Él creó nuestro escudo de cohetes.
El reconocimiento de los méritos sobresalientes del hombre después de abandonar este mundo mortal, en otras palabras, la fama póstuma es la suerte de muchas grandes personas. Sin embargo, el ejemplo de Sergei Korolev es especial, excepcional. Así como su destino y su proeza en el nombre de la Patria.Nosotros, los soviéticos, aprendimos la biografía de la figura más grande del siglo XX en el campo de la producción de cohetes espaciales y la construcción naval solo un día después de su muerte de un obituario en el periódico.
También recordé la partida de Korolev por varias razones. En ese momento estudié en la Escuela Ferroviaria de Vinnitsa y fui secretaria del Comité Komsomol. El director Nechayuk me encargó a mi adjunto, Peter Chekotun, la tarea: formar un marco de luto para el periódico Pravda con un obituario sobre Korolyov e instalarlo en el escenario de nuestro club. Allí para recoger a todos los estudiantes que viven en el dormitorio. Y era domingo, e incluso un martillo con clavos para conseguirlo parecía problemático. Por no hablar de reunir una audiencia en el club para un mitin de luto. Pero Petya y yo hicimos todo lo posible. Ellos entendieron: mire, un hombre muy grande murió, si nuestro director el fin de semana dio tal orden. Nunca antes había sucedido esto. Por cierto, el propio Nechayuk luego dio un discurso muy inspirador. El instructor político de primera línea, el secretario a largo plazo del comité regional de ideología de Vinnitsa, Alexander Andreevich fue, como se dice, vocador de un ardiente orador. Y aunque no recuerdo exactamente lo que nos estaba diciendo en ese momento, todavía tiene medio siglo, pero puedo decir con certeza: la gran personalidad de Korolev en su presentación me sacudió. Más vida solo fortaleció a mi juventud mi delicia. De alguna manera, los hilos invisibles estaban, y aún permanecen, conectados con este hombre excepcional.
En el periódico "Krasnaya Zvezda" me hice amigo de los coroneles: Lev Nechayuk, el sobrino de nuestro director de la escuela técnica y Mikhail Rebrov. Ambos trabajaban en el departamento de ciencia y cosmonauta; ningún otro medio en la Unión Soviética tenía un departamento así. Y, por supuesto, ambos conocían a Korolev. Por otra parte, el diseñador de la nave espacial paternal amó exactamente a Mikhail Fedorovich. Tenía la intención de enviar a él y a Golovanov, un periodista de Komsomolskaya Pravda al espacio, para que describieran profesionalmente los matices y las sensaciones más sutiles de una persona en ingravidez. El diseñador de la debilidad de la salud no podía tolerar la sobrecarga de espacio. Rebrov y Golovanov completaron un curso completo de dos años y ya se estaban preparando para ponerse sus trajes espaciales, ya que Korolev murió y se perdió su plan. Posteriormente, Rebrov escribió el libro “Sergey Pavlovich Korolev. Vida y destino extraordinario. Ella se fue después de la muerte de mi gran amigo. Y Yaroslav Kirillovich, con quien también manteníamos muy buenas relaciones a largo plazo, logró publicar el libro “Korolev. Hechos y mitos.
Korolev nació el 12 de enero de 1907 en la ciudad de Zhytomyr. El padre Pavel Yakovlevich es profesor de literatura rusa. La madre Maria Nikolaevna Moskalenko dejó a la familia cuando el niño tenía tres años. En 1915, Seryozha ingresó a las clases preparatorias del gimnasio de Kiev. Luego estudió en el gimnasio de Odessa, donde se mudaron su madre y su padrastro: George Mikhailovich Balanin. Además de enseñar, tenía un título en ingeniería y fue el primero en notar las habilidades técnicas extraordinarias de su hijastro, y las desarrolló en todos los sentidos. En los años escolares, Sergei estaba interesado en el nuevo entonces aviación técnica. En 1921, se reunió con pilotos del destacamento Hydro de Odessa y participó activamente en la vida pública de la aviación. A partir de los 16 años, como conferenciante sobre la eliminación del analfabetismo aéreo de la población. Y a los 17 años, él mismo inventó el avión K-5 sin motor. La comisión competente incluso lo recomendó para la producción. Habiendo ingresado al Instituto Politécnico de Kiev en el campo de la tecnología de la aviación, Korolev dominó en dos años todas las disciplinas de ingeniería y se convirtió en un planeador. En el otoño de 1926 fue transferido a la Escuela Técnica Superior de Moscú (MVTU) con el nombre de N.E. Bauman Aquí mostró habilidades realmente notables de un diseñador de aviones. En el planeador "Firebird" diseñado por M.K. Tikhonravova Korolev se convirtió en un "piloto parry", y bajo el liderazgo de A.N. Tupolev defendió su tesis: el proyecto del avión SK-4. Los aviadores conocidos del país comenzaron a hablar sobre el avión diseñado y construido: el Koktebel, el Red Star y el avión ligero SK-4, diseñados para lograr rangos de vuelo récord. Por primera vez en la URSS, su planeador SK-3 "Krasnaya Zvezda" fue especialmente diseñado para realizar acrobacias aéreas y, en particular, un bucle muerto. Como lo demostró el piloto V.A. Stepanchenko en Koktebel el 28 de octubre de 1930. Si en otras palabras, para caracterizar el poder del avance del diseño de Korolev, quedará claro: irrumpió en una serie de titanes de construcción de aviones como S.V. Ilyushin, A.S. Yakovlev, S.A. Lavochkin, V.M. Petlyakov, A.I. Mikoyan, A.N. Tupolev.
