: 49 nuevo
      +3
      Desde la presencia hasta que quieran tomar. Son de rechazo cero. Eso es lo que quieren.
    4. avt
      avt 13 января 2016 19: 49 nuevo
      +8
      Cita: APASUS
      Puede que me haya perdido algo, pero ¿cuál es el IL-96-400 que se fabrica actualmente en Rusia?

      Cita: Ami du peuple
      En la versión de carga hay uno. Voronezh aerolínea "Vuelo" pertenece.
      En total, se construyeron cuatro de estos aviones, tres de los cuales fueron operados hasta 2013 en la aerolínea Polet, que dejó de operar.
      . Dos de los aviones existentes de este tipo se están convirtiendo en un centro de control aéreo IL-96-400VPU, el primero está listo. Dos aviones más se convertirán en camiones cisterna Il-96-400TZ.
      En cuanto al pasajero, entonces
      La compañía Ilyushin planea desarrollar una nueva modificación de pasajeros del avión de fuselaje ancho IL-96. "Estamos presentando una iniciativa para lanzar un avión de pasajeros basado en el IL-96-400", dijo el director general de la compañía, Sergey Velmozhkin, el 13 de enero.
      bien y
      Los representantes de Ilyushin dicen que, en términos de eficiencia de combustible, este avión de cuatro motores estará al nivel de sus homólogos occidentales. Será posible hacer una máquina bimotor con IL-96 si se desarrolla un motor de 32-35 toneladas en Rusia, enfatizó la compañía.
      1. Ami du peuple
        Ami du peuple 13 января 2016 20: 03 nuevo
        +5
        Cita: avt
        En total, se construyeron cuatro de estos aviones, tres de los cuales fueron operados hasta 2013 en la aerolínea Polet, que dejó de operar.

        Bueno, sí, parece que a finales de 2014, "Flight" está realmente privado de un certificado de vuelo, pero este verano, los lados en su colorido corporativo despegaron muy bien y aterrizaron sobre mi casa de campo sonreír
      2. perepilka
        perepilka 13 января 2016 20: 22 nuevo
        +1
        Cita: avt
        avt

        Gracias por la explicación explicativa. hi
        Y ya he pensado en mnu re ..., este, el precursor de una reunión con cariñoso, polar, lleno, peludo. Transporte de pasajeros y presidencial de queroseno. Aunque mucho encajará qué
        1. avt
          avt 13 января 2016 21: 22 nuevo
          +3
          Cita: perepilka
          Y ya he pensado en mnu re ..., este, el precursor de una reunión con cariñoso, polar, lleno, peludo.

          Sí a la salud, pero la campaña de pasajeros está en duda: no hay dinero. Ilyushushintsy es un señuelo
          Para la versión de pasajeros, algunos componentes del IL-96-400 se modernizarán, pero el avión conservará los motores PS-90 actuales. Al mismo tiempo, se está considerando la cuestión del uso de nuevos motores PD-14 en esta modificación,
          Bueno, a la luz de las declaraciones entusiastas del PIB hacia los creadores del motor 14 que lo crearon.
          1. FANTASMA
            FANTASMA 13 января 2016 21: 39 nuevo
            +4
            Cita: avt
            Bueno, a la luz de las declaraciones entusiastas del PIB hacia los creadores del motor 14 que lo crearon.

            Aquí hay un auto así
  5. Mihalich17
    Mihalich17 13 января 2016 19: 06 nuevo
    +46
    Repito
    Al leer esas noticias, entiendo que estoy listo durante años para encorvarse en el jardín y comer solo lo que pueda cultivar, pero el ejército debe estar vestido, alimentado, entrenado, equipado y enviado para inspirar a todos los que muestren al menos los más mínimos signos de mal funcionamiento.
    1. vlad66
      vlad66 13 января 2016 19: 59 nuevo
      +18
      Cita: Mihalich17
      Repito
      Al leer esas noticias, entiendo que estoy listo durante años para encorvarse en el jardín y comer solo lo que pueda cultivar, pero el ejército debe estar vestido, alimentado, entrenado, equipado y enviado para inspirar a todos los que muestren al menos los más mínimos signos de mal funcionamiento.

