Military Review

El Pentágono: los nuevos barcos de alta velocidad de la Marina de los Estados Unidos fueron vulnerables a las olas altas

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Los barcos de alta velocidad que la Marina de los EE. UU. Ordenó a Austal EE. UU. No pueden resistir los impactos de las altas olas, se informa. RIA Novosti una declaración del jefe del departamento de verificación operacional del Pentágono, Michael Gilmore, publicado en el sitio web de Bloomberg.




“Transporte rápido expedicionario (EPF) Los barcos catamarán expedicionarios están diseñados para transportar aproximadamente 545 toneladas de carga y personal de 312 a una distancia de miles de kilómetros a 2,2 a velocidades de hasta 80 kilómetros por hora. Fueron desplegados en África y Medio Oriente, así como en Singapur. La Marina compró diez barcos de este tipo, cada uno de los cuales cuesta alrededor de 217 millones de dólares ", - explica Bloomberg.

Cinco de ellos ya están en funcionamiento, y 5 todavía está en construcción.

"Al construir barcos, tuvimos que transigir en el diseño del arco, al parecer para reducir el peso", escribe Gilmore en una carta al Congreso de los Estados Unidos. "Como resultado, muchas naves comenzaron a sufrir daños en el casco de aluminio debido a una colisión con las olas".

"Sin embargo, incluso con el fortalecimiento del arco, puede ser dañado por una ola alta", dijo.

Según Gilmore, EPF no debe ir al mar en alta mar o "caminar a baja velocidad".

La reparación del primer barco, que se recibió en 2012 g y se probó en un mar agitado, se gastó $ 511. La reparación de los siguientes tres cuesta más: más de un millón por cada barco. El quinto EPF se encuentra actualmente en reparación.

Los generadores eléctricos tampoco eran fiables. "En algunos casos, su tiempo de trabajo fue solo de 208 horas en lugar del prometido 8369", señala Bloomberg.

El Pentágono: los nuevos barcos de alta velocidad de la Marina de los Estados Unidos fueron vulnerables a las olas altas
Fotos utilizadas:
Marina de Estados Unidos / bloomberg.com / europa
108 comentarios
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  1. Ami du peuple
    Ami du peuple 17 января 2016 11: 05 nuevo
    +21
    Los EPF no deben ir al mar durante mares pesados ​​o "caminar a baja velocidad"

    ¿Por qué se necesitan entonces? Pase en la economía nacional, deje que los turistas viajen. La capacidad es perfecta.
    1. NIKNN
      NIKNN 17 января 2016 11: 11 nuevo
      +9
      Cita: Ami du peuple
      ¿Por qué se necesitan entonces? Pase en la economía nacional, deje que los turistas viajen. Capacidad perfecta

      545 toneladas de carga y 312 personas.

      Equipaje y turistas riendo
      1. dauria
        dauria 17 января 2016 12: 12 nuevo
        +5
        los barcos comenzaron a dañarse el casco de aluminio


        Pero esto es interesante. El revestimiento de aluminio en agua de mar es una tarea seria. ¿Cómo lo resuelven? Y el bote en sí no es malo, en ciertas áreas es mucho más preferible que el aerodeslizador o los ekranoplanos de vehículos, es más simple, más barato y realiza las tareas principales.
        1. Homo
          Homo 17 января 2016 15: 57 nuevo
          +2
          Cita: dauria
          ... mucho preferible al aerodeslizador ...

          Sí, especialmente cuando aterrizas en una costa no equipada.
        2. Severok
          Severok 17 января 2016 17: 31 nuevo
          +4
          Casi lo mismo que los recipientes simples con casco de acero: recubrimientos y huellas de corrosión electroquímica. En la URSS, existe experiencia en la construcción de barcos con cascos de aluminio, además de éxito: misiles de hidroala, botes de pequeña capacidad, torpederos TsAGI.
        3. 11 negro
          11 negro 17 января 2016 18: 53 nuevo
          +2
          Cita: dauria
          Pero esto es interesante. El revestimiento de aluminio en agua de mar es una tarea seria. ¿Cómo lo solucionan?

          Reparación, reparación, reparación ... sonreír No soy un experto, pero parece que se está introduciendo una sección de un metal con más actividad química que el aluminio, que se corroe en su lugar.
          Cita: dauria
          Y el barco en sí no es malo en ciertas áreas mucho más preferible aerodeslizador

          No los compare - naves completamente diferentes con tareas completamente diferentes. Es más bien un BDK, pero no la semejanza de Bison. Pero estoy de acuerdo en que el barco en sí como un BDK es muy bueno, el esquema de catamarán es principalmente interesante ...
          Cita: dauria
          transporte ekranoplan

          Interesante, pero es posible un ejemplo de una peluca de transporte, no he oído hablar de eso ... si se trata del E-90 "Eaglet", entonces este es nuevamente un tipo especial de vehículo y compararlo con el BDK es lo mismo que comparar el BDK con un submarino hi
      2. marlin1203
        marlin1203 17 января 2016 20: 32 nuevo
        +1
        No equipaje y turistas, sino un batallón con equipo. y 80 km h dejan pasar agua tranquila a tal distancia, nada mal. No tenemos análogos. el más similar: aterrizar barcos en un colchón de aire o ekranopodana, pero este tema es eliminado, por lo que no hay necesidad de regodearse.
        1. gladcu2
          gladcu2 18 января 2016 03: 03 nuevo
          0
          Marlin

          No está mal. 80 km / h 2200 km de ida. Deja que se muevan 35 horas. El pronóstico del tiempo del Che no llegará durante 45 horas, para no meterse en las olas?

          Además, el problema mismo de estas olas está en duda.

