La muerte se escondió bajo las crestas de las olas ...
"La victoria en la guerra no se logra con una clase de barcos separada, sino con una flota equilibrada que, en esencia, fue demostrada por los estadounidenses, que fusionaron acorazados, portaaviones, cruceros, destructores y submarinos en un vehículo de combate invencible", - el autor del artículo anterior cuidadosamente terminado. También puede agregar que ser rico y saludable es ciertamente mejor que los pobres y los enfermos.
La flota de los Yankees no era "equilibrada", sino inadecuadamente enorme. Cien cruceros pesados y acorazados, portaaviones 40 de alta velocidad, destructores 800, cada uno de los cuales era más grande y más avanzado que cualquiera de sus compañeros extranjeros.
Desde los escuadrones estadounidenses gimieron el océano. Pero la magnífica variedad de buques de superficie no cambió el postulado principal de la guerra naval. En términos de rendimiento, los submarinos escaparon abruptamente. Líderes incondicionales en el número de barcos y barcos japoneses hundidos, participantes en operaciones atrevidas para neutralizar al Imperial flota. Luchó siempre, bajo cualquier condición y el equilibrio de poder en la casilla seleccionada.
El autor no podía negarse el placer de publicar este maravilloso diagrama. Separación mínima de la cubierta. aviación según el tonelaje de barcos hundidos, debido a la naturaleza de la elección de objetivos. Por ejemplo, en el caso de los aviadores navales, el hundimiento de portaaviones y acorazados no operativos de la reserva de la cuarta categoría figura durante una redada en las Fuerzas Navales de Kure (julio de 4). Cuando en su destrucción todo significado militar ya ha desaparecido.
Los héroes submarinos de cada trofeo fueron ganados en batallas calientes con el enemigo. Los barcos esperaban a sus objetivos en el estrecho y buscaban en alta mar. Cuando cada uno de los barcos japoneses rotos podría representar una amenaza real para la flota estadounidense. Y era necesario hacer todo lo posible para detener al enemigo en el camino.
Si cambias los criterios y tomas para comparar el número de buques de guerra hundidos, la proporción será aún peor. ¡Un centenar y unos pocos submarinos estadounidenses destruyeron el acorazado 201, que varía en tamaño desde una patrulla a un portaaviones! El "rival" más cercano, el avión basado en portaaviones, cayó detrás de los submarinistas en los puntos 40.
Entre los ruidosos trofeos de los submarinos se encuentran el acorazado de alta velocidad del Congo, cuatro portaaviones pesados: Shokaku, Taiho, Unryu y el legendario Shinano, tres cruceros pesados y diez ligeros, destructores 50 y destructores de escolta.
En cuanto a la flota mercante, hay un caos puro, 4,9 millones de toneladas. Petróleo, carbón, mineral, equipo, uniformes, alimentos y municiones. Todo voló al fondo, al encontrarse con el malvado pequeño pez.
El aterrizaje del submarino "Flasher", que envió el crucero "Oi" al fondo, cuatro camiones cisterna y 16 transportan con un tonelaje total de 100 231 bt.
A pesar de los números obvios, hay una visión diferente sobre los resultados de las operaciones submarinas en el teatro del Pacífico. Los botes con mucho éxito (por no decir más) cortaron las comunicaciones marítimas del enemigo, pero cuando llevaron a cabo grandes operaciones defensivas y ofensivas resultaron completamente indefensos.
Estratégicamente, los éxitos de combate de submarinistas rara vez eran de gran importancia. Los valientes caballeros de las profundidades del mar "fracasaron" en todas las tareas importantes, al no lograr los resultados esperados.
Las acciones fallidas de los submarinos estadounidenses al comienzo de la guerra, que no lograron detener la ofensiva japonesa en Filipinas, se citaron como evidencia. Como resultado, los submarinos 29 basados en el p. Luzón solo tuvo tres victorias: el destructor y un par de naves de transporte. Además, la fracasada derrota del transportista hidro-aviar "Sanyo Maru" con un torpedo sin explotar.
Pero antes de expresar una crítica tormentosa, vale la pena recordar que en ese momento lo hacían los elogiados aviones estadounidenses y de superficie. La respuesta es nada. Laicos propensos. A lo largo del teatro de operaciones, desde Pearl Harbor hasta la isla de Java.
Entonces, en el contexto de sus colegas, las acciones de los submarinistas parecen una especie de logro. Fueron capaces de causar al enemigo al menos un poco de daño.
En cuanto a la cantidad de daño, intervinieron un par de condiciones. Primero, la Marina de los Estados Unidos al comienzo de la guerra experimentó una clara escasez de submarinos modernos. El único "Gatou" que entró en servicio aún no ha logrado llegar a la zona de combate. Y lo que se basó en Luzón fue una chatarra descarada de la construcción del 1920. Y sería ingenuo esperar que los submarinistas ganen en tales condiciones, a pesar del hecho de que fueron atacados por tres convoyes serios con una poderosa escolta de la OLP, donde cada transporte japonés con una fuerza de aterrizaje tenía tres barcos de escolta.
Ha habido casos tragicómicos. En enero, 1945, todo el 25 de los submarinos estadounidenses desplegados a lo largo de toda la ruta del convoy japonés, no pudo interceptar al acorazado Hyuuga con una carga militar.
Los submarinistas japoneses reciben reproches similares. El aluvión de los submarinos 13 no logró detener a los portaaviones estadounidenses en Midway. Es cierto, ¿cuál es la culpa de los propios submarinistas? Los estadounidenses irrumpieron en el código naval japonés JN-25 y evitaron el área peligrosa por adelantado.