      ¡Alexander! Estoy completamente de acuerdo contigo, y agregaré que ahora no es el momento para los jardines, pero en las fábricas estamos arando como de costumbre, y algunos dicen que todo está en pie, no es cierto. Y en la primavera iremos al jardín. hi
    2. NEXUS
      NEXUS 13 января 2016 20: 10 nuevo
      +5
      Cita: Mihalich17
      Repito
      Al leer esas noticias, entiendo que estoy listo durante años para encorvarse en el jardín y comer solo lo que pueda cultivar, pero el ejército debe estar vestido, alimentado, entrenado, equipado y enviado para inspirar a todos los que muestren al menos los más mínimos signos de mal funcionamiento.

      En este momento, nuestro complejo militar-industrial está rompiendo activamente los lazos con la oficina de diseño de Antonov, tratando de cambiar a todo lo doméstico, para que no haya más problemas. Y aquí el transportista también está desarrollando la oficina de diseño de Ilyushin para reemplazar a Ruslana.
      1. Cometa
        Cometa 13 января 2016 20: 39 nuevo
        0
        Cita: NEXUS
        Por el momento, nuestra industria de defensa vomita mucho con la oficina de diseño de Antonov

        ¡Una interpretación interesante! ¿Y la oficina de diseño de Antonov se aferra a lo que solo puede? qué
        ¿Pero no están haciendo Ruslans en Ulyanovsk?
        1. NEXUS
          NEXUS 13 января 2016 20: 42 nuevo
          +7
          Cita: cometa
          ¡Una interpretación interesante! ¿Y la oficina de diseño de Antonov se aferra a lo que solo puede?

          ¿Y dónde están los componentes para los mismos Ruslans? M. Estoy hablando, querida, de que nuestra industria de la aviación está tratando de cambiar a todo lo doméstico, para no depender de nadie. Esto es un tipo de soberanía de la aviación, si lo desea.
          1. avt
            avt 13 января 2016 21: 18 nuevo
            +1
            Cita: cometa
            ¿Pero no están haciendo Ruslans en Ulyanovsk?

            Cita: NEXUS
            Me refiero, querida, a que nuestra industria de la aviación está tratando de cambiar a todo lo doméstico, para no depender de nadie. Es una especie de soberanía de la aviación, si lo desea.

            Por An-124 como el principal problema en motores con "Motor Sich", escuché que el competidor era NK-92 en la URSS con Tu-160, y ahora parece NK-93, pero ... no hay motores más cortos.
            1. NEXUS
              NEXUS 13 января 2016 21: 27 nuevo
              +5
              Cita: avt
              Por An-124 como el principal problema en motores con "Motor Sich", escuché que el competidor era NK-92 en la URSS con Tu-160, y ahora parece NK-93, pero ... no hay motores más cortos.

              Por TU-160M realmente hay problemas con el motor ...
              "En la época soviética, los componentes para el motor fueron producidos por casi empresas 100", dijo. - Ahora la mitad de ellos se encuentran fuera del territorio de Rusia o no han existido durante mucho tiempo. Por lo tanto, nos vemos obligados a dominar la producción de algunos componentes y conjuntos nosotros mismos. Por ejemplo, ahora estamos configurando la producción más complicada de cámaras de combustión: hasta hace poco, las fabricaba Samara Metalist, que ahora se negaba a firmar un contrato para estas cámaras.

              Según él, la planta ya ha invertido casi 500 millones de rublos en la compra de nuevos equipos necesarios para la producción de piezas para motores. Este dinero se recibió a su debido tiempo como un anticipo por la revisión de los motores. Además, la mayor parte del dinero se entregó a la planta en forma de un préstamo estatal, que aún no se ha reembolsado.




              Y en IL-96 la siguiente información ...
              El avión Il-96-400T es una modificación de carga del Il-96-300, desarrollado teniendo en cuenta los deseos de las aerolíneas y cumpliendo con todos los requisitos modernos nacionales e internacionales. La longitud del fuselaje del avión IL-96-400Т ha aumentado en 9,6 en comparación con el avión base IL-96-300. Se instalaron equipos domésticos, incluidos cuatro motores turbofan PS-90A1 con un empuje de 17,4 t cada uno.
              1. Solo bb
                Solo bb 14 января 2016 05: 48 nuevo
                +2
                Por ejemplo, ahora estamos configurando la producción más complicada de cámaras de combustión; hasta hace poco, fabricaban
                Samara "Metalista"
                quien ahora se negó a firmar un contrato para estas cámaras.