          Sí, por supuesto. Si Bradley se quema, entonces los barcos se están ahogando.

          ¿Qué me presiona esta serie de información en el cerebro?
    2. SRC P-15
      SRC P-15 17 января 2016 11: 13 nuevo
      +4
      Según Gilmore, EPF no debería ir al mar durante la emoción intensa o "caminar a baja velocidad".

      Receta para el capitán EPF: antes de ir al mar, ¡tome un sedante potente! riendo
      1. PPD
        PPD 17 января 2016 11: 23 nuevo
        +6
        ¡Un entretenimiento poderoso es aún mejor!
        1. Mikhail Krapivin
          Mikhail Krapivin 17 января 2016 11: 47 nuevo
          +1
          Cita: PPD
          ¡Un entretenimiento poderoso es aún mejor!


          ¡Entonces no son 80, sino 180 pisoteos! :)
      2. gorra
        gorra 17 января 2016 23: 27 nuevo
        0
        catamaráncatamarán
        Cita: SRC P-15
        Según Gilmore, EPF no debería ir al mar durante la emoción intensa o "caminar a baja velocidad".

        Receta para el capitán EPF: antes de ir al mar, ¡tome un sedante potente! riendo


        Debes comenzar con los conceptos básicos del diseño. wassat
    3. Proxima
      Proxima 17 января 2016 11: 14 nuevo
      +6
      Esto es lo que sucede cuando la velocidad es una prioridad. Bueno, nada, en los lagos (e incluso no en todos), habrá un catamarán de alta velocidad para turistas por $ 217 millones.
    4. lelikas
      lelikas 17 января 2016 11: 19 nuevo
      +14
      Y son ellos quienes aún no han golpeado el hielo ... riendo Y pronto con otro prodigio en la letra Z, se generarán informes de errores.
      Esto es lo que me gusta de los Yankees, junto con las cosas adecuadas, hacen los dispositivos más nuevos, más avanzados y más caros, pero al mismo tiempo no vuelan, no disparan y no están en condiciones de navegar.
      1. Mikhail Krapivin
        Mikhail Krapivin 17 января 2016 11: 51 nuevo
        +5
        Cita: lelikas
        Esto es lo que me gusta de los Yankees, junto con las cosas adecuadas, hacen los dispositivos más nuevos, más avanzados y más caros, pero al mismo tiempo no vuelan, no disparan y no están en condiciones de navegar.


        Pero los chinos están muy contentos :) Solo tienen que esperar con calma y ver lo que los estadounidenses construyen normalmente, volar, disparar e ir, y luego copiarlo. ¡Qué ahorro de costos!
      2. Santa Fe
        Santa Fe 17 января 2016 11: 55 nuevo
        -7
        Cita: lelikas
        que todavía no cayeron en el hielo ",

        Y nunca caigas

        No hay hielo en Atlintica, ni en la India, ni en el Océano Pacífico.
        1. Aleksander
          Aleksander 17 января 2016 12: 06 nuevo
          +7
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          No hay hielo en Atlintica, ni en la India, ni en el Océano Pacífico.


          ¿Y dónde se hundió el Titanic? amarrar
          1. Santa Fe
            Santa Fe 17 января 2016 12: 14 nuevo
            -5
            Cita: Aleksander
            ¿Y dónde se hundió el Titanic?

            lo limpió con hielo? amarrar
            1. fafnir
              fafnir 17 января 2016 13: 55 nuevo
              +6
              ¿Y de qué hicieron entonces los Icebergs? amarrar
              1. Fedor and Co.
                Fedor and Co. 17 января 2016 17: 37 nuevo
                0
                Es urgente producir icebergs no caros y numerosos que no se derritan para mares cálidos. ¡Es deseable tener una configuración de superficie rota usando tecnología sigilosa!
        2. Ezhaak
          Ezhaak 17 января 2016 12: 22 nuevo
          0
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Y nunca caigas

          No caerá en el hielo, pero no evitará toda la basura que flota en la superficie. ¡Y a esa velocidad!
          1. jjj
            jjj 17 января 2016 12: 28 nuevo
            +2
            Cita: Erizo
            No caerá en el hielo, pero no evitará toda la basura que flota en la superficie. ¡Y a esa velocidad!

            Tronco de palmera en el curso mientras las armas antibuque de los papúes
          2. dauria
            dauria 17 января 2016 13: 26 nuevo
            -1
            pero no rehuirán los escombros que flotan en la superficie. ¡Sí, y a esa velocidad!


            ¿Sabes cuántos troncos se paran en el Volga incluso en la calle? (Pregunto, como un viejo pescador) sonreír Sin embargo, los "Cohetes" y los "Meteoros" funcionaron durante varias décadas, pero fue más difícil para ellos. ¿Es todo mucho peor en el mar con basura? amarrar
            1. Ezhaak
              Ezhaak 17 января 2016 14: 50 nuevo
              +5
              Cita: dauria
              ¿Es todo mucho peor en el mar con basura?

              Depende. Sin embargo, estamos hablando de cascos de aluminio con una capacidad de carga de hasta 1,5 mil toneladas.
              Entonces un ciudadano trató de comparar la corbeta y el portaaviones y su armamento de defensa aérea. NO seas como él.
        3. Vigilante 33
          Vigilante 33 17 января 2016 12: 26 nuevo
          +2
          Luego hay contenedores y espaldas de ballenas, y a menudo riendo
        4. pv1005
          pv1005 17 января 2016 13: 22 nuevo
          +4
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Cita: lelikas
          que todavía no cayeron en el hielo ",

          Y nunca caigas

          No hay hielo en Atlintica, ni en la India, ni en el Océano Pacífico.
          amarrar solicitar Libro de texto de mapas y geografía para ayudarlo, bueno, en casos extremos, Wikipedia. hi
        5. Proxima
          Proxima 17 января 2016 13: 29 nuevo
          +3
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Cita: lelikas
          que todavía no cayeron en el hielo ",

          Y nunca caigas

          No hay hielo en Atlintica, ni en la India, ni en el Océano Pacífico.