Sin embargo, el destino preparó a otro joven ingeniero brillante: el camino del espacio. Y comenzó con Kaluga, donde el soñador más audaz de la humanidad, K.E. Tsiolkovsky.
Korolev, de 23 años de edad, acudió a él en el verano de 1929, para realizar consultas sobre vuelos de planeadores en largas distancias. Pasaron dos días juntos, y durante este tiempo, el fundador de la astronáutica de Kaluga convenció al joven colega para que resolviera los problemas de los vuelos espaciales, y no con un planeador, el ayer. Dirigiéndose a un entusiasta de la aviación energética, Tsiolkovsky le presentó su último libro, Space Rocket Trains, y le recomendó ponerse en contacto con el ingeniero del Instituto de Aerohidrodinámica Central (TsAGI), F.A. A zander
"La providencia misma te envió, Sergey Pavlovich", dijo el agitado Konstantin Eduardovich. - Parece que eres tú quien se da cuenta de lo que veo aquí solo en sueños. Mucha gente viene a mí, pero eres un tipo especial. Esto es inmediatamente aparente, sin palabras. Creo, cree en tu brillante futuro! No dudo que Zander también te apreciará.
Sé de esto, no por libros de referencia y libros populares, dijo el nieto de Tsiolkovsky, Alexey Veniaminovich Kostin. Fuimos amigos durante casi dieciséis años. De él aprendí que el Diseñador Jefe estaba sumamente interesado en el museo de su gran maestro, así como en su herencia creativa.
Por supuesto, las llegadas del Diseñador Jefe fueron estrictamente clasificadas. La investigadora Sofía Matveevna Zotov recordó: “En una mañana de verano en 1957, un automóvil condujo hasta el museo. De ahí vinieron algunas personas. Sólo aprendí el primer secretario del comité regional. Un hombre fuerte se me acercó y se presentó: “Sergey Pavlovich Korolev. Bueno, ¿cómo va la reparación? ”Le conté sobre todos nuestros problemas, me di cuenta de que mucho depende de él. Pronto llegaron las personas que tomaron en serio la reparación. Después de un tiempo, varios materiales y una nueva exposición del museo fueron traídos desde Moscú en avión y autobús. Todas las obras fueron dirigidas por el diputado Korolev sobre cuestiones generales, Lev Avdeevich Malyshev, una persona inteligente y simpática, un excelente organizador. Nos hicimos amigos. El trabajo estaba casi terminado cuando resultó que no había alfombra. Lev Avdeevich informó a Korolev. Y él ordenó: ¡ven y llévatela de mi oficina! Unas horas más tarde, Sergei Pavlovich llegó al museo con una gran delegación. Dirigí una gira, les dije a los representantes del Presidium de la Academia de Ciencias de la URSS sobre la vida y el trabajo de Tsiolkovsky. Después de que terminó la excursión, todos nosotros, tanto los que trabajamos en el museo como los que vinieron de Korolev, carpinteros, electricistas, artistas y otros especialistas, nos dieron las gracias personalmente por el trabajo. Fotografía conservada de visitar SP Reina del museo. Y - nuestra foto conjunta con los empleados de la "firma Korolev".