                "Tovarisch", probablemente quería decir que no "Metalista" (Chicos principalmente dedicados a las armas de aviación al mismo tiempo), y "Metalúrgico" - Estos son realmente de metal para la aviación y el espacio vertido.
                Pero por desgracia, por una extraña coincidencia, esta planta con "todas las agallas" (documentación y tecnología) pertenece a ALCOA AMERICANA - ¿harán cámaras de combustión por ti? - AHA. engañar
                Alquiler de latas de cerveza am
    3. Donskoy
      Donskoy 14 января 2016 11: 13 nuevo
      -1
      Como muestra la vida, la gran mayoría de los residentes de pueblos y aldeas, así como las ciudades pequeñas y medianas, están de acuerdo con usted, pero en las grandes ciudades, los ciudadanos están más preocupados por el contenido de sus propios bolsillos que por la seguridad del estado.
  6. Egevich
    Egevich 13 января 2016 19: 07 nuevo
    +10
    - Bien, oh querido ...
    No soy dios ...
    - de todos modos, bien ...
  7. Primus pilus
    Primus pilus 13 января 2016 19: 08 nuevo
    +2
    TTX al menos mostró. ¿Por qué es mejor que IL 78?
    1. jaguar
      jaguar 13 января 2016 19: 14 nuevo
      +10
      No voy a golpear duro sobre el tema, pero de acuerdo con las características principales ... mayor velocidad de crucero, rango de vuelo y 35% más de combustible a bordo.
      1. tol100v
        tol100v 13 января 2016 19: 54 nuevo
        +2
        Cita: jaguar
        No voy a golpear duro sobre el tema pero

        PERO, aparentemente decidió en la parte superior y la empresa "IL" (Voronezh) para asignar un poco de dinero. En el lado "presidencial" es imposible sobrevivir. Y lo más probable es que sea necesario. Fue fácil romper el Aviacomplex, y ahora es difícil recrearlo, ¡pero esta fue la primera necesidad!
        1. Arikkhab
          Arikkhab 13 января 2016 21: 15 nuevo
          +3
          Y probablemente para ahorrar experiencia en la construcción de aviones de fuselaje ancho
    2. Sukhoi
      Sukhoi 13 января 2016 19: 14 nuevo
      +2
      Una pregunta similar.
      ¿Por qué, entonces, no tirar algunos Il-78MD-90A?
      1. Fregate
        Fregate 13 января 2016 19: 35 nuevo
        +3
        Cita: Sukhoi
        Una pregunta similar.
        ¿Por qué, entonces, no tirar algunos Il-78MD-90A?

        Sí, probablemente se basarán en el IL-76 TK, solo para SÍ se basarán en el 96o. SÍ, vuela lejos y lleva mucho combustible a bordo, y para ellos será sobre la base del 96, y para los combatientes, bombarderos de primera línea como algunos IL-78 MD-90A.
      2. KnightRider
        KnightRider 13 января 2016 22: 10 nuevo
        +4
        Cita: Sukhoi
        Una pregunta similar.
        ¿Por qué, entonces, no tirar algunos Il-78MD-90A?

        Ya "aserrado" IL-78M-90A en Aviastar soldado Este año, el primero será "criado", y para fin de año, tal vez el segundo. Además de un par de nuevos transportadores IL-76MD-90A (al menos)
        En la foto, el tablero exterior (01-08) transferido a la BTA bajo el "árbol de Navidad"
    3. Alexey ra
      Alexey ra 13 января 2016 19: 40 nuevo
      +12
      La base IL-96-400T tiene un rango de vuelo con una carga útil máxima de 58 toneladas - 10000 km.
      El IL-76MD-90A tiene un rango de vuelo con una carga de 60 toneladas - 4000 km.
      Buena diferencia, ¿eh? guiño

      Estados Unidos también tiene 2 tipos de camiones cisterna: el KC-135 mediano basado en el Boeing 367-80 (prototipo Boeing 707) y el gran KC-10 basado en el McDonnell Douglas DC-10.
      1. Arikkhab
        Arikkhab 13 января 2016 21: 32 nuevo
        +1
        TK Estratégico y Táctico
    4. Iline
      Iline 13 января 2016 20: 53 nuevo
      +2
      Cita: Primus Pilus
      TTX al menos mostró. ¿Por qué es mejor que IL 78?