          El hielo está disponible en los océanos Pacífico y Atlántico norte y sur, así como en el Océano Índico meridional (costa antártica).
      3. Svetlana
        Svetlana 17 января 2016 22: 19 nuevo
        0
        Cita: lelikas
        con otro prodigio en los informes de errores de la letra Z
        Es interesante saber: ¿cuál es la resistencia a la rodadura lateral de este niño prodigio?
    5. Alexanderrr
      Alexanderrr 17 января 2016 12: 12 nuevo
      +3
      Cita: Ami du peuple
      Los EPF no deben ir al mar durante mares pesados ​​o "caminar a baja velocidad"

      ¿Por qué se necesitan entonces? Pase en la economía nacional, deje que los turistas viajen. La capacidad es perfecta.

      ¿Es mejor llevar refugiados de Geyropa a los EE. UU., De lo contrario, hicieron gachas, encabezadas por colchones, y desenredar Europa sola?
    6. todo
      todo 17 января 2016 12: 50 nuevo
      -7
      Solo el que no hace nada no se equivoca. Lo terminarán y ya se reirán.
    7. pvv113
      pvv113 17 января 2016 14: 36 nuevo
      +2
      A juzgar por su vulnerabilidad a las olas del mar, solo pueden montar turistas en la piscina hi
    8. Inok10
      Inok10 17 января 2016 15: 50 nuevo
      +4
      Cita: Ami du peuple
      ¿Por qué se necesitan entonces? Pase en la economía nacional, deje que los turistas viajen. La capacidad es perfecta.

      .. "refugiados" árabes a Europa para transferir .. riendo .. plataforma de aterrizaje ordinaria basada en un catamarán de puerto a puerto .. 80 km / h = 40 Estados Unidos si hablamos el idioma marino ... IPC pr. 1124 está en pleno apogeo 36-38 n. .. RTOs pr. 1234 los mismos 35-36 US .. y estos son proyectos de los años 60-70 .. además, incluso la presencia de una pasarela en la popa de estos pepelats no garantiza la posibilidad de aterrizar en una costa no equipada .. a diferencia del mismo Bison, que tiene una carrera completa de 65 nudos (120 km / h) y capaz de superar una pared de 1,6 metros de altura ... y también armado con un "fuego" MLRS de 140 mm: 2x22 PU MS-227 .. el mismo "Grad" mojado .. hi
  2. viejo pionero
    viejo pionero 17 января 2016 11: 07 nuevo
    +1
    No importa, un alimentador de pescado por 217 millones ...
  3. nazar_0753
    nazar_0753 17 января 2016 11: 08 nuevo
    +5
    Según Gilmore, EPF no debe ir al mar en alta mar o "caminar a baja velocidad".

    Y aún mejor: no salgas de la base en absoluto. Te ves, y el mundo estaría más tranquilo ...
    1. Mikhail Krapivin
      Mikhail Krapivin 17 января 2016 11: 55 nuevo
      0
      En el lugar probable de paso de tales "golondrinas" para vaciar barriles de combustible metálicos vacíos a través del agua. Una reunión con cada barril para un estadounidense será, si no fatal, extremadamente desagradable y muy costosa de reparar.
  4. Podgornovea
    Podgornovea 17 января 2016 11: 09 nuevo
    +2
    De la nada! Anteriormente, ¡ciertamente no lo sabían!
    Como dice el refrán, "nunca ha habido tal cosa, y aquí de nuevo".
  5. MKP
    MKP 17 января 2016 11: 13 nuevo
    +7
    Pásalos a Ucrania
    1. lelikas
      lelikas 17 января 2016 11: 20 nuevo
      +7
      Cita: MKP
      Pásalos a Ucrania

      No, es imposible: bloquearán inmediatamente Crimea con ellos y bloquearán hasta que el catamarán en un pastel sobre las olas no dude ...
    2. vlad66
      vlad66 17 января 2016 11: 28 nuevo
      +9
      Cita: MKP
      Pásalos a Ucrania

      ¿Ucrania tendrá suficiente dinero para mantenerlos y qué hará con ellos? hi
      1. PSih2097
        PSih2097 17 января 2016 13: 50 nuevo
        0
        Cita: vlad66
        Cita: MKP
        Pásalos a Ucrania

        ¿Ucrania tendrá suficiente dinero para mantenerlos y qué hará con ellos? hi

        no, no lo regalarán, pero simplemente pueden conducir un par de fragatas del tipo Oliver Hazard Perry ... tienen dos o tres de ellas en reserva, cinco de ellas buscan activamente y hasta diez a quince de ellas apestan ...
    3. Igor F.
      Igor F. 17 января 2016 11: 32 nuevo
      +4
      En su opinión, transferir significa dar, como yo lo entiendo. No, los colchones son tan pequeños que incluso los desmantelados, por ejemplo, los mismos usados. Los "martillos" ni siquiera le dieron a Ucrania, pero pusieron este país 404 en una aguja de crédito ... Ahora, los nietos tendrán que dar dinero, ¡e incluso con intereses!
      1. 79807420129
        79807420129 17 января 2016 11: 40 nuevo
        +9
        Cita: Igor F.
        Ahora para dar dinero, e incluso con intereses, ¡tendrá nietos!