Sin embargo, me adelanté fuertemente en la presentación de la biografía de su héroe. A principios de la década de 1930, la propia "firma" de Sergei Pavlovich estaba casi más lejos que la caminata de la Luna. Pero fue entonces cuando él y otro entusiasta talentoso en el campo de los motores de cohetes F.A. Zander logró la creación en Moscú del Grupo para el Estudio de la Propulsión a Chorro (GIRD). Se convirtió en el primer laboratorio estatal de investigación y desarrollo para el desarrollo de misiles. En 1933, el Instituto de Investigación de Cohetes bajo el liderazgo de I.T. Kleymenov. Korolev es nombrado su diputado en el rango de un buceador, bajo los conceptos actuales, una posición general importante. En 1935, él es el jefe del departamento de vuelo de cohetes. Un año más tarde, pone a prueba misiles de crucero: antiaéreos - 217 con un motor de cohete de pólvora y de largo alcance - 212 con un motor de cohete líquido. Por 1938, junto con sus asistentes, Korolev desarrolló misiles balísticos de crucero y balísticos de largo alcance, misiles de aviones para disparar a objetivos aéreos y terrestres y misiles antiaéreos de combustible sólido.
Parece que si no fuera por los eventos siniestros asociados con las represiones en masa, habríamos tenido las armas para el comienzo de la guerra, la invención de la cual los ingenieros alemanes se acercaron solo después de su finalización.
Mientras tanto, en el nuevo instituto, comienzan los juegos de personal criminal y las intrigas políticas insidiosas. Los directores del Instituto Kleimenov son fusilados. Korolev fue primero degradado, luego arrestado. Bajo intolerable tortura (los investigadores Shestakov y Bykov le rompen las mandíbulas) Sergey Pavlovich firma "confesiones". En el juicio (y el caso fue tratado por la notoria "troika") renunciaría a sus confesiones, pero esto no ayudaría. La represión de Moloch es indiscriminada.
Korolev sufrirá tanto y tan terrible que es difícil de creer ahora: ¿puede una persona soportar tantas pruebas?
Se juzga de acuerdo con el famoso artículo de 58 por los llamados puntos con letras: PD: sospecha de espionaje; NS - espionaje no probado; SVPS - Comunicaciones que conducen a sospechas de espionaje. Veredicto: 10 años de campos de trabajo forzado y 5 años de descalificación. Estas son solo algunas de las etapas de sus inimaginables juicios pesados: la prisión de tránsito Novocherkassk; Sevzheldorlag; la mina de oro Maldyak de la Administración Minera Occidental de Kolyma; Vladlag Luego, un tribunal secundario con una Reunión especial y una sentencia de ocho años, a la que Korolev sirve, se envía a la prisión especial de Moscú de la NKVD TsKB-29. Allí, bajo la dirección del mismo prisionero A.N. Tupolev, Sergey Pavlovich participa activamente en la creación de los bombarderos Pe-2 y Tu-2. Al mismo tiempo, desarrolla proyectos de aerotorpeda guiada y una nueva versión de un interceptor de misiles. Esta última circunstancia fue el motivo de la transferencia de Korolev a otra oficina de diseño de tipo prisión: OKB-16 en la planta de aviación de Kazan. Entonces, en 1942, Sergei Pavlovich finalmente obtiene la oportunidad con su entusiasmo habitual de participar en el uso práctico de los motores de cohetes para mejorar la aviación. Un año más tarde, fue nombrado jefe de diseño de un grupo de plantas a reacción. Y solo en julio, 1944, el diseñador es liberado prematuramente de la conclusión de las instrucciones personales de I.V. Stalin.
No importa lo extraña que parezca la siguiente afirmación, pero después de todo, Korolev tuvo una suerte increíble en la vida.
Bueno, ¿de qué otra manera podemos explicar el hecho de que Sergei Pavlovich no se quedó para pasar el invierno y no murió en la mina donde murieron cientos de prisioneros, aunque tuvo que quedarse allí? ¿Y qué movió la mano de un guardia desconocido que bajó una barrera frente a la cara de Korolev con las palabras: "Todo, este barril está lleno de arenques!"? Y el barco Indigirka, sobrecargado con setecientos prisioneros, partió del muelle de Magadan, en dirección a Vladivostok. Pero quedé atrapado en una tormenta y me hundí en la isla de Hokkaido ... Cuando en 1939, fue enviado a una mina de campamento cerca de Magadan, los famosos pilotos Valentina Grizodubova y Mikhail Gromov se apresuraron a salvarlo. Primero, lograron su transferencia a la brigada de Tupolev, luego a Kazan, a la posición de Diseñador Jefe para Pruebas de Vuelo. Y en el año 1944, Valentine fue personalmente a Stalin y, por su orden, Korolev fue liberado temprano.