Bueno, el fracaso pasó a todos. En la batalla de Midway, las alas de dos portaaviones no pudieron destruir el crucero dañado "Mogami" con una nariz cortada. Los "jóvenes" se fueron y luego hicieron un montón de travesuras.
Un ejemplo de un uso más exitoso de los submarinos fueron los eventos 23 del 1944 de octubre. En esa noche, la conexión de ataque del Almirante Takeo Kurita (cruceros pesados 10 y acorazados 5 acompañados por una docena de destructores) golpeó la barrera submarina estadounidense en Palawan. Con la codicia de las pirañas hambrientas, los barcos "Darter" y "Dace" atacaron a sus presas. TKR "Atago" y "Maya" murieron en el acto. Torpedo "Takao" se vio obligado a interrumpir la participación en la operación y, acompañado por dos destructores, regresó a Singapur.
El caos nocturno tuvo consecuencias mucho más serias. Además de encontrar el tercer escuadrón japonés, sobre el cual la inteligencia estadounidense no sabía nada, y debilitando significativamente su potencial de ataque, el submarino Darter, por casualidad, hundió el buque insignia (crucero Atago), que causó nadar en el mar nocturno y desmoralizar todo el cuartel general del escuadrón, incluyendo El mismo almirante Kurita.
A pesar del hecho de que los Yankees tenían un grupo de aviones 1200, el complejo Kurita continuó recorriendo la zona de batalla. En la mañana de octubre, 25, cruceros y acorazados irrumpieron en la zona de aterrizaje de la fuerza de aterrizaje estadounidense en el golfo de Leyte, rompieron la última barrera de los portaaviones de escolta, pero cuando las millas se mantuvieron en el objetivo, el almirante Kurita se volvió repentinamente. Como admitió más tarde, perdió el nervio, no estaba en la mejor forma después de un baño nocturno en Palavan.
Otro episodio interesante es marcado 5 junio 1942 del año. El submarino Tambor estaba en el camino de los cruceros "Suzuya", "Kumano", "Mogami" y "Mikuma", que estaban en pleno apogeo. Convencidos de la presencia de un depredador submarino, los japoneses realizaron una maniobra de evasión tan pronunciada que los Mogami y los Mikuma se embestieron. Así, la operación de bombardeo de artillería en. A mitad de camino
El portaaviones más nuevo, el Taiho, ni siquiera tuvo tiempo de llegar a la zona de guerra (destruido en su primera expedición con el barco Albacore en junio 1944).
Un destino similar fue el de "Shokaku" y "Shinano". El mayor de los barcos hundidos en el mar. historias. Destruido por el submarino Archerfish.
Me pregunto por qué y por qué el "Archerfish" estaba ubicado frente a la costa de Japón. La respuesta - hubo un punto de evacuación. Los submarinos aseguraron el bombardeo de ciudades japonesas, elevando la moral de las tripulaciones de la "Súper Fortaleza". Los pilotos de aviación estratégicos sabían que los salvarían si se estrellaban contra el océano.
2 Septiembre 1944, el submarino Finback, tomó SOS de un avión derribado. Después de cuatro horas de búsquedas infructuosas, los submarinistas, sin embargo, encontraron y sacaron al flaco piloto del agua. Salvado por el nombre de George Herbert Bush.
Y ocurrió un incidente completamente místico con el submarino japonés I-58. Durante una patrulla al este de Filipinas, el barco cruzó el curso con el crucero estadounidense Indianapolis. La primera vez que el ataque no tuvo lugar. El barco hundió el crucero ya de regreso. Pero, ay, demasiado tarde - "Indianápolis" logró entregar una bomba para Nagasaki a Tinian.
En la muerte de "Indianápolis" no solo hay un cálculo místico, sino también un cálculo duro. El calendario era 30 July 1945 g. Antes de la rendición de Japón, quedaban tres semanas. El mar y el aire estaban bajo el control total de los estadounidenses. Pero, los submarinos japoneses continuaron operando allí. Aprovechando la incertidumbre del entorno acuático, los barcos pueden pasar donde ningún otro barco pasará. Y luchar contra el equilibrio de fuerzas más desfavorable, mientras se alcanza el éxito.
Además de realizar sus tareas de "matanza", los submarinos japoneses se utilizaron para el tráfico de mensajería a lo largo de la ruta Brest-Tokio. Así es como los Messerschmitts y las muestras de motores alemanes llegaron a Japón.
En general, el uso de submarinos en el teatro del Pacífico ha confirmado todos los resultados de la guerra de submarinos en el Atlántico:
a) Los submarinos fueron el tipo de mar más victorioso. armas (número máximo de victorias, hecho);
b) los submarinos resultaron ser el tipo más efectivo de armas navales (la mejor relación entre costos y resultados obtenidos sin tener en cuenta los daños indirectos: los costos de la defensa antisubmarina y los costos económicos del enemigo asociados con la formación de convoyes);
c) por todo esto, la flota submarina siguió siendo el componente más subdesarrollado de la Armada de los Estados Unidos, que recibió la menor atención y recursos.
Sí, los submarinos no están diseñados para el combate de escuadrones lineales. No son capaces de derrotar al enemigo en un instante. Tienen sus propias tácticas, mucho más hábiles y sofisticadas en su crueldad. Expulsa todas las fuerzas de la flota enemiga, de modo que para el momento de la batalla general de su primera fuerza solo quede una picadura.
Queda por añadir que los almirantes modernos tuvieron en cuenta los errores de sus antecesores y llegaron a ciertas conclusiones. Actualmente, el número de submarinos nucleares en la Marina de los EE. UU. (Unidades 72) excede el número de destructores de misiles.
Este material es una respuesta al artículo de A. Kolobov "El papel de los portaaviones y submarinos en la guerra en el Pacífico.".
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