        Igor, has cometido un error, no con los nietos, sino con los bisnietos, y si esto continúa, los tataranietos seguirán pagando. hi
  6. KBR109
    KBR109 17 января 2016 11: 15 nuevo
    +2
    Aquí vale la pena pecar por una estúpida tarea técnica, esto no es ekranoplan. Como antes de la Segunda Guerra Mundial, exigieron a los bombarderos pesados ​​de 4 motores pesados ​​de largo alcance la capacidad de bombardear desde una inmersión durante sobrecargas críticas.
  7. Santa Fe
    Santa Fe 17 января 2016 11: 15 nuevo
    +2
    Sin embargo, incluso si el arco se fortalece, puede ser dañado por una ola alta ", dijo.

    ¿Hay naves que no puedan ser dañadas por una ola alta?



    La destrucción en la tormenta del océano barco de contenedores lineales MOL Comfort (Océano Índico, año 2013)
    _______________________
    En noviembre, 17, el líder de "Baku" y el destructor "Tan destructivo" fueron reclutados para reforzar la escolta del próximo convoy aliado QP-15. En las condiciones de la tormenta más severa, que alcanzó la fuerza del huracán (puntos de viento 20) en la mañana de noviembre 11, los buques de convoy y los barcos de escolta se perdieron de vista con frecuentes condiciones de nieve y visibilidad cero, después de lo cual el convoy se disipó.

    A partir de los golpes de la ola de nueve puntos en el líder de “Baku”, la plataforma y las grietas aparecieron, las tapas de pozo y los protectores de los conductos de ventilación de las salas de calderas se deformaron, la estanqueidad del casco se rompió: todas las habitaciones tenían una cubierta superior 25 wp resultó inundado, el agua se propulsó a través de los pozos de ventilación en las salas de calderas de 2-e y 3-e, solo la caldera principal No. 1 permaneció en funcionamiento. El estado de la nave resultó ser crítico: el líder tomó más de 1 00 t de agua de mar, el recorte en la nariz aumentó, el rollo alcanzó 40 °. La tripulación lideró una lucha desesperada por la supervivencia de la nave.

    - Crónica del segundo mundo.


    Cubierta de vuelo del portaaviones "Hornet" después del tifón, 1945

    Cinco de ellos ya están en uso, y 5 aún está en construcción ... Se desplegaron en África y Oriente Medio, así como en Singapur.

    Una serie de barcos que operan en todo el mundo desde hace varios años.
    entonces cual es el problema
    1. sabakina
      sabakina 17 января 2016 11: 39 nuevo
      +3
      SWEET_SIXTEEN
      ¿Hay naves que no puedan ser dañadas por una ola alta?

      Ahi esta. El submarino se llama.
      En general, después de leer el artículo, la canción "Eaglet" sonó en mi cabeza.
      PySy. Estoy hablando de ekranoplan.
      1. Santa Fe
        Santa Fe 17 января 2016 12: 04 nuevo
        -5
        Cita: sabakina
        Después de leer el artículo, la canción "Orlyonok" sonó en mi cabeza.
        PySy. Estoy hablando de ekranoplan.

        ¿Aterrizar en una tormenta en una estructura diseñada según los estándares de aviación, con un margen de seguridad más pequeño que un barco clásico? ¿Encuentro una ola a velocidad de nodos 150?

        La densidad del agua y el aire difieren en un factor de 800. A estas velocidades, el agua se vuelve más dura que las paredes de concreto.
        1. sabakina
          sabakina 17 января 2016 12: 27 nuevo
          +1
          SWEET_SIXTEEN
          La densidad del agua y el aire difieren en un factor de 800. A estas velocidades, el agua se vuelve más dura que las paredes de concreto.

          Esto no es un barco o un avión ...
          1. Santa Fe
            Santa Fe 17 января 2016 12: 29 nuevo
            -10
            Cita: sabakina
            Esto no es un barco o un avión ...

            Por supuesto, esto no es un barco, su carga útil es 1% de la capacidad de un barco de contenedores lineal ordinario.

            Este es un plano con LTH degradada.
            1. sabakina
              sabakina 17 января 2016 12: 34 nuevo
              +1
              Lo siento, ¿viste el video bien?
              1. Santa Fe
                Santa Fe 17 января 2016 12: 43 nuevo
                -6
                Cita: sabakina
                Lo siento, ¿viste el video bien?

                La tecnología marina, por su margen de seguridad, no puede volar.
                Por el mismo motivo, el avión no puede caminar sobre las olas.

                Y el EKP a priori no puede compararse con el barco, debido a su capacidad de carga insignificante
                1. sabakina
                  sabakina 17 января 2016 13: 07 nuevo
                  +3
                  SWEET_SIXTEEN
                  Transporte expedicionario rápido (EPF)

                  Y el EKP a priori no puede compararse con el barco, debido a su capacidad de carga insignificante

                  y este es tu barco de carga catamarán o qué? amarrar
                  1. Ezhaak
                    Ezhaak 17 января 2016 17: 00 nuevo
                    0
                    Cita: sabakina
                    y este es tu barco de carga catamarán o qué?

                    Lo siento, pero no estás discutiendo sobre eso. Inicialmente, para la navegabilidad de "Lunya" se limita a 6-5 puntos. No se puede comparar lo que no se puede comparar, aunque los ekranoplanes son reclamados por Wiki como un tribunal. El ala con una ola alta nunca se encontrará por defecto.
      2. NEXUS
        NEXUS 17 января 2016 13: 27 nuevo
        +3
        Cita: sabakina
        En general, después de leer el artículo, la canción "Eaglet" sonó en mi cabeza.
        PySy. Estoy hablando de ekranoplan.