En el verano de 1946, el SP. Korolev es nombrado Diseñador Jefe de la Oficina de Diseño Especial No. 1, establecida en Kaliningrado, cerca de Moscú, para desarrollar misiles balísticos de largo alcance. La primera tarea: la creación de un análogo del cohete V-2 a partir de materiales soviéticos. Pero un año después, el alcance requerido del vuelo de un cohete doméstico aumenta a 3 miles de kilómetros, lo que en muchos aspectos supera a Fau. Korolev lleva a cabo con éxito las pruebas del misil balístico P-1, creando cinco de sus modificaciones. Por 1956, bajo su liderazgo, se creó un misil balístico intercontinental P-7 de dos etapas con una ojiva de separación en toneladas de 3 y una gama de miles de kilómetros de 8. Y en 1957, la primera en historias Satélite de tierra artificial de la humanidad. Su vuelo fue un éxito asombroso y creó el más alto prestigio internacional para la Unión Soviética.
"Era pequeño, este primer satélite artificial de nuestro viejo planeta, pero sus llamativos signos de propagación se extendieron por todos los continentes y entre todas las naciones como una encarnación del atrevido sueño de la humanidad", dirá más adelante su Diseñador Jefe.
De los logros espaciales sobresalientes de Korolev después del lanzamiento del primer satélite, uno tendría que escribir un material separado, tan impresionante. Enumeraré solo los hitos principales de la increíble epopeya real cósmica. Entonces: los satélites gemelos Elektron para estudiar los cinturones de radiación de la Tierra. Tres estaciones automáticas a la luna. La primera nave espacial tripulada "Vostok-1" con un ciudadano de la URSS Yuri Gagarin. Vuelo diario "Vostok-2" con Titov alemán. El vuelo conjunto de "Vostok-3" y "Vostok-4", pilotado por A.G. Nikolayev y P.R. Popovich. Vuelo conjunto VF Bykovsky y V.V. Tereshkova en las naves "Vostok-5" y "Vostok-6". Vuelo de la nave espacial Voskhod con una tripulación de tres personas: V.M. Komarov, K.P. Feoktistov, bb Yegorov. Vuelo "Sunrise-2" con una tripulación de dos. Cosmonauta A.A. Leonov estuvo fuera de la nave 20 minutos. Lanzamiento de un satélite con la perra Laika. El lanzamiento de un misil balístico desde un submarino. El proyecto de la estación orbital. Desafortunadamente, Sergei Pavlovich no vivió para ver sus ideas plasmadas en la nave espacial Soyuz. Tampoco le fue dado lanzar un hombre a la luna, aunque había estado llevando esta idea desde principios de los años cincuenta.
... En la vida, el nombre de Korolev fue considerado súper secreto. Pero solo para nosotros, el pueblo soviético. El inglés MI-6 descubrió a nuestro Diseñador Jefe inmediatamente después de la guerra. El lanzamiento del cohete V-2 alemán, entre otros especialistas de los países de la coalición anti-Hitler, fue observado por el apuesto capitán de artillería Sergeyev. Era nuevo, con forma de aguja, pero sin un solo premio. Como decían los antiguos romanos: sapienti sentado es suficiente para un hombre inteligente.
Por cierto, todas sus publicaciones científicas, incluso en el periódico Pravda, Sergey Pavlovich siempre firmaron modestamente al "Profesor K. Sergeev".
Uno de ellos, publicado en el periódico principal del partido, fue llamado "Pasos hacia el futuro". Brillante, amable, ligeramente patético, pero publicado en los primeros días de 1966 del año, terminó con las palabras: "No hay barreras del pensamiento humano".
Para los ojos de Korolev más a menudo llamado Ss-Pe. No por pereza para pronunciar el nombre completo y patronímico. Así sucedió. Sí, él mismo amaba todo tipo de cortes. El primer satélite llamado "pesikom" (de PS - el satélite más simple), el cohete - solo "siete" (del índice digital del proyecto). La plataforma de lanzamiento, desde la cual se llevaron a cabo los primeros lanzamientos, es un "deuce". Y a menudo se le llamaba simplemente el jefe.
