Tácticas especiales del almirante Chichagov.
Por lo general, la atención de los investigadores se centra en la experiencia de los líderes militares y almirantes que buscan la victoria con un ataque decisivo. Por ejemplo, en las batallas navales de la era de la vela, las innovaciones de F.F. Ushakov, concentrando el fuego de un escuadrón en los buques insignia del enemigo, cubriendo la cabeza de la línea de sus barcos, cortándolos. Sin embargo, métodos de acción completamente diferentes llevaron al éxito en las batallas navales, entre ellas derrotar al enemigo y repeler su ataque. Muy a menudo, esta técnica fue utilizada para ganar un poco de sangre. Vasily Yakovlevich Chichagov llevó a cabo tales tácticas.
Vasily Chichagov, nativo de los pobres nobles de la provincia de Kostroma, nació el 28 de febrero del año 1726. Después de graduarse de la escuela Navigatsk en Moscú, ingresó a la marina como guardiamarina, se distinguió en la clasificación de oficiales durante la Guerra de los Siete Años (1757 - 1764). Después de eso, fue enviado a Arkhangelsk, donde en 1765 fue nombrado jefe de una expedición secreta, que debía ir en tres barcos de tamaño mediano a través del Océano Ártico hasta las Islas Aleutianas. 3 Julio 1765, siguiendo las instrucciones preparadas por Mikhail Lomonosov, los barcos rusos, que intentaron abrirse paso hacia el norte, alcanzaron 80 ° 26´ de latitud norte, rompiendo así el récord Hudson. El camino más lejano era imposible. Por supuesto, fue muy difícil lograr el éxito en tales viajes en el siglo XVIII, y se puede atribuir a Chichagov el hecho de que logró devolver todas las embarcaciones con tripulaciones, desde el antiguo borde de hielo hasta sus costas nativas, sin pérdida alguna. Además, Vasily Yakovlevich demostró que esa tarea está más allá del poder de los veleros de madera. Su opinión fue tomada en consideración y el gobierno ruso dejó de enviar expediciones con tareas similares durante mucho tiempo.
Como jefe comandante del puerto de Arkhangelsk, Chichagov luchó contra los abusos con todas sus fuerzas. Con el comienzo de la guerra ruso-turca de 1768-1774, Vasily Yakovlevich hizo todo lo posible para aumentar la capacidad de los astilleros locales. Además, organizó la formación de tripulaciones de barcos de nueva construcción para el Báltico. flota, y en 1772 dirigió uno de los escuadrones creados allí, que transfirió sin pérdida al Mar Mediterráneo. Al regresar de este viaje, Chichagov se convirtió en el comandante en jefe del primer puerto Revel, y luego en Kronstadt. Gracias a sus esfuerzos, los barcos que partieron hacia el Mar Mediterráneo estaban bien preparados y todos alcanzaron con éxito la meta. El Contraalmirante Chichagov recibió el bautismo de fuego como buque insignia en el Mar Negro. A fines de la primavera de 1774, el escuadrón de la Flotilla de Azov, que constaba de tres fragatas y dos pequeñas naves de fondo plano bajo su mando, cruzó a la entrada del estrecho de Kerch. El 9 de junio, apareció un escuadrón turco de 5 barcos, 9 fragatas y una gran cantidad de pequeños barcos de vela y remo. A pesar de la superioridad de las fuerzas enemigas, los marineros rusos no le permitieron entrar en el estrecho.
Después de la guerra ruso-turca de 1768-1774, Chichagov durante varios años comandó escuadrones en el Báltico y el Mediterráneo. Una previsión razonable del buque insignia y su preocupación por las personas le permitieron minimizar las pérdidas de personas y barcos durante los difíciles viajes de ese tiempo. En la primavera de 1789, el almirante tomó el mando de la Flota Báltica, cuyas fuerzas se encontraban en Reval, Kronstadt y Copenhague. Para poder combatir con éxito a la flota sueca, bajo las condiciones de la nueva guerra, Rusia necesitaba unir a los escuadrones Revel y Kronstadt, luego ir al mar y atarles barcos desde Copenhague.
Sin embargo, había muchos reclutas a bordo de los barcos del escuadrón Kronstadt. Chichagov, a pesar del constante empuje de la capital, retrasó la liberación de barcos en el mar durante varios meses, preparando a las tripulaciones. Su flota abandonó el puerto de julio 2 y cuatro días más tarde se unió a la batalla con la flota enemiga cerca de la isla de Öland. Chichagov no se apresuró a atacar al enemigo. Maniobró y luchó con los barcos suecos, a la espera de la aproximación de un escuadrón de Copenhague, para ser atrapado por las fuerzas enemigas superiores de dos lados. Los suecos no esperaron esto y se refugiaron en Karlskrona.
Así que Chichagov logró el dominio en el Báltico sin una sangrienta batalla. Vasily Yakovlevich condujo a la flota a las costas rusas y, conservando los barcos, se limitó a bloquear las bases del enemigo, a realizar reconocimientos, a proteger a los barcos comerciales ya apoyar las acciones de la flota de remo en las pistas, lo cual fue una estrategia bastante razonable. Pero tales acciones causaron cierto descontento en San Petersburgo, anhelando grandes victorias espectaculares.