        Entonces Lun no estaría de más recordar. guiño Estamos en plena actividad en la construcción de ekranoplanes. La verdad no es tan grande como Lun y Eaglet. Pero se ha comenzado. No se puede dar liderazgo en este asunto.
        1. sabakina
          sabakina 17 января 2016 13: 40 nuevo
          +4
          Para NEXUS
          Hola andrew
          Tengo muchas impresiones agradables de NN, ¡pero para mí estará el señor Gorki en la tumba! (lo siento, pero "educación soviética").
          Espero que los dibujos y gradas de Lun sigan vivos ...
          Sin embargo, Makhnu ... ¡Para ti, fuerzas especiales, aerotransportadas y todos nosotros! bebidas
          1. NEXUS
            NEXUS 17 января 2016 15: 32 nuevo
            +2
            Cita: sabakina
            Hola andrew

            Yo tambien te saludo hi Para mi vergüenza, no sé tu nombre.
            Cita: sabakina
            Tengo muchas impresiones agradables de NN, ¡pero para mí estará el señor Gorki en la tumba! (lo siento, pero "educación soviética").

            La ciudad es maravillosa, y la gente aquí es agradable. guiño
            Cita: sabakina
            Espero que los dibujos y gradas de Lun sigan vivos ...

            Están vivos ... pero solo mientras hayan ganado la experiencia perdida. Y será visible allí. Existe el rumor de que pronto construirán un gran ekranoplano, con una capacidad de carga de toneladas de 800, pero hasta ahora estos son solo rumores. Ya veremos.
            Saludos hi
    2. lelikas
      lelikas 17 января 2016 12: 07 nuevo
      +2
      Cita: SWEET_SIXTEEN
      entonces cual es el problema

      La evidencia de la tapa sugiere:
      Como resultado, muchas naves comenzaron a recibir daños en el casco de aluminio debido a una colisión con las olas ".
      "Sin embargo, incluso cuando el arco se fortalece, puede ser dañado por una ola alta". Los EPF no deben ir al mar durante olas fuertes o "caminar a baja velocidad".
      La reparación del primer barco, que se recibió en 2012 g y se probó en un mar agitado, se gastó $ 511. La reparación de los siguientes tres cuesta más: más de un millón por cada barco. El quinto EPF se encuentra actualmente en reparación.


      Y estos no son cañones autopropulsados, sino barcos de alta tecnología calculados en una computadora. Por supuesto, en cualquier barco, durante la tormenta más severa, puede rasgar algo, pero aquí no es el más fuerte de toda la serie,
      1. Santa Fe
        Santa Fe 17 января 2016 12: 12 nuevo
        -7
        Cita: lelikas
        Como resultado, muchas naves comenzaron a recibir daños en el casco de aluminio debido a una colisión con las olas ".

        Como todos los otros barcos atrapados en la tormenta.
        Cita: lelikas
        Se gastaron miles de 511. La reparación de los siguientes tres cuesta más, más de un millón por cada barco.

        0,5 millones con el costo de la nave 217 millones
        Redecoración, eso es lo que es.

        Los patriotas de Hurra una vez más hicieron un elefante de una mosca.
        1. user1212
          user1212 17 января 2016 12: 32 nuevo
          +5
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Los patriotas de Hurra una vez más hicieron un elefante de una mosca.

          Bloomberg? ¿El sol te hornea la cabeza? riendo
          1. Santa Fe
            Santa Fe 17 января 2016 12: 47 nuevo
            -9
            Cita: usuario1212
            Bloomberg?

            Si cualquiera

            0,5 millones con el costo de la nave 217 millones
            gran problema
            1. user1212
              user1212 17 января 2016 18: 02 nuevo
              +2
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              0,5 millones con el costo de la nave 217 millones
              gran problema

              ¿Es un artículo sobre el costo de las reparaciones? El autor plantea la cuestión de cómo se probó y se alistó una serie de barcos que no tenían suficiente navegabilidad.
    3. Kepmor
      Kepmor 17 января 2016 12: 31 nuevo
      0
      Y el EM "Aplastamiento" luego cortó por completo la popa y el barco murió con 17 marineros.
    4. cabrestante
      cabrestante 17 января 2016 13: 26 nuevo
      +2
      Hubieras traído la crónica de la Primera Guerra Mundial. Aquí estamos hablando de los últimos desarrollos militares que de hecho no resistieron las pruebas más simples.
  8. Ivan Ivanovich
    Ivan Ivanovich 17 января 2016 11: 15 nuevo
    +2
    dáselo a Rusia, repararemos tu dinero, lo principal es que el incendio no ocurre ...
  9. Boa kaa
    Boa kaa 17 января 2016 11: 16 nuevo
    +4
    Con el mar, los chistes son malos.
    Recuerde las "grandes olas" y el destino del ferry "Estonia".
    Y aún no se sabe cómo comportarse (de hecho) en la ola alta del ZGVOLG Woodgaufva DDG-1000. La curvatura inversa del tanque (nariz) lo obligará a sumergirse y no cortará las "olas altas". Entonces es posible cubrir la superestructura con una ola ...
    1. Santa Fe
      Santa Fe 17 января 2016 11: 24 nuevo
      -6
      Cita: BoA KAA
      Así que es posible cubrir la superestructura con una ola ...

      Y cual es el problema
      No tiene puestos de combate ni equipo en la cubierta superior.