      El hecho de que el IL-78 fue lanzado en Tashkent y ya tienen muchos años. Sí, y un regimiento de aviones: el reabastecimiento de combustible en Diaghilevo para las necesidades de incluso SÍ no es suficiente. Sin mencionar las necesidades de la Fuerza Aérea (ugh, no me estoy acostumbrando a VKS).
  8. red_october
    red_october 13 января 2016 19: 08 nuevo
    +3

    Bien hecho todos es importante! Cada unidad de combate importa, cuanto más rápido mejor.

    Especialmente aviones preparados, el diseño / construcción no es necesario
  9. Mikhail Krapivin
    Mikhail Krapivin 13 января 2016 19: 17 nuevo
    +8
    Bueno, es una especie de vacaciones! ¡Se están modernizando los barcos, se están comprando camiones cisterna! ¡Seguid así!:)
  10. mitrich
    mitrich 13 января 2016 19: 23 nuevo
    +3
    Conocedores, anuncien la lista completa: ¿cuántas de estas aves se pueden hacer en el próximo año o dos? Ni siquiera es necesario para SÍ, sino en general. Espero no uno más, a este que está en la foto ...
    1. tol100v
      tol100v 13 января 2016 19: 56 nuevo
      +3
      Cita: mitrich
      uno o dos años?

      ¡Ninguno! ¡Desafortunadamente!
      1. emercom1979
        emercom1979 13 января 2016 20: 06 nuevo
        +1
        Si el pedido es, creo que VASO dominará cuánto se necesita. No todas las gradas fueron cortadas y no todos los especialistas fueron dispersados ​​de la producción.
        1. nov_tech.vrn
          nov_tech.vrn 14 января 2016 00: 11 nuevo
          0
          No todos los especialistas se dispersaron, pero muchos, muchos trataron de matar a la planta Poghosyan.
  11. Gormengast
    Gormengast 13 января 2016 19: 27 nuevo
    0
    Bueno, cuando se hace algo real. Esto no es noticia de la categoría "Los ucranianos desplegaron la bandera más grande del mundo."
  12. Hauptam
    Hauptam 13 января 2016 19: 44 nuevo
    0
    ¿Y cómo unificar la flota? IL 76 es la máquina básica para muchos tipos de vehículos. Entrenar l / s es más fácil y eso. El mantenimiento del mismo tipo de equipo es más sencillo y económico.
    1. emercom1979
      emercom1979 13 января 2016 20: 08 nuevo
      0
      Y quién dijo que la familia IL es fundamentalmente diferente en mantenimiento.
  13. v.yegorov
    v.yegorov 13 января 2016 19: 50 nuevo
    0
    Fabrican grandes aviones domésticos: ya es bueno, entonces la industria aeronáutica
    vive y se desarrolla. Y ahí miras tus propios aviones, 100%
    nuestro, en vivo, no todos los superjets que se agregarán.
  14. Gergi
    Gergi 13 января 2016 19: 54 nuevo
    0
    Esto aumentará dramáticamente las posibilidades de SÍ. alegre.
    1. samoletil18
      samoletil18 13 января 2016 22: 03 nuevo
      +1
      Cita: gergi
      Esto aumentará dramáticamente las posibilidades de SÍ. alegre.

      Especialmente cuando se restaura el sistema de reabastecimiento de combustible aire-aire en el Tu-22M3.
  15. Primus pilus
    Primus pilus 13 января 2016 19: 59 nuevo
    +1
    Cita: Mikhail Krapivin
    Bueno, es una especie de vacaciones! ¡Se están modernizando los barcos, se están comprando camiones cisterna! ¡Seguid así!:)

    No debería ser festivo sino todos los días.
  16. FAM
    FAM 13 января 2016 20: 01 nuevo
    +4
    Cita: Denis Obukhov
    Finalmente, Rusia no solo está restaurando su industria de la aviación y sus poderosas fuerzas flexibles.