Las tropas rusas en Finlandia no aprovecharon la situación favorable que se logró en el mar y mostraron pasividad. Esto le dio a Suecia un respiro, y en la primavera de 1790, el Rey Gustavo III lanzó otra ofensiva. Sus almirantes planearon separar los escuadrones rusos por separado, después de lo cual aterrizarían tropas en Oranienbaum para dictar sus demandas a la corte rusa. El 2 en mayo, la flota sueca como parte del 21 del acorazado y el 6 de grandes fragatas (armas de 1700 en total) atacaron los barcos de V.Ya. Chichagov en la rada Revel. El almirante ruso tenía un total de naves de bombardeo 10 lineal y 2 y fragatas 5 con armas 870. En tres líneas en los anclajes, construyó su escuadrón de tal manera que sus flancos estaban cubiertos con cardúmenes y cañones de siervos. Incapaces de esquivar al escuadrón ruso, los suecos se vieron obligados a maniobrar bajo el bombardeo de nuestros barcos. Al mismo tiempo, los marineros rusos que no estaban atados por el control de las velas, dispararon como si se tratara de ejercicios. Como resultado, parte de las naves reales resultó gravemente dañada, una de ellas se sentó en los arrecifes y fue incendiada por su tripulación, y el "Príncipe Karl" bajó la bandera. Los suecos se retiraron al mar y comenzaron a navegar en Revel, sin atreverse a repetir el ataque. Luego vino la orden del rey y los llamó al golfo de Vyborg para cubrir su flota de remo.
Preparando una operación de aterrizaje, la flota sueca se acercó a la costa sur del golfo de Finlandia, donde el escuadrón Kronstadt en la batalla de Krasnogorsk, que tuvo lugar desde 23 a 24 en mayo, se levantó bajo la presión de las fuerzas superiores del enemigo. Mientras tanto, el almirante condujo al escuadrón Revel al mar, y su aparición en la retaguardia hizo que los suecos volvieran a entrar en el golfo de Vyborg. Allí fueron bloqueados, unidos bajo la bandera de Chichagov, por las fuerzas de la Flota Báltica. Una vez más el dominio del mar tomó posesión de la flota rusa.
Al ver una clara superioridad de su flota sobre el enemigo, la corte de Catalina II esperaba un ataque decisivo de los rusos. Sin embargo, Chichagov, a pesar de las constantes incitaciones de la capital, esperó. Las naves enemigas se convirtieron en una línea más allá de la cresta de las islas, entre arrecifes y aguas poco profundas, que no estaban cartografiadas. Atacándolos con armas de fuego, e incluso entre obstáculos de navegación amenazados con grandes pérdidas. Por lo tanto, el almirante eligió las tácticas de acosar al enemigo. Las tropas rusas no permitieron el avance de los suecos por tierra en San Petersburgo, la flota no permitió que el enemigo trajera municiones, comida y agua. Chichagov instaló destacamentos de sus barcos en todos los pasillos principales entre los cerebros para interrumpir cualquier comunicación enemiga por mar.
Durante casi un mes estuvo apretando el anillo de bloqueo, esperando que la flota de galeras se acercara al enemigo en un ataque conjunto. Pero el vicealmirante K.G. Nassau-Siegen, detenido por vientos desfavorables, llevó a sus barcos al Estrecho de junio solo 21. Aquí no coordinó las acciones de la flota de remo con Chichagov, pero atacó de inmediato a los barcos suecos, con la esperanza de ganar los laureles de un ganador. Sin embargo, al final del día, el viento había cambiado a favorable para los suecos. Entonces Gustav III decidió ir por un gran avance.
Sus barcos se abrieron paso a través de la estela, pero se encontraron con dos destacamentos, establecidos por Chichagov en el estrecho, y sufrieron pérdidas sensibles. Algunos encallaron y sus tripulaciones se rindieron. Parte murió en las llamas de sus propios bomberos. Dos naves más del escuadrón Chichagova cautivaron después de la persecución, y los bloques restantes en Sveaborg, donde se refugiaron, perdiendo la esperanza de un avance en sus costas. Esta victoria podría ser más completa si Nassau-Siegen comenzara a actuar contra los barcos de remo con tropas suecas. Pero el vicealmirante apasionado se apresuró en la búsqueda de barcos de vela y permitió que estos barcos se deslizaran en los cerebros.
Por supuesto, V.Ya. Chichagova hasta cierto punto fue forzado. Sus principios fueron dictados por la frecuente falta de fuerza y la constante y aguda escasez de marineros experimentados, que lo obligaron a evitar una batalla decisiva. Al mismo tiempo, compensando lo incompleto de sus fuerzas con la ayuda de coberturas locales, logró la superioridad sobre el enemigo, salvó sus naves y las vidas de los marineros rusos, logrando la solución de la tarea principal, en su opinión, el gobierno de la flota rusa en el mar, que era muy importante. Importante para un teatro de guerra como el Báltico.
Fuentes:
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