      Y, por cierto, Zamvolta es dos veces más alto que un destructor común.
      1. Gato Jozhkin
        Gato Jozhkin 17 января 2016 11: 38 nuevo
        +4
        Con tal nariz, el rey es propenso a bucear, se zambullirá, la ola alcanzará la superestructura no debilitada, el golpe no será muy débil. ¿Será útil para antenas y, de hecho, para el diseño de la nave?
        1. Santa Fe
          Santa Fe 17 января 2016 11: 57 nuevo
          -5
          Cita: Jozhkin el gato
          El golpe no será muy débil. Esto será útil para las antenas.

          ¿A la altura de un edificio de 16?

          Usualmente las personas subestiman el tamaño de corble.
          1. Gato Jozhkin
            Gato Jozhkin 17 января 2016 12: 02 nuevo
            +9
            Por lo general, las personas subestiman la grandeza y el poder de la ola.
            1. Santa Fe
              Santa Fe 17 января 2016 12: 09 nuevo
              -3
              Cita: Jozhkin el gato
              Generalmente las personas subestiman la grandeza y el poder de la ola.

              Usted sabe un hecho tan interesante: en los cruceros (con su tamaño) el pitcheo no se siente
              1. Kepmor
                Kepmor 17 января 2016 12: 37 nuevo
                +5
                Con una buena ola oceánica y charlas de "cruceros", ¡Dios no lo quiera! ¡Incluso los estabilizadores con un sistema de estabilización no ahorran!
                Y las personas vomitan más de lo que ven ... observación personal.
                1. Santa Fe
                  Santa Fe 17 января 2016 12: 47 nuevo
                  -5
                  Cita: kepmor
                  Con una buena ola oceánica y "cruceros" charlando, Dios no lo quiera!

                  100 000 toneladas
                  ¿Qué debería ser la ola?
                  1. PSih2097
                    PSih2097 17 января 2016 13: 58 nuevo
                    +3
                    Cita: SWEET_SIXTEEN
                    Cita: kepmor
                    Con una buena ola oceánica y "cruceros" charlando, Dios no lo quiera!

                    100 000 toneladas
                    ¿Qué debería ser la ola?

                    probablemente así ...
                  2. Boa kaa
                    Boa kaa 17 января 2016 19: 21 nuevo
                    +2
                    Cita: SWEET_SIXTEEN
                    100 000 toneladas

                    Oleg! Ahora estamos hablando de Zumwalt con su desplazamiento 14,5Kt, y no de "Queen Elizabeth". Siente la diferencia, por favor!
              2. Boa kaa
                Boa kaa 17 января 2016 19: 17 nuevo
                +3
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Usted sabe un hecho tan interesante: en los cruceros (con su tamaño) el pitcheo no se siente

                Oleg, y sabes el hecho de que en el primer servicio de combate en 1977 en el "Kiev" TAKR en el tormentoso Mar de Barents, las escotillas de la sala de amarre de proa aumentaron en una ola. La fuerza del golpe de la ola alcanzó 300. Sí Barandilla de metal cortada cuando una vaca le lamió la lengua ... Por cierto, 41 KT torció el desplazamiento de ocho (amplitud de lanzamiento) no peor que los patinadores en el hielo. ¡Y tú, maldita sea, sobre los cruceros en la superficie del agua! lol
          2. lelikas
            lelikas 17 января 2016 12: 22 nuevo
            +2
            Cita: SWEET_SIXTEEN

            Usualmente las personas subestiman el tamaño de corble.

            ¿Y qué se subestimó en un barco de contenedores un par de puestos arriba? riendo
            1. Santa Fe
              Santa Fe 17 января 2016 12: 27 nuevo
              -3
              Cita: lelikas
              ¿Y qué se subestimó en un barco de contenedores un par de puestos arriba?

              Error de cálculo técnico banal + sobrecarga, agravado por la colocación incorrecta de la carga

              ¿Muchos más de esos casos? En el contexto del volumen de envíos de trans-kenan (el puerto de Shanghai maneja 35 millones de contenedores por año, Singapur - 31)
      2. PSih2097
        PSih2097 17 января 2016 14: 07 nuevo
        +2
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Y, por cierto, Zamvolta es dos veces más alto que un destructor común.

        casi más ...


      3. Boa kaa
        Boa kaa 17 января 2016 19: 07 nuevo
        +3
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Y cual es el problema

        Hola oleg Me alegra saber de ti.
        Esencialmente En Zumwalt, en la superestructura, hay minas de toma de aire para la operación del GEM. Ahora imagine que en 20-30 segundos (¿y quizás más?), Se apagan automáticamente y los compresores de aire se sacan de los compartimentos de la nave.
        ¿Nunca tuvo un golpe tan fuerte en los oídos? amarrar No ... Bueno, entonces tienes más suerte que los submarinistas del DPS, que está en clima fresco bajo el RDP. riendo
        1. NEXUS
          NEXUS 17 января 2016 19: 15 nuevo
          +1
          Cita: BoA KAA
          En esencia. En Zumwalt, en la superestructura, hay ejes de admisión de aire para el funcionamiento de la central.

          Buenas noches, Alexander ... y ¿qué tenemos sobre los líderes? Hay poca información ... ¿realmente corren con las maquetas en las exposiciones?
    2. Mikhail Krapivin
      Mikhail Krapivin 17 января 2016 12: 00 nuevo
      +3
      Cita: BoA KAA
      Así que es posible cubrir la superestructura con una ola ...