    Mientras Gadafi no rasgó algo, nuestros gobernantes no entendieron lo que les esperaba. Y ahora están listos para luchar por sí mismos.
  17. Pate
    Pate 13 января 2016 20: 03 nuevo
    0
    ¿Y a dónde irán los IL-78 e IL-78M?
  18. stonks
    stonks 13 января 2016 20: 04 nuevo
    0
    ¡Conocedores!
    ¿Quién explicará qué son los tanques "superior" e "inferior"?
    1. jaguar
      jaguar 13 января 2016 21: 20 nuevo
      +1
      No hay tal disposición en el avión. Es un poco más fácil ... jerga (la ubicación del cuello para repostar) ... por ejemplo, desde la parte inferior o desde la parte superior del ala
    2. Arikkhab
      Arikkhab 13 января 2016 21: 36 nuevo
      +3
      Los tanques inferiores debajo del piso con la capacidad de usar la aeronave, así como una carga o para transportar l / s, y los tanques superiores en el compartimento de carga y con la conversión a un camión son un problema.
      1. stonks
        stonks 14 января 2016 01: 49 nuevo
        0
        Jaguar, Arik, gracias!
      2. Solo bb
        Solo bb 14 января 2016 06: 05 nuevo
        0
        y con la conversión a un camión un problema

        ¿Y por qué?
        Me imagino lo que sucederá con el equipo de combustible si se instala un par de veces en condiciones de aeródromo (aproximadamente: saque dos tanques de ferrocarril de un avión y luego instálelos para transportar un par de cajas de basura engañar )
    3. Solo bb
      Solo bb 14 января 2016 05: 57 nuevo
      0
      No a los "expertos", sino a los "Mageners", debe preguntar riendo
  19. aba
    aba 13 января 2016 20: 05 nuevo
    +1
    ¿Pero qué hermoso es eso? ¡Entonces volará bien !;)
  20. Primus pilus
    Primus pilus 13 января 2016 20: 10 nuevo
    0
    Eso sería lanzar un camión cisterna sobre la base de AN 70.
    1. marismas
      marismas 13 января 2016 20: 16 nuevo
      0
      Cita: Primus Pilus
      Eso sería lanzar un camión cisterna sobre la base de AN 70.

      Che para la base? Turbopropulsor?
      Sería mejor dar a luz al reemplazo del AN-12.
      1. Solo bb
        Solo bb 14 января 2016 06: 09 nuevo
        0
        Che para la base? Turbopropulsor?

        ¿Qué no se adapta al teatro?
        El graba скорости no establecer, sino por rango - ¡fácilmente!
    2. Solo bb
      Solo bb 14 января 2016 06: 06 nuevo
      0
      An - esto es historia! - ¡Solo estudia!
  21. GeorgeSev85
    GeorgeSev85 13 января 2016 20: 37 nuevo
    +1
    Cita: Vladislav
    ¡Será con los Bears alrededor de la pelota para volar!

    Y con cisnes))
  22. Victor1
    Victor1 13 января 2016 20: 41 nuevo
    +2
    Me gustaría que el IL96 sea reanimado para la aviación civil, un excelente avión.
  23. Hitrovan07
    Hitrovan07 13 января 2016 20: 55 nuevo
    +3
    Recuerdo cómo un funcionario del gobierno (Viceprimer Ministro) declaró que Rusia no necesita aviones de fuselaje ancho.
  24. 4ekist
    4ekist 13 января 2016 20: 56 nuevo
    +2
    Cita: Primus Pilus
    TTX al menos mostró. ¿Por qué es mejor que IL 78?

    Mejor que vuele más alto, más lejos, más rápido. En conjunción con el Tu-160 se combinará bien en el hemisferio occidental.
    1. Solo bb
      Solo bb 14 января 2016 06: 21 nuevo
      0
      combinar en el hemisferio occidental.