Hay una leyenda entre los astronautas. Al parecer, después de la cremación del cuerpo de Korolev, Gagarin y Komarov seleccionaron en secreto parte de sus cenizas para enviarlas a la estación interplanetaria en un contenedor especial con el emblema de la Unión Soviética a la luna. ¿Era realmente, ahora nadie lo sabrá? Komarov murió trágicamente. Un año después, Gagarin no menos trágicamente murió. Por cierto, ambos son favoritos del jefe. Con cada órbita de la espiral espacial, su nombre deleitó a algunos, a otros le envidiaban. Pero nunca se observó lo indiferente a su alrededor. Murió inesperadamente, en la mesa de operaciones, habiendo alcanzado un ascenso increíble de su fama, sobreviviendo brevemente los intentos de empujarlo a un segundo plano en la galaxia de los diseñadores del espacio. O, más precisamente, digamos esto: un poco antes de que alcancen el momento de la implementación de las estaciones orbitales a largo plazo concebidas por ellos, remolcadores espaciales y cargamentos rápidos, expediciones espaciales internacionales.
Creo que la opinión de la cosmonauta piloto Alexey Leonov sobre Sergey Pavlovich será compartida por la gran mayoría de quienes lo conocieron:
"Nunca se enojó. Nunca me he quejado de nada, nunca maldije a nadie, nunca me regañé. No tenía tiempo para esto. Comprendió que la amargura no es un impulso creativo, sino la opresión ".
Esta es la grandeza del verdadero alma cósmica rusa, que cree que el rencor de la Patria es un pecado grave, Sergey Korolev fue y seguirá siendo para nosotros casi más que un genio técnico único. Porque recordamos que otros académicos, que fueron tratados con un sistema durante su vida, son mucho más que mi héroe. Recordamos cómo ellos, en un frenesí frenético, dispersaron sus picaduras de mosquitos a graves heridas de primera línea y se vengaron del "sistema" de sus enemigos malvados. Al mismo tiempo, Sergei Pavlovich Korolev, quien, desde el fondo de su corazón, sufrió físicamente, incluso la risa fue dolorosa, y cada visita al dentista se convirtió en una grave tortura, nunca en una palabra o media palabra habló de sus ofensas.
Por supuesto, los que están en el poder intentaron de todas formas "rogar" sus pecados ante los Korolev vivos. Basta con recordar al lector que Sergei Pavlovich es la única persona en la historia de la URSS que recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista sin ser rehabilitado (el título se otorgó a 20.04.1956 y se rehabilitó a 18.04.1957). Además de académico, tenía el rango de coronel, tres órdenes de Lenin, la Orden de la Insignia de Honor, seis medallas. Tenía el título de ciudadano honorario de Kaluga y Baikonur. Un mayor honor para el académico y el jefe de diseño fue otorgado después de su muerte. El ataúd con el cuerpo del difunto se instaló en el Salón de las Columnas. Funeral con honores estatales tuvo lugar en la Plaza Roja. Urna con cenizas S.P. Koroleva enterrado en la muralla del Kremlin. La Academia de Ciencias de la URSS estableció la S.P. Korolev "Por logros sobresalientes en el campo de la tecnología espacial y de cohetes". También se establecieron becas de su nombre para estudiantes universitarios. Se construyeron monumentos para el científico en siete ciudades, se crearon seis casas-museo conmemorativas. Samara State Aerospace University, una ciudad en la región de Moscú, las calles de muchas ciudades (¡cincuenta y dos!), Dos buques de investigación, un pico de alta montaña en el Pamir, un paso sobre el Tien Shan, un asteroide, un gran cráter en la Luna lleva su nombre. Se emitieron nueve sellos postales y una moneda de plata del Banco de Rusia.
Pero esto es, por así decirlo, una manifestación de preocupación estatal por la memoria de un destacado científico y el mayor organizador de la producción socialista. Y también existe la memoria de un pueblo, manifestada exclusivamente a instancias de los corazones de la gente.
Se filmaron nueve largometrajes y películas de televisión sobre la vida y obra de Korolev. Su imagen encarnada: Kirill Lavrov, Vladimir Baranov, Oleg Tabakov, Steve Nicholson, Sergey Astakhov, Igor Sklyar, Alexey Yanin, Ivan Shabaltas. Filmados de la misma manera, trece documentales, que capturaron los períodos más diferentes de la vida del Diseñador Jefe. Para el rodaje de la película sobre el cosmonauta Boris Volynov en Star City, el actor, autor y actor Pavel Boloyangov escribió la canción "Cosmos", dedicada al gran sueño y al objetivo, cuya personificación es Sergey Korolev. Un clip en el que el cosmonauta Pavel Popovich dice sobre Sergey Korolev fue filmado: "¡Eso fue gigantesco! Tales personas nacen una vez en cien años ". Verdaderamente cierto.
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