      Y nadie se molestará si este prodigio no aparece. El nuestro, por definición, el resto del mundo desde un gran "amor" por Estados Unidos, y los propios estadounidenses recibirán un seguro y, como resultado, una profunda satisfacción moral.
      1. Boa kaa
        Boa kaa 17 января 2016 19: 37 nuevo
        +1
        Cita: Mikhail Krapivin
        Y nadie se enojará

        Misha, los marineros no solo son supersticiosos, sino que también se honran sagradamente las tradiciones marítimas ...
        La muerte del barco (¡no en la batalla, por supuesto!) Es una tragedia nacional para el país del pabellón ... Sentimientos sinceros, simpatía y condolencias hacia la gente del mar, independientemente de su nacionalidad ...
        Sucedió así: quien se regocija en el dolor de otro, asegúrese de llamar a los problemas y a la tripulación. Por lo tanto, las personas valientes que conocen el precio por sí mismas y su trabajo se van al mar. Se valoran tanto en el mar como en la orilla.
        Aparentemente, por lo tanto, en la oficina de Lloyd, suenan las campanas de los barcos que no regresaron a casa ... y sus tripulaciones.
        En mi humilde opinión.
  10. MUD
    MUD 17 января 2016 11: 18 nuevo
    +1
    Y si los mueves un poco hacia el norte, ¿dónde puedes encontrar un témpano de hielo? ¿Cómo se sentirán?
  11. Yak-3P
    Yak-3P 17 января 2016 11: 23 nuevo
    0
    paracaídas de frenos y un par de anclas para una parada de emergencia frente a la ola ... la carga actual y las personas deben repararse adecuadamente ... hay almohadas allí ...
  12. Bisabuelo de Zeus
    Bisabuelo de Zeus 17 января 2016 11: 25 nuevo
    0
    O tal vez simplemente no necesitaba construir un barco a partir de aluminio, y al sacrificar el peso por la velocidad para usar acero, crean proyectos fantásticos y se maravillan con los modestos resultados.
  13. Gato Jozhkin
    Gato Jozhkin 17 января 2016 11: 27 nuevo
    +4
    ¿Realizan investigación y desarrollo?
    A estas velocidades, no todo el acero se comportará bien. solicitar
    bien tonto
    1. Gergi
      Gergi 17 января 2016 11: 42 nuevo
      0
      Se necesita la velocidad máxima cuando se atraviesa la cortina de fuego en el camino hacia el objetivo, son minutos. La velocidad de crucero es bastante cómoda y económica.
  14. LPD17
    LPD17 17 января 2016 11: 28 nuevo
    +3
    Los estadounidenses siempre encontrarán la solución correcta, después de haber probado todo lo demás primero. Camarada Churchill Nada ha cambiado. Queda por envidiar el presupuesto, lo que permite realizar experimentos a tal escala, buscar nuevas soluciones y seguir adelante. No tienen Rusia Unida y sus hijos europeos y en alta mar ...
    Wow, la pista de acompañamiento está volando .....
  15. voyaka uh
    voyaka uh 17 января 2016 11: 31 nuevo
    +6
    Estos son barcos de una clase completamente nueva. Transporte rápido expedicionario
    Movimiento a una velocidad de 80 km / h para aterrizar con equipo.
    Es poco probable que las operaciones de aterrizaje estén programadas para tormentas,
    cuando las naves ordinarias no podrán funcionar completamente.
    1. Mikhail Krapivin
      Mikhail Krapivin 17 января 2016 12: 23 nuevo
      +2
      Misil antibuque, es lo mismo para ella, con qué velocidad va la nave ...
      1. voyaka uh
        voyaka uh 17 января 2016 14: 57 nuevo
        +3
        El aterrizaje está cubierto por destructores, otras naves.
        Luchan con el KR ellos mismos, sus lanzadores y naves enemigas.
        Y el barco de desembarco debería entregar lo más rápido posible
        carga a la orilla, no para luchar.
    2. pv1005
      pv1005 17 января 2016 13: 37 nuevo
      +1
      Cita: voyaka uh

      Es poco probable que las operaciones de aterrizaje estén programadas para tormentas,
      cuando las naves ordinarias no podrán funcionar completamente.

      ¿El desembarco aliado en Normandía se llevó a cabo en un clima absolutamente tranquilo?
    3. lelikas
      lelikas 18 января 2016 00: 00 nuevo
      +1
      Cita: voyaka uh
      Estos son barcos de una clase completamente nueva. Transporte rápido expedicionario
      Movimiento a una velocidad de 80 km / h para aterrizar con equipo.
      Es poco probable que las operaciones de aterrizaje estén programadas para tormentas,
      cuando las naves ordinarias no podrán funcionar completamente.

      Si. En algún estado costero U, bajo los golpes de las fuerzas enemigas, los marines de Yusov mueren, el comando pide urgentemente refuerzos, y es cortés con ellos.
      - lo siento gays, nuestro transporte tiene miedo a las olas y hasta que termine la temporada de tormentas, esperen allí .....
      - ¡Entonces envía los bombarderos B-2!
      -Lo siento, pero lavan la pintura con lluvia - sigilo - ¡espera el clima soleado!
      - ***! ***! ***! ¡Pero somos marines! ¡Hicieron un impresionante avión F-35! ¡Envía un par de escuadrones!
      Lo siento, pero no pueden disparar, y no es seguro para ti allí, y su asiento rompe el cuello del piloto y algo de basura con tanques, pero quédate allí, enviaremos la Bundeswehr para ayudar, con recortes de trapeadores en lugar de ametralladoras. riendo
  16. Gergi
    Gergi 17 января 2016 11: 40 nuevo
    +2
    Para la transferencia rápida de tropas a largas distancias, eso es todo. Tales operaciones durante una tormenta no se organizan. Hay un servicio meteorológico para pronosticar. Buenos barcos entonces. Tampoco nos harían daño.
  17. Viga
    Viga principal 17 января 2016 11: 44 nuevo
    0
    Algo incomprensible para yankosov. F-35 algunos inicialmente sin terminar, EPF con el error original. Está claro que el aterrizaje no se llevará a cabo en tiempo tormentoso. Sin embargo, varias cosas pueden suceder durante una guerra. Pero el F-35 puede argumentar, como, contra el tirón de las repúblicas bananeras.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 17 января 2016 15: 01 nuevo
      0
      Los estadounidenses son realistas. No están haciendo la técnica perfecta,
      pero bastante decente Y lo más importante, en grandes cantidades.
  18. Amigos
    Amigos 17 января 2016 11: 48 nuevo
    -1
    Los barcos rápidos ordenados por la Marina de los EE. UU. A Austal USA no resisten los impactos que se aproximan en alta frecuencia.