      Te aconsejo que revises la película "Case Squared 36-80"
      Este soy yo sobre cómo "adversario" se refiere a una acción similar.
      Entonces, por cierto ... El reabastecimiento de combustible se lleva a cabo solo en su territorio, en el área cubierta por la defensa aérea. Y no tiene que ir muy lejos, porque el peso de despegue está regulado por el suministro de combustible a favor de la carga útil.
      Recargamos menos combustible, "más bombas", despegamos, llenamos los tanques llenos y "¡alga!"
      "Piernas, ... Alas! Lo principal es x ..." suministro de queroseno!
  25. Stoler
    Stoler 13 января 2016 21: 24 nuevo
    +1
    No se. solicitar Vaso todavía está inactivo. solicitar
  26. Barakuda
    Barakuda 13 января 2016 21: 40 nuevo
    +2
    El PIB al menos vuela en IL-96, tal vez estoy atrasado, así que correcto. Y dijo que volaría solo en aviones rusos.
    1. 31rus
      31rus 13 января 2016 22: 22 nuevo
      0
      Queridos, por desgracia, dicen mucho, pero hacen poco, por ejemplo, continúan separándose e intentan "callarse", aunque el ejemplo de la flota y la aviación ya ha demostrado que este crimen vendrá, pero será demasiado tarde.
    2. Donskoy
      Donskoy 14 января 2016 11: 28 nuevo
      0
      Bueno, antes de que nuestros líderes fueran también en autos domésticos, y ahora en el supremo, por alguna razón en el castrado. Quiero decir que el IL-96go en Putin es ciertamente suficiente, y los presidentes posteriores volarán en lo que si la producción del único avión doméstico de larga distancia finalmente se apaga, la pregunta es.
  27. atamankko
    atamankko 13 января 2016 22: 06 nuevo
    0
    Gran barco - largo alcance.
  28. pv1005
    pv1005 13 января 2016 22: 06 nuevo
    0
    "El contrato con el Ministerio de Defensa ya se firmó, pero aún no ha entrado en la etapa final".

    “El contrato aún se encuentra en la etapa de sustanciación del uso de IL-96-400 como máquina cisterna base. Planeamos realizar vuelos adicionales para demostrar la compatibilidad de nuestra aeronave con aeronaves de largo alcance.

    Pero:
    - ¿Aún no ha entrado en la etapa final?
    - el contrato aún se encuentra en la etapa de fundamentación del uso de IL-96 ... ???
    - Planeamos realizar vuelos adicionales para probar ... ???
    ¿Explicar a los "tontos" cómo aún no se han corroborado, aún no se han probado pero el contrato de suministro ya ha sido firmado? ¿Son demasiado controvertidos PERO? Bueno, no entiendo esto. solicitar
    Me alegraré mucho si me equivoco. hi
  29. pvv113
    pvv113 13 января 2016 23: 38 nuevo
    +4
    El director general señaló que "IL-96TZ será un petrolero" limpio "

    Hoy, el principal tanque de reabastecimiento de combustible en el DA es IL-78. Tiene tres puntos de combustible. Si es necesario, el IL-78 se convirtió en una versión de transporte. A menudo volaba en el IL-78, que en el IL-76. ¡Bonito coche!
    En la foto: IL-78 en Diaghilevo cerca de Riazán
    1. perepilka
      perepilka 14 января 2016 00: 45 nuevo
      +2
      Bellamente de pie. qué Y la fotografía, ¿de qué avión fue tomada? qué
      Aunque, ¿cuál es la diferencia? ¡Feliz año nuevo, boyarde! bebidas
  30. Tra-ta-ta
    Tra-ta-ta 14 января 2016 00: 59 nuevo
    +5
    .. solo agregue agua ...
    1989-th, fin de año ... Vuelo: Lima-La Habana-Gander-Shannon-Moscú.
    Volamos a Gander en 86 por la noche (Terranova) ...; una tormenta terrible con una dirección lateral a la pista. El aeropuerto está cerrado por embarque y salida (pero el combustible es apenas suficiente).
    El comandante pone el avión en ruso (los neumáticos del chasis chirrían, manteniendo con confianza las cargas laterales del canal sobrecargadas por los pescadores ... ((y los cargamos al máximo, con productos pesqueros)), y anuncia con calma: - Camaradas, debido a las condiciones climáticas adversas. no podremos salir del avión y llevar comida a Shannon; solo queroseno. Los asistentes de vuelo compartirán con ustedes NZ.
    Vimos los ojos de buey cuando los pasajeros "detenidos" en el aeropuerto se encontraron y nos vieron por las ventanas.
    El orgullo no conocía límites. ¡Cap y el diseñador idolatraron ...!
    ¡Durante 4 horas antes de Shannon, las azafatas inteligentes nos mimaron ...!
    И это solo había un prototipo de 96 ...
    1. perepilka
      perepilka 14 января 2016 02: 36 nuevo
      0
      ¿Estás ahí?
      Aunque el 69 en ava es suficiente para mí. Truco feliz bebidas