    ¿Son de papel o cartón ...

    ¿Qué pensaron los diseñadores, y especialmente aquellos que realizaron las pruebas y pusieron el barco en servicio ...
  19. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 17 января 2016 12: 11 nuevo
    +1
    Como resultado, muchas naves comenzaron a recibir daños en el casco de aluminio debido a una colisión con las olas ".
    Zhiiv Maxim Maksimych Isaev! Y funciona eficientemente riendo
  20. Amigos
    Amigos 17 января 2016 12: 17 nuevo
    +2
    Cita: voyaka uh
    Es poco probable que las operaciones de aterrizaje estén programadas para tormentas,
    cuando las naves ordinarias no podrán funcionar completamente.


    Es lógico

    Pero el clima a veces es impredecible, y este no es un yate de recreo (quería ir al mar y quería quedarme en el muelle) ... Ponga en servicio un buque de guerra, sabiendo que no resiste los ataques de alta frecuencia, como es lógico, por decir lo menos.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 17 января 2016 16: 18 nuevo
      +5
      No se ahoga por las olas altas, solo se le mete la nariz
      daño y luego requiere reparación.

      Sabes, los ricos también lloran sonreír si el barco de desembarco logró en combate
      condiciones en alta mar para desembarcar un batallón con tanques y vehículos de combate de infantería
      (545 toneladas de carga y 312 personas),
      entonces, en mi opinión, él ya se ha pagado por completo, incluso si después de eso
      se desmoronó en pequeñas astillas.
  21. Amigos
    Amigos 17 января 2016 12: 21 nuevo
    +1
    Recordé una cita de la película "Volga-Volga":

    "El barco es bueno, solo tiene miedo al agua"
  22. pts-m
    pts-m 17 января 2016 12: 41 nuevo
    +1
    no tienen suficiente para ver a sus diseñadores y diseñadores, por lo que están siendo diseñados por diseñadores migrantes de países amigos, sin olvidar su "patria". La cola es una cuestión oscura.
  23. Gormengast
    Gormengast 17 января 2016 12: 42 nuevo
    0
    Los nuevos barcos de alta velocidad de la Marina de los EE. UU. son vulnerables a las olas altas


    ¡Dame dinero! ¡Dame dinero! riendo
  24. ALLXANDr
    ALLXANDr 17 января 2016 12: 57 nuevo
    0
    Cita: BoA KAA
    Con el mar, los chistes son malos.
    Recuerde las "grandes olas" y el destino del ferry "Estonia".
    Y aún no se sabe cómo comportarse (de hecho) en la ola alta del ZGVOLG Woodgaufva DDG-1000. La curvatura inversa del tanque (nariz) lo obligará a sumergirse y no cortará las "olas altas". Entonces es posible cubrir la superestructura con una ola ...


    ¿Y cuál es la ventaja de un tanque inverso (punta nasal)? Me sorprendió un barco que se parecía a galeras griegas)
  25. Barkhan
    Barkhan 17 января 2016 13: 38 nuevo
    +3
    Por alguna razón, recordé el aterrizaje en España con vehículos atrapados en la arena ... Incluso equipos muy geniales pueden toparse con el factor humano ...
    Y niega todas las ventajas establecidas por los diseñadores ...
  26. Kibl
    Kibl 17 января 2016 14: 54 nuevo
    +1
    La verdadera ola del mar no es un simulador de computadora para ti, vivo en la costa del Báltico, así que en la temporada de otoño-primavera las tormentas pueden dar miedo ver cómo golpean contra las ruinas de nuestra fortaleza costera de Libava.
    1. Mera joota
      Mera joota 17 января 2016 15: 50 nuevo
      +3
      Existe un término "navegabilidad" que limita la operación de un barco dependiendo del estado del mar. Si los barcos se dañaron debido al movimiento a velocidad a una altura de ola que lo impide, entonces la jamba del comandante de la nave, si todo está de acuerdo con las instrucciones, entonces la jamba de los diseñadores o el fabricante. Bueno, a altas velocidades es mejor caminar con calma ...
      1. Barkhan
        Barkhan 17 января 2016 16: 16 nuevo
        +1
        Cita: Mera Joota
        Bueno, a altas velocidades es mejor caminar con calma ...

        A altas velocidades es mejor volar guiño
  27. pimen
    pimen 17 января 2016 17: 17 nuevo
    0
    pero tal vez intente cambiar la forma del puente nasal a un triédrico o en forma de diamante?
  28. Fedor and Co.
    Fedor and Co. 17 января 2016 17: 51 nuevo
    0
    ¡Tales casos ahorran mucho combustible! Esta es la decisión correcta: dos catamaranes de pasajeros con tales cascos van a Vladivostok, uno de aluminio y el segundo compuesto.
  29. Santjaga_Garka
    Santjaga_Garka 17 января 2016 18: 38 nuevo
    0
    Eso es lo que significa: ¡la industria de defensa está en manos privadas! ¡Por ese dinero, nuestra industria de defensa lo hubiera hecho muchas veces mejor y más!